路基试验检测流程
公路路基路面现场测试规程
公路路基路面现场测试规程高等道路的安全性和可靠性是路基路面现场测试的核心要求，只有按照规定的现场测试，才能保证道路的建设质量，保障道路正常安全通行。
全面掌握道路路基路面现场测试规程，对于提高道路建设质量具有重要的意义。
二、现场测试规程1、测试方式：（1）在路基路面现场N点分布，进行抽样试验；（2）采用局部地基试探，测定路基路面抗拉强度；（3）采用现场压实度、坚硬度试验，测定路面层与路基层的密实程度；（4）采用稳定性试验，测定路基路面结构的动力稳定性；（5）采用抗水渗透试验，确定路面层与路基层的抗水学性能；（6）采用水泥硬化度试验，测定水泥硬化程度，确定路面层的耐久性。
2、测试要求（1）测试要求按照《公路路基路面质量检测标准》进行；（2）测试应由专业技术人员操作，结果要经过实验室的检验并归档；（3）抽样试验要按照检验标准的规定，采取表面抽样和全部抽样，确保取样全面准确；（4）测试前，要确保试验探头和仪器处于良好状态，使用后，要及时进行清洗和维护，确保测试可靠准确；（5）测试期间，应当堵住试验区的排水口和下水管，防止试验数据的损失。
三、报表编制1、路基路面现场测试报告要求按照《公路路基路面质量检测标准》规定，完整编制，具体格式如下：（1）测试报告开头，要写明报告的主题，测试时间，测试地点，测试单位，测试人员；（2）测试过程，要具体写明调查背景，测试前准备，试验方法，仪器设备，测试结果及其分析；（3）测试建议，要提出对路基路面抗拉强度、坚硬度、结构稳定性、抗水渗透性、水泥硬化度等方面的测试建议；（4）测试结论，要总结测试过程，指出路基路面结构抗拉强度、坚硬度、结构稳定性、抗水渗透性、水泥硬化度是否达到规定标准，形成该段路基路面安全可靠的总体结论；（5）测试报告尾，要详细说明测试结果分析，总结该段路基路面设计效果并提出改进建议。
四、结束语路基路面现场测试规程是检测路基路面质量的重要依据，只有按照规定的测试方式和测试要求严格执行，才能准确检测出路基路面的现场实测结果，准确反映该部路段路基路面的真实状态，确保道路建设质量。
市政道路现场试验流程
市政道路现场检测及材料取样流程一、道路1.路基、加强层、级配碎石层施工前应先取路基回填土进行土工试验检测，填筑过程中每层应按设计及规范要求进行压实度检测，施工完成后应进行弯沉检测。
2.水稳层施工前应先取原材料进行配合比验证试验，现场摊铺时取拌合料进行无侧限抗压试验、灰剂量试验，碾压平整后应进行压实度检测，强度达到设计及规范要求后（要求是7天）应进行弯沉及钻芯取样等试验检测。
一般情况下是两层水稳，应分层进行取样检测。
3.沥青施工前应先取原材料进行配合比验证试验，现场摊铺时取混合料进行马歇尔、含油量等相关试验检测，施工完成后应进行弯沉、钻芯取样、平整度、渗水系数等相关现场检测。
一般情况下是三层沥青，应分层进行取样检测。
二、雨污水、电力、通信、给水管道等沟槽1.沟槽基底地基承载力检测。
（轻型或者重型）2.沟槽回填及井周回填施工过程中每层应按照规范要求进行压实度检测。
（特别是井周回填材料和现场检测）三、桥梁、涵洞、综合管廊、下穿隧道等结构物1.基础地基承载力检测。
（轻型或者重型）2.灌注桩按规范要求数量预埋声测管做桩身完整性检测，有要求时进行静载荷试验。
3.涵洞、桥台、管廊、台背回填施工过程中每层应按照规范要求进行压实度检测。
4、主体混凝土结构应做植筋拉拔、混凝土回弹、钢筋扫描检测。
四、主体结构用材料取样1.混凝土施工前应先取原材料进行配合比验证试验。
2.混凝土试块：浇筑时取样标准养护至28天、同条件养护至600℃·天（根据每天温度记录），有抗渗要求的同时制作。
3.钢筋原材、机械连接、焊接、防水卷材、砖等材料进场后或使用前应先取样送检合格才使用、验收。
上述内容如有不完整的，以相关规范为准。
监理抽检在施工自检合格后通知检测单位取样检测，应要求施工单位编制试验检测计划，主要问题集中在现场试验检测：比如地基承载力检测、现场压实度检测这两项，一旦当天检测未通知检测，时间一过就无法再进行相关试验检测，相对应的也就无法出具该部位的检测报告，所以希望各项目如果有现场检测，一定提前通知检测单位，争取在过程中完成各个工序相关试验检测，出具检测报告，为各项目监理费请款申请及竣工验收能够顺利移交试验资料提供有效保证。
路基工程试验检测方案
路基工程试验检测方案一、引言路基工程是道路工程的重要组成部分，它直接影响到道路的使用寿命和安全性。
为了保证路基工程的质量，需要进行各种试验检测，以确保其符合相关标准和要求。
本次方案将针对路基工程的试验检测工作进行详细的规划和说明，以期达到科学、准确、可靠的结果。
二、试验检测内容1. 路基土的试验检测1.1 土壤基本性质的试验检测包括土的颗粒级配、含水量试验、液限和塑限试验、塑性指数试验等。
1.2 压缩性试验检测包括压缩试验、压缩剪切试验等。
1.3 排水性试验检测包括渗透性试验、排水试验等。
2. 路基材料的试验检测2.1 石料基本性质的试验检测包括石料颗粒级配试验、含水量试验、强度试验等。
2.2 砾石基本性质的试验检测包括砾石颗粒级配试验、含水量试验、强度试验等。
2.3 粉质材料的试验检测包括粉状材料颗粒级配试验、含水量试验、塑性指标试验等。
3. 路基工程的试验检测3.1 压实度试验检测包括试验路基土的最大干密度试验、最佳含水量试验、压实度试验等。
3.2 抗渗性试验检测包括渗透系数试验、排水系数试验等。
3.3 轴载试验检测包括轴载试验、荷载试验等。
4. 路基工程材料的试验检测4.1 固结性试验检测包括路基土的固结系数试验、压缩系数试验、回弹模量试验等。
4.2 抗压强度试验检测包括路基石料、砾石、粉质材料的抗压强度试验等。
4.3 弯曲抗压试验检测包括路基石料、砾石、粉质材料的弯曲抗压试验等。
5. 其他相关试验检测如需要可根据具体情况进行其他试验检测项目，如路基工程材料的耐久性试验、环境试验、砂土基的试验检测等。
