东风日产现场管理实践及认知
东风日产精细化管理学习心得
东风日产精细化管理学习心得近期,我学习了东风日产精细化管理材料,通过形象生动的实例,受到了一次愉快而深刻的思想管理知识教育，进一步启迪了思维,开拓了视野,细细品味感受很多。
以下是我个人学习以后的一些心得体会:首先,我深刻了解到精细化管理是一种意识,一种观念;是一种认真的态度,更是一种精益求精的文化。
老子云:"天下难事,必做于易;天下大事,必做于细"。
还提了想成就一番事业必须从简做起,从细微处入手。
对于企业是一样的道理,现实的工作中,需要做大事的机会非常少,多数人,多数情况下只能做一些琐碎,单调的事情,或平淡,或鸡毛蒜皮。
但这就是工作,这就是生活,每一个个体成为不可缺少的基础。
工作中往往因一件小事而导致全盘否定,就会出现100-1=0的现象。
因此,在现代管理中细节决定实体发展的成败。
其次,从自身而言,通过学习意识到,在工作中要摆正自己的位置,合理定位,做好自己的事情。
如果把企业比作"人"一样的系统,把总经理或领导层比作"头",把中层管理比作"身体",把基层人员比作"肢体",如果一个企业,每一个人都能合理"定位",能认识自己所处的地位,干好自己应干好的工作,发挥好自己的"专长",就能在工作中游刃有余,左右逢源,不然很可能就是寸步难行。
第三,就企业而言，认为应该加强本企业的文化建设，完善自身的管理机制。
随着市场经济的高度发展,企业在精细化管理的应用上,特别是社会分工越来越细,专业标准越来越高的社会趋势下,精细化管理的重要性日见明显。
就上所述,精细化管理是种意识,观念,是种态度与文化。
因此,在企业中实施精细化管理,就是对工作过程中的每一个细节都要精益求精,做每一件事哪怕是小事,都要持高度负责的态度,做到事无巨细,不断培养个人扎实,严谨的工作风格.做到事事有人管,时时有人查,时时有计划,事事有总结,杜绝管理上的漏洞,消除管理上的盲点,企业在竞争中才能步步为赢!总之,通过这次培训班学习,使我系统,全面地了解了精细化管理的深邃,洞悉了精细化管理在现实工作,生活中对于个人,企业乃至整个社会的深远意义我。
日产生产方式中的现场管理
日产生产方式中的现场管理1. 简介现场管理是日产生产方式中的关键环节之一。
它涵盖了一系列活动，旨在确保生产线上的效率、质量和安全性。
现场管理需要对生产过程进行实时监控和调整，以最大程度地提高生产效率和质量。
2. 现场管理的目标现场管理的主要目标是提高生产效率和质量，同时确保员工的安全。
以下是现场管理的核心目标：•提高生产效率：通过优化生产流程，减少生产中的浪费，提高生产速度和产量。
•提高产品质量：通过严格的质量控制和检验过程，确保产品符合标准和规范要求。
•确保员工安全：提供安全的工作环境，通过培训和监督，确保员工遵守安全规定，减少事故发生的风险。
3. 现场管理的关键要素现场管理包括多个关键要素，这些要素是实现现场管理目标的基础。
以下是其中一些重要的要素：3.1 生产计划与调度生产计划与调度是现场管理中至关重要的一环。
它涉及确定生产计划、安排生产任务、调度生产线和资源，以确保按时完成生产任务并满足客户需求。
一个合理的生产计划和调度将提高生产效率，并最大限度地减少生产中的等待时间和闲置资源。
3.2 物料管理物料管理是现场管理中另一个关键的要素。
它包括物料采购、入库、出库和库存管理。
有效的物料管理将确保所需的物料及时到达生产线，减少因物料短缺而导致的停产风险，并优化库存，降低库存成本。
3.3 质量控制质量控制是现场管理中不可或缺的一部分。
它包括制定质量标准、制定检验计划、进行质量检验以及处理不合格品。
通过严格的质量控制，可以确保产品符合质量标准，减少次品率，提高产品质量和客户满意度。
3.4 设备维护设备维护是现场管理中的关键环节。
保持设备的正常运行状态对于生产的连续性和效率至关重要。
设备维护包括定期检查、保养、维修和更换设备，以确保设备的可靠性和正常运行。
3.5 人员培训与管理人员培训与管理是现场管理中不可忽视的因素。
通过对员工进行培训，他们将具备所需的技能和知识，可以更好地执行工作任务，并遵守规章制度。
车风日产专卖店见习报告的范文
车风日产专卖店见习报告的范文尊敬的指导老师：您好！我是车风日产专卖店的见习生xxx，经过一段时间的实践和学习，我写下这份见习报告，汇报我的工作情况、研究成果和收获。
一、见习工作情况在售后服务方面，我协助售后团队进行车辆维修和保养工作，学习了日常的车辆检修和常见故障的排除方法。
通过亲自动手进行维修和保养工作，我对车辆结构和维修流程有了更深入的了解。
同时，我也学习了如何与客户进行有效的沟通，听取客户的意见和反馈，并协助进行售后服务改进。
二、研究成果在见习期间，我还积极参与了车辆市场调研和竞品分析工作，并将调研结果整理成报告，提供给销售和市场部门参考。
通过对市场的分析，我了解了竞争对手的优势和劣势，为我店制定了更科学的销售和市场策略。
另外，在与客户的交流中，我发现了部分客户对特定车型的需求和痛点，我将这些问题反馈给产品开发团队，并提出一些建议，以期能够提供更符合客户需求的产品和服务。
三、收获与不足通过这段时间的见习，我获得了许多宝贵的经验和技能。
首先，我学会了如何与客户进行有效的沟通和交流。
通过与客户之间的接触和询问，我能够更好地了解客户的需求，从而为其提供更贴心的服务。
在与客户的沟通中，我也提高了自己的表达能力和说服能力，使客户能够更好地理解和接受我的建议。
其次，我学会了团队合作和资源协同的重要性。
在工作中，我与销售团队、售后团队以及市场部门等各个部门进行了密切合作。
通过团队合作，我们能够互相协助，提高工作效率，为客户提供更全面的服务。
我也深刻认识到，只有通过和各个部门的有效沟通和合作，才能实现资源的最大化利用和工作目标的顺利达成。
不足之处，我认识到自己的时间管理和应变能力仍有待提高。
在繁忙的工作中，我有时会因为任务的紧迫性而忽略了时间的合理安排，导致工作效率的下降。
在应对突发事件时，我也存在一定的紧张和不够冷静的问题。
为了解决这些问题，我立志在今后的工作中注重时间管理，提高自己的应变能力。
四、今后的计划未来，我将继续努力提升自己的专业知识和技能，争取成为一名出色的销售人员。
