(完整版)工艺纪律管理考题100道(含答案)

员工工艺纪律管理考核试题（答案）

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1、工艺纪律是公司在 B 过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执行，确保产品的质量和安全文明生产而制定的某些有约束性的规定，工艺纪律是确保公司有秩序地进行生产活动的重要法规之一。

A 人才招聘

B 产品生产

C 市场开发

D 业务拓展

2、生产现场人员管理的任务是 B

A 规范外来人员的行为，使其遵守公司规章制度。

B 对人的行为进行规范，使其符合生产活动行为准则。

C 对客户的管理，保障其权益权限。

D 对生产工人的管理，保障生产进度。

3、以下哪一项不属于生产现场的范畴 D

A 总装生产线

B 喷漆厂房

C 开车试验现场

D 公司接待室

4、以下哪一项不属于生产现场人员管理的对象 C

A 从事飞机装配生产的工人

B 专业检验员

C 值班司机

D 参观总装生产线的外来人员

5、以下哪一项不属于生产现场管理人员的工作范畴 D

A 进行现场安全检查监督

B 及时解决阻碍生产的问题

C 纠正违章操作行为

D 清查库房账务

6、以下哪一项不属于生产现场人员管理规定的范畴 A

A 员工乘车应保持车内环境卫生。

B 外来人员应服从生产现场管理人员的管理。

C 参观人员应有专人陪同，并在征得同意后进入到装配生产线。

D 与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。

7、关于多余物的防控，以下哪一种说法是错误的 C

A 飞机装配生产过程中应杜绝一切与产品设计、技术资料规定无关的外来物及脱落物遗留在飞机上。

B 部件装配、总装配、地面开车测试、试飞等各环节都应控制多余物的产生。

C 零、标件在领用、转运过程中不会造成多余物的产生。

D 上机工作应按规定穿工作服。

8、以下哪种说法是正确的 B

A 工具以外的其它物品不会造成多余物。

B 工艺用成品、零件、组合件也是多余物防控应重点关注的对象。

C 为方便工作，班组或个人可以储备些小件的零、标件。

D 夹卡在隐蔽区不易取出的多余物可以不用取出。

9、以下哪一种说法是错误的 D

A 在机上工作时所有剩余物品应严格控制。

B 严禁将剩余物品遗留在飞机上。

C 对蒙皮、仪表板等预装件钻孔、锉修等操作时，凡能在机外进行的一定在机外进行，确需在机内进行的工作要在工作区做好防护。

D 为了节省时间，转移工作场地可以不用清点工具。

10、以下哪一项说法是错误的 D

A 在飞机上排故要事先采取避免多余物进入机内的措施。

B 工作时应防止微量多余物（如灰尘、金属屑、研磨剂、毛絮等）进入精密机件。

C 不得携带与工作无关的物品（如手机、钥匙等）在机上操作。

D 多道工序工作时，为了方便可将多余物检查放在最后一道工序进行。

11、以下哪一项不是文明生产管理规定的内容 C

A 产品、设备的摆放

B 厂房、库房、工作间的环境要求

C 公司交通车管理

D 员工是否穿工作服上机工作

12、 C 在旋转时不易被发现，因此非专业的公众人士经常无法意识到它们的危险性，即使专业人士也有可能忽略其危险。

A 皮带轮

B 传动轴

C 旋翼和尾桨

D 减速器

13、直升机 C 极其危险，在工作时应保持高度警惕。

A 舱门

B 起落架

C 旋翼和尾桨

D 尾梁

14、直升机启动时，所有地面工作人员站位应在 B 。

A 尾梁左右

B 旋翼旋转面之外并远离尾桨

C 舱门附近

D 旋翼旋转面下

15、当参观人员获得参观许可、且可在停机坪飞机间走动时，应避开并不得触摸 C 。

A 起落架

B 机舱门

C 旋翼和尾桨

D 地面电源

16、接近或离开运行中的直升机正确的做法是 A 。

A 从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线。

