钢便桥设计施工方案.
小型钢便桥工程施工方案
小型钢便桥工程施工方案一、项目概述钢便桥是用于连接两个地面高差较大的地方，方便行人、车辆通行的一种临时性桥梁。
本工程为小型钢便桥工程，预计用于连接两个农村地区，满足当地居民通行需要。
本施工方案对工程所需的各项工作进行详细规划，保证施工质量和工期进度。
二、施工前准备1. 确定施工进度计划：根据实际情况，确定施工的具体进度计划，确保各项工作按时完成。
2. 资材准备：根据设计要求，准备钢材、焊接材料、混凝土、石料等施工所需的原材料，并确保质量合格。
3. 人员配备：根据工程需求，确定相关施工人员的数量和特长，保障施工队伍的稳定和团结。
4. 设备准备：根据施工需要，确定施工所需的机械设备和器材，并进行检查和维护，确保施工设备的正常运转。
5. 安全措施：制定并实施施工安全计划，确保施工过程中的安全。
三、施工方案1. 地基处理将桥墩的位置进行标定，清理地面杂物，对桥墩基础进行挖坑浇筑混凝土桩基，保证桥墩的牢固稳定。
2. 桥墩制作采用工厂预制桥墩构件，包括桥墩柱、横梁和支撑，采用焊接技术将构件进行连接成零件。
然后将零件进行防锈处理，施加防腐涂料。
3. 桥面铺设采用钢板作为桥面铺设材料，先对钢板进行切割、平整，然后进行焊接，组成桥面。
在桥面上方固定护栏，提供人车通行的安全。
4. 桥梁安装将制作好的桥墩与桥面进行组装，使用起重设备将桥面安装在桥墩上，通过栓钉等方式进行固定连接。
5. 桥梁调试安装完成后，对桥梁进行合理调试，检查桥梁的承载能力和稳定性，确保桥梁的正常使用。
6. 完善设施在桥梁两端设置坡道，以便行人、车辆进出桥梁，同时设置标识牌和警示标志，加强通行安全。
四、施工进度控制1. 进度检查：每日对施工进度进行检查，及时发现并解决问题，确保工程按时完成。
2. 施工技术保障：根据实际情况进行技术指导，确保施工按照设计要求进行。
3. 安全保障：加强安全监管，确保施工过程中各项安全措施的落实。
五、施工质量控制1. 材料质量检验：对各项原材料进行检验，确保符合施工要求。
钢便桥设计施工方案.
钢便桥设计施工方案.目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章钢便桥设计标准 (1)第四章钢便桥设计文字说明： (2)1、桥台设计 (2)2、下部结构设计 (2)3、上部结构设计 (2)4、钢便桥桥面结构设计 (2)5、防护结构设计 (2)第五章施工方案 (3)1、桥台施工 (3)2、水中桥墩施工 (3)3、贝雷主梁的安装 (3)4、横梁安装 (3)5、桥面安装 (4)第六章钢便桥验算书 (4)1、钢便桥设计结构体系 (4)2、荷载计算 (4)第七章钢便桥的维护保养 (9)第八章拆除钢便桥方案 (9)第九章质量保证措施 (10)1、质量管理机构 (10)2、质量保证体系 (10)3、质量保证制度 (11)第十章安全措施 (12)第十一章环保措施 (13)第十二章文明施工 (14)1、进场材料堆放规范化 (14)2、生产区文明施工管理 (14)第十三章应急预案 (15)1、施工安全组织机构 (15)2、危险源识别 (18)3、各类突发事件应急措施 (18)4、应急预案的培训与演练 (23)5、突发事件应急预案响应 (23)6、突发事件应急预案实施 (24)7、恢复生产及应急抢险总结 (25)8、工作原则与纪律 (26)第十四章钢便桥施工示意图 (26)第一章编制依据（1）国家、铁路总公司及河南省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；（2）郑阜铁路招投标相关文件；（3）《新建郑州至周口至阜阳铁路河南段周淮特大桥（第一册）》（郑阜施桥-05）；（4）航海海事部门水上施工施工要求；（5）郑阜铁路河南段ZFZQ-4标实施性施工组织设计；（6）交通部《公路桥涵施工设计规范》JT041-2000；（7）人民交通部出版社《路桥施工计算手册》；（8）交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》；（9）《钢管桩的设计与施工》；（10）公路桥涵钢结构设计规范。
第二章工程概况中铁十八局集团郑阜铁路河南段项目部一分部钢便桥工程位于河南周口市，钢便桥长度暂定144米，呈一字型，便桥宽6米，采用上承式结构形式。
钢便桥施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况前湖、前徐桥施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。
钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。
钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
小型钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。
- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。
钢便桥施工方案(工字钢)
1、计算依据：a、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004b、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86c、《钢结构设计规范》d、《路桥施工计算手册》2、概述本桥宽9m，纵梁采用10根32a工字钢，均匀布置，间距1.1m，横向次梁采用20#槽钢，间距0.3m，在次梁上铺10mm花纹钢板作为桥面，每跨3m，连续三跨承载力为160T，供吊车使用。
3、便桥荷载分析（1）恒载：A、纵梁采用10根32a工字钢，间距1.1m。
