铁路隧道施工方法及选择

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铁路隧道施工方法,工艺

一、开挖方法：隧道施工工法根据工程地质和水文地质条件、开挖断面大小、埋深、工法转换的难易、机械设备配置及环境制约等因素综合考虑确定，施工工法主要有：全断面法、台阶法、三台阶临时仰拱法、中隔壁（CD）法、交叉中隔壁（CRD）法及双侧壁导坑法。

1、全断面法：全断面一次开挖成形。

全断面法开挖施工工艺框图（Ⅱ、Ⅲ级围岩）第 2 页共48 页2、台阶法：分上下台阶开挖。

台阶法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）3、三台阶临时仰拱法：示意三台阶临时仰拱开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）4、中隔壁（CD）法：中隔壁（示意CD法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）第10 页共48 页5、交叉中隔壁（CRD）法：交叉中隔壁（）法施工工序横断面示意CRD开挖法施工工艺框图（Ⅴ级围岩）第12 页共48 页6、双侧壁导坑法：双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法开挖工艺框图（Ⅴ级围岩）第15 页共48 页注：表中“●”为推荐使用，“○”为可使用，在施工中可根据实际情况选用。

为充分发挥围岩自承作用，容许围岩和初期支护有一定的变形，而将设计开挖断面作适当扩大的预留量，一般规定若下：Ⅱ级围岩3～5cm，Ⅲ级围岩5～8cm，Ⅳ级围岩8～10cm，Ⅴ级围岩10～15cm。

二、支护：支护包括超前支护、临时支护和初期支护。

1、超前支护包括：超前锚杆支护、超前小导管支护、超前长管棚支护及超前预注浆加固围岩支护。

大管棚施工工艺框图洞口段超前长管棚横断面布置图注：本图尺寸除钢筋直径，壁厚以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。

钢管展示图钢管钢筋笼断面示意图钢筋笼示意图钢管连接接头示意图洞口段超前长管棚设计图接头示意图导向墙工字钢架正面布置图说明：1、本图尺寸均以毫米计。

2、各单元由Ⅰ18型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜现场预制，钢架拱脚垫钢板，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度不小于6mm。

3、钢架各半径尺寸按中心线计算。

铁路隧道工程施工方法

铁路隧道工程施工方法铁路隧道工程是铁路建设中非常重要的一部分，隧道在铁路线路中扮演着连接两地的重要作用。

隧道的施工方法对于铁路线路的质量、安全和效益都有着重要的影响。

在铁路隧道工程施工中，施工方法的选择和施工过程的管理都是至关重要的。

本文将介绍铁路隧道工程的施工方法，包括隧道施工前的准备工作、隧道的开挖方法、隧道的支护和加固、隧道内的设施建设以及隧道施工的质量控制和安全管理等内容。

一、隧道施工前的准备工作在进行隧道工程施工之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。

首先需要进行现场的勘察和测量，确定隧道的位置、长度、宽度和深度等参数。

其次需要制定详细的隧道施工计划，包括施工工艺流程、施工周期、人力物力的调配等内容。

同时还需要对施工现场进行环境保护、安全生产等方面的准备工作，确保施工过程中不会对周围环境和人员造成影响。

二、隧道的开挖方法隧道的开挖是隧道工程施工的第一步，开挖方法的选择对于隧道工程的效率和安全都有着重要的影响。

常见的隧道开挖方法有：爆破法、掘进法、盾构法等。

1. 爆破法爆破法是传统的隧道开挖方法，通过在地下进行爆破作业来破坏岩石和土壤，从而开挖出隧道空间。

这种方法操作简单，适用于岩石较硬的地质条件下的隧道开挖。

2. 掘进法掘进法是在地下使用掘进机进行隧道开挖的方法，掘进机利用旋转式刀具或者钻头进行地下岩石或土壤的切削和开挖。

这种方法操作灵活，适用于地质条件复杂的隧道开挖。

3. 盾构法盾构法是将盾构机在地下进行隧道开挖和支护的方法，盾构机具有自动化高效的特点，适用于地下水情况复杂的隧道开挖。

三、隧道的支护和加固隧道开挖完成后，需要对隧道进行支护和加固以确保隧道的安全和耐久。

常见的隧道支护和加固方式有：钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土、灌浆加固等。

1. 钢筋混凝土衬砌钢筋混凝土衬砌是在隧道内部对岩石和土壤进行混凝土砌筑的方法，可以有效地加固隧道的结构，提高隧道的承载能力和抗压性。

2. 喷射混凝土喷射混凝土是通过喷射机在隧道内壁上进行混凝土的喷涂和硬化，能够有效地对隧道进行加固和衬砌，降低施工的成本和提高施工效率。

高速铁路隧道开挖施工方案

高速铁路隧道开挖施工方案1. 引言高速铁路隧道开挖施工方案是在高速铁路建设中的关键工作之一。

隧道作为高速铁路的重要组成部分，其施工方案的选择和实施将影响铁路的安全、运营和维护。

本文将从隧道开挖施工的流程、施工方法和安全管理等方面进行阐述。

2. 高速铁路隧道开挖施工流程高速铁路隧道开挖施工流程一般可以分为以下几个步骤：2.1 前期准备工作前期准备工作是整个施工过程的基础，包括隧道设计、勘察、研究隧道地质条件等。

