汽车空调常用维修工具与使用教案
汽车空调常用维修工具与使用教案
专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15汽车1、2班教研组长董秀娇（2)高压表高压表在歧管压力表组的右上角，系统高压边压力的。
（3) 管道组阀体仪表管道组阀体的上端接有高、低压表，如图5-11所示。
下端有接充注软管的接头，仪表管道接头的正面有蓝色的低压手动阀和红色的高压手动阀。
它的两侧还有挂接连接在软管上的快速充注接头的接头。
仪表管道接头的内部通道如图示。
两个手动阀如果都是“关闭”的，如图所示，则下端两侧的管道与中间管道的通路被切断，分别只流向各自的压力表。
（5）快速接头快速接头是R134a新型接口，如图5-17所示。
图5-18所示，只需推功滑套将接头两部分锁紧。
脱离时，将滑套向凹头方向推动，使锁固球脱离槽口，凸凹头两部分便分离。
2.真空泵的正确使用真空泵是用来排除系统中空气的，如图所示。
当系统进行维修操作时，空气或水分可能进入系统。
为了排除这些空气(及其有害的水分须抽空系统。
3.泄漏测试仪的正确使用电子检漏仪如图5-20所示，其原理是利用白金线加热至800℃高温时卤素气体或卤化物会放出阳离子，而此阳离子跳到阴极上而产生电流。
此电流经放大器放大后将使电子探漏仪中的蜂呜器发出鸣响。
即能判知有无泄漏。
①在安装注入阀之前，阀手柄，直到阀针完全退回为止。
②将注入阀装到制冷剂罐上，母，将注入阀旋入制冷剂罐盖的螺母中，再顺时针④这时，顺时针旋转注入阀手柄，让阀针在瓶盖上穿一个小孔。
图c为中位，制冷剂既能在系统中正常流动状。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标：1. 让学生了解汽车空调的基本原理和结构。
2. 使学生掌握汽车空调的维护和故障排除方法。
3. 培养学生对汽车空调系统的安全意识。
二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理制冷原理制热原理2. 汽车空调的主要组成部分压缩机冷凝器蒸发器节流装置3. 汽车空调的维护与故障排除定期检查故障诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理和结构。
2. 实践操作法：演示汽车空调的维护和故障排除方法。
3. 小组讨论法：分组讨论汽车空调的故障案例及解决方案。
四、教学准备：1. 教室环境布置：挂图、实物展示等。
2. 教学设备：汽车空调模型、工具等。
五、教学过程：1. 导入：引导学生关注汽车空调在日常生活中的应用。
2. 新课导入：讲解汽车空调的基本原理和结构。
3. 实践操作：演示汽车空调的维护和故障排除方法。
4. 小组讨论：分析汽车空调的故障案例，提出解决方案。
六、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本原理和结构的掌握情况。
2. 实践操作评估：观察学生在实际操作中的表现，评价其对汽车空调维护和故障排除方法的掌握程度。
3. 小组讨论评估：评价学生在小组讨论中的参与程度和提出的解决方案的合理性。
七、教学拓展：1. 介绍新型汽车空调技术：如智能空调、太阳能空调等。
2. 探讨汽车空调环保问题：如制冷剂的排放对环境的影响。
八、教学资源：1. 教材：推荐使用《汽车空调原理与维修》等教材。
2. 网络资源：查找相关汽车空调的科普文章、视频教程等。
九、教学建议：1. 注重理论与实践相结合，让学生在实际操作中掌握汽车空调知识。
2. 加强课堂互动，鼓励学生提问、发表观点，提高课堂氛围。
3. 定期进行教学评估，了解学生掌握情况，及时调整教学方法。
十、教学反思：重点和难点解析一、教学目标：重点关注教学目标的设定，确保学生能够全面了解汽车空调的基本原理、结构和维护方法，提高安全意识。
二、教学内容：重点关注汽车空调的基本原理、主要组成部分以及维护与故障排除方法的教学，确保学生能够熟练掌握。
汽车空调常用维修工具与使用教案
汽车空调常用维修工具与使用教案第一章：汽车空调系统概述1.1 汽车空调系统的作用介绍汽车空调系统的基本功能和重要性解释空调系统在汽车中的作用和必要性1.2 汽车空调系统的组成介绍汽车空调系统的各个组成部分，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置等解释各个组成部分的作用和相互之间的关系1.3 汽车空调系统的工作原理讲解汽车空调系统的工作原理，包括制冷剂的循环过程、压缩、膨胀、冷凝等过程解释制冷剂在不同部件中的状态变化和能量转换第二章：汽车空调维修工具与设备2.1 常用维修工具介绍介绍汽车空调维修中常用的工具，如扳手、螺丝刀、梅花扳手等解释各种工具的使用方法和适用场景2.2 专业维修设备介绍介绍汽车空调维修中需要使用的专业设备，如压力表、温度计、制冷剂回收装置等解释各种设备的功能和使用方法2.3 安全设备与措施介绍汽车空调维修中的安全设备，如防护眼镜、手套、防毒面具等讲解安全操作规程和注意事项，以确保维修过程的安全性第三章：汽车空调系统检测与诊断3.1 