徐东高架桥承台施工方案

武汉大道（长江二桥〜岳家嘴立交）
道路改造工程
承台施工方案
中国交通建设
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编制: __________
审核: __________
批准: __________ 中交二航局武汉大道（长江二桥〜岳家嘴立交）
道路改造工程一标项目经理部
、编制依据
、工程概况
2.1概述
2.2自然条件
2.3工程地质
2.4 水文地质特征
2.5 各种地下管线
2.6 承台施工期间交通疏导
三、机械设备和人员配置情况
四、施工方案
4.1承台工程概况
4.2承台施工工艺
4.3工效分析
4.4承台模板验算
4.5主要的施工方法
五、常见质量缺陷控制及处理方法
5.1蜂窝
5.2 麻面
5.3 孔洞
5.5 缝隙、夹层
5.6 缺棱掉角目录
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5.
5.7 表面不平整 ..................................................... 2..6 ....
5.8 强度不够，混凝土均质性差 ...................................... 2..6 .
六、安全保证措施........................................................... 2..7 ....
七、环境保护措施........................................................... 2..8 ....
八、现场文明施工........................................................... 2..8 ....
一、编制依据
一、《武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程施工图》
二、《武汉市市政工程设计研究院编编制的初步设计》
三、《公路桥涵地基与基础设计规范》
四、《公路桥涵施工技术规范》（JJJ041-200）0
五、《公路工程质量检验评定标准》
六、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）
七、招投标文件
八、《武汉市市政工程设计研究院勘测分院的岩土工程勘察报告》
九、《建筑承台技术规范》
二、工程概况
2.1概述
《武汉城市总体规划（2009~2020年）》提出“以城市为核，多轴多心”的城市结构和都市发展区“四环十八射”快速路系统布局。

武汉大道是快速路网系统的重要组成部分，连通水果湖地区和天河机场，全长43.9 公里，其中武昌双湖桥至三环线三金潭立交段18.3公里，三环线三金潭立交至常青花园段7 公里，常青花园至天河机场18.6 公里。

根据规划，双湖桥至岳家嘴立交为地面通道，岳家嘴立交至三金潭基本为长距离连续高架桥。

武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程工期紧、工程量大、施工节奏快，要求尽
快完成桩基的施工，以便于建立立体作业施工体系，从而为下部结构、上部结构的顺利施工创造条件。

结合现场实际施工环境，特制定本工程承台施工实施细则作为指导本工程承台施工。

本承台施工实施细则是在认真研究本工程地质勘察结果、武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程施工图，参考大量资料和施工经验下编制的，本施工细则详细叙述了本立交桥承台施工工艺、施工顺序、施工方法以及常见质量缺陷控制及处理方法。

根据现阶段现场实际情况，为了完成全部承台任务，施工必须安排的紧凑而有序。

其中利用项目部附近临时租赁场地作为承台现场试验室及钢筋加工区。

砼采用商砼，拟定于2010年5月25日开始承台施工，至2010年8月31日完成本桥所有承台的施工，承台施工时间为98 天。

2.2自然条件
武汉地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，四季分明，降水充沛，
冬季少雪等主要气候特点，年平均气温15.9C，极端最高气温413C，极端最低
气温-18 C o多年平均降水量1261.2mm降水多集中在6〜8月，占全年的41%;
最大年降水量2107.1mm 最大日降水量332.6mm 年平均蒸发量为1447.9mm
绝对湿度年平均16.4mb,湿度系数为0.90,大气影响急剧深度为1.35m。

区内4〜7月多东南风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27.9m/s（ 1956年3 月17日），公路自然区划为W类。

2.3工程地质
承台的底面标高范围为18.3〜20.5米，土方开挖深度为2.5〜3.5米，地质情
况如下表。

表1 －2 工程地质分层表
2.4水文地质特征
场区内无地表水，在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水、孔隙水及基岩裂隙水。

上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，主要接受大气降水、及侧向径流补给，水位、水量与地形及季节关系密切，并受人类活动影响明显。

勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为1.40-2.20m相当于黄海高程18.69-21.20m
孔隙承压水主要赋存于5砂层中，主要接受侧向地下水的补给及向侧向排泄，与长江水有一定联系。

基岩裂隙水主要赋存于下部基岩的裂隙中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗补给，水量有限。

场地地下水对拟建工程基础施工影响基本不大。

本次勘察期间采取地下水试样进行室内水质分析，根据室内水质分析结果，结合场地沿线环境地质条件（无污染源），判定本场地地下水及地表水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。

2.5各种地下管线
道路沿线地势较为平坦，现状道路高程多在21.2〜22.9m之间。

沿线地下管
线有电力、通信、给水、雨水、燃气等，最大管径为d1800mm,具体详见下图
工程范围有各种地下管线见管线图，由图纸知道，在K0+208.88〜K1+296.5 的工程范围内，一共分布有8条横穿道路的各种管线，其中有2条横穿管线（分别在桩号K0+678处、
K1+146处）横穿4#、15#承台，需改迁。

2.6承台施工期间交通疏导
组织专门的交通疏导人员，对路过施工区域的行人和车辆进行疏导；在允许行人和车辆通
过的地方设置醒目的提示牌，并清楚写明各种注意事项等。

如提醒
减速、注意安全、车辆绕行等。

总体原则是施工不阻塞交通和影响行人，保证道路的正常通畅。

三、机械设备和人员配置情况
机械设备配置情况
表3-1机械设备配置情况
施工人员配制情况
表3-2施工人员配制情况
四、施工方案
4.1承台工程概况
本桥梁工程承台为19个承台，砼采用C30混凝土，承台概况见表4—1
表4—1全桥承台概况
承台钢筋细目如下表:
S01〜S18承台的立面图及平面图如下
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