在此基础上，确定施工方案，并制定详细的施工计划。

2.2 开挖工作2.2.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，需要进行隧道盾构机的调试和准备工作。

然后，根据设计要求和施工计划，开始进行盾构掘进作业。

2.2.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，需要进行钻孔、装药和引爆等工作。

钻孔时，应根据地质条件和设计要求进行合理的钻孔布置。

装药时，应根据隧道截面尺寸和爆破要求进行适量的药量。

2.3 支护工作2.3.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，盾构机在掘进过程中应设置合适的支护措施，如注浆、衬砌等。

控制地下水位的变化，确保隧道的稳定和安全。

2.3.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，应在挖掘时进行合理的支护，如预埋支护杆、喷射混凝土等。

确保隧道的稳定和安全。

2.4 完工验收待隧道开挖完成后，需要进行隧道施工的完工验收。

验收包括隧道的质量、形状和尺寸等方面的检查，并进行必要的修补和整治工作。

3. 高速铁路隧道开挖施工方法高速铁路隧道开挖施工方法一般可分为盾构法和钻爆法两种。

3.1 盾构法盾构法是一种主要用于涵洞和隧道施工的先进掘进方法。

其主要原理是通过盾构机的推进，同时进行土层的开挖和衬砌工作。

盾构机可根据设计要求进行不同类型的土层处理。

3.2 钻爆法钻爆法是一种传统的隧道施工方法，适用于地质条件较复杂的地区。

其主要原理是通过钻孔、装药和引爆的方式，将岩石炸成碎块，再进行清理和支护。

钻爆法的施工过程需要严格控制爆破技术参数，以确保施工安全。

铁路隧道工程施工技术指南

铁路工程施工技术指南TZTZ204-2008铁路隧道工程施工技术指南2008—10-××发布2008-12—01 实施铁道部经济规划研究院发布铁路工程施工技术指南铁路隧道工程施工技术指南TZ204—2008主编单位：中铁一局集团有限公司批准部门：铁道部经济规划研究院施行日期：2008年12月01日中国铁道出版社2008年·北京前言本技术指南是根据铁道部《关于编制2006年铁路工程建设标准计划的通知》（铁建设函［2005]1026号）和铁道部经济规划研究院《关于确定部分2005年新开标准项目主编单位的通知》的要求，在《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002)基础上修订而成的。

本技术指南共分18章,另有8个附录.其主要内容包括：总则，术语，施工准备,洞口工程，施工方法，辅助施工方法与措施，钻爆开挖，初期支护,二次衬砌，防排水，施工机械与设备，超前地质预报，监控量测,辅助坑道,通风防尘、风水电供应与通信系统，特殊岩土和不良地质地段隧道施工,环境保护及施工阶段的风险评估等。

本技术指南与《铁路隧道施工规范》(TB10204－2002）相比，章节和内容的增减情况主要有：1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。

2。

增加了施工工艺流程图.3。

增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术,如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。

4.施工机械与设备章按作业工序分节，并增加了机械配置参考表及施工实例。

5。

删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。

希望各单位在执行本技术指南过程中，结合工程实践，总结经验，积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司（地址:西安市雁塔路北段1号；邮编：710054），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮编：100038）。

