辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状(终极版)
丹东经济发展现状
丹东经济发展现状摘要：丹东作为中国最大的边境城市，其经济发展一直备受关注。
本文从丹东经济发展现状入手，分析经济发展面临的问题与主要挑战，并提出丹东经济发展的战略举措。
关键词：丹东；经济形势；战略举措一、丹东经济发展现状1.产业结构调整成效显著。
从三次产业比例关系看：2004-2005年，丹东产业结构呈现出“三二一”格局；2006-2012年，产业结构呈现出“二三一”格局。
经过九年的发展，三次产业的比例由2004年的17.4：37.8：44.8调整为2012年的13.8：50.1：36.1。
表现出第一产业比例逐年下降、第二产业比例逐年上升、第三产业比例下降的明显态势。
分析其因为是2004年之前，丹东第二产业尤其是工业发展水平过低、总量过小，导致第三产业比重相对偏高。
而2005-2009年，丹东民营经济发展迅速，民营企业增加值年均递增27.1%， 2010年民营经济完成增加值占全市GDP的比重达82%，民营经济已从“半壁江山”发展成为全市经济的主导力量。
此外，丹东的生产性服务业发展一直较为落后，传统的服务业增长幅度有限，所以第三产业比重不断下降。
2.工业经济实力进一步增强。
初步形成以汽车和汽车零部件为主导的装备制造业、农产品加工业、矿产资源开采及深加工、电力生产四大主导产业。
规模以上工业企业达到886户，2011年896户，实现增加值428.5亿元，比上年增长11.3%。
主营业务收入完成1271.2亿元，比上年增长11%；2011年，以仪器仪表产业基地等重点园区为拉动，形成了超10亿元以上产业集群11个，主营业务收入达到810亿元，增长34%。
3.农业生产稳步推进。
全年粮食总产量95.2万吨，比上年下降4.4%，是历史上的第二个丰收年。
2011年粮食产量创历史新高，达到99.6万吨。
2012年，水产品总产量达到57万吨，东港梭子蟹、黄蚬子、杂色蛤通过国家地理标志产品认证。
东港草莓产业获全国草莓第一县和省政府“一县一业”认定。
丹东地区汽车零部件行业报告
丹东地区汽车零部件行业调研报告一、汽车零部件行业范围的界定及现状汽车零部件是汽车产业的基础和支撑，其产业链是汽车产业链的一部分。
汽车零部件是指机动车辆及其车身的各种零配件的总称，包括：1、汽车部件：车身总成、离合器总成、变速器总成、发动机总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；2、汽车零件：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等等。
2009年中国汽车工业产销量达到了2368万辆，中国从1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆到三十年后的1300多万国辆，对国民经济拉动的作用不容小觑。
它带动了多人就业及相关领域的发展。
蓬勃增长的整车产销拉大了汽车零部件的需求。
2009年汽车零部件工业总产值达到1．2万亿元。
2010年零部件市场的规模增长将保持强劲增长势头，预计增长会达到20％以上。
而国内相关的100余家汽车零部件重点产业园区，将同时受益。
而作为中国汽车工业发展的支撑，我国汽车零部件产业正呈现四大趋向：1、产业集群初具雏形随着汽车工业的发展，各地纷纷把汽车零部件产业作为经济发展的重点，也有越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。
目前，全国大部分省市均投入到汽车零部件制造的队伍中来。
许多省市建立了零部件产业园区，吸引和聚集了一大批有实力的零部件制造商。
粗略统计，目前主要的零部件园区有103个，大部分分布在东部沿海地区，生产的零部件产品具有鲜明的地域特色。
近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。
从发展背景和规划看，大部分的零部件产业园区在建立之初就是依托整车建设发展的，以实现就近配套和集群优势。
丹东市人民政府关于印发丹东市当前及今后一个时期工业稳增长、促投资、推动高质量发展若干措施的通知
丹东市人民政府关于印发丹东市当前及今后一个时期工业稳增长、促投资、推动高质量发展若干措施的通知文章属性•【制定机关】丹东市人民政府•【公布日期】2019.12.02•【字号】丹政发〔2019〕19号•【施行日期】2019.12.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】振兴东北正文丹东市人民政府关于印发丹东市当前及今后一个时期工业稳增长、促投资、推动高质量发展若干措施的通知丹政发〔2019〕19号各县(市)区人民政府、各经济区管委会，市政府各部门：现将《丹东市当前及今后一个时期工业稳增长、促投资、推动高质量发展若干措施》印发给你们，请认真贯彻执行。
丹东市人民政府2019年12月2日丹东市当前及今后一个时期工业稳增长促投资、推动高质量发展若干措施为认真贯彻落实国家关于支持和推进东北地区振兴发展的一系列政策措施及省委、省政府、市委工作部署和要求，继续坚持“稳中求进”的工作总基调，突出抓好工业稳增长，切实扭转被动局面，努力实现全市工业经济既定目标，结合我市实际，现提出以下具体措施。