三、试验检测方法及仪器设备1. 路基土的试验检测方法及仪器设备1.1 土壤基本性质的试验检测方法采用GB/T50123-1999《岩土工程试验规程》标准及相应仪器设备。
1.2 压缩性试验检测方法采用GB/T50123-1999《岩土工程试验规程》标准及相应仪器设备。
1.3 排水性试验检测方法采用GB/T50123-1999《岩土工程试验规程》标准及相应仪器设备。
市政道路试验检测方案市政检测方案
市政道路试验检测方案市政检测方案嘿，大家好！今天我们要聊聊的是市政道路试验检测方案，这可是个大工程，咱们一步一步来，保证条理清晰，逻辑严密。
先来个简单的开场白，然后咱们直奔主题。
市政道路试验检测的重要性不言而喻，它关乎道路的质量、安全以及市民的出行体验。
那么，如何制定一个既科学又高效的检测方案呢？咱们这就开始。
一、检测目标与范围1.检测目标：确保市政道路的质量、安全、耐久性以及舒适性，满足设计和使用要求。
2.检测范围：包括道路路基、路面、桥梁、隧道、排水设施等。
二、检测方法与流程1.道路路基检测（1）检测方法：采用现场取样、原位测试、无损检测等技术。
（2）检测流程：①原材料检测：对路基材料进行物理、化学性能检测，确保其符合设计要求。
②路基压实度检测：采用核子密度仪、环刀法等方法，检测路基压实度。
③路基稳定性检测：通过三轴剪切试验、直接剪切试验等方法，评估路基稳定性。
2.道路面层检测（1）检测方法：采用摩擦系数测试、平整度测试、抗滑性能测试等。
（2）检测流程：①原材料检测：对路面材料进行物理、化学性能检测，确保其符合设计要求。
②路面结构层厚度检测：采用钻孔取样、超声波测厚等方法，检测路面结构层厚度。
③路面性能检测：通过摩擦系数测试、平整度测试、抗滑性能测试等，评估路面性能。
3.桥梁检测（1）检测方法：采用结构健康监测、无损检测、现场检测等。
（2）检测流程：①结构健康监测：通过安装传感器，实时监测桥梁结构健康状况。
②桥梁主体结构检测：对桥梁主体结构进行外观检查、裂缝检测、强度检测等。
③桥梁附属结构检测：对桥梁栏杆、排水设施等附属结构进行检测。
4.隧道检测（1）检测方法：采用地质雷达、红外线探测、声波探测等。
（2）检测流程：①隧道结构检测：对隧道衬砌结构、排水设施等进行检测。
②隧道环境检测：对隧道空气质量、温度、湿度等进行检测。
③隧道照明检测：对隧道照明系统进行检测，确保照明效果。
5.排水设施检测（1）检测方法：采用闭路电视检测、流量检测、水质检测等。
公路工程试验检测工作流程
公路工程试验检测工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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公路路基路面现场测试规程
测试设备的准备和校准
根据测试任务的需要，准备相应的测试设备，如路面取芯机、弯沉仪、平整度仪等 ，并确保设备的完好和可用性。
对测试设备进行必要的校准和调试，确保设备的准确性和稳定性。同时，对设备进 行必要的维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
针对不同的测试项目和设备特点，制定相应的操作规程和注意事项，确保测试人员 能够正确、安全地操作设备。
其他相关测试方法
01
02
03
贝克曼梁法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力，可供路 面结构设计使用。
自动弯沉仪法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力。
落锤式弯沉仪法
适用于测定在动态荷载作 用下产生的动态弯沉及弯 沉盆。
04
现场测试数据处理与分析
现场环境的调查和准备
在进行现场测试前，应对现场环境进行 详细的调查和了解，包括路况、气候、 交通等因素，以便制定合理的测试方案
和安排。
根据现场环境的实际情况，选择合适的 测试时间和地点，确保测试的准确性和 可靠性。同时，对现场环境进行必要的
清理和整理，确保测试的顺利进行。
针对不同的现场环境和测试项目特点， 制定相应的安全防护措施和应急预案， 确保测试人员的安全和测试的顺利进行
。
03
路基路面现场测试方法
路基压实度测试
环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定 细粒土的密度测试。
灌砂法
适用于现场测定基层（或底基层 ）、砂石路面及路基土的各种材 料压实层的密度和压实度，也适 用于路面施工过程中的压实度检
验。
核子密度仪法
适用于现场用核子密度仪以散射 法或直接透射法测定路基或路面 材料的密度和含水率，并计算施
道路工程试验检测方案
道路工程试验检测方案一、项目背景随着城镇化进程的加快，交通建设也逐渐成为城市发展的重中之重。
而道路工程作为城市交通建设的基础建设之一，在城市建设中具有举足轻重的作用。
在道路工程建设中，为了保障道路的质量和安全性，需要进行一系列的试验检测工作来确保道路建设的可行性和质量。
二、试验检测目的道路工程试验检测的目的是为了评估道路工程建设的可行性和质量，确保道路工程建设达到设计要求，满足使用和安全要求。
具体包括：1. 评估道路工程施工材料的性能和质量；2. 确定道路基层和面层的承载力和变形特性；3. 检测道路工程的平整度和纵横坡等相关参数。
三、试验检测内容1. 材料试验（1）沥青混凝土试验沥青混凝土试验是为了评估沥青混凝土的稠度、稠度、抗压强度、耐久性和变形特性等性能。
试验内容包括沥青混凝土试块抗压强度试验、韧性指数试验和压陷试验等。
（2）水泥混凝土试验水泥混凝土试验是为了评估水泥混凝土的强度、抗渗性、耐久性和变形特性等性能。
试验内容包括水泥混凝土试块抗压强度试验、抗渗试验和膨胀试验等。
