桥涵冬季施工方案
桥梁工程冬季施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 观察气象变化：冬季施工前，需及时掌握气象变化情况，针对气温、风力、降水等天气因素制定相应的预防措施。
2. 技术准备：针对冬季施工各个工序，制定相应的施工要求和注意事项，确保施工质量。
同时，针对混凝土配合比、浇筑、运输、搅拌和冬季施工质量检验等环节制定相应的标准。
3. 材料准备：冬季施工中，需加强施工材料的准备，确保材料质量。
如混凝土、钢筋、模板等材料需在仓库内储存，避免受冻。
二、施工措施1. 混凝土施工：冬季混凝土施工应采用低温混凝土或掺加抗冻剂，提高混凝土抗冻性能。
浇筑过程中，注意保温保湿，防止混凝土出现裂缝。
2. 钢筋加工与焊接：冬季钢筋加工和焊接过程中，应采取预热措施，确保焊接质量。
焊接时，注意焊缝的冷却速度，防止出现裂纹。
3. 模板工程：冬季模板工程应采用保温性能好的材料，如泡沫板、棉毯等，防止模板结冰。
同时，加强模板的支撑和固定，确保模板稳定。
4. 预应力混凝土：冬季预应力混凝土施工，应采取加热、保温措施，确保混凝土强度满足设计要求。
5. 桥梁下部结构施工：冬季桥梁下部结构施工，如桩基、承台等，应采用保温措施，防止混凝土受冻。
三、安全保证措施1. 风险分析：对冬季施工过程中可能出现的风险进行详细分析，制定相应的应急预案。
2. 安全教育及培训：定期对施工人员进行安全教育及培训，提高安全意识。
3. 施工现场管理：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工人员安全。
4. 防火措施：加强施工现场防火意识，配备消防设施，定期进行消防演练。
5. 防砸、防碾压：冬季施工时，注意电线、电缆等设施的保护，防止砸伤、碾压。
总之，桥梁工程冬季施工是一项系统工程，需要从施工准备、施工措施、安全保证等方面全面考虑。
只有做好各项准备工作，才能确保冬季桥梁工程施工顺利进行，为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇一、冬季施工基本原则1. 安全第一：冬季施工必须以安全为前提，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命财产安全。
涵洞冬季施工方案
冬季涵洞施工方案当室外昼夜日平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时即为冬季施工。
现桥涵工程施工已进入冬季施工，为保证冬期施工的顺利进行，为切实保证和加强冬季施工的安全、质量可控，特下发此冬季施工方案。
一、组织机构1、自冬期施工开始前夕起，成立了以架子队队长为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组。
组长：副组长：组员：二、施工准备1、进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
2、派专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
3、试验人员测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并做好记录。
（一）图纸准备凡进行冬期施工的工程项目，将复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。
（二）现场准备1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
2、搭建加热用的炉灶、彩条布，及对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
3、做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
（三）安全与防火1、冬期施工时，要采取防滑措施。
2、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
3、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。
4、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦碳炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
5、电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人管理，防止漏电触电。
三、冬期施工测温（一）冬期施工测温的有关规定1、冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆棚室内温度，砼或砂浆出罐温度、入模或上墙温度，砼入模后初始温度和养护温度等。
2、测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。
桥涵冬季施工方案
桥涵冬季施工方案冬季是桥涵施工的重要时段，它需要注意的问题有很多。
以确保施工的进度、质量和安全，以下是桥涵冬季施工方案：一、施工准备1.确定施工目标和计划，制定详细的施工流程图和时间表。
包括施工方法、施工顺序和施工工期等。
2.做好施工场地的平整和清理工作，确保施工安全。
二、防寒保暖措施1.做好施工人员的防寒保暖工作。
要配备足够的防寒工具，提醒工人适时增减衣物，确保工人的身体健康。
2.对施工材料进行防冻保暖，特别是水泥、砂浆等易受低温影响的材料，可以在搅拌过程中加入热水或添加防冻剂。
3.安装加热设备，保持施工现场的温度适宜，确保施工材料和设备处于较高的温度环境下。
三、施工方法1.选择适合冬季施工的施工方法。
可以采用先进的施工技术，如预制构件、模块化施工等，减少现场作业的时间和难度。
2.掌握好施工的节奏和工序，合理安排作业内容，避免在寒冷的天气中进行过长时间的施工，减少工人的劳累和受寒。