一、积极应对工业下行压力，力促年度目标任务完成1.对全市规模以上工业企业(含农产品加工企业)做好精准服务，促进工业生产平稳，基本面稳定;对当年实现销售收入超过5亿元的、增幅达到20%以上的工业企业给予资金补助，充分激励市场形势较好企业开足马力生产，为全市工业经济增长多做贡献。
〔市工业和信息化局、市发展改革委负责，各县(市)区政府、各经济区管委会配合〕2.抓住关键，对全市重点行业加强分析研判，对重点骨干企业做好监测服务，强化预测预警和协调调度，力争2019年第四季度扭转被动局面，实现工业经济平稳向好发展。
〔市工业和信息化局、市发展改革委负责，各县(市)区政府、经济区管委会配合〕3.对全市规模以上的停产、减产企业实行动态跟踪，切实解决企业困难和问题，帮助年内有望复产的停产企业尽早复产，帮助减产企业加快实现、甚至超过正常生产水平。
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析11页word文档
目录CONTENTS第一篇：汽车零部件制造行业现状分析市场转型升级 ------------------------------------------------ 1第二篇：2015年汽车零部件制造业发展趋势分析------------------------------------------------------ 2第三篇：中国汽车零部件制造行业深度市场调研 ------------------------------------------------------ 3第四篇：2014年中国汽车零部件制造企业排名--------------------------------------------------------- 4 2014年中国汽车零部件制造企业排名 --------------------------------------------------------------------- 5 1万向集团公司 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2潍柴动力股份有限公司 -------------------------------------------------------------------------------------- 5 3广西玉柴机器股份有限公司 -------------------------------------------------------------------------------- 5 4东风本田发动机有限公司 ----------------------------------------------------------------------------------- 5 5上海柴油机股份有限公司 ----------------------------------------------------------------------------------- 5 6延锋伟世通汽车饰件系统有限公司----------------------------------------------------------------------- 5 7富奥汽车零部件股份有限公司----------------------------------------------------------------------------- 5 8东风康明斯发动机有限公司 -------------------------------------------------------------------------------- 5 9东风德纳车桥有限公司 -------------------------------------------------------------------------------------- 5 10柳州五菱汽车有限责任公司 ------------------------------------------------------------------------------ 5第五篇：2014年中国汽车零部件制造行业发展趋势分析 -------------------------------------------- 6第六篇：日照汽车零部件制造业发展迅速占工业总产值18% --------------------------------------- 6第七篇：前瞻资讯针对汽车零部件制造行业研究报告特点分析 ------------------------------------ 7①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾 ------------------------------------------------ 7②汽车配件加工采购全球化 ---------------------------------------------------------------------------------- 7③汽车配件加工产业转移速度加快 ------------------------------------------------------------------------- 7第八篇：汽车零部件制造市场竞争大机床市场需求很大 --------------------------------------------- 8第九篇：中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告前瞻产业研究院摘要：报告主要分析了中国汽车零部件制造行业的上下游产业链；汽车零部件制造行业的发展环境；中国汽车行业的发展状况；汽车零部件制造行业的经营情况和竞争状况；汽车零部件制造行业的产品市场；汽车零部件制造行业的重点区域市场...... ---------------------------------- 9第一篇：汽车零部件制造行业现状分析市场转型升级中国车市步入低速增长期，未来汽车行业市场甚至可能出现负增长。