日产现场管理
日产现场管理在当今竞争激烈的市场环境中，企业的生产现场管理水平直接关系到产品质量、生产效率、成本控制以及企业的竞争力。
日产现场管理作为一种先进的管理理念和方法，已经在众多企业中得到了广泛的应用和实践，并取得了显著的成效。
一、日产现场管理的概念与特点日产现场管理，顾名思义，是指在日产汽车公司的生产现场中所采用的一系列管理方法和策略。
其核心目标是通过消除浪费、优化流程、提高质量和员工参与，实现高效、优质、低成本的生产。
其特点主要包括以下几个方面：1、以客户为导向日产现场管理始终将满足客户需求放在首位，从产品设计、生产过程到售后服务，都以提供客户满意的产品和服务为出发点。
通过深入了解客户需求，不断改进产品和生产流程，以提高客户满意度和忠诚度。
2、强调消除浪费浪费是指任何不能为产品或服务增加价值的活动。
日产现场管理致力于识别和消除生产过程中的七种浪费，包括过度生产、库存、等待、搬运、加工、不良品和动作浪费。
通过消除这些浪费，提高资源利用效率，降低生产成本。
3、注重持续改进持续改进是日产现场管理的重要理念之一。
它鼓励员工不断寻找问题、分析问题，并采取措施加以解决。
通过建立持续改进的机制和文化，使企业能够不断适应市场变化和客户需求，保持竞争优势。
4、全员参与日产现场管理强调全员参与，认为每个员工都是企业的主人，都有责任和能力为企业的发展做出贡献。
通过开展员工培训、建立激励机制等方式，充分调动员工的积极性和创造性，让员工在工作中发挥最大的潜力。
二、日产现场管理的主要方法1、 5S 管理5S 管理是日产现场管理的基础，包括整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）五个方面。
通过实施5S 管理，可以创造一个整洁、有序、安全的工作环境，提高工作效率和质量，减少浪费和事故的发生。
整理：区分必需品和非必需品，将非必需品清除出工作现场。
整顿：将必需品进行定置管理，明确标识，便于寻找和使用。
东风日产4s店实习报告
东风日产4s店实习报告东风日产4s店实习报告东风日产4s店实习报告篇一：汽车4s店实习报告****年**月到**月，我在东风日产**专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
日产生产方式中的现场管理
为了进一步提高东风汽车零部件事业部的 「现场管理能力」，导入并实践日产生产方 式。
开始
• 在『日产生产方式ｰ本编』中，将「以品质 为中心・彻底排除浪费」这一基本思想作 为产品制造的共通价值观提出来，并明 示了以此为基础的4个应有姿态以及所有 的工作都要按照「一完・源・彻」这一行动 规范来实行。
第１章
日产生产方式中的现场管理
以品质为中心・彻底排除浪费
• 另外，将今天可以完成的事拖到明天，其结果 就是再次发生不良或改善的效果减半，这些情 况也包括在机会损失的浪费中。
• 在现场管理中，必须有计划地在日常工作中实 施技能的提高和扩大，以便快速应对生产条件 的变更，创建一套能够确保目标达成的稳定的 Ｑ・Ｃ・Ｄ管理体制。
・工时减少了，但质量降低了 ・降低了０．７个人的工作量，但人却没有减少。其作业者反而有
了多余的时间，就不断地催促上一作业者。 ・作业小批量化了，但换模时间和库存量都增加了。 ・人员减少了，但设备投资却花了很多钱。 ・虽然做了改善，但如果换了人则马上恢复到原来的状态。
第２章
现场应完成的任务
现场的任务和监督者的任务
日产生产方式中的现场管理
以品质为中心・彻底排除浪费
• ２．彻底排除浪费 ※日产生产方式中将浪费分为三大类
・机会损失的浪费 ・资源的浪费 ・工作方法上的浪费
第１章
日产生产方式中的现场管理
以品质为中心・彻底排除浪费
（１）消除机会损失的浪费
• 所谓机会损失的浪费是指・・・因将不合格 的产品交给了客户或未按交货期向客户 提供其所需的零部件及整车，不能满足 客户的要求，其结果就是企业丧失了信 誉和销售机会，也失去了原本可以获得 的利润。
环境」 ②「营造一种能够培育人才、最大限度发挥人
东风日产 GK1 现场管理
・做为团队的一员，每个人的职责都要明确， 团队成长的同时也是个人的成长。
【留意点】 ・将自己想规划的现场的样子传达给下属。 ・选拔培养核心指挥员。 ・明确目标、付与职责，发挥个性。 ・制定现场的规章制度并遵守。 ・通过与下属对话，交流想法。
第二章：现场的职责
3、管理者（科长）的职责
JIT；Just In Time 在必要的时间，把必要的
东西按照必要的量进行生产的生产方式
SQC；Statistical Quality Control 统
计的品质管理
TPM；Total Preventative Maintenance 综合的生产保全
第一章：日本生产方式中的现场管理
1、日本生产方式中现场管理的定位
■ 第二章：现场的职责
■ 第三章：现场管理推进和方法
第一章：日本生产方式中的现场管理
1、日本生产方式中现场管理的定位
●在日本生产方式中GK的定位：基石！
日产生产方式 制造产品的理想姿态
同期生产
没有现场管理就 没有日本生产 方式。
ＴＱＭ
ＪＩＴ
ＳＱＣ
ＴＰＭ
ＧＫ（现场管理）
TQM；Total Quality Management 全公司的品質管理活動
●在日本生产方式中GK教材的定位：
第一章：日本生产方式中的现场管理
1、日本生产方式中现场管理的定位
●在日本生产活动中现场管理的定位：
投入
人、物料、设备
生产系统
移动体系
加工体系
（生产管理） （工程学）
作业顺序体系 （现场管理）
（管理体系）
●劳务管理
●现场管理 ●品质管理
（●库存管理 ） ●作业管理 ●成本管理
东风日产现场管理改善（内部课件）
东风日产现场管理改善（内部课件）
1、现场管理在企业经营中的位置
2、满足客户的要求，确保公司的利益，只能是递减成本。
3、提升现场管理水平，递减制造成本，确保并提升公司利益。
1、什么是GKGenba Kaizen-Kanri。
（现场管理）
2、 GK发展史
3、关于日产生产方式和现场管理
在日产生产方式推进中，所运用的共通管理、改善工具
4、现场的职责
「最大限度的灵活运用人、物、设备、将品质完全纳入工程，追求効率化」。
