鲁奇式气化炉
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉是一种采用间歇式加压气化技术的燃烧设备，其优点是在燃烧过程中可以获得高效的热能转换，同时还能有效地进行废气处理。
然而随着时间的推移，设备的运行效率与性能将会降低，这时需要进行技术改造来提高设备的运行效率与性能。
首先，加装旋流式废气净化装置可以在提高燃烧效率的同时，也能有效地减少废气排放量。
旋流式废气净化装置采用惯性沉积与湍流碰撞相结合的方式对废气中的灰尘、烟雾等固体颗粒进行捕捉过滤，因此其过滤效率高且能力强，能够在一定程度上提高燃料利用率，同时还能保护环境。
其次，对炉内加热方式进行改善，尤其是对炉底的加热方式进行改良。
传统的燃烧方式采用电加热或者燃气加热，而这种方式的加热效率不高，因此可以尝试改用气体喷射式加热或者热电偶感应加热等加热方式。
这种改变可以提高炉内温度，加快热能传递速度，从而加快燃料的气化速度，提高燃烧效率。
除了上述改进技术之外，还可以对鲁奇加压气化炉的控制系统进行优化。
利用现代化控制技术对设备进行智能化、自动化控制，能够实现对加压气化炉的全面监测、实时调整与分析，提高运行效率与稳定性。
优化控制系统可以大大减少人力操作，降低运行成本，更好地保障设备的持久稳定运行。
总的来说，鲁奇加压气化炉在运行过程中，可以通过加装旋流式废气净化装置、改善炉内加热方式以及优化控制系统等方式进行技术改造，以提高设备的运行效率与性能，使其更好地适应现代化产业需求。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉是一种用于生产工业原料和能源的设备，它可以将固体燃料，如煤、木材等，通过加压气化的方式转化为可燃气体，从而实现能源的高效利用。
随着能源需求的不断增加和环境保护意识的提高，对加压气化炉的运行和技术改造的探讨变得愈发重要。
本文将从加压气化炉的基本原理、运行情况以及技术改造方面展开讨论。
一、加压气化炉的基本原理鲁奇加压气化炉是一种通过给固体燃料施加高压，使其在高温下与氧气发生气化反应的设备。
其基本原理是将固体燃料加热至一定温度后，通过给予一定的高压使其与氧气发生气化反应，生成可燃气体和灰渣。
这种气化反应产生的可燃气体可以作为燃料供给燃烧设备，从而实现能源的利用。
二、加压气化炉的运行情况1. 原料选择：加压气化炉可以使用各种固体燃料，包括煤、木材、秸秆等。
在实际运行中，不同的原料会对气化反应的速度和产物的成分产生影响，因此在选择原料时需要进行综合考虑。
2. 气化反应：气化反应是加压气化炉的核心部分，其速度和效果对设备的运行效率和产物的质量有重要影响。
在实际操作中，需要控制气化反应的温度、压力和气体流速等参数，以保证气化反应的稳定和高效进行。
3. 清灰处理：加压气化炉在运行过程中会产生大量的灰渣，这些灰渣会对设备的正常运行产生影响。
需要定期进行清灰处理，确保设备的正常运行。
4. 安全管理：加压气化炉是一种高温高压设备，其运行安全至关重要。
在运行中需要加强对设备的监控和维护，确保设备的安全运行。
三、加压气化炉的技术改造随着科技的进步和能源需求的变化，对加压气化炉的技术改造变得愈发重要。
以下是一些可能的技术改造方向：1. 节能改造：通过提高设备的热效率和气化反应的效率，减少能源的消耗，从而实现节能降耗。
2. 环保改造：通过改进气化反应的参数控制和气体净化系统，降低气化过程中产生的有害气体排放，实现环保目标。
3. 自动化改造：通过引入自动控制系统，提高设备的稳定性和可靠性，减少人为操作的误差，提高生产效率。
鲁奇加压气化炉的开停车操作
(3) 仪表功能检查 ：现代碎煤加压气化炉的自动 控制程度较高，因此，对仪表功能的检查至关重要。 检查的内容包括：煤锁灰锁各电磁阀遥控动作是否 正常；各仪表调节阀及电动阀的动作与控制室是否 对应；各指示仪表的调效、气化炉停车联锁功能是 否正常；炉篦的运转与调节是否正常。
二、气化炉的停车与再开车
加压气化炉根据停车原因、目的 不同，停车深度有所不同，停车可分 为：压力热备炉停车、常压热备炉停 车和交付检修（熄火、排空）停车。 根据停车原因、停车时间长短，选择 停车与再开车方式。
1、压力热备炉的停车与再开车
非气化炉本身问题引起的气化炉停车，在30min 内即可恢复生产时，气化炉选择压力热备炉停车。
⑥ 蒸汽通入气化炉后，灰锁开始操作，每 15min排放一次，由于加热煤层在炉内产生冷凝 液，若冷凝液排放不及时，将会造成煤层加热 不到反应温度，使通入空气后煤不能与氧气着 火，导致点火失败。故而应一方面尽量提高入 炉蒸汽温度，另一方面要特别重视炉内冷凝液 的排放。