本技术指南主编单位：中铁一局集团有限公司。

铁路工程中的隧道施工方法使用教程

铁路工程中的隧道施工方法使用教程隧道是铁路工程中不可或缺的重要部分，它们为列车提供通行的通道，并且在贯穿山脉、穿越水体等复杂地形时发挥着关键作用。

隧道施工过程中，需要综合考虑地质条件、水文环境、工程技术等多个因素，以确保施工过程的安全性和质量。

本文将从隧道施工方法的选择和具体步骤的介绍两个方面，为您提供一份铁路工程中隧道施工方法的使用教程。

一、选择隧道施工方法1.开挖方法的选择隧道开挖是隧道施工的第一步，根据地质条件和隧道设计要求的不同，可选择爆破法、掘进机法、钻爆法等方法。

在选择开挖方法时，需要综合考虑地层稳定性、开挖断面形状、开挖进尺要求、水文环境等因素。

- 爆破法：适用于岩层较硬、水文环境相对稳定的地区。

爆破法效率高，但对环境和周边建筑物的影响较大。

- 掘进机法：适用于软弱地层和边坡稳定性差的地区。

掘进机法可以根据需求选择不同类型的掘进机，如盾构机、硬岩掘进机等。

- 钻爆法：适用于地下水位较高、地层复杂的地区。

钻爆法主要是通过钻孔、装药和爆破等步骤进行开挖。

2.支护方法的选择隧道开挖后需要进行支护工作，以确保隧道的结构安全和稳定。

根据地质条件、开挖断面形状、隧道设计要求等因素，可选择明挖法、暗挖法、锚杆喷射法等不同的支护方法。

- 明挖法：适用于软弱地层和边坡稳定性好的地区。

明挖法可以选择混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等方式进行支护。

- 暗挖法：适用于边坡稳定性差的地区。

暗挖法主要采用岩锚支护、喷锚支护等方式。

- 锚杆喷射法：适用于地层破碎、围岩不稳定的地区。

锚杆喷射法通过钢筋锚杆和湿喷混凝土进行支护。

二、隧道施工步骤的介绍1.地质勘察和设计在开展隧道施工前，需要进行地质勘察和土层分析，以了解地层情况和水文环境。

根据勘察结果，进行隧道设计和施工方案的制定，包括隧道的长度、断面形状、支护方案等。

2.预备工作施工前的预备工作包括清理施工场地、搭设施工设施、安装通风系统和照明设备等。

还需要进行施工方案的详细研究和制定，以确保施工的高效进行。

铁路隧道工程施工技术指南

铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，其施工质量、安全及进度直接影响到整个铁路项目的顺利完成。

