变矩器的检修
项目二液力变矩器的检修
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1.泵轮的结构
驱动盘与发动机飞轮固定连接，泵轮内有许多具有一定曲率的叶片，按一定的 方向辐射状安装在泵轮壳体上，叶片上有导流环。当泵轮旋转时，在离心力的 作用下，液体从中间沿叶片和导流环形成的通道流动。
汽车自动变速器构造与维修
图6 泵轮
项目二 液力变矩器的检修
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1.当汽车起步或低速行驶时
2.高速行驶时
图12 汽车起步或低速行驶
图13 高速行驶
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
3.锁止离合器的工作原理
图14 带锁止离合器的液力变矩器 图15 锁止离合器的工作原理
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
三、多元件液力变矩器
液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别 1.元件数 与液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，如由泵轮、涡轮和导轮组成 的液力变速器称为三元件。 2.级数 按位置在泵轮与导轮或导轮与导轮自己刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。 3.相数 借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了变矩器的工 作状态，这种状态数称为相数。
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项目二 液力变矩器的检修
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项目二 液力变矩器的检修
任务导入
汽车自动变速器构造与维修
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任务分析
冷车制动
不Cl熄ick火t，o a热d车d 制Te动xt 有时熄火
原因一 冷车和热车油的黏度
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图16 四元件综合式液力液力变矩器壳体内，与泵轮有3-4mm的距离，其作用是接受来自泵 轮液体的冲击带动变速器输入轴，，将动力输出。
实验十四、液力变矩器的检修 - 副本
实验十四：液力变矩器的检修一、实验目的：1．了解液力变矩器的结构。
2．了解液力变矩器检修内容和方法。
二、实验设备及器材1.几种常见的液力变矩器2.常用拆装工具1套，专用工具1套。
三、实验步骤1. 液力变矩器的结构图1 液力变矩器的实物液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以自动变速器（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
典型的液力变矩器由泵路、涡轮和导轮组成，如图1所示。
泵轮是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体刚性连接。
变矩器壳体总成用螺栓固定在发动机曲轴后端，随发动机曲轴一起旋转。
涡轮是液力变矩器的输出元件，它通过花键孔与行星齿轮系统的输入轴相连，将动力传向后方。
涡轮安装与泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
导轮位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。
通过单向离合器单方向固定在不转动的导轮轴或导轮套管上。
2.液力变矩器的工作原理变矩器工作时，壳体内充满自动变速器油，发动机带动外壳旋转，外壳带动泵轮旋转，泵轮叶片间的液压油在离心力作用下，从內缘流向外缘。
当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，油液在绕着泵轮轴线做圆周运动时，在上述压差的作用下由泵轮流向涡轮。
从涡轮流出的液压油冲向导轮，导轮单向锁止，这时涡轮输出的转矩等于泵轮的转矩与导轮转矩之和，即液力变矩器具有增大扭矩的作用。
3.液力变矩器的检修（1）目视检查目视检查液力变矩器外部有无裂纹和损坏，轴套外缘磨损是否过甚，驱动油泵轴套缺口有无损伤。
若有异常，则应更换液力变矩器。
（2）轴套径向圆跳动的检查将液力变矩器固定在发动机飞轮上，用百分表检查液力变矩器轴套的径向圆跳动量。
转动飞轮一周，百分表的指针偏摆应小于0.03mm。
如果径向圆跳动在允许范围内，应做一标记，以保证安装正确。
若果径向圆跳动不能调整到允许的范围内，则应更换液力变矩器。
（3）导轮单向离合器的检查将单向离合器驱动杆（专用工具）插入变矩器中，以转动单向离合器的内座圈，然后将另一工具（外座圈固定器）插入变矩器中，并卡在轴套的缺口上，以阻止轴套转动，转动驱动杆，以检查单向离合器是否良好。
液力变矩器检修
收集有关液力变矩器的技术 资料和检修手册。
液力变矩器检修步骤
1
清洗和解体
将液力变矩器分解并进行清洗，彻底去除旧液体和沉淀物。
2
检查和更换零部件
仔细检查液力变矩器的各个零部件，如密封件、轴承等，根据检查结果进行更换。
3
组装和涂油
将液力变矩器重新组装，并对摩擦面进行涂油以减少磨损。
检查和更换液力变矩器零部件
仔细检查液力变矩器的各个部件，包括污染物、磨损、渗漏以及变形等问题，并根据检查结果进行零部件的更换或 修复。