2. 路基试验（1）路基材料试验路基材料试验是为了评估路基材料的承载力、变形特性和稳定性等性能。
试验内容包括土壤抗剪强度试验、路基材料压缩试验和厚度试验等。
（2）路基平整度试验路基平整度试验是为了评估道路路基的平整度和纵横坡等参数。
试验内容包括平整度测量和纵横坡测量等。
3. 铺装试验（1）沥青铺装试验沥青铺装试验是为了评估沥青铺装层的平整度、密实度和耐久性等性能。
试验内容包括平整度测量、标线质量检测和抗滑性试验等。
（2）水泥混凝土铺装试验水泥混凝土铺装试验是为了评估水泥混凝土铺装层的平整度、密实度和耐久性等性能。
试验内容包括平整度测量、厚度测量和硬度测量等。
四、试验检测方法1. 材料试验方法（1）沥青混凝土试验方法沥青混凝土试验方法包括压实度试验、抗滑性试验和膨胀试验等，使用试验设备包括沥青混凝土压实度计、摩擦仪和膨胀仪等。
试验检测
路基\路面宽度测定试验一、目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查使用。
二、主要试验方法与步骤1、在路基路面准确恢复桩号。
2、按随机取样的方法，在测定断面作好标记，根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
3、根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
4、用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以 m 表示对于高速公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他等级公路，准确至0.01m。
测量时量尺应该保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得用皮尺。
三、计算计算各个横断面的实测宽度Bli与设计宽度Boi之差，总宽度为路基路面各部分之和：△Bi＝Bli－Boi路面结构层厚度测试试验一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、主要试验步骤基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
1、挖坑法选地开挖一层材料，直至层位底面；量取坑面中部位置垂直至坑底的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确至0.1cm。
2、钻孔法用路面取芯钻机钻孔，用钢尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。
三、主要试验步骤用取样层相同材料填补或钻孔，补坑结束时，宜比原层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。
四、计算计算实测厚度(Tli)与设计厚度(T0i)之差△Ti = Tli - T0i 路面总厚度即为各层平均厚度之和。
计算一个评定路段的厚度的平均值，标准差，变异系数，并计算代表厚度。
3m直尺测定平整度试验一、目的与适用范围本方法规定用3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度。
本方法适用于测定亚斯成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
路基路面检测试验方法(灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法)
路基路面检测试验方法（灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法）一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法1 目的和适用范围1.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：1）当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
2）当集料的最大粒径大于或等于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪器设备本试验需要下列仪器设备1）灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
2)金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘中心有一圆孔。
4)玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放6)天平或台称：称量10-15kg，数量不大于1g，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
8)量砂：粒径0.30-0.60mm清洁干燥的均匀砂，约20-40kg，使用前须洗净烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
K30路基检测操作规程
K30路基检测操作规程1、检测原理：在检测填土压实后的路基密实度时，由千斤顶上所对应的压力值及压力表与承载板载荷强度的换算关系（如附表一），确定承载板的载荷强度；由百分表的读数确定路基的沉降量。
根据各荷载强度（P）值和对应的下沉量（S，两个百分表的平均值）绘制荷载强度——下沉量曲线（P-S曲线），找出沉降量为1.25mm时的荷载强度，计算地基系数 K30值。
二、检测过程：1、仪器的安装①、将横梁用支座立柱固定好，以距地面250mm，为宜，两个支座要放平，立柱要在同一条直线上，横梁在两个支座上的高度要相同。
