机械传动PPT(全).
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机械基础带传动PPT课件
常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致,表现为传 动带在带轮上滑动,无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致,表现为传 动带突然断裂,造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致,表现为带轮表面 磨损严重,影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等,要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形, 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形,与轮槽 侧面紧密贴合,适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形,具有较 高的传动效率和较大的传递功 率,适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一, 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子, 通常与动力源(如电机) 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子,用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括
《机械传动系统设计》课件
链传动的类型
根据链条的结构和用途,链传动可分 为滚子链、齿形链等类型。
链传动的特点
链传动具有结构简单、传动效率高、 耐冲击等优点,但也有噪声较大、链 条磨损较严重等缺点。
链传动的应用
链传动广泛应用于需要承受较大载荷 和冲击的场合,如摩托车、自行车等 。
04
机械传动系统的优化与改进
提高传动效率
优化齿轮设计
异常噪音和振动检测
定期监测齿轮的运行状态,发现异常噪音或 振动应及时排查原因并处理。
带传动的维护与保养
皮带张紧度调整
定期检查皮带的张紧度,保持适当的张紧以 减少皮带打滑或磨损。
皮带检查
定期检查皮带的表面,发现磨损或损伤应及 时修复或更换。
滑轮检查
定期检查皮带的滑轮,确保其转动灵活,无 卡滞现象。
异常噪音和振动检测
02
机械传动系统设计基础
齿轮设计
01
02
03
齿轮类型
直齿、斜齿、锥齿等,根 据传动需求选择合适的类 型。
齿轮材料
选择耐磨、耐冲击、耐高 温的材料,如铸钢、锻钢 、铜合金等。
齿轮精度
根据传动要求确定齿轮精 度等级,确保传动的平稳 性和准确性。
带传动设计
带类型
平带、V带、多楔带等,根据工作条件选择合适的 带类型。
定期监测链条的运行状态,发现异常噪音或振动应及时排查原因并处理。
THANKS
感谢观看
机械传动的应用
工业领域
机械传动系统广泛应用于各种工业领 域,如汽车、航空、船舶、能源等, 是实现机械设备运动和转矩传递的关 键部件。
农业领域
军事领域
在军事领域,坦克、装甲车等武器装 备的传动系统对于提高武器性能和战 斗力具有重要意义。
机械传动知识培训-带、链、齿轮传动PPT幻灯片
13
第一篇:带传动
三、带传动的特点和应用
(1)能缓冲吸振,传动平稳,噪音 小。
优
(2)具有过载保护作用。
点
(3)结构简单,制造、安装和维护
方便,成本低;
(4)适用于两轴距离较大的传动;
14
第一篇:带传动
(1)不能保证恒定的传动比,传动 精度和传动效率低。
(2)带对轴有很大的压轴力。
缺
(3)带传动装置结构不够紧凑。
10
第一篇:带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有 平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功 率传动中。
11
第一篇:带传动
圆形带: 圆形带的截面形状为圆
形。 仅用于如缝纫机、 仪 器等低速小功率的传动。
12
第一篇:带传动
