边坡挡墙设计方案研专题会议纪要
路基边坡挡土墙防护安全施工专项方案(专家论证)
第一章工程概况一、工程概况***工程位于***市城南区，属于扩建道路工程，起于K0+084.227(警察训练学校)，终于K3+680（石景林路以南），路线呈南北走向，道路红线宽度为46.5米，全长3595.773m。
本工程道路、排水、交通、照明等工程已基本完成，但由于K0+130～K0+260及K3+150～K3+370东侧道路边坡为石方地质边坡，边坡开挖约在3～14米之间，受征地红线的限制，在进行路基施工采用爆破施工后，形成的边坡较陡且平整度较差，无法再按原设计进行边坡骨架防护施工。
根据设计变更，上述两段边坡改为采用浆砌片石挡土墙对路基边坡进行防护。
现状两段路基已开挖完成，边坡地质均为石灰岩质边坡，上部为耕土及红黏土层，厚度约0.8米；其下为微风化石灰岩，局部分布有碎块状强风化砂质泥岩；下伏中风化砂质泥岩。
两段边坡无不利结构面，整体较为稳定，但由于爆破开挖、地质构造、卸荷及雨水冲刷作用的影响，边坡岩体局部出现断裂构造，有节理裂隙和卸荷裂隙，坡面砂质泥岩风化脱落、掉块，而边坡下方的道路路面及人行道已经完成并开放通行，过往车辆、行人较多，存在较大的安全隐患。
二编制依据为规范路基边坡挡土墙安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。
根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定路基边坡挡土墙工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员必须向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
三、采用标准《环城东路工程施工图设计》（修订本）《设计变更/补充通知单》（编号DL-4T01)《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》；《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）；《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ 160-2008）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 146-2005）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ 80-91）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）第二章危险源识别、风险分析和风险控制一、危险因素及风险评估（一）、重大危险源的识别路基边坡挡土墙施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
挡墙施工方案方案会议纪要
XXX 改扩建公路（二期）工程 挡土墙工程施工专项方案讨论会议纪要 时间：二 0 一八年三月二十日 地点：XXX 项目部会议室 人员：见会议签到表 内容：挡土墙专项施工方案讨论 主持人：XXX 一、施工方案主要简介本项目衡重式挡土墙采用 C20 片石砼浇筑，片石含量为 20%，片石饱和抗 压强度不低于 30Mpa。
1、工艺流程 测量放线→基槽开挖→支设模板、搭支架、浇筑砼→砼养护→砼脱模→墙背 回填。
2、施工方法2.1 测量放线开工前进行导线点、水准点加密并校核，校核完成后放样出基槽开挖边线及 挡土墙前沿和后边线，并撒白灰进行标记。
2.2 基槽开挖 根据放样边线开挖挡土墙基槽，分层开挖至设计底标高，基槽底宽不小于 B+1m（B 为挡土墙设计底宽），基槽底留设向内 2%的倒坡。
开挖出土石方的堆置 在基坑一侧，堆土坡脚线距基坑上口线不小于 2m，高度不超过 1.5m。
开挖时分层进行，每层厚度 1m。
开挖至基槽底部时，为减少对基底的扰动， 预留 30cm 土层由人工开挖至基底。
开挖至基底后，采用挖机进行整平后，立即 联系试验室进行地基承载力检测，并通知业主、监理、设计、勘察等单位进行验 槽，并留存验槽记录。
基槽开挖过程中，每日工作量完成后需修建临时排水系统，避免积水浸泡。
开挖至基底后，沿槽底低洼一侧开挖 30cm×30cm 矩形排水沟，在基槽一端开挖 一集水坑（50cm×50cm×50cm），排水沟与集水坑相连，排水沟收集的积水排入 集水坑。