液力变矩器的安装和调试
将液力变矩器安装回设备中，进行初步调试和性能测试，确保液力变矩器的正常工作和输出扭矩的稳定性。
液力变矩器检修
液力变矩器检修从概述开始，介绍液力变矩器的组成部分、工作原理，检修 前的准备工作，以及检修步骤、零部件的检查和更换，最后讲解液力变矩器 的安装和调试。
液力变矩器检修概述
了解液力变矩器的检修重要性，维护设备性能的关键，确保设备正常工作并延长使用寿命。
液力变矩器的组成部分
转子
液力变矩器的关键部分，负责传递动力。
定子
形成液力变矩器的工作腔，与转子共同工作。
液态工作介质
要求具备压力和流量特性，以产生扭矩传递效果。
液力变矩器的工作原理
基于液体的动能传递，通过液体的相互摩擦和离心力实现动力流动，以调整 输出扭矩。
检修前的准备工作
1 使用个人防护装备和合 适的工作环境。
准备液力变矩器检修所需的 专用工具和标准工具。
任务二-液力变矩器的检修PPT课件
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24
工作特性
1、液力变矩器工作图（p27 图2-11）
扭矩比t、转速比e、失速点、 耦合（器工作）点、变矩区、耦合区。
2、传动效率曲线（p28 图2-12）
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25
结构
锁止离合器
锁止离合器摩擦片、减震弹簧
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26
作用
将泵轮与涡轮刚性连接，以提高 传动效率。
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27
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28
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31
六、液力变矩器的基本检查
1、目视检查（发蓝、油泵轴、螺栓孔）； 2、检查单向离合器—专用工具； 3、检查锁止离合器：解体、气压试验、
经验判断（有无锁止故障、使用时间长短、 油中有无杂质、外表有无发蓝现象）； 4、涡轮轴向间隙检查—专用工具和千分表； 5、变矩器轴套偏摆量检查； 6、清洗：解体、清洗机、二次换油。
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4
二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮
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5
液力变矩器的结构
起动 齿圈
泵轮与壳连成一体为主 动元件；
壳体做成两半，用螺栓 连接，壳外有起动齿圈
涡轮悬浮在变矩器内 与从动轴相连；
壳 涡轮
泵轮
导轮 壳
导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮 固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时 针方向转动，而不能逆时针方向转动。
任务二 液力变矩器的检修
能力 目标
1、能对液力变矩器进行检修； 2、能正确操作自动变清洗机； 3、能对液力变矩器的常见故障进行分析、判断，
并能排除故障。
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1
任务二 液力变矩器的检修
知识 目标 1、掌握液力变矩器的结构和工作原理；
2、熟悉液力变矩器的工作特性与油液补偿；
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，在机械设备中起着很重要的作用。
然而，由于工作环境的影响和长期的使用，液力变矩器也会出现一些故障。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修方法，以帮助读者更好地管理和维护液力变矩器。
一、液力变矩器的工作原理液力变矩器是利用液体在转速差的作用下转变机械转矩的动力传动装置。
它主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成，通过液体的动量传递和流体的摩擦转换，实现输入和输出轴的转速调节和转矩变化。
液力变矩器的工作原理可以简单归纳为以下几个阶段：1.泵轮的工作阶段：液力变矩器的输入轴带动泵轮旋转，泵轮中的叶片将液体从泵轮轴心向外投掷，产生高速旋转的液体流动。
2.涡轮的工作阶段：液体流动冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。
与此同时，液体流动将涡轮产生的转动动能传递到输出轴。
3.导向叶轮的工作阶段：导向叶轮起到调节流体流动方向和速度的作用。
它将液体流动重新定向，并将其重新投入到泵轮中，形成循环。
这种循环过程中，液体的流动和动能传递不断进行，使输入轴和输出轴之间实现转速和转矩的变化。
液力变矩器具有启动平缓、承载能力强等优点，广泛应用于大型机械设备中。
二、液力变矩器的故障检测当液力变矩器出现故障时，往往会导致设备运行不稳定或无法正常工作。
因此，及时检测和排除液力变矩器故障非常重要。
液力变矩器的常见故障有以下几种：1.液力变矩器的温度升高：液力变矩器在工作过程中会有一定的能量损耗，造成内部温度升高。
如果温度过高，会导致液力变矩器无法正常工作。
因此，及时检测液力变矩器的温度是否正常，并采取措施降低温度是非常重要的。
2.液力变矩器的漏油现象：液力变矩器在运行过程中如果出现漏油现象，则会导致液力变矩器的工作效率下降。