②、接好油泵、压力表、高压油管、千斤顶。
③、将两根外横梁分别插入内横梁，到位后拧紧旋钮。
1、将荷载板放置在已整平的试验点上如颗粒孔过大要先铺一层薄薄的细砂。
④、将配合试验的载重车开至离试验点一定距离的地方，此距离不应少于1m，并使载重车后部大梁位于荷载板正上方。
⑤、将千斤顶放置在荷载板上。
⑥、安装测桥，使之处于大致以实验点对称的位置。
⑦、转动千斤顶的降升丝杆，使之与载重车后部大梁接触。
高度不够时，使用加长杆。
⑧、将百分表安装在百分表支架上，并使百分表测杆垂直落至荷载板测的点上。
2、试验方法：①、为稳定荷载板，先加一定的荷载（0.035Mpa），然后卸除。
将两个百分表归零，卸载时先放松千斤顶油阀，再放松油泵油阀。
②、按需要达到的载荷强度逐级加压（即按附表一加压）。
每增加一级荷载，等该荷载下沉量终止后读出该荷载强度对应的下沉量读数（百分表值）。
当一分钟的下沉量不大于该级荷载强度下产生的总下沉量的1%时，即可以认为下沉已终止。
加载后要保持荷载稳定，即保持住压力表读数。
③、将测试后的数据对应的填入附表三中。
④、当荷载强度超过所需要的荷载强度的下一级或沉降已超出1.25mm时，即认为试验可以终止。
如基床底层要求地基系数K30值为1.0Mpa/cm，则在沉降1.25mm时对应荷载强度为0.125MP，当荷载强度已达到0.140Mpa 时，沉降量还没有达到 1.25mm，可终止试验。
路基工程试验检测制度
路基工程试验检测制度一、路基材料试验路基材料的试验是确保路基质量的第一步。
所有用于路基施工的材料，包括土料、石料、填料等，都应当进行严格的质量检测。
这包括但不限于：- 颗粒组成分析：通过筛分试验确定材料的粒径分布情况。
- 密度测定：采用标准击实试验或现场密度检测方法，确保材料的密实度达到设计要求。
- 承载力测试：通过CR（加州承载比）试验等方法评估材料的承载能力。
- 膨胀性测试：对可能具有膨胀性的材料进行自由膨胀率测试，以预防路基膨胀问题。
二、施工过程监控施工过程中的监控是确保路基工程质量的关键。
监控内容包括：- 施工准备：检查施工现场的准备情况，包括施工机械、人员配置、安全防护措施等。
- 施工工艺：监督施工过程中的各项工艺是否按照规范执行，如压实度、层厚控制、排水设施安装等。
- 环境监测：监测施工过程中的环境条件，如温度、湿度等，确保施工环境符合要求。
三、完工后的质量检测路基工程完工后，进行全面的质量检测是必不可少的。
这包括：- 压实度检测：使用核密度仪、灌砂法等手段检测路基的压实度是否达到设计标准。
- 平整度检测：利用水准仪、全站仪等设备检测路基表面的平整度。
- 弯沉检测：通过弯沉测试评估路基的整体强度和稳定性。
- 渗水性能检测：检验路基的排水系统是否有效，确保雨水不会在路基表面积水。
四、不合格处理与整改对于检测中发现的不合格项目，必须及时进行处理和整改。
具体措施包括：- 详细记录：详细记录不合格项目的性质、位置和程度。
- 制定整改方案：针对不合格项目，制定切实可行的整改方案。
- 整改执行：按照整改方案进行整改工作，并确保整改效果达标。
- 复检确认：整改完成后，进行复检以确认整改效果。
五、档案管理与信息反馈建立健全的档案管理制度，对所有试验检测数据进行归档保存。
同时，将检测和整改的情况及时反馈给设计、监理等相关单位，以便及时调整设计方案或施工方法。
路基施工的质量试验检测
路基施工的质量试验检测（一）检测方法及仪器质量检测采用“抗力检测法”，即用强度及变形指标作为路基填土质量控制参数，主要包括Ev2、Evd、K30、n（或K）指标。
1、动态弹性模量Evd（dynamicmodulusofdeformation）是指土体在一定大小的竖向冲击力和冲击时间作用下抵抗变形能力的参数。
该法操作简单、测试速度快，检测一点只需三分钟。
所以，在施工中可以增加检测点的数量，使试验数据更全面、更有代表性；并且还可以随时跟踪检测，真正实现施工过程中的质量监控。
动态变形模量测试仪主要由落锤仪和沉陷测定仪组成，落锤仪包括：脱钩装置、落锤、导向杆、阻尼装置、承载板等，沉陷测定仪主要包括传感器、放大器、数据处理器、打印机和电源。
2、静态变形模量（EV1、EV2）静态变形模量Ev1、Ev2试验也属于平板载荷试验，在圆形载荷板上分级施加静荷载，测试荷载强度与沉降变形的关系，测试仪通过第一次加载及卸载和第二次加载画出两次加载的强度（P）-沉降（S）曲线，取0.3σ0max和0.7σP0max两点之间的切线斜率作为Ev1及Ev2传值。
静态变形模量测试仪由载荷反力装置、载荷平板、压力装置、测力装置、沉降测量装置和辅助装置等载荷承台：一般是有效荷载至少比试验所需的最高试验载荷高出10KN的载重车、拖车、固定支座做为载荷承台。
最简单的方法是直接用压路机做为载荷承台。
载荷平板：载荷平板主要由在其表面布置有盒式水准仪且带有量测装置的、平底的金属板构成。
压力装置。
压力装置是由压力泵、压力油管、液压压力机等构成。
测力装置。
测力装置是由压力装置的液压压力机上的压力表或压力传感器组成。
沉降量测装置。
沉降量测装置是由一个探测装置和千分表及信息处理软件构成。
3、K30平板载荷试验按《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2004）（二）检测指标1、基床以下路堤填筑检验数量：沿线路纵向每100m每压实层检验压实系数或孔隙率6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
路基试验检测流程
路基试验检测流程编辑：牛耀员校图：赵志超中铁三局集团有限公司赣深客专GSSG2-2标工程指挥部二分部试验室2019年4月一、路基试验检测报检流程1、现场路基试验检测前，现场技术人员要确认现场检测环境和条件，每层填筑完成后现场查看，检查内容包括层厚、标高、里程、表面平整度、现场检测环境及碾压后的整体情况。
