A铁路运输设备考试题

铁路运输设备考试题

一、单项选择：在下列各题的备选答案中选择一个正确的。

1、一般铁路货车使用时（A） A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行

2、电气化供电系统中必须设有（B） A.供电所B.牵引变电所 C.列检所

3、我国铁路共划分为（C ）个等级。A、一B、二C、三

4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和（A）组成的一个整体工程。A、轨道B、轨枕C、道床

5、电锁器联锁设备中的主要元件是：（A ）Ａ.继电器Ｂ.电锁器Ｃ.选别器

一、单项选择：在下列各题的备选答案中选择一个正确的。

1.铁路线路路堤的形成是因：( A ）A.路肩设计标高高于自然地面标高； B.路肩设计标高低于自然地面标高；C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上

2、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（B）限速系统进行超速防护。A、手动B、自动C、人工

3、所谓“关门车”的车辆是指（A ）A.截断塞门关闭；B.折角塞门关闭；C.货车门关闭。

4、今后铁路运输将向客运高速、货运（C ）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。A、快速B、自动化C、重载D、加速

5、在电传动内燃机车种，应有的部件是（C）A.变扭器 B.牵引变电所；C.牵引发电机

二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。

（F）

2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。（ F ）

3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。（T ）

4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。（T ）

5、机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。（T ）

二、判断1、铁路信号的基本颜色及其显示意义，基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减速运行；绿色——按规定速度运行。（T ）

2、自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。（ F ）

3、机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。（T ）

4、铁路管理信息化中的TMIS是指铁路运输管理信息系统。（T ）

5、电气化铁道是由牵引供电系统和电力机车两部分组成。（T ）

二、判断题：正确的在题后括号里打“√”，错误的打“×”。

1．《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。[ ×] 2．车辆标记分为产权、制造、检修3类。[ ×] 3．车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。[ √] 4．车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。[ √] 5．道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。[ √] 6．电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。[ √] 7．定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。[ √] 8．股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。[×] 9．轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。[ √]

10．缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。[ ×] 11．机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。[ √] 12．列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。[ ×] 13．列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。[×] 14．路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。[ ×] 15．某铁路桥梁全长100米，属于小桥。[×] 16．牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。[ √] 17．曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。[ ×] 18．曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。[ √] 19．铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。[ √] 20．铁路上绝大多数车站是技术站。[ ×] 21．同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。[ √] 22．无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。[ √] 23．无论车钩受压或受拉，缓冲器总是受到压缩。[ √] 24．线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。[ ×] 25．线路标志应设在线路里程增加方向的左侧，距钢轨头部外侧不小于2米处。[ √] 26．响墩是一种紧急停车信号，信号火炬是一种减速运行信号。[ ×] 27．信号机、信号灯、信号旗、火矩、响墩属于铁路上使用的视觉信号。[ ×] 28．由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。[√] 29．圆曲线和缓和曲线构成线路平面的组成要素。[ ×] 30．中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。[×] 31．中间站上不办理调车作业。[ ×]

三、填空题（每空2分，共30分）

1、车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备五部分组成。

2、机车按用途不同，可分为客运机车，货运机车，调车机车。

3、轨道由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔五部分。

4、铁路机车按牵引动力分类，根据动力来源的不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

5、反映线路主要技术条件的文件是线路纵断面图。

6、区段站布置的基本图形有横列式，纵列式和客货纵列式。

三、填空（每空2分，共30分）1、铁路技术站是区段站和编组站的总称。

2、铁路区段站的主要作业有客运业务、货运业务、运转业务、机车业务、车辆业务五种。

3、铁路线路一般以车站、线路所和自动闭塞的通过信号机作为分界点，由于它的区间分界点的不同，可分为站间区间、所间区间、闭塞分区三种。

4、铁路信号按构造可分为臂板信号机和色灯信号机。

5、进站信号是为了防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站

6、采用半自动闭塞的车站上，出站信号机不能随便开放，它受:联锁和闭塞两个设备控制。

一、填空题1．直线和曲线构成铁路线路平面的组成要素。

2．车钩的三种作用位置指的是锁闭位置、开锁位置和全开位置。

3．按业务性质分，车站分为客运车站、货运车站和客货运车站三种。

4．车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为双。

5．轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔组成。

6．进站信号机用于防护车站，出站信号机用于防护区间。

7．列车进路包括进站进路、出站进路和通过进路。