I32a工字钢计算参数：Ix=11080cm4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm2Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m荷载集度q1=52.69*10*10/1000=5.27KN/mB、横次梁选用20#槽钢，间距为0.3m12#槽钢计算参数： q=28.83kg/m荷载集度q2=1/0.3*9 *28.83*10/1000=8.65KN/mC、桥面选用10mm防滑钢板荷载集度q3=9*9*0.01*7.85*10/9=7.07KN/m总荷载集度∑q=5.27+8.65+7.07=20.99KN/m三联跨重量为20.99*9/10=18.9t（2）活载：按均布荷载考虑，三联跨上荷载为1600KN/81m 2=19.8KN/ m 2 Q=20.99KN/m+19.8KN/ m 2*9m=199.19 KN/mA B C D主梁受力简图图14工字钢纵梁计算横向均匀布置10根32a 工字钢I32a 工字钢计算参数：Ix=11080cm 4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm 2Wx=692.5cm 3 Sx=400.5cm 3 q=52.69kg/m弯曲强度验算Mmax=0.08ql 2=0.08*199.19*32=143.4KN ·Mσmax=Mmax/ Wx=143.4KN · M/（692.5cm 3·10）=20.7Mpa<[σ]=145Mpa满足要求剪切强度验算Qmax=0.6ql=0.6*199.19*3=358.542KNτmax=Qmax ·Sx/（Ix ·d ）=358.542KN ·400.5cm 3/(11080cm 4·9.5mm ·10)=13.64Mpa<[τ]=85Mpa满足要求挠度计算f=0.677ql4/(100EI)=0.677*199.19*1000*34/(100*2.1*105*106*110 80*10-8*10)=0.47mm<L/600=5mm满足要求5槽钢横次梁计算纵梁间距 1.1m，横次梁间距0.3m，力学模型按简支梁考虑，Q=5.93 KN/m，自重忽略。
钢便桥施工方案(1)
钢便桥施工方案(1)
一、前言
钢便桥是一种专门用于支撑人行、车行等交通活动的便梯，在我们日常生活中
发挥着重要的作用。
为了确保钢便桥施工的顺利进行，我们需要仔细制定施工方案，合理安排施工流程，最大限度地提高施工效率。
二、施工准备
在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
具体包括： 1. 租赁必要设备: 确保所有施工所需的设备齐全，包括吊车、钢筋等。
2. 施工人员培训:
对施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工流程并有必要的技能。
3. 施工现
场交通管制: 对施工现场周边的交通进行管制，确保施工期间交通通畅。
三、施工流程
1. 地基处理
在进行钢便桥的施工前，需要对地基进行处理，包括清理、夯实等工作，确保
地基的稳固。
2. 支架搭建
在地基处理完成后，需要搭建支架，支撑整个钢便桥的结构。
3. 钢桥安装
将预先制作好的钢桥组件按照设计要求进行安装，确保安装过程中的精准度。
4. 设备调试
在钢桥安装完成后，需要进行设备的调试工作，确保设备正常运行。
四、安全措施
在钢便桥施工过程中，安全是至关重要的。
我们需要采取以下安全措施： - 穿
戴必要的安全装备，包括头盔、安全带等。
- 设置明显的警示标识，提醒周围人员
注意施工区域。
- 定期对施工设备进行检查，确保设备完好。
五、结束语
通过本施工方案的制定，我们可以更好地指导钢便桥的施工工作，确保施工顺
利进行。
希望在未来的工作中，我们能够更加高效地完成钢便桥的施工任务。
钢便桥施工方案(西经路口)
钢便桥施工方案（西经路口）一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准；5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）三、施工方案1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）2、钢便桥简要设计说明（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。
（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
钢便桥施工方案(36B工字钢)
钢便桥施工方案一、工程概况〔一〕、临时栈桥桥位及简介本临时栈桥为修建田西高速而建；位于“中国能建葛洲坝集团田西高速大路二部”承建的K45~K65 范围内。
依据临时工程规划方案中K46+050 ~ K58+200 沿线路纵向全线施工便道贯穿。
道路沿线分布有定安互通立交、定安隧道、八隧道及多座高架大桥等多个重点工程，途经4 号拌合站及驻地、梁场、多处高架桥梁、隧道施工驻地以及通往各施工工点的主便道上。
本桥位于主线K51+410左侧，该处为定安互通主线高架大桥的施工主便道上。
此处跨越驮娘江支流河道，汛期洪水流量较大。
前期该段便道已经完成施工，施工中在此处设置了4 孔φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵，圆管总长40m。
最近几次强降雨，河道因流域面积较广，自上游河道随洪水携带大量树木枯枝至此涵洞入口，致使涵洞堵塞造成排水泄洪不畅，导致农田被淹、农作物、果木毁坏，近日多户村民猛烈要求补偿损失。
故此，因形势所迫需要在紧邻既有圆管涵上游重修建一座临时工字钢临时栈桥。
依据我单位以往施工阅历，打算此处承受Ⅰ36b 工字钢作为主跨纵梁，两岸分别设置现浇片石混凝土桥台，该处河道涉水宽度一般在2~4m 左右，汛期最大行洪宽度大于5m，经综合分析设置净跨大于6m 桥梁可满足泄洪要求。
特架设一孔9 米工字钢钢构造临时便桥一座以满足行洪及两岸通行需要。
桥位原地面标高：403.7 ~ 406.2〔二〕、工程地质、水文概况设计单位供给的《地勘报告》有关定安互通高架大桥相关资料、数据1.2.1地形地貌桥址区处于驮娘江三级阶地地貌单元，阶地上覆为冲洪积层。
周边山区地形沟谷深切，自然斜坡坡面较缓，地表多分布坡残积含碎石粉质黏土，掩盖层较薄。
坡面植被较发育，多为灌木草丛和甘蔗等。
地面坡度10°～18°。
1.2.2气象田林县为广西至云贵高原的过渡地带山地，系构造侵蚀中低山陡坡地貌。
全境东北、西北、西南和中部较高。
向东南、向北逐步倾斜。
钢便桥施工方案.