3.加密施工监控，加强对施工现场的巡查和检查，确保施工质量。
四、设备保养1.严格按照设备的维护要求进行保养，特别是对液压系统、电气设备等易受低温影响的设备，要加强检查和保养。
2.施工设备的存放要避免在低温环境下长时间停放，可以进行设备加热或使用保温措施，确保设备的正常运转。
五、施工材料选择1.选择适合冬季施工的材料，特别是混凝土和砂浆等易受低温影响的材料，要选择抗冻性能好的材料。
2.对施工材料进行储存和保护，避免遇到降温时冻结、开裂等现象，可以采取覆盖保温、棚盖加热等措施。
六、安全措施1.加强施工现场的安全管理，特别是在冰雪天气下，要加强对滑倒、摔伤等事故的防范和处理。
2.安装适当的防护设施，如防滑网、护栏等，确保施工现场的安全。
3.加强对施工人员的培训，提高其安全意识，教育其正确使用安全设备和工具。
总之，桥涵冬季施工需要对施工准备、防寒保暖、施工方法、设备保养、施工材料选择和安全措施等方面进行全面而周密的安排和准备。
公路桥涵施工冬季施工方案
公路桥涵施工冬季施工方案一、施工背景二、施工方法1.水下施工：a.钢结构桥梁：在冬季水下施工时，首先需要确定水下的冰层厚度。
如果冰层厚度大于一定标准，则需要采取破冰措施，以保证施工区域的通行。
其次，施工人员需佩戴防寒保暖装备，保护自身安全。
接下来，根据具体情况采用合适的水下施工机械，进行桥墩的混凝土浇筑、钢结构的安装等工作。
b.砼结构桥梁：对于砼结构的桥梁，首先要确保施工区域的水体不会冻结，否则会对混凝土浇筑造成影响。
然后，施工人员需采取保温措施，如使用保温棚，保证混凝土的养护温度。
最后，按照正常的水下施工程序，完成砼结构桥梁的浇筑和养护。
2.水上施工：水上施工一般采用浮箱、浮球等设备，以保证施工的平稳和安全。
a.钢结构桥梁：水上施工时，要注意水温对钢结构的影响。
在冬季，水温较低，容易引起钢材的脆性断裂。
因此，施工前需要对水温进行监测，并采取加热措施，使钢材达到适宜的施工温度。
同时，施工人员需穿戴防寒保暖装备，保护自身健康。
另外，还要防止水上冰层积累，影响施工过程。
b.砼结构桥梁：砼结构桥梁的水上施工也需要注意水温对混凝土的影响。
冬季水温较低，容易导致混凝土凝固不完全，影响施工质量。
因此，施工前需考虑采取加热设备，保持混凝土的适宜温度。
同时，施工人员需佩戴防寒保暖装备，并加强养护措施，确保混凝土的早期强度发展。
三、安全保障措施1.施工人员：施工人员需穿戴防寒保暖装备，包括保暖衣、防寒帽、保暖手套等，防止冻伤和失温。
此外，施工人员需定期休息，避免长时间在低温环境下工作导致身体不适。
2.施工设备：施工设备需要进行定期检查和维护，确保良好的工作状态。
对于水下施工机械，要采取防冻措施，防止机械受到冻结而损坏。
对于浮箱、浮球等设备，要加强固定，防止因冰层移动而引起的安全事故。
3.环境保护：施工过程中要防止水体污染，特别是在冰封期，要加强对废弃物的收集和处理。
同时，施工现场要设置必要的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案冬季是桥梁道路建设中的重要季节，寒冷的天气和严寒的气温对施工提出了更高的要求。
为确保桥梁道路工程的安全和顺利进行，需要制定冬季专项施工方案。
下面将介绍桥梁道路涵洞冬季专项施工方案。
一、冬季施工条件分析：1.温度：寒冷的气温会影响施工材料的性能，使得施工难度增加。
低温下，水泥的凝结时间延长，对温度的要求较高。
2.降雪：冬季容易出现降雪天气，会给施工和交通带来很大影响。
及时清雪是施工期间的重要任务之一3.人员保障：在寒冷的环境下进行施工，需要合理安排工人的工作时间，以防止他们受到寒冷天气的伤害。
二、施工方案：1.施工材料选择：由于冬季温度低，水泥的凝结时间较长，为保证施工质量，应选择低温抗冻水泥，以保证水泥的凝结速度和强度。
2.施工技术：（1）保温措施：在施工现场要提供足够的保温设备，如暖气设施、帐篷和隔离墙等，以确保施工区域的温度在较低的范围内。
（2）清雪措施：及时清除施工区域的积雪，防止积雪对施工带来的影响。
可采用人工和机械清雪相结合的方式，确保施工进度。
（3）人员保障：合理安排工人的工作时间和休息时间，定期进行体温检测，及时提供防寒用品和热水。
3.施工进度安排：（1）合理安排工期：尽量避开恶劣天气，重要施工节点尽量在气温较高的时候进行。
（2）提前储备材料：提前储备足够的施工材料，以防恶劣天气对材料供应造成影响。
（3）定期检查施工现场：定期检查施工现场的供电、供暖等设备是否正常运行，如发现故障及时解决。
三、安全措施：1.防滑措施：加强道路表面的防滑处理，保证施工期间和施工完成后的道路安全。
2.标识设置：设置明显的施工标识牌和警示标志，提醒过往车辆注意施工区域，保证交通安全。
3.设立临时交通引导员：为了保证施工期间的交通秩序，设置临时交通引导员，指挥车辆安全通行。
总结：在桥梁道路涵洞冬季专项施工方案中，需要考虑到冬季特殊的气候条件和施工材料的特性。
通过合理选择施工材料和施工技术，以及增加保温措施和清雪措施，可以确保施工的质量和工期，并保证工人的安全。
桥涵冬季施工方案
桥涵冬季施工方案冬季是桥涵施工的一个特殊时段，受到低温和天气等因素的影响，施工难度较大。
为了保障施工进度和质量，需要制定合理的冬季施工方案。
本文将探讨桥涵冬季施工的关键问题及解决方案。
1. 冬季施工环境及挑战冬季施工环境主要受到以下因素的影响：•低温凝固：气温低会使混凝土凝固时间延长，影响浇筑效果。
•冰雪天气：降雪或结冰会妨碍施工，增加施工难度。
•气温波动：昼夜温差大，影响施工材料的温度和性能。
2. 桥涵冬季施工方案2.1 施工计划在冬季施工中，制定合理的施工计划至关重要。
应结合当地气象情况和硬件设施，合理安排工期和施工流程，提前做好应对突发情况的准备。
2.2 施工材料选择选择适应低温环境的施工材料是冬季施工成功的关键。
比如冬季专用的混凝土添加剂、聚丙烯纤维等，可提高混凝土冻融性能和抗裂性。
2.3 保温措施在施工过程中，应采取必要的保温措施，保持施工现场的温度。