因此，检查液力变矩器的密封性能，及时排除漏油问题是关键。
3.液力变矩器的转速波动：液力变矩器在工作时，如果转速存在波动，会导致设备运行不稳定。
因此，及时检测液力变矩器的转速波动问题，并采取相应的措施进行修复是非常必要的。
2024年液力变矩器故障的处理
2024年液力变矩器故障的处理
1. 检查液力变矩器油液：首先，检查液力变矩器油液的质量和量是否正常。
如果油液变黑或出现异味，可能是需要更换油液或进行清洗。
此外，如果油液量过低，也可能会导致液力变矩器故障。
2. 检查冷却系统：液力变矩器通常需要通过冷却系统来保持正常工作温度。
确保冷却系统正常运行，如冷却水泵是否正常工作、散热器是否清洁等。
3. 检查过滤器：液力变矩器油液中可能会存在杂质，因此检查和清洗过滤器是重要的。
过滤器的堵塞可能会影响油液流动和液力变矩器的正常工作。
4. 检查喷射器/喷油器：液力变矩器内部有喷射器或喷油器，用于调节油液压力和流量。
检查喷射器是否堵塞或损坏，必要时进行清洗或更换。
5. 检查液力变矩器离合器：液力变矩器常常与离合器组合使用，用于传输动力。
检查离合器是否损坏或磨损，必要时进行维修或更换。
请注意，以上仅为一般的建议，请根据具体情况进行故障处理。
如果您需要更详细或专业的指导，建议请故障处理专家或维修人员进行检查和维修。
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液力变矩器故障检修
2) 液力变矩器的清洗
当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应 该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专 用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入 干净的ATF，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后 排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油 液干净为止。
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3
3. 锁止离合器 1) 不锁止 a. 现象：油耗增加，高速不快 。 b. 原因： 控制系统：
电路：信号、ECU、电磁阀 阀体：柱塞卡住、阀体装配
TCC（更换） 2) 常锁止 a. 现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后
发动机熄火。 b. 检修：拆检
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4
4. 其它检修项目
1) 检查液力变矩器的外部
液力变矩器的故障与检修
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1
1. 涡轮花键 1) 现象：前后档不走，但油压正常。 2) 检查：拆检，目视检查即可。
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2
2. 单向离合器 1) 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，
但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失 速转速比正常值低400～800rpm。 2) 检查 用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。 然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。
离合器重新装配后要检查离合器的间隙。 间隙过大会使换档滞后、离合器打滑； 间隙过小会使得离合器分离不彻底。
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制动器检修
检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表 面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应 更换。
检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变 形等缺陷。
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种通过液力传递传动力矩的装置，广泛应用于各种汽车和工程机械中。
它由泵轮、涡轮和导叶组成，通过工作液体的流动实现动力传递。
然而，由于长时间使用或不当操作，液力变矩器可能会出现一些故障。
本文将详细介绍液力变矩器的故障检测与维修。
液力变矩器的故障通常分为外部故障和内部故障两类。
外部故障主要包括液力系统漏油和液力传动不稳定等问题，而内部故障则主要涉及到液力变矩器的各个组件。
首先，外部故障的检测与维修。
当液力系统出现漏油问题时，首先需要检查液力变矩器的各个连接口和密封件是否正常。
如果发现有漏油的地方，可以采用更换密封件的方式进行修复。
此外，液力传动不稳定可能是由于工作液体的污染或过热引起的。
此时，可以通过更换清洗工作液体和加装散热器等方式来解决问题。
其次，内部故障的检测与维修。
液力变矩器的内部故障一般可以通过以下几种方式来进行检测和修复。
第一种是经验判断法。
通过观察液力变矩器的工作状态，如是否有异常的声音、振动等，可以初步判断可能存在的问题。
