5.3改性沥青解析

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几种改性沥青的相关知识

几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。

使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。

在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。

2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.3掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）3、SBR改性沥青的特性1）有很好的耐高温、抗低温能力，适合高寒地区公路使用2）有较好的抗车辙能力和抗水损能力3）提高了路面的抗疲劳能力，具有优良的抗疲劳开裂性能4、SBR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：青藏高速、2)参考价格：SBR改性沥青价格为5500元/t左右，SBR改性剂价格为20000元/t左右三、PR改性沥青1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。

在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。

2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。

2、PR改性沥青的特性1）有很好的高温稳定性和抗车辙能力2）较好的抗疲劳性能和低温弹性性能3、PR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西长晋高速晋城段、京福高速淮安段改造工程、郑少高速2)参考价格：PR改性剂价格为12000左右元/t四、PE改性沥青1、PE改性沥青概述PE改性沥青是在基质沥青中添加一定剂量的PE（高低密度聚乙烯）改性剂而形成的改性沥青。

GB18242-2008弹性体改性沥青防水卷材

GB 18242―2008前言本标准5.3.8.1为强制性的，其余为推荐性的。

本标准与EN13707―2004《柔性防水卷材—屋面防水用增强沥青卷材—定义和要求》一致性程度为非等效。

本标准代替GB18242―2000《弹性体改性沥青防水卷材》。

本标准与GB18242—2000相比，主要变化如下：—胎基中增列了玻纤增强聚酯毡（2000版的3.1.1；本版的3.1.1）；—增列了5mm厚度的产品，删除了2mm厚度的产品（2000版的3.2.2；本版的3.2）；—修改了产品的用途提示（2000版的3.4；本版的3.4）；—用单位面积质量代替卷重（2000版的4.1；本版的4.1）；—增列了原材料要求（本版的第4章）；—材料性能增加了次高峰拉力、第二峰时延伸率、浸水后质量增加。

热老化、渗油性、接缝剥离强度、钉杆撕裂强度、矿物粒料粘附性、卷材下表面沥青涂盖层厚度（2000版的表3；本版的表2）；—调整了拉力，删除了撕裂强度（2000版的表3；本版的表2）；—对试验方法进行了修订，按GB/T328―2007进行试验（2000版的第5章；本版的第6章）；—出厂检验项目进行了修订，型式检验周期进行了修改（2000版的6.1；本版的7.1）。

本标准由中国建筑材料联合会提出。

本标准由全国轻质与装饰装修建筑材料标准化技术委员会（SAC/TC195）归口。

本标准负责起草单位：中国建筑防水材料工业协会、建筑材料工业技术监督研究中心、中国化学建筑材料公司苏州防水材料研究设计所。

本标准参加起草单位：北京东方雨虹防水技术股份有限公司、徐州卧牛山新型防水材料有限公司、盘锦禹王防水建建材集团有限公司、颐中（青岛）化学建材有限公司、威达（江苏）建筑材料有限公司、索普瑞玛（上海）建材贸易有限公司、保定市北方防水工程公司、温州长城防水材料厂、东营大明防水有限责任公司、大连细扬防水工程集团有限公司、杰斯曼（上海）无纺布有限公司、吴江市月星防水材料有限公司、常熟市三恒建材有限责任公司、上海台安工程实业有限公司、扬州志高建筑防水材料有限公司、广东科顺化工实业有限公司、上海建筑防水材料（集团）公司、淮坊市宏源防水材料有限公司、淮坊市宇虹防水材料集团有限公司、淮坊市晨鸣新型防水材料有限公司、盘锦大禹防水建材有限公司、苏州力星防水材料有限公司、湖北永阳防水材料股份有限公司、唐山德生防水材料有限公司、科德宝宝利得（上海）贸易有限公司、陕西昌炎置业有限公司、宁波市鄞州劲松防水材料厂、新乡日月防水技术有限公司。