可以搭建临时罩棚、使用加热设备等方式，防止混凝土温度过低影响凝固。
2.4 施工人员培训冬季施工要求施工人员具备一定的应对低温条件的能力，需加强施工人员的培训和技能提升，提高应对突发情况的能力。
3. 风险管理冬季施工存在较大的风险，需及时应对并采取相应的风险管理措施。
建立完善的应急预案，规范施工作业流程，确保施工质量和安全。
4. 结语桥涵冬季施工是一个复杂的工程过程，需要充分考虑气温、雪冰等因素，制定科学合理的施工方案。
只有科学施工、严格管理，才能确保施工质量和安全，完成预定工期。
通过以上桥涵施工的冬季方案，可以更好地应对冬季环境的挑战，保证施工顺利进行。
愿我们的努力能为桥涵工程建设贡献力量。
桥涵工程冬季施工方案
桥涵工程冬季施工方案在桥涵工程中，冬季施工是一个相对复杂的环节。
冬季气温低、天气多变，对施工人员和设备都提出了更高的要求。
因此，合理科学的冬季施工方案显得尤为重要。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的措施、以及施工后的注意事项等方面，详细介绍桥涵工程冬季施工方案。
一、施工前的准备工作在冬季施工前，首先要对施工现场进行全面的检查与评估。
要确保施工现场的基础设施齐全完好，特别是对暴露在室外的设备和材料要作好保护工作，以免受到严寒天气的损害。
同时，需要充分准备足够的保暖设备和防寒措施，以保障施工人员的安全和舒适。
其次，要合理安排施工计划，避免在极端恶劣的天气条件下进行重要工序的施工。
可以考虑选择在气温较暖和天气较好的时段进行关键工序的施工，以减少施工过程中受天气条件影响带来的不利因素。
最后，要组织专业的施工队伍，确保施工人员具备足够的经验和技术水平，能够应对冬季复杂的施工环境。
并且要对施工人员进行相关的安全培训，使他们能够认识到冬季施工的潜在风险，并能够及时有效地应对突发情况。
二、施工过程中的措施在冬季施工过程中，要特别注意以下几点措施：1.防寒保暖：为施工人员提供足够的保暖设备，确保他们在严寒的天气条件下能够维持良好的工作状态。
同时，要定期检查保暖设备的使用情况，确保设备的完好性。
2.冻结处理：冬季施工中应特别注意水管、水泵等设备的冻结问题，可以采取定期通水、加热等措施来预防冻结的发生。
对于地下管道和桥梁结构等容易受冻的部位，应采取隔离措施，保证施工过程的顺利进行。
3.设备维护：在严寒的冬季，施工设备容易受到低温的影响而出现故障。
因此，要加强设备的维护和保养工作，定期检查设备的工作状态，确保设备在恶劣的天气条件下正常运转。
三、施工后的注意事项在冬季施工结束后，还需要进行一系列的注意事项：1.设备清洁：要对施工设备进行彻底的清洁，清除结冰和积雪，防止因为残留的冰雪导致设备损坏。
并且要对设备进行充分的保养，确保设备在下次施工中能够正常使用。
涵洞冬季施工方案(三篇)
涵洞冬季施工方案由于本标段工期紧、任务重、地处我国东北寒冷地区，冬季漫长而寒冷，最大冻土深度为200cm，平均开始冻结日期___月___日，平均解冻日期___月___日。
涵洞工程由于对路基施工有影响，要求主线涵洞及低洼地段内的涵洞安排在冬季施工，处于胜利互通A匝道低洼段的AK0+779.8涵洞就是其中一个。
因此制定切实可行的冬季施工方法对于兑现工程进度、保证工程质量具有重要的作用。
一、冬季施工技术准备工作1、冬季施工技术准备原则1）确保工程质量。
2）施工中必须做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。
3）冬季施工方案（措施）制定要因时因地因工程项目制定，同时结合甲方及监理工程师的要求，要求经济上合理、减少能源消耗。
4）所需的热源和材料要有充足、可靠的来源。
5）力求施工方法简单可靠，施工速度快，达到缩短工期降低成本的目的。
6）凡没有冬季施工方案（措施），或者冬季施工准备工作未做好的涵洞，不得强行进行冬季施工。
7）必须制定行之有效的动机施工管理措施。
2、冬季施工方案编制的主要内容1）冬季施工生产任务安排及施工部署。
2）主要进行涵洞的基础及混凝土施工。
3）热源设施计划及安排，本的涵洞浆砌片石利用温棚蓄热砌筑、水管利用包裹防冻、混凝土利用蓄热法施工、养护采用薄膜包裹后并用草袋或棉絮覆盖养护。
4）做好冬季施工人员的技术培训、做好劳动力计划。
5）做好冬季安全生产、消防要点及工程质量控制要点。
6）做好冬季施工的物资计划及采购工作。
涵洞冬季施工方案（二）涵洞是指用于通行河流、道路或铁路等的人工或天然建筑构筑物。
在冬季进行涵洞的施工需要考虑多种因素，如低温、冰雪、施工工艺等。
下面是一个____字的涵洞冬季施工方案。
一、项目概况涵洞名称：XXX涵洞涵洞位置：XXX路段施工单位：XXX建筑工程有限公司施工内容：涵洞新建施工涵洞冬季施工方案（三）1. 施工准备阶段在冬季进行涵洞施工前，必须做好充分的施工准备。
包括但不限于：编制详细的施工方案和安全管理规定，采购所需的施工材料和设备，组织并培训施工人员，以及对施工场地进行清理和平整。
桥涵工程冬雨季施工方案
桥涵工程冬雨季施工方案1.冬季施工安排冬季施工时，根据热工计算对砂、石、水进行预热、加温，保证拌制混凝土的温度和入模温度。
砂、石料和水预先储存在防寒棚中预加热。
冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以满足最低入模温度的要求，浇筑完混凝土（捣实）后立即进行覆盖保温养护。
拌合设备设置在温度不低于10℃暖棚内，砂石料及水加热处理，拌和中添加适量的抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类，外加剂在监理工程师批准后使用。
混凝土搅拌时间适当延长。
在混凝土拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土的拌制温度和灌注温度。
每一工作班至少检测4次。
混凝土运输时对运输车采取保温措施，在混凝土罐车滚筒外加裹防寒被保温，确保混凝土的入模温度符合要求。
混凝土输送泵设在温度不低于10℃的暖棚内，泵送管道的棚外固定段外包裹防寒被。
