DSG车主很有必要看一下对车没坏处 1

DSG车主很有必要看一下对车没坏处 1.4T-7档DSG使用技巧

1.4T-7档DSG使用技巧

点火分解动作

1. 插入钥匙顺时针转一下到档位2，并在此档位停留8－10秒（乘这空儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转。

2.踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1，启动发动机，松刹车。

热车

像ＴＳＩ这款代表世界最先进的发动机技术的汽车，需要不需要怠速热车，如果需要，怠速多久？这里存在的误区很多。通过在德国论坛与大众汽车设计师直接的交流，获得如下信息：

1. ＴＳＩ不需要怠速热车，发动机启动等转数稳定后可立即起步。

2. 冷车状态下，发动机转速要控制在１２００－２０００转之间，不可过低也不可过高。

3. 建议启动后的最初１０公里－１２公里避免剧烈驾驶（深踩油门急加速，急刹车）

起步分解动作

1.放手刹

2.踩刹车从N档推入D档，松刹车

3.起步后轻踩油门，提速至2档以上。

驻车

熄火前的1，2公里要减速慢开，或者怠速2分钟，才可以熄火。很重要哦！（目前虽然熄火后车子自己能水冷，但是最好还要这样做）

分解动作

踩刹车，挂入N档，拉手刹，松刹车。

逆时针转一下钥匙，熄火

按档杆上左侧的按钮，挂入P档

逆时针转一下钥匙，拔出钥匙

方向盘向左拧下，听到嘎巴一声，方向盘锁死了，下车走人。（注意关门窗）

闪避1.开车时应与前车保持适当的安全距离，

2.要将视线对着正确的行驶方向，注意远处的路面情况，不要把视线过分集中在近处，以便及早发现障碍物。

3.当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。

4.路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。

完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳

驾驶常识1.匀速行驶最省油

2.跟着车流速度走最安全

3.预见性的减速：提早抬油门，利用车的惯性带档滑行；缓踩刹车。

4.接近升档点收油门可提前升档。

减少，避免短距离行驶，尤其是冬天，应尽可能减少短距离行驶, 对发动机对钱包都有好处。

手自一体使用

（以速腾车型为例）

P：驻车档。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。

R：倒车档，往后开的。

N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。

D：前进档，随便开开的。

S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。

M：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。

各档之间切换：

P到R、R到P 都要按排挡锁，要刹车。

R到N 不用按排挡锁，不用刹车。

N到R 要按排挡锁，要刹车。

N到D 不用按排挡锁，要刹车。

D到S 要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D 直接推就行，不用松油不用刹车。

D到M 不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。

M到D不用松油不用刹车，直接拨。

拨回来之后会按照转速、扭矩等，

变成D档合适的档位。也就是说，

M的3档5000转，

可能切到D就是5档2000转了。

M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。强调：非P档，钥匙拔不下来。

行驶中换档

行驶过程中，D档到手排可以随时切换 D档到S档需要按住换档扭才能换 S档到D档直接推上去就行，不用按换档扭

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。s档使用：

1、起步时用s档不合适！ 1、2档齿在12档停留时间过长速度是上不去的，但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！

2、要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。

3、夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D 档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

4、堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s

档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。

5、这样做有什么好处呢？ (1）舒适，没有来回变档的顿挫感。 (2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。 3）燃油更经济性。

总之，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。

“手”动档（+-）使用：

1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车