改性沥青

常温沥青
常温沥青混合料是由普通道路石油沥青、特种溶剂、添加剂和矿料经机械拌和而成的一种新型沥青路面维修养护材料，它是冬季对沥青路面坑槽病害进行维修养护的理想材料。常温沥青的适用范围：一般道路的沥青路面面层，修补旧路坑槽，及一般道路旧路改建的加铺层。对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等，常温沥青只适用于沥青路面的联结层或平整层。
通过本次试验得到以下的结论： 1.改性沥青比普通沥青表现出了明显的优势，针入度下降，软化点提高提高了沥青路面的高温稳定性，减少车辙现象的发生，同时延度增加，减少了路面的低温开裂，提高了沥青路面承受环境不良因素影响的能力，从而延长了路面的使用寿命。 2.本次试验反映了基质沥青有很强的相容性，不但可以与聚合物结合，而且可以与无机物紧密地结合。
改性沥青
主讲人：主讲人：苏杰
改性沥青的概念
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂改性剂，或采用对沥改性剂青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。改性沥青的改性机理：一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。
改性沥青的特点
1、耐高温，抗低温，适应性强；、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力；、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化；、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用、性能稳定，使用寿命长，
改性沥青的种类
（二）树脂改性沥青
树脂有：古马隆树脂、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、酚醛树脂和天然松香等。改性机理：与橡胶相同。改性效果：气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、耐臭氧、耐气候变化和耐燃烧性得到大大改善。掺入方法：溶剂法或乳液法。

改性沥青知识

1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。

改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。

从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。

本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。

我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为：(1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR；(2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号；(3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术；(4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究；(5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等；总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国SHRP那样的大型系统工程；我国改性沥青的应用规模很小，或者说根本谈不上应用规模，相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后。

也正是由于此，改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言，无多少竞争优势。

2、国内改性沥青的技术水平2.1沥青改性的关键技术沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。

改性沥青

改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。

按其改性剂的不同。

一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。

改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等。

改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。

在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。

改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。

针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。

SBS改性沥青软化点随SBS含量增加而增高。

一般比沥青高30℃～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。

SBS 含量为3％～5％，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。

沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，SBS改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不不能承受大的延伸，而加入SBS改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30CM。

5℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温。

操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃。

达到要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5℃，刚开始水温可稍低于5℃（4.5℃左右），再套上试模启动开关。

因延度仪每分钟走5CM左右。

SBS改性沥青5℃时延度基本在35CM～45CM之间，在室温较低的情况下（18℃左右）经过7～8分钟的试验过程中，水温不会产生太大变化，经多次试验的结果同样具有代表性。

改性沥青ppt课件

设备
S
主要改善低温加工工艺（1）搅拌法（2）溶剂法
SBR切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂
（3）母体法
用溶剂法制成橡胶母体（橡胶∶沥青=1∶4），施工时与沥青拌和
（4）胶乳法
直接加入法预混法
S
用于稀浆封层，方法有三： ① 将胶乳与乳化沥青直接混合； ② 乳化已经制成的聚合物改性沥青； ③ 将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化
软化点增大（星型和线型的差别）; 延度有最大值（25℃，15℃，5℃）。发展：为提高粘结力，开发了苯乙烯-异戊丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SIS)；为改善SBS的耐久性和耐老化性，开发了饱和型SBS(即SEBS)。
S
2．SBR ——丁苯橡胶，世界上最先使用的改性沥青，我国较
早使用的改性沥青 1．难以加工，采用常规机械搅拌很难加工
改性沥青
S
道路中常用的改性沥青及其特点
S
一、改性沥青概述
S 改性剂—指“在沥青
或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能的材料”。
S 改性沥青—按照我国现行
《公路改性沥青路面施工技术规范》（ＪＴＪ０３６）的定义，改性沥青是指掺加橡胶、树脂等高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外搀剂（外掺剂），并与沥青均匀混合，使得沥青的性质得以改善而制成的沥青混合物。
对低温改性越好，且越易于加工。 VA<5%则近于PE 常用VA为19%、28%
S
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑料类（PE、EVA）或SBS等改性剂；