混凝土灌注时连续施工作业，配备三班工作人员，交班轮换作业。
冬季施工混凝土按规定掺用减水剂、防冻剂，并作好混凝土运输中的保温工作。
若环境温度低于0℃，灌注完混凝土后，立即进行覆盖，做好混凝土保温保养。
冬季负温下焊接钢筋，应符合有关规定，并设防风挡雪措施。
钻孔桩灌注完毕，桩顶使用一层塑料薄膜和两层草袋进行覆盖保温，其上再加篷布养护，等其强度符合要求后进行填土回填，并及时进行夯实，夯实后再覆盖。
回填前清除土内的积雪和冰块，并将大土块破碎。
回填土的含水量合适，防止回填后降温而出现冻胀现象。
桥梁支座在冬季安装时，注浆后采用电热毯覆盖加热养护，浆体灌入温度符合规范要求。
2.雨季施工安排本项目雨季均安排施工，雨季到来之前，切实做好排水工作，确保排水畅通；并加强与当地气象部门的联系，根据气象信息精心组织、合理安排施工。
雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防排水工作。
桥涵施工做好桩基、基坑的排水设施，防止雨水流入基坑。
桥涵冬季施工方案
桥涵冬季施工方案一、施工准备1、气象资料当冬天来临时，如果连续5天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。
根据以往气象资料，地区的冬季施工的开始时间为11月30日，终止时间为3月15日。
2、图纸准备凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求，部分重大问题应通过图纸会审进行解决。
3、现场准备（1）根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
（2）搭建加热用的临时设施，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
（3）工地临时供水管道等要做好保温防冻工作。
（4）做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
4、安全与防火（1）冬季施工时，施工地面要采取防滑措施。
（2）大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，发现问题，及时处理。
（3）施工时如接触热源，要防止烫伤。
（4）使用氯化钙等要防止腐蚀皮肤。
亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。
（5）现场火源，要加强管理；使用煤气，要防止发生煤气中毒、爆炸，应注意通风换气。
（6）电源开关、控制箱要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
二、土方工程1、本地区的冰冻层厚度为70cm，根据实际情况采用不同的方法进行施工。
（1）当冻土层厚度为25cm以内时，可用中等动力的普通挖土机挖掘，其在冬季的工作效能与夏季差不多。
（2）当冻土层厚度不超过40cm时，可用大马力的掘土机（其斗容积为1m3或大于1m3）开掘土体，并不需预先准备即能进行。
（3）厚度在0.6~1m的冻土，通常是用吊锤打桩机往地里打楔或用楔形锤打桩机进行机械碎土。
（4）在局部场地狭窄、不适宜于大型机械施工的地方，可采用人工法进行施工。
普通常用的工具有镐、铁楔子。
（5）破碎后的冻土可用人工或机械方法进行挖掘。
2、由于外界气温处于0℃以下，使已破碎冻土下未冻的土很快受冻，因此应注意以下几点：（1）周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断的施工。
道路桥涵工程冬季施工方案
道路桥涵工程冬季施工方案-工程概况本标段拟建场地地层上部属第四系松散堆积物，主要以人工填土、粉质粘土、粉细沙、砂质粘土等为主，其下为太古界混合花岗岩分化层，按其成因及物理力学性质差异，将场地所揭露的地层划分为8个工程地质层。
二、编制依据1、快速路工程施工文件。
2、快速路工程施工施工图纸。
3、快速路工程施工答疑文件。
4、施工技术规范、规程三、施工部署由于本工程施工项目多，且施工工程量大、工期紧。
结合现场实际情况，大部分工程实施在冬季施工。
本工程冬季施工需要采取防护的工作内容主要为土石方工程、混凝土工程、钢筋工程、管道及砌体工程。
为确保质量及工期,特制定相应的冬季施工方案。
（一）防护原则：采用蓄热法和暖棚法、覆盖法相结合的办法.1、蓄热法即将混凝土的组成材料加热后搅拌,经运输,振捣后仍具有一定温度利用预加的热量和水泥水化热,使混凝土在冷却过程中逐渐硬化。
2、暖棚法即在结构物周围封严与外界隔离，防护棚两头设砖墙封堵，防护棚两边设围挡板，用钢管作支护。
结构物上方覆盖五彩布,塑料布，防火草帘被用于防护棚的保温，采用燃煤加热。
3、覆盖法即在路床结构物上覆盖塑料布，防火草帘被等与外界隔离。
挡墙先铺防火草帘，覆盖塑料布；梁裹上塑料布，苫布搭棚，生火取暖。
(二)机械设备及材料准备1、机械设备(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水、电检修工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施:采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内。
(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
(3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
(4)机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
施工机械加强冬季保养，对加水、加润滑油部件勤检查，更换防冻液，防止冻裂设备。
桥梁冬季施工方案（精选5篇）
桥梁冬季施工方案桥梁冬季施工方案（精选5篇）为了确保事情或工作有序有效开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。