齿形带(同步带):
同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有 一定形状的齿。
18
第一篇:带传动
2Байду номын сангаасV带截面尺寸:
其截面呈楔角等于40゜的梯形,如图。 V带参数: 1)、节宽bp :长度不变层。所在位置称为中性层。 2)、截面高度h:
相对高度h/bp已标准化(普通V带 为0.7,窄V带为0.9)。
19
第一篇:带传动
3)、基准直径dd: V带装在带轮上,和节宽bp相 对应的带轮直径。
23
第一篇:带传动
3)、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
(轮辐)和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分,制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分, 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐(腹
板)联接成一整体。
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第一篇:带传动
三、带传动的特点和应用
(1)能缓冲吸振,传动平稳,噪音 小。
优
(2)具有过载保护作用。
点
(3)结构简单,制造、安装和维护
方便,成本低;
(4)适用于两轴距离较大的传动;
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第一篇:带传动
(1)不能保证恒定的传动比,传动 精度和传动效率低。
(2)带对轴有很大的压轴力。
缺
(3)带传动装置结构不够紧凑。
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第一篇:带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有 平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功 率传动中。
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第一篇:带传动
圆形带: 圆形带的截面形状为圆
形。 仅用于如缝纫机、 仪 器等低速小功率的传动。
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第一篇:带传动
齿形带(同步带):
同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有 一定形状的齿。
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第一篇:带传动
2Байду номын сангаасV带截面尺寸:
其截面呈楔角等于40゜的梯形,如图。 V带参数: 1)、节宽bp :长度不变层。所在位置称为中性层。 2)、截面高度h:
相对高度h/bp已标准化(普通V带 为0.7,窄V带为0.9)。
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第一篇:带传动
3)、基准直径dd: V带装在带轮上,和节宽bp相 对应的带轮直径。
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第一篇:带传动
3)、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
(轮辐)和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分,制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分, 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐(腹
板)联接成一整体。
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常用机构机械传动 ppt课件
