路基基床表层施工作业指导书
基床表层填筑施工作业指导书
基床表层施工作业指导书一、基床表层填筑1）施工方法（1）施工前的准备工作验收基床底层，准备表层施工。
拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放，大面积施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配，含水率、摊铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等。
（2）级配碎石拌合采用稳定土厂拌设备集中拌和。
准确控制材料配合比，得到质检工程师和总工程师的批准后，正式拌制混合料。
拌和含水量高于最佳含水量1～2%，以补偿施工中的水份损失。
混合料用自卸汽车运输到施工现场。
（3）混合料摊铺：分层进行混合料的摊铺，分层厚度和层数根据填筑试验进行确定，可分两层进行。
分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。
具体操作如下：A）采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺机装备双夯锤。
B）采用两台摊铺机成梯队联合摊铺作业，两机间隔5-10m。
单幅全宽一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。
并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补C）经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。
D）保持整平板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。
E）减少停机／开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。
F）摊铺机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。
（4）碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。
直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m。
（5）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。
（6）检测试验及修整养护A）试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；在现场对混合料进行含水量及质量控制，不合格混合料应清除出场。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
基床表层级配碎石施工作业指导书铁路项目
基床表层级配碎石施工作业指导书1. 合用于新建铁路标路基基床表层级配碎石施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备在动工前组织技术人员仔细学习实行性组织设计，阅读、审查施工图纸，熟习规范和技术标准。
拟订施工安全保证举措，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，查核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所波及的各样外面技术数据采集。
修筑生活房子，配齐生活、办公设备，知足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求在大面积填筑前，应依据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选用长度不小于100m 的地段进行摊铺压实工艺试验，确立工艺参数，并报监理单位确认。
基床表层填筑前应查收基床基层，检验几何尺寸，查对压实标准。
级配碎石一定场拌生产，拌和设备应计量正确，混淆料的颗粒级配应切合标准规定。
4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工准备→基床基层查收→搅拌运输→摊铺碾压→检测修整→进行下道工序施工4.2 工艺流程查收基床基层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段测修量整检修放基拌运摊碾测整样床合输铺压试养检底验护验层基床表层级配碎石施工工艺框图5.施工要求5.1 施工准备施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不一样粒径的碎石集料应分别堆放。
基床表层级配碎石一定采纳厂拌法施工。
拌和设备应计量正确，填料一定进行材质及级配试验，材质及级配均要切合设计和规范的要求。
正式拌合前，调试厂拌设备。
基床表层填筑前应检查基床基层几何尺寸，查对压实标准，不切合标准的基床基层应进行修整，达到基床底层查收标准。
在大面积填筑前，应依据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确立填料级配、施工含水率、混淆料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
基床表层的填筑宜按查收基床基层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整保养“六流程”的施工工艺组织施工。
工程项目部路基基床表层填筑施工作业指导书
路基基床表层填筑施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于标段内路基基床表层施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保实验工作与现场施工相协调。
2.1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数。
试验的主要内容由；最优含水量的控制范围和方法；最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数；合理的压实工艺。
2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底搞好现场施工地布置。
2.2.2原料调查试验在试验段开工前，严格按照《铁路工程土工试验方法》（TB10102）中相关测试方法，对基床表层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工案供依据。
2.2.3施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
3.技术要求3.1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3.2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固错施。
3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施路基成型一端。
3.4路基表层A组土填筑压实标准采用压实系数K、地基系数K30、和孔隙率n三项指表控制。
3.5路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段流程”的施工工艺组织施工。
拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，并制定相关标准。
路基基床表层施工作业指导书
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
基床表层级配碎石施工作业指导书
基床表层级配碎石施工作业指导书1.适合范围适用于路基基层床表层级配碎石（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保实验工作与现场施工相协调。
2.1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数。
试验的主要内容由；最优含水量的控制范围和方法；最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数；合理的压实工艺。
2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底搞好现场施工地布置。