为了确保铁路隧道工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，制定本技术指南。

一、适用范围本技术指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。

对于250~350km/h高速铁路隧道工程施工，以及时速250km以下的客运专线、城际铁路隧道工程施工，可参照本技术指南执行。

二、施工准备1. 技术准备：施工前应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。

制定安全环保措施、应急预案等，并对班组作业人员进行岗前培训及技术交底。

2. 测量技术准备：在隧道洞口进行引进控制点测量，确保测量控制点引入到洞中。

根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线，确定防排水施工里程及位置。

3. 试验技术准备：试验室应对防排水所需原材料进行检验，确保检验结果符合设计及规范要求。

对试验的原始资料进行整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。

4. 外业准备：收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施。

确保防、排水材料已进场并通过检验合格，施工设备已调试完毕。

场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。

三、施工工艺及技术要求1. 洞口及洞身开挖：按照设计要求进行洞口及洞身开挖，确保开挖断面符合设计要求。

采用合理的开挖方法，减少对围岩的扰动，确保施工安全。

2. 初期支护：根据围岩条件，及时进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。

初期支护应符合设计要求，确保施工安全。

3. 防排水施工：按照设计要求进行防排水施工，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装。

确保防排水系统畅通，防止水害事故的发生。

4. 二次衬砌：根据设计要求进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、钢筋等。

二次衬砌应符合设计要求，确保隧道结构的稳定性和耐久性。

5. 施工缝处理：施工缝是隧道结构的薄弱环节，应按照设计要求进行处理，确保施工缝的防水性能和结构强度。

铁路隧道施工方法

铁路隧道施工方法
本文档旨在介绍铁路隧道的施工方法，以下为主要内容：
1.确定隧道设计
隧道施工前，首先需要确定隧道的设计。

设计包括隧道的长度、直径、深度、路线、结构等方面的考虑。

确定好设计后，才能进入
施工阶段。

2.___开挖
铁路隧道的施工从土方开挖开始。

根据设计要求，使用适当的
开挖设备进行土方开挖工作。

开挖时需要注意保证隧道的稳定性和
安全性。

3.地质处理与支护
在土方开挖过程中，可能会遇到地质问题，如软土层、岩层等。

对于不稳定的地质情况，需要进行地质处理和支护工作，以确保隧
道的安全性和稳定性。

4.隧道衬砌工程
隧道衬砌工程是保证隧道结构牢固性的重要工作。

根据设计要求，选用适当的砌体材料和施工方法进行衬砌工程。

5.隧道排水与防水工程
铁路隧道需要进行排水与防水工程，以防止地下水对隧道的影响。

合理设计和施工排水系统，采取防水措施，确保隧道内部干燥
和安全。

6.隧道通风与照明
为了确保隧道内空气流通和照明条件，需要进行隧道通风与照
明工程。

合理设计通风系统和照明设施，提供良好的工作环境和出
行条件。

7.隧道铺轨与验收
隧道施工完成后，需要进行铺轨工程和隧道验收工作。

按照铁路规定，进行轨道铺设和隧道结构验收，确保隧道符合相关标准和要求。

以上是铁路隧道施工的主要方法和步骤，每个步骤都需要在合理的设计和施工条件下进行，以确保隧道的安全性和质量。

隧道开挖方法及适用条件

隧道开挖方法及适用条件隧道开挖是指在地下岩土体中开挖出一条通道，为地下工程、基础设施建设、交通运输等提供通道。

隧道开挖方法有很多种，每种方法都有其适用条件及优缺点，要根据具体情况选择合适的方法。

本文将介绍主要的几种隧道开挖方法及其适用条件。

一、盾构法盾构法是一种现代化的隧道掘进技术，主要适用于交通运输、给排水、地铁等地下建筑工程中。

盾构机在进行盾构作业时，先把掘进面掏除，然后在掘进面前方放置一块钢模板，使地面承受压力。

挖掘面前置一环铸钢壳，装机壳内承载有后续隧道衬砌所需的构件，随着推进掘进机的前进，钢模板的支持自由地推压壳体，移动推进机，同时进行衬砌工作。

适用条件：1. 地质条件：不适用于软质土壤和岩溶地区，对于稳定性差、地层不均匀和控制难度大的地层也不适用。

2. 施工空间：盾构机尺寸大，施工空间要求较高，因此适用于较宽敞的地下空间。

3. 过境环境：盾构机施工过程比较稳定，不产生噪音和震动，适用于过境环境要求较高的场所。

二、新奥法新奥法是一种适用于大断面隧道的掘进法，其主要特点是反复循环的前进掘进过程，掘进周期较长。

具体来说，先在掘进面挖开一个近似于圆形的空间，然后按照一定顺序挖掘爆破法炮孔，炮孔中装载爆炸物，然后进入爆炸松动时期，地质松散的物质破碎，又因采用了一些生、死、缩、膨道等措施，控制爆破范围，同时进行支护，随后出渣，完成一个循环。

1. 地质条件：适用于软、中硬岩石、粘土质岩层等地质条件。

2. 隧道断面：新奥法适用于较大断面的隧道施工，可以减少施工人员的劳动强度，提高施工效率。

3.深埋条件：新奥法适用于深埋隧道施工，如城市地下铁路建设等。

三、钻爆法钻爆法是隧道开挖中常见的一种方法。

先在掘进面挖掘出炮孔，然后在炮孔放置爆炸物，引爆炸药进行爆破，炸出空间，接着进行清理和支护，然后继续进行下一步掘进。

2. 施工空间：钻爆法的施工空间较小，适用于需要进行精确控制的地方。

四、手挖法手挖法是一种传统的隧道开挖方法，即通过人力或机械将挖掘面上的土方或岩体逐层清理，然后按照一定设计方式进行支护。

铁路隧道施工技术规程

铁路隧道施工技术规程铁路隧道施工技术规程第一章总则第一条为规范铁路隧道施工，保障工程质量和安全，本规程制定。

第二条铁路隧道施工应严格按照国家相关标准、规范和要求进行。

第三条铁路隧道施工应注重安全、环保、节能、质量等方面，充分发挥技术和人员的优势。

第四条铁路隧道施工应根据不同的地质条件、工程要求和施工难度进行科学合理的施工方案设计和施工方法选择。

第二章隧道开挖施工第五条隧道开挖施工应根据地质情况选择合适的机械设备和工程方法，确保施工进度和质量。

第六条隧道开挖施工应根据勘探资料、地质勘探数据和现场实际情况合理确定爆破参数，确保施工安全和减少对周围环境的影响。

第七条隧道开挖施工应遵循“先支护、后掘进”的原则，保证施工安全和隧道质量。

第八条隧道开挖施工应制定完善的施工计划，严格执行施工过程中的质量和安全控制措施。

第三章隧道支护施工第九条隧道支护施工应根据隧道地质条件和设计要求选择适当的支护方式及支护结构。

第十条隧道支护施工应根据不同的地质条件采用相应的支护材料和支护措施。

第十一条隧道支护施工应加强质量监控和检验，确保支护结构的安全和稳定。

第四章隧道内部设施第十二条隧道内部设施的施工应按照设计要求进行，严格执行有关技术规范和标准。

第十三条隧道内部设施的施工应充分考虑安全、环保和节能等方面的因素。

第十四条隧道内部设施的施工应加强施工监管和质量检验，确保施工质量和安全。

第五章环境保护和安全措施第十五条隧道施工应注重环境保护，减少对周围环境的不良影响。

第十六条隧道施工应加强安全管理，采取措施确保施工安全和人员健康。

第十七条施工现场应设立明显的安全标志和警示标志，告知人员注意安全。

第十八条隧道施工应制定详细的应急预案和应急措施，以防突发事件的发生。

第六章竣工验收第十九条隧道施工竣工验收，应符合国家有关标准和规定，严格按照验收程序和规定进行。

第二十条隧道施工竣工验收结果应被认可，方可投入运营和使用。

第七章其他第二十一条本规程未尽事宜，应按照相关法律、规定和标准执行。

铁路工程施工资料隧道施工方案

2.6.1洞口工程施工首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不不不小于5m，沟底纵坡不不不小于3‰。