制冷剂泄漏检测介绍制冷剂泄漏检测的方法和工具，如肥皂水检测法、泄漏检测仪等讲解如何进行泄漏检测和修复泄漏部位3.2 空调系统压力检测介绍空调系统压力检测的方法和工具，如压力表、压力计等讲解如何测量系统高压和低压，并解释正常压力范围3.3 空调系统性能测试介绍空调系统性能测试的方法和工具，如温度计、风速计等讲解如何测试空调系统的制冷效果和风量第四章：汽车空调系统维护与保养4.1 空调系统清洁与除菌介绍空调系统清洁与除菌的方法和工具，如清洁剂、除菌剂等讲解如何清洁空调滤芯、蒸发器和冷凝器，以及如何进行除菌处理4.2 空调系统冷却液更换介绍空调系统冷却液的作用和重要性讲解如何更换空调系统冷却液，包括打开液位计、排放旧液、添加新液等步骤4.3 空调系统检查与调整介绍空调系统检查与调整的方法和工具，如温度控制器、压力表等讲解如何检查空调系统的运行状态，并进行必要的调整和校准第五章：汽车空调系统故障排除与维修5.1 常见故障现象与原因介绍汽车空调系统中常见的故障现象，如不制冷、制冷效果差、异响等分析故障原因，如制冷剂泄漏、滤芯堵塞、压缩机故障等5.2 故障排除方法与步骤讲解如何进行故障排除，包括检查各个部件的功能、排除泄漏、更换损坏部件等介绍故障排除的步骤和注意事项，以保证维修过程的顺利进行5.3 维修案例分析与实践分析实际汽车空调系统的维修案例，讲解维修过程中遇到的问题和解决方案提供实践机会，让学生亲手操作，提高维修技能和经验。
汽车空调不制冷检修教案
汽车空调不制冷检修教案《汽车空调不制冷检修教案》嘿，同学们！今天咱们要来研究一个超级实用的课题——汽车空调不制冷的检修！想象一下，在炎炎夏日，你坐在车里，满心期待着凉爽的空调能给你带来一丝慰藉，可它却罢工了，那得多糟心呀！所以，学会检修汽车空调不制冷这个问题，简直就是必备技能！咱们先来了解一下汽车空调制冷的原理，这就好比是人的血液循环一样。
压缩机就像是心脏，把制冷剂这个“血液”加压输送出去；冷凝器呢，就像是给血液降温的器官，让制冷剂从高温高压气体变成中温高压液体；然后经过膨胀阀，就像是一个关卡，让制冷剂变成低温低压的液体；最后到蒸发器，这就像是给我们带来凉爽的“魔法盒子”，制冷剂在这里吸收热量，让车内变得凉快。
那要是汽车空调不制冷了，咱们得从哪儿开始找问题呢？首先，得看看是不是制冷剂出了岔子。
这就好像是你书包里的铅笔没了，那你怎么写字呀？要是制冷剂少了或者漏了，那空调可不就没法制冷啦！那怎么知道制冷剂够不够呢？这时候就需要用到专业的工具啦，比如压力表。
同学们，你们说这压力表像不像医生手里的听诊器呀？通过它就能知道空调系统里的压力正不正常。
要是制冷剂没问题，那咱们就得瞧瞧压缩机啦！压缩机要是坏了，那可就麻烦喽！它要是不工作，就好比人的心脏不跳动了，那整个系统还怎么运转呀？还有哦，冷凝器和蒸发器也可能会捣乱。
冷凝器要是被灰尘堵住了，就像人的毛孔被堵住了一样，没法散热，能制冷才怪呢！蒸发器要是太脏了，吸收热量的能力也会下降，这空调能凉快吗？“哎呀，这也太复杂了吧！”有同学可能会这么想。
但是别怕！只要咱们一步一步来，肯定能找到问题所在。
咱们来假设一下，假如你开着车，发现空调不制冷了，你会怎么做？是不是会赶紧找个修车师傅？其实呀，咱们自己也能先做一些简单的检查。
比如说，看看空调的开关是不是打开了，这听起来是不是有点傻？但有时候还真有人会犯这样的迷糊呢！再比如说，检查一下空调滤清器是不是太脏了。
这就好比我们的鼻子被堵住了，呼吸能顺畅吗？有一次，我叔叔的车空调不制冷了，他着急得不行。
汽车空调教案范文
汽车空调教案范文教案主题：汽车空调的使用与维护教案目标：1.了解汽车空调的原理和组成部分。
2.掌握正确使用汽车空调的方法。
3.学会汽车空调的常见故障排除和维护。
教学重点：1.汽车空调的原理和组成部分。
2.正确使用汽车空调的方法。
3.汽车空调的常见故障排除和维护。
教学难点：1.正确判断和排除汽车空调的常见故障。
2.汽车空调维护的细节和技巧。
教学准备：1.多媒体设备、投影仪。
2.电脑或手机等可上网的设备。
教学步骤：Step 1：导入（5分钟）教师通过图片或实物展示汽车空调，引起学生的兴趣，并提问：你们经常使用汽车空调吗？你们对汽车空调了解多少？Step 2：讲授汽车空调的原理和组成部分（15分钟）1.教师通过多媒体展示汽车空调的原理图，讲解汽车空调的工作原理。
2.教师分析汽车空调的组成部分，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等，并与原理进行关联讲解。
Step 3：讲解汽车空调的正确使用方法（15分钟）1.教师向学生讲解正确开启和关闭汽车空调的顺序和步骤，如首先将车窗打开，然后将温度调至适宜温度，最后调整风量等。
2.教师提醒学生在使用汽车空调时要注意，如避免长时间直吹、避免温度过低等。
3.教师通过互动讨论，让学生分享自己的使用经验和意见。
Step 4：学生小组讨论（15分钟）将学生分成小组，让每组自由讨论汽车空调使用中遇到的问题和常见故障，并向其他小组汇报。
Step 5：常见故障排除和维护（20分钟）1.教师通过多媒体展示汽车空调常见故障的原因和排除方法。
2.教师向学生介绍汽车空调的日常维护方法，如定期清洗滤网、保持空调系统的正常工作压力等。