钢便桥施工方案一、调研与规划在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的调研与规划工作。
通过对施工区域的环境、地形、交通等情况进行详细的调查，确定钢便桥的最佳位置、桥梁类型、施工工艺等关键因素，为后续的施工工作提供有力支持。
二、材料准备钢便桥的施工需要准备大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土等。
在准备材料时，需要严格按照设计要求采购合格的材料，并保证材料的质量符合相关标准，以确保钢便桥的施工质量和安全性。
三、施工准备在正式施工之前，需要对施工现场进行全面的准备工作。
包括搭建施工场地、安装施工设备、确定施工人员的分工等。
同时，还需要制定详细的施工计划，合理安排施工工序，确保施工进度和质量。
四、基础施工钢便桥的基础施工是整个施工过程中最关键的环节之一。
在进行基础施工时，需要根据设计要求进行基坑开挖、浇筑基础桩等工作，确保钢便桥的基础稳固可靠，能够承受车辆和行人的荷载。
五、桥梁搭设完成基础施工后，就需要进行桥梁的搭设工作。
在桥梁搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保每个构件的安装位置准确无误。
同时，在搭设过程中要注意施工安全，保障施工人员的人身安全。
六、修饰完善在完成桥梁搭设后，还需要进行修饰完善工作。
包括桥面的铺设、栏杆的安装、路灯的设置等。
通过修饰完善工作，可以使钢便桥更加美观实用，提升其整体品质和使用体验。
七、验收及交付完成钢便桥的全部施工工作后，需要进行验收及交付工作。
验收工作包括对施工质量、安全性等方面进行检查，确保钢便桥符合相关标准要求。
通过验收合格后，方可将钢便桥交付使用，以提供便利和安全的出行通道。
八、总结与展望钢便桥的施工是一项综合性工程，需要各方面的配合和努力。
通过本次施工，我们不仅提升了自身的工程施工能力，也为当地交通出行提供了更好的便利条件。
未来，我们将继续努力，不断提升施工质量，为社会的发展贡献更大的力量。
钢便桥施工专项方案。
钢便桥施工专项方案。
本钢便桥是为了解决人员上下班以及材料和机械设备运输的需要而建造的。
它可以承载10m3的混凝土搅拌车和25吨汽车吊。
为了满足实际施工的需要，我们将其设计成可以承载100吨（总重150吨）的货车。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向和纵向均采用工字钢连接，纵梁工字钢上铺设槽钢作为桥面，支撑柱间采用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧采用φ48mm钢管做立柱，栏杆高度为1.2米，纵向每1.5米设置一根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业的安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显的减速标志，起到警示作用。
本钢便桥的全长为24米，跨度组合为6+9+9米，桥宽为6米。
根据本桥所处河流水深、流速和河床地质等情况，我们采用了25吨汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。
河流水深为4~5米，水面至便桥面高度为3米，钢管桩入土深度约为5米，则钢管桩自由长度为7~8米。
钢便桥的结构布置如下：1、钢便桥材料及数量钢便桥支承柱采用φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）为纵向6米和9米，横向为3米。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并根据河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接，以增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。
I32b工字钢的长度为9米，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上每隔3厘米铺设焊接［20槽钢，横向宽度为6米，间隔为3厘米。
钢便桥自下而上的结构依次为：φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→φ48mm钢管护栏。
2、钢便桥布置钢便桥的主要材料及数量详见下表。
The starting and ending points of the steel pedestrian bridge are both inserted into the river embankment at a depth of 3 meters or more to enhance stability.According to the geological drilling data。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案
一、钢便桥施工方案
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工地点及相关道路情况
在开始钢便桥施工前，需要对施工地点进行全面的勘察和评估。
确定
施工地点的地形、地貌、交通情况以及周边环境等因素，以确保施工
过程中的顺利进行。
1.1.2 确定施工周期及工期安排
根据施工地点的具体情况，制定钢便桥施工的详细计划。
包括施工周期、工期安排、施工队伍的配备等，以确保施工进度的顺利推进。
1.2 施工工艺及步骤
1.2.1 地基处理
在施工地点进行地基处理工作，包括挖土、搅拌料铺设等，以确保钢
便桥的稳固性和安全性。
1.2.2 钢便桥搭设
根据设计方案，搭设钢便桥的骨架结构，包括桥面、支撑柱等，以确
保钢便桥的整体结构牢固。
1.3 安全措施及质量监控
1.3.1 安全保障