3、气化炉点火及火层培养
蒸汽升温达到要求后即可进行点火操作。点火及
(3) 建立废热锅炉底部煤气水位及洗涤循环。用煤 气水分离工号供给的洗涤煤气水填充废热锅炉底部， 并启动煤气水洗涤循环泵使废热锅炉与洗涤冷却器 的循环建立；打通废热锅炉底部排往煤气水分离工 号的开车管线，使多余的煤气水排出。
(4) 打开废热锅炉低压蒸汽放空阀，向废锅的壳 程充入锅炉水建立液位 。向气化炉夹套充水，初次
一、气化炉的开车
气化炉开车过程的操作非常重要， 它直接关系到气化炉投入正常运行后 能否保持高负荷连续的每个步骤。
鲁奇加压气化炉
鲁奇加压气化炉1、第三代鲁奇加压气化炉第三代加压气化炉为例，该炉子的内径为3.8m，最大外径为4.128m，高为12.5m，工艺操作压力为3MPa。
主要部分有炉体、夹套、布煤器和搅拌器、炉算、灰锁和煤锁等，现分述如下。
①炉体加压鲁奇炉的炉体由双层钢板制成，外壁按3.6MPa的压力设计，内壁仅能承受比气化炉内高O.25MPa的压力。
两个简体(水夹套)之间装软化水借以吸收炉膛所散失的一些热量产生工艺蒸汽，蒸汽经过液滴分离器分离液滴后送入气化剂系统，配成蒸汽／氧气混合物喷入气化炉内一水夹套内软化水的压力3MPa，这样筒内外两两侧的压力相同，因而受力小。
夹套内的给水由夹套水循环泵进行强制循环。
同时夹套给水流过煤分布器和搅拌器内的通道，以防止这些部件超温损坏。
第三代鲁奇炉取消了早期鲁奇炉的内衬砖．燃料直接与水夹套内壁相接触，避免了在较高温度下衬砖壁挂渣现象，造成煤层下移困难等异常现象，另一方面，取消衬砖后，炉膛截面可以增大5％～10％左右，生产能力相应提高。
②布煤器和搅拌器如果气化黏结性较强的煤，可以加设搅拌器。
布煤器和搅拌嚣安装在同一转轴上，速度为15r／h左右。
从煤箱降下的煤通过转动布煤器上的两个扇形孔，均匀下落在炉内，平均每转可以在炉内加煤150～200mm厚。
搅拌器是一个壳体结构，由锥体和双桨叶组成，壳体内通软化水循环冷却。
搅拌器深入到煤层里的位置与煤的结焦性有关，煤一般在400～500℃结焦，桨叶要深入煤层约l.3m。
③炉算炉箅分四层，相互叠合固定在底座上，顶盖呈锥体。
材质选用耐热的铬钢铸造，并在其表面加焊灰筋。
炉箅上安装刮刀，刮刀的数量取决于下灰量。
灰分低，装1～2把；对于灰分较高的煤可装3～4把。
炉箅各层上开有气孔，气化剂由此进入煤层中均匀分布。
各层开孔数不太一样，例如某厂使用的炉算开孔数从上至下为：第一层6个、第二层16个、第三层16个、第四层28个。
炉箅的转动采用液压传动装置，也有用电动机传动机构来驱动，液压传动机构有调速方便、结构简单、工作平稳等优点。
鲁奇气化炉
鲁奇气化炉鲁奇加压气化炉1、第三代鲁奇加压气化炉第三代加压气化炉为例，该炉子的内径为3.8m，最大外径为4.128m，高为12.5m，工艺操作压力为3MPa。
主要部分有炉体、夹套、布煤器和搅拌器、炉算、灰锁和煤锁等，现分述如下。
①炉体加压鲁奇炉的炉体由双层钢板制成，外壁按3.6MPa的压力设计，内壁仅能承受比气化炉内高O.25MPa的压力。
两个简体(水夹套)之间装软化水借以吸收炉膛所散失的一些热量产生工艺蒸汽，蒸汽经过液滴分离器分离液滴后送入气化剂系统，配成蒸汽／氧气混合物喷入气化炉内一水夹套内软化水的压力3MPa，这样筒内外两两侧的压力相同，因而受力小。
夹套内的给水由夹套水循环泵进行强制循环。
同时夹套给水流过煤分布器和搅拌器内的通道，以防止这些部件超温损坏。
第三代鲁奇炉取消了早期鲁奇炉的内衬砖．燃料直接与水夹套内壁相接触，避免了在较高温度下衬砖壁挂渣现象，造成煤层下移困难等异常现象，另一方面，取消衬砖后，炉膛截面可以增大5％～10％左右，生产能力相应提高。
②布煤器和搅拌器如果气化黏结性较强的煤，可以加设搅拌器。
布煤器和搅拌嚣安装在同一转轴上，速度为15r／h左右。
从煤箱降下的煤通过转动布煤器上的两个扇形孔，均匀下落在炉内，平均每转可以在炉内加煤150～200mm厚。
搅拌器是一个壳体结构，由锥体和双桨叶组成，壳体内通软化水循环冷却。
搅拌器深入到煤层里的位置与煤的结焦性有关，煤一般在400～500℃结焦，桨叶要深入煤层约l.3m。
③炉算炉箅分四层，相互叠合固定在底座上，顶盖呈锥体。
材质选用耐热的铬钢铸造，并在其表面加焊灰筋。
炉箅上安装刮刀，刮刀的数量取决于下灰量。
灰分低，装1～2把；对于灰分较高的煤可装3～4把。
炉箅各层上开有气孔，气化剂由此进入煤层中均匀分布。
各层开孔数不太一样，例如某厂使用的炉算开孔数从上至下为：第一层6个、第二层16个、第三层16个、第四层28个。