2.2.2原料调查试验在试验段开工前，严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法，对基床底层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工案供依据。
2.23施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.24了解沿线交通电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显表示。
3技术要求3.1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3.2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固错施。
3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施路基成型一端。
3.4路基表格层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用k30、n、Evd三项指表控制。
3.5路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段流程”的施工工艺组织施工。
(整理)【精选】路基基床表层施工作业指导书
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
基床表层级配碎石施工作业指导书_secret
基床表层级配碎石施工作业指导书1 适用范围适用于路基基床表层级配碎石施工（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。
2 作业准备2。
1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1。
2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1。
3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2。
1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比,确保试验工作与现场施工相协调。
2.1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数.试验的主要内容有：最优含水量的控制范围和方法；最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数；合理的压实工艺。
2.2外业技术准备2。
2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置.2.2。
2 原料调查试验在试验段开工前,严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法，对基床底层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工方案提供依据。
2.2。
3施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.2。
4了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。
3 技术要求3。
1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3。
2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施.3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段,基础成型一段。
3.4基床表层级配碎石（或级配砂砾石)填筑压实标准采用K30、n 、Evd 三项指标控制。
3.5路基内及各附属构筑物(如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备)多,相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段"和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。
基床表层沥青混凝土施工作业指导书
京沪高速铁路土建工程一标段兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：基床表层沥青混凝土施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程基床表层沥青混凝土施工作业指导书1．适用范围适用于兰新铁路第二双线路基基床表层沥青混凝土施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.施工程序和工艺流程4.1施工程序4.1.1沥青混凝土拌制⑴沥青混凝土在拌合厂采用拌合机械拌制。
沥青混凝土可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。
连续式拌合机使用的集料必须稳定不变，从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。
拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。
拌合设备的各种传感器必须先鉴定合格后方可使用，鉴定周期不得超过一年。
⑵沥青混凝土的生产温度宜符合下表规定。
烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。
热拌沥青混凝土的施工温度（℃）⑶沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
4.1.2沥青混凝土运输⑴沥青混凝土宜采用较大吨位的自卸车运输，不得路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对路面层造成损伤。
⑵运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
基床表层级配碎石施工作业指导书_secret
基床表层级配碎石施工作业指导书1 适用范围适用于路基基床表层级配碎石施工（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。
2 作业准备2。
1内业技术准备2.1。
1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2。
1。
2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗.2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比,确保试验工作与现场施工相协调。
2。
1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数。
试验的主要内容有：最优含水量的控制范围和方法;最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数;合理的压实工艺。
2。
2外业技术准备2。
2.1做好测量复核和施工放样、技术交底,搞好现场施工场地布置。
2.2.2 原料调查试验在试验段开工前，严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法，对基床底层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工方案提供依据。
2.2。
3施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.2。
4了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。
3 技术要求3。
1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3.2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。
3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段,基础成型一段。