制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的桥梁冬季施工方案（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁冬季施工方案1根据“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工规程》，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。
一、工程概况工程名称：建设单位：监理单位：设计单位：勘察单位：施工单位：二、冬季施工组织领导小组为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，工长为副组长，各部室成员为组员的冬季施工领导小组。
三、现场安全物资准备项目部仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、电暖气等安全物资。
四、冬期施工安全管理冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。
1、冬期施工安全教育① 须对全体职工定期进行技术安全教育。
结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。
配备好安全防护用品。
② 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
③ 特殊工种(包括：电气、焊接、机械、高空作业、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
④ 采用新设备、新机具。
新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
⑤ 所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。
⑥ 对作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。
2、现场安全管理① 现场加强安全防护工作，做好防滑措施，对设备覆盖要及时，施工区域及时清扫，以免人员滑倒。
① 现场内的各种材料、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，对需要覆盖的材料进行覆盖，并加强管理。
小桥涵冬季施工方案
小桥涵冬季施工方案一、背景介绍小桥涵作为一种常见的道路交通设施，在冬季施工中需要特别注意一系列的问题。
为了确保施工安全和施工质量，需要制定一套科学、合理的冬季施工方案。
二、施工前期准备工作1. 施工前需进行详细的设计和方案制定，确保施工方案的科学性和合理性。
2. 充分了解施工现场的地质、气象和交通情况，做好风险评估和安全预案。
3. 选用符合冬季施工要求的材料和设备，确保施工材料的质量和施工设备的正常操作。
三、冬季施工方案1. 绿化与环境保护- 施工现场应按照环保要求进行围挡封闭，减少噪音、扬尘等对周边环境的影响。
- 遵守环境保护要求，合理利用剩余材料，减少浪费。
- 提前进行绿化工作，确保冬季施工后施工现场的环境美观。
2. 施工安全- 安排专业的工程技术人员负责冬季施工，确保操作规范。
- 严格遵守施工现场的安全标准和操作规范，做好现场安全防护措施。
- 尽量安排白天施工，减少夜间施工的风险。
3. 防寒保暖措施- 针对不同的施工环节和工种，提供合适的防寒保暖装备，确保施工人员的身体健康。
- 加强对施工现场室内温度和空气质量的监控，保持良好的施工环境。
4. 水源供应和排水措施- 提前做好施工现场的水源供应工作，确保施工期间水资源的正常供应。
- 针对施工现场的排水需求，合理设计排水系统和方案，确保施工现场的正常排水。
5. 设备保养和维修- 针对冬季施工的特殊环境，加强对设备的保养和维修工作，确保设备的正常运转。
- 定期检查和维护施工现场设备，发现问题及时处理，减少设备故障的发生。
6. 施工质量和进度控制- 根据施工进度制定详细的施工计划和排期表，合理安排施工工序和任务。
- 加强质量监督和管理，确保施工质量符合要求。
- 定期组织施工进度和质量的检查，及时调整和优化施工方案。
四、施工后期工作1. 完成冬季施工后，及时清理和整理施工现场，做好后期维护和管理工作。
2. 梳理施工过程中的经验教训，总结冬季施工方案的可行性和不足，为后续的施工工作提供参考。
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案冬季是施工的一个特殊季节，天气寒冷，环境条件恶劣，给工程施工带来了很大的困难。
对于桥梁、道路和涵洞等工程项目来说，冬季施工更是需要特别的注意和安排。
下面我将制定一份桥梁、道路和涵洞冬季专项施工方案。
一、施工前准备工作1.了解施工地点的气候条件。
冬季施工地点的气温、降雪情况等都是要掌握的。
2.采取预防措施。
为了确保施工顺利进行，应对施工现场进行保温，采取防风、防雪措施，保障工地的供电、供水和通风等设施设备的正常运行。
二、施工过程措施1.选择合适的施工方法。
在桥梁施工中，可以采取预制构件、现浇施工等方法，缩短工期，减少对天气的依赖。
在道路施工中，可以采取路面铺装、涂覆等方法，增加路面的抗冻性。
在涵洞施工中，可以采取盖顶法、现浇法等方法，提高施工效率。
2.加强施工队伍管理。
要确保施工队伍人员的安全，加强对员工的安全教育和培训，掌握应急保障措施，配备必要的安全设施和设备，做好施工现场的安全管理工作。
3.合理利用气象窗口期。
在天气较好的时候进行重要工序的施工，避免在恶劣天气条件下施工。
4.增加施工材料的保温处理。
对需要储存的混凝土、沥青等材料进行保温处理，避免材料受冷气温影响，影响施工质量。
三、施工质量控制1.加强施工现场管理。
保持施工现场的清洁整齐，及时清扫离散物，保证施工安全。
2.及时对施工现场进行巡查。