炉箅的转动采用液压传动装置，也有用电动机传动机构来驱动，液压传动机构有调速方便、结构简单、工作平稳等优点。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉是一种用来进行煤炭或其他固体燃料的气化的设备。
它通过提供高压气体，将固体燃料转化为气体燃料，然后再用于发电或其他工业生产过程中。
鲁奇加压气化炉被广泛应用于煤化工和煤电等领域，并且在最近几年得到了技术改造和升级。
鲁奇加压气化炉的运行需要注意以下几点。
首先是燃料的选择，固体燃料的选择直接影响着气化炉的工作效果和产气质量。
通常情况下，煤炭作为最主要的固体燃料，其选择应该根据煤的种类和质量来确定。
其次是操作条件的控制，包括气化温度、气化压力、气化速度等。
操作条件的调整和控制可以影响气化炉的煤气产量和产气质量，因此要根据实际需要进行适当的调整。
最后是气化炉的维护和保养，包括对设备的定期检查、清洁和维修等。
正常的维护和保养可以延长气化炉的使用寿命，提高其工作效率。
对于鲁奇加压气化炉的技术改造有以下几点探讨。
首先是改进气化炉的设计和结构，以提高其煤气产量和产气质量。
可以改变气化炉的内部布局和反应器结构，优化气化反应的过程条件。
其次是改进气化炉的操作和控制系统，以提高气化过程的稳定性和控制精度。
可以采用先进的自动控制系统，使气化炉能够根据实时数据进行动态调整和优化。
最后是改进气化炉的能源利用和环保性能。
可以将气化炉与其他能源转化设备相结合，实现多能互补和高效利用。
可以采用先进的烟气净化技术，降低气化过程中的排放物污染。
鲁奇加压气化炉在运行和技术改造中还需注意一些问题。
首先是安全性问题，加压气化炉在运行时存在高温、高压等危险因素，需要严格遵守操作规程和安全措施，确保人员的安全和设备的正常运行。
其次是经济性问题，技术改造需要考虑投资和收益的平衡，选择具有较小改造成本和较高经济效益的改造方案。
最后是环境保护问题，气化炉的运行和改造过程中需要重视减少能源消耗和排放物污染，实现可持续发展的目标。
鲁奇加压气化炉的运行和技术改造是一个复杂而关键的过程。
只有通过严格的操作控制和科学的技术改造，才能实现气化炉的高效运行和优化控制，提高能源利用效率和环境保护水平。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉的运行状态是影响气化效果和产品质量的重要因素。
为了保证炉内气化反应的正常进行，需要对炉体进行合理的设计和加压控制。
目前，一般采用的是间歇式加压气化炉，即在一定时间段内进行加压操作，然后停止加压，维持一定的高温高压条件下进行气化反应。
这种间歇式的运行方式适用于一些气化反应时间较长的情况，但对于一些气化反应时间较短的情况，可能会导致反应不完全、产率降低等问题。
对于不同的气化条件，需要根据实际情况调整运行方式，以保证气化反应的效果。
1. 炉体结构优化：炉体结构对于气化反应的进行具有重要影响。
在设计炉体结构时，需要考虑气体流动的均匀性、热量的传递等因素。
可以通过改变炉体的内部结构，如增加气体的流动性，提高气体的混合程度，以及增加炉体的传热面积等，以提高气化反应的效果。
2. 加压控制系统改进：加压控制系统是鲁奇加压气化炉的关键部分，对于气化反应的进行起着至关重要的作用。
在实际操作中，需要根据不同的气化条件进行相应的调整。
气化温度、压力、气化物料的种类等因素的改变，都会对加压控制系统产生一定的影响。
需要对加压控制系统进行优化，以提高系统的控制精度和稳定性。
3. 废气处理技术改进：在鲁奇加压气化炉的运行过程中，会产生大量的废气，其中包含了一些有害物质。
为了减少对环境的污染，需要对废气进行有效的处理。
可以采用一些常见的废气处理技术，如高温除尘、脱硫、脱氮等，来净化废气中的有害成分。
4. 自动化控制技术改造：在鲁奇加压气化炉的运行过程中，需要进行大量的操作和监测工作。
目前，一些先进的自动化控制技术已经应用于鲁奇加压气化炉的运行中，如PLC控制、远程监测等。
通过引入自动化控制技术，可以提高炉体的运行效率，减少操作人员的劳动强度，提高生产效益。
鲁奇加压气化炉的运行和技术改造是一个复杂的系统工程。
在实际操作中，需要综合考虑炉体结构、加压控制系统、废气处理技术以及自动化控制技术等方面的因素，根据实际情况进行相应的调整和改进，以保证气化反应的效果和产品的质量。
鲁奇气化炉设备的构造
支撑炉篦的是圆盘的止推盘（止推轴承），其接触面为平板。 下止推盘与底板采用两个键固定，上止推盘 与大齿轮连接采用 键和螺栓固定。止推盘接触面高温极压润滑脂（铁霸红涂抹）。 止推轴承选用材料为铸钢Gx165CrMoV12,经机械加工后淬火处 理，其硬度达Rc=50~70.
