某某高速公路架梁施工方案
高速架梁工程施工方案
高速架梁工程施工方案一、概述高速架梁工程是指在高速公路上搭建跨线桥梁结构，用于解决交通流量大、立交交通复杂等情况下的道路交通问题。
高速架梁工程的施工方案要求高度科学化、合理化，以确保工程质量和施工安全。
本文将围绕高速架梁工程的施工方案展开论述，内容包括工程概况、施工组织设计、工程施工流程、安全管理措施等方面。
二、工程概况本次高速架梁工程位于XX省XX市，总长XX公里，共设有XX个桥梁节点。
工程施工区域交通繁忙，地势较为崎岖，气候多变，风力较大，对施工提出了更高的要求。
三、施工组织设计1.施工总体设计根据工程概况，本次高速架梁工程采用分段施工的方式进行，以减少对交通的影响。
根据施工区域的特点，将施工分为两个主要阶段：预制梁段的加工和现场吊装。
预制梁段加工阶段主要在预制场进行，现场吊装阶段主要在高速公路上进行。
2.施工人员组织为了确保高速架梁工程的施工质量和进度，将组织一支技术娴熟、责任心强的施工团队，包括施工管理人员、技术工人、机械操作人员等。
同时，根据施工计划，将按需招聘临时工人，并确保他们经过相应培训后方可上岗。
3.施工设备及材料在施工过程中，将采用先进的起重机、预应力张拉设备、混凝土搅拌站等机械设备，以及优质的钢材、混凝土等施工材料，以确保工程质量。
四、工程施工流程1.预制梁段加工首先需要进行预制梁段的加工。
根据设计要求，选用合适的模具对混凝土进行浇筑，并采用预应力方法对梁段进行加固，确保其承载能力和耐久性。
同时，对梁段的几何尺寸和质量进行严格的把控。
2.现场吊装当梁段加工完成后，需要将梁段运输至施工区域进行吊装。
在吊装过程中，需要严格按照设计要求进行吊装，确保梁段的准确定位和牢固连接。
同时，需要对吊装设备的操作人员进行培训，确保吊装安全。
3.现场施工在梁段吊装完成后，还需进行梁段之间的拼接、预应力张拉和混凝土浇筑等工作。
在这一过程中，需要对施工现场进行严格管理，确保施工安全和质量。
五、安全管理措施高速架梁工程施工过程中，为确保施工安全，需要采取一系列安全管理措施：1.施工人员配备必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
运梁及架梁专项方案
一、工程概况本项目为XX高速公路桥梁工程，位于XX市XX区，路线全长XX公里。
其中桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥等，共计XX座桥梁，桥梁结构主要为简支箱梁和现浇连续梁。
为确保桥梁工程的质量与安全，特制定本专项方案。
二、运梁及架梁设备1. 运梁设备：- 采用XX型轮胎式运梁车进行箱梁运输，单台额定起重能力为XX吨。
- 配备XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台额定起重能力为XX吨。
2. 辅助设备：- 龙门吊：用于箱梁吊装及横移，额定起重能力为XX吨。
- 运梁小车：用于将箱梁从预制场运输至施工现场，单台载重为XX吨。
- 起重机：用于辅助吊装作业，额定起重能力为XX吨。
三、运梁及架梁工艺1. 运梁：- 箱梁运输采用XX型轮胎式运梁车，由两台XX型架桥机简支架设。
- 运梁过程中，确保箱梁与运梁车连接牢固，防止发生位移。
- 运梁车行驶速度控制在XX公里/小时以内，确保行车安全。
2. 架梁：- 采用XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台架桥机额定起重能力为XX吨。
- 架梁过程中，确保架桥机与支座的连接牢固，防止发生倾覆。
- 架梁顺序按照设计图纸要求进行，先进行边跨梁的架设，再进行中跨梁的架设。
3. 辅助作业：- 龙门吊用于箱梁吊装及横移，确保吊装过程平稳、安全。
- 运梁小车用于将箱梁从预制场运输至施工现场，确保运输过程平稳、安全。
- 起重机用于辅助吊装作业，确保吊装过程平稳、安全。
四、安全措施1. 人员安全：- 严格执行安全生产责任制，加强现场安全管理。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 设备安全：- 定期对运梁及架梁设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
- 设备操作人员必须持证上岗，确保操作技能。
3. 环境安全：- 严格执行环境保护规定，减少施工对环境的影响。
- 设置施工现场围挡，防止扬尘污染。
五、质量保证1. 材料质量：- 严格控制箱梁、钢筋等原材料的质量，确保工程质量。
曲线架梁专项方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁工程，桥梁全长XX米，其中曲线段长度为XX米，曲线半径为XX米。
桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，单跨长度为XX米，梁高为XX米，梁宽为XX米。
由于曲线段存在较大超高，对架梁施工提出了较高的技术要求。
二、专项方案编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《公路桥梁施工安全规范》（JTG F90-2015）3. 《预应力混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）4. 工程设计文件及图纸三、专项方案主要内容1. 施工准备（1）人员组织：成立曲线架梁专项施工小组，明确各岗位责任，确保施工安全、有序进行。
（2）设备准备：确保架桥机、吊车、运梁车等设备性能良好，满足曲线架梁施工要求。
（3）材料准备：提前储备足够的预应力混凝土梁、钢筋、模板等材料，确保施工进度。
2. 施工工艺（1）曲线段预应力混凝土梁预制：根据曲线半径，合理设计梁体截面形状，确保梁体在曲线段内的稳定性和受力性能。
（2）梁体运输：采用专用运梁车，确保梁体在运输过程中不受损害。
（3）架梁施工：1）预埋吊耳：在梁体两侧预埋吊耳，便于吊装。
2）吊装：采用架桥机或吊车将梁体吊起，注意调整梁体姿态，确保梁体与桥墩对齐。
3）落梁：缓慢放下梁体，使梁体与桥墩接触，确保梁体稳定。
4）调整：根据实际情况，调整梁体位置，确保梁体与桥墩垂直。
5）锚固：采用锚具将梁体与桥墩锚固，确保梁体稳定。
（4）混凝土浇筑：在梁体两侧设置模板，浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。
3. 施工质量控制（1）严格控制梁体预制质量，确保梁体尺寸、形状、预应力等满足设计要求。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全、有序进行。
（3）对架梁过程进行实时监控，发现问题及时处理。
4. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）确保施工人员安全培训，提高安全意识。
（3）配备必要的安全防护设施，如安全带、安全帽、防护网等。