排水沟与路基排水系统衔接。

开挖洞口顶部及明挖部分土石方，开挖土石方均自上而下进行，能用机械直接作业旳，均选用机械开挖，人工配合。

仰坡面采用光面爆破成形。

开挖形成旳坡面按设计规定及时进行封闭防护。

明洞采用先墙后拱法。

混凝土到达设计规定时拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填。

2.6.2洞门施工洞门为端墙式洞门，设计有外装修，同步洞门及地表做了景观美化设计，因此在明洞施工完毕后，安排合理时间进行左右线洞门施工，并做好景观设计。

同步恢复植被，搞好绿化。

2.6.3正洞洞身开挖2.6.3.1施工措施及施工环节Ⅱ、Ⅲ类围岩施工措施与施工环节见图2-4；Ⅳ类围岩施工措施与施工环节见图2-5。

2.6.3.2钻爆设计及施工以Ⅳ类围岩全断面爆破为例进行钻爆设计，其他各类围岩参照Ⅳ类围岩进行合适调整，并在实际施工中不停优化爆破参数，以获得最佳旳爆破效果，见图2-6。

2.6.4 支护施工2.6.4.1超前小导管采用Φ50×4.0无缝钢管，倾斜角度为6o。

管身加工成花管（Ф10孔，间距10cm，梅花状布置）以便注浆。

导向与定位支架采用Ⅰ16轻型钢拱架。

注浆采用水泥一水玻璃双液浆。

采用凿岩机钻孔，浆液用拌和机搅拌。

采用单液注浆泵，注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入旳钢管先冲清管内积物，然后再注浆。

注浆按从下到上旳次序，两侧对称施工，局部有涌水旳注浆孔先注浆止水。

浆液由稀到浓逐层变换，即先注稀浆，然后逐渐变浓。

考虑到注浆后需尽快开挖，注浆用一般水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。

2.6.4.2喷射混凝土采用泵送式混凝土湿喷机，进行喷射混凝土作业。

在喷射混凝土之前要按照规范和原则对开挖断面进行检查，按湿喷工艺施工。

喷射混凝土严格按设计配合比拌合。

喷射前检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

高速铁路深埋长隧道最优施工方法的选择

高速铁路深埋长隧道最优施工方法的选择1引言关于一座隧道来讲，一般有各种不同的、可能都适用的施工方法可供选择，这取决于许多变化的因素，包括地质一土工一岩石力学一水文地质等条件，所要开挖的岩体和土体的特性，设计时所能把握的地下开挖技术等等。

然而，所有的施工方法原那么上都可回类为2种要紧方法中的一种，即传统施工方法和机械施工方法。

关于大埋深、长隧道施工，越来越倾向于优先采纳机械施工方法，其目的的要紧在于缩短工期。

尽管机械施工方法是一种现代化的先进技术，但它并不是一种无风险的方法。

碰到不同于设计猜测的地质和水文地质条件，或者施工机械本身的性能不理想，或者仅仅是实现的地屋一机械系统性能偏离理论的情况，都将导致产生一系列的咨询题和风险。

假如不进行适当治理，这关于隧道工程来讲经常是灾难性的。

在世界各地，要紧是在兴盛国家差不多修建了许多特长的交通隧道，从中获得的共同经验讲明，高速铁路隧道的施工，特殊是大埋深、长隧道的施工一般具有非常高的风险性。

这类隧道工程的成功非常大程度上取决于勘察的水平和正确施工技术的选择。

从风险治理的角度动身，笔者强列地认为，正确选择一座隧道的施工方法是“首要的风险减轻措施〞，或者“首要的对策〞或者简单地讲，是对所识不的要紧风险的第一反响。

因此要害的咨询题是，如何针对一座隧道做出正确的选择。

本文简要回忆最近的欧洲重大高速铁路隧道工程实例、以及近年来所把握的属于两种要紧施工方法〔机械施工方法和传统施工方法〕的开挖技术〔注重其优缺点〕，并在风险分析和多重标准分析原理的根底上建议采纳一种稳健方法来确定大埋深、长隧道的最优施工方法。