15~20m/s.
气化炉生产的粗煤气由煤气出 口管导入喷冷器,由煤气水处 理装置来的净煤气水入口进入 喷冷器,煤气水通过文丘里洗 涤器洗涤使温度降低，冷凝气 态。
上部水平是带有水夹套的管 段,其水夹套与气化炉夹套相 通.材质为15Mo3,水平管内设 有往复运动的圆盘形刮刀,其
用于刮掉煤气出口管内积聚的
炉篦的总高度为1200mm,气化剂在各层炉篦通道进入炉内的
气量分布大致为：I——10%，II——20%，III——30%，IV—— 40%。炉篦共有五层，为便于从炉顶上孔放入炉内进行安装，除 一、二层是整体一块外，其它层均是有几块组成：第三层2块， 第四层4块，第五层4块。各块之间采用12.9级螺栓连接。各层炉 篦均固定在中心托板上，采用插入式咬合连接，中心托板上有档 块带动各层炉篦转动。
气化炉内外壳体生产期间 温度不同，热膨胀量不同，为 降低温度差应力，在内套下部 设计制造成波形膨胀节，用于 吸收热膨胀量。
正常生产期间，波形膨胀 节不但可吸收大约25~35mm
波形膨胀区
的内壳热膨胀量，而且在此还可以起到支撑灰渣的作用，这样可 使灰渣在刮刀的作用下均匀地排到灰锁中去。
鲁奇加压气化炉的开、停车操作
04
鲁奇加压气化炉开、停车 操作的常见问题及解决方
案
开车过程中的常见问题及解决方案
开车过程中，气化炉内温度和压力上升缓慢，可能导致 开车失败
开车过程中，气化炉内出现严重结渣或堵塞现象，影响 气化效果
解决方案：检查气化炉的加热系统是否正常工作，确保 燃料供应充足，并适当增加助燃空气流量。
解决方案：停车后进行清渣或疏通作业，加强原料煤的 破碎和筛分，控制气化炉的操作温度和压力。
加强设备维护和保养
制定维护计划
根据设备运行状况和维修周期， 制定合理的维护计划，确保设备
正常运行。
定期检查
对设备进行定期检查，发现潜在问 题及时处理，避免设备故障影响生 产。
保养与润滑
定期对设备进行保养和润滑，延长 设备使用寿命，提高设备运行效率。
优化开、停车流程和管理制度
流程优化
对开、停车流程进行详细分析， 找出瓶颈和不合理环节，进行优 化改进。
开车流程
启动加压系统，将气化炉内压力逐渐 升至正常操作压力。
观察气化炉内的反应情况，调整原料 气流量、压力等参数，确保气化反应 正常进行。
打开供气系统，向气化炉内通入原料 气。
随着气化反应的进行，逐步增加气化 炉的负荷，直至达到正常生产能力。
开车过程中的注意事项
01
密切关注气化炉内的反 应情况，如发现异常应 及时停车检查。
停车过程中的常见问题及解决方案
停车过程中，气化炉内温度和 压力下降过快，可能导致设备
损坏或停车失败
停车过程中，气化炉内出现回 火或爆炸现象，危及设备和人 员安全
解决方案：适当减缓停车速度 ，控制气化炉的降温和降压速 率，同时加强设备的维护和保
养。
鲁奇_型与PKM气化炉简介
煤气与热力
1998 年 1 月
鲁奇- 型与 PKM 气化炉简介
樊宏原 王光彪 ( 山西化肥厂, 潞城 047507)
随着煤加压气化工业的发展, 我国在使用鲁奇 炉方面已由原来的一代炉进展到三代炉, 形成了多 种炉型共存的局面。目前已建成投产的第三代鲁奇 加压气化炉有山西化肥厂四台鲁奇- 型炉与哈尔 滨煤气厂五台 PKM 型炉, 其气化原理虽然 都是碎 煤移动床加压气化, 但在选用煤种、炉体结构、流程 布置等方面有不少差异。
表 2 两厂的主要煤气成份
山
化
哈
设计值 实际值 设计值
CO2/ V % CO/ V%
26. 59 23. 46
25. 90 25. 10
27. 4 20. 0
H2/ V%
39. 45
39. 42
41. 5
CH 4/ V %
8. 00
8. 61
9. 0
气 实际值 29. 84 21. 60 37. 73
两厂的气化炉出口均设有煤气 洗涤冷却器, 不 同之处是哈气该设备较山化厂的大得多, 洗涤后的 水从洗涤器底部排出, 气体送入废热锅炉, 而山化则 不然, 洗涤后的水与气体混合进入废热锅炉。
进洗涤冷却器, 在此喷淋大量的洗涤水使煤气达到 饱和状态。煤 气进入废 热锅炉进 一步冷却 回收热 量, 约 180 的粗煤气送出气化装置。不同的是:
