浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
论述电梯制动器性能的检测方法
论述电梯制动器性能的检测方法发布时间：2021-05-28T10:56:39.297Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：姜连栋[导读] 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
深圳市鸿基雅喆电梯有限公司广东省深圳市 518000 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
电梯作为建筑物最重要的运输工具，也得到了迅猛发展。
当下，很多电梯的使用已经超过了极限值，导致电梯事故时常发生。
为了保障电梯安全使用，不出现坠落和溜车事故，制动系统可靠性需得到检验，它关乎到乘客的生命安全。
关键词：电梯；制动器；性能检测；方法 1.电梯制动器的基本特点电梯是建筑物中的主要垂直升降运载设备，电梯的安全直接影响到人们的生命安全，要保证电梯的安全运行，需要定期对电梯进行检测，在电梯检测工作当中，电梯制动器是必须检测的重点内容。
电梯制动器是电梯装置中最重要的安全装置，制动器的安全与可靠是决定电梯能够安全运行的重要保证。
对于电梯制动器的要求，是电梯制动器的结构紧凑、噪音低、振动小、安装方便、动作灵敏、电磁推力大和制动可靠等，既是电梯制动器的优势特点，更是电梯制动器的基本要求。
在我国的《电梯制造与安装安全规范》中规定，电梯必须要配备制动系统，制动系统在电梯中相当于是控制系统，电路电源的失电和动力电源的失电都由制动系统所决定。
在电梯运行的过程当中，电梯制动器的主要目的是让电梯安全、平稳的制停，从而保证电梯乘客的安全。
从制动器的结构上来看，电梯制动器主要包括了电磁铁、闸瓦、制动臂以及弹簧等，其中弹簧具有一定的导向作用。
由于在电梯运行的过程当中，电梯制动器需要反复操作，因此长时间的进行制动器的操作会使得制动器出现磨损的现象，一旦电梯制动器磨损后未能及时进行检测和更换零件，就容易引发电梯安全事故。
2.电梯制动器常见问题电梯的制动踏板结构复杂，其主要工作原理复杂。
电梯制动器的结构型式检验检测
电梯制动器的结构型式检验检测电梯制动器是电梯安全运行中至关重要的部件，它能够在电梯失控或异常情况下迅速制动电梯，避免发生危险事故。
对电梯制动器的结构型式进行检验检测显得尤为重要。
本文将从电梯制动器的结构和工作原理、结构型式检验标准和方法以及检验检测中需要注意的事项等方面进行阐述。
一、电梯制动器的结构和工作原理1. 结构电梯制动器通常由制动器架、制动器片、制动器弹簧、制动器带轮、制动器闭合线圈、制动器吊索等部件组成。
制动器架为制动器的支架，其上装有制动器片和制动器弹簧，通过制动器闭合线圈控制其制动力大小。
制动器带轮和制动器吊索则是将制动力传递给电梯轿厢。
2. 工作原理电梯制动器的工作原理主要是利用电磁力和弹簧力将制动器片夹紧在制动器带轮上，从而实现电梯的制动。
当电梯处于正常运行状态时，制动器闭合线圈通电，产生电磁力将制动器片夹紧在制动器带轮上，使电梯保持静止或匀速运行。
而当电梯出现失控或异常情况时，如电梯主机断电或速度超过设定值，制动器闭合线圈失去电源，制动器片由于弹簧力的作用会迅速夹紧在制动器带轮上，达到迅速制动电梯的目的。
二、结构型式检验标准和方法结构型式检验标准是对电梯制动器的结构和工作原理进行检验的依据，其主要标准有《电梯安全技术条件》(GB7588)和《电梯用制动器技术条件》(GB7583)等。
这些标准规定了电梯制动器的结构、工作原理、检验方法等要求，为电梯制动器的检验提供了依据和指导。
在进行电梯制动器的结构型式检验时，主要从以下几个方面进行检验：（1）制动器架的结构是否坚固，制动器片和弹簧是否固定牢固；（2）制动器闭合线圈的电磁力是否符合要求，夹紧制动器片的力是否在规定范围内；（3）制动器带轮和吊索的连接是否牢固，传递制动力的机构是否正常；（4）电梯制动器的工作原理和控制逻辑是否符合标准要求。
三、检验检测中需要注意的事项在进行电梯制动器的检验检测时，需要注意以下几个方面的事项：（1）检验检测人员需要具备相关的技术和经验，熟悉电梯制动器的结构和工作原理，能够熟练操作和使用检测设备；（2）检验检测设备需要符合国家标准，能够对电梯制动器的结构和工作原理进行全面、准确的检测；（3）在进行检验检测时，需要对电梯制动器的各个部件进行彻底检查，确保其结构完好、工作正常；（4）检验检测完成后，需要对检测结果进行准确记录，并及时对发现的问题进行处理和整改。
浅谈电梯制动器安全检测
浅谈电梯制动器安全检测摘要：本文介绍了电梯制动器的工作原理、相关检验标准及要求，总结了制动器检验中常见问题，并探讨了制动器检验方法及技巧。
关键词：电梯制动器标准检验电梯在我们现代生活中扮演着越来越重要的角色，它在为我们的生活带来便利的同时，它的安全性能也越来越收到社会的高度关注。
电梯是一个复杂的机电系统，制动器是电梯极其重要的安全部件之一，它的可靠使用直接影响电梯的安全性能，若电梯制动器失灵可能导致电梯溜车、冲顶或蹲底等严重后果，从而可能导致人身伤害事故。
所以在电梯监督检验或定期检验过程中，必须给予足够重视。
一、工作原理近年来，出现了各式各样的电梯制动器，但其工作原理都类似。
我们常见的电梯制动器安装在电动机轴与蜗杆的连接处，其结构如图-1所示。
当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧压力下抱紧制动轮使电梯停止；当电梯启动电动机通电时，电磁铁线圈同时接通电源，两块铁心吸合，带动制动臂克服弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。
1—制动弹簧调节螺母；2—制动瓦块定位弹簧螺栓；3—制动瓦块定位螺栓；4—倒顺螺母；5—制动电磁铁；6—电磁铁芯；7—定位螺栓；8—制动臂；9—制动瓦块；10—制动衬料；11—制动轮；12—制动弹簧螺杆；13—手动松闸凸轮（缘）；14—制动弹簧二、检验标准及要求在《电梯监督检验和定期检验规则—曵引与强制驱动电梯》、《电梯监督检验和定期检验规则》、GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》及GB 10060-1993《电梯安装验收规范》中，对于制动器都作出了如下规定：1.电梯制动系统应具有一个机-电式制动器（摩擦型），且在出现动力电源、控制电源失电的情况时能自动动作；2.所有参与向制动轮或盘施加动力的制动机械部件应当分两组装设；3.电梯正常运行时，切断制动器电流应当两个独立的电器装置来实现，当电梯停止时如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行；4.制动器灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值各不大于0.7mm；5.电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125%额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应可靠地制停，在125%额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停；6.制动器温升不应超过60K。