2.3 支模板搭支架浇筑混凝土 2.3.1 模板加工 模板采用 16mm 竹胶板，单片模板尺寸 1.83m×0.91m；横楞采用 10cm×10cm 方木，横楞间距 35cm，纵楞采用双排钢管（48mm×3.5mm）,纵楞间距 60cm；对 拉螺杆选用规格为φ12，按 60cm×70cm 布设。
边坡治理会议纪要4.26
邻水县宏帆广场一期1#、2#号楼边坡治理施工图读图纪要时间：2013年4月26日地点：工地现场会议室参加单位及人员：设计单位：泛华建设集团有限公司重庆设计分公司黄登伟建设单位：邻水县宏帆广场开发有限公司设计部：李攀、刘佳工程部：邹季耘、张震、梅雪成本部：王蓉地勘单位：重庆川东南地质勘察设计院吴东华监理单位：重庆建新工程监理咨询有限公司程维平会议内容：1#、2#号楼边坡治理施工图图纸会审经过本次会议的召开，各方达成如下共识：地勘单位提问：1、结施-01“十、3、（1）”锚杆基本试验，现场开挖探明，边坡岩石为泥岩，由于暴露时间较久，施工期正值雨季，为尽快进行边坡支护，可否取消基本试验（基本试验需耽误工期10天以上）？答：不取消，按照施工图进行锚杆基本实验。
2、结施-01，设计总说明有非预应力锚杆和预应力锚杆，招标补遗为非预应力锚杆，预应力锚杆不存在。
答：改为“非预应力”。
3、由于边坡开挖为机械开挖，导致边坡不规则，凹陷部位较多，施工难度大，再加上CE段还需要开挖，为确保施工工期，可否将现浇注混凝土更改为喷射混凝土？凹陷部位采用同等级混凝土回填？答：同意将现浇注混凝土更改为喷射混凝土，凹陷部位采用同等级混凝土回填。
4、锚杆孔深否为嵌岩深度和设计孔深双控？答：是。
5、结施-04、05、06，立柱1、2断面图立柱标注“400”与“①结点、500”，不符合。
“①结点、500”，是否应为“①结点、400”答：是。
6、4-4、5-5、6-6典型剖面图，顶部标注“表面挂网喷浆”未提供大样图。
答：设计院补充“表面挂网喷浆”的大样图。
详结构施工图7、AB段顶部原设计为硬化封闭，因业主用地需求，拟将挡墙升高后回填，150mm厚挡板是否能满足？由于AB段顶部岩石结构较松散，且发育几组卸荷裂隙，裂隙已到底部，按现有的施工后，可能有隐患？为确保边坡安全，如业主无需用地，建议“硬化封闭”调整为锚杆喷射混凝土支护？答：锚杆挡墙垂直伸至上部无岩体后再向上延长300mm～500mm，以便抵挡后侧填种植土的需要。
路基高边坡施工方案评论会会议纪要
厦沙高速A8标路基高边坡施工方案
讨论会会议纪要
根据精细化要求，厦沙高速A8标对路基高边坡施工方案的内容进行内部讨论。
会议时间：2015年2月7日
会议地点：厦沙高速A8标项目经理部会议室
会议主持：项目经理何兴国
参加人员：项目主要管理人员及各个部门负责人 (详见会议签到表)。
：
在项目经理何兴国组织下，会议首先就工程的施工调查、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方法、主要施工管理计划、施工场地布置等进行了讨论，再次集中学习了公司《施工方案管理实施细则》，对路基高边坡施工方案的总体部署及重难点进行了分析讨论。
具体内容：
1、厦沙高速A8标路基高边坡施工总体部署及关键要素；
2、编制过程中要严格参照施组要求进行编制，且必须符合公司精细化文件要求；
3、关于路基高边坡施工方案编制人员分工见下表：
路基高边坡施工方案编制人员分工表
4、为响应公司精细化管理要求及加快施工进度，实施性施工组织设计初稿在3月1日完成，经过项目评审，修改后，于3月7日按精细化文件规定上报公司审批。
中铁隧道股份有限公司
厦沙高速A8标项目经理部 2015年2月7日。
会议纪要(地下室边坡支护方案变更)
会议纪要编号：（天福家园二期二标段地下室基坑边坡支护方案变更）时间：2011年8月12日上午10：00地点：天福家园二期二标段施工单位现场项目办公室参加单位及人员：详见（方案变更现场查验）会议记录签到表会议内容一、地下室基坑边坡支护方案变更简述及原因1、天福家园二期工程二标段由都江堰市发展建筑工程有限责任公司承建，原地下室基坑降水及护壁支护方案，在地下室范围内基坑支护全采用喷锚支护。
经现场实际测量，地下室西北侧面基坑土方开挖上口边缘线与粮食局已建的住宅楼距离3m，已建粮食局住宅楼1#、2#楼分别是6层、7层楼高，基坑开挖深度为5m~6m。
2、由于毗邻高低层建筑荷载差异，新建高层基坑开挖较深，基础施工中井点降水，基坑土大面积开挖，又因相隔距离较小等因素，引起相邻地基土应力重新分布而产生附加沉降，土体内部产生侧向位移，导致原有建筑物基础裂缝或断裂，影响到已建粮食局住宅楼1#、2#楼上部结构的安全，也无法保证天福家园二期地下室基础施工。