Step 6：案例分析（10分钟）教师分发一些汽车空调故障的案例，让学生分析并提出解决方案。
Step 7：课堂总结（10分钟）教师对本节课内容进行总结和概括，强调正确使用汽车空调和定期维护的重要性，并与学生进行互动讨论。
Step 8：课后作业要求学生查找相关资料，了解汽车空调的最新技术和发展趋势，并写一篇300字的作业。
汽车空调教案(含理论和实训)
理论教案首页理论教案首页理论教案首页一、压力与真空度压力是单位面积上所受的垂直作用力，用符号P表示。
单位是Pa,1Pa=1N/M2，在工程上常用MPa或KPa来表示压力。
1.大气压力由大气层对地面造成的压力称为大气压力，用符号Pa表示。
2.绝对压力以绝对真空为基准所测的压力。
用符号P表示。
3.表压力即相对压力，以一个大气压为基准所测的压力。
用符号Pg表示。
P=Pa+Pg4.真空度当绝对压力低于大气压力时，低于大气压的那部分压力。
用符号Pv表示。
Pv=Pa-P5.送风压力以送风机入口和出口之间的压力差来表示其送风能力。
二、冷凝冷凝是指气态物质经过冷却使其转变为液态,冷凝过程是放热过程。
在制冷技术中,制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液态,要放出热量。
所以手感冷凝器是热的。
三、汽化、蒸发与沸腾物质由液态转变为气态的现象称为汽化.汽化有两种形式,即蒸发和沸腾.蒸发是表面汽化, 沸腾是一种表面和内部同时汽化现象。
制冷过程是利用制冷剂在蒸发器内的低压下蒸发，不断吸收周围空气的热量进行汽化的过程来制冷的。
制冷剂在蒸发器中沸腾时的温度称为蒸发温度，沸腾时所保持的压力称为蒸发压力。
理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标：1. 了解汽车空调的基本原理和组成部分；2. 掌握汽车空调系统的运行流程和操作方法；3. 学会诊断和排除汽车空调常见的故障；4. 提高学生的实践操作能力和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理2. 汽车空调的组成部分3. 汽车空调系统的运行流程4. 汽车空调的操作方法5. 汽车空调常见故障的诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理、组成部分、运行流程和操作方法；2. 演示法：展示汽车空调系统的实物图和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；4. 问题解决法：引导学生运用所学知识分析和解决汽车空调的常见故障。
四、教学准备：1. 教室环境布置：挂出汽车空调系统的实物图和操作流程图；2. 教学设备：汽车空调模型、工具和仪器；3. 教学资料：教案、PPT、故障案例等。
五、教学过程：1. 导入新课：简要介绍汽车空调的作用和重要性，激发学生的学习兴趣；2. 讲解基本原理：讲解汽车空调的工作原理，让学生了解空调系统是如何运作的；3. 介绍组成部分：介绍汽车空调系统的各个组成部分，包括压缩机、蒸发器、冷凝器等；4. 讲解运行流程：讲解汽车空调系统的运行流程，让学生掌握系统的工作顺序；5. 操作方法教学：讲解汽车空调的操作方法，并进行演示，让学生学会正确操作；6. 故障诊断与排除：讲解汽车空调常见故障的诊断与排除方法，培养学生解决问题的能力；7. 实践操作：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；8. 课堂总结：回顾本节课所学内容，强调重点和难点；9. 布置作业：布置一些有关汽车空调的练习题，巩固所学知识。
六、教学评价：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车空调基本原理和组成部分的理解程度；2. 实操考核：评估学生在实践操作中对于汽车空调系统的运行流程和操作方法的掌握情况；3. 故障诊断练习：评价学生对汽车空调常见故障的诊断与排除能力的运用；4. 课后作业：通过作业完成情况了解学生对课堂所学知识的巩固情况。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调的主要部件及其功能。
3. 学会汽车空调的维护与故障排除方法。
4. 提高学生的实际操作能力，培养学生的团队协作精神。
二、教学内容1. 汽车空调系统的基本组成1.1 压缩机1.2 冷凝器1.3 节流装置1.4 蒸发器1.5 辅助部件2. 汽车空调的工作原理2.1 制冷循环过程2.2 制热循环过程2.3 通风与空气净化3. 汽车空调主要部件的功能3.1 压缩机的功能3.2 冷凝器的功能3.3 节流装置的功能3.4 蒸发器的功能3.5 辅助部件的功能4. 汽车空调的维护与故障排除4.1 常规检查与维护4.2 故障诊断与排除4.3 制冷剂的添加与回收三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调的基本组成、工作原理和主要部件功能。
2. 采用演示法，展示汽车空调系统的实物和示意图，让学生更直观地理解。