5、现场管理人员的职责:
监督者管理的对象内容是、安全・品质・交期・成本・设备・人・部品・材料等等、为了使全部要素
靠近理想姿态，期待着一歩一歩提高水平。
6-1、现场管理的推进:
实现制造产品的理想姿态重点在于设定标准、持续提高标准，尽快运行PDCA循环。
7、GK 现场管理水准提高:
Ø改善活动通过P→D→C→A 的循环持续进行，以提升部门管理水平和绩效。
Ø落实标准化，以维持现状水平（管理）。
Ø活用改善手法与工具，进行现场改善活动，以提升管理水平。
附：
全球ＧK诊断的评价水平
内容整理至网络，若侵联删。
东风日产实习总结
东风日产实习总结一周的学习紧张结束，利用这短暂的一周熟悉4S店的工作环境和操作技巧，学习工作岗位所需的必要知识基础，积累初步的工作经验，为回到自己工作岗位奠定基矗学习主要从以下方面开始：1.日产4S店整体规划，日常管理。
4S店主要分为：展厅，维修保养车间，钣金喷漆车间，精品家装车间四部分。
管理操作非常严格，每个步骤都有专人负责，以及时和客户沟通，让客户从刚进入4S店时就有被重视的感觉，热情的迎宾，茶水供应，休息区环境，讲解的专业周到，员工激昂的工作状态，人性化服务等都是提升4S店价值的组成部分。
4S店展厅休息区销售介绍2.销售是一门学问，一名好的销售顾问，不仅要对车型有熟知的理解，应对客户也需要灵活的头脑抓住顾客的心理，激发客户的购买欲望，即使在对没有销售成功的情况下，也要为客户留下对车的兴趣及对销售人员服务专业优质印象，间接的把品牌推销出去。
无论如何做推销，都要遵循客户开发，接待，咨询，产品介绍，试乘试驾，协商，成交，交车，客户跟踪九大流程。
并且养成填写营业目标计划与实际比较表，营业活动访问日报表，意向客户级别状况表，展厅来访客户登记表及客户管理卡的好习惯。
客户已经确定买车后，最关注的就是如何优惠，既想得到现金的优惠有想得到物质的赠送是所有客户的心理，所以现在所有4S店推出了销售套餐来增加客户购买欲望，目前日产有赠送3000元大礼包和5000元大礼包回馈客户，并对客户介绍新车所需的保护服—精品，从而在对新车爱护的心理上销售精品，增加销售的价值。
精品销售套餐陈列3.对所有车型的了解，对日产目前所推出的骐达，骊威，逍客，玛驰，奇骏，轩逸，天籁，阳光等车型从售价，优惠活动，每款车精品套餐及分期预算全面了解，关注大部分客户关注的车型，推销现车为主。
4.汽车日常保养的理解，主要分为初步检查，清洁，换空气滤清器滤芯，换机油，换制动液，地盘的检查，车身检查，电器检查等。
汽车保养是为了减少事故的发生，使车符合规章制度，延长车的使用寿命。
NISSAN(日产公司) 的现场管理
NISSAN(日产公司) 的现场管理实施工作这是指通过部下的工作谋求目标的完成，也同时可以反映出职场的业绩。
这里所说的工作范围并非单纯意味着操作及操作指示，它还包含着给部下一定的活动范围以及推动上司的工作、与有关部门的协调等广泛的内容。
最重要的是监督者首先要行动。
③ 核查：C仅仅靠命令、指示、教育，管理现状的改变是不会实现的。
定期按照目标、标准活动进行核查才是最重要的。
在核查的方法中，有检查确认工作是否按照标准进行（要素系列的核查）以及检查Q、D、C的产品能否顺利地生产出来（结果系列的核查）两种方法。
以上这些内容在后面的"提高现场管理水平'的项目中有详细的解说，但现场的监督者前问题发生前就应事先察觉其异常点，并制定对策才是最重要的要点。
检查时的注意要点如下：根据管理项目，把握实际状况。
不能仅仅漠视与观察，而要灵活应用检查，测试。
采用任何人一看就明白是正常还是异常的方法进行管理。
注意所得出的结果不能散乱。
（要素系列的检查）核查的第一步是能否正确分析要素（人、物、设备、方法）的状态。
为此，经常参照标准巡视现场是很重要的。
（结果系列的检查）有必要在分析Q、D、C的结果后牢牢抓住要素的问题点。
即重要的不是检查结果，而是用结果进行检查。
另外，为了用结果进行检查，了解数据的记录以及背景也是很重要。
④ 处理：A当检查的结果显示已达到了预定的目标时，就应该回顾所采用的策略并深入各项标准的内容，设定并挑战更高要求的标准。
当脱离了预先设定的目标及标准时，会发现引起异常的要素，在了解了这些要素之后应予以处理，修正过去所订的计划和策略之后，再进入PDCA的循环中。
在这些处理方法中必须要注意的是：仅仅消除了异常的现象，而异常的情况仍有发生。
因此，关于为什么会形成这种状况，要首先反复地问五个"为什么'切实地追寻到问题的根源，防止问题的再度发生才是最重要的。
（2）把握事实情况应注意的要点：在前一项中说明了PDCA良性循环方法，这里要说明为了监督者能把握好事实情况，应该怎样做。
日产汽车现场管理手册现场应完成的任务感想
日产汽车现场管理手册现场应完成的任务感想今天很高兴能参加公司组织的为期一个星期的日产汽车现场管理培训。
在培训中使我对日本汽车工业有更深入的认识和体会，同时也明白自己以后需要努力的方向。
日产的全球总部在东京都三鹰市，那里是日本最大的城市，所以人口众多，地价昂贵，环境保护得非常好，整个城市几乎看不见尘土飞扬的情况出现。
公路上行驶的几乎都是混合动力车，有丰田的普锐斯，有日产的聆风。
聆风充电5分钟可续航100公里，在日本也算得上是数一数二的节能汽车，而且它的燃油经济性非常突出，百公里耗油量仅2.6升，在全球已销售超过20万辆，并获得“世界十佳发动机”称号；此外，还拥有非常安静舒适的驾乘空间、精致考究的设计等特点。
通过这次学习我们学到了不少新知识，增长了许多实际操作技巧，收益颇丰！但由于时间关系，只能把课堂笔记写下来与各位共享！日本的制造企业之所以取得如此巨大的成功，其重要原因就是他们始终坚持着一种先进的生产模式——精益生产。
什么叫做精益生产？顾名思义就是在生产线上追求零库存、无废品、准时化（ JIT）的生产，尽可能减少或消除浪费。
日本汽车制造商早在60年代初便开始采用这种生产模式，当时被誉为“日本第五大发明”，目前已经形成了一套相当完善的体系，包括全员参与的生产改善活动、有效率的供应链管理及质量控制流程、标准化的物料管理等。
日产从2000年起正式导入这种生产模式，并将其提炼为一句话“ Lean- in, Integrity and Standardization”，意即“精益生产，零缺陷，规范化”。