报检时，必须准确向试验检测人员提供路基检测段的里程部位、标高、填层厚度、设计地基系数、EVD值、压实系数等技术指标。
如现场环境不满足规范及试验检测相关要求，应责令现场立即进行整改。
2、现场满足检测要求后，签认路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，通知现场监理及相关负责人进行确认并签字，然后报试验室进行现场检测，由试验室通知试验监理见证/平行检验。
现场技术人员应认真填写路基/过渡段/基坑填筑联系确认单相关内容并签字确认，并控制好现场见证或平行的检测频率。
3、如果路基现场有自检需求时，可直接向试验室填报路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，自检结果由试验人员以书面形式现场直接告知现场技术人员，双方进行签认，自检结果试验室不出具有效检测报告，不作为路基质量的判定依据。
4、在与试验室协商好检测时间后，现场技术负责人必须安排好试验检测前的准备工作，提前安排好协助人员、车辆及重型设备配合检测工作。
检测过程中现场技术负责人必须全程在场，协助试验检测工作，检测过程中需要提供准确的测点里程，并按照规范及设计要求或监理要求进行抽样检测，检测过程中任何人不得干扰正常的试验检测工作，提高检测效率。
如出现检测过程中无人配合试验检测工作，试验室有权终止该检测段的试验检测工作。
5、如遇到多段路基同时报检时，各队应自行协调检测时间，错开检测时段、统筹安排，可在QQ路基试验检测群中提前告知现场路基检测项目和计划检测的具体时间，试验室根据现场报检时间，提前安排人员和仪器设备。
在试验人员到达现场后，因现场试验前准备工作不充分或无人员配合检测工作或30分钟内无法保证顺利进行检测工作时，试验人员将请示相关领导后优先安排其他路基段的检测工作，待现场准备充足后，重新向试验室报检后安排检测。
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2 以下为试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2：一、现场测试目的和要求1.1 目的：对试验检测人员进行路基路面现场测试，评估其工作能力和业务素质。
1.2 要求：测试人员需熟练掌握相关试验方法和规程，具备正确的测试操作技能，保证测试结果的准确性和可靠性。
二、测试内容和流程2.1 测试内容：(1) 对路基进行校正试验，包括压实度、标准贯入度的测定。
(2) 对路面进行校正试验，包括平整度、纵向坡度、横向坡度的测定。
2.2 测试流程：(1) 根据实际道路状况和试验要求选择测试点位，确定测试线路。
(2) 运用相应的试验仪器和设备进行测试。
测试人员需准确设置测试仪器参数，并进行校准。
(3) 按照规定的测试方法进行数据采集和记录。
测试过程中需注意标准操作流程，确保数据的准确性。
(4) 对测试结果进行分析和评估，编制测试报告。
三、测试设备和仪器要求3.1 设备：(1) 路基测试设备，包括压实度测定仪、标准贯入度测定仪等。
(2) 路面测试设备，包括平整度测定仪、纵向坡度测定仪、横向坡度测定仪等。
(3) 其他辅助设备，如测试站设置、现场办公设备等。
3.2 仪器：(1) 测量仪器，如电子水平仪、测距仪、测高仪等。
(2) 数据记录仪器，如计算机、数据采集器等。
(3) 校准设备，如场校准用物料、校准模板等。
四、测试人员要求4.1 应具备相关理论知识和实践经验，了解测试方法和规程。
4.2 具备操作测试设备和仪器的技能，能独立完成测试工作。
4.3 具备数据分析和报告编制的能力，能准确评估测试结果。
4.4 严格遵守安全操作规程，保证测试过程的安全性和可靠性。
五、测试流程确认和评估5.1 测试流程确认：根据实际情况，制定测试流程，明确测试步骤和操作要点。
5.2 评估方法：根据测试结果和测试报告，对测试人员的工作能力和业务素质进行评估。
5.3 结果记录和存档：将测试结果和评估意见进行记录和存档，用于参考和追溯。
公路工程试验室试验检测作业指导手册
强度等级代号
公称直径（mm）
屈服点（Mpa）
抗拉强度（Mpa）
伸长率（％）
冷弯
d--弯心直径
a--钢筋直径
反向弯曲
正弯--45
反弯--23
外形
不小于
光圆
钢筋
R235
8-20
235
370
2
HRB335
6-25
335
455
17
180
d＝3a
d＝4a
28-40
335
455
17
在各项工程开工前按合同规定或在试验监理工程师指定的合理时间内，由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查批准。试验监理工程师派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效地现场监督检查，并作复核试验。
工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：
20或某一单点压实度KI小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格。
2
2.13石方路基压实度检测
本方法适用于测定各类石方路基，以沉降的相对高差来代替压实度的检测，用以评定其压实状况。以桥涵结构物为分界点，从台背开始布设沉降差检测点，尤其注意把台背作为重点检测部位。
（1）检测点的确定
以线路中线为对称轴，每50m测一断面，每断面两点，一点位于左幅行车道，一点位于右幅超车道。对于同一幅别，相邻断面点交错布置，即一断面检测点位于行车道，测下一断面检测点位于超车道。
拉伸试件：L≥10d+200mm
弯曲试件：L≥5d+150mm
2.