3、为了保证地下室的正常施工安全和粮食局住宅楼的安全，诚邀建设工程主管部门相关负责人对现场进行踏勘，委托有相应资质的单位对地下室基坑边坡支护方案进行设计调整。
二、会议确定方案1、天福家园二期工程二标段原地下室基坑降水及护壁支护方案，在地下室范围内基坑支护全采用喷锚支护。
2、为了保证地下室的正常施工安全和粮食局住宅楼的安全，对原地下室基坑支护方案进行调整。
同意将方案调整为：地下室基坑邻粮食局已建的1#、2#住宅楼处采用护壁桩+桩间支护综合措施，护壁桩20根，桩径1.00m，间距2.5m。
具体位置和方案要求，详见《都江堰市天福家园小区三期基坑护壁支护施工组织设计（方案）》。
为了节约成本，蓝天医院是废弃房物，与其相邻部位处采用原设计方案采用喷锚支护。
其余基坑边坡段按原方案不变施工。
都江堰市发展建筑工程有限责任公司天福家园二期二标项目部整理记录2011年8月12日。
边坡治理方案讨论会
会议纪要中铁二局四公司大理南麓项目部二○一七年十一月十八日
关于边坡治理专项施工方案
的讨论纪要
2017年11月18日下午17:00，由大理南麓项目总工何雨海召集项目工程技术管理人员进行《边坡治理专项施工方案》的讨论，会议纪要如下：
1、会议讨论了本工程边坡治理设计图纸的主要施工内容及施工流程，主要有抗滑桩预应力锚索+挡土板、网格梁预应力锚索+挡土板、重力式挡土墙三种。
2、本方案应严格参照公司方案要求章节及格式要求进行编写，第一章由李韬编制、第二、三章由陈富友编制，第四章、第五章由何雨海编制，第六章由李韬编制，第七章由廖志编制。
3、施工进度计划结合业主节点工期要求进行编制。
4、施工方案内容应严格设计图纸要求及相关规范要求进行编制，特别是抗滑桩预应力锚索部分。
5、由于大部分技术人员对坡地建筑边坡工程施工技术及工艺流程不熟悉，应抽时间多看图纸并熟悉相关施工技术及验收规范。
2017年9月22日记录、整理：李韬
报：四公司科技部。
抄：安质部、工程部、试验室、工经部、物机部、办公室、财务部。
会议纪要(挡墙基础验槽)
施工单位：重庆金渝建设工程有限公司
4、资料必须完善，砼配合比报告、砼浇灌许可证，块石强度等相关检测资料。保存施工前、施工中、施工完毕后的影像资料。
5、同意进入下步工序。
审计单位：
1、施工方必须真实、及时的完善现场签证等相关资料。
业主单位：重庆碚城建设开发有限公司
审计单位：重庆明科建设咨询公司
设计单位：重庆市水利电力建筑勘测设计研究院
4、挡土墙及扭面均应该设置泄水孔并保证泄水孔的畅通。
5、同意施工方进入下步工序。
建设单位：
1、扭面表面砼处理必须进行挂网处理，防止扭面主体与表面有效的结合为一个整体
2、挡土墙基础和坝体基础浇筑完毕后，必须进行表面清理，刷水泥结合浆，并保留影像资料。
3、必须请检查单位真实、及时的做承载力试验并提供检测报告。
设计单位：
1、施工方应该保证已经浇筑好的砼外观质量对表面进行处理。
2、因为3号坝体基础已经进行毛石砼浇筑，施工方应该尽快完成3号坝体的浇筑，以免基础经过河水长期浸泡导致砼强度降低。
3、挡土墙基础开挖时应注意对挡土墙后上方道路路基的保护，挡土墙基础换填后必须立即浇筑砼，以便保证道路边坡临空面不会过长时间外露而导致边坡塌方。
会议纪要
合同名称：重庆市北碚区天府煤矿棚户区改造工程河道改造工程NO:01
会议名称
河道挡土墙基础验槽
会议时间
2014.3.19
会议地点
棚改工程现场会议室
参加人员
业主单位
（参会人员名单附后）
审计单位
设计单位
监理单位施工单位会议主持来自刘彬会议内容：
对北碚区天府煤矿棚户区改造工程河道改造工程挡土墙基础进行了现场验槽并对施工现场提出以下几点问题。
挡土墙首件评审会议纪要
挡土墙首件评审会议纪要时间：2018年5月20日主持：XX地点：项目部会议室记录：XX参加人员：见附件一、项目部总结根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工组织安排及施工图设计要求以及现场的实际情况，我项目部会同监理单位商议决定，我合同段挡土墙首件选择k8+717～k8+737段作为首件工程，各项条件均满足挡土墙首件工程施工的要求。
在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工，未出现任何质量问题：1、首件工程的目的（1）通过首件工程施工，摸索并总结挡土墙施工合理的施工组织和施工工艺。
（2）摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。
