新3系竞品深度对比

Eco-pro节能模式 (首次使用) 最高可达20%
发动机节能自动起停 功能 (首次使用) 3%-6%
制动能量回收系统 最高可达3%
电动助力转向系统 最高可达3%
奔驰C级。 奥迪A4L。 全面落后于全新BMW 3系。 类似技术未带来同样强劲表现。
1.6T发动机 115kW 1.8T发动机 高功率版(150kW) 低功率版(135kW) 3.0L发动机 180kW 1.8TFSI 发动机 118kW 2.0TFSI 发动机 高功率版(155kW) 低功率版(132kW)
蓝牙流媒体。 通过蓝牙享受MP3播放器或智能手机中的音乐 通过iDrive和显示屏可以进行便捷的音乐播放控制 www.bmw.com.cn/bluetooth 提兼容电子设备信息
自动泊车辅助系统。 当车速不高于35公里/小时，自动搜寻合适的停车位 车辆将自动控制转向，带来半自动的泊车过程 泊车的每一步都通过显示提供对应指示
iDrive人机交互系统 12G音乐存储空间
可单独调节的后座阅读灯
运动型真皮多功能方向盘 设计套装车型配备8.8英寸高精度 (1280×480)显示屏 舒适型座椅，前排座椅腰部支撑和座椅 加热功能
玻璃天窗带遮阳板设计座
后排中央扶手储物盒和两个杯座
长尺寸真皮座椅针对中国市场设计 后排电调前座椅，提供专属后排空间 扩展型2区自动空调 选装harman kardon音响系统
44年前，BMW 2002优异的操控性能广受追捧，促 成了1975年BMW 3系的诞生，至今历经五代，全球 累计销量达1350万辆，是同级别中最成功的产品。 今天，领先同级别车型整整一代的全新BMW 3系 (F30/F35)将继续卫冕之路。
2012年。 第六代。 全新BMW 3系面世。
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奔驰C级。 并非像品牌那样有积淀。
1995年推出的第一代奥迪A4即与第四代大 众帕萨特共用平台，2009年，第四代奥迪 A4-B8针对中国市场设计加长，命名为奥 迪A4L。
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设计与套装。 全新BMW 3系两种轴距车型、三种设计套装提供更多选择。
经典的双圆头灯和天使眼灯环，全新头 灯设计加强了进气格栅的侧面立体效果。 外后视镜集成转向 灯，增强警示效果。 雕塑感腰线从前轮眉后端出发即略微扬起，贯 穿车身，与尾灯和谐交融，车门把手完美融合 其中，表现出全新BMW 3系的精湛工艺。 Hofmeister C柱弯角源于上世纪60年 代，在长轴距车型上更形成独有“L” 造型，自然地突出车体延伸效果， 与雕塑感腰线结合，使车辆即使在 静止时也表现出蓄势待发的感觉。
奔驰C级时尚型
奥迪A3
Page 6未上市) 奥迪 A4L(
操控性能。 全新BMW 3系具有优异的运动轿车基因。
50:50完美前后 桥重量分配和 前置后驱是 BMW一贯坚持 的理念。 全系标配最先 进的8速手自一 体变速器。与 强劲发动机完 美匹配。 同级别中独有 的可变运动型 转向(328i及以 上车型配备)。
入门车型发动机的动力性与燃油经济性都是三者(全新BMW 3 系、奔驰C级和奥迪A4L)中最差的。 C2001.8T发动机无论功率还是扭矩，包括车辆动力性数据均 全面落后于全新BMW 3系。 顶配车型同为3.0L发动机，全新BMW 335Li百公里加速时间比 奔驰C300整整短1.5秒，而油耗则少1.3升。
N20发动机 世界年度发动机大奖2012
直列4缸4气门(328i) 排量：1,997mL 最大功率：180kW/5000-6500rpm 最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm 百公里加速：5.9s 最高时速：250km/h 综合油耗：6.6L 直列6缸4气门(335Li) 排量：2,979mL 最大功率：225kW/5800-6000rpm 最大扭矩：400Nm/1200-5000rpm 百公里加速：5.7s 最高时速：250km/h 综合油耗：8.3L
