堆载预压技术交底(建筑类别)

堆载预压技术交底

一、交底目的

编制本交底的目的是为了更好地指导新海城车站路基堆载预压的施工与监测。

二、适用范围

本交底仅适用于新海城车站站内路基堆载预压施工。

三、交底内容

1、设计堆载预压形式

图1 区间路基堆载预压设计示意图

图2 站内路基堆载预压设计示意图

2、路基预压施工要求

⑴基床底层填筑完成后，在路基两侧埋设侧向位移边桩，并在路基基床底层顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布（透水土工布），在其上分层填筑预压土。

⑵填筑第一层土时采用装载机摊铺后压实，防止土工布破损。

⑶填筑预压土过程中，测量组要对路基侧向位移边桩进行观测和计算，确保每级荷载下的路基稳定性。

⑷预压土采用CFG桩桩孔土，填筑时按层厚50cm进行分层摊铺碾压（即填层数为7层），确保碾压后平均重度不小于18KN/m3。

⑸预压土高度3.5m，横向边坡坡度1：1，端部纵向边坡坡度1：2，向外延伸。若小里程与盘营客专海城上下联特大桥交界处堆载时桥头仍未架梁，则桥头处采用编织袋装土堆码，海鞍特大桥0#台处和刚构桥两端以1：2坡度向桥上延伸。

⑹预压土宽度：正线地段底宽13.4m，站内底宽27.5m，道岔区渐变过渡。由于我车站路基填筑时两侧均超宽50cm，所以正线段预压土坡脚线为路基边线靠内1.5m。

⑺堆载过程中要采取边坡码砌等措施保证预压土的断面尺寸。

⑻预压土施工过程中，要及时按设计埋设监测元件及沉降观测标志，并采取措施加强保护，确保监测元件的工作性能。

⑼路基填筑、堆载过程中及堆载完成后，测量组须严格按照精密测量的观测方法和设计规定的观测频次进行沉降观测，确保数据真实、有效。

3、沉降观测与评估

⑴预压时间要求

本线设计要求的预压期不少于6个月，卸载时间需要依据沉降观测和评估予以确定。测量组须务实求真，把好沉降观测关。

⑵沉降评估

达到预压期后，技术室应根据测量成果进行沉降评估，评估结果达到工后沉降要求后方可报审进行卸载。

4、安全交底

堆载预压施工时，由于作业面越来越狭小，大型机械操作时会互相干扰，因此，现场领工员以及操作手应相互配合，协调施工，杜绝安全事故的发生。