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案目录第一章工程概况 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气象、水文地质情况 (1)1、气候 (1)2、水文 (1)3、地质 (2)第二章资源配置 (2)一、人员及机械设备组织 (3)1、施工组织机构 (3)2、劳动力配置 (4)3、机械配置 (4)二、适用范围 (4)三、施工前的准备 (4)1、施工便道 (4)2、桥面运梁通道 (5)3、施工用水、电 (5)4、施工准备 (5)第三章架桥机安装及拆除 (8)一、架桥机的拼装、调试及就位 (8)1、架桥机拼装的主要程序 (8)2、架桥机拼装步奏 (8)3、架桥机安装验收程序及日常检测 (12)4、架桥机拆除 (15)第四章架设方法及步骤 (16)一、提梁及运梁 (16)1、预制梁的吊装 (16)2、预制梁的运输 (16)二、具体施工方法 (17)1、架设步骤 (17)2、具体操过程作及注意事项 (18)3、架桥机带梁运行横移 (18)4、落架 (19)5、连接横隔板 (19)6、横隔板及桥面板湿接缝施工 (20)三、预制梁架设施工注意事项 (20)四、施工工艺流程 (21)五、质量检查标准 (22)第五章质量保证措施 (23)一、质量管理组织机构 (23)二、工程质量管理体系 (23)三、工程质量保证制度措施 (26)1、工程质量管理目标 (26)2、工程质量保证措施： (26)四、工程质量保证技术措施 (26)第六章施工安全措施： (28)一、建立健全安全管理机构 (28)二、安全保证体系 (28)三、其他全保证措施 (31)1、架梁安全培训措施 (31)2、架桥机组装安全措施 (31)3、架桥机安装验收程序及日常检测保证内容 (31)4、纵向架梁安全措施 (32)5、起梁、落梁、横向移梁安全措施 (32)6、架梁安全措施 (33)7、临时防护措施 (34)四、特殊季节施工措施 (34)1、雨季施工措施 (34)2、雨期施工的用电 (34)3、雨期施工的防雷 (34)4、高温季节施工措施 (35)第七章环境保护措施 (36)一、环境保护及水土保持保证体系 (36)二、环境保护措施 (37)1、水环境保护措施 (37)2、固体废弃物处理措施 (37)3、噪声控制措施 (37)4、大气污染控制措施 (37)第八章应急救援措施 (38)一、成立应急救援小组 (38)1、预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组： (38)3、通讯联系 (38)二、施工现场应急机构相关人员职责 (38)三、应急机构的任务 (39)四、常见事故急救预案 (40)1、触电事故急救预案 (40)2、防火急救预案 (40)3、高空坠落、物体打击应急救援预案 (41)4、机械伤害应急救援预案 (42)5、运梁车、架桥机发生倾翻 (42)6、应急终止与现场恢复 (43)五、应急预案培训与演练 (43)第一章工程概况一、编制依据1、云南省墨江至临沧公路TJ2标《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2017；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F-90-2015）；5、中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点；6、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况；二、工程概况云南省墨江至临沧公路起自墨江县碧溪镇，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长235.966公里。
公路架梁施工方案
公路架梁施工方案xx高速公路改建xx工程GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4跨太焦铁路线立交GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交架梁方案编制：复核:审核：xx工程总公司路桥公司xx高速公路项目部xx第一章：编制原则及编制依据一、工程简介：1.1、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。
1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3×20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m。
其第2跨即①～②轴上跨交接场疏解线。
xx高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3×30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m。
其第2跨即①～②轴上跨太焦铁路线。
xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3×20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m。
其第3跨即②～③轴上跨王庄煤矿专用线。
1.3、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5，交接场疏解线铁路里程SDK3+010处。
跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7，王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3处。
1.4、桥下净空：＞8m1.5、设计荷载：公路-Ⅰ级。
1.6、工程数量（见下表）：1.7 拟投入的架梁施工机械①架桥机型号DF50/150Ⅲ 1台②汽车吊型号25t 2台③框架式龙门吊型号50t 2台④轨道运梁小车型号75t 4台箱梁数量表箱梁型号规格尺寸（m）单块体积（m3）单块重量（t ）数量（块）疏解线桥中跨中梁20×1（2.40）×1.2 18.65494疏解线桥中跨边梁20×1（2.85）×1.2 20.69 55 4 疏解线桥边跨中梁20×1（2.40）×1.2 19.19 50 8 疏解线桥边跨边梁20×1（2.85）×1.2 21.07 56 8 太焦线桥中跨中梁30×1（2.40）×1.6 32.45 86 4太焦线桥中跨边梁30×1（2.85）×1.6 35.40 93 4 太焦线桥边跨中梁30×1（2.40）×1.6 33.11 88 8 太焦线桥边跨边梁30×1（2.85）×1.6 35.9 95 8 王庄线桥中跨中梁20×1（2.40）×1.2 18.76 50 4 王庄线桥中跨边梁20×1（2.85）×1.2 20.82 55 4 王庄线桥边跨中梁20×1（2.40）×1.2 19.18 51 8 王庄线桥边跨边梁20×1（2.85）×1.2 21.11 56 8二、编制依据及原则：2.1编制依据：1.我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况2.我方预制梁场布置及施工场地布置方案3.参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计4.建设单位提供的施工图纸5.跨铁路施工安全技术规程6.《铁路工程施工安全技术规程》7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神2.2编制原则：1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。