哈气厂气化炉排出的灰渣松散, 无琉璃态渣, 强 度较低; 炉篦结构很简单, 无碎渣环, 设计五把灰刮 刀( 实际只装四把) , 转动扭矩小; 布气环与炉篦为一 体, 布气孔径为 30mm, 共三层, 孔数分别为: 14、36、 96( 布气按 9. 59% 、24. 66% 、65. 75% ) 。
鲁奇加压气化炉和BGL加压化炉的比较
鲁奇加压气化炉和BGL加压化炉的比较鲁奇炉和BGL炉同属于移动床碎煤煤气化炉；煤在炉内均经过干燥、干馏、还原、氧化四个阶段；气化产物均为：粗煤气、煤焦油、中油等，煤气水中含有较多的酚、氨类物质；加煤系统、汽化炉本体、水夹套等结构基本相同。
现将其不同点比较如下：一、结构比较鲁奇炉和BGL炉主体结构基本相同，均由煤斗、煤锁、炉体、夹套、排灰系统等构成。
结构的主要不同点在于：鲁奇炉的蒸汽、氧气进气位置在炉箅子下部的布气块和炉箅子共同构成的四个半径依次缩小的布气上，而BGL炉则是通过四个对置的喷嘴进气；BGL炉在进气喷嘴附近可以加装粉煤进料喷嘴，可以直接喷入占总进料量30%左右的粉煤，而鲁奇炉无此结构，基本上不能气化粉煤；BGL炉的排灰系统为液态排渣，排灰系统由排渣口、激冷室、灰锁构成，在拍渣口附近有空气进口，以保证液态排渣，鲁奇炉的排灰系统由炉箅子和灰锁构成。
鲁奇炉结构图如下：BGL炉结构如下图：二、气化温度主要的不同点在于：气化温度不同，BGL炉气化温度高，一般1200-14000C（鲁奇900-1200 0C）；气化效率是鲁奇炉的2-4倍；液态排渣（鲁奇为固态排渣）；蒸汽分解率是鲁奇炉的3倍，废水产量约为鲁奇炉的25%。
具体比较如下：鲁奇炉要求气化温度低于煤的灰熔点，不能使灰渣熔化，否则会产生大块的灰渣堵塞排灰通道，因此、气化温度多选择在1000度左右；BGL汽化炉要求气化温度高于煤的灰熔点，以便使灰渣以液态排出，因此，气化温度多选择在1300度左右。
三、处理能力由于BGL汽化炉提高了气化温度，所以反应速度大大加快，使得单炉处理能力大大提高，一般情况是鲁奇炉的2-3倍左右，如：同样为3.8米内径的汽化炉，鲁奇炉日投煤量约900吨左右，BGL炉可达到2000吨以上。
四、蒸汽、氧气消耗BGL汽化炉蒸汽分解率高，蒸汽耗量约为鲁奇炉的30%，氧气耗量略高于鲁奇炉。
五、废水产量移动床气化工艺因经过了煤的干燥、干馏阶段，因此都要产生含油、酚、氨等物质，这些物质随未分解的水蒸气进入粗煤气，冷却分离后产生含油废水，BGL工艺由于提高了气化温度，提高了蒸汽利用率，所以废水产量大大降低，仅为鲁奇炉的25%左右。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉是一种将固体燃料转化为气体燃料的设备，广泛应用于化工、冶金、
能源等领域。
其优点是气化效率高、热值大、污染物排放少等。
然而，在运行中会存在一
些问题，需要进行技术改造。
首先，加压气化炉在运行中会因高温高压条件导致炉内物料会结焦或结渣，严重影响
气化效率，增加能耗。
为此，可采取降低气化温度、增加气化剂供应、减小入炉物料尺寸
等措施来缓解这种情况。
其次，炉渣排出不畅是加压气化炉运行中常见的问题。
炉渣排出不畅会影响气化效率，增加能耗。
为解决这个问题，可采用增加炉床流速、加强炉床加热、减少入炉物料的含沙
杂质等措施来解决。
再次，关于热力学平衡问题。
加压气化炉的气化反应是在高温高压下进行的，根据热
力学原理，反应达到平衡时所得到的气体组成与燃料的物化性质等有关。
为了提高气化效率，可采用适当的气化剂配比、增加气化剂流速等措施。
总的来说，技术改造是提高鲁奇加压气化炉效率的重要途径。
需要根据炉内运行情况
及生产需要，选取合适的技术改造方案，同时要注意降低改造过程中的成本，提高该设备
的整体使用效能呈现。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉是一种常用于工业生产中的关键设备，其主要作用是将固体燃料在高温下进行氧化反应，产生可燃性气体，用于提供热能或者直接用于生产过程。
随着工业技术的发展，鲁奇加压气化炉也在不断进行技术改造，以提高其运行效率和减少对环境的影响。