“(全新BMW 3系)平衡、稳定、敏捷，即 使在恶劣的天气仍能令人惊讶地保持镇 定。。。它是一台如此无忧的装置，比 奔驰C级轻灵，又比奥迪A4精准。” ——TopGear*
驾驶体验控制 系统提供四种 可选模式： Sport+；Sport； Comfort；Eco Pro 前裙板两侧的进气口制 造出流过前轮的气帘以 降低风阻，运动精神渗 透每一个设计细节。 运动组合仪表 显示可在运动 模式下为驾驶 者提供功率、 扭矩等发动机 关键信息。
BMW 中国培训学院，2012年7月
全新BMW 3系和全新BMW 3系Li。
全新BMW 3系和全新BMW 3系Li。 触摸运动王者的脉搏，全面体会巅峰感受。
车型历史 设计套装
操控性能
高效动力
科技装备 安全保障 服务品质
舒适豪华
高端品质
车型历史。 全新BMW 3系是同级别中历史积淀最深厚的车型。
1968年 原型：BMW 2002 1975年 第一代：E21 1982年 第二代：E30 1992年 第三代：E36 1998年 第四代：E46 2005年 第五代：E90 2012年 第六代：F30/F35
仅2.0TFSI发动机配备可变气门升程技术，且AVS系统只能实 现两级调节，而BMW 的Valvetronic技术可进行无级调节。 虽然奥迪A4L的发动机同样使用涡轮增压技术，但全新BMW 3系对应车型仍可更早达到峰值扭矩，并且持续更平稳。 与奥迪A4L搭载的发动机相比，全新BMW 3系使用的N20和 N55发动机性能数据和对应车型数据全面领先。
随动控制大灯。 转弯时可照亮车辆旁边900米以内的区域 在城市道路或在乡村道路上（低于40km/h），照射范 围更宽；在高速路上（高于110km/h），照射范围更远 。
奔驰C级。 落后一代的科技装备。
COMAND APS 驾驶室管理 及数据系统 后视摄像机 平视显示系统(选装)
奥迪A4L。 停留在表面的科技感。
N55发动机(配备于全新BMW 335Li) 沃德十佳发动机 世界年度发动机
HPI燃油高精度直喷技术 涡轮增压技术 Valvetronic电子气门技术 BMW 发动机是全球唯一融合以上三种顶尖技术的发动机。 无论选择哪款全新三系，都将拥有世界顶级的发动机。
全新BMW 3系使用的 部分高效动力技术 综合节油效果
*TopGear是一档由英国广播公司制作，具有35年历史的著名汽车节目。
奔驰C级。 偏重舒适的调校。
奥迪A4L。 更靠近中低端车型的操控品质。
“(奥迪A4)很出色，但某种程度上(驾驶 起来)如此无趣，以致我总是想不起来 把它停在哪里。” ——TopGear
注：在TopGear对三款车的全面评测中，奥迪 A4综合成绩最低。
奔驰C级。 没有提供丰富的选择。
作为家族中一款年轻的车型，奔驰C级外观锋利而动感，与传统奔驰车型带给人沉稳 大气的感觉有所不同，为了平衡凌厉线条导致的沉稳缺失，奔驰C级在推出时提供了 两种造型的前脸设计，即优雅型前脸与时尚型前脸。
奥迪A4L。 不提供设计套装。
家族式设计语言是奥迪所擅长的，但使用过多会导致车辆缺乏能够体现自身定位的特 质。很多同代的奥迪产品已经只有特别细节的地方存在差异了，例如一辆A4L和A3是 很难从正面一眼区分的。
MMI汉语显示多媒体交互 界面系统 后视摄像机 平视显示系统(选装)
互联应用
带侧视功能的后视摄像机
尾箱自动开启功能 尾箱仍需由钥匙遥控开启
全新BMW 3系标准轴距版 全新设计的空气动力学保 险杆，有效降低空气阻力， 同时使前脸更动感。 全新3D设计双肾型进气格栅与 前大灯完美融合，突出纵深感， 彰显蓄势待发的运动家风范 长轴距独有的车身侧面镀铬饰 条与C柱造型相得益彰，凸显长 轴距设计。
全新BMW 3系长轴距版 经典L型尾灯配合LED光带，炙 热钢铁般的色泽经过特殊追色 处理，夜间辨识度极高。
BMW互联应用。 只需将iPhone手机连接至BMW车辆即可轻松操作 包括：新浪微博、开心网、日历、Plugin以及Video Playback