版高速公路T梁预制架设专项施工方案
版高速公路T梁预制架设专项施工方案一、工程概况本工程是高速公路项目的T梁预制架设工程，主要包括T梁预制、运输、吊装和安装等工作内容。
T梁的尺寸为XXX，材料为高强度混凝土，采用预制的方式施工。
二、施工准备工作1.安全措施：根据相关法规要求，设置施工现场的安全警示标志，明确施工区域并划定安全通道，确保人员和设备安全。
2.施工场地：选择平坦稳定的场地，确保材料运输和梁体吊装的安全性。
3.设备和材料：准备吊装设备、运输车辆、梁体脚手架和支撑物等。
4.技术措施：制定详细的工序和施工图纸，确保T梁的预制、运输和吊装等环节的顺利进行。
三、T梁预制工作1.梁体尺寸标定：根据设计图纸，将钢模具按照指定尺寸进行加工和安装。
2.混凝土浇筑：按照混凝土配方比例，控制好加水量和搅拌时间，以保证混凝土的均匀性和强度。
3.梁体养护：浇筑完成后，采取湿护措施，保持梁体的湿润状态，提高混凝土强度和耐久性。
四、T梁运输工作1.梁体装车：使用专用的运输车辆，将梁体从预制厂运输到目标地点。
梁体在装车时要注意固定，防止在运输过程中发生滑动或损坏。
2.运输路线选择：根据梁体尺寸、道路条件和交通情况等综合因素，选择适合的运输路线，确保梁体能够安全到达目的地。
五、T梁吊装工作1.吊装方案：制定吊装方案，确定吊点和起重设备的选型，确保吊装过程中梁体的稳定和安全。
2.吊装设备准备：检查吊装设备的工作状态和安全性能，确保其在施工过程中的正常运转。
3.吊装操作：根据预先制定的吊装方案进行吊装作业，严格按照步骤进行操作，保证梁体的准确位置和安全吊装。
六、T梁安装工作1.安装准备：预先准备好梁体脚手架和支撑物等，确保梁体在安装过程中的稳定和安全。
2.安装作业：根据施工图纸和技术要求，将梁体从吊装设备上卸下并安装到预定位置上。
3.梁体调整：根据实际情况进行梁体的调整，确保其在安装后的位置和角度符合设计要求。
4.完善工序：安装完成后，对梁体进行检查和整理，确保其外观完整，无明显缺陷。
西昭高速架梁方案
西昭高速架梁方案一、前言西昭高速公路是连接四川省西昌市和昭觉县的一条重要交通干线，全长约72.5公里。
其中，架设梁段是该路段的重点工程之一。
本文将针对西昭高速公路架梁方案进行详细讨论。
二、工程背景1. 西昭高速公路建设背景西昭高速公路建设是为了满足四川省西部地区经济社会发展需要，缓解当地交通压力，提高区域交通运输效率，加强与云南省的联系。
2. 架设梁段工程背景架设梁段是指在道路上方架设钢筋混凝土桥梁，并将其与支撑桥墩或墩柱相连接。
在西昭高速公路上，共有17座桥梁需要进行架设工作。
三、方案设计1. 桥梁类型选择根据当地地形和道路情况，我们选择了预制T型箱梁作为桥梁类型。
该类型桥梁具有结构简单、施工便捷、使用寿命长等优点。
2. 桥墩设计在确定了桥梁类型后，我们需要设计桥墩，以支撑桥梁。
根据当地地形和道路情况，我们选择了混凝土桩作为桥墩基础，并采用双柱式结构。
3. 梁段制作在现场施工之前，我们需要制作预制T型箱梁。
该类型梁段具有质量稳定、生产周期短等优点。
4. 施工方案（1）基础施工首先，我们需要进行桥墩基础施工。
具体步骤如下：① 测量确定桥墩位置和高度；② 在地面上挖掘深度为2米的坑洞；③ 在坑洞中铺设一层厚度为15cm的碎石，并压实；④ 在碎石上浇注混凝土，制成桥墩基础。
（2）立柱施工在完成基础施工后，我们需要进行立柱施工。
具体步骤如下：① 安装立柱模板；② 浇注混凝土，制成立柱。
（3）梁段安装在完成立柱施工后，我们需要将预制T型箱梁安装到立柱上。
具体步骤如下：① 将吊车移动到梁段安装位置；② 使用吊车将预制T型箱梁吊起，并将其放置在立柱上；③ 将梁段与立柱连接。
（4）道路铺设在完成梁段安装后，我们需要进行道路铺设。
具体步骤如下：① 在桥梁两端挖掘出道路坑；② 在道路坑中铺设一层厚度为15cm的碎石，并压实；③ 在碎石上浇注混凝土，制成道路。
四、施工方案优势1. 结构简单：采用预制T型箱梁和混凝土桩，结构简单易于制作和施工。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
某高速公路T梁预制施工方案
某高速公路T梁预制施工方案一、项目背景高速公路项目需要建设一座T形梁桥，作为车辆的过路通道。
为了确保工程质量和进度，采用预制梁的施工方式。
下面是高速公路T形梁的预制施工方案。
二、梁型选择1.梁型选择：根据技术要求和桥梁设计图纸，选择适合的T形梁型。
考虑到桥梁的承载力和稳定性，选择梁宽为8米，高度为3.5米的T形梁型。
2.材料选择：选择混凝土作为梁的材料，根据设计要求和现场情况，选择C45的混凝土强度等级。
三、制定梁的预制方案1.制定预制梁的工序：按照施工要求制定预制梁的工序，包括预留压力孔、布置梁钢筋、安装模板、浇筑混凝土、养护等。
2.设计预制厂房：确定预制厂房的位置和布置，确保预制梁的生产条件和质量要求。
3.制定预制模板：根据梁的形状和尺寸，制定预制模板的设计方案，确保梁的精度和表面质量。
4.制定混凝土配合比：根据设计要求和原材料的特性，制定混凝土的配合比，确保梁的强度和耐久性。
5.制定钢筋安排图：根据桥梁设计图纸，制定钢筋的安排图，确保梁的承载力和抗震性。
四、梁的预制施工1.钢筋加工：按照钢筋安排图进行钢筋的加工和制作，确保钢筋的质量和尺寸精度。
2.预制模板安装：按照设计图纸和预制模板的安装要求，安装模板，确保模板的位置和精度。
3.浇筑混凝土：按照混凝土配合比进行混凝土的搅拌和浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的质量和均匀度。
4.养护：在混凝土浇筑之后，进行养护，包括水养护和温度养护，确保混凝土的强度和耐久性。
五、梁的安装施工1.梁的运输：将预制完成的梁运输至施工现场，确保梁的安全和完整性。
2.梁的安装：按照设计要求和施工图纸，进行梁的安装，包括起吊、调直和固定等。
3.梁的连接：将不同部位的梁进行连接，包括横梁和纵梁的连接，确保梁的整体性和稳定性。
4.梁的固定：根据设计要求和施工图纸，进行梁的固定，包括锚固和预应力拉杆的安装，确保梁的承载力和抗震性。
六、总结通过预制施工的方式，可以大幅提高梁的生产效率和质量，并减少现场施工过程中对交通的影响，同时也可以保证梁的安全和稳定性。