探讨电梯制动器工作状态及检验与保养时注意事项
探讨电梯制动器工作状态及检验与保养时注意事项引言电梯制动器作为电梯的重要零部件，承担着保证电梯运行安全的重要作用。
在电梯运行中，制动器的工作状态直接关系到电梯运行的安全性和稳定性。
因此，正确地了解电梯制动器的工作状态及其检验与保养时的注意事项，对于维护电梯运行的安全和稳定具有关键作用。
电梯制动器的工作原理电梯制动器是控制电梯运行的重要部件，它采用电动机的电磁原理工作。
当电梯停止时，制动器使电梯停止在某一楼层，同时电梯内的乘客和货物不再向下坠落；当电梯需要发动时，制动器放松，电梯才能依靠推力自由运动。
正常情况下，电梯制动器的工作状态应为可靠稳定。
在电梯发生故障时，制动器要能够立即启动，保证电梯的运行安全。
对于一些老旧电梯，制动器的工作状态会出现一定的问题，造成电梯运行不稳定。
电梯制动器的检验与保养电梯制动器的检验电梯制动器作为电梯的重要部件，必须要定期检验，确保其工作状态良好。
常见的电梯制动器检验方法如下：1.电梯制动器的外观检查，主要检查制动器的表面是否有损坏和变形的情况。
2.检查制动器内部的制动力状态，必须达到相应标准。
3.检查制动器的制动力是否平稳，如有异常必须立即修复。
4.检查制动器的温度，确保制动器运行不会过热。
5.对于一些残留电压较高的电梯，应该及时清理掉电梯制动器的磁性残留。
电梯制动器的保养电梯制动器的保养是保证电梯正常运行不可或缺的环节。
常见的保养方法如下：1.定期对电梯制动器进行清洁。
在日常使用中，电梯制动器容易被灰尘和杂物阻塞，影响制动器的使用寿命。
因此，需要定期对电梯制动器进行清洁。
2.电梯制动器的维修。
如制动器出现异常问题，应立即进行维修处理，以确保电梯运行的安全性。
维护电梯制动器的注意事项电梯制动器是电梯运行安全的重要组成部分，因此在维护电梯制动器时需要注意以下事项：1.严格按照制造厂商的要求进行保养。
2.在进行电梯制动器的维护或更换时，务必使用标准零部件。
3.在对电梯制动器进行清洁时，不能使用强酸性或强碱性清洗剂。
电梯制动器要求和检验分析
电梯制动器要求和检验分析电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
标签：电梯制动器；安全要求；检验TB1 引言在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起.我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。
归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。
因为电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
2 电梯常用制动器的结构型式本文以常用的机——电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器、盘式电磁制动器、碟式电磁制动器为例，介绍其结构型式。
2.1 机一电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器结构组成主要有：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。
2.2 机一电摩擦型常闭盘式电磁制动器盘式电磁制动器由电磁线圈、衔铁、摩擦盘、弹簧、连接轴套等零部件组成，如图2所示。
2.3 机一电摩擦型常闭碟式电磁制动器碟式电磁制动器由电枢、制动衔铁盘、弹簧、及连接座等零部件组成。
在检验中要清楚制动器的机械动作过程，对制动器各个机械部件进行观察，检查制动装置是否有过度磨损或者裂纹、缺件、损坏、变形，制动力是否足够。
尤其当驱动制动器的接触器触头烧弧或接触不良，制动器线圈绝缘击穿等原因使制动器动作不灵活而拖车运行，极易造成制动闸过度磨损。
3 TS7001-2009对制动器要求的描述以及分析（1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设，就是说两个铁心，两组制动臂，两个制动弹簧，两套制动瓦。
若一组失去作用，另一组应能有效的制停电梯运行。
对于老式制动器中的双铁芯单弹簧、双弹簧单铁芯、双铁芯双弹簧单连杆在实施GB7588-2003后都通不过型式试验。
（2）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。
电梯制动器电气装置检验方法的探讨
电梯制动器电气装置检验方法的探讨电梯制动器是电梯安全运行的重要装置之一，其电气装置的正常运行与否直接关系到电梯的运行安全。
为保障电梯制动器的可靠性，需要定期进行检验，以确保其正常工作。
本文将围绕电梯制动器的电气装置检验方法展开探讨，探讨其检验内容、检验方法和注意事项。
首先，电梯制动器电气装置的检验内容包括以下几方面：1.电气接线连接是否正常。
检查电梯制动器的电气接线是否牢固，接触是否良好，接地是否可靠等。
同时还要检查电气连接处的绝缘是否良好，是否存在漏电现象。
2.电气元件是否正常工作。
检查电梯制动器内的电气元件，如继电器、电磁阀、开关等是否正常工作。
可以通过对元件进行测试，检查其在正常工作和故障情况下的表现。
3.电气保护装置是否完好。
检查电梯制动器是否配备了相应的电气保护装置，如过流保护、漏电保护等，并测试其工作状态是否正常。
4.电气控制系统是否正常。
检查电梯制动器的电气控制系统是否正常工作，如控制信号是否准确传递，控制器是否正常响应等。
接下来，根据以上检验内容，可以采用以下方法进行电梯制动器电气装置的检验：1.目视检查法。
对电梯制动器的电气接线进行目视检查，检查线路是否正常连接，接线是否牢固，绝缘是否良好等。
同时可以检查电气元件是否正常工作，如观察继电器是否正常吸合、松开，开关是否灵活等。
2.测试仪器法。
使用测试仪器对电梯制动器的电气装置进行测试，检查电气连接的绝缘情况、电流值、电压值等。
可以使用万用表、漏电测试仪等进行测试，并记录测试结果进行比对。