此外，还可以通过测试液力变矩器的温度和压力来了解其工作情况。
第二种是传感器检测法。
液力变矩器中常配备有温度和压力传感器，可以通过连接诊断设备来获取实时的工作参数。
如果检测到温度异常升高或压力波动较大，可能存在内部故障。
第三种是拆解检修法。
当以上方法无法确定具体故障时，可以考虑将液力变矩器拆解检修。
首先，需要将液力变矩器从机械上拆下，然后逐层拆解各个部件，如泵轮、涡轮和导叶等。
在拆解的过程中，需要注意记录各个部件的状态和位置，以便更好地进行维修和组装。
一旦发现故障部件，可以采取更换或修复的方式进行修复。
维修液力变矩器时需要注意以下几点。
首先，需要保持工作区域的干净，并使用适当的工具和设备进行操作。
其次，需要遵守液力变矩器的拆装规范，确保拆解和组装的正确性。
最后，在维修结束后，需要进行全面的检测和测试，以确保液力变矩器的正常工作。
总之，液力变矩器的故障检测与维修是一项技术性较高的工作。
液力变矩器的故障检测与维修范本（2篇）
液力变矩器的故障检测与维修范本液力变矩器作为一种常见的动力传动装置，在工业和机械设备中广泛应用。
然而，由于液力变矩器的工作环境复杂，长期运转后可能会出现各种故障。
故障检测与维修是确保液力变矩器正常运行的重要工作。
本文将介绍液力变矩器故障的常见检测与维修方法，帮助读者更好地了解和解决相关问题。
一、液力变矩器故障检测方法1. 观察法液力变矩器故障通常会对其工作状态产生一定影响，可以通过观察变矩器的工作表现来初步判断是否存在故障。
例如，当液力变矩器在工作时产生异常声音、发热、振动等现象时，可能存在故障。
2. 测量法测量法是一种常见的液力变矩器故障检测方法。
通过测量变矩器的相关参数，如转速、温度、压力等，可以判断是否存在故障。
例如，当变矩器的转速异常变化或低于正常水平、温度过高或过低、压力异常等情况下，可能存在故障。
3. 分解法分解法是一种较为精确的液力变矩器故障检测方法，但需要进行设备拆解和检修。
通过将液力变矩器拆解开来，可以查看其内部部件是否存在损坏、磨损等情况，并进行修理或更换。
二、液力变矩器常见故障及其维修方法1. 液力变矩器泄漏当液力变矩器出现泄漏时，可能会导致液压油流失、液力损失等问题，影响变矩器的正常工作。
如果检测到变矩器存在泄漏问题，应先检查密封件是否完好，如有损坏应及时更换。
另外，也需检查变矩器的油路是否存在堵塞情况，如有需要清洗或更换液力变矩器。
2. 液力变矩器转速异常液力变矩器转速异常可能会导致传动效果下降或无法正常工作。
如果检测到转速异常，可先检查变矩器的液压油是否充足，需要及时添加油量。
另外，也需检查变矩器的离合器是否存在故障，如需要进行维修或更换。
3. 液力变矩器温度过高液力变矩器温度过高可能会导致液压油变质、密封件老化等问题，影响变矩器的正常工作。
如果检测到温度过高，可先检查变矩器的散热装置是否正常工作，需要清洗或更换散热装置。
另外，也需检查变矩器的油路是否存在堵塞情况，如有需要清洗或更换液力变矩器。
液力变矩器的故障检测与维修范文
液力变矩器的故障检测与维修范文液力变矩器是一种常见的自动变速器，具有重要的传动功能。
然而，由于长期使用或者不当操作等原因，液力变矩器可能会出现故障。
本文将从故障的检测与维修角度，对液力变矩器常见故障进行分析，并提出相应的处理方法。
一、故障检测1. 变速器油温过高液力变矩器工作时需要油润滑和冷却，如果油液温度过高，会导致液力变矩器故障。
检测方法可以通过观察液力变矩器的温度表，如果温度超过正常工作范围，说明油液温度过高。
处理方法：及时检查变速器油液的冷却系统，清洗油冷器，确保冷却系统正常工作。
如果冷却系统正常，可以考虑更换液力变矩器内部的油液，以确保油液的质量。
2. 变速器油液污染由于长时间使用，液力变矩器内部的油液可能会变质或被污染，导致变速器工作不稳定，甚至发生故障。
检测方法可以通过查看油液的颜色和气味，如果发现油液变黑或有刺鼻的气味，说明油液污染。
处理方法：更换液力变矩器内部的油液，并定期进行油液的清洗和更换工作，以避免油液污染导致的故障。
3. 变速器声音异常液力变矩器在工作时，会产生一定的声音，但如果声音过大或异常，说明液力变矩器可能存在故障。
检测方法可以通过观察听觉和仪器检测，听声音的频率和强度是否正常。
处理方法：检查液力变矩器内部的零部件，如涡轮叶片、泵叶片等，是否损坏或磨损严重，如果有损坏或磨损，需要及时更换。
同时，检查液力变矩器的液压系统是否正常工作，如液压泵和油液管路是否堵塞。
二、故障维修1. 液力变矩器漏油液力变矩器出现漏油现象，可能是密封件老化、损坏或安装不良导致的。
维修方法可以通过更换液力变矩器的密封件，如O 型圈、油封等。
2. 液力变矩器无法换挡液力变矩器无法换挡，可能是液力变矩器内部的液压系统发生故障。
维修方法可以通过检查液力变矩器液压泵和油液管路是否堵塞，及时清洗或更换液压泵和清洗液压管路。
3. 液力变矩器启动困难液力变矩器启动困难，可能是电磁阀、油压开关或液力变矩器内部机械部件故障导致的。
汽车驱动系统检修-变矩器结构与检修
汽车自动变速器构造与维修——第三章自动变速器的结构和原理
当涡轮转速升高到泵轮转速85%左右时，液体不再撞击导轮叶片，变矩器不 再增扭。 若涡轮转速继续升高，液体会推动导轮顺时针方向旋转。导轮开始空转的转 速，称为耦合点。
２、液体撞击泵轮叶片的速度与哪些因素有关？
问题１、当泵轮和涡轮的转速差减小时，变矩器增扭作用 是否减弱？
方向：取决于涡轮转速 作用力：取决于泵轮和涡轮的转速差
增扭工作情况（导轮锁止）
不增扭工作情况
汽车自动变速器构造与维修——第三章自动变速器的结构和原理
2、总结
1、因泵轮和涡轮有转速差，产生液体离心力差，使液体由泵轮 进入涡轮，推动涡轮旋转，完成变矩器的传力过程。
2、涡轮静止时，泵轮和涡轮之间循环液体量最多，速度最快， 传力最大。