公路工程架梁专项施工方案
公路工程架梁专项施工方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重点领域之一，而架梁施工是公路工程中的重要环节。
为了有效地保障施工的质量和安全，提高工程进度和效率，特制定本专项施工方案，指导相关部门和人员在施工过程中进行合理、安全和高效的施工作业，确保工程的顺利进行。
二、施工概况1. 项目名称：XX公路架梁工程2. 施工地点：XX省XX市XX县3. 项目规模：XX米长、XX米宽的架梁工程4. 施工内容：架设混凝土梁、钢结构梁等5. 施工单位：XX建设集团有限公司6. 施工总监：XXX7. 安全员：XXX8. 质量员：XXX9. 现场施工人员：XX名三、施工准备1. 项目技术交底在施工前，施工单位必须进行项目技术交底，明确工程的施工要求、工艺流程、施工材料及设备等，确保所有施工人员对工程的要求和情况都有了清晰的了解。
2. 施工图审查对于架梁工程，施工单位必须进行严格的施工图审查，确保施工图纸的准确性和完整性，以避免在实际施工过程中出现误差和问题。
3. 施工计划编制施工单位必须在施工前编制详细的施工计划，包括施工进度、工期安排、材料供应计划等，保证工程能够按时、按质、安全地完成。
4. 施工设备准备施工单位必须对所需的施工设备进行检查和准备，确保设备完好、齐全，能够满足施工需求。
5. 安全防护措施在施工前，施工单位必须对施工现场进行安全检查，消除可能存在的安全隐患，并制定相应的安全防护措施。
四、施工流程1. 地基处理在架梁工程中，地基处理是非常重要的一环。
施工单位必须对地基进行仔细的勘察和测量，以确定地基的承载能力和稳定性，并对地基进行合理的处理和加固。
2. 主梁制作根据施工图纸和要求，施工单位必须对主梁进行制作，包括混凝土梁和钢结构梁等，确保梁的质量和尺寸满足设计要求。
3. 架梁安装在安装架梁时，施工单位必须根据施工图纸和要求，合理安排施工作业、严格控制施工质量，确保架梁安装的合理性和稳定性。
4. 防护措施在施工过程中，施工单位必须严格遵守相关的安全操作规程和操作规范，采取必要的安全防护措施，确保施工人员的安全，防止发生安全事故。
商登高速盖梁施工方案
盖梁施工方案一、工程概况中铁十八局集团有限公司承建的商登高速公路商丘段土建四标，工程起点桩号K30+260，工程终点桩号K39+370，全场9.114公里（含0.003933公里长链）。
本标段共有中桥6座，分离式立交3座。
本标段分为桥台盖梁和桥墩盖梁两种；桥梁盖梁统计表序号桥梁中心桩号桥梁名称交角孔数×孔径桥台盖梁桥墩盖梁长×宽×高（m）数量长×宽×高（m）数量1 K30+291 许营分离式立交110 2*16 14.888×1.6×1.1 4 13.941×1.6×1.2 22 K33+134.059郭营分离式立交55 4*20 17.079×1.6×1.1 4 15.992×1.6×1.1 63 K34+035.5 帝丘支渠中桥45 3*16 19.785×1.6×1.04 18.526×1.6×1.4 44 K35+042 100 3*16 14.206×1.6×1.1 4 13.302×1.6×1.2 45 K36+094 申家沟老道中桥 100 3*16 14.206×1.6×1.1 4 13.302×1.6×1.2 46 K37+391 申家沟中桥95 3*20 14.043×1.6×1.2 4 13.150×1.7×1.3 47 K39+315 利民河中桥75 3*20 14.484×1.6×1.2 4 13.562×1.7×1.3 48 K38+702.305互通跨匝道A85 3*20左幅18.360×1.6×1.22左幅18.169×1.7×1.32右幅14.043×1.6×1.22右幅13.150×1.7×1.329 K39+128.618互通跨被交道90 3*20左幅21.490×1.6×1.22左幅20.600×1.7×1.32右幅17.740×1.6×1.22右幅16.850×1.7×1.32二、编制依据1、商登高速商丘市境段第四合同段《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；4、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
公路架梁专项施工方案
一、工程概况本工程为某地区公路改造项目，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX 米。
本项目采用双向XX车道，设计速度为XX公里/小时。
本项目共需架设桥梁XX 座，其中特大桥1座，大桥XX座，中桥XX座，小桥XX座。
桥梁结构主要为预应力混凝土T梁、简支梁和连续梁。
二、施工准备1. 组织准备成立架梁施工领导小组，明确各级人员职责，确保施工组织有序。
2. 技术准备（1）查阅设计文件，了解桥梁结构、施工工艺及质量控制要求；（2）组织施工人员学习相关规范、标准，提高施工技术水平；（3）编制施工方案，明确施工工艺、质量控制措施等。
3. 材料准备（1）T梁、预应力钢筋、水泥、砂、石等原材料；（2）施工设备，如吊车、运梁车、龙门吊、泵车等；（3）安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
4. 施工现场准备（1）平整施工场地，确保施工环境满足要求；（2）设置施工便道，方便材料运输；（3）搭建临时设施，如办公室、宿舍等。
三、施工工艺1. 架梁顺序（1）先架设特大桥、大桥，再架设中桥、小桥；（2）同一座桥梁内，先架设跨径大的梁，再架设跨径小的梁；（3）同一跨径的梁，先架设中梁，再架设边梁。
2. 架梁方法（1）采用吊车、运梁车、龙门吊等设备进行架设；（2）架设过程中，确保T梁水平、垂直度，防止偏移；（3）架设完毕后，进行临时固定，确保T梁稳定。
3. 架梁质量控制（1）严格控制T梁质量，确保符合设计要求；（2）确保架设过程中的安全措施落实到位；（3）加强施工过程中的监督检查，发现问题及时整改。
四、安全措施1. 人员安全（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行安全操作规程，防止事故发生；（3）配备必要的安全防护用品，确保施工人员安全。
2. 设备安全（1）定期检查设备，确保设备正常运行；（2）加强对吊车、龙门吊等设备的维护保养，防止设备故障；（3）确保设备操作人员具备相应资质。
3. 环境保护（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响；（2）加强施工现场扬尘、噪音等污染物的治理；（3）做好施工垃圾的收集、处理工作。
高速公路预制梁专项施工方案
高速公路预制梁专项施工方案一、施工目标本施工方案旨在确保高速公路预制梁的安全、高效施工，保证施工质量，提高工程效率。
二、施工准备1.前期准备在施工前，需进行详细的工程测量和设计分析，确定梁的类型、尺寸和数量，在规划施工方案时要充分考虑交通、环境等因素。
同时，要编制施工组织设计和施工安全技术措施，确保施工过程中的安全。
