中重型卡车趋势和特点

中重型卡车新产品开发的主要特点分析

特点一：车辆的重型化设计明显，同时为了满足市场和政策（主要是计重收费政策）的要求，各个企业都在努力进行车辆的轻量化设计

特点二：动力总成（特别是发动机、驱动桥等）普遍进行加强，使得新产品都是真正意义的重型车产品

特点三：产品推出速度明显加快，但新产品的推出已经逐步从简单的产品外观设计的改变过渡到核心零部件的升级和换代，而且产品的系列化（包

括产品档次的系列化、车型种类的系列化和驱动方式的系列化等）工作也

开始展开和加强

特点四：为了满足政策的要求，各个整车厂家都加强了适应性产品的开发，而且新产品在市场上的销售业绩很好，如6×2载货车和牵引车产品从

上市之初就受到用户的认可和推崇

特点五：新产品在配置上有提高产品档次的趋势，产品更加趋向人性化设计，也应用了一些特殊零部件，如空气悬挂，价格也有一定程度的提高

中重型卡车企业对外合资合作情况总结

到目前为止，整车企业的对外合资合作还没有成功的案例，主要原因是双方的合作面临诸多方面的冲突：

冲突一：管理文化上的冲突

管理文化上的冲突主要包括：企业文化的冲突、特定业务上的管理思想冲突，如产品开发上的冲突，国内企业注重快速适应市场需求，而国外企业将产品质量和性能放在最重要的位置，产品上市的速度很慢

冲突二：合作产品与现实市场需求的冲突

不管合作产品是采用国外先进零部件的产品，还是国外产品的国产化产品，其都与现实市场需求有一定距离，价格要高于目前市场的需求价格，于是合作产品的销售业绩就受到影响，从而影响到合作双方的赢利能力

冲突三：合作企业控制权的冲突

合作双方都想在合作企业中得到足够多的控制权，于是冲突就展开了，处理得不好，就会影响到合作的进程，一般来讲，在合作之初，外资对技术、产品质量和财务的控制是第一位的，同时外资是要进行严格的控制合作产品的出口，以保证自己在国际市场上的地位。随着合作的深入，其就会逐渐关注合作产品的国内销售，因为这关切着自己在国内市场上长期利益冲突四：短期利益与长期利益的冲突

这种冲突主要要由双方的经营观念的不同而引起的，处理得不好，会影响到合作双方的合作

前景，甚至会造成双方合作的终结

中重型卡车产品发展趋势

趋势一：重型车中牵引车和自卸车将是主流车型；中型卡车中载货车将是主流车型

未来的中型卡车市场上将只有载货车和自卸车产品，而牵引车将退出中型卡车市场，同时载货车将成为未来中型卡车市场上的主流产品

未来的重型卡车市场上还将有载货车、自卸车和牵引车等三个种类的产品，但主流产品将会是自卸车和牵引车，这是发达国家重型卡车市场上的产品结构，将来中国也不会例外

未来的重型卡车市场上还会有载货车产品，但除了低吨位的重型载货车能够保持现状以外，高吨位的重型载货车将向专用车底盘方向发展

趋势二：低吨位中型卡车将逐步取得中型卡车市场的主要地位

高吨位的中型卡车在运输效率、经济性、道路的限制等方面的劣势比较明显。这正是低吨位中型卡车的优势。这个优势的充分发挥将主要在城市物流中

低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，于是在经济性上优于高吨位的中型卡车

低吨位中型卡车将会在未来的、合适的时机取得城市运营的通行证，预计高吨位的中型卡车将会被排除在外

低吨位中型卡车的一些优势十分适合于城市物流，灵活性、便捷性、经济性、非常经济的载货量和载货空间等等都适合于城市内的货物运输

低吨位的中型卡车在价格上的优势是十分明显，其性能价格比明显高于高吨位的中型卡车