丹东的调查报告
丹东的调查报告丹东的调查报告一、引言丹东位于中国辽宁省东部，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市。
近年来，丹东发展迅速，经济实力不断增强，吸引了众多投资者和游客的目光。
本文将对丹东的发展现状、旅游资源、人文特色以及面临的挑战进行调查分析。
二、丹东的发展现状1. 经济发展丹东的经济发展取得了显著成就。
该市拥有丰富的资源，尤其是辽河口沿岸的港口资源，使得丹东成为中国东北地区的重要物流中心。
同时，丹东还积极引进外资，发展制造业和服务业，推动了当地经济的快速增长。
2. 城市建设随着经济的发展，丹东的城市建设也取得了长足进步。
城市规划合理，道路宽敞畅通，绿化覆盖率高，给人一种宜居的感觉。
此外，丹东还注重文化遗产的保护与传承，许多历史建筑和文物得到了有效的保护。
三、丹东的旅游资源1. 丹东长城丹东长城是中国东北地区最长的明代长城，被誉为“东北长城第一关”。
这里的长城景观保存完好，游客可以登上城楼俯瞰辽河美景，感受历史的厚重。
2. 丹东港丹东港是中国东北地区最大的港口之一，也是丹东经济的重要支撑。
游客可以乘船游览港口，欣赏壮观的船舶进出景象，体验港口经济的繁荣。
3. 丹东湾丹东湾是一个美丽的海湾，拥有绵延的沙滩和清澈的海水。
这里的海滩是夏季游泳、沙滩排球等水上活动的理想场所，吸引了大量的游客。
四、丹东的人文特色1. 边境文化丹东位于中朝边境，与朝鲜的接壤使得这里有着独特的边境文化。
游客可以品尝到正宗的朝鲜料理、欣赏到朝鲜传统歌舞表演，感受到不同国家文化的碰撞与融合。
2. 丹东人民丹东人民热情好客，乐于助人。
无论是在旅游景点还是在市区，游客都能感受到当地人民的友善和真诚。
这种独特的人文特色使得丹东成为一个受欢迎的旅游目的地。
五、丹东面临的挑战1. 产业升级尽管丹东的经济发展迅猛，但仍面临产业结构不够优化的问题。
传统的重工业占据了主导地位，环境污染和资源浪费问题亟待解决。
丹东需要加快产业升级，发展高新技术产业和现代服务业，提高经济发展的质量和效益。
汽车零部件行业现状及发展前景分析
汽车零部件行业现状及发展前景分析汽车零部件行业是汽车产业链重要的组成部分，随着汽车产业的不断发展，汽车零部件行业也面临着新的机遇和挑战。
本文将从行业现状和发展前景两个方面进行分析。
行业现状分析国内汽车零部件行业现状中国汽车零部件行业是一个快速发展的行业，随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件行业逐步壮大。
当前，中国汽车零部件行业已经形成了较为完善的生产体系和供应链体系，拥有了一批具有国际竞争力的企业。
然而，与国外先进水平相比，中国汽车零部件行业仍存在不少差距，例如技术水平不高、产品质量不稳定等问题。
国际汽车零部件行业现状国际汽车零部件行业发达国家，如德国、日本、美国等，都拥有成熟的汽车零部件产业体系，企业间竞争激烈。
这些国家的汽车零部件企业在技术研发、产品质量和管理方面处于领先地位，占据着全球市场的一席之地。
与之相比，中国的汽车零部件行业还存在一定差距，需要不断提升实力和竞争力。
发展前景分析中国汽车零部件行业发展前景随着我国汽车工业的不断发展，中国汽车零部件行业也将迎来更广阔的发展前景。
首先，中国汽车市场巨大，需求旺盛，这为汽车零部件行业提供了充足的市场空间。
其次，随着我国经济的不断成熟和技术水平的提升，中国汽车零部件行业将逐步提升产品质量和技术水平，提高国际竞争力。
最后，随着汽车电动化、智能化的发展，新型汽车零部件市场逐渐兴起，为企业提供了更多发展机遇。
国际汽车零部件行业发展趋势国际汽车零部件行业的发展趋势主要体现在技术创新、产品智能化和环保要求上。
随着汽车行业向电动化、智能化的转变，汽车零部件行业也将朝着高效节能、环保友好的方向发展。
此外，随着智能制造技术的不断成熟，汽车零部件行业还将迎来生产方式和管理模式的革新，提高生产效率和产品质量。
结论汽车零部件行业是汽车产业链中不可或缺的一环，随着我国汽车市场的不断扩大和技术的不断创新，中国汽车零部件行业具有良好的发展前景。
但同时也面临着国际竞争的挑战，需要不断提高自身实力，提升技术水平，提高产品质量，以适应市场需求和国际竞争的压力。
2023年汽车配件行业市场分析现状
2023年汽车配件行业市场分析现状汽车配件行业市场分析现状汽车配件行业是一个与汽车产业相互依存的行业，随着汽车保有量的增加和消费者对汽车维修、改装的需求不断增加，汽车配件市场得到了快速发展。
一、市场规模据统计，全球汽车配件市场规模达到10000亿美元以上，其中中国市场规模超过1000亿元人民币。
随着中国汽车市场的快速增长，汽车配件市场也呈现出快速增长的趋势。