2.材料准备准备预制梁所需的钢筋、混凝土和模板等材料，在施工前检查材料质量，确保符合相关标准和规定。
同时，要准备好必要的施工设备和工具，包括起重机械、模板支撑架等设备。
三、施工流程1.搭建模板根据设计要求，搭建预制梁的模板支撑架，调整支撑架的高度和水平度，确保模板支撑架的稳定性。
在搭建模板时，要根据预制梁的形状和尺寸，合理安排模板的布置，确保模板与梁体的接触紧密，避免混凝土漏浆。
2.布置钢筋按照预制梁的设计要求，将钢筋按照规定的间距和位置布置在模板内，注意钢筋的连接和固定，确保钢筋的稳定性和整体性。
3.浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土之前，要先进行基础处理，如清理梁底，保持梁底平整。
在浇筑混凝土时，要控制混凝土的流动性和粘度，确保混凝土能够充分填充模板内的空间，同时要避免混凝土的分层和空隙。
4.养护预制梁混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护。
养护时间一般不少于7天，可以采取喷水、覆盖湿布等方式进行养护，保持混凝土的湿润，防止开裂和变形。
四、施工安全措施1.安全防护在搭建模板、布置钢筋和浇筑混凝土等施工过程中，要做好安全防护工作。
如设置安全警示标志，划定施工区域，确保施工现场的安全。
2.工人培训对参与预制梁施工的工人进行安全培训，增强他们的安全意识和操作技能。
确保工人了解施工方案和施工安全措施，并按照规定进行操作，减少事故发生的可能性。
3.施工机械检查对使用的施工机械进行定期检查和维护，确保其正常操作和稳定性。
对于起重机械等关键设备，要进行专业检测，确保其安全可靠。
30mT梁架设方案
30mT梁架设方案XX大桥30mT梁架设方案一、施工简介：XX大桥中心里程为K90+030，位于云南富广高速公路上的新建桥梁。
全长（左）330.675m，（右）333.175 m本桥平面位于曲线上，桥面净宽12.00m，不设人行道，桥面设1.5%横坡，台后设搭板。
该桥上部构造采用11×29.4m后张法预应力混凝土T形组合梁连续刚构，全桥三联，1～３孔为一联，4～7孔为一联，8～11孔为一联，先简支后连续刚构。
3、7号墩为过渡墩，1、10号墩为连续墩，其余为固接墩。
连续墩处设临时支座，结构形式为先简支后连续。
3、7号墩处设SSFB-120型伸缩缝，桥台设SSFB-80型伸缩缝，1、11号墩处设GYZF4φ450×75mm橡胶支座，3、7号墩及台帽顶设GYZF4φ350×66mm滑板式橡胶支座；下部构造桥墩为空心墩和Y型墩，配挖孔桩与钻孔桩基础，桥台为U型台，扩大基础。
二、人员机械情况1、成立以项目经理XX为首的领导小组，具体指导、检查桥梁架设总体安排及技术方案。
项目书记XX为副组长，保证全面施工保障，各部门及办公室负责人（XX）为小组成员负责协助对现场技术、安全及后勤保障工作全面管理，设专职安全员，负责安全生产活动，保证安全生产的顺利进行。
建立健全施工技术方案，提出最合理的施工方案，保证有最简单高效的方法进行施工，并且做到理论与实际最好的结合。
施工作业队伍方面：以施工队伍负责人李土光为现场指挥，保证各个环节紧凑，连接流畅，操作人员严格服从指挥，保证在施工的过程中出现问题及时解决。
2、机械情况：XX大桥30m后张法预应力T梁架设采用开封市中泉路桥设备有限公司出产的WJQ40-120A型公路架桥机。
架桥机简介：该架桥机最大架桥跨径40m，起吊重量120吨，拼装后长72m、宽6.6m、高6.5m，架桥机由主纵梁、支腿、纵梁连结架、液压系统和电控系统等基本构件组成。
主纵梁：采用A字桁架双梁结构，每片长12米，每片高2.5米、宽1.35米，共12片，每节用销轴组合。
高速公路架梁方案
高速公路架梁方案目录1、第一章概述 (2)2、第二章施工组织 (3)3、第三章施工方案与方法概述 (5)4、第四章质量保证措施 (10)5、第五章安全保证措施 (10)第一章概述一、编制原则依据：1、荆宜高速公路设计图纸；2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析；施工单位现有的人力、物力、设备情况；4、我单位以往类似的施工经验；5、主管部门的批示文件及有关要求5、施工单位对我方在施工中的要求；6、超重吊装安全技术规范；7、质量手册及程序文件二、工程概况：1、工程简介天峰高架桥：设计为6孔20m共84片宽幅空心板梁，交角为125度，桥全长131.7m，中心里程为K74+796.0，其起止里程为K74+730.8～K74+863.2。
本桥平面位于直线段上，纵坡为2%，横坡为2%。
黄家冲高架桥：设计为13孔20m共182片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长266.9m，中心里程为K77+244.0，其起止里程为K77+111.22～K77+378.12。
本桥平面位于R=6500m左偏圆曲线内，纵坡为1.2%，横坡为2%。
海营冲高架桥：设计为9孔20m共126片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长188.82m，中心里程为K78+860.0，其起止里程为K78+763.7～K78+952.52。
本桥平面位于R=8000m右偏圆曲线内，纵坡为1.6%，横坡为2%。
海云高架桥：设计为11孔20m共154片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长228.13m，中心里程为K80+787.0，其起止里程为K80+671.685～K80+899.815。
本桥平面位于R=7000m左偏圆曲线内，纵坡为0.6%，横坡为2%。
龙泉匝道桥：设计为1孔20m共7片宽幅空心板梁，交角为125度。
龙泉高架桥：设计为6孔20m共42片宽幅空心板梁（其中3跨为现浇），交角为90度，桥全长123.04m，中心里程为K81+709，其起止里程为K81+648.98～K81+772.02。
高速公路桥梁工程运梁架梁施工方案