3. 采用实践操作法，让学生亲自动手操作，提高实际操作能力。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
四、教学准备1. 准备汽车空调系统的实物或模型，以便进行演示。
2. 准备相关的教学课件和资料，以便进行讲解。
3. 准备实践操作的工具和设备，以便学生进行实际操作。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本组成、工作原理和主要部件功能的掌握情况。
2. 实践操作：评估学生在实际操作中的技能水平和团队协作能力。
3. 课后作业：布置相关题目，让学生巩固所学知识。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车空调知识的掌握程度。
六、教学实施1. 教学安排：本课程共计32课时，分别为理论课16课时，实践课16课时。
2. 教学过程：2.1 理论课：采用PPT讲解，配合实物或模型演示，让学生了解汽车空调的基本组成、工作原理和主要部件功能。
2.2 实践课：学生分组进行实际操作，教师现场指导，培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
汽车空调优质教案
汽车空调优质教案教案标题：汽车空调优质教案教案目标：1. 了解汽车空调的基本原理和工作机制。
2. 掌握汽车空调的常见故障和维修方法。
3. 培养学生对汽车空调维护和保养的意识和能力。
教学重点：1. 汽车空调的原理和工作机制。
2. 常见的汽车空调故障和维修方法。
3. 汽车空调的维护和保养。
教学难点：1. 汽车空调故障的排查和维修。
2. 汽车空调的维护和保养技巧。
教学准备：1. PowerPoint幻灯片或其他教学辅助工具。
2. 汽车空调的示意图和维修工具。
3. 汽车空调故障案例和维修经验分享。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 引入汽车空调的重要性和普及程度。
2. 提问学生对汽车空调的认识和了解程度。
二、知识讲解（15分钟）1. 介绍汽车空调的工作原理和基本组成部分。
2. 分析汽车空调常见故障的原因和表现。
3. 解释汽车空调维修的基本步骤和注意事项。
三、案例分析与讨论（20分钟）1. 分享一些真实的汽车空调故障案例。
2. 引导学生分析案例中的故障原因和解决方法。
3. 鼓励学生提出自己的想法和解决方案。
四、实践操作（30分钟）1. 指导学生进行汽车空调的维修模拟操作。
2. 提供必要的工具和材料，让学生亲自体验维修过程。
3. 强调操作中的安全注意事项和正确的操作方法。
五、总结与评价（10分钟）1. 总结汽车空调的基本原理和维修方法。
2. 评价学生在模拟操作中的表现和理解程度。
3. 鼓励学生提出对教学内容的反馈和建议。
教学延伸：1. 鼓励学生自主学习更多关于汽车空调的知识和维修技巧。
2. 组织学生参观汽车维修店或相关工作场所，了解实际操作和应用。
3. 提供相关的书籍、网站和视频资源，供学生进一步学习和研究。
教学评估：1. 学生参与度和讨论质量。
2. 学生在模拟操作中的表现和技能掌握情况。
3. 学生对汽车空调维修知识的掌握程度和应用能力。
教学反思：根据学生的学习情况和反馈，及时调整教学内容和方法。
鼓励学生积极参与，提高他们的实际操作能力和问题解决能力。
汽车空调常用维修工具与使用教案
汽车空调常用维修工具与使用教案第一章：汽车空调系统概述1.1 汽车空调系统的基本组成1.2 汽车空调系统的工作原理1.3 汽车空调系统的分类及特点第二章：汽车空调维修工具及设备2.1 汽车空调维修工具的分类2.2 常用维修工具的使用方法及注意事项2.3 维修设备的选用与使用原则第三章：汽车空调制冷剂及充注3.1 制冷剂的种类及性能3.2 制冷剂的充注方法及注意事项3.3 制冷剂的回收与再利用第四章：汽车空调故障诊断与排除4.1 故障诊断方法及流程4.2 常见故障现象及原因分析4.3 故障排除技巧与注意事项第五章：汽车空调系统零部件的检修与更换5.1 压缩机的检修与更换5.2 蒸发器的检修与更换5.3 冷凝器的检修与更换5.4 节流装置的检修与更换第六章：汽车空调系统压力测试与泄漏检测6.1 压力测试的目的与方法6.2 压力测试仪的使用与维护6.3 泄漏检测的原理与操作步骤第七章：汽车空调系统电路诊断与修复7.1 空调系统电路的基本组成7.2 诊断工具的使用与操作7.3 常见电路故障的诊断与修复方法第八章：汽车空调系统清洁与保养8.1 清洁与保养的重要性8.2 常用清洁工具与方法8.3 保养策略与注意事项第九章：汽车空调系统节能与环保9.1 节能原理与技术措施9.2 环保要求与合规标准9.3 节能环保在汽车空调中的应用第十章：汽车空调维修案例分析10.1 维修案例的收集与整理10.2 案例分析的方法与技巧10.3 常见维修案例分享与讨论第十一章：汽车空调控制系统故障诊断11.1 控制系统的基本组成11.2 故障诊断工具与方法11.3 常见控制系统故障案例分析第十二章：汽车空调系统部件的拆装与维修12.1 拆装工具与方法12.2 主要部件的维修技巧12.3 拆装与维修的安全注意事项第十三章：汽车空调系统性能测试与调整13.1 性能测试的目的与方法13.2 性能测试设备的选用与操作13.3 系统性能的调整与优化第十四章：汽车空调系统维修中的安全与环保14.1 维修过程中的安全措施14.2 环保操作规范与事故处理14.3 安全与环保在汽车空调维修中的应用第十五章：汽车空调系统新技术与发展趋势15.1 新技术的研究与应用15.2 行业发展趋势与未来展望15.3 作为一名汽车空调维修技术人员的发展方向重点和难点解析本文主要介绍了汽车空调系统的维修工具、设备、故障诊断与排除、零部件检修与更换、压力测试与泄漏检测、电路诊断与修复、清洁与保养、节能与环保、维修案例分析、控制系统故障诊断、部件拆装与维修、性能测试与调整、维修中的安全与环保以及新技术与发展趋势等内容。