它要求每个岗位、每道工序必须严格按照精益的思维去执行，否则就是违背了精益思想。
在这样的文化氛围熏陶下，整个日产集团的员工不论是谁，只要进入工厂，马上会受到强烈的感染，因为整个工厂就像一个社区一般温馨。
精益生产的核心就是“简单、易懂、易行”，精益生产倡导企业的所有资源配置都要符合生产、服务、销售三者互利互惠的基础上运转。
东风实习报告
东风实习报告一、实习前的准备工作作为大学生，在面对即将步入社会的时候，实习成为了我必经的一步。
今年暑假，我有幸能够在东风公司进行为期两个月的实习，这是我人生中第一次踏入企业实践的大门。
在实习开始之前，我做了不少准备工作，包括了解东风公司的历史和业务范围，研究了相关的行业报道和市场动向，以及学习了一些实用的技能，如PPT制作和数据分析。
这些准备工作为我在实习期间的表现打下了坚实的基础。
二、实习内容和经验1. 部门的介绍和工作职责我被分配到了市场部门进行实习。
市场部门是整个企业的核心部门之一，负责市场调研、竞争分析、产品推广等工作。
在市场部门的工作中，我主要参与了项目组会议的组织和记录，协助撰写市场调研报告以及协助制定营销策略等工作。
2. 实践带给我的收获通过实习，我深刻地体会到了实践与理论的差距。
在学校里，我们学到的是纸上谈兵的知识，而在实习中，我能够亲身参与真实的市场工作，经历市场竞争和市场变化所带来的挑战。
这使我更加理解到企业实践的复杂性和重要性。
另外，实习也让我学到了很多社交和沟通的技巧。
在实习期间，我经常需要与不同部门的同事合作，组织会议并进行有效的沟通和协调。
通过与各种背景的同事交流，我能够更好地理解和尊重不同的观点，提高了我的团队合作能力。
3.面临的挑战和解决方法实习过程中，我也面临过一些挑战。
首先是时间管理方面的困难。
在实习期间，我需要完成实习任务，同时还要完成学校的作业和考试。
时间安排上的困难让我感到有些力不从心，但我通过学习和尝试，逐渐掌握了一些时间管理的技巧，如制定计划、优化工作流程等，有效地提高了工作效率。
另外一个挑战是工作压力。
实习期间，我需要面对一些重要的项目和紧急的任务，这给我带来了一定的压力。
然而，我学会了如何应对工作压力，如合理分配任务、请教他人意见等，这让我更好地应对了工作中的困难和挑战。
三、实习的收获与启示通过实习，我不仅学到了专业知识和实践技能，还体会到了企业文化和专业素养的重要性。
东风汽车实习总结
东风汽车实习总结东风汽车公司是中国汽车⾏业⾻⼲企业之⼀,通过实习知道在东风汽车实习总结要如何写呢?下⾯⼩编为⼤家整理了东风汽车实习总结，欢迎参考。
东风汽车实习总结篇⼀前⾔俗话说，实践是检验真理的唯⼀标准。
在学校⾥⾯我们只学到了枯燥的理论知识，对于⽣产⼏乎是⼀个陌⽣的概念，⽽⽣产实习是架在理论和实践之间的⼀座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和⽣产联系起来，从⽽在将来能够更好的适应社会⼯作。
⽣产实践是我们不可或缺的⼀课。
根据学校的安排，我们这学期在湖北⼗堰东东风汽车有限公司商⽤车变速箱⼚及其局部附属加⼯⼯⼚进⾏了两个星期的实习。
这是我们学院第⼀次到⼆汽实习，所以⼤家都异常的珍惜。
初次来到东风，我们初步了解这家⼯⼚的⽣产情况，与本专业有关的各种知识，以及⼯⼈的⼯作情况等。
实习⽅式主要是请企业技术管理和企业管理⼈员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下⽣产车间参观，向企业的现场管理，技术⽣产⼯作⼈员学习请教相关知识;由带队⽼师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会⽅式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对⽣产管理有了更深的认识。
具体的实习报告如下：⼀、实习⽬的1、通过实习获得基本⽣产知识，了解机械⽣产的基本流程。
2、了解东风汽车公司的⼀个产品或⼀个中间品的结构、原理。
3、通过现场实践，使我们进⼀步了解我国产业状况。
4、初步了解企业管理，培养技术⼯作的基本技能。
5、加强劳动和纪律⽅⾯的锻炼，培养学⽣要有踏实的⼯作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的⽓氛，激发同学们的学习积极性。
⼆、实习时间三、实习单位、部门及其简介. 东风汽车变速箱有限公司.东风汽车变速箱有限公司，其前⾝是中国第⼆汽车制造⼚变速箱⼚，成⽴于1988年10⽉。
1997年7⽉，东风汽车变速箱有限公司成⽴，是东风汽车公司控股的⼦公司;2003年7⽉，进⼊东风⽇产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股⼦公司。
日产汽车现场管理手册(绝密)-图文
日产汽车现场管理手册（绝密）-图文公司外绝密现场管理录目前言.............................................................. ................................................................ .1（附表）日产生产方式中的现场管理原文的位置及结构图 (4)第1章日产生产方式中的现场管理日产生产方式中的基本思想............................................................. .. (5)1.以质量为基准............................................................. ................................62.