目录1.1概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.2工程数量 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.3工程特点 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22.施工总体安排及资源配置 -------------------------------------------------------------------------------------------- 22.1工期安排---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.2任务划分及驻地布置------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.3人员及组织机构------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.4机械设备配备---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 52.5临时工程---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 52.5.1运梁便道------------------------------------------------------------------------------------------------------ 52.5.2供电供水------------------------------------------------------------------------------------------------------ 62.5.3工地实验室--------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.运梁架梁施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1总体方案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1．1架桥机架梁 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1．2大型吊车架梁 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.2施工方案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.2.1施工准备------------------------------------------------------------------------------------------------------ 73.2.2架桥机架梁作业--------------------------------------------------------------------------------------------- 93.2.3吊车架梁作业----------------------------------------------------------------------------------------------- 113.2.4桥面铺装及防撞护栏等附属设施---------------------------------------------------------------------- 134.工程质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 144.1支座安装质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 144.2成品保护措施 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 145.安全保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.1安全组织机构 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.2梁体架设安全技术措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 155.3保证人身安全措施-------------------------------------------------------------------------------------------------- 165.4高空作业 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 185.5施工机械安全保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 18 6应急预案措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 216.1安全应预案措施----------------------------------------------------------------------------------------------------- 21运梁架梁施工方案1.工程概况1.1概况XX新区西外环高速公路（XX高速—XX大道）工程十三标修筑范围为K28+500～K32+881.91，主线长4393m。
架梁施工方案
预制梁安装施工方案一、工程概况尉许高速公路№4标段K27+200～K36+550共有大、中、小及分离立交桥共计12座，先张法梁558片，其中20m低高度箱梁137片，16m低高度箱梁154片，10m空心板267片。
二、施工准备1、施工便道：已修建完成，道路畅通。
2、施工设备：已到场，可满足施工需要。
三、施工材料：板式橡胶支座已到场，符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）标准的规定，质量合格，符合施工需要。
四、施工方法：1、预制梁的运输：预制梁采用四台运输车将梁从梁场存梁区运至预制梁安装现场，预制梁在存梁区利用梁场的两台20T龙门吊装车，10m梁每车装2片，16m、20m梁每车装1片，装车后，用导链或紧线器将梁固定好，确保运输过程中安全。
对便道不平之处及时整平，确保运梁车的安全。
2、支座的安装：安装是相当重要的环节，对水平面应仔细的校核，支座不能发生偏歪，不能脱空。
安装时应注意下列事项：（1）橡胶支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
（2）支座下的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
（3）安装前应将墩、台支座垫石清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）将设计图纸上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上。
（5）吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。
梁、板安放时必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
3、梁、板的安装：预制梁在梁场，检查其质量和尺寸，确定尺寸符合设计要求后，用平板车运至现场，用汽车起重机起吊，移动，就位。