二、市场结构汽车配件市场呈现出多元化和多层次的特点。
从产品结构上看，市场上的汽车配件种类繁多，涉及到发动机配件、车身配件、电气设备等多个方面。
从市场层次上看，市场上有一些大型的汽车配件厂商，如博世、德尔福等，也有一些小型的本土配件生产企业。
此外，还有一些专门从事改装配件的企业。
三、市场竞争汽车配件市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1、技术竞争：汽车配件行业是一个技术含量较高的行业，所以企业需要具备较强的研发实力和技术创新能力，才能在市场中占据一席之地。
2、品牌竞争：在日益激烈的市场竞争中，品牌竞争愈发重要。
知名品牌具有较强的影响力和市场认可度，能够赢得消费者的信任和选择。
3、价格竞争：价格是消费者选择汽车配件的重要因素之一，所以企业需要在维持产品质量的前提下，提供合理的价格，以吸引消费者。
4、服务竞争：随着消费者对汽车购买和维修服务需求的提高，汽车配件企业也需要提供优质的售前和售后服务，以提升竞争力。
四、市场趋势1、电动化趋势：随着电动汽车市场的快速发展，电动汽车配件市场也将迎来新的机遇和挑战。
电动汽车配件市场将以电池、电机、充电设施等为主要发展方向。
2、智能化趋势：智能汽车正在逐渐普及，智能化配件市场将呈现出快速增长的趋势。
智能驾驶系统、车载娱乐系统等将成为汽车配件市场的新热点。
3、环保化趋势：环保问题成为人们关注的焦点，汽车配件市场也将朝着环保化方向发展。
环保材料、低排放配件等将受到市场的青睐。
4、跨界合作趋势：随着汽车产业链不断延伸和扩大，汽车配件市场也将和其他行业实现更多的跨界合作。
汽车零部件行业现状及发展前景
汽车零部件行业现状及发展前景1. 背景介绍汽车零部件行业作为汽车产业的重要组成部分，一直受到广泛关注。
随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也在不断壮大。
本文将从汽车零部件行业的现状入手，深入分析其发展趋势和前景。
2. 汽车零部件行业现状2.1. 国内市场情况中国汽车零部件行业已经具备了一定的规模和技术实力，各类零部件企业众多，从规模较小的企业到知名大型企业一应俱全。
市场竞争激烈，产品种类繁多，主要集中在传统零部件领域。
2.2. 国际市场情况中国汽车零部件行业正逐步走出国门，一些中国企业开始进军国际市场，不断提升产品质量和技术水平。
但与国外先进企业相比，仍存在一定差距，需要加强技术创新和品牌建设。
2.3. 技术发展趋势随着汽车智能化、轻量化、环保化的发展趋势，汽车零部件行业也在不断创新。
智能化零部件、轻量化材料、环保型零部件等成为行业新发展方向。
3. 汽车零部件行业发展前景3.1. 行业发展趋势未来，随着汽车行业全球化的加深，汽车零部件行业也将面临更多机遇和挑战。
智能网联汽车、新能源汽车等新兴领域的崛起，为汽车零部件行业带来了更大的市场空间。
3.2. 发展方向和策略为了应对日益激烈的市场竞争，汽车零部件企业需不断提升产品质量、加强品牌建设，拓展国内外市场。
同时，加大技术研发力度，推动零部件行业朝着智能化、轻量化、环保化方向发展。
4. 结语汽车零部件行业作为汽车产业的重要组成部分，其发展趋势对整个产业格局有着重要影响。
随着技术不断创新和市场需求变化，汽车零部件行业将迎来新的发展机遇和挑战。
希望本文对读者对汽车零部件行业现状及发展前景有所启发。
我国汽车零部件产业现状及发展趋势
汽车零部件产业发展现状和趋势1.我国汽车零部件产业发展现状1.1汽车零部件发展概况改革开放以来，我国汽车零部件产业基本摆脱了过去那种数量多、规模小、质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂配套的完整体系。
“十一五”期间是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。
整车产量的上升，汽车保有量的增加，不断增长的中国零部件海外市场等因素都给我国零部件的发展带来机遇。
整车市场的激烈竞争迫使整车生产企业调整与零部件厂的战略合作伙伴关系，在降低采购价格的同时，也通过提高和深化国产化率，加大国内采购量等渠道降低其成本，给零部件厂扩大配套带来契机。
目前我国汽车零部件生产企业约有2.2万家，其中规模以上企业约7580家。
2009年我国汽车市场迅速扩容，销量超过1364万辆，增幅达46.15%，首次销量冠全球。
2010年，我国整车销售数量预计突破1500万辆的规模（最新数据尚未统计出来），零部件总产值将达到1.4万亿元以上。
1.2汽车零部件出口市场状况2000年以来，随着我国汽车工业的发展，国内汽车零部件企业的发展壮大，技术水平的提高。
国外汽车配件企业的进入，也带动了国内配件企业的发展，国际市场对我国汽车配件的需求量在快速增长，促使我国汽车配件产品的出口量高速增长。
随着我国汽车工业的发展壮大，我国的汽车配件企业经过最近几年的技术积累，学习国外企业先进技术，技术水平已经有了一定的技术，参与国际竞争的能力在逐步提高，零部件产品的出口量也在高速增长。
2009年，我国汽车零部件产业收入达到1.14万亿元，较之2008年上涨23%，这一增长数字显然没有跟上国内汽车销量46%的同比增幅。
不过，从出口来看，零部件企业仍然把国内作为了主要市场，出口则下降了7%，为1972亿元。