杜绝浪费............................................................. ........................................7(1)杜绝丧失机会浪费............................................................. ..................7(2)杜绝资源的浪费............................................................. ......................7(3)杜绝工作进度的浪费............................................................. .. (8)产品制造所应有的模式............................................................. . (9)1.全数保证后工序所必需的质量............................................................. ....92.仅在必要的时候制造后工序必需的零件...............................................103.用最少的资源（人、物品、设备）制造...............................................114.重视人材............................................................. .. (11)第2章现场应完成的任务现场的任务............................................................. . (13)1.生产的完成............................................................. ..................................132.改善收益............................................................. ......................................153.人材的培养............................................................. . (16)监督者及管理者的任务............................................................. .. (18)1.监督者的任务............................................................. .. (18)（1）达到预定目标............................................................. ...................18（2）工作的标准化及标准化的提高....................................................20（3）培育部下............................................................. ...........................232.管理者（科长）的任务............................................................. . (27)（1）方针的设定及达到............................................................. ...........27（2）培育人材............................................................. ...........................28（3）环境的制造............................................................. .......................29（附表）现场管理中组长、工段长、科长的任务................................303.管理干部与现场协作............................................................. . (32)第3章现场管理的实施方法管理的基础............................................................. . (33)1.工作的标准化............................................................. .. (34)（1）何为标准化............................................................. .......................34（2）标准化为何有必要？....................................................................34（3）标准化的操作方法............................................................. ...........352.PDCA周期的运转方式............................................................. . (37)（1）管理周期的四个步骤............................................................. .......37（2）掌握事实的要点............................................................. (42)为了提高现场管理的水平............................................................. ..451.