3.故障模拟法。
通过模拟电梯制动器的故障情况，检查电气装置在实际工作中的响应情况。
例如，可以通过切断一些电气连接来模拟一些电气元件失效的情况，观察制动器的实际工作情况，并记录下来进行分析。
最后，需要注意以下几点：1.定期检验。
电梯制动器的电气装置检验应定期进行，建议每年至少进行一次，以确保其长期稳定工作。
2.专业人员参与。
电梯制动器的电气装置检验涉及电路、电气元件等方面的知识，因此应由具有相关专业知识和经验的人员参与检验工作，以确保检验结果的准确性和有效性。
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
通过对 图 １ 图 ２所示机械部件的理解和平时检验检测 工作的积 、 累， 笔者认为 １ ．．． ２ ２１条款的要求 ， 以理解为以下几点 ： ４ 可 （） １ 向制动轮施 加的制动力 应是大小 相 同方 向相反 的两个作 用 力。
（） ２ 所有参与 向制动轮或盘施加制动力 的制动部 件（ 包括 ： 制动 ａ 瓦 ； 产生制 动力 的压缩 弹簧或其他类似装置 ）起开 闸作用 的电磁铁 ｂ 、 芯． 按上述规定应分两组装设 （） ３ 两个 电磁铁芯间不 能存在关联 ． 其动作应是独立的 （ 电磁线圈 的铁芯被视为机械部件 ， 而线 圈则不是 ） （） ４ 在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其它类似装置 松开制动器 ． 般称作 “ 一 人工开 闸” 而且 “ ． 开闸” 的状态 必须 由一个持 续力来保持 。 基 于上述几点 ， 检验时要注意 ： 在外观检查时 ． 上述条款所说的硬 件应符合要求 ： 对条款后部分所说 的“ 一组部件” 是否起作用进行验证 时． 人为使其 中任意一组制动 瓦打开 ． 对载有额定载荷 以额 定速度下 行 的轿厢拉闸断电 ． 互相判定另一组制动瓦是否能让轿厢减速下行并 １机 械 部 件 的要 求及 检 验 ． 对 制动器机械部件的相关阐述 ． Ｂ ５ ８ ２ ０ （ Ｇ ７ ８－ ０ ３ 电梯制造与安装 可靠制停 。 （ ２电气部分 的要求及检 验 ． 安全 规范》 １ ．２１ 的 ２ ． 条款要求 ：所有参与 向制动轮或盘施加制动力 ４ ． “ 对制动器 电气部分 的相关 阐述 ． ７ ８ － ２ ０ （ ＧＢ ５ ８ ０ ３ 电梯制 造与安装 （ 的制动器机械部件应分两组装设 ． 如果一组部件不 起作 用 ． 应仍有足 够的制 动力使载有额定载荷以额定 速度下行 的轿厢减速下行 ” 安全规范》 １．．．． 的 ２４２３１条款要求 ：切 断制动器电流 ， “ 至少应用两个独 不论这些装置与用来切断 电梯驱动主机 电流 的 如图 １ 和图 ２ 是两种最常见 的电梯制动器示意图 。一般来说 ． 制 立的电气装置来实现 ． 如果其中一个接触器的主触点 动器主要由四个部分组成 ： ①产 生制动力 的有导 向的压 缩弹簧 ： ②产 电气装置是否为一体。当电梯停止时 。 最迟到下一次运行方 向改变时 ． 应防止电梯再运行 。” 生释放 力的电磁铁装置 ： ③在制动轮上施加制动力 的制动瓦 和制动带 未打开 ， 值得注意 的是 ， Ｂ ５ ８ ２０ Ｇ ７ ８ － ０ ３版 、 Ｂ ５ ８ １９ Ｇ ７ ８－ ９ ５版及 Ｇ ７ ８ — Ｂ ５８ （ 刹车片）④传动机构和调整机构。 ； 这里需要注意的是 ： 制动器一般安 装在 电机与减速器之 间， 且安装在高速轴上 ． 这样所需 的制动力矩小 ． １８ ９ ７版对 电梯制动器 电气控制 的规定是一样 的 一 台制动器 电气控 当发生接触器触点粘连时 ． 微机或 Ｐ ｃ机控制器就会检 制动器的结构尺寸可以减小 ： 如果 是蜗轮蜗杆式传 动的 ． 制动轮必须 制合格 的电梯 ． 在蜗杆 一侧 ， 以保证联轴器破断时， 电梯仍能被有效制停。 测 到抱 闸控制 回路 存在故障 ． 同时给出故障状态信息 ． 电梯 进入保护 状态而无法运行 ． 必须人 为清除故障才能恢复运行 笔者认为 １ ．．．．条款的要求 。 ２ ２３１ ４ 可以理解为 以下几点 ： ｌ 电磁铁 一 （ ） 电梯 的停 止” １“ 是指 ： 车或检修至预定位置 的停 止以及不论 快 ２捌动臂 一 什么故 障导致 电梯的停止 ３松阐量限 一 （） ２ 在上述 “ 电梯的停止 ” 态时 ． 状 切断制动器 电流 的电气装置数 位螺钉 量至少有两个 。 ４ 髑动帮 一 ５触动瓦 一 （ ）独立” ３“ 是指两个 电气装置无相互控制关系 ， 除应采用串接外 ， ６ 压缩弹簧 一 还必须分别 由两个独立的信号控制 ． 以保证它们 的吸合条件是不相 同 ７轴 一 的或者不 同时序的 ８ 悯动轮 一 （） ４ 控制逻辑是 ： 当电梯停止时 ， 如果其 中一个接触器的主触点未 ９ 蠕枰 一 打开 ， 应能防止电梯再运行 ， 或者最迟到下一次运行方 向改变时 ， 应能 图 １ 电磁 制 动 器 防止 电梯再运行。 通过 以上 分析 ． 电梯在快 车和检修两种状态下 ． 应能满足制动 都 器电气控制 的国标要求 ． 以现场检验时应在快车和检修两种状态下 所 分别进 行 ： 先根据 电气原理 图和实物状况 ， 检查切 断制动器电流 的电 Ｉ 动弹簧 ’！ 一豺 扫秆 气装 置数量 和独立性 ． 然后进行 运行试验 ． 运行过程 中人为顶住其 中 卜嘲钉 ４． 鼬睫 －电 壅 个接触器 （ 使主触点粘连） 不释放 。 电梯停止后 ， 制动器应不能打开 ， ５ 线疆 — 嘞铁芯 之后 给定一个 使电梯反 向运行 的信 号 ． 此时 电梯应不 能再运行 ， 对另 ７ 覃盏 ｇ 杆 ～ 个 电气装置进行同样的操作运行试验 ． 检验其是否有效 一向导
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
《装备维修技术》2021年第6期—213—浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法翟秋君（河北省特种设备监督检验研究院唐山分院，河北 唐山 063000）引言制动器是电梯安全运行中最重要的部件之一，制动器的质量会直接影响到整个电梯的安全性能，要想保证电梯的稳定运行，就需要充分了解电梯制动器的相关要求和检验电梯制动器的方法。
1、电梯制动器的重要性电梯制动器是电梯曳引机中不可缺少的一部分，如果电梯制动器的制动系统失效最有可能发生的就是剪切和挤压事故，所以电梯制动器会影响到整个电梯系统的使用，在电梯使用的过程中一定要根据实际情况定期的进行检验工作，这样就能及时的发现出电梯制动器中的故障缺陷，最终保证电梯的运行安全。