3.4基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、n 、Evd 三项指标控制.3.5路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多,相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4 施工程序与工艺流程 4。
1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。
施工作业指导书-路基工程[五篇材料]
![施工作业指导书-路基工程[五篇材料]](https://img.taocdn.com/s3/m/afa10d9c68dc5022aaea998fcc22bcd126ff42d9.png)
施工作业指导书-路基工程[五篇材料]第一篇：施工作业指导书-路基工程附件：路基工程施工作业指导书一、编制目的为正确指导全线路基工程施工,特制定路基工程施工作业指导书。
二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-20043、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-954、《公路土工试验规程》JTGE40-20075、招标文件及《邢衡管理制度汇编》三、施工工序（一）、导线点及水准点复核、保护及加密1、复核要对相邻两个标段的连接处的中线控制点及水准点进行检查及闭合测量，其误差要控制在允许的误差范围内。
2、加密为便于施工，各施工单位可进行导线点及水准点加密，其误差要控制在允许的误差范围内。
3、保护要采取有效的措施对原有及加密的导线点和水准点进行4、清理场地（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植，砍伐的树木（胸径不小于15cm），在砍伐时约驻地办、总监办、管理处共同现场核实数量后方可进行挖除。
（2）路基用地范围的不适用作路基填料的一切杂物，必须清除。
有机物残渣及地面以下至少100～200mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等按监理工程师指示的要求和指定的材料分层回填夯实。
5、拆除与挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物都必须予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师批示的要求。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。
路基基床表层填筑施工作业指导书
路基基床表层填筑施工作业指导书1.适用范围适用于XX铁路路基基床表层填筑施工。
2.作业准备（1）施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
（2）基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配碎石均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前，调试厂拌设备。
（3）基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
3.技术要求（1）基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
（2）每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。
分层的压实厚度按试验段确定的方案控制.（3）通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。
（4）要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。
压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。
电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。
并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。
确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。
、n、Evd三项指标控制。
压实标准及（5）基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30检验数量应符合规定。
【精选】路基基床表层施工作业指导书-20页word资料
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2019）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2019〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2019）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2019〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2019]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
基床表层填筑施工作业指导书
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-17标段路基工程编号：MHTJ-17-LJZY03基床表层填筑施工作业指导书单位：中铁六局集团有限公司蒙华铁路 MHTJ-17标段项目经理部 编制： 审核：批准：2016年03月14日发布 2016年03月15日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工工艺流程 (2)5.施工要求 (3)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (9)8.设备机具配置 (10)9.质量控制及检验 (11)10.安全及环保要求 (16)1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-17标段基床表层填筑施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
施工放样，检查基床底层填筑标高、中线、宽度是否符满足设计要求。
3.技术要求(1)基床表层应选用A组填料或级配碎石填筑，填料材质及级配均要符合设计要求。
(2)基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”填料拌合运输、分层摊铺、填料平整、碾压夯实、检测签证、修整养护“八流程”的施工工艺组织施工。
摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。
区段的长度一般宜在100m以上，各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
1(3)基床表层的填筑按首件工程总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
4.施工工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段、检测修整区段。
施工程序为：施工准备→验收基床底层→测量放样→运输→填土→摊铺平整→碾压→三检合格。
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新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
级配碎石的粒径级配应符合表1中规定。
表1 基床表层级配碎石粒径级配范围表4.2非过渡段基床表层采用的级配碎石均按设计要求掺3%水泥，过渡段基床表层采用的级配碎石均按设计要求掺5%水泥，具体形式按设计施工图执行。
采用的水泥为P.O42.5，水泥供应厂家应在合格供方名录之内，并按规定及时检验。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5、基床表层级配碎石混合料配合比路基基床表层级配碎石混合料配合比必须经试验选定。