10m空心板采用1台40t或45t汽车起重机安装，起吊点在梁的中间，16m和20m 低高度箱梁采用两台汽车起重机安装，起吊点在梁的两端，将梁安放在支座上，梁体就位后检查其位置偏差，确保符合规范要求，如超过允许范围，则重新起吊，重新放置。
高速框架梁工程施工方案
高速框架梁工程施工方案一、工程概况本次高速桥梁梁工程项目位于XX省XX市，是一座单跨XX米的预应力混凝土T型框架梁桥。
该桥梁跨越了一条XX河，横穿XX高速公路，是连接城市交通的重要节点。
本次施工需深入了解工程的设计参数、地理气候等情况。
1. 工程设计参数：- 桥梁跨度：XX米- 模板支模高度：XX米- 钢筋混凝土梁桥标准截面尺寸：XX米Xm，梁高XM，梁宽XM。
2. 地理气候情况：- 土壤情况：XXX- 气候条件：XX气温、XX降雨等。
二、施工组织设计梁桥施工是一个复杂的系统工程，需要严谨的施工组织设计，包括施工组织架构、人员配备、设备配置、进度计划等。
1. 施工组织架构- 总承包单位：XXXXX公司- 总监理单位：XXXXX公司- 施工单位：XXXXX公司- 设计单位：XXXXX公司- 监理单位：XXXXX公司- 审图单位：XXXXX公司- 监督单位：XXXXX公司2. 人员配备- 现场施工人员：工长XX名，技术人员XX名，普工XX名- 管理人员：总工程师、副总工程师、质量监理、安全监理等。
- 塔吊：2部- 地面起重机：3台- 混凝土搅拌站：1座- 模板支模：根据梁桥模板支模施工需要配置4. 进度计划- 制定详细的工程施工进度计划，确保施工过程有条不紊。
三、施工工艺1. 施工准备- 组织开展现场踏勘，查看施工场地的地基、环境等情况。
- 确定施工技术方案，包括施工工序、施工方向、支模等方面。
2. 模板支模- 搭设模板支模，确保梁的施工符合设计要求和技术标准。
3. 钢筋加工和安装- 钢筋加工：根据设计要求对钢筋进行加工整理。
- 钢筋安装：按照设计图纸要求进行钢筋的搭设和绑扎。
4. 混凝土浇筑- 混凝土搅拌：可采用现场搅拌或搅拌站搅拌。
- 浇筑工艺：采用隧道模混凝土浇筑工艺，确保混凝土浇筑质量。
5. 梁体沉降- 梁体沉降调整：根据设计要求进行梁体沉降调整，确保梁体沉降均匀。
6. 构配件安装- 构件安装：根据设计要求进行各种构配件的安装。
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目录1、第一章概述 (2)2、第二章施工组织 (3)3、第三章施工方案与方法概述 (5)4、第四章质量保证措施 (10)5、第五章安全保证措施 (10)第一章概述一、编制原则依据：1、荆宜高速公路设计图纸；2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析；施工单位现有的人力、物力、设备情况；4、我单位以往类似的施工经验；5、主管部门的批示文件及有关要求5、施工单位对我方在施工中的要求；6、超重吊装安全技术规范；7、质量手册及程序文件二、工程概况：1、工程简介天峰高架桥：设计为6孔20m共84片宽幅空心板梁，交角为125度，桥全长131.7m，中心里程为K74+796.0，其起止里程为K74+730.8～K74+863.2。
本桥平面位于直线段上，纵坡为2%，横坡为2%。
黄家冲高架桥：设计为13孔20m共182片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长266.9m，中心里程为K77+244.0，其起止里程为K77+111.22～K77+378.12。
本桥平面位于R=6500m左偏圆曲线内，纵坡为1.2%，横坡为2%。
海营冲高架桥：设计为9孔20m共126片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长188.82m，中心里程为K78+860.0，其起止里程为K78+763.7～K78+952.52。
本桥平面位于R=8000m右偏圆曲线内，纵坡为1.6%，横坡为2%。
海云高架桥：设计为11孔20m共154片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长228.13m，中心里程为K80+787.0，其起止里程为K80+671.685～K80+899.815。
本桥平面位于R=7000m左偏圆曲线内，纵坡为0.6%，横坡为2%。
龙泉匝道桥：设计为1孔20m共7片宽幅空心板梁，交角为125度。
龙泉高架桥：设计为6孔20m共42片宽幅空心板梁（其中3跨为现浇），交角为90度，桥全长123.04m，中心里程为K81+709，其起止里程为K81+648.98～K81+772.02。
本桥平面位于R=6000m右偏圆曲线内，纵坡为2.1%，横坡为2%。
全线共设计两个制梁厂，一个位于黄家冲和营海冲高架桥之间，另一个位于云海高架桥和龙泉匝道桥之间。
三、目标承诺：1、创优目标该架梁工程确保省优，争取创部优工程。
2、质量目标高标准、严要求，优质架好每一片梁，为实现部优质工程奠定基础。
3、工期承诺除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响，我们将确保按合同工期按时完成施工任务。
4、安全承诺杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。
第二章施工组织一、施工组织机构荆宜高速公路空心板梁的架设由架桥公司进行组织和管理，使用贝雷桁架双导梁架桥机，组建荆宜工程架桥队具体负责空心板梁的架设，使用的架桥机和施工队伍均有架设跨公路铁路砼梁的丰富经验。
二、施工计划及劳动力安排根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一座架桥机、四辆运梁车，预计于2004年6月份开始架梁。
计划投入架桥施工人员共20人，其中：1、队领导3人：队长1人，副队长2人2、运梁工班6人：，运梁车司机1人，防护工5人3、架梁工班7人：包括起重工2人，普工5人4、电、焊工班2人：负责箱梁的焊接固定5、后勤服务班2人：炊饮1人，看工地1人。
三、架梁日程安排4月15日~5月31日，拼装架桥机及完成架梁的准备工作，6月1日~6月25日，完成海云高架桥全部板梁的架设，6月26日~6月30日，架桥机第一次拆卸，并运至海营冲高架桥桥头后进行第二次拼装及完成架设海营冲高架桥板梁的准备工作，7月1日~7月20日，完成海营冲高架桥全部板梁的架设，7月21日~7月24日，架桥机第一次调头，并行走到黄家冲桥头及完成架设黄家冲板梁的准备工作，7月25日~8月23日，完成黄家冲高架桥全部板梁的架设，8月24日~8月26日，架桥机行走到天峰高架桥桥头及完成架设天峰高架桥板梁的准备工作，8月27日~9月9日，完成天峰高架桥全部板梁的架设，9月10日~9月14日，架桥机第二次拆卸，并运至龙泉匝道桥桥头后进行第三次拼装及完成架设龙泉匝道桥板梁的准备工作，9月15日~9月17日，完成龙泉匝道桥全部板梁的架设，9月18日~9月19日，架桥机行走到龙泉高架桥桥头及完成架设龙泉高架桥板梁的准备工作，9月20日~9月26日，完成龙泉匝道桥全部板梁的架设，9月27日~9月30日，架桥机的拆卸及撤场工作。