2、电梯制动器失效的原因2.1、电梯制动器中制动弹簧压力出现问题对于一个全新的电梯来说在使用之前都会确定好制动器的参数，即便电梯轿厢负荷发生变化也不会影响到电梯制动器的制动力，但是当电梯使用一段时间之后制动弹簧的弹性会发生变化，弹簧也会有相应程度的磨损，这时电梯制动器的制动力就会随着弹簧力的变化而变化。
2.2、电梯制动器刹车车皮出现磨损电梯制动器的刹车车皮对整个电动制动器的安全运行都有着重要的作用，如果在电梯运行的过程中刹车车皮出现磨损就会发生不可控的形态变化，进而改变刹车车皮的摩擦系数，最终影响到电梯制动力的变化。
2.3、电梯在使用的过程中经常满载运行如果电梯在一些人员密集的地方使用，就会非常容易出现满载情况发生，这时如果轿厢的实际载重量超过预期设计的数值，就会引发电梯溜车的情况发生。
2.4、电梯制动器中控制电路在设计时出现问题当电梯在使用的过程中如果周围的环境湿度过大电梯接触器就非常容易发生短路现象，出现这种情况的主要原因有以下几种：首先是电梯在设计的过程中控制制动器的电流接触器出现问题；其次是电梯制动系统中出现卡阻情况；最后就是电梯控制制动器中的电流接触器数量没有达到要求。
3、电梯制动器的相关要求3.1、电梯制动器的工作原理电梯制动器具有让电梯保持静止状态或减速停止的功能，一般会把电梯制动器和相关的电梯安全装置连接在一起。
浅谈电梯制动器常见问题及检验
浅谈电梯制动器常见问题及检验电梯与人们的日常生活联系越来越紧密，电梯的安全运行关系着人们的切身利益。
制动器是电梯重要的安全部件，分析电梯制动器常见问题对预防事故有很大的实用价值。
标签：电梯制动器；检验；故障；标准随着城镇化进程，高层建筑的增加带来电梯保有量的上升，越来越多的人们生活离不开电梯，电梯的安全可靠性也日益成为人们广泛关注的焦点。
近年来发生的伤亡事故多与电梯制动器有关系。
前不久在深圳就发生一起因电梯制动器违规使用液体润滑油导致的惨剧。
因此，探析电梯制动器的常见问题对预防事故有很大的实用价值。
1 国家标准对电梯制动器的要求GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
2 电梯制动器常见问题分析及检验2.1 电气类问题分析2.1.1 制动器线圈的接触器触点因使用年限问题，出现粘合或接触不良的情况，此类是单纯接触器设备问题。
2.1.2 制动器控制电路设计不合理分析图1例如典型原理图1中的电路，列举了两种常见的不符合国家标准的情况。
图例中，X1、X2、X3、X4、Y1分别代表上行触点、下行触点、快车触点、慢车触点、制动器线圈。
逻辑图（1-1）中，分断制动器线圈Y1的触点只有 1 个，即只能是X1或X2二者中的一个，所以无法满足至少 2 个这一数量上的要求；逻辑图（1-2）中，在条件上符合了要求，但是在动作结果上无法满足。
若发生X3或X4触点粘连的故障状态，此时上行、下行制动器触点仍然能动作开闸。
若者是发生X1或X2触点粘连故障状态，这个时候运行，制动器还是可以动作将电梯运行方向改变。
因此，以上两种逻辑回路就无法满足国家标准的要求。
不满足要求的情况可以规纳为以下三种类型：（1）制动器线圈控制装置的数量在两个以下。
电梯制动器的常见故障及标准规范要求
电梯制动器的常见故障及标准规范要求发布时间：2021-10-28T05:08:52.991Z 来源：《建筑科技》2021年10月下作者：梁峻平[导读] 随着我国城市化进程不断加快，人们生活水平不断提高。
近年来电梯冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等各种负面新闻时有发生，引起业界的高度重视。
对此，国家质检总局强调认真实施新版TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(含第1号修改单和第2号修改单)。
新版检规中增加了多项基于实际安全保护需求的检验项目。
其中，制动器是对电梯安全性有着决定性影响的主要安全部件之一，故增加了对制动器故障保护功能和轿厢意外移动保护装置的检验要求。
至此，检规对制动器动态制动、静态制动、制动可靠性甚至是制动器意外失效状况都作出了具体的要求，进一步增加制动器作为电梯主要部件的安全性。
内蒙古自治区特种设备检验研究院梁峻平内蒙古呼和浩特 010000摘要：随着我国城市化进程不断加快，人们生活水平不断提高。
近年来电梯冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等各种负面新闻时有发生，引起业界的高度重视。
对此，国家质检总局强调认真实施新版TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(含第1号修改单和第2号修改单)。
新版检规中增加了多项基于实际安全保护需求的检验项目。
其中，制动器是对电梯安全性有着决定性影响的主要安全部件之一，故增加了对制动器故障保护功能和轿厢意外移动保护装置的检验要求。
至此，检规对制动器动态制动、静态制动、制动可靠性甚至是制动器意外失效状况都作出了具体的要求，进一步增加制动器作为电梯主要部件的安全性。
关键词：电梯；制动器；故障；规范要求引言电梯制动器是电梯中最重要的安全和保障部件，包括抱闸制动器、盘式制动器和碟式制动器，一般安装于电动机旁的制动轮处。
制动器的基本功能是对电动机的主动转轴进行有效地控制，调控电动机的运转和停止。
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法摘要：近些年来随着社会经济的快速发展,城市中多了很多的高层建筑物，传统的楼梯已无法发挥作用，这时候就需要垂直交通运输工具，比如电梯，它的出现让人们的生活变得又省时又省力。
但是尽管随着技术的不断发展，电梯事故问题依旧在频繁的发生，其安全隐患也早已成为人们最关心的事情。
作为精密度十分高的运送工具,其构成包括众多的零构件，因此很有可能产生风险与故障。
在电梯的不断发展过程中，制动器的出现在一定水平上可以为电梯运作的安全性给予更高的保障，其品质优劣与否将对电梯自身安全性的高低产生巨大的影响。
因此，加强对电梯制动器的有关认识，并加强对电梯相关安全性能与检测方式就变得越来越重要。
所以本文从电梯制动器的相关要求出发，探究电梯制动器检测的有效方法，并为未来电梯安全性能的进一步提升提供一些建议。
关键词：电梯制动器;相关要求;检验方法前言伴随着国家经济的不断发展，各个城市的高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，我们对电梯安全性的要求也越来越高。
之所以电梯事故出现的越来越少主要是因为电梯上的一些安全部件起了很大的作用，所以对这些零部件的检测过程和维修过程也是不可忽视的。
一、电梯制动器的相关要求在电梯的应用当中发生的比较严重的安全事故便是溜车和冲顶事故，而为了应对此类案件的发生，电梯公司制订了相关的电梯标准。