（3）通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面挡土墙施工并达到标准化要求。
2、人员、机械配置情况人员机械配置满足施工需求3、首件施工过程简述5月4日早上根据设计提供的坐标和尺寸，放出挡土墙的控制桩，桩顶打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时复测水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。
根据测量放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。
槽底标高达到设计要求后，请监理工程师进行平面、高程复测和基坑承载力检验。
5月6日安装模板，用槽钢或钢管作肋，采用φ14对拉螺杆，对拉杆每块不少于4根，外侧用钢管架支撑固定。
5月7日浇筑片石混凝土，混凝土采取分层浇筑的方式，每层混凝土厚度控制在30.0m以内，大致水平，分层振捣。
混凝土强度达到2.5 Mpa且表面及棱角不损坏的情况下，进行模板拆除。
模板拆除时按先外侧自上而下的顺序拆卸。
5月18日挡土墙外立面用石材砌筑（顺石尺寸60×30×20 cm，丁石尺寸50×30×30 cm）,镶面采用一丁一顺布置。
5月19日施工中墙背采用透水性材料及时回填夯实，填土面与墙体砌筑面高差控制在1.0m以内。
边坡设计交底会议纪要
设计交底会议纪要 001日期：2009年12月14日上午11：00时地点：鑫塔（厦门）会议室参加人员：建设单位（鑫塔房地产）：李如意、洪培辉、田恩贺、葛光旭、伊浩彪、李长春、赵旭光、郭春添、杨军设计单位（厦门华岩勘测设计有限公司）：何伯平监理单位（中外建监理）：张青松、刘进永、嵇飞施工单位（鑫泰基坑支护）：陈坑林、叶八宝、廖总工（四海土方）：万国泉、黄育生、四海公司总工主持人：李如意会议内容：一、会议议题为：东方·金海岸基坑支护工程设计交底。
二、交底内容：1、关于鑫泰基坑支护单位提出的“局部管线进入基坑开挖范围的支护处理问题”，由厦门华岩勘测设计有限公司于12月15日下午出具变更图纸；2、关于工程名称的确定问题，在新的工程名称未完成备案审批手续前，仍以“东方·金海岸”命名；3、西部临近消防管线的边坡采用打排桩的方案进行边坡支护；4、为进一步加快工程进度，原设计采用砼腰梁的部位变更为工字钢腰梁，具体规格、型号经设计核算后另出变更。
三、会议要求及建议：1、土方开挖护坡施工阶段，应以鑫泰基坑支护施工单位为主导，要求土方施工单位要全力配合其做好对放坡系数以及每步土方开挖深度的控制工作；2、为确保边坡安全，严禁一次开挖深度过深；3、本工程的土方开挖以及基坑支护施工已经开始进行，要求施工单位必须抓紧将下述各项施工准备工作予以完善：（1）、土方、基坑支护施工方案要抓紧完成专家论证及报审工作；（2）、分包单位的资质报审工作，包括试验室资质以及专业管理人员和特殊工种的岗位资格证书；（3）、编制土方开挖及基坑支护阶段的总施工进度计划、月进度计划及周进度计划；4、质量控制：（1）、基坑支护施工即将开始，要求施工单位抓紧组织人员、机具、材料的进场工作，并完成对钢筋、水泥、砂的复试工作及砼配合比，待上述物资复试合格并经报验通过后方可在工程中使用；（2）、要求施工单位将结构外皮线及基坑开槽线于下午四点前放完；（3）、锚索张拉强度达不到设计值时就要进行补打。
边坡施工安全例会
边坡施工安全例会
边坡施工安全例会纪要
日期：XXXX年XX月XX日
地点：XXXXX
会议主持人：XXX
会议记录人：XXX
会议内容：
1. 安全生产现状回顾
- 介绍边坡施工安全事故和近期安全生产情况。
- 分析事故原因，总结教训，以加强安全施工。
2. 安全生产目标和要求
- 重申安全生产的重要性，明确边坡施工的安全目标和要求。
- 强调全员参与安全管理和落实安全责任。
3. 安全监督与管理
- 强调项目经理和监理人员的安全监督和管理职责，提高安
全管理水平。
- 介绍最新的安全监督措施和管理要求。
4. 安全操作规程
- 介绍边坡施工中的常见安全操作规程。
- 共享好的实践经验和技术措施，提高工作效率和安全性。
5. 应急预案和演练
- 强调制定和落实边坡施工的应急预案。
- 讨论演练计划和演练内容，提高应急处置能力。
6. 安全培训和宣传
- 宣传安全知识和法规法规，加强员工的安全意识。
- 计划开展安全培训和宣传活动，提高员工的安全技能。
7. 其他事项
- 如有其他与边坡施工安全相关的事项，进行交流和讨论。
- 针对会议期间提出的问题，制定解决方案和改进措施。