强化持续管理............................................................. ................................462.贯彻源流管理............................................................. ................................473.预期管理的构筑............................................................. . (49)（1）所谓维持类型............................................................. ...................50（2）所谓变革类型............................................................. . (51)监督者（组长）担负的日常现场管理工作 (52)第4章日产生产方式中应有姿态的实现 (54)（附表）日产生产方式系统图............................................................. ................55原则Ⅱ散乱的排除............................................................. (56)配置故障报警............................................................. .....................57贯彻操作标准化............................................................. .................58完全的质量保证............................................................. .................59配置工序内检查............................................................. .................60实行由责任部门纠正错误............................................................. .61杜绝不良品............................................................. .........................62计划变动时的应对措施............................................................. .....63设备异常停止情况的排除............................................................. .64遵守生产节拍............................................................. .....................65遵守工序的排列............................................................. .................66促进小批量化............................................................. .....................67工序内库存的最小化............................................................. .........68工序之间库存的最小化............................................................. .....69实施倍率的最小化..........................................................................70试制人员的最少化............................................................. .............71成品率的最大化............................................................. .................72便宜、长期地使用............................................................. .............73确保安全............................................................. .............................74排除费劲的操作方式............................................................. .........75教育、训练、活用............................................................. .............76通过小集团的活动构成车间. (77)组长的日常活动一天的活动............................................................. .........................78一个月的活动............................................................. .....................80一年的活动............................................................. . (81)前言为了在我们的生产部门中，谋求无论在什么样的经营环境下都可以让其产生经济效益的体制的实现，创造一种在任何时代背景下都可以稳定的制造产品的通用价值观念，我们编写了《日产生产方式——本编——》。