思考与观察 变矩器的增扭作用大小与哪些因素有关？
与液体撞击泵轮叶片的方向和速度有关。
汽车自动变速器构造与维修——第三章自动变速器的结构和原理
１、液体撞击泵轮叶片的方向与哪些因素有关？
问题1、当导轮不改变液体流动方向时，变矩器是否还能增扭？ 问题2、什么时候导轮不再改变液体流动方向？
液体撞击泵轮叶片的方向与涡轮的转速有关。
（2）增扭作用的大小与导轮对液体的作用力有关，即与 涡流的速度、泵轮和涡轮的转速差有关。
（3）涡轮速度低——涡轮转矩大于泵轮转矩； 涡轮速度达到耦合点——涡轮转矩等于泵轮转矩； 涡轮速度继续接近泵轮——导轮开始旋转，涡轮
转矩等于泵轮转矩； 涡轮速度等于泵轮速度——不传递转矩。
汽车自动变速器构造与维修——第三章自动变速器的结构和原理
现象2）的原因： 1）发动机动力下降； 2）导轮单项离合器打滑。
排除： a、做D、R档的失速试验，失速转速过低；b、做N档的失速
2024年液力变矩器的故障检测与维修(3篇)
2024年液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
然而，由于长时间的工作和运转，液力变矩器也会发生故障，影响其正常运行。
因此，对液力变矩器的故障进行及时检测和维修就显得尤为重要。
本文将介绍2024年液力变矩器的故障检测与维修方法。
一、故障检测方法1. 观察和听觉检测：通过观察液力变矩器的工作状态和听觉检测异常声音，可以初步判断液力变矩器是否存在故障。
例如，当液力变矩器存在漏油现象时，可以通过观察液力变矩器的外观是否有油迹等现象来判断。
2. 测试仪器检测：采用专业的测试仪器对液力变矩器进行全面的检测。
如：使用振动测试仪检测液力变矩器的振动情况，使用温度计检测液力变矩器的温度，使用测压仪检测液力变矩器的压力等。
通过测试仪器的检测可以更准确地判断液力变矩器的故障情况。
3. 拆卸检测：当通过观察和测试仪器检测无法判断液力变矩器的故障时，需要进行拆卸检测。
通过拆卸液力变矩器，检查内部的零部件是否磨损、损坏或松动等。
同时，可以对液力变矩器进行清洗和维护，以恢复其正常工作状态。
二、常见故障及其维修方法1. 液力变矩器漏油：液力变矩器漏油可能影响其正常运转。
如果发现液力变矩器存在漏油现象，可以首先检查液力变矩器的密封件是否完好，并及时更换损坏的密封件。
如果漏油的原因是因为液力变矩器本身的结构问题，可能需要更换新的液力变矩器。
2. 液力变矩器温度过高：当液力变矩器温度过高时，可能会影响其正常工作。
如果发现液力变矩器温度过高，可以首先检查液力变矩器的冷却系统是否正常工作。
如果冷却系统正常，可能是因为液力变矩器内部存在堵塞或散热片受损导致的。
此时，可以通过清洗液力变矩器内部或更换损坏的散热片来解决问题。
3. 液力变矩器振动过大：液力变矩器振动过大可能会影响机械设备的正常工作。
如果发现液力变矩器振动过大，可以首先检查液力变矩器的支撑结构是否坚固，是否存在松动等情况。
如果支撑结构正常，可能是因为液力变矩器的轴承损坏导致的。
液力变矩器的故障检测与维修模版
液力变矩器的故障检测与维修模版液力变矩器是一种常用的动力传动装置，常见于大型机械设备及车辆中。
然而，由于长期工作、不当使用以及其他原因，液力变矩器可能会出现故障。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修的模版，希望对相关从业人员有所帮助。
一、故障检测1. 故障排查：当液力变矩器出现问题时，首先需要进行故障排查，找到问题所在。
排查时可以通过以下几个方面进行：a. 外观检查：检查液力变矩器的外观是否存在明显的异样，如渗漏、变形、损坏等。
b. 液体检查：检查液力变矩器内部液体的颜色、浑浊程度、异味等，如果发现有异常，可能是液体污染或流量不畅导致的。
c. 温度检查：使用红外温度计等工具测量液力变矩器的热量散发程度，如果发现部分区域温度异常，可能是故障所在。
d. 声音检查：启动液力变矩器，注意听是否有异常的声音，如异响、嘶嘶声等。
2. 故障分析：根据故障排查的结果，进行故障分析，找出故障的可能原因。
a. 液体污染：如果液力变矩器内的液体出现污染，可能会导致液力传动效果下降，甚至无法正常工作。
b. 液体流量不畅：液力变矩器内部液体的流动是否畅通，液体的流量是否符合要求，可能会导致变矩器工作不正常。
c. 液体压力异常：液力变矩器内的液体压力是否稳定，是否符合设计要求，如果压力不稳定，可能会影响变矩器的工作效果。
d. 轴承损坏：液力变矩器内的轴承是否损坏，如果出现轴承故障，可能会导致变矩器出现异常振动、噪音等问题。
e. 磨损严重：液力变矩器内的部件是否存在严重磨损现象，如果出现磨损，可能会导致变矩器的工作不正常。
3. 故障确认：通过故障分析，确认液力变矩器的故障原因，并据此制定相应的维修方案。
二、维修模版1. 清洁维护：如果液力变矩器存在液体污染问题，需要对液体进行更换，并对液力变矩器内部进行清洁。
同时，检查液力变矩器的密封件是否完好，如果有损坏或老化现象，需要进行更换。
2. 流量调整：如果液体流量不畅，可以通过调整液力变矩器的流量阀，使液体的流量达到设计要求。
第二节 液力变矩器的检修
第二节液力变矩器的检修
一、液力变矩器标记
有各种不同的液力变矩器，通过标识字母(如图5-9箭头所示)进行标记。
二、排空液力变矩器
由于部件磨损弄脏了ATF或变速器大修时，必须排空液力变矩器，如图5-11所示。
也可以用V.A.G1358A和导管V.A.G1358A/1从液力变矩器中抽ATF(自动变速器机油)。
三、拆卸和安装液力变矩器留封环
1．需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具
1)VW192推套。
2)VW681压杆。
2.步骤