本文以里昂-都灵高速铁路连接线工程为例，并连同其他经验来阐述所建议的方法。

里昂-都灵高速铁路连接线工程的所有进进隧道目前已开始施工，整个工程的参考设计方案〔即所谓的APR-PD设计包〕差不多完成并提交意大利和法国政府审批。

2适用施工方法的回忆隧道施工方法可分为两大类：机械方法〔使用TBM开挖地层〕和传统方法〔使用炸药或机械工具开挖地层〕。

山岭隧道施工—隧道施工主要开挖方法(铁路隧道施工)

Ⅱ
3
Ⅱ
3
1
6
1
4
2
2
Ⅲ
5
Ⅲ
Ⅴ
Ⅵ
Ⅵ
20～30m
仰拱栈桥 6～12m
4
5
30～40m
2～3m
2～3m
说明: Ⅰ超前支护 1左(右)侧导坑上部开挖 Ⅱ左(右)侧导坑上部支护 2左(右)侧导坑下部开挖 Ⅲ左(右)侧导坑下部支
护成环 3中槽拱部开挖 Ⅳ中槽拱部初期支护与左右Ⅱ闭合 4中槽中部开挖 5中槽下部开挖 Ⅴ中槽下部初期支护与左右Ⅲ闭合 6拆除临时支护 Ⅵ仰拱及填充混凝土 Ⅶ拱墙二次衬砌。
Ⅳ左侧下部初期支护成环 4右侧上部开挖 Ⅴ右侧上部初期支护成环 5右侧中部开挖 Ⅵ右侧中部初期支护成环 6右侧下部开挖 Ⅶ右侧下部初期支护成环 7拆除中隔墙及临时仰拱 Ⅷ仰拱及填充混凝土 Ⅸ拱墙二次衬砌。
交叉中隔壁法施工应符合下列规定： ①根据地质条件，隧道断面的分部，应以初期支
护受力均匀，便于发挥人力、机械效率为原则，一般水平方向分两部、上下分二至三层开挖。
双侧壁导坑法施工应符合下列规定： ①双侧壁导坑法开挖时，应先开挖隧道两侧导坑，
再开挖中间剩余部分。 ②侧壁导坑形状宜近于椭圆形断面，导坑宽度宜
为整个断面宽度的1/3。
③侧壁导坑、中部开挖应采用短台阶，台阶长度 3-5m，必要时保留核心土。
④开挖循环进尺不宜大于初期支护钢架间距。 ⑤拱部与两侧壁间的钢拱架应定为准确，连接牢固。
运用“双侧壁导坑法”修建国内第一大跨双连拱的公路隧道—最大开挖跨度 32.6米的京珠高速公路五龙岭隧道，1998年10月开工，1999年11月全隧贯通。
复习思考题： 1、简述全断面开挖法施工的顺序。 2、全断面开挖法的适用条件是什么？？ 3、隧道施工方法按开挖隧道的横断面分部情形可分为哪些？各有哪些规定？

浅埋隧道施工—浅埋暗挖法施工(铁路隧道施工)

二次衬砌为模筑钢筋混凝土，应在两层衬砌之间施作防水层。
（3）当隧道围岩为V级，由于其自稳能力差，必须采取预注浆加固
地层后方可开挖。
（4）隧道开挖应在无水条件下进行。如遇地下水，根据工程具体
情况选择人工降水或灌浆堵水措施，创造无水作业条件。
（5）隧道开挖应减少对围岩的扰动，保持隧道开挖轮廓圆顺。
（6）隧道的防水层及二次衬砌应在初期支护变形基本稳定的条件
下再施作。
（7）施工前应根据施工规模、工期、围岩情况、现场条件编制施
工组织设计，其内容包括：施工方法及技术措施、施工部署及质量、
安全、环境措施等。
（8）开工前必须进行质量、安全及施工工艺的培训工作，建立各
工序工艺卡片。
（9）施工期间必须加强施工管理，确保个工序衔接，不间断地施
工。
（10）监控量测工作应纳入隧道施工作业循环之中，作为工序循环
过大变形的一种综合施工技术。
Hale Waihona Puke 一、暗挖法施工隧道的深度分界
隧道根据覆盖厚度不同而分为深埋隧道与浅埋隧道。浅埋隧道
因埋置深度较浅，覆盖厚度薄，一般情况下暗挖法开挖的影响将波
及地表。根据坑道开挖引起的应力重分布是否波及地表的原则，在
矿山法施工条件下，确定深、浅埋隧道覆盖厚度分界值
hp (2.0 ~ 2.5) ha
的一个组成部分。
复习思考题：
1、如何判定隧道是深埋还是浅埋？
2、浅埋暗挖法修建隧道18字原则是什么？
式中：
ha —深埋隧道垂直荷载计算高度（m），
= . × − w 其中w宽度影响系数， = + ( + ),；
B为坑道宽度（m），i为B每增减1m时的围岩压力增减率；当B<5m时，