在施工过程中，加强安全意识，做好安全设施的设置，加强对施工人
员的安全培训，并定期检查施工现场，确保施工安全。
1.3.2 质量监控
对钢便桥的施工质量进行严格监控，对施工过程中出现的质量问题及
时处理，确保钢便桥的使用寿命和安全性。
1.4 施工后收尾工作
1.4.1 施工资料整理
收集整理钢便桥施工过程中的相关资料，包括设计图纸、施工记录等，以备日后的检查和维护。
钢便桥及平台施工方案
钢便桥及平台施工组织设计方案一、工程概况因工程施工需要必须架设一座经济、实用、安全的钢便桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，确定出施工需要架设的钢便桥规模：钢便桥全长约70米，钢便桥标准跨径为9米，桥面宽为4米。
钢便桥结构特点如下：1、基础结构：钢管桩基础；2、下部结构：工字钢横梁；3、上部结构：贝雷片纵梁；4、桥面结构：装配式公路钢桥通用桥面板。
二、工程设计标准及参考资料1、主要技术标准①、设计车速：5km/h；②、设计荷载：载重800KN施工车辆；③、桥跨布置：n X9m连续贝雷梁桥；④、桥面布置：宽4m。
2、主要参考资料①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》；③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》；④、公路施工手册；公路桥涵钢结构木结构设计规范。
三、钢便桥设计说明1、基础及下部结构设计本工程位于内河中，水深为1米〜4米。
建成后的钢便桥桥底标高按高于现水位1.5米控制。
水下地质情况自上而下普遍为：淤泥、砂层、粘土层、强风化岩层。
钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径u 530mm，壁厚8mm）横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩；②钢管桩中轴线斜率＜1%1;③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于4m,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准；④当个别钢管桩入土小于4m锤击不，且用DZ60桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。
钢管桩的清除：河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为9m。
根据行车荷载及桥面宽度要求，9米跨纵梁布置单层4片2组国产贝雷片（规格为150cm X300cm）,横向布置形式为：100cm+160cm+100cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
钢便桥施工方案(修)
钢便桥施工方案(修)一、概述钢便桥是在河流、溪流、湖泊等水域上横跨而建的一种桥梁，广泛应用于交通运输领域。
本文将主要阐述钢便桥的施工方案及相关注意事项。
二、施工准备工作1. 勘测设计在施工前，需要进行详细的勘测设计工作，确定施工的具体位置、桥梁结构、材料等信息，以确保施工顺利进行。
### 2. 材料采购准备必要的钢材、混凝土、固定设备等施工所需材料，并保证质量符合相关标准。
### 3. 施工人员培训确保施工人员具备必要的培训和资质，熟悉施工流程和安全操作规程。
三、施工流程1. 地基处理首先对桥梁的地基进行处理，包括清理、压实等工序，以确保地基承载能力符合要求。
### 2. 拼装组装根据设计要求，对钢便桥的各个构件进行拼装组装，保证构件之间的连接牢固。
### 3. 吊装安装通过吊装设备将钢便桥的各个构件按顺序安装到位，并进行固定和连接，确保桥梁结构稳固。
### 4. 补强加固如有必要，对已安装的钢便桥进行补强加固工作，提高桥梁的整体承载能力。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中必须严格遵守安全操作规程，落实安全防范措施，保障施工人员的安全。
### 2. 质量控制对施工过程中的每一个环节，都要进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
### 3. 环境保护施工现场要按照相关环保法规要求，做好水域保护和环境治理工作，保护周围生态环境。
### 4. 施工监管设立专门的监理人员对施工过程进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
五、总结钢便桥作为水域交通建设的重要组成部分，在施工过程中需要严格按照设计要求、安全规范和质量标准进行操作，保证桥梁结构稳固，安全可靠。
希望本文提供的施工方案能为相关施工人员提供参考，确保钢便桥施工顺利进行。
钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，钢便桥作为一种临时桥梁结构，广泛应用于施工便道、临时交通线路以及自然灾害救援等领域。
钢便桥具有安装快捷、拆卸方便、承载能力强、适应性强等特点，能够满足不同工况下的临时桥梁需求。
本方案针对某具体项目，详细阐述钢便桥的施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、工程概况1. 项目名称：某公路钢便桥工程2. 地点：某省某市某县某路段3. 桥梁长度：100米4. 桥面宽度：10米5. 桥梁高度：5米6. 设计荷载：汽车-超20级，挂车-1207. 施工周期：60天三、施工准备1. 技术准备（1）编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要求、质量控制措施等。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉钢便桥的安装、调试及维护方法。
（3）审查施工图纸，确保施工图纸的准确性、完整性和可行性。