而在现行的规定当中说明，在电梯运作的情况下务必安装相对应的制动器。
磨擦型的机电设备通常是电梯运作全过程中必不可少的机器设备，电梯制动器要具有驱动力开关电源才可以工作。
所以在发生问题时一定要第一时间关掉电源。
所以，现在的电梯所用的系统全是选用电气制动的方法来进行的。
在电梯的运作全过程当中，可以确保其安全运作的前提条件标准便是电梯的制动系统。
同时电梯制动器一定要是常闭式的,也就是说在通电时会释放制动器,失电时可以马上制动，进而节省时间。
在一般状况下,制动器是在电动机和减速器之间安装,主要是因为制动器具有联轴器的效果，因此必须将其在蜗杆一侧安装，也有在电动机轴或蜗杆轴尾端安装的。
电梯制动器的安全性检验及故障预防
电梯制动器的安全性检验及故障预防电梯制动器是电梯系统中至关重要的组成部分，它负责在电梯停靠或运行时实现制动功能，保证电梯的安全运行。
由于电梯运行环境的特殊性和制动器本身的复杂性，其安全性检验及故障预防显得尤为重要。
本文将详细介绍电梯制动器的安全性检验及故障预防措施，以提高电梯安全性能，保障乘客的安全出行。
一、电梯制动器的安全性检验1.外观检查对于电梯制动器而言，外观的完好与否是其安全性的第一道防线。
在进行安全性检验时，首先要对制动器的外观进行检查，包括外壳表面是否有明显的裂纹或变形、制动器的连接部位是否松动等。
如果发现外观存在问题，需要及时采取措施进行维修或更换，以确保其正常运行。
2.制动力测试制动力是制动器正常工作的基本保障，因此必须对制动器的制动力进行测试。
通过利用专业的测试设备，可以测定制动器的制动力大小是否符合要求，确保其在工作时能够准确可靠地实现制停作用。
3.制动器间隙检查制动器的间隙是指制动器在工作时与制动器盘的间隔距离，间隙的大小直接影响制动器的工作效果。
通过测量制动器的间隙，可以确定其是否在合适的范围内，从而保证制动器在工作时能够具有良好的制动效果。
4.制动器温升测试长时间运行或频繁使用会导致制动器的温升，过高的温升会影响其制动效果，甚至导致制动故障。
对于制动器的温升情况也需要进行定期检测，以确保其在工作时不会出现温升过高的问题。
5.制动器运行试验还需要对制动器进行运行试验，检查其在运行过程中是否存在异常情况，以发现潜在的故障或问题，并及时进行修复。
二、电梯制动器故障预防1.定期维护保养定期的维护保养是预防电梯制动器故障的重要手段。
通过定期的维护保养，可以对制动器进行全面的检查和维护，及时发现问题并进行处理，避免故障的发生。
2.配备备用制动器在一些较为重要的电梯系统中，可以考虑配置备用制动器，以应对主制动器发生故障时的紧急情况。
备用制动器可以在主制动器无法正常工作时立即接管工作，确保电梯的安全运行。
浅谈电梯制动器的检测方法
浅谈电梯制动器的检测方法1 引言电梯制动器是电梯安全的重要装置，制动器的性能的安全可靠，是保证电梯安全平稳运行的基础。
电梯制动器的主要功能在于电梯停止运行的状态下保持轿厢的位置静止不动，并且是运行中的电梯在断电的情况下能够自动制停轿厢。
其重要地位如同汽车的刹车装置，保证其性能的安全达标毋庸置疑。
而对电梯制动器的性能检测在我国通常采用在电梯整机上进行型式试验方法进行检测，此种方法因为设备结构的外在影响，使检测的参数具有片面性，无法全面准确的检测电梯制动器的性能。
本文通过对电梯制动器工作状况的参数关系进行动力学的分析，研究讨论电梯制动器性能检测的新方法。
2 电梯制动器工作状况的动力学试验分析电梯制动器的工况试验主要有动荷载试验、静荷载试验以及上行超速保护实验。
在进行制动器各个工况的试验检测中，其制动的距离、力矩、减速度以及主轴转数和摩擦片升温等参数测量都是必不可少的步骤。
进行电梯制动器的动荷载试验时，电梯轿厢承受额度载荷为125%，向下以额定速度V运行，这时制动器承载的是由轿厢加对重加钢绳的重力引起的偏载和其惯性引起的惯量动载荷。
由偏载原因引起的制动力矩分析相似于静载下的力矩。
可由公式计算出偏载制动力矩：（1）惯性力矩可根据刚体力学公式、牛顿力学公式先进行计算得出电梯整体系统的等效转动惯量，再根据制动器产生制动作用时的角减速度，可由公式计算得出惯性制动力矩。
即：（2）由两种力矩之和即为电梯制动器进行动荷载试验时的总制动扭矩。
在进行电梯制动器的静荷载试验时，其平衡系数在0.4～0.5之间。
如果将曳引比忽略，可由公式得出电梯制动器承受的力矩为：（3）在进行电梯制动器的上行超速保护试验时，轿厢呈空载的形式向上以速度运行，同动荷载试验一样，制动器同样承受两种载荷，即偏载载荷和惯量载荷。
故在上行超速保护时，制动器制动的总力矩为此种情况下的偏载力矩和惯性力矩之和。
3 电梯制动器性能检测的方法研究3.1 电梯制动器性能的检测方法原有对电梯制动器的检测多在电梯的整机系统上进行。
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法【摘要】从国标和检规中提炼出针对电梯制动器的要求，分机械部件、电气部分和功能试验三个部分分别阐述其相关要求及笔者对此的理解，并结合平时检验检测工作的一点积累，浅谈一些具体的检验方法。
【关键词】电梯制动器；机械部件；电气控制；功能试验在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。
电梯作为大小建筑物里垂直升降的运载工具之一，其安全性能是人们最为关注的。
归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。
笔者认为，在电梯诸多安全装置中，电梯的制动器可谓是电梯最重要的安全保护装置了，所以，在平时的检验检测和例行维修保养过程中不容忽视。
0.概述电梯的制动器是电梯上动作最频繁的安全装置，它的作用是保证电梯在运行过程中能安全、平稳地制停电梯，以供人员进出电梯，因此它的可靠性是保证电梯安全运行的重要因素之一。
一旦电梯发生坠落或冲顶时，制动器制动性能的好坏，将直接影响到整台电梯的安全性能。
为此，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个常闭机-电式制动器（摩擦型），即通电时制动器释放，不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动。
1.机械部件的要求及检验对制动器机械部件的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.1 条款要求：“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
”如图1和图2是两种最常见的电梯制动器示意图。