改性沥青

土木工程材料新技术及其应用
测力延度试验：
1976年，沥青路面铺筑技术协会出版的年刊首次把测力延度试验介绍给沥青技术人员。在当时，人们用测力延度试验测定出沥青胶结料在低温条件下延伸时对应的力来表征沥青胶结料的低温性能。1985年，前沥青研究协会主任Dr.ScottShuler在他的论文中对测力延度的试验方法进行修改,提高了试验精度，并主要用于改性沥青。目前欧洲、美国以及南非都在加大力度对测力延度进行深入研究。测力延度试验是在进行沥青延度试验的同时测出所施加的力,与直接拉伸(DirectTension,DT)试验相似.测力延度试验的设备并没有特殊的要求,只需在普通的标准延度仪(附调温装置)上加装测力传感器及数据采集系统即可.
土木工程材料新技术及其应用
我国聚合物改性沥青使用量
我国高速公路发展预测我国改性沥青使用量预测
土木工程材料新技术及其应用
• 聚合物改性沥青的种类: 用于沥青改性的聚合物很多，主要有：热塑性橡胶类：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS) 苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯（SIS) 苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯（SE/BS)
土木工程材料新技术及其应用
SBS改性
土木工程材料新技术及其应用
聚合物改性沥青的特性：粘度增加、高温稳定性增加塑性增大、低温抗裂性提高耐老化性能提高聚合物改性沥青性能的评价: 常规指标：针入度、延度、软化点、粘度、脆点、针入度比等专用指标：弹性恢复、测力延度、粘韧性试验、冲击板试验、离析试验等用于混合料的指标：简支梁弯曲试验、动态剪切试验、直接拉伸试验、压力老化试验、约束温度应力试验等
土木工程材料新技术及其应用
• 道路工程常用的聚合物改性沥青 SBS改性沥青：掺入3%~5%的热塑性橡胶SBS 沥青的针入度减小、软化点升高、50C延度增大、弹性恢复增大； SBR改性沥青：掺入3%~5%的丁苯橡胶SBR 沥青的延度大幅度增加，特别是低温延度增加较大，软化点提高、粘韧性和韧性增加，但耐高温老化性能较差；

改性沥青及其效果评价指标

改性沥青及其效果评价指标
所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。

改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。

改性效果的好坏，主要用改性沥青指标来进行评价，改性沥青的评价指标为：
(1)感温性指标：针入度指数(针入度)。

(2)低温性能指标：5℃延度和当量脆点。

(3)高温性能指标：60℃粘度、软化点与当量软化点。

(4)热稳定性(耐老化)指标：旋转薄膜烘箱试验。

(5)沥青粘弹效应指标：弹性恢复。

⑥沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。

⑦施工及安全指标：闪点、135℃运动粘度。

⑧离析指标：软化点差。

改性沥青机理及应用课件

02
改性沥青具有优良的耐高温性能、低温抗裂性能、抗水损害性能和抗腐蚀性能等。
改性沥青的分类
按改性剂类型分类
可以分为化学改性沥青、橡胶改性沥青、树脂改性沥青、橡胶-树脂改性沥青等。
按改性剂添加量分类
可以分为轻度改性沥青、中度改性沥青和高度改性沥青。
按制备方法分类
可以分为热加工改性沥青、冷加工改性沥青和共混改性沥青。
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其他应用实例
机场跑道
改性沥青可用于机场跑道的建造和维护，提高跑道的耐磨性和抗滑性。
桥梁工程
在桥梁工程中，改性沥青可用于提高桥面的耐磨性和抗滑性，同时增强桥梁的防水性能。
建筑防水
改性沥青还可用于建筑的防水工程，提高建筑的防水效果和使用寿命。
05
改性沥青的发展趋势与挑战
改性沥青的研究热点与发展趋势
改性沥青与基体的相容性改性沥青与基体之间的相容性问题也是其在应用中面临的一个重要挑战。如果相容性不好，会导致附着力不牢、抗渗性差等问题。
改性沥青的未来发展方向与前景
要点一
发展绿色环保型改性沥青
随着环保意识的不断提高，研究和开发绿色环保型改性沥青将成为未来的重要发展方向。通过使用环保型改性剂和优化生产工艺，实现改性沥青的绿色生产和可持续发展。
04
改性沥青的应用实例
高速公路路面改造工程
抗高温车辙
通过加入改性沥青，提高路面高温稳定性，防止车辙的产生。
抗低温开裂
改性沥青具有较好的低温弹性，防止路面低温开裂。
提高耐久性
改性沥青有助于提高路面的耐久性，减少路面维修次数。
城市道路防水工程
防水性能
01
改性沥青具有较好的防水性能，可用于城市道路的防水工程。

改性沥青混合料面层的施工技术

浅谈改性沥青混合料面层的施工技术摘要：随着我国国民经济的快速增长，人民的生活水平得到快速提高，国家汽车保有量及货运车辆轴重的不断增加，普通沥青混凝土路面已不能满足公路使用要求，高温抗车辙及低温抗开裂能力需要得到提高，提高耐磨耗能力和延长使用寿命。