2. 材料准备（1）钢便桥主梁、横梁、桥面板、支座等钢材，应符合国家相关标准。
（2）高强度螺栓、焊条、焊接材料等。
（3）施工工具、设备，如吊车、钻机、切割机、焊接设备等。
3. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员。
（3）确保施工人员持证上岗。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥位处进行地质勘察，确保地基承载力满足要求。
对地基进行平整、夯实，必要时进行加固处理。
（2）桩基础施工：根据地质情况，采用钻孔灌注桩或预制桩基础。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用预制或现浇混凝土桥墩。
（4）主梁安装：将主梁吊装至桥墩上，并进行调整、固定。
（5）横梁安装：将横梁安装于主梁上，并进行调整、固定。
（6）桥面板安装：将桥面板安装于横梁上，并进行调整、固定。
（7）支座安装：将支座安装于桥墩与主梁之间。
（8）桥梁拼接：将各部件拼接成完整的桥梁。
（9）调试与验收：对桥梁进行荷载试验，确保桥梁满足设计要求。
2. 施工要点（1）基础处理：确保地基承载力满足要求，避免地基沉降。
钢结构便桥施工方案
钢结构便桥施工方案简介钢结构便桥是一种临时桥梁，通过钢结构构建而成，用于临时通行或工程施工等场合。
本文将介绍钢结构便桥的施工方案，包括材料准备、基础施工、钢结构搭建、连接固定等内容。
一、材料准备1.钢结构：选用高强度钢材作为便桥的主要材料，确保其承载能力和耐久性。
2.混凝土：用于铺设桥面，提供便桥的行车区域。
3.螺栓和螺母：用于连接钢结构各部分，保证其稳固性。
二、基础施工1.地基处理：清理施工区域的杂物，确保地基平整和稳固。
2.基础浇筑：根据钢结构便桥的设计要求，制作基础，并进行混凝土浇筑。
在浇筑之前，需要使用水平仪和尺子检查基础的水平和尺寸是否符合要求。
三、钢结构搭建1.钢结构制作：根据设计图纸，将钢材进行切割、焊接等加工，制作桥墩、桥面、栏杆等部分。
2.吊装安装：使用吊车等设备将制作好的钢结构吊装到预定位置。
在吊装过程中，需要保证吊装的稳定性，避免发生意外。
3.连接固定：使用螺栓和螺母将各部分的钢结构进行连接固定，确保便桥的稳固性和承载能力。
四、相关检查和测试1.桥面检查：检查桥面的平整度和连接部分的牢固性，确保便桥的行车安全。
2.负荷测试：通过模拟负荷测试，评估便桥的承载能力是否满足设计要求。
测试时需要防止超载，以免对便桥造成损坏。
五、安全措施1.安全防护：在施工过程中，必须使用安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工人员的安全。
2.警示标识：在便桥周围设置明显的警示标识，提醒行人和车辆注意安全。
六、维护保养1.定期检查：定期检查便桥的稳固性和表面状况，及时发现并修复可能存在的问题。
2.清洁维护：保持便桥表面干净，清除杂物和积水，避免对便桥的腐蚀和损坏。
结论钢结构便桥的施工方案包括材料准备、基础施工、钢结构搭建、连接固定等步骤。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证便桥的稳固性和承载能力。
此外，对便桥的维护保养也是十分重要的，可以延长便桥的使用寿命。
21米下承式钢便桥施工方案
21米下承式钢便桥施工方案一、项目概况21米下承式钢便桥是一座用于连接两个不同高度的区域，并且可以提供行人和车辆通行的桥梁。
本项目位于城市郊区，连接两个重要的交通要道，是一个重要的交通设施。
钢便桥结构为下承式，全长21米，宽度5米，主要由钢结构和混凝土桩基组成。
施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工准备工作1.1制定施工计划和安全计划，确定施工队伍和施工流程。
1.2准备施工所需的材料和设备，包括钢结构、混凝土桩基、起重机械等。
1.3对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
2.钢结构制作和安装2.1根据设计要求制作钢结构部件，包括主桥梁、支座和护栏等。
2.2将制作好的钢结构部件运输至施工现场，并进行安装。
2.3在安装过程中应严格按照设计要求进行，确保每个部件的位置和连接正确牢固。
3.混凝土桩基施工3.1在桥梁两端和支座位置进行桩基施工，确保桥梁稳固。
3.2混凝土桩基施工应按照设计要求进行，注意混凝土质量和施工工艺。
3.3在桩基施工完成后，进行桩基与钢结构的连接，确保桥梁整体稳定。
4.安全防护和质量检测4.1在施工过程中，设置好安全防护措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.2定期进行质量检测，对施工质量进行监控和评估，及时发现和处理质量问题。
5.现场整理和竣工验收5.1施工结束后，进行现场整理和清理，清除施工垃圾和材料。
5.2进行竣工验收，检查工程质量和安全情况，确保符合设计要求和安全标准。
三、施工安全与质量控制1.安全控制1.1钢结构制作和安装过程中，严禁有违反规定的操作和行为，确保施工人员安全。
1.2混凝土桩基施工时，要注意围挡防护，避免坍塌事故。
1.3施工现场要定期检查安全设施和施工环境，确保施工安全。
2.质量控制2.1钢结构制作应符合相关标准和规范，确保质量可靠。
2.2混凝土桩基施工时，要注意混凝土浇筑的质量和标高，避免出现质量问题。
2.3对施工材料和施工工艺进行严格把关，确保工程质量。
钢便桥施工方案
实用文档长度48米宽6米钢便桥施工组织方案XXXXX施有限公司二○一七年七月二十九日第一章钢桥参数确定一、工程概况本工程为一座施工钢桥，全部采用321装配式结构钢桥。
钢桥全长48米，宽6米，跨径分别为12米+12米+12米+12米,共计4跨。
该桥两头桥台为混凝土桥台，中间打设直径529*8钢管桩，呈1*3排列，横向间距2.25米+2.25米，上部采用321标准式六排单层上承式贝雷结构钢桥，间距为0.9米+1.35米0.9米+1.35米+0.9米排列；贝雷主梁上面铺设1.5m×6m横向桥面板，贝雷主梁与桩梁2I40工字钢用小龙门焊接固定，桥面板与贝雷梁用T型螺栓连接。
