公交客车灭火喷淋系统共25页

项目主要协作单位
公交客运中心：提供实验条件、车载设备、报废客车 五一社区：工艺安装、技术改造方案实施、资源支持 消防支队：技术指导，性能优化，效果评估 安全环保处：法律法规支持、项目验收 外协单位：车载消防容器改造
客车加装车在灭火系统 技术路线
☆搜集相关技术技术资料 ☆选购消防配件、控制器件并实验其性能
公交车灭火喷淋系统
公交车灭火喷淋系统
公交车灭火喷淋系统
一则新闻：
该系统利用车辆自有动力，用专用雾化喷头释放对人体无毒 副作用、无刺激性绿色环保灭火剂控火灭火、降温并稀释有 毒烟雾。
系统的响应时间不大于5秒，能在10秒内控制、在60秒内扑 灭各类型公共交通车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾， 保护油箱，防止爆炸，为乘客赢得疏散时间。
置灭火喷头； 车载灭火系统灭火性能设计可与消防支队结合，加以优化。
工艺分析
消防配件、消防传感器、控制报警系统在市场上均有 成熟产品,无须重新设计、加工。
车载储液罐可以用车用储气罐改造，不改变其承压性 能，可找储气罐生产厂家加工。
干粉罐可用干粉灭火器干粉罐替代。 五一社区可完成工艺配管、安装调试。 消防支队可以完成性能评估，效果优化。
项目协作单位
技术分析
利用客车自用储气罐压缩空气减压后作为车载喷淋/干粉灭火系统的驱动 力,在理论、工艺上可行;
市场上有各种可供选购的喷淋灭火消防配件;可按照GB50084-2019《自 动喷水灭火系统设计规范》设计、选配消防配件，无须重新设计。
自动灭火控制系统可通过对火警传感器和火警报警器合理组态实现； 手动灭火控制系统可以用安装在司机旁边的快速节流阀实现； 公交客运中心对油田公交车的结构、性能十分了解，可以有针对性地布
按目前该系统研发安装成本来看，一辆公交车需投入2万至3 万元。
公交车灭火喷淋系统
一则新闻：
该防火型公交样车由成都市目前最通用的普通空调公交 车改装而成，顶棚中间一线镶嵌了9个直径约10厘米的喷头； 紧邻后车门的座椅边设有一个高约10厘米、长宽约80厘米的 钢制水箱；驾驶座左手是操作钮，分别显示“干粉”、“喷 淋”字样。如果启动“喷淋”防护按钮，由水和特殊泡沫灭 火剂组成的灭火剂就会在5秒之内，呈水雾状喷淋出来并在1 分钟内扑灭车厢内明火；而如果是发动机或者油箱起火，按 下“干粉”按钮，干粉灭火剂同样会在5秒内喷射，1分钟内 控制火情。
公交车灭火喷淋系统
公交车车载灭火喷淋系统
利用喷淋系统灭火消烟 延长乘客逃生自救时间
迅速灭火 减少火灾损失
车厢喷淋系统构成
消防储液罐：储存消防水（药剂） 喷淋控制：启动应急喷淋系统（自动/手动） 喷淋系统：喷淋阀门、管道、喷头 消防液加压系统：客车储气柜、减压阀、 喷淋试验系统：进行喷淋效果试验、验证
车厢喷淋系统工作原理
车顶火警传感器（烟传感器/温度传感器）
火灾自动 控制器
司机应急 启动喷淋
控制阀
车厢喷淋灭火组件
客车自用气系统
客车 气泵
客车压缩空气储气罐 排水放空阀
车载消防液储存罐 快速充液接头
机舱灭火系统构成
干粉灭火控制装置：
➢ 烟感、温感传感器、灭火控制开关
车载干粉储存罐 压缩空气气源 干粉输送管道及干粉喷射装置
成都6.5公交车火灾案引发的思考
2009年6月5日8时25分许，成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧 在这次灾难中逃生成功、受伤不重的乘客多来自前门附近，… 很多遇难
者位于车厢的中部和后部。 乘客们都回忆说，火是从后面向前烧的，坐在最后一排的四个男孩子的
所见所闻就成了探究这场火灾起因的最有力说辞。坐在最左侧的张宏伟 说，看见火从地板往上烧、从后往前烧，而不是扑着他们的面，烟则都 从顶棚方向往前涌。 公交车起火，空间密闭，乘客几乎无逃生自救时间。
➢ 喷射方位、剂量
机舱灭火系统工作原理
火灾自动 控制器
客车自用气系统
客车 气泵
司机应急 启动干粉
灭火阀
发动机仓货舱（烟传感器/温度传感器）
货舱干粉灭火喷头
发动wenku.baidu.com舱干 粉灭火喷头
客车压缩空气储气罐 排水放空阀
车载干 粉储罐
压缩空气/干 粉混合器
客车加装应急灭火系统 改造方案可行性分析
技术方案分析 装备/人力资源分析
结束语
公交客车加装车栽灭火系统十分必要，迫切。 车栽灭火系统的技术方案可行,技术构成均为成熟技术,
无须开发新的专用零部件，工艺上容易实现。 油田技术力量和资源均可以满足该项目的要求。 目前是实施该项目最好时机。
汇报完毕
敬请各位专家提出宝贵意见！
Thank you
事故致造成27人死亡、74人受伤 。
成都公交车火灾案引发的思考
场浓烟滚滚
成都公交车火灾案引发的思考
公交车上 能否安装自动灭火系统？
☆扑灭压制火势？ ☆延长乘客逃生自救时间？
公交车灭火喷淋系统
一则新闻： 昨天（2009-09-03），四川省消防总队研发的国内首款防火型公 交车亮相，并通过成果鉴定。10月份，首批防火型公交车将驶上 成都街头。 昨天9时许，国内首款公共交通车辆消防安全防护车辆接受成果鉴 定。工作人员倒入汽油，使得公交车瞬间燃起大火，短短几秒， 车厢温度飙升到350℃，这时，车厢上方腾起水雾，15秒后温度下 降至30℃，大火熄灭。 据四川省消防总队相关负责人介绍，这场试验采用和成都“6·5”公 交火灾车型一样的公交车，而汽油量为“6·5”公交火灾的两倍。
☆改造车载消防容器 ☆进行系统工艺组装，完成地面实验
☆进行车内工艺组装，性能实验
项目实施计划（8个月）
完成立项调研（3个月），技术论证，方案设计（ 2个月） 消防自动控制仪表、消防配件选用，车载消防储罐选型、改造（1
个月） 工艺组装，地面实验，工艺优化（1个月） 车内工艺组装，消防实验，工艺优化（1个月） 项目评审验收（1个月） 项目批准实施，集中改造（ 2个月）