④作△F C1C2的外接圆,
A点必在此圆上。
b
⑤选定A,连接AC1和AC2 有a(曲柄),b(连杆): a
A C 2 A B 2 B 2C 2
A C 1 B 2C 2 A B 2
a
AB2
AC2 2
AC1
b
B 2C 2
AC2
2
AC1
(2) 曲柄滑块机构 已知 K,滑块行程 H,偏距e,设计此机构 。
机车主动轮双曲柄联动机构
为了克服不稳定状态,除了采用惯性飞轮外, 还采用了平行连接副加构件BE。
旋转示水泵双曲柄机构
原动曲柄1通过连杆2带动曲柄3做变速运动, 从而使泵的体积发生变化,实现水泵的功能。
车门启闭反四边形机构
曲柄AB和曲柄CD同时转动使固联曲柄上的 车门同时打开或关闭。
起重机的双摇杆机构
二、齿轮机构
2-1.概述
齿轮机构传递的运动平稳可靠,且承载 能力大、效率高、结构紧凑,使用寿命长是 现代机械中应用最广泛的一种传动机构。 应用: (1)传递任意两轴之间的运动和动力 (2)变换运动方式 (3)变速
优点: (1)瞬时传动比恒定
(2)适用的载荷和速度范围广 (3)结构紧凑
(4)传动效率高,= 0.94 ~ 0.99
机械设计常用机构
一.机构组成 1-1.机构的概述 机器的主体是有一个或若干个机构组成, 通过不同机构的组合来实现特定的机械运动。 机构是机器不可缺少的部分。
机构:用来传递运动和力且有一个构件为 机架的用运动副联接而成的构件系统。
机构
构件:运动单元体 运动副:构件间的可动联接
常用的构件
构件名称
构件的作用和要求
飞机起落架、钻夹具等 “死点”位置的过渡:
简单机械传动系统分析幻灯片PPT
1.带传动的主要类型 根据传动原理的不同,带传动可分为两大类:摩擦带传动和啮合带传 动。
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§4.2 带传动
1)摩擦带传动 利用具有弹性的挠性带与带轮间的摩擦来传递运动和动力。根据带
的形状,又可分为下列几种带传动。 (1)平带传动 如图4-3(a)所示,平带的横截面为扁平矩形,其工作面为与带轮面
图4-1所示为带式运输机,通过电动机传递动力,然后通过带传动, 以及固定在两根轴上的一对大小不同的齿轮之间的啮合传动,把主轴 的转动速度降低后输送到卷筒,输送带绕经卷筒形成一个无极的环形 带,输送带以正常运转所需要的拉紧力张紧在卷筒上。工作时通过传 动卷筒和输送带之间的摩擦力带动输送带运行,从而运输物料。
(2)摩擦因数f 摩擦因数厂越大,摩擦力也越大,带所能传递的有效圆周力越大, 对于V带传动,其当量摩擦因数fv=f/sin(φ/2)≈3f,所以其传递能力高于 平带。 (3)包角 包角增大,有效圆周力增大,因为增加了包角会使整个接触弧上的 摩擦力的总和增加,从而提高传动能力。水平装置的带传动,通常将 松边放置在上边,以增大包角。由于大带轮的包角大于小带轮的包角,
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§4.2 带传动
打滑会首先在小带轮上发生,所以只需考虑小带轮的包角a1,一般要 求a1>120°
4.2.4带传动的弹性滑动与传动比
传动带是弹性体,受到拉力后会产生弹性伸长,伸长量随拉力的大 小变化而变化。工作时,由于紧边和松边的拉力不同,因而两边的弹 性伸长量也不同,如图4-6所示,带由紧边a2绕过主动轮进入松边b2 时,带的拉力逐渐降低,其弹性变形量也逐渐减小,带在绕过带轮的 过程中,相对带轮回缩,向后产生了局部的相对滑动,导致带的速度 逐渐小于主动轮的速度。同样,当带由松边绕过从动轮2进入紧边时, 拉力增加,带逐渐被拉长,沿轮面产生向前的弹性滑动,使
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§4.2 带传动
1)摩擦带传动 利用具有弹性的挠性带与带轮间的摩擦来传递运动和动力。根据带
的形状,又可分为下列几种带传动。 (1)平带传动 如图4-3(a)所示,平带的横截面为扁平矩形,其工作面为与带轮面
图4-1所示为带式运输机,通过电动机传递动力,然后通过带传动, 以及固定在两根轴上的一对大小不同的齿轮之间的啮合传动,把主轴 的转动速度降低后输送到卷筒,输送带绕经卷筒形成一个无极的环形 带,输送带以正常运转所需要的拉紧力张紧在卷筒上。工作时通过传 动卷筒和输送带之间的摩擦力带动输送带运行,从而运输物料。