汽车厂现场管理实习报告
一、实习背景与目的随着我国汽车产业的飞速发展，汽车制造企业对现场管理水平的要求越来越高。
为了更好地了解汽车制造现场管理的实际情况，提升自身的实践能力，我于2023年在某知名汽车制造厂进行了为期一个月的现场管理实习。
本次实习旨在通过实际操作和观察，了解汽车制造现场管理的流程、方法及其在提高生产效率、降低成本、确保产品质量等方面的作用。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为我国某知名汽车制造厂，主要从事乘用车制造。
实习岗位为现场管理助理，负责协助现场管理人员进行生产调度、物料管理、质量控制等工作。
三、实习内容及过程（一）生产调度管理1. 生产计划制定：了解生产计划制定的原则和方法，包括产能分析、物料需求计划、生产进度安排等。
2. 生产进度监控：通过生产看板、实时监控系统等手段，监控生产进度，确保生产计划顺利实施。
3. 生产异常处理：针对生产过程中出现的异常情况，如设备故障、物料短缺等，及时采取措施进行处理。
（二）物料管理1. 物料采购：了解物料采购流程，包括供应商选择、采购合同签订、物料验收等。
2. 物料储存：负责物料的入库、出库、盘点等工作，确保物料储存安全、有序。
3. 物料消耗控制：通过分析物料消耗情况，优化物料使用，降低生产成本。
（三）质量控制1. 检验标准制定：了解汽车制造过程中的检验标准，包括外观、尺寸、性能等方面的要求。
2. 检验流程监控：负责检验流程的监控，确保产品质量符合标准。
3. 质量问题处理：针对生产过程中出现的产品质量问题，及时采取措施进行处理，防止问题扩大。
四、实习体会与收获（一）对现场管理的认识通过本次实习，我对现场管理有了更深入的了解。
现场管理不仅仅是生产过程的监控，更是一种系统性的管理方法，包括生产调度、物料管理、质量控制等多个方面。
现场管理的好坏直接影响着企业的生产效率、产品质量和成本控制。
（二）实践能力的提升在实习过程中，我学会了如何运用所学知识解决实际问题。
例如，在处理生产异常时，我通过分析原因，提出了合理的解决方案，得到了现场管理人员的认可。
东风日产现场管理实践及认知
•一、GK活动说明
•5.逻辑性强，会做档案管理，各类表单记录合理地放 置于正确的文件夹 •6.善于横向沟通、跨部门协作，正确使用QRQC呼叫 •这样的班组和班长是强大的，是真正的作战单元，是 基石。 •然而培养这样的班组和班长没有深厚的积淀是不可能 的，期望一蹴而就也是不现实的。
•11
•一、GK活动说明
•对管理层实 施GK意识提 升培训
•N+2月
•第3阶段，指 导教育阶段
•实施OJT 培训，3天 /次，作业 检查
•第4阶段，基 准活用阶段
•结对子活 动，到东 风日产现 场班组学 习GK活动 方式
•第5阶段，追 踪提升阶段
•通过GK诊断 ，对GK改善 状况进行6次 追踪诊断，判 断是否达成既 定目标
•放映模式点击此处 可链接 •内容：GK12项中 抽选了6项开展说明 （与第8、9页内容 相同）
•如果不理解这些表单的逻辑关系、如果不把GK作为一 个系统来推进，那么GK将是难于被实施的。
•9
•一、GK活动说明
•（三）GK运行的层级 •把涉及QCTSM等几乎全部方面的众多管理要素放到班 组现场管理，是GK区别于其他现场管理的又一显著特 征。班长是所有GK管理项目的组织者、监督者，他必 须具备以下技能： •1.会制作标准作业书、会制作管理项目一览表、会制 作作业要件一览表、会制作作业观察表、会制作单项重 点课程 •2.会对班员实施技能教育训练、会对班员做技能检定 、会对班员做公平的考核 •3.会做作业观察、会对观察不具合项、对品质不良做 分析并做改善 •4.会自主保全的记录、简单分析
•（二）GK的表单 • 由于GK对于显现化的无限追求，表单和看板就成了 GK区别于其他现场管理的显著特征，也是其推进难点 。 •初略统计来自于东风日产的GK原版资料，其表单有上 百项，请见下表：
兰天集团日产4S店认知实习报告
兰天集团日产4S店认知实习报告东风日产简介参观流程代表带领大家认识车型体验及收获1、CVT无级变速原理该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
金属带由两束金属环和几百个金属片构成。
主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。
可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。
可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。
由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。
主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。
金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。
汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。
随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。
2、五油三水：五油”是指机油、煞车油、自动变速箱油(自排车)、齿轮油(手排车)及差速器油；“三水”则是指冷却水、雨刷水，及电瓶水，一般车主对机油的检查更换较为熟悉，然而其他项目也一样重要，绝不可等闲视之。
思考1、今天在日产学到的，更多的不是关于汽车或者车型方面的知识，而是，作为实习生的态度，尊重别人，等于尊重自己。
不能因为被晾在一旁而失了信心，更不能仅仅凭借别人的见解，人云亦云而失了自己的判断。