2.
公路路基工程现场检测方案
公路路基工程现场检测方案一、检测目的公路路基工程是指道路基础部分，是建设公路工程的基础设施。
为了保证公路路基工程的质量，必须进行现场检测，验证施工质量和效果，发现问题及时解决，保证路基工程的稳定性、耐久性和安全性。
因此，本文拟就公路路基工程现场检测方案进行详细介绍。
二、检测内容1. 原材料检测针对公路路基工程所用原材料进行检测，包括水泥、碎石、填土等。
对水泥材料进行试验，检测其强度、密度和渗透性。
对碎石进行颗粒分析，保证其符合设计要求。
对填土进行试验，检测其含水率、压缩性和承载力等指标。
2. 施工前检测在进行路基工程施工之前，需对施工场地进行现场调查和勘测，确定土质、地形等情况，了解地基情况和地下水位情况。
根据设计规范要求，进行地基承载力和地基荷载试验。
3. 施工过程检测在路基工程施工过程中，需要对每个施工环节进行检测。
涉及到填土加固、石方路基、混凝土路基等工艺环节，对土石方填筑质量、路基平整度、路基横坡、路基压实度等进行监测。
4. 竣工验收检测路基工程竣工验收时，需要进行现场检测，检验路基工程的质量和稳定性。
包括路基平整度、路基厚度、路基承载力等指标。
三、检测方法1. 试验室检测针对原材料进行的试验，需要在专业的试验室进行。
比如对水泥进行强度试验、对填土进行压缩性试验等，均需要在试验室内进行。
2. 现场调查和勘测对施工前的地基情况和地下水位情况，需进行现场调查和勘测。
通过现场勘测，可以了解地质情况、地基土质和地下水情况，为后续施工做好准备。
3. 定点观测对路基工程施工过程中的关键节点，需要进行定点观测。
通过设立观测点，对填土加固、石方路基、混凝土路基等进行实时观测，确保施工质量。
4. 非破坏检测在路基工程竣工验收时，需要进行一些非破坏性检测，如路基平整度检测、路基承载力检测等。
通过先进的非破坏检测技术，对路基工程进行全面、系统的检测。
四、检测依据1. 国家标准公路路基工程的检测需符合相关国家标准。
路面工程全套试验过程及报告步骤
路面工程全套试验过程及报告步骤一、路面工程试验过程：1.前期准备在进行路面工程试验前，需要做一些准备工作，包括了解试验的目的和要求，确定试验的范围和标准，收集试验所需的材料和设备等。
2.试验材料准备根据试验的要求，准备试验所需的材料，如沥青、骨料、水泥、砂石等。
这些材料应符合相关的标准和规定，保证试验结果的准确性和可比性。
3.试验设备调试对试验所需的设备进行调试，确保设备正常工作，并进行必要的校准和调整。
4.试验方案制定根据试验的目的和要求，制定详细的试验方案，包括试验的步骤、方法和指标，以及试验样品的准备和测量方法等。
5.试验样品制备根据试验方案，制备试验所需的样品，如混凝土试块、沥青试件等。
样品的制备要按照相关的标准和规范进行，确保样品的代表性和一致性。
6.试验操作按照试验方案，进行试验操作，包括样品的安装和加荷，以及测量和记录试验数据等。
在试验过程中，要严格按照操作规程进行操作，确保试验的准确性和可靠性。
7.结果分析与评价根据试验数据，进行结果的分析和评价，判断试验的合格性和与设计要求的符合程度。
对于不合格的试验结果，需要找出原因，并采取相应的措施进行修正和改进。
8.报告编写根据试验结果和分析，编写试验报告。
报告的内容包括试验的目的和范围，试验方法和步骤，试验数据和结果，以及对结果的分析和评价等。
二、路面工程试验报告步骤：1.报告封面报告封面应包括试验名称、日期、试验地点、试验单位等基本信息。
2.目录列出报告的各个章节和页面号码，方便读者查找和阅读。
3.引言说明试验的背景和目的，阐述试验的意义和价值。
4.试验方法和步骤详细描述试验的方法和步骤，包括试验设备和材料的准备，以及试验操作的具体过程。
5.试验结果展示试验数据和结果，可以使用表格、图表等形式进行呈现。
对数据进行分析和解释，评价试验结果的可靠性和合格性。
6.结果讨论对试验结果进行讨论和分析，与设计要求进行比较，指出试验的优点和不足之处，提出改进和修正的建议。
路基路面现场试验检测方法
路基路面现场试验检测方法第一节压实度试验检测方法标准密度（最大干密度）确定由于筑路材料的不同，标准密度（最大干密度）的室内确定实验方法也有所不同。
路基土最大干密度确定试验方法击实法：我国路基土最大干密度确定的主要方法，通过击实曲线取得最佳含水量和最大干密度。
（1）土分为细粒土和粗粒土。
倍。
（2）击实功不同，分为轻型和重型，重型击实试验的击实功比轻型提高 4.5（3）土样含水量不同，分为湿土法和干土法；对于高含水量土易用湿土法，反之，干土法。
（4）土是否能重复使用，分两类：除易击碎的试样外，试样可重复使用。
振动台法：（1）适用于无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度（2）过0.074mm标准筛的土颗粒质量不过15%（3）粒径大于60mm的巨粒土，易按相似法考虑。
）土样受到垂直方向的振动作用。
（43）表面振动压实仪法（1）土样在振动作用下自土体表面垂直向下传递；（2）适用的土类与振动台相同，试验设备操作与振动台相比较为简单，容易，结果也接近现场振动碾压试验。
优先推荐选用该种方法。
2.路面基层材料标准密度（最大干密度）确定方法路面基层包括半刚性基层和柔性基层。
1 ）半刚性基层材料当粒料含量高时（＞50% ）无法按照《公路工程无机结合料稳定材料试验》规程中的标准击实法确定。