(2)摩擦因数f 摩擦因数厂越大,摩擦力也越大,带所能传递的有效圆周力越大, 对于V带传动,其当量摩擦因数fv=f/sin(φ/2)≈3f,所以其传递能力高于 平带。 (3)包角 包角增大,有效圆周力增大,因为增加了包角会使整个接触弧上的 摩擦力的总和增加,从而提高传动能力。水平装置的带传动,通常将 松边放置在上边,以增大包角。由于大带轮的包角大于小带轮的包角,
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§4.2 带传动
打滑会首先在小带轮上发生,所以只需考虑小带轮的包角a1,一般要 求a1>120°
4.2.4带传动的弹性滑动与传动比
传动带是弹性体,受到拉力后会产生弹性伸长,伸长量随拉力的大 小变化而变化。工作时,由于紧边和松边的拉力不同,因而两边的弹 性伸长量也不同,如图4-6所示,带由紧边a2绕过主动轮进入松边b2 时,带的拉力逐渐降低,其弹性变形量也逐渐减小,带在绕过带轮的 过程中,相对带轮回缩,向后产生了局部的相对滑动,导致带的速度 逐渐小于主动轮的速度。同样,当带由松边绕过从动轮2进入紧边时, 拉力增加,带逐渐被拉长,沿轮面产生向前的弹性滑动,使
机械传动基础和常用机构
第三篇 机械传动
机械传动概述
注意零件和构件的区别
构件可以由一个或一个以上零件刚性地联接而 成。例如:图示内燃机中连接活塞和曲柄的连 杆是由多个零件所组成。连杆是由连杆体1、连 杆头2、轴瓦3、螺栓4、螺母5、轴套6等零件装 配而成的。
在机构运动中,这些零件固联在一起没有相 对运动,故为一个构件。
机械传动概述
若 原动件数<自由度数,机构无确定运动; 原动件数>自由度数,机构在薄弱处损坏。
0个自由度
两个自由度
一个自由度
第三篇 机械传动
总结:
机械传动概述
(1)机构具有确定相对运动的条件(可能性和确定性) 当原动件位置确定,其余从动件位置也随之确定
条件:机构原动件数=机构的自由度
3、平面机构的自由度
B
C
A
C2
C1
一、 平面连杆机构
优点:
1.能够实现多种运动形式的转换,也可以实现各种预定 的运动规律和复杂的运动轨迹,容易满足生产中各种动 作要求;
2.构件间接触面上的比压小、易润滑、磨损轻、适用于 传递较大载荷的场合;
3.机构中运动副的元素形状简单、易于加工制造和保证 精度。 缺点:
1.可能产生较大的运动累积误差,且设计比较复杂;
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2-常用机械传动ppt课件
第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
4、分度圆d 、模数m • 在直齿圆柱齿轮传动中,模数和压力角都已标准化,切 制模数相同而齿数不同的齿轮,只要用一把齿轮滚刀即可, 而且,具有相同模数的齿轮可以互换啮合。
第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
5、齿顶高ha 、齿根高hf 、齿高h〔h = ha + hf )
辐条式带轮
第一节 带传动
二、三角带传动
(三〕三角带传动张紧装置
1、定期张紧装置
第一节 带传动
二、三角带传动
(三〕三角带传动张紧装置
2、自动张紧装置
第一节 带传动
二、三角带传动
(三〕三角带传动张紧装置
3、采用张紧轮装置
第二节 链传动
一、链传动概述
(一〕链传动组成及类型
1、传动链 用于一般的机械中传递运动或动力。 2、起重链 用于起重机械中起吊重物。 3、牵引链 用于运输机械中牵引运输。
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
1、优点
•能保证恒定的瞬时传动比,使传动准确可靠。 •所传递的功率和线速度范围比较宽,它可以从很小的 功率到上万千瓦,线速度可达150米/秒。 •齿轮传动结构紧凑,体积小。 •传动效率高,一般效率可达η=0.94-0.99。 •工作可靠,寿命长。
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
二、直齿圆柱齿轮