1)拆下液力变矩器密封环，如图5-12所示。
2)敲入液力变矩器密封环至平齐，如图5-13所示。
四、安装液力变矩器
注意:如果注入ATF，则只允许使用备件号码为G 052 990 A2的ATF。
1)向液力变矩器中注入1.5L的ATF。
2)安装液力变矩器。
3)ATF泵通过液力变矩器(如图5-14箭头所示)驱动，安装液力变矩器时注意此驱动装置要嵌入ATF泵内轮的凹口中。
4)如图5-15所示，如果变速器壳的拧紧法兰和液力变矩器导向轴颈的接触面之间的尺寸为18mm，则液力变矩器安装正确。
液力变矩器检修
液力变矩器是机械传动系统的重要组成部分，它采用流体力学原理传递动力 和扭矩。
液力变矩器的基本原理
液力变矩器通过实现内部液体的相互作用来传递动力和扭矩，由套筒、泵轮和涡轮组成。
套筒
负责容纳和密封工作液体，并 将其引导至泵轮和涡轮。
泵轮
将引入液体的动力转换为流体 动能。
涡轮
从泵轮接收流体动能，并将其 转化为机械动能，传递给输出 轴。
液力变矩器的工作原理
液力变矩器的工作原理基于液体的流动和相互作用，通过不同构造的元件实现扭矩的传递和变换。
液力传动
通过内部液体的流动以实现动力传递。
液力变矩
通过内部元件的相互作用以实现扭矩的变换。
液力变矩器的组成部分
液力变矩器由多个重要的组成部分构成，包括液压离合器、涡轮和导向叶片等。
1 液压离合器
液力变矩器是机械传动系统中重要的动力传递元件，了解其基本原理、组成 部分和检修方法对保持机械的正常运行非常关键。
4
元件。
将液力变矩器组装，并进行各项性能和质量 检验。
液力变矩器的常见维护方法
为保持液力变矩器的正常工作，需要定期进行维护，包括以下几个方面： 1. 检查液压油的质量和液位。 2. 保持液力变矩器的清洁，防止灰尘和杂质堵塞。 3. 定期更换液压油和滤清器。 4. 注意液力变矩器的正常工作温度。
Байду номын сангаас
结论和要点
2 涡轮
控制输入轴和输出轴之间的动力转移。
通过叶片将流体动能转化为机械能。
3 导向叶片
引导和调整流体流经液力变矩器的路线。
液力变矩器的常见故障
在使用液力变矩器过程中，常见的故障包括液压油泄漏、泵轮和涡轮损坏等。
液力变矩器的故障检测与维修（三篇）
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种用于传递能量和控制转矩的机械装置，常见于自动变速器和发电机等设备中。
在使用过程中，液力变矩器可能会出现各种故障，这会影响设备的正常运行。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修方法。
故障检测：1. 异常热量：液力变矩器内部的传动液体会产生热量，但若超过正常范围则说明可能存在故障。
可以通过测量变矩器表面的温度来判断是否出现异常热量。
2. 转速不匹配：液力变矩器的输入轴和输出轴的转速应该相等或接近，若存在显著差异则意味着可能出现了转速不匹配的问题。
3. 渗漏：液力变矩器内部的密封件损坏或磨损可能导致液体渗漏。
可以通过观察变矩器附近是否有液体渗漏的痕迹来判断是否存在渗漏问题。
4. 噪音和振动：液力变矩器在运行时应该是平稳无噪音和振动的。
若出现异常噪音和振动可能是由于涡轮或泵的损坏引起的。
维修方法：1. 清洗和更换液体：液力变矩器内部的液体可能会受到污染，需要进行清洗和更换。
首先，将液力变矩器拆解，并清洗内部所有零部件。
然后，更换液力变矩器内部的液体，并确保使用清洁的液体。
2. 更换密封件：若液力变矩器存在渗漏问题，可能是由于密封件损坏或磨损引起的。
需要将液力变矩器拆解，并检查密封件的状态。
若发现密封件损坏，则需要进行更换。
3. 更换涡轮或泵：若液力变矩器存在噪音和振动问题，可能是由于涡轮或泵的损坏引起的。
需要将液力变矩器拆解，并检查涡轮和泵的状态。
若发现涡轮或泵损坏，则需要进行更换。
4. 进行校正和调整：液力变矩器在拆解和维修后需要进行校正和调整，以确保各个部件的配合和运行之间的平衡。
维修液力变矩器需要一定的技术和经验，建议在专业人士的指导下进行操作。
同时，使用合适的工具和设备也是必要的。
保持液力变矩器的正常维修和保养，可以延长其使用寿命并确保设备的正常运行。
液力变矩器的故障检测与维修（二）液力变矩器是一种重要的动力传动装置，常用于汽车、工程机械等各种设备中。
然而，在使用过程中，液力变矩器可能会出现故障，需要及时检测和维修。
变矩器两种故障排除方法及其操作技术
变矩器两种故障排除方法及其操作技术(1)使变矩器在肯定的转速范围内使用变矩器在失速的状况下，其传动的效率η为零，发动机供应变矩器的动能全部转化为搅油损失，即热能，从而使变矩器油温上升。
因此，在使用中必需避开发生失速状况。
从变矩器特性曲线知，最高传动效率点只有一个，可见不能随便无极变速，而必需在肯定的转速范围内使用，否则其传动效率相当低。
(2)实际操作留意事项驾驶有液力传动的机器时需要依据载荷的不同变换速度挡次，最好将发动机油门置于额定转速四周，如变矩器长期工作与低效率区，不仅会造成油料、时间的铺张，而且将导致油温上升。
因此，正确的机器操作是，大油门、勤换挡、随时留意变矩器的工作油温及油压，使机器工作于变矩器的高效率区域四周。
(3)定期检测变矩液压泵变矩器的压力正常与拒绝定着变矩器的工作功率。
配置变矩器的建筑机械上专设有一变矩液压泵，在变矩油路中起着相当于“”的作用，向变矩器供应其正常工作所必需的变矩油；因此，要定期检测变矩液压泵的各项技术指标是否符合标准。
(4)提高修理的安装精度变矩器的泵轮和涡轮都是高速旋转的零件，制造时均做过平衡试验，其静不平衡度不得超过15g?cm；所以，在修理安装中切不行随便用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮，以免破坏其平稳性，造胜利率损失。