汽车空调实操教案
珠海市欧亚技工学校实训课教课设计编号： QD— 0706 — 13版本：C/0流水号： 04-2014/2015汽车维修专业 13汽修3班总课题：汽车空调制冷系统授课课题主1、掌握汽车空调分课题：空调制冷剂的加注制冷剂的加注名要方法及步骤称内容技术理论复述汽车空调制冷剂加注方法及注意事项课知识题实质技术要制冷剂的加注操作求设施、工、空气泵、歧管压力表、实操汽车刃量具准讲课时2015/5/间12需用课2时备资料准备制冷剂示范操作主要介绍汽车空调制冷剂加注方法，特别要修业生注意生产实准备习场所的安全注意事项。
产品名称课题实习结束小结定额工时余（缺）能否件工时安生产图号备注产品数工学合计排人生实习课题汽车空调制冷剂的加注方法及步骤5 分钟［实训内容］要点1、实训前安全纪律教育5 分钟2、气门拆卸、安装与调整在讲安全纪律教［教具和工具］育时候结合生产1、汽车实操台架（带手动空调）实质，多讲违犯安全纪律出现的重2、汽修加注制冷剂惯例工具 1 套大事故。
［教课形式和组织］15分钟1、第一集中，由老师对实物进行集中解说。
联合事例引入，引2、分组实习、 8 个实训小组、 7 人 / 组导学生思虑3.、在全实习过程中巡迥指导40分钟［注意事项］结合实际操作讲解1、注意实习场所纪律安全结合事故实例突2、禁止学生对实训教具进行与教课没关的操作。
出安全操作的重3、重申 5S 要求要性［实习要求］按考据要求进行1、每个学生一定深刻理解汽车实习的安全纪律教育的重要性。
解说2、掌握汽车空调制冷剂的加注方法及步骤实训操作 80 分钟［实习教课阶段］30分钟一、组织教课学生自己讲评讲1、点名、登记学生出勤状况授是重点及个人见解二、安全纪律教育1、实习学生一定依据学校要求一致实在习服饰进入实习场所，严格依据学校实习场所要求进行实习。
2、在实习过程中要注意安全，做到“ 三不损害”即“不损害他人，不损害自己，不被他人损害”3、在实习过程中要注意文明实习做到“ 三不落地”即“油污废水不落地、工具量具不落地、零零件不落地”。
汽车空调常用维修工具与使用教案
专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级1５汽车1、2班教研组长董秀娇(2)高压表高压表在歧管压力表组得右上角,就是用来指示系统高压边压力得.(3) 管道组阀体仪表管道组阀体得上端接有高、低压表,如图5-１１所示。
下端有接充注软管得接头，仪表管道接头得正面有蓝色得低压手动阀与红色得高压手动阀。
它得两侧还有挂接连接在软管上得快速充注接头得接头.仪表管道接头得内部通道如图5—１4所示。
两个手动阀如果都就是“关闭”得,如图5－１4所示，则下端两侧得管道与中间管道得通路被切断,分别只流向各自得压力表。
当单独打开红色高压手动阀时,高压侧管道与中间管道相通，同时与高压表也相连通。
当单独打开低压手动阀时,低压侧管道与中间管道相通,同时与低压表也相连通。
如果同时打开高、低压手柄，则阀体内所有管道全部互通。
通过开闭管道组阀体上得手动阀，可以进行下列工作：①从系统中放出或注入制冷剂；②抽真空时排除系统管道中得空气与水分；③往系统添加冷冻油；(4）加注软管图５－1５所示，就是连接仪表管道组阀体与汽车空调系统得橡胶软管。
软管得一头拧到仪表管道组阀体下端得软管接头上,图5—1６所示，中间有个密封圈保证密封。
另一头拧到快速接头上。
(5）快速接头快速接头就是R1３4a系统为区到R12系统得一种新型接口,如图5－１7所示。
在使用快速接口时，如图5-18所示,只需推功滑套(向凸头方向）就能自动将接头两部分锁紧。
脱离时,将滑套向凹头方向推动,使锁固球脱离槽口,凸凹头两部分便分离。
２、真空泵得正确使用真空泵就是用来排除系统中空气得，如图5-１９所示。
当系统进行维修操作时，空气或水分可能进入系统。
为了排除这些空气（及其有害得水分),必须抽空系统.３、泄漏测试仪得正确使用电子检漏仪如图5-2０所示,其原理就是利用白金线加热至800℃高温时卤素气体或卤化物会放出阳离子,而此阳离子跳到阴极上而产生电流。
此电流经放大器放大后将使电子探漏仪中得蜂呜器发出鸣响。
《汽车空调技术》教案
眉县职教中心理论实习一体化教案课程:《汽车电气设备与维修》班级：汽车1219班教师：吴文授课时间：年月日理论实习一体化教案第一章概述1。
1 汽车空调概述•1。