改性沥青混合料面层即具备了上述性能，得到广泛的应用，从sma改性沥青混合料面层的生产、运输、摊铺、碾压及开放交通等方面对改性沥青混合料的施工技术做一下简单的论述，有不足之处希望大家批评指正。

关键词：道路工程；改性沥青；施工技术首先，在论述改性沥青混合料面层施工技术之前，先简单介绍一下何为sma改性沥青，改性沥青顾名思义就是对普通沥青混凝土的性能加以改进。

书面的定义：sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

sma改性沥青混合料路面是按照内摩擦角最大的原则配置的粗集料，使其形成相互嵌挤的骨架，之后用沥青玛蹄脂等细集料作为填充料其骨架空隙所形成的一种路面结构。

1 sma的优点1.1 sma沥青混合料从材料组成上看，所遵循的原则是“三多一少”，三多是指沥青多、粗集料多、矿粉多，一少是指细集料少。

这种结构充分发挥了粗集料的骨架作用，使混合料的抗变形能力大大提高。

1.2 因为粗骨料的表面被很多的沥青玛蹄脂所包裹，当温度降低，混合料由于低温收缩变形把集料拉开时，沥青玛蹄脂仍然具有很好的粘结作用。

2 改性沥青混合料的生产2.1 随着改性沥青品种、黏度、气候条件以及摊铺层厚度的不同，改性沥青混合料的生产温度也不尽相同。

通常改性沥青混合料的生产温度比普通沥青混合料的生产温度高10-20度。

2.2 改性沥青混合料的拌合设备一般为间歇式拌和机，间歇式拌和机的除尘系统比较完整，能够达到国家对环保的要求，同时给料仓数量也比较多，能够满足配合比设计配料要求；而且具有添加纤维等外加剂的装置。