5、齿顶高ha 、齿根高hf 、齿高h〔h = ha + hf ) • 若一齿轮的模数、分度圆压力角、齿顶高系数和顶隙系数 均为标准值,且其分度圆上齿厚与齿槽宽相等,则称为标准 齿轮。
第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
•标准中心距
一对模数相等的标准齿轮,由于其分度圆齿 厚与齿槽宽相等,故正确安装时,两轮的分度圆 相切。因此,一对标准齿轮正确安装的中心距即 标准中心距为:
2八大机械传动知识培训PPT绝对干货
螺旋机构设计要点和注意事项
设计要点
螺旋机构的设计要点包括选择合适的螺旋类型、确定螺旋参数(如螺距、螺纹升角等)、选择适当的材料和热处 理工艺、设计合理的支撑和润滑结构等。
注意事项
在设计螺旋机构时,需要注意避免自锁现象的发生,确保传动效率;同时,还需要考虑螺旋副的耐磨性、耐腐蚀 性和抗疲劳强度等因素,以提高螺旋传动的可靠性和使用寿命。
螺旋传动效率计算方法
效率计算公式
螺旋传动的效率可以通过计算输入功率与输出功率的比值来得到。具体计算公式因螺旋类型、工作条 件和润滑状况等因素而有所不同。
影响效率的因素
螺旋传动的效率受到多种因素的影响,包括螺旋副的摩擦系数、润滑状况、负载大小和方向、转速等 。为了提高效率,可以采取减小摩擦系数、改善润滑状况、优化负载和转速等措施。
螺旋传动应用案例分析
案例分析一
滑动螺旋传动在机床进给机构中的应用。通过分析机床进给机构中滑动螺旋传动的工作原 理、设计要点和注意事项,以及实际应用中的优缺点,可以深入了解滑动螺旋传动的特点 和应用范围。
案例分析二
滚动螺旋传动在精密仪器中的应用。滚动螺旋传动具有高精度、高效率和高可靠性等特点 ,在精密仪器中得到广泛应用。通过分析具体案例,可以了解滚动螺旋传动的结构特点、 工作原理以及应用中的注意事项。
及时关注新型机械传动技术的发展动态,了解前沿技术,为创新设计 提供思路。
提高综合素质
除了专业知识和实践经验外,还需要具备良好的沟通能力、团队协作 能力、创新能力等综合素质,以更好地完成设计任务。
齿轮啮合原理与运动特性
啮合原理
通过齿轮的齿廓曲线实现连续传 动,要求齿轮的模数和压力角必
须相等。
运动特性
齿轮传动具有传动比准确、效率高 、结构紧凑等优点,但噪音和振动 较大。
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板的平衡条件:
(2)受剪螺栓联接
板平衡条件:
3. 受旋转力矩T的螺栓组联接 (1)用受拉螺栓联接
板的平衡条ห้องสมุดไป่ตู้:
(2)受剪螺栓联接
静力平衡条件:
变形协调条件:
4.受翻转力矩M 的螺栓组联接
底板的静力平衡条件:
变形协调条件:
一般说,对普通螺栓可按轴向载荷或(和) 倾覆力矩确定螺栓的工作拉力;按横向载 荷或(和)转矩确定联接所需要的预紧力, 然后求出螺栓的总拉力。 再按单个螺栓联接的强度计算公式校核
6.5 提高螺栓联接强度的措施
从两方面入手: 1)减小螺栓的实际应力; 2)提高螺栓的许用疲劳强度。
6.5.1均匀螺纹牙受力分配
采用悬置螺母、环槽螺母、内斜螺母。 改善措施: 采用钢丝螺套。 加高螺母以增加旋合圈数,
对提高螺栓强度没有多少作 6.5.2 减小附加应力用。
凸台、沉头座 措施: 斜垫圈、球面垫圈
装配时用扳手在螺栓末 端加一相反力矩可消除 附加切应力。
6.5.3 减轻应力集中
适当加大牙根圆角半径,在螺纹收尾处用退 刀槽,在螺母承压面以内的栓杆有余留螺纹 等都有良好的效果。
6.5.4 降低应力幅 减小螺栓的刚度(适当增大螺栓的长度,部分 减小栓杆直径或作成中空的结构,在螺母的下面 安装弹性元件等)或增大被联接件的刚度(用刚 度大的垫片等)
3.控制拧紧力矩的方法: 如使用测力矩扳手或定力矩扳手
6.2.2 螺纹联接的防松
防松目的:虽然螺纹联接一般能满足自锁条 件,但在冲击、振动或变载荷下,或当问对 变化大时,联接有可能松动。 防松原理:摩擦力防松(对顶螺母、弹簧垫圈、 锁紧螺母等);利用机械元件防松(止动垫片、 串联金属丝等);破坏螺纹副关系(焊住螺纹 副或对螺纹副冲点等)。
应考虑以下几个方面: 1.接合面的几何形状设计成轴对称式。