B 从后方接近或离开直升机。

C 从机体正前方接近或离开直升机。

D 从左后方接近或离开直升机。

17、人员登离运行中的直升机，以下哪一项是错误的做法 D 。

A 远离直升机尾部

B从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时应采取低伏姿态。

C扶稳帽子和其他不牢固的物件。

D举起手去抓或追赶被风吹走的帽子或其他物件。

18、在总装厂房内捡到标准件或小零件正确的做法是 C 。

A 随手丢到垃圾箱内

B 自己收存

C 第一时间交由生产或质量部门

D 放到旁边的梯架上。

19、按安全操作要求，以下哪一种工件不允许在砂轮机上磨削作业？ C

A 铁棒

B 钢制零件

C 塑料内饰件

D 合金钻头

20、以下不属于航空工业标准HB7128-94《多余物控制要求》规定内容的是 D

A 制定并执行预防多余物及其损伤控制程序，并定期验证其效果。

B 对有关人员进行多余物及其损伤防范知识的培训。

C 对多余物及其损伤进行调查、报告、分析及制定纠正措施控制程序。

D 制定员工日常行为规范。

二、多项选择题（每题1分，共20分，漏选扣0.5分，错选、多选不得分）

1、现场人员管理的分类有哪些ABC

A 生产现场工人的管理

B 生产现场管理人员的管理

C 生产现场外来人员的管理

D 局方审核人员

2、哪些属于对进入到生产车间的外来人员管理的内容ABCD

A 外来人员应服从生产现场管理人员的管理。

B 生产现场严禁私自拍照，如需拍照应征得公司同意。

C 参观人员应有专人带领，待飞的飞机禁止参观。

D 与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。

3、管理人员、技术人员、检验人员及各类服务保障人员的基本要求中包括以下哪些内容ABCD

A 了解现场组织和规定，认真履行职责，做好本职工作。

B 不准违章指挥及越权指挥。

C 对公司航空产品及顾客财产均有义务保护。

D 应保管好随身携带的文件资料、物品，防止遗落在生产现场及飞机上

4、以下哪些内容是预防多余物控制要求ABCD

A 管、阀、泵的进口端及出口端用合适的堵头加以保护。

B 标准件、零件、成品在搬运过程中使用合适的周转器具。

C 检查使用工装、设备的完好情况，保证在使用前清除多余物和修复损伤。

D 零件、标件挂签、包装袋的使用应严格控制数量，用毕原数回收。

5、以下哪些物品属于多余物ABCDEF

A 工作结束后，发动机舱遗漏的斜口钳

B 试验结束后，仍连在机载电源上的测试线缆

C 工艺人员遗忘在座舱内的笔记本

D 零件装机后未取下的挂签

E 清洗飞机卡在蒙皮接缝处的擦拭纸

F 打保险过程中无意掉落在机上隐蔽区的保险丝头

6、以下哪些人员与多余物的防控有关ABCDE 。

A 直接从事飞机生产的工人

B 工程技术人员

C 检验员

D 进入现场参观人员

E 零件、成品保管员

7、以下选项哪些属于文明生产管理项目ABD 。

A 产品、设备的摆放

B 厂房、库房、工作间的环境要求

C 公司交通车管理

D 员工是否穿工作服上机工作

8、在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中，受伤人员可能包括 ABCD 。

A 飞行人员

B 现场旁观者

C 乘客

D 现场工作人员

9、直升机上下人员时应按 ABCDE 要求运行。

A 以蹲伏姿势接近或离开直升机（以便与主旋翼保持特定间距）。

B 自下坡一侧接近或离开直升机（以避开主旋翼）。

C 在飞行员视野内接近或离开直升机（以避开尾桨）。

D 以水平方式持拿工具，工具高度应低于腰部（决不能将工具立起或使其高度过肩）。

E 接近或离开直升机时应手扶安全帽，否则应系好下颌带（避免帽子被吹入旋翼或尾桨造成对直升机的伤害）。

10、直升机在运行过程中可能发生的危险状况包括 ABCD 。

A 地面共振

B 动力侧翻

C 意外偏转