铁路工程—隧道工程施工方案、施工方法、施工工艺

二次衬砌采用12m的整体式液压台车全断面衬砌。混凝土采用拌和站集中生产，输送车运输，泵送入模。
石佛山一号隧道、榆山峁隧道、新盘石岔隧道、折家坪一号、二号、三号隧道等6座隧道采用自然通风，其余15座隧道采用独头压入式通风方式。
施工用高压风采用洞外供风站集中供风方式。
施工用电采用高低压相结合供电模式，单口掘进隧道洞身800m以内采用380V动力电进洞施工，洞身800m以上为减少电压降采用移动高压电进洞、洞内变电的方式。
(1)超前地质预报关键控制点
隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现。拟采用的主要预报方法：TSP203、超前水平钻孔、地质雷达，地质素描(数码成像)。将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补充、相互验证，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。其中：
序号
隧道队伍
驻地
劳动力(人)
序号
隧道队伍
驻地
劳动力(人)
1
隧道1队
DK339+380
左侧130m
280
10
隧道10队
D3K435+137
右侧200m
150
2
隧道2队
DK346+800
右侧150m
155
11
隧道11队
1#斜井口
右侧60m
145
3
隧道3队
DK351+680
右侧135m
300
12
隧道12队
西安端接长10m明洞，采用偏压式明洞门。进口DK351+696～+722段基底黄土地层自仰拱底部平台起至土石分界面间采用三七灰土换填处理，深度2m。