发现问题及时解决，确保施工过程的顺利进行。
3.加强质量检测和监管。
对关键节点的施工和材料进行检测，确保施工质量符合要求。
四、施工完工后工作1.及时完善施工记录。
包括施工工艺、施工参数、施工进度等的记录，为后期工程验收提供依据。
2.做好工程安全交底工作。
对施工过程中的安全事项进行总结和交底，提醒施工人员注意施工安全。
3.进行工程验收。
对施工质量进行全面检查，确保工程的安全性和可靠性。
五、风险预控措施1.应根据天气预报，及时调整施工进度和工艺，尽量减少对恶劣天气的依赖。
2.加强现场安全管理，保护施工人员的安全，避免因天气恶劣导致事故发生。
涵洞冬季施工方案
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档【精品word文档、可以自由编辑！】为保证工期桥涵在今冬仍继续施工。
截止2010年11月10日，我工区已到位桥涵施工图44座（取消4座，可施工桥涵40座），施工40座，基础浇筑完成38座，墙身浇筑完成30座，涵洞全部浇筑完成30座。
工区计划有14座桥涵进行冬季施工（以墙身为主）。
一、编制依据1、铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工技术指南》2、兰新铁路第二双线九标段总体施工组织设计的施工计划安排；3、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。
4、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况兵建集团兰新铁路第二双线九标一工区承建的铁路起讫里程为DK1794＋000～DK1809+0000，线路长15公里，速度目标值350km/h，双线一次建成。
新建兰新铁路第二双线九标一工区施工段位于东天山博格多山南坡，准噶尔盆地南缘山前冲洪积平原，地势平坦，行政区属于乌鲁木齐达坂城区柴窝堡镇。
本段线路所经地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋冬多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒；沿线土壤最大冻结深度1.62m。
线路穿越达板城强风区，大风频繁，风力强劲，冬季气候严寒，对施工质量、安全、进度影响大。
管段主要桥涵工程数量有：大桥３座，箱型桥2座，涵洞42座。
三、施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。
为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，工区部特成立冬季施工领导小组,并编制冬季施工方案。
工区计划14道桥涵采取冬季施工。
计划冬季施工的桥涵：DK1794+606 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1796+388 1-3m 箱型涵（未施工）DK1796+548 1-3m 箱型涵（未施工）DK1798+459 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1799+515 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1800+364 1-3m 箱型涵（基础、1、3、5节墙身施工完毕）DK1800+895 1-2m 箱型涵（基础施工完毕）DK1801+150 1-2m 箱型涵（基础施工完毕）DK1802+105 1-10m 箱型桥（基础、翼墙施工完毕）DK1803+066 1-3m 箱型涵（基础、2、4节、翼墙身施工完毕）DK1804+875 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1805+831 1-6m 箱型涵（基础施工完毕）DK1806+049 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1807+132 1-12m 箱型桥（基础、翼墙施工完毕）四、施工准备在冬季来临时，合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保铁路工期目标。
桥梁冬季施工方案
桥涵工程冬季施工方案一、编制依据《公路工程质量检验评定标准》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》《建筑结构荷载规范》二、工程概况主梁：采用IOm普通钢筋混凝土空心板梁。
梁高50cm,中板底宽99cm,边板底宽99.5cm,悬臂50cm。
全桥共需中板10块，边板4块。
板梁支座中心线至桥台背墙前缘线距离为22cm。
三、冬季施工的界定规定当室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。
根据以往天津市气象资料显示，II月日平均气温在1C~11C,极端最低温度为TOC,12月日平均气温在3C~-5C,极端最低温度为T5C。
根据气象预报，在气温达到冬季施工条件时，将采取冬季施工方案进行施工。
四、冬季施工准备1、根据施工规范和现场实际情况，编制冬期施工方案，报监理、业主审批后逐级进行技术交底。
冬期施工由总工程师向施工管理人员、技术人员做冬期方案交底，明确施工方案、技术措施、施工方法、质量要求、试验要求。
由工程部负责编制施工技术交底，对作业层人员进行交底与督导，使所有操作人员都明确冬季施工要求。
2、对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的教育培训I,学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度。
3、与气象部门取得联系，指定专人负责冬期施工期间每天、旬、月的天气预报记录、整理，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。