我国自2009年9月起，通过采取稳定出口退税、加大融资支持等多项利好举措，缓解国内汽车零部件业出口危机。
同时全球汽车市场需求出现复苏迹象，众多跨国公司纷纷采购我国廉价汽车零部件以降低生产成本，使我国汽车零件出口迎来新的机遇。
2023年汽车零部件制造行业市场分析现状
2023年汽车零部件制造行业市场分析现状汽车零部件制造行业是汽车工业的重要组成部分，它直接关系到汽车制造的质量和性能。
在全球范围内，汽车零部件制造行业已经成为一个庞大的市场，其规模不断扩大。
本文将对汽车零部件制造行业的市场现状进行分析。
首先，需要注意的是，汽车零部件制造行业主要集中在发达国家和地区，例如美国、德国和日本等。
这些国家拥有先进的制造技术和设备，以及丰富的原材料资源，使得它们具备了强大的竞争力。
不过，近年来，新兴经济体也在逐渐崛起，例如中国和印度等国家，它们以低成本的劳动力和庞大的市场规模吸引了许多国际汽车零部件制造企业的投资。
其次，随着电动汽车和智能汽车的快速发展，汽车零部件制造行业正在面临巨大的变革。
传统的发动机和传动系统等机械部件正在逐渐被电池和电动机等电子部件所取代。
同时，智能驾驶技术的引入也对传感器和控制系统等零部件提出了新的要求。
因此，汽车零部件制造企业需要不断提升自身的创新能力和技术实力，以适应市场的变化。
值得一提的是，汽车零部件制造行业的市场竞争非常激烈。
不仅来自国内外的制造企业竞争激烈，同时，也面临着来自汽车厂商的挑战。
这些厂商通过垂直整合的方式，逐渐向汽车零部件制造行业渗透，以降低成本和提高效率。
因此，汽车零部件制造企业需要不断优化生产工艺和管理流程，以提高竞争力。
此外，环保和可持续发展也成为了汽车零部件制造行业的重要关注点。
在全球范围内，各国政府和组织都在提倡低碳经济和环保生产方式。
因此，汽车零部件制造企业需要积极采取环保措施，推动生产过程的绿色化和节能减排。
最后，随着经济全球化的深入发展，汽车零部件制造行业也在不断扩大国际市场。
越来越多的企业开始涉足海外市场，以寻求更多的机会和利润。
而一些具备竞争力的企业也利用国际合作的方式，以提高技术水平和扩大市场份额。
综上所述，汽车零部件制造行业的市场现状较好，并且存在着巨大的发展潜力。
不过，由于市场竞争的激烈和技术变革的不断推动，汽车零部件制造企业需要不断提升自身的竞争力和创新能力，以适应市场的变化和挑战。
2024年汽车零部件及配件市场发展现状
汽车零部件及配件市场发展现状1. 引言本文旨在分析当前汽车零部件及配件市场的发展现状。
汽车零部件及配件市场是汽车产业链中至关重要的一环，对整个汽车产业的发展有着重要影响。
本文将从市场规模、产品分类、市场竞争格局以及市场前景等方面进行综合分析和评估。
2. 市场规模随着汽车产业的快速发展，汽车零部件及配件市场也迅速崛起。
根据数据显示，全球汽车零部件及配件市场规模已经达到XX亿美元，并且预计未来几年将保持持续增长。
汽车零部件及配件市场的快速增长得益于汽车销量的增加以及消费者对汽车质量和舒适性的不断提高的需求。
3. 产品分类汽车零部件及配件市场的产品种类繁多，可以根据功能和用途进行分类。
目前市场上主要的汽车零部件及配件包括发动机系统、底盘系统、车身系统、电子系统、悬挂系统等。
其中，发动机系统是汽车零部件市场中最重要的子市场，占据了相当大的市场份额。
随着汽车技术的不断进步，电子系统的需求也在逐渐增加。
4. 市场竞争格局汽车零部件及配件市场竞争激烈，市场上有众多的汽车零部件及配件供应商。
主要的竞争者包括国际知名的汽车零部件制造商以及国内的大型汽车零部件企业。
由于汽车零部件及配件市场的潜力巨大，吸引了越来越多的企业加入竞争。
在市场竞争格局中，技术实力、品牌知名度以及供应链管理能力是企业竞争的关键要素。
5. 市场前景随着汽车产业的快速发展和消费者对汽车品质和舒适性要求的提高，汽车零部件及配件市场有着广阔的发展前景。
据预测，未来几年汽车零部件及配件市场将继续保持快速增长的态势。
新能源汽车的快速发展以及智能化、互联网化的趋势也将为汽车零部件及配件市场带来新的机遇和挑战。
6. 总结综上所述，当前汽车零部件及配件市场正处于快速发展阶段，市场规模持续扩大，产品种类丰富多样。
市场竞争激烈，企业需要不断提升技术实力和品牌知名度以保持竞争优势。
展望未来，汽车零部件及配件市场前景广阔，新能源汽车和智能化趋势将带来新的机遇和挑战。
2023年我国汽车零部件产业现状及走势剖析
我国汽车零部件产业现状及走势剖析2022年我国汽车产销量双双突破700万辆大关，汽车保有量逐年增长，假如按这样的速度增长，2022年我国汽车产销量将达800万辆，有望成为世界其次大汽车生产国。
作为其产业基础的汽车零部件行业，面对如此巨大的配套和售后服务市场将如何进展，成为人们日益关注的课题。
一、零部件产业取得突破性进展“十五”以来我国汽车零部件产业所取得的成果是有目共睹的。
1.总量指标快速提高汽车零部件基本满意了高速进展的汽车生产和社会修理服务的需要；基本具备了商用车、中低档乘用车零部件的开发与生产配套力量，具备了中高档乘用车零部件引进消化力量；零部件企业联合重组、生产社会化、专业化得到较快进展；“十五”期间汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长28.75%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平；2022年零部件产业总产值达到5200亿元，同比增长35%，工业销售产值达到5000亿元，行业利润率6.1%，全年利润总额达到300亿元。