会议纪要由会议记录人整理完成并发给参会人员，请大家认真执行会议决议，确保边坡施工安全。
下次安全例会将于XXXX年XX月XX日召开。
会议记录人：XXXXX
会议批准人：XXXXX
注：本文档为边坡施工安全例会纪要，切勿将文中文字直接用作标题。
边坡挡墙设计方案研专题会议纪要
边坡挡墙设计方案研专题会议纪要边坡挡墙设计方案研专题会议纪要会议地点：工程部办公室会议时间：2018年X月X日与会单位及人员：工程部：开发部：投资部：技术部：XX室：XX部：XX部：会议：会议记录：根据集团下发总规设计及竖向方案，目前xx亩可施工区域（详附件1：分区示意图），设计竖向标高为22m至32m（由北向南，由西向东下降）。
现场实测自然高程约为11m至29m，场地地形呈系状，极其复杂，除公建区为高地外，货量区均为洼地，且整体地势起伏较大，土方回填后与周边存在5~13m高差，部分道路、边坡均需设置在红线外。
现因B、C、D、E各区周边边坡及地表障碍物土方无法回填到位，进而影响后续桩基及主体施工，为确保项目后续施工顺利进行，避免各制约因素影响项目正常施工，响应集团提升产品品质战略部署，特组织本次高边坡、道路路基设计方案专题研讨会，对相关问题进行讨论并确认：一、项目现状及急需解决的问题目前A、F区土方基本开挖回填到位，B区64#楼北侧受边坡用地影响无法回填到位，C、D区东侧57#、59#、61#、63#、72#位置土方无法回填到位，E区各楼栋受边坡及坟地、林地、高压线影响无法回填到位。
其中C、D、E区东侧小区道路边线紧邻用地红线或部分区域占用红线外土地，各区边坡位置均设置在红线外;会议确认：由总工室在2018年11月15日出具各区边坡坡比及挡土墙形式，投资、开发部门尽快解场内坟地、林地、高压线迁移工作，并根据总工室确认坡比解决相应用地问题后，工程部安排土方单位回填施工（详见附件3：边坡用地需求示意图）。
二、E区现状分析、高边坡挡土墙设计方案初步确认1. E区规划别墅32栋（单体正负零23m～24.5m）,临水域段规划小区主干道（21.6m～22m）及组团辅道（22.2m～23.2m）；E区自西运动中心向东、北向南（92#向184#楼）至水塘原地面标高约25m～13.5m～11.5m(塘底标高)，整体地势西高东低，北高南低，单体处最大回填高度约11m，边坡最大回填高度约13m（最终以水塘清淤或挡土墙持力层高度为准），为回填土性质高边坡，整体土体侧滑力较大，边坡稳定性差，影响临湖道路及回填区单体桩基、结构安全。
挡墙工程量减少会议纪要
挡墙工程量减少会议纪要一、会议时间与地点本次会议于XXXX年XX月XX日下午X点在公司会议室召开。
二、参会人员参加本次会议的有工程部、财务部、采购部、质量部等相关负责人。
三、挡墙工程现状本次会议针对挡墙工程量减少的问题展开讨论。
目前挡墙工程进度已经完成70%，但实际完成的工程量与原计划相比存在较大差距。
四、工程量减少的原因分析经过参会人员的讨论，认为挡墙工程量减少的原因主要有以下几点：1. 施工现场地质条件复杂，遇到预料之外的岩石层，增加了施工难度和成本；2. 部分材料供应不足，影响了施工进度；3. 施工过程中出现了一些意外情况，如设备故障、天气影响等。
五、工程量减少的影响评估挡墙工程量减少会对项目的整体进度和效益产生一定的影响，具体影响如下：1. 项目进度推迟，可能导致合同违约风险；2. 增加施工成本，包括人工、材料、设备等方面的费用；3. 对公司的声誉和信誉造成一定的影响。
六、应对措施与建议为了应对挡墙工程量减少的问题，参会人员提出以下几点措施与建议：1. 优化施工方案，加强施工现场管理，确保施工质量；2. 加强与供应商的合作与沟通，确保材料供应及时；3. 针对意外情况制定应急预案，减少其对施工进度的影响；4. 加强成本控制，合理分配资源，降低施工成本。
七、决策与责任分工经过讨论，参会人员达成以下决策：1. 由工程部负责优化施工方案，加强施工现场管理；2. 采购部负责加强与供应商的合作与沟通，确保材料供应及时；3. 质量部负责加强质量监管，确保施工质量；4. 财务部负责加强成本控制，合理分配资源。
八、会议总结本次会议对挡墙工程量减少的问题进行了深入的讨论和分析，并提出了相应的措施和建议。
各部门需按照会议决策和分工，积极配合，共同推进项目的顺利进行。
如有其他问题或疑虑，请及时向相关部门反馈。
边坡支护会议记录
边坡临时支护方案会议纪录
时间：2018年10月12日
地点：常宁市强制隔离戒毒所项目部
参加人员：金俊良欧阳思东刘小波左诚易武
廖国华李国成彭松青
1、施工单位发言：就土方开挖平整两个标高相差大，从施工安全考虑需要做边坡支护，项目程部编制临时支护方案，请各个专家组指导一下方案是否可行。