1 汽车空调概述温度的控制：汽车空调通过暖风装置、在冬季使车内温度达18℃以上，并能除去风挡玻璃上的霜(雾）；在夏季制冷装置使车内温度保持在25℃左右；•湿度的调节：通过制冷装置和暖风装置可以进行除湿,它通过制冷装置冷却，去除空气中的水份，再由采暖装置升温以降低空气中的相对湿度，保持车内湿度合适。
普通空调一般不具备这种功能，只有高级轿车采用冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量的调节。
•通风装置:用于调节车内的气体以一定的风速和方向流动，并进行换气，保持车内有足够的新鲜空气和适合的风速。
在出风口布置上,能够令人上冷下暖，也就是头冷脚暖。
•空气中含有灰尘及一些有害物质，通过净化装置滤除空气中灰尘、吸附有害物质、对空气进行消毒处理。
1。
1.2汽车空调的工作特点•1．汽车空调承受着剧烈频繁的震动和冲击，零部件应有足够的强度和抗振能力,接头应牢固并防漏，制冷剂泄漏是常见故障，约占全部故障的80％左右。
•2．汽车空调所需的动力均来自于发动机,除少数所需制冷量和暖气量大的车辆用专用发动机外,其它的车辆空调所需的动力和车辆驱动动力用同一发动机,这种系统称为非独立式空调系统。
据测试，汽车安装非独立式空调系统后，耗油量增加10%～20%，发动机输出给车辆驱动功率减少10％～12%.所以车辆在大负荷时,要考虑空调工作的影响。
•3．汽车空调要求制冷、制热能力尽可能的大。
因为车内乘客密度大,所以冷、热负荷大；而且车的门窗多，隔热性能差，热损大;还有工作环境变化大：太阳的照晒、霜雪的寒冷、雨雾的潮湿;发动机工况频繁变化,这些都需要空调的制冷、制热能力尽可能大。
在最短时间内，在车厢内营造一个舒适的环境。
•4．汽车设计空间的限制，要求空调也要结构紧凑,质轻、量小。
能在有限的空间进行安装，所以有些零部件的拆装和检查不太方便.1.1。
汽车空调常用维修工具与使用教案
专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15汽车1、2班教研组长董秀娇教学环节及内容教学策略方法组织实施一、组织教学老师：上课学生：起立学生：老师好老师：同学们好老师：坐下二、复习与导入通过对制冷系统的压力测量，使用汽车空调的维修工具与设备的正确使用。
三、新授活动3：汽车空调常用维修工具与使用汽车空调的检修工作，主要有检漏、抽真空、充注制冷剂、加注冷冻油以及系统部件的拆装调换与电路故障的排除等等，而这些工作需要借助一些专用维修工具来进行，如歧管压力表、电子检漏仪、真空泵、制冷剂充注阀、回收仪等等。
这些工具的结构与用途如下：1.歧管压力表的正确使用歧管压力表组如图5-11所示，它能完成对汽车空调制冷系统进行抽真空、加注制冷剂和故障诊断等许多基本操作。
低压表可指示系统低压侧压力，也可指示系统低压侧的真空。
图5-12所示表中从里到外共有5圈指示单位，最里圈黑色指示的是英寸汞柱，为欧洲国家常用的压力单位，（2)高压表高压表在歧管压力表组的右上角，是用来指示系统高压边压力的。
（3) 管道组阀体仪表管道组阀体的上端接有高、低压表，如图5-11所示。
下端有接充注软管的接头，仪表管道接头的正面有蓝色的低压手动阀和红色的高压手动阀。
它的两侧还有挂接连接在软管上的快速充注接头的接头。
仪表管道接头的内部通道如图5-14所示。
两个手动阀如果都是“关闭”的，如图5-14所示，则下端两侧的管道与中间管道的通路被切断，分别只流向各自的压力表。
当单独打开红色高压手动阀时，高压侧管道与中间管道相通，同时与高压表也相连通。
当单独打开低压手动阀时，低压侧管道与中间管道相通，同时与低压表也相连通。
如果同时打开高、低压手柄，则阀体内所有管道全部互通。
通过开闭管道组阀体上的手动阀，可以进行下列工作：①从系统中放出或注入制冷剂；②抽真空时排除系统管道中的空气和水分；③往系统添加冷冻油；（4)加注软管图5-15所示,是连接仪表管道组阀体和汽车空调系统的橡胶软管。
项目五 汽车空调使用与维修(电子版教材)
项目五汽车空调使用与维修任务一制冷剂的加注及回收【任务目标】1．熟悉空调维修常用工具的使用方法。
2．能够熟练地利用制冷剂回收设备回收制冷剂。
3．掌握对空调系统抽真空的操作方法。
4．掌握空调制冷剂的加注方法。
【相关知识】汽车空调经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使某些部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。
为保证制冷效果，需要加注制冷剂。
另外因修理或更换制冷系统零部件而放空后的制冷系统，在完成安装或维修作业后也要重新充注制冷剂。
汽车空调系统常用的加注工具有歧管压力表、真空泵、制冷剂罐注入阀等，规范的维修站中都配有多功能制冷剂加注、回收机。
1．歧管压力表（1）歧管压力表的结构歧管压力表时维修汽车空调必不可少的专用设备，它由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头等组成，用于充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空及故障排除等作业。