五、冬季施工技术措施（一）测温管理冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工质量的一种鉴定方法，因此在施工中要安排专人进行该项测温工作。
1、施工测温范围（1）大气温度；（2）水泥、水、砂子、石子等原材料温度；（3）混凝土拌制棚内温度；（4）混凝土出罐温度及入模温度；（5）混凝土入模后初始温度和养护温度；（6）混凝土施工作业环境温度；（7）其他需测温的项目。
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海满增建第二线博兴段III标桥涵工程冬季施工组织设计编制：夏长江中铁二十三局二公司满洲里桥涵工程项目部2006年9月22日TA1施工组织设计（方案）审批表工程项目名称：滨洲线海满段增二线及博兴段改造工程施工合同段：Ⅲ标段编号：目录一、冬季施工组织设计编制依据二、冬季施工的指导原则三、冬季施工工程概况四、冬季施工组织机构五、施工准备及施工组织六、冬季混凝土施工温度的控制与要求七、冬季施工混凝土的浇筑八、冬季混凝土施工具体养生方法九、冬季混凝土养生测温控制十、冬季架梁措施十一、混凝土冬季施工的质量保证措施十二、冬季施工的安全保证措施十三、劳力、机具、材料计划十四、施工进度安排海满Ⅲ标桥涵工程冬季（冬期）施工组织设计一、冬施编制依据：1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、铁路桥涵施工规范TB10203－20023、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003 J283-20044、铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-2003 J286-20045、铁道第三勘察设计院提供的施工图纸6、海满Ⅲ标桥涵工程施工组织设计7、现场实际情况及施工困难条件下我公司在寒冷地区冬季施工积累的丰富施工经验二、冬季施工的指导原则：当外界气温在5℃～-10℃之间时，采取对砼拌和用水进行加热，砼拌和料中掺用低温早强剂的措施，同时模板外罩防寒棚，内生火炉。
当外界气温在-10℃及以下时，除安设锅炉对砼拌和用料（水、砂、碎石）进行加热外，尚需采用蒸汽加热法对砼进行养护。
三、冬季施工工程概况：本工程位于内蒙古自治区的东北部，属中温带亚干旱气候区，冬季漫长而寒冷，历年极端最低气温-37.4℃，土壤最大冻结深度389㎝，最大积雪深度18㎝，地震基本烈度Ⅵ度。
当施工现场昼夜平均气温连续3天低于5度或最低气温低于-3度即进入冬季施工阶段，混凝土抗压强度达到设计强度的30℅前不能受冻。
本工程拟对K903、K912公铁立交桥墩台、预制梁、新开河中桥、北井中桥除桩基之外的主体工程及部分框构桥涵进行冬季施工。
本工程预计在2006年10月10日进入冬季施工，锅炉等加热设施在10月7日前须安装调试完成。
四、冬季施工组织机构：1、组织机构结合冬季施工的重要性，项目部建立冬季施工组织机构，切实、有效地组织实施冬季施工方案，从人员、材料、设备等各个环节进行协调、控制，力保冬季施工混凝土质量达标，对于组织机构中各个人员必须按照施工组织及时到位，并且坚守岗位。
具体见冬季施工组织机构图：冬季施工组织机构图2、人员职责项目经理张福军受企业法人的委托，冬季施工生产的组织、协调、指挥最终达到符合设计，满足合同要求、符合验评标准和本项目的质量目标负责。
负责本项目部全体员工的质量教育和各业务培训。
项目副经理王革军受项目经理委托负责组织工程项目按冬季施工方案运作实施。
实施生产过程中的质量控制，对本工程项目的工程质量与安全负责，同时负责施工生产过程中合理配置人力、物力资源。
项目总工程师赵宏宇负责工程项目冬季施工施工方案的编制和审定。
检查本项目部工程施工中技术标准的执行情况。
负责本工程检验、测量、试验等工作的实施，对工程施工过程中特殊过程的控制。
负责本项目部工程施工中所发生的不合格与可能发生的潜在不合格采取纠正和预防措施；处理变更设计，参加质量事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。
工程技术部夏长江负责冬季施工过程的质量控制；负责解决冬季施工中出现的技术问题并对工程质量实施监督与检查。
对各工序间的衔接，跟踪指导和监督。
负责检验和试验的实施，检验和试验状态标识，对一般不合格品的评审和处置。
安全质量监察部武文广参与实施冬季施工方案的编制，负责纠正施工中出现的工程质量问题；对工序间的衔接，施工过程的标识，跟踪指导和监督，负责既有线施工安全有关事项。
物资设备部杨思国负责工程项目的物资设备管理，按批准物资采购计划实施采购，对采购质量；顾客提供产品接收、验证、贮存和维护；材料的进货、检验和试验，及检验和试验状态标识及保护；材料的搬运，贮存及不合格品处理；负责参与过程质量控制、过程检验和实验状态管理控制，产品的标识和可追溯性控制等相关工作。
负责本项目部施工机械设备的日常维护、保养、管理、使用；负责基础数据记载、机械设备的标识。
参与过程控制等相关工作。
劳人部付寿刚负责冬季施工项目部内劳力的配置与管理，本项目部职工工种及技术等级状况以及特业人员持证上岗工作。
五、施工准备及施工组织1、进入冬期施工前，对锅炉司炉工，测温保温人员，进行专门技术业务培训，学习相关的业务知识，明确职责、经考试合格后方准上岗工作，锅炉工必须持证上岗。
2、安排专人进行气温观测并做好记录，及时了解天气变化信息，以防止气温骤降给施工带来的不利影响。
3、现场准备根据施工进度安排提前组织锅炉等机具设备和各种保温材料进场。
根据热工计算，各桥涵工点租用1-1.5t蒸汽锅炉，设置保温暖棚，组织砂、石加温棉蓬布、彩条布、输热钢管（Ф100mm蒸汽排管用）、高压胶管、防寒毡等进场。
砼搅拌车覆盖保暖被，保证砼运输过程中的温度。
4、锅炉安装及检验本工程中K903、新开河中桥、北井中桥及部分框构桥涵各设置一台1.5t 锅炉，K912公铁立交桥需2台，共需锅炉7台。