2、监理单位发言：边坡走势北向较高达27米，要有地质勘察施工安全考虑告及设计图，按正规程序等报告出来再进行支护。
3、建设单位：因征地红线范围平面图布置来看，不允许边坡放坡系数过大，但又要考虑后期施工安全及进度，施工单位提出临时边坡支护方案。
请各个专家组到现场勘察和指导，是做边坡临时支护还是做永久性支护，重点考虑到安全。
4、专家组：就施工方支护方案看，他们可能是凭多年经验结合现场做的方案，又无地质勘察报告及设计图，没什么做为依据无针对性，没什么报告我们今天不做结论。
建议走正规流程等地质勘察跟设计图出来，由有专业单位做专项施工支护方案及验算，结合边坡临时支护与永久性支护同时进行。
记录人：郝金生。
边坡专题会议纪要2009年6月15
黔江路5#地块安置点工程
边
坡
会
议
纪
要
2009年6月15日
贵阳市南明区黔江路5#
地块安置点工程边坡专题会议纪要
会议时间：2009年06月15日
会议地点：施工现场会议室
参加单位及人员：
代建单位：贵阳市南明区综合开发公司
朱经理沈贵芳杜仕鸿李晓辉曾勇
监理单位：贵州建工监理咨询有限公司
吴汐
设计单位：贵阳市建筑勘察设计有限公司
伍磊刘创
施工单位：贵阳市第一建筑工程股份有限公司
马建平
会议内容：
甲方：今天请几位专家对现场的边坡勘察作出一个意见，参加的人员有财政、检查等部门及各参建单位，现请地勘对设计方案作出讲解。
地勘：接到任务没几天，设计有点倡促，现场做了勘察，主要是临时性支护，北面采用格构梁，其它各面用长锚杆。
因参数取低了，没考虑到现场的情况，回去再优化方案。
专家：从地勘报告上看，最早是1：1.25放坡，安全距离的放坡之后对周围有影响，支护方案改变，北面岩层有点顺向，上面有点杂填土，设计上面是土钉墙，下面为竖向立柱加预应力锚索，挡墙下采用预应力锚索，其它用土钉。
这种为全粘结土钉墙。
上面采用土钉是可以的，方案
在指标上的叙述较少，还需调整。
如因工期问题，边坡支护是必要的，主要是保证施工安全。
财政：800/㎡的支护偏高，要根据情况合理的优化一下，工程量偏大，专项方案要再优化。
09.6.18日：c区10-11号楼边坡挡土墙结构验收会议纪要
海棠晓月C区10～11号楼边坡锚杆挡土墙工程结构竣工验收会议纪要时间：二○○九年六月十八日地点：施工项目部会议室参加单位及人员：重庆浦辉房地产开发有限公司：王国昌；中国建筑西南地质勘察设计研究院：陈建光；中国建筑技术集团有限公司：王华；重庆市建永工程监理有限公司：谭正湘、钱钢、吴江、黄亮、黄臣慧；重庆鸡冠石建筑工程有限公司:李毅、张代兴；会议主持人：谭正湘；会议内容：一、施工项目部技术负责人—李毅：首先感谢各参建单位代表对海棠晓月C区10-11号楼边坡挡土墙工程进行竣工验收。
现在，我将C区10-11号楼边坡挡土墙工程的施工情况向各位汇报如下：（一）、C区10～11号楼边坡锚杆挡土墙工程概况1、C区10～11号楼边坡锚杆挡土墙系钢筋混凝土板肋式锚杆挡土墙，挡土墙与其附着架空层相连构成框架结构。
边坡锚杆挡土墙位于C区10～11号楼西北面，设在-9.200～4.900标高段，总高14.100米，总长124.800米。
共有锚杆99组。
2、挡土墙锚杆为：Φ110锚孔内置钢筋，锚入破裂面以内持力长度不小于3.50米。
3、该锚杆挡土墙基础为1000㎜直径的人工挖孔桩及独立墩基础，桩顶基础梁截面为400×300㎜。
4、挡土墙竖向肋柱截面为650×500及400×500㎜。
5、挡土墙横向“菱形”梁截面为500×700及500×600㎜。
6、岩体与锚固体砂浆的粘结强度为200Kpa,钢筋锚杆与砂浆体的粘结强度为2.4Mpa（M30）。
7、挡土墙的基础、肋柱、梁、墙板砼强度标号都是C30二、C区10～11号楼边坡工程的施工过程情况C区10～11号楼边坡锚杆挡土墙工程于2007年7月3日开始施工，在施工过程中，首先严格控制工程的原材料质量，按规定见证抽取各种品种和各种规格的原材料检测试样送试验室进行检测试验。
在原材料全部合格的基础上，开始按照设计图纸及有关标准和规范进行施工操作。
边坡治理工程设计交底会议纪要
边坡治理工程
设计交底会议纪要
时间：2017-7-5 14:30
地点：建设集团会议室
参加人员(签到单附后)
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
主要议题：设计交底
会议首先由设计人员进行设计交底，介绍本工程主要采用重力式挡土墙+锚杆式挡土墙+截排水沟的施工方案，强调在施工中应注意的事项，然后施工人员提出的图纸中一些问题，监理人员主要强调本工程施工工艺以及工序搭接力求合理，保施工安全。