根据目前的产业水平，2022年零部件产业总产值估计将达到6700亿元，销售产值将达6500亿元。
利润率将在6.15%左右，利润总额有望突破350亿元。
2.重组兼并初见成效零部件企业重组兼并初见成效，生产社会化、专业化得到较快进展，形成了一个有序利用外资，改善民营资本经营环境，提升国有企业效益的多元化资本结构下的既有竞争又能协调进展的产业新格局。
新格局主要由国资、民资、外资三大主体构成。
国有企业主要是过去形成的配套体系，以内部配套为主，现已开头尝试跳出原有企业集团的配套范围，拓展新空间；民营企业由于过去与整车很少有直接配套关系，多为二级、三级配套商，或在零售市场、出口市场上拼搏；外资零部件企业多由实力强大的世界级零部件供应商掌握，经营管理水平高，拥有先进的产品技术，并与跨国公司整车有原配套关系，表现出很强的竞争力。
在供应链配套模式上，目前同时存在着欧美“水平分工，自主进展”模式、日韩“塔式、逐级分工”模式和围绕国内自主品牌整车而形成的配套体系3种典型的配套模式。
汽车零配件行业发展现状
汽车零配件行业发展现状
经过百年发展，汽车零配件行业已经成为产业体系庞大、技术力量雄厚的基础产业。
当前汽车零配件行业的发展现状如下：
- 市场规模进一步扩大，产业集中度提高。
竞争加剧，企业间会出现并购重组。
- 高新技术成为主导，新能源、网联和智能驾驶等技术的广泛应用，推动产品电动化、智能化和轻量化。
- 转型升级加速，从模仿生产向研发和创新转变，实现高质量发展。
产品附加值与利润率提高。
- 全球化发展，产业链全球优化配置。
零部件企业通过并购等方式加速国际化布局。
未来，汽车零配件行业将进入成熟期，发展重心将转向优化产业结构、推行高新技术与提质增效，实现产业转型升级，形成新的产业竞争力。
汽车零部件行业发展概况发展趋势
汽车零部件行业的发展简况及发展趋势1、全球汽车工业发展简况及发展趋势在二十世纪九十年代，世界汽车产业经历了十年的持续快速增长，进入二十一世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。
目前，从总体上看，汽车工业已经是国民经济中规模最大和最重要的产业之一，在各国的GDP 尤其是制造业中占有越来越大的比重，目前日本汽车工业增加值占到国内生产总值的比例为5%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的15%左右，德国汽车工业增加值占国内生产总值的3%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的14%左右，而中国汽车产业增加值占国内生产总值的比重不到2%，占制造业增加值的比重为4%左右1。
汽车工业在引导工业结构升级、带动相关产业发展、促进就业等方面具有很强的推动作用。
2001-2018 年全球汽车产量及增速变化情况资料来源：OICA<国际汽车协会，网址：）。
1 资料来源：2018 年中国汽车工业年鉴、国务院发展研究中心产业经济研究部《2018 汽车产业发展报告》。
从地域分布看，世界汽车生产主要集中在欧洲、美洲和亚太地区。
四个老牌汽车强国日本、美国、德国、韩国的产量占全球汽车产量比重最大，2006 年这四个汽车强国的产量占世界汽车总产量的近一半，虽然近几年这四个老牌汽车强国的比重逐步下降，但在2018 年仍能达到35%左右的比重，汽车产业已是日、美、德、韩等工业发达国家国民经济的支柱产业。
从最近几年的发展势头来看，欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、巴西、印度等发展势头强劲，快速增长。
尤其是中国，2009 年产销量首次实现全球第一，2018 年实现汽车产量1,826.47 万辆和销量1,806.19 万辆，创造了新的世界记录，同比增长32.44%和32.37%，2018 年实现汽车产量1,841.89 万辆和销量1,850.51 万辆，同比增长0.84%和2.45%，其中公司产品主要配套车型乘用车产量1,448.53 万辆和销量1,447.24 万辆，同比增长4.2%和5.2%，高于汽车整体产销的增长率。
丹东市人民政府关于加快工业产业集群发展的指导意见
丹东市人民政府关于加快工业产业集群发展的指导意见【法规类别】行业经济体制改革【发文字号】丹政发[2012]24号【发布部门】丹东市政府【发布日期】2012.06.25【实施日期】2012.06.25【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件丹东市人民政府关于加快工业产业集群发展的指导意见（丹政发〔2012〕24号）各县（市）区人民政府、市政府各部门：为全力推进我市各产业集群的快速发展，根据《辽宁省人民政府政府关于促进产业集群发展的若干意见》（辽政发〔2011〕17号），结合我市实际，现提出如下指导意见。
一、指导思想、工作原则和主要目标（一）指导思想以科学发展观为统领，以壮大工业经济总量为目标，以区域经济为主体，以转变经济发展方式和结构调整为主线，以园区基础设施建设和公共服务体系建设为载体，以促进传统产业的升级改造和战略性新兴产业的发展为重点，以科技创新为动力，使产业集群成为实现丹东工业经济全面振兴的主导力量。