采用：理论计算法和振动击实法以级配碎石为代表的粒料类基层试验方法：重型击实和振动法沥青稳定碎石基层试验方法：标准马歇尔击实法、大型马歇尔击实法、旋转压实法和振动法。
我国采用马歇尔试验法，对于公称最大粒径等于或大于31.5mm的混合料采用大型马歇尔击实法。
密度：可以采用蜡封法、体积法和表干法。
（三）沥青面层混合料采用马歇尔击实法为主，有3个标准密度可以选择。
密度测试方法：水中重法：仅适用于密实型I型沥青混凝土试件，不适合用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料。
表干法：测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件。
蜡封法：适用于吸水率大于2%的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。
公路工程抽检试验方案
公路工程抽检试验方案一、实施范围抽检试验是指为了检测和评定工程施工质量和技术标准符合合同要求，达到设计要求，按照相关规范和标准，选取特定工程的一部分施工成果，通过试验检测手段，对其进行定性和定量评估的一种方法。
本试验方案适用于公路工程建设中的路基、路面、桥梁及隧道等各类工程。
通过抽检试验可以及时检测工程施工中存在的问题和隐患，为工程的顺利竣工和质量管理提供可靠的依据。
二、试验内容1. 取样范围：（1）路基层：采取不同深度、不同位置的土样，对其进行土质状况、密实度和含水率等试验参数的测试。
（2）路面层：对不同位置、不同材料的路面进行厚度、平整度、摩擦系数和抗滑性能等测试。
（3）桥梁：对桥梁结构的混凝土、钢材、焊接点等进行抽检试验，检测其强度、密实度、防腐蚀性能等。
（4）隧道：对隧道内部空气质量、排水系统、照明设备等进行抽检试验，检测其安全、通风和照明等指标。
2. 试验方法：（1）土样试验：采用常规试验方法，包括标准贯入试验、密度试验、含水率试验等。
（2）路面试验：采用摩擦系数测定仪、厚度计、平整度试验仪等设备进行测试。
（3）桥梁试验：采用超声波测厚仪、混凝土强度试验仪、电子万用表等设备进行测试。
（4）隧道试验：采用气体检测仪、水位计、光度计等设备进行测试。
三、试验流程1. 取样过程：（1）确定取样点位：根据工程实际情况和设计要求，确定路基、路面、桥梁、隧道等取样点位及数量。
（2）取样方法：采用机械取样、人工取样、手持取样器等方法，保证取样的随机性和代表性。
2. 试验标准：（1）土样试验：按照《公路工程测试规范》（JTG E40-2007）的相关规定进行试验。
（2）路面试验：按照《公路路面与基础工程施工及验收规范》（JTG 3369-2019）的相关规定进行试验。
（3）桥梁试验：按照《公路桥梁工程施工及验收规范》（JTG 3362-2019）的相关规定进行试验。
（4）隧道试验：按照《公路隧道工程施工及验收规范》（JTG 3365-2019）的相关规定进行试验。
路基路面施工过程及交工验收检测流程
路基路面施工过程及交工验收施工检测流程
一、路基交工验收检测参数：
路床顶面：压实度、弯沉、平整度必须检测，其他参数（详见《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 P7--P8）有设计有要求时检测。
二、水泥稳定碎石底基层、基层施工过程中检测参数：
施工前：碎石、砂、水泥原材料检测，水稳配合比设计，施工过程：水泥稳定碎石混合料灰剂量（有必要时）、压实度（必须）、7d
无侧限抗压强度（必须），弯沉（必须）、平整度（必须）、厚度（完整性有必要时）。
（详见《公路路面基层施工技术规范》JTG 034-2000 P79--P81）
三、沥青混合料路面检测参数：
每层施工前：碎石、砂、矿粉、沥青原材料检测，沥青配合比设计，施工过程：（设计文件上面有稀浆封层时，稀浆封层混合料检测）沥青混合料马歇尔试验全套（每台班），每结构层需要检测：厚度、压实度、弯沉（设计有要求时）。
沥青路面上面层检测：平整度（必须）、厚度（必须）、压实度（必须）、渗水系数（必须）、弯沉（必须）、构造深度（必须）、摩擦系数（有必要时）（详见《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 P62—P66及《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 P30）。
我自己整理的，仅供参考！。
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路
基
试
验
检
测
流
程
编辑：牛耀员校图：赵志超
中铁三局集团有限公司赣深客专GSSG2-2标工程指挥部二分部试验室
2019年4月
一、路基试验检测报检流程
1、现场路基试验检测前，现场技术人员要确认现场检测环境和条件，每层填筑完成后现场查看，检查内容包括层厚、标高、里程、表面平整度、现场检测环境及碾压后的整体情况。
报检时，必须准确向试验检测人员提供路基检测段的里程部位、标高、填层厚度、设计地基系数、EVD值、压实系数等技术指标。
如现场环境不满足规范及试验检测相关要求，应责令现场立即进行整改。
2、现场满足检测要求后，签认路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，通知现场监理及相关负责人进行确认并签字，然后报试验室进行现场检测，由试验室通知试验监理见证/平行检验。
现场技术人员应认真填写路基/过渡段/基坑填筑联系确认单相关内容并签字确认，并控制好现场见证或平行的检测频率。