带侧视功能的后视摄像机。 270°的鸟瞰视角环绕车辆和周边环境 通过图像和提示音提醒障碍物的距离 可切换到后视摄像机影像模式
集成了尾箱自动开启功能的舒适进入功能。 不必手动操作即可进入车内、启动发动机或单独开启 后备箱 只需一个明确的脚部动作即可开启后备箱
过时的尾灯设计与凌厉的前灯搭配不协调 内敛沉稳的内饰风格与动感外形差异明显 不提供长轴距车型

缺乏彰显家族定位的设计风格(改款A4L仍酷似改款A3) 外观追求科技感，内饰风格却稍显平庸沉闷 侧面线条平淡，缺乏高端品牌独特的立体感和设计感 主打运动风格，却无法提供标准轴距车型
奔驰C级优雅型
“较高配车型才能带来刺激的驾驶感 受，大多数车型(的驾驶感受)只是柔 顺，并非柔软。” ——TopGear
前后轴载荷分配比例为53:47 敏捷操控系统（Agility Control）是偏向舒 适性的配置，只能对悬挂进行两级调节 C180K采用的老式5速手自一体变速器 变速箱，在豪华品牌车辆中早已被淘汰 采用中低端车型常用的前置前驱布置 车辆前部较重，紧急情况下更难以控制 采用中低端车型常用的无级变速器 性能与可靠性低，与发动机匹配不佳
舒适豪华。 全新BMW 3系再次设立全新舒适豪华标准。
与奥迪在原有基础上加长的方式不同，全新BMW 3系Li是一款在德国独立设计的长轴距版车型。 同级别最长轴距，最佳乘坐空间，最丰富舒适装 备，全新BMW 3系再一次刷新了舒适豪华的定义。
轴距：2920mm 全新BMW 3系Li 个性化中控台饰板和饰条 侧窗和后窗遮阳帘
科技装备。 全新BMW 3系提供最领先最全面的科技装备。
iDrive系统。 8个感应式快捷存储按钮 8.8英寸(专业级导航系统)高精度中央显示屏 80G 硬盘存储: 12G音乐存储空间 后视摄像机。 车辆后方区域通过影像显示 显示当前转向角度(绿线)和最大转向角度(红线） 行驶超过10米或车速超过15公里/小时后功能自动关闭 平视显示系统(选装)。 显示当前车速、限速信息、导航信息、车道偏离警告 系统和碰撞警报以及BMW夜视系统 可以显示在复杂的路口转向的导航信息
采用比电动助力落后一代的电子液压助 力系统，效率与能耗表现均逊色于电动助 力转向系统
7G-TRONIC PLUS变速箱可提供经济、运 动和手动三种驾驶模式 不提供电子换挡杆
动态转向系统配备于两款40万以上车型 可随速改变转向传动比
ຫໍສະໝຸດ Baidu
驾驶模式选项配备于两款40万以上车型
高效动力。 全新BMW 3系以最低能耗换取最强动力。
1993年 第一代：W202 2000年 第二代：W203 2007年 第三代：W204
奥迪A4L。 同样年轻的追赶者。
1995年 第一代：A4-B5 2001年 第二代：A4-B6 2005年 第三代：A4-B7 2009年 第四代：A4-B8
奔驰C级是其家族中最年轻的车型之一，当前几代 BMW 3系大获成功之后，奔驰终于也决心开发一款有 竞争力的紧凑型豪华轿车，其第一代销量为160万辆， 而同代的BMW E36产量已达270万辆。2007年，第三代 奔驰C级(底盘代号W204)推出。
MMI交互系统(35万以上车型提供) 按键繁多，布局欠缺人体工程学考虑 驾驶舱设计承袭传统的奥迪风格，稍显 沉闷，中控台借鉴了BMW向驾驶者倾斜 的设计，但仅有运动型采用三幅方向盘。 按键布局欠缺人体工程学考量。由于与 大众迈腾共享零部件，内饰质感粗糙。
6G音乐空间(comand不提供) 不提供可编辑存储按键
奔驰C级。 奥迪A4L。 平庸装备难以凸显豪华感觉。 更靠近中低端车型的质感。
轴距：2760mm
轴距：2869mm
7英寸显示屏(comand为5英寸) 分辨率：800×440
6.5英寸显示屏(35万以上车型提供7英寸 显示屏)
驾驶舱设计强调科技感，但欠缺实用与 便捷的考虑，例如为了追求对称而未向 驾驶者倾斜的中控设计，造成驾驶位置 观察显示屏角度欠佳。时速表居中的仪 表盘布局说明奔驰C级依然偏重舒适驾驶 感受。