CFM56-7B飞机发动机部件位置及功能

低压涡轮第二级静子叶片处
安装在发动机滑油/燃油热交
换器上
传感器是在反推装置抗扭盒
的前面
在主轮舱内的底部大梁上
连接到燃油泵组件。燃油泵组
件在8:00钟位置
位置：
附件齿轮箱
发动机右侧滑油箱后面
发动机附件齿轮箱（AGB）的
前面上在发动机起动机的上面附件齿轮箱的后面
在6:00钟位置
附件齿轮箱后面
在7:00钟位置
9."5传感器
伺服燃油加热器
反推装置套筒收入接近传感器反推控制活门组件
主燃滑油热交换器
N1转速传感器
N2转速传感器压气机机匣2:00和8:00钟位置位置：
燃烧室
燃烧室4:00和8:00钟位置
燃烧室机匣外一圈
安装在燃烧室机匣上，喷嘴伸
入燃烧室
位置：
涡轮
高压涡轮机匣3:Hale Waihona Puke Baidu0钟位置
高压涡轮机匣6:00钟位置
加温供给至液压机械装置（HMU）内伺服系统的燃油
供给一个收入/非收入信号至发动机附件装置（EAU）
控制至反推装置液压作动筒的液压动力
使用从低压燃油泵来的燃油降低回油温度
提供低压转子转速信号
提供高压转子转速信号
润滑组件提供增压滑油润滑发动机的轴承和齿轮也抽回在收油池和齿轮箱中收集的滑油并送会至滑油箱
清除来自回油油路的碎屑起动机通过发动机附件齿轮箱(AGB)转动发动机N2转子
风扇框架后面在4:
00、"8:00钟VBV作动筒接受指令作动，带动摇臂作动VBV门，打开到指令位置风扇框架上一圈，12个
压气机机匣4:00钟位置门打开将低压压气机出口的气流放到外涵风扇气流
LPTCC活门控制流至HPTCC的控制流量
可调静子叶片组件（VSV）
点火电嘴
燃油总管
燃油喷嘴
HPTCC活门
TBVT4
滑油箱
IDG滑油冷却器
燃油滤压差电门
液压机械组件（HMU）
燃油泵
启动活门
燃油喷嘴油滤
燃油流量传感器
1号轴承振动传感器位置：
在风扇机匣
风扇机匣2:00钟位置
风扇机匣3:00位置
风扇机匣7:00位置
风扇机匣8:00钟位置
风扇机匣8:00钟位置
AGB的后面，在发动机风扇
机匣左侧08:00钟位置
风扇机匣上（9:00）高于起动机风扇机匣10:00钟位置
供油滤从供油中清除和截获不需要的材料防止下游油路发污染从回油中收集碎屑
滑油回油滤
起动机
滑油供油滤
碎屑探测器
发动机附件齿轮箱前面
8:00钟位置
在润滑组件内
在润滑组件内VSV作动筒作动，带动摇臂，移动IDV和HPC静子的前三级
给点燃烧室内油/气混合气的电火花供油至燃油喷嘴
把雾状燃油喷入燃烧室
HPTCC活门控制流至HPT护罩支架的HPT
控制流至1级低压涡轮导向器的9级引气的空气量
探测低压涡轮第二级静子叶片处的排气温度
发动机主要的控制器，控制和监控容纳发动机滑油，从回油中清除空气，使你做滑油而检查和充加滑油系统冷却IDG滑油，同时加温发动机燃油供给发动机伺服系统和燃油系统的燃油
增压燃油
启动活门打开提供气压动力至起动机测量流至燃油总管和燃油喷嘴的燃油质量流量
提供一号轴承振动信号
AVM信号处理器
发动机电子控制组件(EEC)
风扇机匣10:00钟位置
在发动机内部，接头在风扇机
匣上，发动机滑油箱后部，发
哦的那个叫铭牌的上面
风扇机匣的右侧下部
风扇框架上3:00钟位置
风扇框架6:00钟位置
点火激励器
风扇框架压气机机匣垂直振
动传感器（FFCCV）
防漏活门
VBV作动筒
VBV门
LPTCC活门提供高能电压到点火电嘴提供风扇框架压气机机匣垂直面的振动值
第
发动机系统
名称
反推控制手柄
启动电门
发动机启动电门，
发动机点火选择电门
发动机附件装置(EAU)位置
中央操作台、推力手柄上
驾驶舱P5面板上
驾驶舱P5前顶板
在电气设备（EE）舱内
E3架上
主电子舱E3架上功能
提供反推的放出和收回的信号向发动机启动系统提供启动信号的输入……..
启动电门选择启动模式，点火选择电门选择点火模式控制反推装置（T/R）自动再收入操作，帮助做反推装置控制系统的故障分析，控制驾驶舱内P5后舱顶板上的反推灯计算机存储每台发动机的振动值，提供帮助？发动机配平平衡操作的振动平衡？