2.3 改性沥青混合料的拌合时间应该根据具体情况并经过试拌合来确定，以骨料被均匀包裹为度。

改性沥青知识汇总

改性沥青知识汇总改性沥青是指通过对原有沥青进行化学、物理或机械处理，改变其分子结构以及特性的一种材料。

改性沥青在道路建设和维护中广泛应用，其具有提高路面性能、延长路面使用寿命等优点。

下面将从改性沥青的种类、生产工艺、应用领域等方面进行综述。

一、改性沥青的种类1.聚合物改性沥青：聚合物改性沥青多指将聚合物添加到沥青中，通过聚合物与沥青分子的相互作用来提高沥青的性能。

常见的聚合物改性沥青有SBS、SBR、EVA等。

2.橡胶改性沥青：橡胶改性沥青是将废旧橡胶或者橡胶粉末与沥青混合而成的一种改性沥青。

橡胶改性沥青具有良好的柔性和韧性，在高温和低温下都能保持较好的性能。

3.矿物填料改性沥青：通过添加矿物填料，如沥青混合料用石粉、沥青石膏、粉煤灰等，来改善沥青的性能，增加沥青的抗剪切强度、稳定性和耐久性。

4.化学改性沥青：化学改性沥青是利用化学反应改变沥青分子结构的一种改性方式，常见的化学改性剂有酚醛树脂、聚丙烯酰胺、乙烯-丙烯-酸酐共聚物等。

二、改性沥青的生产工艺1.混合工艺：将改性剂、添加剂与热沥青在特定的温度和剪切条件下进行混合，以实现改性剂与沥青的充分溶解和分散。

2.反应工艺：将改性剂与沥青进行反应，改变沥青的分子结构和特性。

常见的反应工艺有挤塑改性、化学反应改性等。

3.共混工艺：将不同类型的改性剂或添加剂进行混合，以充分利用各种添加剂的优点，同时提高改性沥青的性能。

三、改性沥青的应用领域1.高级公路：改性沥青在高速公路、城市快速路等高级路面上应用广泛。

聚合物改性沥青和橡胶改性沥青能够提高路面的抗裂性能和耐久性。

2.机场跑道：机场跑道需要具有较好的耐久性和抗滑性能。

改性沥青在机场跑道上的应用能够提高路面的抗压性能和耐久性。

3.城市道路：改性沥青在城市道路的应用能够提高路面的抗氧化性能和抗变形能力，从而延长路面的使用寿命。

4.桥梁、隧道：桥梁和隧道的路面对防水性能和抗渗漏性能的要求较高，化学改性沥青能够提供良好的防水效果。

沥青加铺层用聚合物改性沥青抗裂贴标准

3.2聚合物改性沥青抗裂贴：由工程纤维机织物为表面增强层，工程纤维毡为胎基，聚合物改性沥青为上下浸渍涂层，聚酯膜为底面隔离膜，经复合而成的具有自粘、防水与抗裂作用的卷状材料。
3.3最大拉力：拉伸试验过程中记录的最大荷载。
3.4最大拉力时延伸率;拉伸试验最大拉力时的延伸率。
4、术语和定义
4.1分类：按施工方式分为热粘型抗裂贴、自粘型抗裂贴两类。
1、范围
本标准规定了沥青加铺层用聚合物改性沥青抗裂贴的分类和规格、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于沥青加铺层反射裂缝的预防和处治用聚合物改性沥青抗裂贴。
2、规范性引用文件：略。
3、术语和定义
3.1聚合物改性沥青：在石油沥青中掺入一定比例的SBS热塑性弹性体、硫化橡胶粉等聚合物外掺剂，制成技术性能得到改善的胶结料。
6.5.3.3试验步骤
a)最大拉力保持率及最大拉力时延伸率保持率
对于最大拉力保持率及最大拉力时延伸率保持率试件，立即按6.5.2进行拉伸试验。
最大拉力保持率按式（2）计算。
b)质量损失率
对于质量损失试件，立即称量试件质量（m2），精确至0.01g。质量损失率按式（3）计算。
试验结果取5个试件的算术平均值。
6、试验方法
6.1外观：抗裂贴的外观按GB/T 328.2进行试验。
6.2单位面积质量：抗裂贴的单位面积质量按GB/T 328.4进行试验。
6.3宽度：抗裂贴的宽度按CB/T 328.6进行试验。
6.4厚度：抗裂贴的厚度按CB/T 328.4进行试验。
6.5性能指标试验
6.5.1试件制备
将取样抗裂贴切除外层卷头2500mm后，核GB/T 328.4取样方法裁取试件，试件的形状和数量按表3裁取。

浅谈SBS改性沥青

5.3 改性沥青的施工条件
SBS 改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度
提高 10℃～20℃。
表
改性沥青混合料的正常施工温度范围
工序沥青加热温度改性沥青现场制作温度成品改性沥青加热温度集料加热温度改性沥青 SMA 混合料出厂温度混合料最高温度(废弃温度) 混合料贮存温度摊铺温度初压开始温度碾压终了的表面温度开放交通时的路表温度
沥青取样改性，考察不同改性剂品种，最终选定合适的配伍及工艺。
（4）必须选用合适的基质沥青标号。一般来说，
70#
I-D
90#
I-C
110#
I-D
2.2 SBS 改性剂
（1）定义：全名为热塑性丁苯橡胶（B－丁二烯链段，S－苯乙烯嵌段）。外观为白色或浅黄色多孔
圆条或圆片形小颗粒。SBS 高分子链具有串联结构的不同嵌段，形成类似合金的组织结构。有星形和线形两种结构。
改性沥青指标指标型号iaibicid25100g5sdmm1008010060803060针入度指数pi12080455cmmincm50403020软化点45505560运动粘度135pas230基质沥青改性沥青组合站sbs稳定剂等成品发育罐沥青换热器溶解度99弹性恢复2555606575粘韧性nm韧性nm贮存稳定性离析48h软化点差25tfot或rtfot后残留物质量变化10针入度比25505560655cm30252015改性沥青的运输储存与施工51运输的技术要求sbs改性沥青在生产工厂装车温度必须保持在160以上运到混合料拌合场的温度不应低于140运输车辆须在24小时内运到指定地点并及时利用沥青泵送到沥青储存罐中
我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有二十多年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果。出现了国创、路翔、路安特、威宇等改性沥青专业厂家。近几年来，随着高速公路的飞速发展，国内改性沥青发展迅速，但是我国的改性沥青研究工作主要是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国 SHRP 那样的大型系统工程（美国战略公路研究计划），改性沥青技术与国外比较而言，还存在一定差距。 1 改性沥青的分类及作用

几种改性沥青的相关知识

几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如%、%、％的SBS 改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。

使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。

在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。

2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.31）应用实例：唐港高速大修沥青罩面工程、赤通高速、三岔河大桥桥面铺装、赛白高速等2)参考价格：SBS改性沥青价格为6300左右,SBS改性剂价格为20000左右二、SBR改性沥青1、SBR改性沥青概述SBR改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例SBR改性剂（丁苯橡胶），通过特殊工艺形成的改性沥青。