铁路隧道工程施工方案

铁路隧道工程施工方案一、工程概况铁路隧道工程是铁路建设中的重要组成部分，主要用于解决铁路线路穿越山地、丘陵、水体等地形条件的交通问题。

根据隧道工程的设计条件和地质条件，施工方案应该充分考虑隧道工程的施工周期、工程质量和安全。

本工程位于我国南部地区，是一条重要的铁路干线，全长约10公里，其中有3座隧道，总长约3公里。

隧道穿越的地质条件复杂，包括岩层、泥岩、粉砂岩等。

由于地质条件的复杂性，对于隧道的施工技术和施工方案要求较高。

隧道的施工期间，对环境的影响也是一个重要考虑因素。

周边地区有座保护区，动植物种类繁多，在施工期间需要采取措施减少对环境的影响。

二、工程施工方案1. 隧道施工工艺隧道的施工工艺主要包括掘进、支护、拱顶砌石、排水、通风等。

根据地质条件和隧道设计要求，本工程将采用掘进法施工。

掘进法是目前常用的隧道施工方法，具有作业安全、施工速度快、较少人力需求等优点。

掘进法施工过程中要注意对地质条件和施工环境的调查。

2. 隧道施工设备隧道施工设备主要包括钻头、掘进机、装载机、挖掘机、支撑设备、给排土设备、通风设备等。

本工程将采用先进的隧道施工设备，提高施工效率和质量。

3. 隧道施工工序隧道施工主要包括以下工序：（1）掘进：首先进行掘进作业，使用掘进机，以300mm的掘进速度进行掘进。

（2）支护：隧道掘进后，即进行隧道的支护工作，采用喷射混凝土支护工艺，确保隧道的稳定和安全。

（3）砌石：支护工作后，即进行隧道的拱顶砌石工作，使用自动运石机，提高施工效率。

（4）排水：隧道砌石后进行隧道的排水工作，采用排水管网和排水井，保证隧道内部的排水畅通。

（5）通风：最后进行隧道的通风工作，安装通风设备，确保隧道内部的通风与换气。

4. 施工期限本隧道工程的施工期限为18个月，施工中要严格按照进度计划，确保施工进度。

5. 施工监测与检测对隧道的施工过程进行定期监测与检测工作，保证工程质量和安全。

三、环境保护措施1. 施工噪音控制在施工期间，严格控制施工噪音，采取降噪措施，减少对周边环境的影响。

铁路隧道知识点

铁路隧道知识点随着现代交通的发展，铁路隧道成为连接城市和地区的重要交通枢纽。

铁路隧道不仅承载着巨大的运输量，还扮演着保障列车行驶安全的重要角色。

本文将逐步介绍铁路隧道的一些基本知识点。

一、铁路隧道的定义和分类铁路隧道是指为铁路列车穿越山脉、河流和市区等地形地貌障碍而建造的人工通道。

根据隧道的位置和用途，铁路隧道可以分为以下几类：1.山区隧道：这类隧道主要用于列车穿越山脉。

由于山脉地质复杂、高度不同、地形险峻，山区隧道的建造相对较为困难。

工程师需要根据山脉的地质情况，选择合适的隧道建造方法。

2.水下隧道：这类隧道主要建设在水体之下，用于连接两个水域之间的铁路线路。

水下隧道的建造需要考虑水压、水流等因素，以确保隧道的稳定和安全。

3.城市隧道：这类隧道主要建设在城市地区，用于解决城市交通拥堵问题，提高交通效率。

城市隧道还可以分为地下和高架两种形式，具体采用哪种形式需要综合考虑城市规划、交通流量和地质条件等因素。

二、铁路隧道的施工过程铁路隧道的施工过程通常可以分为以下几个步骤：1.前期准备：施工前，工程师需要进行详细的地质勘测，了解地层情况和地质构造，以确定隧道的设计方案。

同时，还需要做好隧道的环境影响评估和土地征收工作。

2.隧道开挖：隧道的开挖是整个施工过程中最关键的一步。

工程师会根据设计方案选择最适合的开挖方法，如爆破法、掘进法或盾构法等。

隧道开挖时需要注意地层的稳定性和防水措施，以确保隧道的安全性。

3.隧道支护：隧道开挖完成后，需要对隧道进行支护，以防止地层塌方和坍塌。

常用的支护方法包括锚杆注浆、喷射混凝土和预制隧道衬砌等。

4.隧道装修：隧道支护完成后，需要进行隧道的装修工作，包括路面铺设、照明设备安装等。

同时，还需要配备消防设备和紧急疏散通道，以确保隧道的安全运行。

三、铁路隧道的安全措施为了确保铁路隧道的安全运行，需要采取一系列的安全措施，包括：1.火灾防护：铁路隧道常常存在火灾风险，因此需要在隧道内设置火灾报警系统、灭火器和排烟设备等，以及定期进行消防演习。

铁路隧道工程施工指南

铁路隧道工程施工指南一、前言铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，其质量、安全、进度和投资效益直接影响到铁路的整体质量和运营效果。

为了统一铁路隧道工程施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，确保施工安全，制定本指南。

二、适用范围本指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。

对于时速250~350km的新建高速铁路隧道工程施工，应参照本指南执行。

同时，250km以下客运专线、城际铁路隧道工程施工也可参照本指南执行。

三、施工准备1. 施工前应进行详细的地质调查和地质勘探，了解地质状况，为隧道设计提供准确的数据。

2. 施工前应制定详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工进度、质量标准、安全措施等。

3. 施工前应进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准和安全措施。

4. 施工前应准备好所需的施工设备和材料，确保施工顺利进行。

四、施工工艺1. 隧道开挖隧道开挖是隧道工程施工的关键环节，应根据地质状况和施工条件选择合适的开挖方法。

常用的开挖方法有钻爆法、TBM法、盾构法等。

2. 初期支护初期支护是隧道工程施工的重要环节，其主要目的是保证施工安全和防止围岩过大变形。

初期支护应根据地质状况和施工条件选择合适的支护方式，常用的支护方式有锚喷支护、钢架支护、衬砌支护等。

3. 二次衬砌二次衬砌是隧道工程施工的最后环节，其目的是保证隧道结构的稳定性和使用寿命。

二次衬砌应根据设计要求进行，常用的衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土等。

五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计文件和施工工艺进行，确保工程质量。

2. 施工过程中应加强质量检测和监控，及时发现和处理质量问题。

3. 施工过程中应加强材料管理，确保材料质量符合要求。

4. 施工过程中应加强施工人员管理，确保施工人员具备相应的技能和素质。

六、施工安全1. 施工过程中应严格遵守国家法律法规和相关技术标准，确保施工安全。

2. 施工过程中应加强施工现场管理，确保施工现场安全有序。

铁路隧道施工方法

铁路隧道施工方法现阶段，我国常用铁路隧道施工方式有哪些？基本概况如何？我们整理铁路隧道基本内容如下：我们通过本网站建筑知识专栏的知识整理，铁路隧道工程基本本情况如下：铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物.根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。

为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道.这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

我们通过相关内容的梳理，现阶段，常用铁路隧道施工方法主要是以钻爆法为主，基本情况如下：在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破,用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。

第1页共5页钻爆法开挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。

钻孔①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。

单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2。

5~4。

0米。

双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机,钻孔深度可达5。

0米.炮孔直径约为 4～5厘米。

炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔(控制轮廓）.装药②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。

一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。

装填炸药率约为炮眼长度的60%~80%，周边孔的装药量要少些.为缩短装药时间，可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼;也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中.爆破第2页共5页③爆破:19世纪上半期以前用明火起爆。

1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。

此后，电力起爆逐渐推广。

在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果,多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。

一般拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。