锅炉安装后请相关部门进行压力容器检验，检验合格后方允许使用。
其燃煤需设专门地点堆放。
5、委托哈工大实验室提供冬季施工配合比以及早强混凝土泵送、防冻剂二次检验报告。
浇注砼前钢筋、模板的温度必须在正温以上保证混凝土初凝前的外界气温。
六、冬季混凝土施工温度的控制与要求海满Ⅲ标桥涵工程混凝土数量大，主体工程安排冬季施工，连续浇注混凝土最大数量达到1200m3，对于大体积混凝土冬季施工必须制定切实有效的措施，同时满足设计以及规范要求。
（一）拌和料的温度控制1、水温度的控制冬期混凝土的施工，保证混凝土的温度应以热水为主，水加热的温度控制在80℃以内，施工时应注意先投入骨料及已加热的水并搅拌均匀后，再将水泥投入。
水加热时应严格控制其温度，并设专人进行测温。
2、骨料的温度控制当外界温度过低，采用提高水温的方法也无法达到混凝土冬季施工要求时，必须采用蒸汽排管对骨料进行加热。
根据规范要求，砂石料的加热温度不宜高于60摄氏度。
以采用骨料与水共同加热的方法来满足混凝土的冬季施工要求。
加热时应严格控制砂石的温度，不允许超过规范的允许温度。
3、水泥的温度控制水泥不允许直接加热，但是施工时应事先放入暖棚内，保证水泥入盘前的温度不低于＋5℃。
4、外加剂的温度控制冬季施工合理的使用外加剂，也是保证混凝土质量的重要措施，在掺外加剂前，应将外加剂同水泥一起放入暖棚内，以保证外加剂的入盘温度不低于＋5℃。
（二）骨料与水的加热方法冬季混凝土施工其质量保证完全取决于对各种材料的加热效果，所以应制定合理、可靠、切实可行的具体冬施措施，以保证混凝土质量。
1、水的加热方法在搅拌站附近设置一个体积为24m3的蓄水池，根据现场条件以及温度，水池下面用火直接加热，同时准备两根蒸气管作为临时加热，做到随用水随蓄水，保证水的温度。
2、骨料的加热由于工程施工中的砂、石料用量较大，最大混凝土用量一次浇注1220m3，必须确保一次性浇筑需要的砂、石料的存储量满足施工要求，根据需要应保证砂石料足够的存储场地。
根据计算，碎石的一次存储量为不少于1200m3，碎石的存储截面尺寸为30m×30m，碎石的堆积厚度为1.4m，砂的存储量为850m3，其存储的截面尺寸为30m×20m，砂的堆积厚度为1.4m。
（2）、存储池四周以砂浆砌砖为主，砌砖高度为1.4m，存储池内砂、石的堆积高度较大，必要时可以适当降低存储池的地面标高，但不可超过0.4m，在原地面与降低地面间应适当制成顺坡，以便装载机进出取料，在砂、石料上方用五彩布封闭，防止蒸气蒸发。
砂、石料的加热方式以蒸气管送气为主，由于铺放的砂、石料厚度较大，所以必须在底部加热，在其底部每隔0.5m布置一根蒸气管，在蒸气管的下面应先满铺好木板，横向蒸气管与纵向蒸气管相联接，两者之间采用胶皮管进行联接，要求联接必须严密不透气，在纵横向联接蒸气管上均匀布置8mm直径的透气孔，孔的间距以15cm为宜，联接完毕后，纵向联接蒸气管的两端分别接上送气管，然后进行上料。
蒸气管布置如图：（三）模板及钢筋的预热混凝土浇注完成侯，当外界气温低于－10℃时，在模板周边搭设万能脚手架作为支架，顶盖及四周先覆盖一层五彩布，外面用单蓬布密封，保证封闭良好。
混凝土施工前仅留上口作为作业口，在底面与地面接触处覆盖一层稻草，加强保温效果。
在模板底面四周均匀围绕高压胶管，保证热量均匀释放，保证模板内温度不低于＋2℃。
（四）砼入模的温度计算根据规范可知，进行混凝土热工计算时各料加热的最高温度为：水温60~80摄氏度；砂、石温度为60摄氏度。
结合现场的实际情况及各料在加热时的热量损失，取：T W（水）＝50℃；T S（砂）＝40℃；Tg（碎石）＝20℃。
水泥不可直接加热，入盘前保证不低于＋5℃，所以Ts（水泥）＝＋5℃。
1、混凝土拌和温度T oT o=[0.9（MceTce+MsaTsa+MgTg）+4.2Tw（Mw-WsaMsa-WgMg）+C1（WsaMsaTsa+WgMgTg）-C2（WsaMsa+WgMg）]/[4.2Mw+0.9（Mce+Msa+Mg）] =[0.9（450×5+685×40+1095×20）+4.2×50（210-5％×685-1095×2％）+4.2（685×5％×40+1095×20×2％）]/[4.2×210+0.9（450+685+1095）]＝29.9℃水泥用量Mce＝450kg砂子用量Msa＝685kg碎石用量Mg＝1095kg水用量Mw＝210kg砂子温度Tsa＝40℃碎石温度Tg＝20℃水温度Tw＝50℃水泥温度Tce＝5℃砂子含水率Wsa＝5％碎石含水率Wg＝2％水的比热容C1骨料> 0℃时C1＝4.2水的容解热C2骨料> 0℃时C2＝02、混凝土拌和出机温度T1T1=T o-0.16（T o-T i）T1=29.9-0.16（29.9-5）＝25.9℃T i――棚内温度5℃3、混凝土入模温度T2T2=T1-（aT t+0.032n）（T1-T a）=25.9-（0.1×0.3+0.032×1）〔25.9-（-35）〕=22.1℃a――混凝土温度损失系数取a=0.1n――混凝土倒运次数取n=1T t――混凝土从运输至入模时间取T t=0.3hTa――混凝土运输时的外界气温取Ta=-35℃4、考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土入模温度T3T3=（C c M c T2+C f M f T f+C s M s F s）/（C c M c+C f M f+C s M s）=（0.9×2400×21.7+0.48×320×5+0.48×50×5）/（2400×0.9+320×0.48+50×0.48）=20.4℃C c――混凝土比热容0.9 KJ/kg×KC f――模板比热容0.48 KJ/kg×KC s――钢筋比热容0.48 KJ/kg×KM c――每立米混凝土重量2400kgM f――每立米混凝土接触模板重量320kgM s――每立米混凝土接触钢筋重量50kgT f――模板温度取T f=5℃T s――钢筋温度取T s=5℃七、冬季施工混凝土的浇筑冬季混凝土浇筑是很关键的一道工序，要采取必要的措施来保证混凝土的质量。