最后与会代表对以下问题达成一致意见：
1. 锚杆抗拔试验的荷载确定为130KN；
2. 挡土墙外侧场平标高确定为+
3.0m；
3. 建议设计单位将浆砌块石基础梁高度改为0.6m，箍筋规格改为C12，主筋改为C18，间距与原设计相同，浆砌块石挡土墙高度相应减少，墙顶高度与原设计相同。
建议采用C25商品砼；
4. 由于悬臂桩与竖肋基础梁以下的部位由房屋基础施工单位打桩
施工，建议建设单位召开协调会议。
5．截水沟依坡顶地形施工；
6．由于施工期间为台风季节，边坡全面垂直开挖后很难保持边坡的稳定。
所以对开挖后的边坡如何进行临时支护，应有详细的方案。
会议要求施工单位认真考虑各施工工序，力求工序搭接合理、交叉有序，台风季节加强防台工作，雨天加强防雨措施。
建设单位（章）设计单位（章）
监理单位（章）施工单位（章）
2017年7月5日。
边坡防护变更设计会议纪要_5标
附件2变更设计会审纪要编号：LZZQ-5标路（变）[2018]01号项目名称：新建连云港至镇江铁路工程2018年4月23日，由上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部主持，中铁上海设计院、中铁北京局连镇项目部、北京铁城建设监理有限责任公司连镇铁路监理站共同参加，对新建连镇铁路工程LZZQ-5标段路基边坡防护变更设计方案进行了研宄，对变更设计原因、变更方案进行了分析，经会审形成纪要如下：1.工点名称：新建连云港至镇江镇铁路工程LZZQ-5标路基边坡防护施工。
2.原设计情况：新建连云港至镇江镇铁路LZZQ-5标路基工程DK177+218.46〜DK179+282.38段路基边坡防护设计采用混凝土（拱形）截水骨架护坡和空心砖防护。
3.变更设计原因： 2017年11月铁路总公司工管中心在检查连镇铁路过程中，指出采用混凝土（拱形）截水骨架护坡施工过程中，存在人工切槽成型困难，易破坏路基本体，绿化植物覆盖率低等问题；建议从绿色生态角度出发，推广无支挡化绿色施工，并通过经济比选，考虑将连镇5标未实施的混凝土（拱形）截水骨架护坡变更为三维排水柔性生态边坡防护。
4.变更设计类别：II类变更。
5.变更设计责任及责任单位：本变更设计为优化路基边坡防护形式，非各参建单位责任。
6.变更处理方案：（1）将LZZQ-5标尚未实施混凝土拱形截水骨架护坡的段落DK179+070~DK179+182（左侧），DK177+218.46~DK177+528.6(左侧），DK177+943~DK178+513（左侧和右侧），DK178+846~DK179+283（右侧）变更为三维排水柔性生态边坡防护。
（2）请中铁上海院进一步进行拱形骨架护坡与三维排水柔性生态边坡防护经济、方案比选，拿出比选方案。
参加会审人员名单;南京铁路枢纽工程建设指挥部：中铁上海设计院：北京铁城建设监理有限责任公司连镇铁路监理站：中铁北京局连镇项目部：江苏华盛兴伟房地产评估造价咨询有限公司:。
明挖区间边坡处理专题会议纪要
明挖区间边坡处理专题会议纪要贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程土建 09 标诚～行明挖区间坡道边坡险情处理专题会议纪要发文号：编制：中咨工程建设监理公司监理部签发人：会议日期：20 年 5 月 20 日晚：20∶ 30-23:30会议地点：中铁十一局贵阳地铁 1 号线项目经理部会议室会议主持：出席单位：轨道交通有限公司中铁二院工程集团有限责任公司水电集团勘测设计研究院中铁十一局集团有限公司中咨工程建设监理公司监理部出席人员：见会议签到表会议主要内容：1 / 2参会人员在查看了现场后，分别听取了施工、监理单位的情况汇报，展开险情原因分析^p 和讨论处理方法、措施，现形成纪要如下：险情分析^p ：绿色未来北侧坡道是基坑土方开挖出土通道，坡道路面采用道砟铺筑，未进行混凝土硬化，加上贵阳雨天较多，长期重载车辆行驶，反复碾压土体，使坡道路面下原状土已发生形变。
基坑在开挖结束时，边坡坡脚三排锚杆未及时施作，坡道底坡脚部位最后土方的开挖，使得坡道上段土体失去支撑，坡道边坡土压平衡状态被破坏，而发生了坡道路面开裂（裂缝距坡边 2～3m，呈弧形），边坡滑移面上土体向坡道底斜向下滑移失稳现象（坡顶沉降 15cm；水平位移 7cm）。
会议综合各参见单位的意见形成以下处理措施：1、施工单位立即组织人员采用沙袋反压稳住坡脚，沙袋堆码高度至土体爆出部位（ 3m），堆码宽度与高度一致，堆码成45°角形状。