一般来说，制动器主要由四个部分组成：①产生制动力的有导向的压缩弹簧；②产生释放力的电磁铁装置；③在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带（刹车片）；④传动机构和调整机构。
这里需要注意的是：制动器一般安装在电机与减速器之间，且安装在高速轴上，这样所需的制动力矩小，制动器的结构尺寸可以减小；如果是蜗轮蜗杆式传动的，制动轮必须在蜗杆一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能被有效制停。
浅谈电梯制动器可靠性及其检验
这 两 个 电气 装 簧 不 能 由 ‘ 电 梯信 号摔 制 动 器 制 动 减 速 度 不 大 于 ｇ 个 。是 要 求 在
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［］Ｇ ｌ０ ０ ９ 《 ３ Ｂ Ｏ ６ … ３ 电梯 安 装验 收 规范 》
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浅谈电梯制动器故障保护功能的检验方法
浅谈电梯制动器故障保护功能的检验方法电梯制动器作为电梯的安全部件，其稳定与可靠性是确保电梯可以安全正常运行的重要因素之一，如果制动器功能失灵或者制动力输出不能满足需求，就可能会造成电梯的冲顶蹲底、开门溜车还有意外移动等安全事故，直接造成乘坐人员的伤亡、财产安全损失或者仪器设备损坏。
为了实时监控制动器的工作动态，保证制动器功能在符合要求的范围内正常工作。
基于此，本文主要对电梯制动器故障保护功能的检验方法进行了综合分析，以供参考。
标签：电梯制动器;故障保护功能;检验0 引言随着社会经济的不断发展，城市建筑物对电梯设备的需求快速提升。
制动器作为电梯的主要制停部件，其对电梯运行的安全至关重要。
制动器故障易引发电梯溜梯，造成电梯出现蹲底和冲顶等严重问题，因此会对人们的生命安全构成严重威胁。
从提升电梯运行安全性的角度出发，应针对电梯制动器的常见故障与检验检测方法进行深入分析。
1 电梯制动器工作原理制动器是一部电梯可以安全运行的可靠保障，是电梯整个运行系统中最最重要的一个部件。
因此制动器是否工作正常会直接影响到电梯的安全运行。
制动器所具备的主要功能有：在电梯正常运行时如果出现意外状况，它可以让电梯立刻停止工作。
在电梯正常工作到达层站然后停止，零速度抱闸让轿厢可以一直处于停止状态。
现在的电梯大都使用常闭式制动器也就是在通电的状态下电梯可以正常运行，在断电的状态下可以马上实现制动。
现有的曳引驱动款电梯，几乎全部都是零速抱闸模式，也就是到达指定层站之后运行速度就会被调节到“零速”，制动器立即进行制动，然后保持轿厢处于停止状态不动。
2 制动器故障监测原理现在我国对于制动器故障的监测办法，基本上是通过在制动器的两组制动臂位置各自增加一个微动型开关，就可以实现控制系统对制动器的两组机械部件同时进行监测[1]。
在实际情况中，所有的制造厂商在制动器的故障监测功能上的设计都差不多，按照微动型开关的接线方法，这里可以分为制动器提起后进行微动型开关的接通和制动器提起后进行微动型开关的断开两种模式。
浅谈电梯制动器结构型式及检验检测方法
浅谈电梯制动器结构型式及检验检测方法摘要：随着经济的进步,我国建筑行业也呈现出高速发展的态势,高层建筑的数量在不断增多,电梯成为了建筑结构中重要的组成部分,但是,电梯在运行过程中存在的问题亟待解决,如何有效地进行电梯检验检测也成为了社会各界关注的焦点。
本文对电梯制动器结构型式和运行原理进行了简要分析,并阐释了设备存在的问题以及检验检测的对策,旨在为电梯研究和管理人员提供有价值的参考建议。
关键词：电梯制动器；结构形式；检验检测引言当前，建筑中的电梯设备数量也不断增多。
电梯作为一个荷载运输的电气设备，因此在运行当中存在着一定安全隐患。
电梯制动器作为电梯的主要制动系统，可以提升电梯运行的安全性。
如果电梯制动器出现了故障问题，可能会造成冲顶、蹲底、溜梯等情况，严重会威胁到乘客生命健康安全。
这就需要掌握电梯制动器的结构型式，加强电梯制动器的安全检验检测，这样才能够满足电梯安全运行的标准。
一、电梯制动器的概述1.1电梯结构作为一种垂直升降设施，电梯常被应用于高层建筑，实现人或者货物的运输。
电梯的动力来源于电动机，依靠对钢丝绳的曳引实现了电梯的升降。
1.2 电梯制动器作为电梯系统当中重要的组成部分之一，电梯制动器是保障整个电梯安全运行的重要装置。
当电梯在运行过程中出现故障时，电梯制动器会启动，起到一个巨大的缓冲作用，确保桥厢处于静止状态，从而避免桥厢急速坠落，带来严重的安全事故。
1.3制动器的结构型式在日常生活当中，电磁制动器可以划分为蝶式制动器和蹄式制动器两种，前者一般被应用于无机房的电梯当中，而后者大多应用于有机房的电梯当中。
在电梯正常运行期间，电磁制动器处于常闭状态，制动线圈内有电流通过，形成电磁力，进而驱使制动臂旋转，制动瓦远离制动轮。
1.抱闸制动器：该类制动器是常用的电梯制动器之一，基本原理就是利用电磁线圈通电后，产生电磁力推开制动瓦块，来实现电梯的正常运行，而随着电梯的上升或者下落，电流随之增加或者消失，电磁力也逐渐增加或者消失，制动瓦块距离制动轮之间的距离缩小，实现电梯在响应楼层的停止和启动。
浅谈电梯制动器的要求和检验
切断制动器电源的电气装置数量和独立性；并通过运行试验， 人为使一个电气装置触点不打开，电梯应不能反向运行。
对制动器要求三：ＧＢ７５８８－２００３ 的 １２．４．２．１ 条款要求：“当 轿厢载有 １２５％ 额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应 能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安 全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。”检验时，轿厢均 布 １２５％额定载荷，使轿厢在较低层站，以额定速度向下运行，拉 下总电源开关，电梯应能可靠制停，同时用粉笔轻靠在钢丝绳 上，测得的粉笔痕迹长度再除以曳引比即为轿厢制停距离。再根 据 ａ＝Ｖ２／（２Ｓ）计算减速度 ａ，则 ａ 应在 １．９６－９．８ｍ／Ｓ２ 。
可以得出： 由于静态平衡阀调好后开度为一定值。因此，阀门两端的
压差发生的变化， 势必会导致通过静态平衡阀的流量也发生变 化。所以在一个变流量系统中当系统的压力发生变化时静态平 衡阀是无法解决水力失调问题的。仍会造成系统的过流和欠 流。
４．结语 目前，我国空调系统中普遍存在水力失调现象，不仅造成供 冷、供热（冷）质量差，而且增加了能耗。水力平衡技术的应用是 改善供热（冷）空调系统现状和促进节能改造的有效途径，它投资 少、见效快，具有显著的经济与社会效益。