本文将从鲁奇加压气化炉的基本运行原理、存在的问题以及技术改造等方面展开探讨。
一、鲁奇加压气化炉的基本运行原理鲁奇加压气化炉是一种通过高温和高压条件下使固体燃料发生气化反应的设备。
其基本运行原理是利用气化剂（通常是空气或者氧气）和高温条件使固体燃料（比如煤、木材等）发生气化反应，产生一氧化碳、氢气等可燃性气体。
这些气体可以直接用于提供热能，也可以作为化工生产中的原料。
鲁奇加压气化炉一般由气化炉本体、气体净化系统、残渣处理系统等部分组成。
二、鲁奇加压气化炉存在的问题虽然鲁奇加压气化炉在工业生产中起到重要作用，但是在实际运行中也存在一些问题。
首先是能源利用率不高，由于气化反应过程中热能的损失比较大，导致实际能源利用率偏低。
其次是气体净化系统效率低下，气化过程中会产生大量的粉尘、灰渣、焦油等副产品，如果不能有效地处理会对环境和健康造成影响。
鲁奇加压气化炉还存在操作复杂、易产生安全隐患等问题，这都需要进行技术改造。
三、鲁奇加压气化炉的技术改造为了解决鲁奇加压气化炉存在的问题，需要进行一系列的技术改造。
首先是提高能源利用率，可以采用先进的燃烧技术，比如采用预热空气、燃料气化等方式提高燃料的燃烧效率。
其次是改进气体净化系统，可以采用先进的净化设备，比如静电除尘器、布袋除尘器等，对气体中的固体颗粒和有害气体进行有效处理。
对于鲁奇加压气化炉的操作系统也可以进行智能化改造，使用先进的控制系统和传感器，提高设备的自动化程度和安全性。
四、鲁奇加压气化炉技术改造的意义鲁奇加压气化炉技术改造不仅可以提高设备运行效率，减少能源消耗，减轻对环境的影响，也可以提高设备的安全性和稳定性，降低操作成本，提高生产效率，这对于企业的可持续发展具有重要意义。
Lurgi（鲁奇）加压气化炉简介
Lurgi（鲁奇）加压⽓化炉简介Lurgi（鲁奇）加压⽓化炉简介鲁奇碎煤加压⽓化技术是20世纪30年代由联邦德国鲁奇公司开发的，属第⼀代煤⽓化⼯艺，技术成熟可靠，是⽬前世界上建⼚数量最多的煤⽓化技术。
正在运⾏的⽓化炉达数百台，主要⽤于⽣产城市煤⽓和合成原料⽓。
德国鲁奇加压⽓化炉压⼒2.5~4.0Mpa，⽓化反应温度800～900℃，固态排渣，以⼩块煤（对⼊炉煤粒度要求是6mm以上，且13mm以上占87％，6~13mm占13％）为原料、蒸汽-氧⽓连续送风制取中热值煤⽓。
⽓化床⾃上⽽下分⼲燥、⼲馏、还原、氧化和灰渣等层，产品煤⽓经热回收和除油，含有约10％～12％的甲烷和不饱和烃，适宜作城市煤⽓。
粗煤⽓经烃类分离和蒸汽转化后可作合成⽓，但流程长、技术经济指标差、对低温焦油及含酚废⽔的处理难度较⼤、环保问题不易解决。
鲁奇炉的技术特点有以下⼏个⽅⾯：1．固定⽓化床，固态排渣，适宜弱黏结性碎煤（5～50mm）；2．⽣产能⼒⼤。
⾃⼯业化以来，单炉⽣产能⼒持续增长。
例如，1954年在南⾮沙索尔建⽴的10台内径为3.72m的⽓化炉，产⽓能⼒为1.53×104m3/（h·台）；⽽1966年建设的3台，产⽓能⼒为2.36×104m3/（h·台）；到1977年所建的13台⽓化炉，平均产⽓能⼒则达2.8×104m3/（h·台）。
这种持续增长主要是靠操作的不断改进。
3．⽓化炉结构复杂，炉内设有破黏、煤分布器、炉箅等转动设备，制造和维修费⽤⼤。
4．⼊炉煤必须是块煤，原料来源受⼀定限制。
5．出炉煤⽓中含焦油、酚等，污⽔处理和煤⽓净化⼯艺复杂、流程长、设备多，炉渣含碳5％左右。
⾄今世界上共建有107台炉⼦，通过扩⼤炉径和增设破黏装置后，提⾼了⽓化强度和煤种适应性。
煤种涉及到此烟煤、褐煤、贫煤，⽤途为F-T合成、天然⽓、城市煤⽓、合成氨，⽓化能⼒8000～100000m3/h，⽓化炉内径最⼤5.0m，装置总规模1100～11600t/d。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉是一种应用广泛的工业设备，广泛应用于石油化工、冶金、化学、制药等领域。
本文将就鲁奇加压气化炉的运行过程以及技术改造进行探讨。
对于鲁奇加压气化炉的运行过程，我们需要了解其基本原理。
鲁奇加压气化炉是利用氧气和煤、油、木质纤维等可燃物质进行高温加压下的反应，将可燃物质转化为合成气或氢气等有用气体。