两侧焊接直径48毫米钢管护栏。
承载力满足80T以下车辆通行，限速5千米/小时。
见图1：二、设计方案（一）、设计依据：1、《装备式公路钢桥多用途使用手册》；2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；3、《路桥施工计算手册》；4、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；6、《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-20087、其他相关规范手册（二）、主要设计技术要求：便桥的施工技术按交通部《装配式公路桥架设规范》设计。
安装便桥设备表2、主要劳动力计划本工程计划安排20人三、施工方法及工艺流程：施工方法：钢桥施工便道填土压实，贝雷采用现场拼装，水中钢管桩由25T 吊车吊起60振动锤在现场打设，气割焊接；吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→便道填土压实→中间打桩→桁架拼装→主梁吊装→桥面板铺装→护栏焊接→完成焊接。
四、便桥施工工艺流程如下1、测量放线根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。
然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打木桩(放样木桩)。
施工钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目施工钢便桥2. 工程地点：XX省XX市XX县XX项目施工现场3. 工程规模：钢便桥全长XX米，宽XX米，净跨XX米，设计荷载为XX级4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工期限：XX个月二、施工钢便桥设计原则1. 确保桥梁结构安全、稳定，满足设计荷载要求；2. 结构简单，便于施工和安装；3. 材料选用经济、合理，降低施工成本；4. 施工工艺先进，提高施工效率；5. 便于维护和拆除，减少对周边环境的影响。
三、施工钢便桥设计方案1. 桥梁结构：采用简支梁结构，主梁采用工字钢，桥面板采用花纹钢板；2. 支座：采用钢支座，确保桥梁在水平、垂直方向上稳定；3. 桥墩：采用钢筋混凝土结构，桥墩基础采用钻孔灌注桩；4. 连接方式：采用焊接连接，确保结构强度和刚度；5. 防腐措施：对钢构件进行防腐处理，延长桥梁使用寿命。
四、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解桥梁结构、材料、施工工艺等；2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、进度、质量、安全、文明施工等；3. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育；4. 施工设备：准备施工所需的机械设备，如吊车、切割机、焊接机、钻机等；5. 施工材料：准备施工所需的钢材、水泥、砂石等材料，确保材料质量合格。
五、施工工艺及方法1. 施工顺序：先进行桥墩基础施工，再进行桥墩、主梁、桥面板等施工；2. 桥墩基础施工：（1）钻孔灌注桩施工：根据设计图纸，进行钻孔灌注桩施工，确保桩位准确、垂直；（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，确保承台与桩基连接牢固；3. 桥墩施工：（1）模板制作：根据设计图纸，制作桥墩模板，确保模板尺寸准确、平整；（2）混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分层浇筑、振捣密实；4. 主梁施工：（1）工字钢加工：根据设计图纸，对工字钢进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）主梁安装：将加工好的工字钢安装到桥墩上，确保主梁水平、垂直；5. 桥面板施工：（1）花纹钢板加工：根据设计图纸，对花纹钢板进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）桥面板安装：将加工好的花纹钢板安装到主梁上，确保桥面板平整、牢固；6. 防腐处理：对桥梁构件进行防腐处理，采用热镀锌、涂装等工艺，延长桥梁使用寿命。
桥梁施工钢便桥专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区，全长XX公里，主要包括桥梁工程、路基工程、路面工程等。
为确保桥梁施工期间的交通安全和顺利进行，特制定本专项方案。
二、钢便桥设计要求1. 钢便桥长度：根据现场实际情况，钢便桥长度为XX米。
2. 钢便桥宽度：根据现场通行要求，钢便桥宽度为XX米。
3. 钢便桥高度：根据现场通行要求，钢便桥高度为XX米。
4. 钢便桥结构：采用钢桁架结构，主要材料为Q235钢材。
5. 钢便桥防护：设置防护栏，确保通行安全。
三、钢便桥施工流程1. 施工准备：确定钢便桥位置，进行场地平整，搭建临时设施。
2. 钢材加工：按照设计图纸，进行钢材切割、焊接、防腐处理等。
3. 钢桁架拼装：将加工好的钢材在现场拼装成钢桁架，确保拼装精度。
4. 钢便桥架设：将拼装好的钢桁架运输至现场，采用吊装设备进行架设。
5. 钢便桥连接：将钢桁架之间的连接部位焊接牢固。
6. 钢便桥防护：安装防护栏，确保通行安全。
7. 钢便桥验收：完成钢便桥施工后，进行验收，确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
3. 施工过程中，确保施工现场通风良好，防止中毒事故发生。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 钢便桥架设过程中，确保吊装设备安全可靠，防止吊装事故发生。
6. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX天。
2. 钢材加工阶段：预计XX天。
3. 钢桁架拼装阶段：预计XX天。
4. 钢便桥架设阶段：预计XX天。
5. 钢便桥连接及防护阶段：预计XX天。
6. 钢便桥验收阶段：预计XX天。
六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员的质量意识。
3. 施工过程中，加强质量检测，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保符合设计要求。
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目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章钢便桥设计标准 (1)第四章钢便桥设计文字说明： (2)1、桥台设计 (2)2、下部结构设计 (2)3、上部结构设计 (2)4、钢便桥桥面结构设计 (2)5、防护结构设计 (2)第五章施工方案 (3)1、桥台施工 (3)2、水中桥墩施工 (3)3、贝雷主梁的安装 (3)4、横梁安装 (3)5、桥面安装 (4)第六章钢便桥验算书 (4)1、钢便桥设计结构体系 (4)2、荷载计算 (4)第七章钢便桥的维护保养 (9)第八章拆除钢便桥方案 (9)第九章质量保证措施 (10)1、质量管理机构 (10)2、质量保证体系 (10)3、质量保证制度 (11)第十章安全措施 (12)第十一章环保措施 (13)第十二章文明施工 (14)1、进场材料堆放规范化 (14)2、生产区文明施工管理 (14)第十三章应急预案 (15)1、施工安全组织机构 (15)2、危险源识别 (18)3、各类突发事件应急措施 (18)4、应急预案的培训与演练 (23)5、突发事件应急预案响应 (23)6、突发事件应急预案实施 (24)7、恢复生产及应急抢险总结 (25)8、工作原则与纪律 (26)第十四章钢便桥施工示意图 (26)第一章编制依据（1）国家、铁路总公司及河南省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；（2）郑阜铁路招投标相关文件；（3）《新建郑州至周口至阜阳铁路河南段周淮特大桥（第一册）》（郑阜施桥-05）；（4）航海海事部门水上施工施工要求；（5）郑阜铁路河南段ZFZQ-4标实施性施工组织设计；（6）交通部《公路桥涵施工设计规范》JT041-2000；（7）人民交通部出版社《路桥施工计算手册》；（8）交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》；（9）《钢管桩的设计与施工》；（10）公路桥涵钢结构设计规范。
第二章工程概况中铁十八局集团郑阜铁路河南段项目部一分部钢便桥工程位于河南周口市，钢便桥长度暂定144米，呈一字型，便桥宽6米，采用上承式结构形式。
1、桥台结构：钢便桥采用打设钢管桩的方法。
2、上部结构：主纵梁采用贝雷片，组合形式为单层三组（9排）结构形式，横梁采用25b号工字钢@750铺设。
3、桥面结构：采用12号工字钢满铺，间距30cm，桥面满焊花纹钢板。
接头部位加焊钢板。
第三章钢便桥设计标准①计算行车速度5km/h。
②设计荷载100吨。
③桥跨布置：采用12m*12两跨，采用三排十三列钢管桩基，桩与桩之间距离2.5m。
④桥面布置：便桥净宽6m。
⑤设计行车间距：行车间距大于12米。
第四章钢便桥设计文字说明：1、桥台设计钢便桥均采用打设钢管桩的方法。
2、下部结构设计钢便桥采用单排三根①630X9mm钢管桩，每域的每排钢管面及两排钢管间露出水面部分均采用[20号槽钢水平方向和剪刀方向牢固焊接成整体。
桩顶布置2根40b工字钢横梁，横梁接头部位焊接牢固，使钢管立柱形成一座牢固的排架结构。
施打钢管柱技术要求：①钢管桩入土深度8米以上。
②钢管桩中轴线斜率<1%L。
3、上部结构设计钢便桥采用装配式公路钢桥，组合形式为单层三排、共三组结构形式。
贝雷片纵向用贝雷销连接，横向用900型支撑架连接以保证整体稳定性。
4、钢便桥桥面结构设计工字钢横梁采用25号工字钢@750mm，工字钢两端焊接固定在贝雷梁上，上面铺设12号工字钢@300mm，桥面满铺花纹钢板。
5、防护结构设计钢便桥采用上承式，桥面焊有防护栏杆，贝雷片上面装有警示灯并贴上反光红白相间警示胶带，便桥入口处设立限载限速标志。
第五章施工方案主要采用汽车起重机（汽吊）来安装的方法，在钢便桥两端使用汽车吊吊起振动锤打入钢管桩。
具体施工方法如下：1、桥台施工根据现场情况，采用打设钢管桩的方法。
2、水中桥墩施工桥墩采用钢管桩基，钢管桩采用DZ45震动打桩锤依次打入。
采用汽吊的方法施工。
将钢管桩桩头上割出可供吊具钩吊的三角小孔，用吊车将其竖直吊起，对准桩位放下。
对准好桩位后用汽吊吊起液压锤，液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并在钢便桥上设置导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。
符合要求后，开动锤将桩打入河床土中。
直至贯入度满足要求，即施打5分钟，贯入度不到2厘米为止。
当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。
钢便桥每个墩设计为三根钢管桩，待每一根钢管桩打完后，先用20号槽钢采用剪刀撑形式来连接后，再在每排钢管桩上口统一带线割上口子来放置2根40工字钢，作为横梁使用，横梁和钢管用钢板焊接牢固。
3、贝雷主梁的安装待两组桥墩施工完成后，就可以进行贝雷梁的安装，在岸边将贝雷片按照设计方式组合起来，中间安装采用支撑架连接，并用22X90螺丝拧紧，用销钉连接固定，一般一次性贝雷梁可拼装12m，使用汽吊把拼装好的贝雷片吊起来后，放到桥墩的横梁上，贝雷梁两边放好后，检查贝雷外侧距离能否满足26m净宽要求，贝雷架摆放完毕后可以进行横梁安装。