另外，泵轮、涡轮在工作时，端面的摇摆量对传动效率也有影响，制造时罩壳与泵轮的连接端的摆差不得大于0.06mm；泵轮轴承座端面、涡轮接盘端面、变矩器壳体与轴承座的连接端面的摆差不大于0.02mm。
安装时，须认真检查，并应清洗洁净这些端面，以免影响摆差。
2.油温过高(1)确保冷却器的冷却效果在不同的机器上变矩器的冷却方式也不同，如ZL50C型装载机上的变矩器采纳风冷，而TY220型推土机上的变矩器则采纳水冷。
对于风冷的变矩器，散热器必需保持洁净；而对于水冷的变矩器，若发动机的温度过高也会使冷却效果不佳。
变矩器工作时，泵轮与涡轮均高速旋转，与工作油液的摩擦将产生许多热量致使油温上升；为了确保工作中油温正常，必需使变矩器内发热的工作油液流出一部分并同时进去一部分经冷却后的工作油液。
液力变矩器清洗检修心得体会
液力变矩器清洗检修心得体会在变矩器的检修和大小修中必须保持绝对的清洁,这一点是至关重要的。
在着手修理前，对部件的外部进行全面的清洁工作，以防止脏物和杂质进人机体内。
⑴清洗使用溶解型清洗剂对全部零件进行彻底清洗，在清洗过程中，要把零件浸没在清洗剂中缓缓上下移动，直到去除所有的润滑油污和杂质为止。
①轴承的清洗:从清洗剂中取出轴承，对着木块敲几下，使轴承内由润滑油凝结的固体颗粒脱落﹐再把杂质清洗掉。
重复上述过程直到轴承完全清洗干净为止。
用压缩空气吹干轴承，并注意气流要直通轴承以避免其自行转动。
在吹干过程中，可用手慢慢转动轴承，这样可加快吹干过程。
②壳体的清洗彻底清洗壳体的内外面、轴承端盖等。
只要这些铸件没有磨光或抛光表面，就可以放在箱内用弱碱溶液进行清洗，为了使这些部件得到充分地清洗和加热，有必要使它们在溶液中停留足够长的时间，这也将有助于清洗溶液和冲洗水的蒸发。
在溶液箱中清洗过的部件必须用清水彻底地冲洗，以消除所有的碱液。
铸造部件也可用蒸气进行清洗。
所有清洗过的部件必须立即用压缩空气充分吹干或用柔软、不掉毛的吸水性布擦掉像金属屑、油污或研磨末等物。
(2)检查仔细并全面检查所有的零部件，及时更换出现磨损、疲劳破坏的部件，这样可杜绝事故的隐患。
①轴承的检查:仔细检查所有的滚柱、保持架和装配圈是否有磨损、裂纹及凹痕出现。
更换轴承的元件要按照配合关系成对进行。
检查合格后，把轴承放人所推荐的变速箱油液中浸一下，取出用干净、不起毛的布或纸包好，以备装配时使用。
②油封、密封垫等的检查:在解体部件时更换弹性油封、0形圈、金属密封环、密封垫及挡圈,比在将来进行大修时更换经济些,因为润滑油通过某个被磨损的密封件的进一步泄漏，将会导致该组件中更贵重的元件的失效，所以，要精心管理密封件，特别是在装配的时候。
密封件的断裂、刮伤或唇口的卷曲都会严重降低其密封效果，在油封的外径上涂上一层薄的P.ermaex2号防护脂可以保证其紧密地装人护圈内。
2024年液力变矩器故障的处(2篇)
2024年液力变矩器故障的处(1)功率不足。
一是失速造成的。
二是发动机转速过低或达不到额定转速。
三是旋转件的平衡度不符合要求。
在变矩器的维修中，常以失速试验来检验变矩器的性能，失速会造成工作油温升高，因此试验时间不要太长。
此外，变矩器的泵轮、罩壳和涡轮都是高速旋转件，其平衡度不得超过15gcm，在使用中切不可随意用长、短螺钉及增、减垫片来改变泵轮和涡轮的连接，以免破坏平衡度造成功率损失。
其摆动量对传动效率也有影响，制造时，泵轮轴承座端面、涡轮接盘端、壳体与导轮座轴承连接端的摆差不得大于0.02mm，因此安装时必须检查。
(2)油温过高。
液力变矩器正常的工作油温一般在100℃以下。
造成变矩器油温过高的原因主要有以下几个方面：一是冷却器的冷却效果不佳。
二是油压失常（变矩器的进油口压力为0.54MPa，出口压力为0.22MPa，在修理时应检查，必要时更换）。
三是工作油量不足、油质不佳。
(3)异响。
液力变矩器常见异响有振动撞击声和尖叫声。
振动撞击声主要由轴承松旷或损坏、紧固螺栓松动引起，应及时处理。
尖叫声是变矩器叶片气蚀或零件损坏引起的。
发出尖叫声一般伴有油温升高现象，此时应立即停机修理。
2024年液力变矩器故障的处（2）液力变矩器是一种常见的动力传动装置，它主要用于提供车辆的传动与变速功能。
然而，由于液力变矩器长时间使用或者不当使用，可能会出现故障。
本文将详细介绍2024年液力变矩器故障的处理方法。
首先，液力变矩器故障的前期预警是非常重要的。
预警系统应该能够及时检测出变矩器的异常信号，并将其反馈给操作员。
通过对变矩器的工作过程进行实时监测，可以及时察觉到异常情况的出现，从而避免进一步的损坏。
一旦液力变矩器出现故障，第一步是停车。
在发现液力变矩器故障后，驾驶员应该立刻将车辆停靠在安全地带，并确保车辆不会对其他人员和车辆造成危害。
接着，进行简单的故障排除。
有些液力变矩器故障可以通过简单的操作来解决。
例如，如果发现变矩器过热，可以先停车降温，然后检查液力冷却系统是否正常工作。
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D. 【任务实施8】
第三节 综合式液力变矩器 带 和锁 锁 控止 止 制离 离 部合 合 分器 器 组由 实 成主 物 。动 如 部 图 分 、 2 从 7 动 所 部 示 分 。
-
D. 【任务实施1】变矩器检查
（1）检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、 驱动油泵的轴套缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。 （2）将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分表检查变矩器轴 套的偏摆量。如果在飞轮转动一周的过程中，千分表指针偏摆大于 0.03mm，应采用转换一个角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的 位置上作一记号，以保证安装正确。若无法校正，应更换液力变矩器。