在运行过程中，加压气化炉需要通过控制温度、压力、氧气进料量等参数来实现合成气体的高效产生。
我们可以探讨鲁奇加压气化炉的运行中可能出现的问题及解决方案。
在加压气化炉的运行过程中，可能会发生气体泄漏、温度过高或过低、压力不稳定等问题。
为了解决这些问题，可以采取增加密封装置、优化冷却系统、增加压力控制装置等措施。
可以考虑提高鲁奇加压气化炉的产气效率。
通过优化炉膛内部结构、增加催化剂或添加剂等方法，提高合成气的产生量，降低能源的消耗。
可以考虑改善鲁奇加压气化炉的操作稳定性。
通过优化控制系统、采用现代化自动化设备等方法，提高设备的操作稳定性，降低设备的维护成本。
可以考虑提高鲁奇加压气化炉的安全性能。
加强设备的防爆措施、增加安全监测装置等方法，提高设备的安全性能，减少事故的发生。
可以考虑减少鲁奇加压气化炉的环境影响。
采用催化剂或添加剂来降低废气中的污染物排放，减少对环境的影响。
在进行鲁奇加压气化炉的技术改造时，需要考虑项目投资、技术可行性、经济效益等因素，并进行综合评估和选择。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造是一个复杂的过程，需要在操作稳定性、安全性能、环境影响等方面进行综合考虑。
只有通过不断的优化和改进，才能提高鲁奇加压气化炉的工作效率和安全性能，减少对环境的影响。
鲁奇加压气化炉的开停车操作课件
燃料适应性强：可处理不 同种类的煤炭。
环保性能好：废气处理系 统可以有效降低污染物排 放。
02
开车前的准备
检查气化炉的各部件
01 炉体
检查炉体是否有裂缝、变形或 严重磨损，确保炉体完整无损 。
02 燃烧器
检查燃烧器是否正常，包括燃 烧器头、点火器和燃料管路等 ，确保燃烧器工作正常。
对培训效果进行评估和反馈， 不断优化培训计划和内容。
谢谢您的聆听
THANKS
停车后的检查与维护
检查气化炉内部状况
停车后应检查气化炉内部是否有异常 情况，如裂缝、磨损等。
清理和维护
对气化炉进行清理和维护，确保其保 持良好的工作状态。
05
常见问题及处理方法
气化炉运行不稳定
总结词
原料质量不稳定
气化炉运行不稳定可能是由于多种原因引 起的，如原料质量不佳、气化炉操作参数 不当等。
反应条件不当
检查气化炉内的反应条件，如温度、压力 等是否合适。如果条件不当，应调整条件 至合适范围。
气化炉温度异常升高
总结词
气化炉温度异常升高可能是由 于多种原因引起的，如气化剂 流量不足、原料质量不佳等。
气化剂流量不足
检查气化剂流量是否足够，如 果流量不足，应增加气化剂流 量。
原料质量不佳
检查原料的化学成分和粒度是 否符合要求，如果原料质量不 佳，应更换原料或调整原料预 处理工艺。
废热回收系统
用于回收燃烧产生的热量，转化为蒸汽或 热水。
气化剂入口
将气化剂（通常是空气或氧气）送入炉内 。
鲁奇加压气化炉的工作原理
燃料与气化剂在高温、高压条件下进行燃 烧反应，释放出化学能。 燃烧产生的高温气体与原料煤反应，将其 转化为气体产品。
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨
鲁奇加压气化炉的运行与技术改造探讨鲁奇加压气化炉是一种高效能的能量转换装置，广泛应用于能源领域。
运行与技术改造是保证炉子正常运行并提高炉子性能的重要环节。
本文将对鲁奇加压气化炉的运行与技术改造进行探讨，以期有效提高炉子的运行效率和稳定性。
1.1 温度控制在鲁奇加压气化炉中，控制炉内温度是保证炉子正常运行和提高气化效率的关键。
合理的温度控制可以确保气化反应的进行，并且不会对设备造成损坏。
一般来说，鲁奇加压气化炉的温度控制分为炉内温度和炉外温度两方面。
炉内温度控制主要通过控制燃烧空气、燃料进料和气化剂等参数来实现。
而炉外温度控制则是通过对炉体和冷却设备的冷却效果进行调整来实现。
鲁奇加压气化炉的压力控制也是一个重要的运行参数。
过高或过低的压力会影响到气化反应的正常进行，并可能引发安全隐患。
在运行过程中，需要对炉内和炉外的压力进行监控，并进行合理的调整。
一般来说，可通过调节进料、燃烧的空气和气化剂的用量来控制炉内压力；而对于炉外压力的控制，则需要调整冷却设备的冷却效果。