4、横梁安装横梁采用25b型工字钢，用吊车放在贝雷片上固定好位置，然后用焊接固定，横梁铺设的平均间距在75cm。
5、桥面安装桥面板待横梁安装完后，即可进行施工。
桥面铺设12号工字钢@300mm，然后满铺花纹钢板。
待桥面板全部施工完毕后，可选用100吨以内车辆进行通车实验。
第六章钢便桥验算书1、钢便桥设计结构体系钢便桥拟采用梁柱式钢管贝雷梁简支结构设计，跨径设计12m，采用直径630mm钢管。
横向钢管间距为2.5m，每排3根，桥面宽6m设计，在钢管上横向布置2根I40b工字钢，纵向采用单层三排贝雷，贝雷纵梁上横向铺设I25b工字钢，工字钢间距为75cm，工字钢上铺设12号工字钢@300mm，然后满铺花纹钢板。
计算参数取值：Q235型钢:弹性模量E(MPa)：210000；工字钢容许弯曲应力o=215MPa，容许剪应力t=125MPa。
工字钢梁容许挠度f为（1/200〜1/1000)L这里取L/400；单片贝雷片：I=250500cm4，W=3578.5cm3；[M]=788.2KN·m，[Q]=245.2KN，弦杆容许力Nt=613KN。
2、荷载计算上部结构1）恒载（按6m宽度计）（静载系数1.2)(1)花纹钢板78.5×72=55KN；(2)12号工字钢14×21×12=35KN；(3)贝雷架270×36×1.15=110KN(1.15为连接件扩大系数)；(4)I25b分配梁：42×19×7=55KN；(5)双拼I40b枕梁：73.8×4×7=20KN；桥跨部分设计长12米，宽6米；枕梁上方材料重量：255KN；桥墩上部总重：275KNq=255/12=21KN/mM静=ql2/8=21×122/8×1.2=454KN.m；Q静=ql/2=21×12/2×1.2=151KN；2）活载(1)混凝土罐车后轮轴：前后轴距540cm；后轴距140cm；轮距234cm；轮径110cm；空载轮胎宽20cm；双胎距40cm；重载轮胎压地长度20cm。
载重量计80t。
本次按照100t验算，总重980KN。
罐车前后轴受力比例为25%和75%，即各个轮胎压力如图所示；冲击系数为1.2，安全系数1.4；在桥上行驶时：M活=[(368×12/4)+(368×4.6/12×12/2)+(244×2/12×12/2)]×1.2×1.4=3687KN.mQ活=[(12-5.4)/12×244+(12-1.4)/12×368+368]×1.2×1.4=1390KN(2)施工荷载及人群荷载忽略不计。
3）贝雷梁计算(1)贝雷片在荷载作用下最大弯矩和剪切力：Mmax=M静+M活=4140KN.mQmax=Q静+Q活=1541KN单片贝雷片承受弯矩和剪切力：M=4140/9=460KN.m<[M]=788.2KN.m满足要求。
Q=1541/9=171KN＜[Q]=245.2KN满足要求。
注:[M]单片贝雷片容许弯矩；[Q]单片贝雷片容许剪力。
(2)挠度计算12m跨选用9排321贝雷。
贝雷纵梁最大挠度：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(5×21×124)/(384×2100×250500)/9+980×123/(48×2100×250500)/9=8.6mm≤[f]=L/400=12000/400=30mm满足规范要求。
4）I12工字钢分配梁验算桥面采用花纹钢板及12号工字钢，工字钢间距30cm，共21根。
面桥面按支承于相邻工字钢上受集中荷载的简支板对其进行强度和刚度验算，计算结果偏安全。
25号工字钢横梁间距50cm，车辆行驶过程中后轴压在21根工字钢上，平均受力于两跨，则单根工字钢承重980/21/2=23KN，安全系数1.4，面板计算跨径L=75cm，12号工字钢力学特性:Wx=77cm3，Ix=488cm4；面板自重:2.8KN/m,则p=23KN；q=2.8KN/m；(1)强度：o=M/Wx=(23×0.75/4+2.8×0.752/8)/77×103×1.2×1.4=94＜[o]=215MPa(2)刚度：(h为腹板净高，￠为腹板厚度）t=p/h￠=(23+0.28×0.75/2)/110/5×103×1.2×1.4=70＜[t]=125MPa(3)挠度验算：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(5×2.8×0.754)/(384×2100×488)+23×0.753/(48×2100×488)=0.1mm＜[f]=750/400=1.88mmfmax＜[f]满足规范要求。
故面板可满足施工荷载要求。
5）I25b工字钢横梁验算根据钢便桥特点，荷载均考虑传递在I25b的工字钢横梁上。
车辆轴距130cm，轮距218cm；轮径110cm；空载轮胎宽20cm；双胎距40cm；重载轮胎压地长度20cm。
则后轴压地长度为410cm，则行驶中由至少由7根工字钢共同承重，则单根工字钢受力为140KN，I25b按支承于相邻贝雷片上受均布荷载的简支板对其进行强度和刚度验算。
计算跨径L=160cm，工字钢自重：0.4KN/m,安全系数取1.4:p=140/2×1.4=98KN；q=0.4+0.28=0.68KN/mI25b工字钢力学特性：Wx=423cm3，Ix=5280cm4；由于是I25b工字钢集中荷载（1）强度:(a为受力点距支撑点距离）查静力内力系数表；o=M/Wx=(0.25×98×1.6)/423×103×1.4=130＜[o]=215MPa（2）刚度:(h为腹板净高，￠为腹板厚度)x=p/h￠=(98+0.5×1×1.6)/(250-26)/10×103×1.4=62＜[t]=125MPa（3）挠度验算：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(5×0.68×1.64)/(384×2100×5280)+98×1.63/(48×2100×5280)=0.75mm＜[f]=L/400=1610/400=4mm fmax<[f]满足规范要求。