2、反压后土体变形趋于稳定，对坡脚打设锚杆，打设间距 800-1000mm，共三排。
锚杆长度不低于 6 米并保证锚入岩层 3 米，打设角度为30°，逐层打设，及时注浆，锚杆与钢筋网焊接牢靠。
沙袋根据锚杆打设情况逐层拆除。
4、锚杆打设施工完成，在坡脚部位竖向打设直径89 钢管，钢管锚入岩层 3米，间距同土钉一致，管内填充砂浆，钢管地面露出部分与施作的土钉锚杆焊接牢靠。
5、坡面裂缝做封闭或防雨措施；坡脚加强排水措施。
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边坡挡墙设计方案研专题会议纪要
会议地点：工程部办公室会议时间：2018年X月X日
与会单位及人员：
工程部：
开发部：
投资部：
技术部：
XX室：
XX部：
XX部：
会议：会议记录：
根据集团下发总规设计及竖向方案，目前xx亩可施工区域（详附件1：分区示意图），设计竖向标高为22m至32m（由北向南，由西向东下降）。
现场实测自然高程约为11m至29m，场地地形呈系状，极其复杂，除公建区为高地外，货量区均为洼地，且整体地势起伏较大，土方回填后与周边存在5~13m高差，部分道路、边坡均需设置在红线外。
现因B、C、D、E各区周边边坡及地表障碍物土方无法回填到位，进而影响后续桩基及主体施工，为确保项目后续施工顺利进行，避免各制约因素影响项目正常施工，响应集团提升产品品质战略部署，特组织本次高边坡、道路路基设计方案专题研讨会，对相关问题进行讨论并确认：
一、项目现状及急需解决的问题
目前A、F区土方基本开挖回填到位，B区64#楼北侧受边坡用地影响无法回填到位，C、D区东侧57#、59#、61#、63#、72#位置土方无法回填到位，E区各楼栋受边坡及坟地、林地、高压线影响无法回填到位。
其中C、D、E区东侧小区道路边线紧邻用地红线或部分区域占用红线外土地，各区边坡位置均设置在红线外;
会议确认：由总工室在2018年11月15日出具各区边坡坡比及挡土墙形式，投资、开发部门尽快解场内坟地、林地、高压线迁移工作，并根据总工室确认坡比解决相应用地问题后，工程部安排土方单位回填施工（详见附件3：边坡用地需求示意图）。
二、E区现状分析、高边坡挡土墙设计方案初步确认
1. E区规划别墅32栋（单体正负零23m～24.5m）,临水域段规划小区主干道（21.6m～22m）及组团辅道（2
2.2m～2
3.2m）；E区自西运动中心向东、北向南（92#向184#楼）至水塘原地面标高约25m～13.5m～11.5m(塘底标高)，整体地势西高东低，北高南低，单体处最大回填高度约11m，边坡最大回填高度约13m（最终以水塘清淤或挡土墙持力层高度为准），为回填土性质高边坡，整体土体侧滑力较大，边坡稳定性差，影响临湖道路及回填区单体桩基、结构安全。
2. E区90#、94#、97#、100#、102#、104#、105#平面布置紧邻目前362亩用地红线（即水塘现状边线），挡土墙施工时需预留作业面及材料运输通道，故挡土墙未施工之前无法回填到位，桩基及主体无法施工。
3. E区临水域段道路及边坡大部分位于326亩红线外水塘中，该水塘目前为红线南侧乐家庄集体用地，目前为个人承包用于渔业养殖。
该水塘面积约100亩与大堤内侧水域全部贯通，且汇水面积较大，
丰水期水面标高不低于13.5m，挡土墙设计方案应考虑后续挡土墙基础施工时的可行性，该水域挡土墙、回填土时会对水域的水质及渔业会有较大影响，存在相关利益方阻工风险。
鉴于上述E区边坡挡土墙及支护施工的可行性及必要性，同时确
保E区回填区道路、各单体结构安全及临湖高边坡的安全、稳定性，结合各部门意见，会议共同确认:⑴、拟采用片石混凝土重力式挡墙（XXXX）、基础设锚杆等形式进行设计（初步设计方案详附件3），同时考虑整体E区边坡整体外观效果、安全稳定系数、临边安全围护进行设计、深化。
⑵、为确保施工的整体效果及施工的连续性，E区非高边坡段与高边坡一同单独进行招标。
⑶投资部、开发部一劳永逸的解决相关E区道路、边坡红线外用地及水域相关利益方对该区域施工的阻工问题。
三、初步确定临坡路段采用路基加固方案
本项目因规划标高与原地面竖向相差较大，回填区高度约在5~13m，C、D、E区东侧小区规划道路皆紧邻边坡，因其回填高度大，后续土体下沉量大，沉降期较长，边坡侧滑等，无法确保道路路基稳定性，继而影响紧邻边坡的单体结构安全，鉴于确保后续开盘及交楼产品品质，经共同讨论确认道路路基采用附件4初步加固方案。
-----工程部
2018-X-X
附件1：分区示意图
附件2：边坡红线外用地需求示意图附件3：高边坡初步设计方案示意图
附件4：临坡路段路基加固示意图
内容仅供参考。