3、如果路基现场有自检需求时，可直接向试验室填报路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，自检结果由试验人员以书面形式现场直接告知现场技术人员，双方进行签认，自检结果试验室不出具有效检测报告，不作为路基质量的判定依据。
4、在与试验室协商好检测时间后，现场技术负责人必须安排好试验检测前的准备工作，提前安排好协助人员、车辆及重型设备配合检测工作。
检测过程中现场技术负责人必须全程在场，协助试验检测工作，检测过程中需要提供准确的测点里程，并按照规范及设计要求或监理要
求进行抽样检测，检测过程中任何人不得干扰正常的试验检测工作，提高检测效率。
如出现检测过程中无人配合试验检测工作，试验室有权终止该检测段的试验检测工作。
5、如遇到多段路基同时报检时，各队应自行协调检测时间，错开检测时段、统筹安排，可在QQ路基试验检测群中提前告知现场路基检测项目和计划检测的具体时间，试验室根据现场报检时间，提前安排人员和仪器设备。
在试验人员到达现场后，因现场试验前准备工作不充分或无人员配合检测工作或30分钟内无法保证顺利进行检测工作时，试验人员将请示相关领导后优先安排其他路基段的检测工作，待现场准备充足后，重新向试验室报检后安排检测。
如遇到试验室车辆外出等情况时，由现场提供车辆接送试验人员及试验设备，保障检测工作顺利进行。
6、检测过程中如遇大风下雨等特殊天气，应立即终止试验检测，待检测满足条件后方可继续检测，直至完成全部检测项目。
7、为避免试验检测资料滞后，技术人员必须提前对现场检测段路基施工台账进行编制，台账的检测标准和消耗编号要准确无误，检测段的划分符合验标规定的频率及相关要求，并及时提供给试验室，如现场不能提前将施工台账提供给试验室时，应提前报工程部其他人员进行编制并及时提供给试验室进行核对，经核对无误后由试验室根据施工台账出具路基试验检测报告。
8、路基原地面、换填地面、基坑应准确提供设计要求，并留存影像资料。
现场过渡段及过渡段锥体应同步进行检测，桥台过渡段锥体、涵洞过渡段锥体应单独建立台账，并与相邻的路基台账同步更新。
9、现场路基检测不合格或未收到试验室出具的路基检测合格报告时，禁止进行下道工序的施工。
试验室会将现场检测结果第一时间通知现场负责人、技术主管等相关人员，现场根据检测结果对路基进行整改，整改合格后提前报检，进行复检，复检的具体时间应由试验室根据现场检测任务来安排，复检合格后，由监理、技术、试验人员共同确认后，方可进行下道工序的施工。
10、第三方、局指、现场监理人员及其他单位的路基检测工作，由工程部技术人员联系、确定检测时间及检测频率；中心试验室、试验监理人员平行或见证路基检测工作，由试验室联系、确定检测时间及检测频率；第三方检测路基时，如需要试验室协助进行检测，由工程部或现场技术人员联系试验室进行报检。
11、现场路基试验检测工作，现场技术负责人每填筑层均要按照规范要求和频率及时向试验室进行报检，不得漏报，不得在未进行检测的情况下进行下道工序的施工，现场检测频率的追踪依据为《路基/过渡段/基坑填筑联系确认单》。
二、路基检测流程示意图
三、路基检测方法及标准
1、基床以下路堤普通填料压实标准
填料粒径小于75mm
检验数量:正线连续长度200m、站场路基正线区域每8000㎡，施工单位每压实层大致均匀分布抽样检验压实系数K为6点，每填高约90 cm大致均匀分布抽样检验地基系数K
4点。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验
30。
压实系数K，按20%见证检验地基系数K
30
2、基床底层压实标准
填料粒径小于60mm。
检验数量:正线连续长度200m、站场路基正线区域每5000㎡，施工单位每压
4点；每填实层大致均匀分布抽样检验压实系数K为6点，动态变形模量E
vd
高约90 cm大致均匀分布抽样检验地基系数K
4点。
监理单位按施工单位检
30
和地基系验数量的10%平行检验压实系数K，按20%见证检验动态变形模量E
vd
数K。
30
3、基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准
检验数量:每过渡段每压实层施工单位抽样检验压实系数K3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1 m处左、右各1点,路基中部1点;每压实层抽样检验动态变形模量EVD3点,其中1点应靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约
2点,其中距路基填筑级配碎石边线2 m处1点,路60cm抽样检验地基系数K
30
基中部1点。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验压实系数K,按施工单位检验数量的20%见证检验动态变形模量Evd和
地基系数K30,且不少于1点。
4、基床表层级配碎石压实标准
基床表层级配碎石的种类质量应符合设计要求，满足验标I型或II型的要求。
检验数量:正线连续长度200m、站场路基正线区域每3000㎡，施工单位每压
实层大致均匀分布抽样检验动态变形模量E
和压实系数K各6点；每填高两
vd
4点。
监理单位按施工单位层于顶层填层大致均匀分布抽样检验地基系数K
30
检验数量的10%平行检验压实系数K，按20%见证检验动态变形模量E
和地基
vd
系数K。
30。