D. 【任务实施4】
二、液力变矩器损坏的常见原因
液力变矩器损坏的常见原因有3个：一是检查油面 不及时，液力变矩器因ATF泄漏、蒸发而长时间缺 油运转，以致因“热负荷”加大，油质变坏而损坏； 二是更换ATF不及时，液力变矩器因油质变坏（磨 料微粒污染和ATF高温氧化、结胶）而损坏；三是 液力变矩器因使用了非规定牌号的ATF或劣质ATF而 损坏。 应该说明：多数ATF的更换周期为4万km～5万 km，换油时有1／4～1／3的ATF残存于液力变矩器 中（个别车例外），残存ATF中的杂质和磨料微粒 往往是液力变矩器损坏的主要原因
C. 【任务准备】
一、变矩器作用
二、变矩器结构
三、变矩器工作原理
四、变矩器检修方法
五、检修质量检验方法
一、液力变矩器结构与原理
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚性连接且与曲 轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从动轴相连的叶轮，为偶 合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统称为工作轮。泵轮与涡轮装合后， 通过轴线的纵断面呈环形，称为循环圆。在环状壳体中贮有工作油液
D. 【任务实施2】清洗
（1）倒出变矩器中残留的液压油。 （2）向变矩器内加入2L干净的液压油，摇动变矩器，
以清洗其内部，然后将液压油倒出。
（3）再次向变矩器内加人2L干净的液压油，清洗后
倒出。
D. 【任务实施3】
一、液力变矩器的检查 1．目视法（外观检查） 2．径向圆跳动检查 如图２-3所示。 3．检查导轮单向离合器 如图2-4所示。 4．清洗
• 专业知识：会识别变矩器的总体结构类型；知道 变矩器的结构与工作原理 • 专业技能: 会根据变矩器的结构与工作原理制订 检修计划；会按规范进行检修；会进行变矩器的 基本检查 • 职业素养: 能在工作中自觉地执行5s现场管理规 范，遵守纪律，服从管理，按时完成学习及工作 任务，文明操作，无安全事故，与其他学员团结 协作。
小 学习态度 学习成果 自评 互评 点评 综合 组 （5、4、3、2、 （5、4、3、2、 3 成绩 3 4 1） 1）
A B C D E
F. 【任务拓展】
(1)液力变矩器的作用是什么?
(2)液力变矩器由哪些部件组成? 主动部件和从 动部件分别是什么? (3)请简述什么叫涡流? 什么叫环流?
二、液力变矩器
液力变矩器（如图2-2）有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。导轮则 位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导 轮固定套固定于变速器壳体上。 导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。
第三节
综合式液力变矩器
在导轮与导轮固定套之间装有单向离合器的液力变矩称为综合式液力变矩 器。单向离合器使导轮可以朝顺时针方向旋转（从发动机前面看），但不能 朝逆时针方向旋转。综合式液力变矩器（如图2-5）在发展过程中曾出现过许 多很复杂的类型，这些类型可以用变矩器的元件数、级数和相数来表示。
（3）检查导轮的单向超越离合器：将单向超越离合器内座圈驱动 杆（专用工具）插入变矩器中；将单向离合器外座圈固定器（专用工具） 插入变矩器中，并卡在轴套上的油泵驱动缺口内。转动驱动杆，检查单 向超越离合器工作是否正常。在逆时针方向上单向超越离合器应锁止， 顺时针方向上应能自由转动。如有异常，说明单向超越离合器损坏，应 更换液力变矩器。
学习任务分解:(完成任务所必须的知识、技能、职业素养及工作过程能力) (1) 变矩器的总体结构及作用; (2) 变矩器的工作原理; (3) 变矩器的分解规范； (4) 变矩器的清洗规范； (5) 变矩器装合规范及检测判断各零件的技术状况，及修复方法; (6) 变矩器的分解、清洗与装合质量检验标准;
A. 【学习目标】
自动变速器维修
自动变速器的维护
上课时间:2016年9月
情境目录
A. 【学习目标】 B. 【布置任务】 C. 【任务准备】 D. 【任务实施】 E. 【任务检验与评价】
F. 【任务拓展】
B. 【布置任务】
学习情境描述:(维修案例):
一辆丰田凌志Lexus LS400轿车车主反映：自动变速器液力变矩器漏油，进 入维修厂进行维修。维修顾问通过咨询、试车，确认故障，并填写《交车检 查表》或《问诊表》，将车辆一起送至维修车间交给机电组进行维护。
D. 【任务实施5】
三、液力变矩器的常见故障
液力变矩器为不可拆式总成，一旦它产生了故障， 能用于判断故障的参数只有发动机转速（泵轮转 速）、涡轮转速（变速器输入轴转速）和ATF温 度信号，只能通过对数据流进行机理分析和换件 试验的方法排除故障。为了能正确地判断故障， 对多个具有不同故障的液力变矩器进行了解剖、 检查和分析，总结出3种常见的“机械”故障现象 及故障判断方法Байду номын сангаас表2-1），供参考。
D. 【任务实施6】
E. 【任务检验与评价】
1. 各完成作业后，报告老师，一起检验任务 2. 任务完成后，撰写学习报告 3. 各小组长组织成员一起总结学习成果 总结所学到的知识
反思维修计划的合理性
对关键技能进行再练习，总结出技巧等
E. 【任务检验与评价】
1. 各小组汇报学习成果 2. 小组自评与互评 3. 老师总评（重点知识、关键技能及各组学习情况）