2.螺栓的布置要合理 1).分布在同一圆周上的螺栓应取偶数且均匀 布置; 2).螺栓应有合理的间距和边距; 3).受剪螺栓应布置在载荷方向上(或平行), 数目不超过6个; 4).联接承受转矩、弯矩时,应尽量使螺栓靠 近接合面的边缘。 5).避免螺栓承受附加的弯曲载荷
第6章 螺纹联接 基本要求
1).掌握常用螺纹的类型、特点和普通螺纹
的主要参数; 2).掌握常用螺纹联接的主要类型和应用; 3).了解常用螺纹联接的拧紧与防松; 4).掌握单个螺栓联接的强度计算; 5).掌握螺栓组联接的受力分析;
重点:
受力分析、强度计算 难点: 受翻转力矩的螺栓组联接
6.1.2 螺纹紧固件的性能等级和材料 1.螺纹紧固件
承受横向载荷需满足: s F mz k f Fh
1.2 5000 2 F 14142 .1N s mz 0.151 4 k f Fh
螺栓的轴向总拉力: F0 F工作 F 1250 2 14142 .1 15909 .9 N
所以螺栓的计算直径:dc 4 1.3F0 8.12mm
6.4.2 螺栓组联接的受力分析
受力分析的目的: 分析各螺栓受力,求出受载最大螺栓所 受载荷,进而进行强度计算。 假设: 1)被联接件为刚体; 2)各螺栓的拉伸刚度或剪切刚度(材料、直 径、长度)和预紧力都相同; 3)螺栓的应变在弹性范围内。
1.受轴向力FQ的螺栓组联接
工作载荷:
2. 受横向载荷的螺栓组联接 (1)受拉螺栓联接
6.5.5 选择恰当的预紧力并保持其不减退 6.5.6 改善制造工艺
冷镦、碾压、氮化、喷丸等工艺均可提高螺栓的强度 。
分析总结:
螺纹联接的受力分析和强度计算
联接类型 松螺栓联 接 紧螺栓 联接 受力分析 轴向静载 受拉 螺栓 联接 外载 受横向外载 受旋转力矩 螺栓受力 螺栓只受预紧力 6.4式 强度条件 6.3式
受轴向外载(静载或 变载)
受翻转力矩
受预紧力和轴向工 作载荷
6.9式(静载) 6.10式(变载 ) 6.11式 6.12式
受剪 螺栓 联接
受横向外载
挤压和剪切
如图所示,有一支架用一组螺栓与机座联接,所 受外载为F=10000N,α=45˚.接合面的摩擦系数 为0.15,摩擦传力可靠系数kf=1.2,螺栓的许用 应力[σ]=400MPa.试求螺栓的计算直径。
螺纹紧固件
2.紧固件的材料和性能等级
6.1 螺纹联接的主要类型、材料和精度
6.1.1螺纹联接的主要类型
按紧固件不同分 螺栓联接 螺钉联接 双头螺柱联接 紧定螺钉联接
螺纹联接的分类
根据装配时是否拧紧分 按螺栓受力状况分
松联接
紧联接
图
受拉螺栓联接 受剪螺栓联接
6.2 螺纹联接的拧紧与防松
6.2.1螺纹联接的拧紧 1.拧紧的目的:增强联接的刚性、 紧密性和防松能力。对于受拉螺栓 联接,还可提高螺栓的疲劳强度; 对于受剪螺栓联接,有利于增大联 接中的摩擦力。 2.拧紧力矩:
α
1
2
4
3
解:将F正交分解得:
Fa F cos 10000 cos45 5000 2N 轴向分力:
Fh F sin 10000 sin 45 5000 2N 横向分力:
Fh
α
F
Fa
F工作 每个螺栓所受的轴向工作载荷:
Fa 5000 2 1250 2 N z 4
6.3 单个螺栓联接的受力分析和强度计算
6.3.1受拉螺栓联接 主要失效形式:
静载:螺纹部分的塑性变形或断裂; 变载:栓杆部分的疲劳断裂; 精度低或时常装拆时:滑扣。
1.受拉松螺栓联接 只承受轴向静载 强度条件:
2. 受拉紧螺栓联接
(1)只受预紧力的紧螺栓联接 外载:横向载荷 载荷传递: 靠被联接件接合面上 的摩擦力来传递外载FR 螺栓受载: 只受预紧力F’
板A用5个普通螺钉固定在机座B上,已知板与机座间摩擦系数=0.15, 60MPa 防滑系数(可靠性系数)Kf=1.2,螺钉许用应力 ,试指出哪个螺钉是危险螺钉?并按强度计算该螺钉联接中螺钉所需的 小径(或计算直径)尺寸。
强度条件:
(6.4)
(2)承受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接
(6.5~ 6.8)
螺栓与被联接件的受力与变形线图:
静强度:
(6.9)
疲劳强度:
(6.10)
6.3.2受剪螺栓联接
剪切强度条件:
(6.11)
挤压强度条件:
(6.12)
6.4
螺栓组联接的设计
6.4.1螺栓组联接的结构设计 结构设计目的: 确定合理的接合面的几何形状及螺栓的布 置形式,以使各螺栓受力均匀,且便于加工 装配。