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人、物料、 设备
收益力
竞争力（ QCT）
•现场与市场同等重要，是产生效益的核心！
•意识提升： •1、提升高层意识：通过启动会等各种形式，使其意识到现场的重要性； •2、GK体验：东风日产工厂现场体验，理论与系统导入的体验； •3、提升工作层面的意识：通过培训，并与实际工作相接合提升意识。
•14
•活动推进的支援工具
现场管理· 方针管理·劳务管理 安全管理 安全管理 N-TWI · ISO基准 现场管理（作业观察手册） N-TWI N-TWI N-TWI 作业管理 作业管理· 品质管理·安全管理 ·成 本管理 品质管理（QRQC手册） 设备管理 · 品质管理
•6
•一、GK活动说明
•4、G-GK诊断评价水平
•3
•一、GK活动说明
•2、异常的管理。为了实现基准定义的状态，将已发生 问题的原因分类成4M，再分析其真正的原因，从源头 加以改善，使相同的问题不再发生。处理问题的方法中 ，可分类成：为了减少损失的“紧急对策”，为了立即 防止问题的发生或不合格品流向下一道工序的“暂定对 策”及针对问题根源的“恒久对策”。
•放映模式点击此处 可链接 •内容：GK12项中 抽选了6项开展说明 （与第8、9页内容 相同）
•如果不理解这些表单的逻辑关系、如果不把GK作为一 个系统来推进，那么GK将是难于被实施的。
•9
•一、GK活动说明
•（三）GK运行的层级 •把涉及QCTSM等几乎全部方面的众多管理要素放到班 组现场管理，是GK区别于其他现场管理的又一显著特 征。班长是所有GK管理项目的组织者、监督者，他必 须具备以下技能： •1.会制作标准作业书、会制作管理项目一览表、会制 作作业要件一览表、会制作作业观察表、会制作单项重 点课程 •2.会对班员实施技能教育训练、会对班员做技能检定 、会对班员做公平的考核 •3.会做作业观察、会对观察不具合项、对品质不良做 分析并做改善 •4.会自主保全的记录、简单分析
东风日产现场管理实践 及认知
2020年5月27日星期三
•一 •GK活动说明
•二 •GK推进
目
录
•三 •GK体制建立
•四 •自主诊断
•2
•一、GK活动说明
•1、对GK的认识
•GK：现场管理（Gen Ba Kan Ri 日语罗马文缩 写） •（一）GK的基本思想及理念 •现场管理（GK）是APW生产方式的重要组成部分，誉 为联盟生产管理的基石。其基本思想是以品质管理为核 心，彻底消除浪费。为达成这一目标，GK采取了以下 几方面的措施： •1、标准化。一切工作均有基准，GK诊断的起点即是 基准的有无。以标准为基础，围绕PDCA的良性循环， 确立一种绝对不会倒退的管理体制。让工作标准化，遵 守已确定的标准，是否遵守这个标准在作业观察中可作 检查，如果不能遵守标准，就应通过追寻原因采取措施 以谋求工作的稳定化。
•成立GK事务局使其导入GK，推动GK： •三个连心、三级诊断、运转PDCA环：工厂决策层、推动层、直接运行推动层、班组长执行层三个连心 ；东风日产GK组诊断、TOP诊断、自主诊断，使其运转PDCA环。
•2、 GK的重要性
•联盟生产方式（APW）
•与客户同步(同期生产)
•TQM
•生产系统
•持续改善
•日常管理(GK) •人才培养
•管理系统
•12
•一、GK活动说明
•5、导入GK的总体思路(6个1）
•A:改善
•P:设定基准
•为提高 •GK水平
•C: 检查
•D:实施
•13
•一、GK活动说明
•5-1、 贯彻一个意识（以现场为核心）
•执行层
•科长
•干事（系长、技术员
或班长）
•张三
•李三
•王五
•刘德化
•张柏之
•王学友
•示范班组
• 主导项目指标达成管理者
• ◆项目课题制定,方策实施 指导、排除方策执行上的 障碍、达成效果评价。
• ◆承接GK各项指标达成课题改善 • ◆建立自工程GK课题改善小组 • ◆实施科内、系内班组自主GK诊断
•水平5 •水平4 •水平3 •水平2 •水平1
•应有姿态（现场不断进步） •改善周期的实践（成为全球BM水平） •课题的显在化（有把握问题点） •标准内容的导入和活用 •有设定基准（标准）
•7
•一、GK而根据我对GK的理解、结合涂装管理实际拟使用的表 单也有上百项。需要使用的表单及各表单间的逻辑关系 请见下表：
•10
•一、GK活动说明
•5.逻辑性强，会做档案管理，各类表单记录合理地放 置于正确的文件夹 •6.善于横向沟通、跨部门协作，正确使用QRQC呼叫 •这样的班组和班长是强大的，是真正的作战单元，是 基石。 •然而培养这样的班组和班长没有深厚的积淀是不可能 的，期望一蹴而就也是不现实的。
•11
•一、GK活动说明
•（二）GK的表单 • 由于GK对于显现化的无限追求，表单和看板就成了 GK区别于其他现场管理的显著特征，也是其推进难点 。 •初略统计来自于东风日产的GK原版资料，其表单有上 百项，请见下表：
•5
•一、GK活动说明
•评价项目
1 组管理的充实 2 安全的确保 3 5S的落实 4 标准作业 5 作业观察 6 管理项目一览表 7 作业要件一览表 8 技能管理 9 作业编成 10 改善活动 11 品质保证 12 自主保全
•一、GK活动说明
•5-2 构建一个体制（形成土壤）
•决策层
•领导Leader •工厂长级别
• ◆总体GK项目推进的管理者 • ◆QRQC会议的推动者 • ◆对项目实施情况进度评判和指导 • ◆实施TOP诊断
•推动层
•促进者Facilitor •品保、制造部长等
•◆GK课题达成的促进支援者 •（课题瓶颈改善支援） •◆GK示范班组的决策者 •◆GK窗口联络者—接受培养者
•3、预知性管理。在问题发生之前，预先整理出所能想 到的会影响生产的问题的原因，并制订防患于未然的对 策。4M发生变更时，新产品、新工艺、新设备投用时 ，都需要进行预先管理。
•4
•一、GK活动说明
•4、显现化。GK无限追求显现化，使管理工作可见、 管理效果可见。 •这些管理理念贯穿于班组管理充实度、标准作业书等 十二个文件夹中，也贯穿于Q、C、T、S、M等各项管 理目标中。 •理解这些管理理念对于推行GK至关重要，否则容易迷 失在GK众多的表单之中。