使用时，先将歧管压力表的高、低压侧开关关闭，将高压软管和低压软管分别接在压缩机高、低压检测口上。
然后利用制冷系统内的制冷剂将歧管压力表里的空气排净，即可测得压力。
低压表测量系统低压侧压力，既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为0～101kpa。
压力指示为118～216kpa；高压表测量系统高压侧压力，正常指示值为1373～1668kpa。
歧管中间的软管接头用来接制冷剂罐或抽真空泵接头。
图5-1所示为歧管压力表实物图。
图 5-1 歧管压力计结构1-高压表 2-低压表 3-手动低压阀 4-手动高压阀 5-阀体 6-高压接头 7-制冷剂或抽真空接头 8-低压接头歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。
三个软管分别是红、绿、蓝三种颜色，分别用于高压侧、中间段和低压侧。
这样可减少歧管与空调系统连接时发生的失误。
每种软管的一头有个用于开启内阀的销针，另一端没有销针，按不同的目的进行不同方式的连接。
《汽车空调技术》教案
《汽车空调技术》教案一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调系统的维护与检修方法。
3. 熟悉汽车空调系统常见故障的诊断与排除。
二、教学内容1. 汽车空调系统的基本组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、干燥瓶、传感器等。
2. 汽车空调系统的工作原理：制冷剂在系统中的循环流动，实现制冷和制热。
3. 汽车空调系统的维护与检修：定期检查、更换空调滤芯、制冷剂补充或更换、系统清洗等。
4. 汽车空调系统常见故障的诊断与排除：制冷效果不佳、异响、制冷剂泄漏等。
三、教学方法1. 采用多媒体教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。
2. 实车操作演示，讲解空调系统的维护与检修方法。
3. 案例分析，分析汽车空调系统的常见故障，引导学生学会诊断与排除。
四、教学准备1. 准备汽车空调系统的教学PPT和视频资料。
2. 准备实车教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。
3. 准备空调系统维护与检修的工具和设备。
五、教学评价1. 课堂互动：提问学生关于汽车空调系统的基本知识，检查学生对知识的掌握。
2. 实操考核：学生分组进行汽车空调系统的维护与检修操作，评价学生的操作技能。
六、教学资源1. 教材：《汽车空调技术》专业教材。
2. 多媒体课件：制作详细的汽车空调系统PPT课件。
3. 视频资料：收集汽车空调系统的工作原理和操作流程视频。
4. 实车教学：准备一辆带有空调系统的实车进行现场操作演示。
5. 工具和设备：准备汽车空调系统维护与检修所需的工具和设备。
七、教学安排1. 第1-2课时：介绍汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 第3-4课时：讲解汽车空调系统的维护与检修方法。
3. 第5-6课时：分析汽车空调系统的常见故障，学习诊断与排除方法。
4. 第7-8课时：进行汽车空调系统的实操训练。
八、教学注意事项1. 确保学生了解汽车空调系统的基本知识，避免出现安全问题。
2. 在实操过程中，引导学生正确使用工具和设备，确保操作安全。
《汽车空调结构与维修》教学教案
《汽车空调结构与维修》教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车空调的基本结构及其工作原理。
2. 培养学生掌握汽车空调的维修方法和技巧。
3. 提高学生对汽车空调系统的故障诊断和排除能力。
二、教学内容1. 汽车空调概述汽车空调的发展历程汽车空调的作用和重要性2. 汽车空调系统结构压缩机蒸发器冷凝器节流装置辅助设备3. 汽车空调工作原理制冷循环过程制热循环过程通风和空气净化过程4. 汽车空调维修方法维修工具和设备的使用压缩机的检查和更换蒸发器和冷凝器的清洗节流装置的调整和更换辅助设备的检查和维护5. 汽车空调故障诊断与排除常见故障现象及原因故障诊断步骤和方法故障排除技巧和实践三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调的基本概念、结构、工作原理、维修方法和故障诊断与排除。
2. 采用演示法，展示汽车空调系统的实物和示意图，让学生更直观地了解空调结构和工作原理。
3. 采用实操法，让学生在实际操作中掌握汽车空调的维修方法和技巧。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生解决实际问题的能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车空调结构与维修》2. 实物模型：汽车空调系统模型3. 图片和视频：汽车空调系统的工作原理和维修方法4. 工具和设备：汽车空调维修工具和设备五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本概念、结构和原理的理解。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中掌握汽车空调维修方法和技巧的程度。