（二）工作原则坚持市场导向、政府推动的原则；坚持分类指导、因地制宜、因群施策的原则；坚持择优扶强原则；坚持实现园区集聚原则；坚持可持续发展原则。
（三）主要目标到2015年末，产业集群主营业务收入总量力争达到3600亿元，占工业经济总量的80%以上，使产业集群成为我市工业经济发展的主导模式。
其中，500亿元以上产业集群5个，300亿元以上产业集群2个，100亿元以上产业集群5个。
二、重点工作任务根据全省工业产业集群建设的战略部署，结合我市产业基础和发展方向，最大限度地发挥产业和资源优势，我市的产业集群发展分两个梯次推进：一是重点推进丹东汽车及零部件、丹东仪器仪表、东港再生资源、丹东户外运动纺织制品、凤城汽车增压器、宽甸镁基新型环保装饰材料六个产业集群；二是着力培育东港黄海海洋生物制品、宽甸特色农产品、凤城硼资源综和利用、振安区电气装备、合作区不锈钢制品、大孤山重化工六个产业集群。
其中，重点推进的产业集群由市产业集群领导小组办公室负责总体协调和推进，各县（市）区政府负责落实；着力培育的产业集群由所在地县（市）区政府整体推进，市产业集群领导小组办公室负责指导、调度。
中国汽车零配件产业发展现状及未来趋势
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辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状分析
090502班
20091489
鄂萍摘要：汽车及汽车零部件产业是丹东市四大支柱产业之首，占主导地位；近些年来，我国汽车工业的发展保持着良好的稳定性和持续性。
同时，随着国际汽车零配件产业迅速向中国转移，市场对于汽车零配件的需求骤增，本文通过研究丹东市汽车及汽车零部件产业的发展现状，寻找出该产业在丹东发展的所存在的问题，进而提出有关于辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业如何解决现状问题的个人建议。
关键字：市场集中度产业集群曙光集团
汽车及汽车零部件产业位居丹东市四大支柱产业之首，代表企业有辽宁曙光汽车集团股份有限公司和辽宁五一八内燃机配件有限公司。
随着国际汽车零配件产业迅速向中国转移，市场对于汽车及汽车零部件的需求增多，如何发挥汽车及汽车零部件产业在丹东市经济中卓越作用成为亟须解决的问题，所以研究丹东市汽车及汽车零部件产业的发展现状，寻找出该产业在丹东发展的所存在的问题，进而提出有关于辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展战略具有非常重要的意义。
一、辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状
（一）产业分布情况分析
辽宁省丹东市汽车零部件产业起源于上世纪五十年代初，已经有50多年的历史。
经过半个世纪的发展，已经成为丹东市生产规模最大、最具发展优势的产业。
根据2011年9月统计数据辽宁省丹东市汽车及其零部件产业企业数量（见表1、图一）总数为147个，其中凤城市63个，占全丹东市总数的42.9%、振兴区49个，占全丹东市总数的33.3%、东港市20个，占全丹东市总数的13.6%、宽甸满族自治县1个，占全丹东市总数的0.6%、振安区2个，占全丹东市总数的1.4%、元宝区12个，占全丹东市总数的8.1%。
图一：
主要集中在凤城市、振兴区和东港市境内，凤城市所占比重较为突出。
但是需要强调的是企业地理位置分布的呈现不参差不齐的态势。
（二）产业市场结构衡量分析
1、绝对集中度分析
辽宁省丹东市汽车及零部件产业2005年底，四家发展较好的汽车及汽车零部件销售收入达15亿元，而2005年国家汽车及汽车零部件总销售额为100亿元，绝对集中度为15%；2007年底，四家发展较好的汽车零部件实现销售收入45.1亿元，2007年国家汽车及汽车零部件总销售额为277.8亿元，绝对集中度为19.8%；到2009年底四家发展较好的汽车及汽车零部件销售收入63.8亿元，2009年国家汽车及汽车零部件总销售额为314.3亿元，绝对集中度为20.3%（见图二）。
由此我们可以看出，辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业的市场绝对集中度由2005年的15%发展到2009年的20.3%，存在着上升的趋势，处于“非集中”向“低位集中度”的过渡阶段；说明辽宁省丹
东市汽车及汽车零部件产业趋向于竞争性的市场结构，有较强竞争力的企业数量少，并且龙头企业的带动能力有一定的局限性。
（三）产业进入壁垒分析
1、结构性进入壁垒分析
辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业中的龙头企业辽宁曙光汽车集团股份有限公司，在国内有11个全资及控股子公司，在美国、韩国有2个公司，在丹东、沈阳、上海和美国分别设立4个技术研究中心；拥有客车制造的13条高水平的专业生产线，形成了高中档及经济型齐全、大中轻型兼备的产品结构。
所以对于小型企业来说，产品质量技术壁垒较高；产品质量技术壁垒较高；产品技术、研发能力及模具开发能力壁垒较高。
并且受到较为稳固的整车零部件采购体系阻止。
只有少数对劳动力需求较高，并且低技术需求的汽车零部件产业有进入空间。
2、政策性进入壁垒分析
