空气流量计.ppt

第57讲空气流量计
表2-3 丰田车翼片式空气流量计各端子说明
端子名称 THA VS VC VB
E2
FC
E1
功用
进气 输出 基准 电源 THA 的搭铁控 油泵 电位计的搭铁 温度 信号 电压 电压 制回路搭铁 开关 控制回路搭铁
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第57讲空气流量计
表2-4 丰田车翼片式空气流量计各端子间的电阻值
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第57讲空气流量计
(3)示波器检测
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(2)来自百度文库热线式空气流量计
热线式空气流量计根据白金热线在壳体内安装的部位不 同，可分为主流测量方式和旁通测量方式两种结构形式。
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(2)示波器检测
热膜式空气流量计输出信号的频率随空气流量的增加而增加，热 膜式空气流量计按信号频率可分为低频和高频两种。
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(3)诊断仪检测
用VAG1552检测时代超人车空气流量计信号的操作如下： 输入地址码01进入发动机测试，输入08读取测量数据
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② 福特天霸
热线式空气流量计电路(福特天霸) 汽车学院汽车电控多媒体课件
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表2-6 福特天霸车热线式空气流量计接线说明
空气流量计端子
D(空气流量计信 号)
C(信号回路) B(搭铁)
A(12 V 电源)
2.3L MUSTANG
车型及 ECA 端子
第57讲空气流量计
第57讲 空气流量的故障与检测
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本节主要知识点
1
空气流量计的检测方法
2
检测方法的区别
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学习目标
1
Group
2
Group
3
Group
掌握翼片式 空气流量计 检测方法
掌握热线式 空气流量计 检测方法
条件 点火开关“ON”
10 kΩ 0.8～1.0 V
拔开插头 怠速
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(3) 热膜式空气流量计
热膜式空气流量计制造成本低，使用寿命长，所以桑塔那时 代超人车、SGM别克车、奔驰S320车等都使用缓冲类型的空气流 量计。热膜式空气流量计外形与电路如图2-84所示。
掌握热膜式 空气流量计 检测方法
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第57讲空气流量计
学习重难点
学习重点：空气流量计检测方法
学习难点：各种检测方法的具体运用
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第57讲空气流量计
（一) 空气流量计故障诊断与检测
(1) 翼片式空气流量计 (2) 热线式空气流量计 (3) 热膜式空气流量计 (4) 卡门涡流式空气流量计
第57讲空气流量计
① 日产千里马
拔去空气流量计插头，接通点火开关，测量插头和有关端子， E端子为电源电压，A端子为5 V，D和C端子是接地。插上插头， B端子为空气流量计输出电压，怠速时为1.2 V左右，3000 r/min时为3.6 V左右。
热线式空气流量计电路(日产千里马) 汽车学院汽车电控多媒体课件
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表2-5 丰田车翼片式空气流量计标准信号电压值
端子 FC－E1 VS－E2
VC－E2
电 压 值/V 12 0
3.7～4.3 0.2～0.5 2.3～2.8 0.3～1.0
4～6
条件
计量板全关闭
计量板非全关闭
点火开关“ON”
计量板全关闭 计量板全开
怠速 3000 r/min
点火开关“ON”
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(1)万用表检测
桑塔纳时代超人车 热膜式空气流量计电路 如图7—20所示。 ECU(J220)上的端子11 为电源线(+5V)，端子 12为信号负极线，端子 13为信号正极线。
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①检查附加熔断器(30A)是否良好。然后用发光二极管试灯连接流量 计端子2和搭铁点，起动发动机，检查试灯是否点亮。
②若试灯不亮，应检查熔断器至流量计端子2之间的线路是否良好， 若正常，应检查燃油泵继电器。 ③若试灯亮，则检查流量计端子4在点火开关打开时有无5v电压。若 没有5V电压，则检查流量计至ECU之间的线路是否正常，若线路正常， 则更换发动机ECU。若有5V电压，则更换空气流量计。
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第57讲空气流量计
(1) 翼片式空气流量计
翼片式空气流 量计有5线与7线两 种，5线翼片式空 气流量计内没有油 泵开关，7线翼片 式空气流量计内装 有油泵开关
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THA
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VB
VS
VC
E2
FC
E1
日产和丰田车翼片式空气流量计接线插头 汽车学院汽车电控多媒体课件
2.3L TEMPO/TOPAZ
其他(如维多利亚／ 皇冠)
14
50
50
15 40, 60 37, 57
9 60 37, 57
9 40, 60 37， 57
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表2-7 福特天霸车热线式空气流量计检测数据
端子 A—B A—D B—D B—C B—D
阻值(电压) 12 V
端子 FC－E1 VS－E2 VC－E2
THA－E2
电 阻 值/kΩ ∞ 0
0.2～0.6 0.2～1.2 0.2～0.4
10～20 4～7 2～3
0.9～1.3 0.4～0.7
条件 计量板全关闭 计量板非全关闭 计量板全关闭 计量板从全关到全开 ――――――
－20℃ 0℃ 20℃ 40℃ 60℃
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(1)万用表检测
①在线检测：打开点火开关，测量E、D之间的电压应为12V。 测量B、D之间的信号电压值，在发动机不起动时应小于0．5V；怠速
(热机)时为1．0—1．3v；发动机达3000r／min时应为1．8—2．0V。
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第57讲空气流量计 ②元件检测：拔去空气流量计插头，如图7—18所示。将蓄电池的电压 施加于D、E两端子之间(注意正负极)，测量B、D之间的电压应为1．1— 2．1V。用嘴或电吹风将风送至空气流量计，B、D之间的电压应上升至 2-4V。信号电压应随风量的增加而灵敏地变大。空气流量计拆下后，应 检查热线有无断丝或脏污、护网有无堵塞或破裂。