对制动器要求四：ＧＢ１００６０－９３ 的 ４．１．１０ 条款要求：“制 动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮 的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各 不大于 ０ ． ７ ｍ ｍ 。”检验时，短接上限位开关、上极限开关和 缓冲器开关，慢车提升空轿厢，使对重完全压实在缓冲器上； 切断电梯总电源，用配备的松闸工具人为使制动器打开，用塞 尺测量其四角处间隙，若其四角处间隙平均值不大于 ０．７ｍｍ ， 则符合要求，若大于 ０．７ｍｍ，人为使制动器控制线圈得电，将 制动器打开，用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙，其四角 处间隙平均值应不大于 ０．７ｍｍ。
电梯制动器检查要点是什么
电梯制动器检查要点是什么
电梯制动器检查要点是什么？
检查要点：
（1）制动器必须灵活可**制动瓦应严密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面不小于闸带面积的80％，其方法：用圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，制动瓦同时离开制动轮，无局部摩擦，在紧急拨动时，电梯的滑行距离按运行速度0.5m/s计算，不应起过100mm.（2）电磁线圈接头应无松动情况，线圈外部应有良好的绝缘保护，防止短路。
直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串入线圈回路，使温升降低，正常起动时线圈两端电压为110V，串入电阻为55±5V，电磁线圈不得超过60℃。
（3）制动器的销轴能自由活动，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
（4）电梯铁可支动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（可用铅笔芯粉末代用）。
（5）制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩可用小刀轻刮或煤油擦净。
固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新闸带的铆钉头沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的4/1时应更换新带。
（6）为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在
整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心线保持水平，并到达中心高及直线度的要求。
检查时注意地脚栓是否转动，垫片是否移位。
（7）检查松闸装置的可靠性，其方法与调整法一样。
（8）检查两个铁芯的间隙，测量栓杆在松闸和制动状态下的不同长度即可。
（9）制动轮表面应无划痕的高温焦化颗粒，否则应打磨光滑。
电梯制动器保养内容和要求
电梯制动器保养内容和要求咱来说说电梯制动器的保养内容和要求哈。
一、保养内容。
1. 外观检查。
首先得瞅瞅制动器的外观。
就像看一个人穿得整齐不整齐一样，看看制动器的外壳有没有破损、变形啥的。
要是外壳都破破烂烂的，那里面的零件可能也会受影响呢。
再看看那些连接的螺丝，可不能有松动或者缺失的情况。
要是螺丝松了，就像鞋子没系好鞋带，走两步就得出问题。
2. 制动片检查。
制动片可是很关键的部分，得仔细看看它的磨损情况。
如果制动片薄得像纸片一样了，那可不行，就没法好好刹车啦。
一般来说，要是磨损到一定的极限厚度，就得赶紧换。
还要看看制动片和制动轮之间的接触情况。
它们俩得配合得好，就像跳舞的舞伴，要是接触不均匀，制动效果就会大打折扣。
3. 制动轮检查。
制动轮的表面得光滑，不能有划痕或者锈迹。
要是有划痕，就像在马路上有坑坑洼洼，汽车跑起来就颠得慌，制动轮有划痕也会影响制动效果。
有锈迹的话，就像铁生了病，得赶紧除锈。
测量一下制动轮的直径，看看有没有因为磨损而变小。
如果直径变小太多，就和制动片不匹配了，也得采取措施。
4. 电磁铁检查。
电磁铁是制动器的动力来源之一。
看看电磁铁的线圈有没有破损、短路的情况。
要是线圈坏了，电磁铁就没法正常工作，就像人的胳膊没力气，就没法用力拉东西了。
检查电磁铁的铁芯，要能够灵活地移动。
如果铁芯卡住了，那制动器就不能正常开合了。
5. 制动弹簧检查。
制动弹簧的力量要合适。
要是弹簧太松了，制动就不够力；要是弹簧太紧了，会过度磨损制动片和其他零件。
就像拉弓射箭，弦的松紧得恰到好处。
看看弹簧有没有变形或者断裂的情况。
要是弹簧断了，那整个制动器就没法正常工作啦。
6. 电气连接检查。
检查制动器的电气线路，看看电线有没有破损、老化的现象。
就像水管子破了会漏水一样，电线破了可能会漏电，这可危险得很。
确保各个电气接头连接牢固。
要是接头松了，就像打电话信号不好一样，会影响制动器的控制信号，导致工作不正常。
二、保养要求。
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浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
【摘要】从国标和检规中提炼出针对电梯制动器的要求，分机械部件、电气部分和功能试验三个部分分别阐述其相关要求及笔者对此的理解，并结合平时检验检测工作的一点积累，浅谈一些具体的检验方法。
【关键词】电梯制动器；机械部件；电气控制；功能试验
在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。
电梯作为大小建筑物里垂直升降的运载工具之一，其安全性能是人们最为关注的。
归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。
笔者认为，在电梯诸多安全装置中，电梯的制动器可谓是电梯最重要的安全保护装置了，所以，在平时的检验检测和例行维修保养过程中不容忽视。
0.概述
电梯的制动器是电梯上动作最频繁的安全装置，它的作用是保证电梯在运行过程中能安全、平稳地制停电梯，以供人员进出电梯，因此它的可靠性是保证电梯安全运行的重要因素之一。
一旦电梯发生坠落或冲顶时，制动器制动性能的好坏，将直接影响到整台电梯的安全性能。
为此，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个常闭机-电式制动器（摩擦型），即通电时制动器释放，不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动。