改善沥青温敏性和粘度，从而使改性后的沥青具有很好的低温延展性和低温开裂性，同时大大改善其高温稳定掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室 LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。

在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。

2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。

什么是改性沥青？

什么是改性沥青？改性沥青是一种用于路面基层和面层的材料。

改性沥青是在传统道路沥青中添加了一定量的添加剂所形成的。

改性沥青的使用前景广泛，它更灵活地适应了各种不同的路况，更耐久且更环保。

改性沥青的类型改性沥青可以分为以下几类：热稳定剂改性沥青常见的热稳定剂有聚合物改性沥青、沥青橡胶改性沥青和聚合物沥青橡胶改性沥青等。

添加剂改性沥青添加剂改性沥青可以根据改性剂的不同分为纤维增强剂改性沥青、改性树脂改性沥青、离子改性沥青等。

表面活性剂改性沥青表面活性剂改性沥青是应用比较新的一种改性沥青，它能够增强沥青与其它材料之间的粘附力和湿附性，提高沥青压实后的空隙率。

改性沥青的优点和应用情况改性沥青相较于传统道路沥青，具有以下优点：抗老化性能改性沥青具有更好的耐久性和抗老化性能，可以提高路面的使用寿命。

抗水剥离性能改性沥青的抗水剥离性能比传统的路面材料更为出色。

抗裂性能改性沥青的抗裂性能更好，并且在更广泛的温度范围内表现出色。

改性沥青的应用情况：高速公路高速公路因为使用频率高，交通量大，路况变化多，需要使用具有更高耐久性和更好抗老化性能的道路材料，这也是改性沥青在高速公路中应用最为广泛的原因之一。

城市道路在城市道路中，改性沥青同样能够充分发挥其抗老化性能、抗水剥离性能以及抗裂性能，让城市道路更加安全、舒适、持久。

桥梁桥梁因为在承载方面存在较为严苛的要求，改性沥青在这里的应用同样可以起到较好的效果。

总结改性沥青是一种在传统沥青基础上添加改性剂所形成的材料。

改性沥青具有更好的抗老化性能、抗裂性能和抗水剥离性能等优点，应用广泛，几乎存在于各种道路材料中。

改性沥青的应用情况从高速公路、城市道路到桥梁，都可以起到较好的效果。

5.3改性沥青

界面膜可降低沥青与水的界面张力，对沥青微滴起机械保护作用，使沥青微滴在互相碰撞使不致产生聚结。界面膜的强度和稳定性，取决于乳化剂性能和用量。离子型表面活性剂，沥青微滴带有相同电荷，可提高沥青乳液的稳定性。
界面电荷的稳定作用
阳离子乳化剂吸附于沥青微滴表面，深入水中的极性基团电离使沥青微滴带正电荷。阴离子乳化剂吸附于沥青微滴表面，深入水中的极性基团电离使沥青微滴带负电荷。沥青─水界面上电荷层的结构，一般是扩散双电层分布，由两部分组成，第一部分为单分子层，基本上固定在界面上，这层电荷与沥青微滴的电荷相反，称为吸附层。第二部分吸附层向外，电荷向水介质中扩散，称为扩散层。由于每一沥青微滴界面都带相同电荷，并有双电层的作用，所以水─沥青体系成为稳定体系。
2
3 4 5 残留物性质粘度
电荷
破乳速度试验沥青标准粘度计 C25,3(S) 恩格拉度E25 快裂
阳离子带正电（＋）阴离子带负电（－）
慢裂快裂中或慢裂 12～100 3～40 > 55 60～ 160 60～ 200 > 80 > 97.5 <5 <1 > 2/3 60～ 300 慢裂 40～100 15～40 60～62 80～ 200
6
7 8 9 贮存稳定性（％）
与矿料的粘附性试验，裹覆面积
乳化沥青的应用
乳化沥青代号
阳离子型乳化沥青(代号C)；阴离子型乳化沥青(代号A)。
乳化沥青代号施工方法
洒布法(代号P)用于如透层、粘层、表面处治或贯入式沥青碎石路面；拌和法(代号B)用于如沥青碎石或沥青混合料路面。
乳化沥青的应用
64 48 200 47.2 －8.6 14
38 92 100 63.1 －16.7 78