3. 案例分析：评估学生解决实际问题的能力。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车空调结构与维修知识的掌握。
六、教学安排1. 第1-2课时：汽车空调概述2. 第3-4课时：汽车空调系统结构3. 第5-6课时：汽车空调工作原理4. 第7-8课时：汽车空调维修方法5. 第9-10课时：汽车空调故障诊断与排除七、教学重点与难点1. 教学重点：汽车空调的基本概念、结构、工作原理、维修方法和故障诊断与排除。
2. 教学难点：汽车空调系统的工作原理、维修方法和故障诊断与排除。
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专业理论课电子教案模板
专业名称汽修
课程名称汽车空调检修
授课教师张建强
班级15汽车1、2班
教研组长董秀娇
等许多基本操作。
低压表可指示系统低压侧压力，也可指示系统低压侧的真空。
图5-12所示表中从里到外共有5圈指示单位，最里圈黑色指示的是英寸汞柱，为欧洲国家常用的压力单位，
（2)高压表
高压表在歧管压力表组的右上角，是用来指示系统高压边压力的。
（3) 管道组阀体
仪表管道组阀体的上端接有高、低压表，如图5-11所示。
下端有接充注软管的接头，仪表管道接头的正面有蓝色的低压手动阀和红色的高压手动阀。
它的两侧还有挂接连接在软管上的快速充注接
5-14
所示。
两个手动阀如果都是“关闭”的，如图5-14所示，则下端两侧的管道与中间管道的通路被切断，分别只流向各自的压力表。
当单独打开红色高压手动阀时，高压侧管道与中间管道相通，同时与高压表也相连通。
当单独打开低压手动阀时，低压侧管道与中间管道相通，同时与低压表也相连通。
如果同时打开高、低压手柄，则阀体内所有管道全部互通。
通过开闭管道组阀体上的手动阀，可以进行下列工作：
①从系统中放出或注入制冷剂；
②抽真空时排除系统管道中的空气和水分；
③往系统添加冷冻油；
（4)加注软管
图5-15所示,是连接仪表管道组阀体和汽车空调系统的橡胶软管。
软管的一头拧到仪表管道组阀体下端的软管接头上，图5-16所示，中间有个密封圈保证密封。
另一头拧到快速接头上。
（5）快速接头
快速接头是R134a系统为区到R12系统的一种新型接口，如图5-17所示。
在使用快速接口时，如图5-18所示，只需推功滑套(向凸头方向)就能自动将接头两部分锁紧。
脱离时，将滑套向凹头方向推动，使锁固球脱离槽口，凸凹头两部分便分离。
2.真空泵的正确使用
真空泵是用来排除系统中空气的，如图5-19所示。
当系统进行维修操作时，空气或水分可能进入系统。
为了排除这些空气(及其有害的水分)，必须抽空系统。
3.泄漏测试仪的正确使用
电子检漏仪如图5-20所示，其原理是利用白金线加热至800℃高温时卤素气体或卤化物会放出阳离子，而此阳离子跳到阴极上而产生电流。
此电流经放大器放大后将使电子探漏仪中的蜂呜器发出鸣响。
即能判知有无泄漏。
4.温度计的正确使用
温度计有多种形式，有摄氏温度计、华氏温度汁等，温度计通常用来测量空调出风口的出风温度的，如图5-21所示。
5.制冷剂罐注入阀的正确使用
为了便于维修汽车空调和随车携带的方便，制冷剂厂家制造了一种小罐制冷剂，如图5-22所示为美国杜邦公司生产的净重为300g一瓶的R134a制冷剂小罐。
但是，要将小罐中的制冷剂注入到汽车空调系统中去，需要有如图5-23所示注入阀才能配套开罐，其具体使用方法如下：
①在安装注入阀之前，按逆逆针方向旋转注入
②将注入阀装到制冷剂罐上，首先松开板形螺母，将注入阀旋入制冷剂罐盖的螺母中，再顺时针完全拧紧板形螺母，以固定注入阀在制冷剂罐盖上。
如图5-24
④这时，顺时针旋转注入阀手柄，让阀针在瓶盖上穿一个小孔。
⑤如果要充注制冷剂，按逆时针方向旋转方向旋转注入阀手柄使阀针抬起，同时打开歧管压力表上的手柄阀。
⑥如果要停止充注制冷剂，就顺时针旋转注入阀手柄，使阀针再次进入瓶盖小孔，并封住小孔，同时关闭歧管压力表上的手动阀。
6.维修阀与自封阀
汽车空调与外界联系是通过专用的阀门，早在R12制冷剂的系统，就有二种主要类型的阀门。
一种叫施拉特阀，如图5-25所示，施拉特阀是一种自封阀，当维修软管接头的一端拧在自封阀上时，阀中间有一销针被压，阀门打开，当把接头移开时，
另一种手动开闭式阀门如图5-26所示，此阀门有三个通口及三个位置。
图中1通向外界压力表，2通往系统，3通往压缩机。
它的三个位置可由调节杆控制，a图为前位，此位置切断制冷剂的流动，或者将压缩机与系统隔离。
处于此位置时，压缩机绝对不许运转，否则压缩机将遭受损坏。
图b为后位，制冷剂在系统中正常流动位置，但系统与外界压力表隔断。
图c为中位，制冷剂既能在系统中正常流动状态，系统还与外界压力表连通。
但要注意的是，在从维修阀上御下仪表连接软管之前，一定要把维修阀退回到后置位置上，否则会流失制冷剂。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。