1.机械部件的要求及检验
对制动器机械部件的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.1 条款要求：“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
”
如图1和图2是两种最常见的电梯制动器示意图。
一般来说，制动器主要由四个部分组成：①产生制动力的有导向的压缩弹簧；②产生释放力的电磁铁装置；
③在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带（刹车片）；④传动机构和调整机构。
这里需要注意的是：制动器一般安装在电机与减速器之间，且安装在高速轴上，这样所需的制动力矩小，制动器的结构尺寸可以减小；如果是蜗轮蜗杆式传动的，制动轮必须在蜗杆一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能被有效制停。
图1电磁制动器
图2立式电磁制动器
通过对图1、图2所示机械部件的理解和平时检验检测工作的积累，笔者认为12.4.2.1 条款的要求，可以理解为以下几点：
（1）向制动轮施加的制动力应是大小相同方向相反的两个作用力。
（2）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动部件（包括：a制动瓦；b产生制动力的压缩弹簧或其他类似装置）、起开闸作用的电磁铁芯，按上述规定应分两组装设。
（3）两个电磁铁芯间不能存在关联，其动作应是独立的（电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是）。
（4）在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其它类似装置松开制动器，一般称作“人工开闸”，而且“开闸”的状态必须由一个持续力来保持。
基于上述几点，检验时要注意：在外观检查时，上述条款所说的硬件应符合要求；对条款后部分所说的“一组部件”是否起作用进行验证时，人为使其中任意一组制动瓦打开，对载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否能让轿厢减速下行并可靠制停。
2.电气部分的要求及检验
对制动器电气部分的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.3.1 条款要求：“切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
”
值得注意的是，GB7588—2003版、GB7588—1995版及GB7588—1987版对电梯制动器电气控制的规定是一样的。
一台制动器电气控制合格的电梯，当发生接触器触点粘连时，微机或PC机控制器就会检测到抱闸控制回路存在故障，同时给出故障状态信息，电梯进入保护状态而无法运行，必须人为清除故障才能恢复运行。
笔者认为12.4.2.3.1条款的要求，可以理解为以下几点：
（1）“电梯的停止”是指：快车或检修至预定位置的停止以及不论什么故障导致电梯的停止。
（2）在上述“电梯的停止”状态时，切断制动器电流的电气装置数量至少有两个。
（3）“独立”是指两个电气装置无相互控制关系，除应采用串接外，还必须分别由两个独立的信号控制，以保证它们的吸合条件是不相同的或者不同时序的。
（4）控制逻辑是：当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，应能防止电梯再运行，或者最迟到下一次运行方向改变时，应能防止电梯再运行。
通过以上分析，电梯在快车和检修两种状态下，都应能满足制动器电气控制的国标要求，所以现场检验时应在快车和检修两种状态下分别进行：先根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性，然后进行运行试验，运行过程中人为顶住其中一个接触器（使主触点粘连）不释放，电梯停止后，制动器应不能打开，之后给定一个使电梯反向运行的信号，此时电梯应不能再运行，对另一个电气装置进行同样的操作运行试验，检验其是否有效。
3.功能试验的要求及检验
对制动器进行功能试验的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.1 条款要求：“当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。
在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。
”此外，TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中也提到：“8.10 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏”。
功能试验本身属于“破坏性”试验，笔者认为其对电梯自身有损伤、对维修保养人员和检验检测人员有潜在危险，所以进行功能试验时要特别注意安全，具体的检验方法如下：
（1）对12.4.2.1 条款的要求，检验时，可以先在轿厢均布125%额定载荷，使轿厢从最顶层站以额定速度向下运行至最低层站，在快到最低层站时，拉下总
电源开关，电梯应能可靠制停，同时用粉笔刷轻靠在钢丝绳上，测得留在钢丝绳上的粉笔痕迹长度再除以曳引比即为轿厢制停距离，再根据a=v2/2s粗略计算出减速度a，则a大约在1.96~9.80m/s2即为符合要求。
（2）对TSGT7001—2009中提到的8.10项目，检验时，确定轿厢没有其他人员后，在机房或者轿厢使电梯以额定速度从最低层站向上运行至最顶层站，在快到最顶层站时，拉下总电源开关，判断电梯是否能可靠制停。
4.结论
电梯的制动器既是工作装置也是安全装置，电梯的大部分运行控制和安全保护，最终都要依靠制动器的动作使电梯制停。
若制动器的制动臂或压缩弹簧失效、制动机构有卡阻现象或者其控制系统发生电气粘连，就会造成电梯冲顶、蹲底等事故。
因此，我们一定要深刻认识到制动器在电梯的安全运行过程中所起的作用和意义，在掌握其结构和工作原理的基础上实施对电梯制动器的全面检验检测，逐步更新不符合标准规范的配置，确保电梯在运行中不留任何安全隐患。
【参考文献】
［１］GB7588—2003．电梯制造与安装安全规范[S]．国家质量监督检验检疫总局，2004.
［２］TSG T7001—2009．电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S]．国家质量监督检验检疫总局，2010．
［３］毛怀新．电梯与自动扶梯的技术检验[M]．北京：学苑出版社，2001.3．。