本标段路基基床表层采用的级配碎石混合料拟采用三种集料组配而成：石粉、5～10mm瓜子片和10～31.5mm碎石。
经过现场单级料筛分组配和现场试验段压实试验，所选级配碎石配合比满足《《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005要求。
本标段路基基床表层级配碎石配合比确定按下表进行控制：表2 级配碎石掺3%水泥配合比选定表表3 级配碎石掺5%水泥配合比选定表6、施工准备6.1主要机械设备级配碎石拌合站、装载机、推土机、平地机、摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车等。
表4 机械设备投入表6.2主要测量、检测设备全站仪（经纬仪）、水准仪、K30荷载板（检测地基系数）、灌砂法试验器具（密度测定器）（检测孔隙率）。
表5 测量、检测仪器表6.3作业条件6.3.1路基基床底层检测：路基基床底层填筑碾压完毕后，进行地基承载力检测和压实系数（重型击实标准）或孔隙率检测，确保基床底层填筑内部质量符合要求；再检查底层外观质量，主要包括纵断面高程、路基宽度、中线至边缘距离、横坡、路基面平整度等符合验收标准。
6.3.2拌合、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员就位，人员经过培训，现场人员除施工机械操作人员外，主要包括集料拌合站质量监控人员、现场指挥卸车人员、技术员、领工员、试验员及负责表面修整、平整的人员；拌合及运输、摊铺、碾压设备经调试运转状态良好。
6.3.3运输道路通畅，并合理安排运输路线。
6.4技术准备6.4.1路基基床底层填筑完成，清除基床底层顶面的浮土、松散层以及其他杂物、垃圾等，露出基床底层的硬面并验收合格,通过沉降评估满足要求。
6.4.2做好级配碎石备料工作，不同粒径集料分别堆放。
级配碎石原材料及混合料经检验、试验合格。
6.4.3施工方案编制、审核、审批完成。
6.4.4做好施工过程检验、试验准备。
6.4.5在现有基床底层顶面上测放出路基中线、施工边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。
设置基准钢丝绳，每10m设的支撑杆，敷设基准直径2.5mm弹簧钢丝，以备摊铺机自动调平使用。
6.4.6表层开铺前，下承层表面用洒水车洒水，保持其湿润，以增强上下层的结合。
7、路基基床表层级配碎石施工工艺7.1操作工艺流程表层填筑采用两台摊铺机分两层横向全幅摊铺，按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
填料经拌合站搅拌后，由自卸汽车运至试验填筑段，根据每层松铺厚度(按25cm的厚度进行计算)、松铺系数(按1.25计算)、车辆装运能力、断面宽，确定布料时每车填料摊铺后的面积，专人负责指挥布料。
上下两层有接头时错开3m。
第一层碾压检测合格养护7天后进行第二层的施工。
基床表层施工工艺流程图图1。
7.2基床底层验收验收基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行整修，达到基床底层验收标准。
7.3施工放样在施工现场附近引水准点，每10m一桩，放中线和边线，在离路肩1.5m 处设置钢丝绳基准线，用紧线器拉直。
表层两侧的线形用20cm（高）×10cm （宽）的方木立模控制。
在线路中心用可调节支架架设铝合金直尺控制高程。
图1 基床表层施工工艺流程图7.4级配碎石拌制7.4.1级配碎石采用厂拌设备拌制，装载机配合上料，电脑程控计量，对实际用料、配合比应能打印出相应记录备查。
不 合7.4.2在级配碎石拌合站内、拌合设备料斗内的集料储备分类存放、相互隔开，并按规定做好标识，严禁混杂堆放。
7.4.3三种单级料必须用隔离的三个计量料斗分开严格电子计量进料，确保单级料计量精确。
水泥和拌合用水自储罐和水池自动电子计量加入拌合机中，严禁人工称量加入。
表6 级配碎石单级料拌合计量允许偏差7.4.4拌合中要根据配比要求，结合天气、运输等条件，认真掌握好含水量，这对级配碎石的质量响影极大，水少难以压实，水多会造成离析。
含水量控制方法：一般按6%控制；天晴炎热按6.5～7%控制，以补充运输和碾压过程中的水份蒸发。
7.4.5级配碎石混合料拌制时，必须有专人负责进料的粒径、计量和含水量控制（每天班前应测定集料含水量，及时调整施工配合比），确保混合料拌制质量符合设计规范要求。
级配碎石拌制严格按照试验段施工确定的配合比配料，级配碎石混合料按照随用随拌随运的原则组织生产拌制，拌和好的混合料要尽快运到铺筑现场，严禁存放。
施工中拌合能力、运输能力、摊铺能力要相互匹配、相互衔接。
7.5级配碎石运输采用自卸车运输，保证足够运输车辆，保证摊铺机能不间断的连续摊铺。
车辆在运输过程中用防水篷布覆盖。
运料车在摊铺机前30cm左右停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前行，以确保摊铺层的平整度。
7.5.1为防止拌和好的材料在装料至汽车时发生离析，尽量保持拌合机出料口位于自卸车车斗的中部，并且尽量减小出料口与车斗的高度。
7.5.2级配碎石运输车辆的配备应满足现场摊铺施工需要，确保拌合料在2h内完成摊铺初压的用量，以便当层当日碾压密实。
7.5.3级配碎石混合料装车前，应对运输汽车的车箱内进行清扫，车厢应严密，防止小颗粒渗漏。
7.5.4在高温及风大的天气情况下施工，当运输路程较远或道路运输状况不良时，级配碎石运输车车箱应采用篷布等覆盖，减少水份蒸发和防止扬尘污染。
运输途中，尽量保持汽车平稳运输，不得突然大起大落、剧烈颠簸，以防止加速集料离析。
7.6摊铺摊铺使用摊铺机进行，按照日进度需用量计算拌合设备的产量，根据摊铺设备的摊铺能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。
摊铺机保持运输摊铺，摊铺速度控制在每分钟2m左右，摊铺采用2台摊铺机全断面梯队式摊铺作业，2台摊铺机前后间距8～10m。
机械摊铺的过程中专人跟踪进行监控，指挥机械施工，控制填料的松铺厚度。
达到填筑层表面无显著的局部凹凸，人工配合摊铺机设置4%的排水横坡。
机械摊铺完毕后，检查填料的松铺厚度和填筑层表面，松铺厚度是否符合试验段预定的厚度，对于粗料集窝的部位补细料后拌合均匀。
现场整平摊铺完毕后，经现场试验检测含水量，检测后视填料的干湿程度决定是否需要洒水闷料或晾晒使其含水率接近最佳含水率。
7.7碾压压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。
碾压采用光轮振动压路机碾压，拟采用的碾压组合为1遍静压+2遍弱振+4遍强振+1遍静压，碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则，先曲线内侧再外侧，最快碾压速度控制在4 km／h以内。
直线地段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压，交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠40cm，上下两层填筑接头错开3m，施工过程中做到压实均匀，没有漏压、死角。
压路机无法碾压的部位人工夯实。
碾压完毕后，路基表面应平整且无明显轮迹。
7.8试验检测7.8.1原材料检测①级配碎石粒径、级配及性能应符合铁道部现行的规定。
②各种集料进场过程中，每2000方进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验2次）。
③每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。
级配碎石混合料拌合生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌合开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。
7.8.2压实检测第一层填筑完毕，强振一遍以后每碾压一次即检测一次各项控制指标，以便统计压实次数、压实能量与压实效果之间的关系，通过分析得出适合的碾压组合方式。
为正确的检测压实效果，准确验证各项施工参数。
对同一测点分别进行密实度检测、轻型动态弹性模量仪检测，变形模量，K30每层检测一组(各测点)。
达不到技术标准要求，分析原因，重新补压，直到满足要求。
根据试验结果分析检测密实度方法之间相关关系及采用核子密度仪快速检测的可靠度；分析K30检测与轻型动态弹性模量仪检测地基系数的相关关系，采用轻型动态弹性模量仪检测路基强度指标的可靠性。