四、拟投入架梁设备、机具表第三章施工方案与方法概述荆宜高速公路高架桥共6座，分布在7公里的里程上，均为20m宽幅空心板梁，数量较多共595片，最大重量约为40T。
砼强度满足要求后，利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上，由运梁车将砼梁运到架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。
具体方案介绍如下：一、施工方案概述采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。
该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，各部件间通过销轴、螺栓副连接，起重能力达100T，吊梁起升速度可达1m/min，吊梁纵移速度达8m/min，吊梁横移速度为5m/min，整机横移纵移速度为5.m/min。
整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达30m。
主机设计为双导梁式，可携边梁一次横移到位，无须在墩上横移梁。
架设采用电器集中控制，并配置变频器，实现了架桥机的零启动和缓制动的操作，避免了因起制动冲击而造成的意外事故，同时对于因桥机电动系统发生故障而引起的事故起到保护的作用。
二、架桥机构造架桥机为步履式，减少了架桥机行走所需要的大量轨料，以及架桥机悬臂过孔对已架梁产生的巨大弯矩。
前后桁车上分别设有5吨慢速卷杨机和40吨6组滑轮等组成的40吨起重天车，天车可以实现小范围的横移，实现了砼梁的就位。
前后桁车可以在导梁上纵移，完成了砼梁的大范围纵移。
架桥机前后桁车、起重天车、主行台车均采用自行，电器集中控制，主导梁和前支腿、前台车、后台车保证了架桥机架梁过程中的主受力和支撑的稳定；前后桁车、起重天车保证了梁体的起吊、纵移、横移，使梁可一次架设到位；架桥机前后托滚可使架桥机直接悬臂移至安装孔，使架桥机准备时间缩短，效率提高。
三、架桥机的拼装3.1架桥机对组装构件的质量要求:一、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。
二、上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力[σ]=5290kg/cm，剪切应力０.６[σ]=３１７０kg/cm，不得使用普通螺栓代替。
三、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。
3.2组拼架桥机现场条件要求1、完成存梁厂至桥头路基的填平，路基标高要达到桥面的标高；2、对桥头路基的平整使得25吨汽车吊能够在上面工作，并用以存放架桥设备和拼装架桥机；3、有充足稳定电网电源；4、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高3.3对桥梁墩台跨度施工质量要求(一)、对桥梁墩台中心线、支座垫石标高、墩台跨距等，施工单位必须在架梁前进行全面较核测量。
(二)、对桥梁墩台上的支承垫石，都必须用铅油划好中线位置线，特别注意对安放哪种支座(固定支座、活动支座)在墩台标注。
每片梁有四个支座，每端两个支承垫石标高必须相同，有误差必须在架梁前补平。
(三)、对架设预制梁梁长、支座锚栓中心距要详细测量。
（四）、对要架设预制梁进行检查，防止将梁体有损坏的预制梁投入架设。
3.4架桥机组装作业程序及规则1、贝雷片之间的组合，贝雷片组成架桥机导梁。
2、前支腿和液压缸及液压系统的安装，。
3、中支腿的安装。
4、托滚和行走部分的安装。
5、天车的安装。
6、安装电控系统。
７、调试。
3.5组装及调试3.5.1准备工作1、熟读设备使用说明书及其它相关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
2、认真清点出厂零、部件，同时检查各构件在运输过程中有无损伤、变形，若有应及时修复后，方可使用。
3、认真检查、清理、平整组装场地（通常在待架桥桥头），以保证有足够吊装场地和装配空间；夯实路基，以保证行走轨基础有足够的承载力。
3.5.2组装（安装位置、尺寸及顺序参考安装形象图）1、在待架设桥的桥头平整出长大于45m的场地，场地要求：1）、路面标高达到桥面标高，2）、场地密实度能够满足25T吊车的作业，3）、限高、限宽要大于8.5m，以满足桥机的通过，并考虑25T吊车工作的回转半径。
2、使用钢销将15片贝雷桁架头对头连接成排，共组装6排，然后使用支撑架、小横梁以及钢枕将3排贝雷桁架横向连接成导梁的主体，共组装2节长45m的导梁，两导梁的阴阳头要一致。
3、在距桥头的3m、23m、43m位置堆建3组长1m宽1m高1.28m的枕木垛，每组枕木垛共2垛，纵向方向的3堆枕木垛要在同一直线上，且要与桥的中心线平行，两直线的间距为4.6m。
4、使用两台25T的吊车分别将两节45m导梁吊放到枕木垛上，导梁的前端与桥台对齐并平行，两导梁互相平行，中心距为4.6m。
5、使用螺栓将前托架连接到导梁的前端，并将前支腿的副支腿安装到托架上，将剩下的四个液压缸安装到导梁上，接通油管和泵站电源，使液压系统能够正常工作。
6、用倒链将前支腿的伸缩节安装到前托架上，然后将横移轨和横移台车与横梁的组件用螺栓连接到伸缩节上，横移台车与横梁组合时应注意电动机是否与副支腿发生干涉。
7、液压缸工作，将导梁顶升离开枕木剁，除去枕木剁后将中托架安装到导梁上，把横移钢轨摆放到中托架的正下方，然后将中支腿安装到中托架上，中支腿上面的电动机应朝架桥机的尾部，并且与前支腿上的电动机同在导梁的一侧，同时用吊车将后托滚吊放到靠近后液压缸的导梁底下。
8、收起所有的液压缸，将导梁降落到前支腿、中支腿和后托滚上，分别给导梁安装上天车行走轨、托滚行走轨以及托滚吊挂轮行走轨。
同时安装导梁的封头支撑架和门式横梁。
9、在平地上将天车台车、天车调整节、天车立柱以及大小横梁安装成一整体，安装台车时要求电动机全部朝外。
使用25T的吊车将组装好的天车框架吊放到导梁的行走轨上，放置位置为中支腿往后的地方，然后将天车的横移小车吊放到天车横移轨上，并用铁楔将行走轮卡死。
10、安装电控系统及各种限位装置，完成架桥机全部的安装工作。
3.5.3调试、试吊1、检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠。
2、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处理。
3、检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理，加注润滑脂、齿轮油和液压油。
4、检查吊梁钢丝绳是否符合使用要求，缠绕是否合理，卷扬机、电动机的刹车性能是否良好。
5、完成对各个零部件检查后，调平架桥机导梁的水平度，复查导梁上天车行走轨是否为4.6m，然后天车空载低速在上面来回行走两遍，完成天车空载的运行试验。