丹东享有东北老工业基地振兴和辽宁沿海经济带对外开放国家级和省级优惠政策，对于汽车及汽车零部件的出口采取退税的政策所以政策性进入壁垒对企业进入有辅助作用。
二、辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展存在的问题
（一）汽车及汽车零部件企业存在问题
1、企业生产的汽车及汽车零部件产品所要求生产人员具有的技术水平较低
从丹东市汽车零部件生产企业内部来看，绝大多数企业缺少高端产品设计、开发人才；由于国家教育改革，实行扩招政策，绝大多数县市级无法招来企业所需不要的员工，企业内部员工年龄偏大，不具有高技术素质。
2、企业生产的汽车零部件产品品种单一、企业与企业之间的产品关联度不高，难以进行整体整合
丹东市的汽车零部件产品生产产品品种单一，汽车生产企业能与本市规模以上零部件生产企业形成产业链接的数量非常少，其余企业之间基本上没有产品关联。
产业不能形成整体优势，产业集群效应没有充分体现出来。
3、除龙头企业之外，企业生产的汽车及汽车零部件产品总体的创新投入小，品牌识别度低
除龙头企业外，大部分不具备研发能力。
绝大部分企业依赖于引
进国内外成熟产品和技术，研发投入不足，制约了新产品开发，企业产品不具有自己的核心技术，产品创新突破不大。
致使打响品牌的产品严重稀缺，品牌识别度低。
4、企业生产的汽车及汽车零部件产品总体规模小，发展战略匮乏
丹东市较多的零部件生产企业由乡镇企业蜕变而来，受知识、阅历和小农思想的制约，企业对未来没有规划，发展战略匮乏产业发展定位不明确，致使企业总体发展规模小且分布较不集中，造成投资重复，资源配置效率低下。
（二）汽车及汽车零部件行业存在问题
1、具有较强竞争力的企业数量所占比重小，行业中企业的总体实力偏弱
从丹东市汽车零部件产业现状分析，具有较强竞争力、有一定经济规模、效益较好的优势产品不多。
汽车及零部件产业虽然获得较快的增长，但和国内主要汽车及零部件生产地区及国内其他市相比发展仍显缓慢，总量规模小，汽车及零部件产品在国内市场占有率不高，企业总体实力偏弱，综合竞争力不强。
2、总体产品相似度高，行业竞争激烈
由于行业中企业的规模较小，丹东市的汽车及汽车零部件总体产品的相似度较高，并且形成的产业链条数量较少，造成大量的小规模企业的生产数量小，且整个行业的激烈竞争形势。
3、虽然政策优惠，但整个行业中产品无通用指标
一部整车的设计都需要成千上万种零部件，并且不同的车型又往往需要不同的零部件。
然而，行业中大部分的零件并不具有较高的技术含量，已没有性能差别的体现、缺乏标准化，难以实现全行业通用以及同一领域内通用，无法获取较好的规模经济效应。
三、对辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展的个人建议
（一）加大合资与合作企业的数量
丹东市处于东北亚经济圈、环渤海经济圈、环黄海经济圈三个经济圈的交汇点，是东北东部城市最近的出海口和“南大门”。
而且汽车及汽车零部件产业享受鼓励类外商能够投资项目优惠政策，凭借以上有利条件大力吸引国外实力雄厚的汽车零部件企业来丹东市进行投资。
可以优化丹东市的汽车及汽车零部件产业结构；改善产业分布情况；加大汽车与零部件产品关联程度，提高企业与企业之间的整体
整合水平。
（二）实行“强强联合”的发展战略
由于企业成本增加和来自外部新的竞争引发的利润冲击，汽车零部件企业需要直面兼并与收购的形势，主动出击，为龙头企业寻求与国内其他有实力的汽车零部件企业的联合重组，努力实现“强强联合”，的发展战略。
（三）鼓励松散户型企业建立联盟
鼓励同一境域内相关企业建立松散户型的企业联盟，松散户型企业联盟，企业与企业之间独立又相互依存。
在联盟统一的品牌、采购、销售、培训等运转模式下，发展规模效应，提高竞争优势。
联盟中的核心企业和中小企业有效整合资源，发挥各自的优势，从而降低投入成本，实现互利、共生、多赢的格局。
（四）建立丹东市汽车及汽车零部件产业集群
1、制定汽车产业振兴规划，引导行业健康有序发展
丹东汽车及零部件产业是丹东市工业企业的优势产业，也是丹东市的支柱产业；制定汽车产业振兴规划，加强对发展汽车产业的领导、研究、协调，解决汽车产业发展中的重大问题；组织贯彻实施国家产业政策，协调部门和企业间的关系，指导企业健康快速发展。
2、重点支持龙头企业，设立汽车产业发展扶持基金
积极培育汽车及零部件龙头企业，以龙头企业为核心，围绕龙头企业开发零部件产品，增强丹东市的配套能力；积极推进汽车资源整合，壮大丹东市汽车相关企业规模；积极引导企业按照模块化供货、提高产业集中度和专业化水平，提高规模效益。
设立汽车产业发展支持资金，提升企业的市场竞争力，促进丹东产业集群的整体发展。
3、引导中小企业走专业化发展道路
汽车及零部件产业是一个规模产业，企业发展必须坚持“先做专业化、再规模化，最终实现全球化”的发展思路。
由于丹东市汽车及汽车零部件产业整体规模偏小，实力偏弱，存在发展资金紧缺的问题。
因此我们必须利用好有限的资源，引导企业集中精力发展优势产品，走专业化的发展道路，把自己的优势产业做专、做精。
4、建立高科技汽车零部件产业园区
以临港产业园为载体，加强汽车产业集群的建设，用产业园的发展引领汽车市场建设。
建立丹东汽车产业园区，从研发、试制、生产到物流、销售，再到信息化传递的一条龙产业体系，以园区聚集为突
破点，带动丹东市汽车产业生产的布局和生产规模的调整。
设立汽车高新技术产业园区，制定扶植和招商政策，对园区内符合条件的企业给予政策支持。