1.3 供料和排料控制鲁奇加压气化炉的供料和排料控制也是运行的关键环节。
供料和排料的不准确或不稳定会明显影响到气化反应的效果和炉子的运行稳定性。
在运行中，需要确保供料和排料的速度和质量稳定，并且与气化剂的用量相匹配。
一般来说，可以通过调整供料和排料的输送速度、温度和配比等参数来实现。
2.1 燃烧系统改造鲁奇加压气化炉的燃烧系统是影响炉子性能的重要因素之一。
通过对燃烧系统的改造，可以提高炉子的燃烧效率和稳定性。
在技术改造中，可以从燃烧器的选型、燃料的选择和燃烧空气的调节等方面进行改造。
可以选用高效能的燃烧器，减少燃料的损耗；选择更适合的燃料，提高燃烧效率；通过控制燃烧空气的进料量和分布位置，改善燃烧空气与燃料的混合效果。
在技术改造中，可以从冷却设备的选型、布置和冷却介质的选择等方面进行改造。
可以选择更高效能的冷却设备，提高热能的回收利用率；优化冷却设备的布置，减少冷却介质的流动阻力；选择更合适的冷却介质，提高冷却效果。
鲁奇气化炉运行与维护
（3）气化炉结复杂，炉内设有搅拌器和煤分布器、 炉箅等转动设备，制造和维修费用大。
可编辑pptLeabharlann 4二、鲁奇煤气化基本原理
1．气化炉内料层分布
原料煤由煤锁通过煤分 布器进入到气化炉中，并与 气化剂逆流流动，原料由上 往下，气化剂由下而上，逐 渐完成煤碳由固态向气态的 转化。随着反应的进行反应 热的放出或吸收，使料层纵 向温度分布不均匀，根据料 层各区域的不同的反应特征， 大致将料层分为以下六层： 灰渣层、燃烧层、气化层、 干馏层、干燥层、空层。
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三、鲁奇煤气化主要操作条件及影响因素
（2）压力对煤气产率的影响
随着气化压力的升 高，煤气组成中，大分 子物质CH4和CO2比例 增多，小分子物质CO 和H2减少，从而使得煤 气总体积减少，煤气的 产率降低。
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三、鲁奇煤气化主要操作条件及影响因素
（3）压力对氧气和水蒸汽消耗量的影响 随着压力升高，甲烷化反应增多，放出的热量增
在甲烷层中进行的主要反应是碳与氢及一氧化碳 和氢之间生成甲烷的反应，生成甲烷的速度比氧化层 和还原层反应速度小的多。因此可以通过该层厚度的 调整不来调节煤气中甲烷的含量。
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二、鲁奇煤气化基本原理
（4）干馏层 在干馏层内主要发生煤的热解反应，生成的烃类、
焦油、酚、氨等挥发分进入气化炉顶部空间，剩下的 焦炭或半焦成为下部反应层的反应原料。 （5）干燥层
反应，生成大量的二氧化碳和少量一氧化碳，该反应是强 放热反应，释放出的热供给其他各层反应需求。
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鲁奇式气化炉
3.0MPa气化炉
煤槽——流槽——煤锁————
煤槽和流槽为常压；煤锁为2个，是上下阀，采用亚纲控制。
从煤锁加煤料，受压3MPa；从流槽加煤料，为常压。
整体组成分为3部分：煤槽、炉槽、废热锅炉
加煤料一次操作10-15min。
BGL碎煤熔渣气化炉
根据鲁奇式气化炉改进，气化温度变高，在外又加一层耐火材料，可达到1600~1800℃，气化区温度1300℃。
其荒煤气中水蒸气含量很少，蒸汽含量为鲁奇式的五分之一。
煤槽——过渡仓——炉体（无炉壁）——熔渣池（保持其稳定性）——出渣口（要小，保持通畅）——急冷室（含冷水，废渣变成玻璃状碎渣）——渣锁
炉体：喷口：斜喷路（朝下，16—19°）
托渣板：独立的
BGL碎煤熔渣气化炉技术是在鲁奇式固定床加压气化炉技术基础上，由英国燃气公司开发出来的新型煤气化技术。
该产品由中国化学工业第二设计院设计，太原重工煤化工设备分公司生产制造。
BGL气化炉包括炉体、煤锁、渣锁、中间短节、过
渡仓、激冷室六个部件，其炉体是核心设备，设备总重184.652吨，属我国第一次生产制造。