供应链分析—盒马鲜生为例

盒马鲜生供应链运作状况分析

现如今随着经济的迅猛发展,社会的进步,企业也在慢慢扩大中。然而在发展的过程中，由于电子商务的崛起，传统零售业也遭受着打击，销售额逐年递

减。2016年10月,马云提出了“新零售"的口号，认为线上线下和物流必须结合在一起才能诞生真正的新零售。盒马鲜生、永辉超级物种、大润发优鲜等新零

售项目就走进了人们的视野，并引起了巨大的反响。供应链成为新零售的核心

力量，同时也具有资源整合能力强的优势，很多实体零售商超转型把新零售作

为新的发展方向和趋势。盒马鲜生作为新零售中的佼佼者，我们将对其供应链

模式进行探索研究，分析供应链中存在的问题以及改进方法。

1企业概述

盒马鲜生隶属于阿里集团，采用“线上电商+线下门店”的经营模式。盒马鲜生可以看做是一种线上线下一体的超市，它不同于一般超市的地方在于线上它追求将商品极致快速30分钟内并且高品质的配送到消费者手中；线下注重消费者的实体体验，作为主打生鲜的超市，生鲜产品要更新鲜，更高质，更方便。盒马鲜生不同于往常的O2O模式，它将信息联通，以实现最佳的用户体验;是实体店与网店一体化的双店模式。通过线下3公里的覆盖，将消费者从线上消费引导至线下门店体验参观,同时让实体店消费的顾客吸引至线上消费，线上APP下单与线下实体购买还可以实现线上线下的智能拼单，而后共同配送，真正意义上实现信息联通，资源共享，共同获益。以生鲜为特色，线下重体验，线上做交易，大方向是超市+餐饮+物流，将用户体验放到首位，培养消费习惯，形成消费粘性，自己清晰明确的定位成为盒马鲜生的独特竞争优势。

2供应链现状与分析

2.1供应链现状

盒马=超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。盒马实行的线上线下一体化运营，

线下重体验，线上重交易，围绕门店3公里范围，构建起30分钟送达的冷链物流配送体系。

为了满足消费者对生鲜产品质量的需求,盒马向顶端供应链延伸,寻求质量和成本之间的平衡。盒马提出“日日鲜”计划，在果蔬肉食等产品的选择上,盒马与供应链源头的农场、屠宰场等合作;将次日的销售计划发送给供应商,供应商根据计划进行统一的采摘、包装、冷链运输到门店,进行统一的包装、定价。这种直接由供应商供货的供应模式降低了传统生鲜供应模式的运输成本,并降低了产品损耗，从而使得商品价格降到最低，没有中间商插手。盒马帮助农场制定种植标准,并对土壤、水源等提出要求,在源头制定统一的标准,这就解决了消费者对生鲜产品的质量信任问题,实现用户、产品、场景三者之间的最优匹配。

如图 2-1可见，目前，盒马的供应链体系由供应端，加工检查中心（DC ），门店，物流组成。供应端将新鲜果蔬等农产品运送到DC 中，DC 将商品运输到门店的仓库，每个门店都是一个仓库，实现“仓店合一”，而仓储的类目和数量是基于大数据整合出每个门店消费者热衷购买的可储存商品，在大仓给予不断补货的情况下，门店本身具有一定的备货能力。而以门店为中心的三公里内，则是盒马线上订单辐射的范围，3公里内的消费者都可以通过盒马鲜生的APP 上下单，同样可以体验到盒马的产品与服务。

通过以上分析可以知道，根据供应链的运行特征和功能特征，可以确定，盒马鲜生的供应链体系属于响应型供应链。为了保证3公里内30min

快速送到用户图 2-2-1盒马生鲜供应链体系 图 2-1盒马鲜生供应链体系

手中是新鲜的产品，盒马采取和供应商达成一日多次供货的策略，主打“日日鲜”品牌，要让消费者能够随时都能买到新鲜的蔬果，不是剩菜次品，就需要通过大数据进行分析，结合当地的人口消费行为习惯，消费数据对订单进行合理的预测，合理订购，避免库存的积压。一天多次供货就彻底改变了人们以往认为下午的菜没有上午的新鲜的思维定势，并且这种模式契合盒马的前店后仓的特点。

盒马鲜生供应链进行了很大的变革与创新。以消费者为中心来分布物流资源，大大缩短供应链环节，用数字化来驱动优化供应链，促进供应链采购、分拣、加工、包装、配送等各个环节自动化、智能，降低运营成本,提高供应链运营效率。

2.2供应链的分析

如图2-2所见，盒马的供应链体系是一种“推—拉”结合的供应链，供应

链面向市场一端（门店前店）主要是以客户需求为驱动力，快速相应消费者需求。供应链的上游供应商一端（门店后仓和原产地）是以预测驱动生产和供

应。门店作为一个信息流，物流，资金流的中枢，运用大数据计算货物的分

配，确保消费者能够在30min收到商品。精准计算商品供应，让商品保质保量

的供应门店，满足顾客的消费需求。

图2-2盒马供应链模型

当然这种30分钟内新鲜送达也存在以下几个方面的问题：

一、配送时效无法保障。30分钟送达是在计算理想的条件环境下得以实现的，会受到很多外界不可抗拒因素的干扰。现实情况常常会遇到许多意外情况:

比如天气恶劣，新招募的拣货员速度不达标，配送员配送速度不达标或途中出

异常状况等等都会导致用户无法在30分钟内收到商品。

二、未能满足用户的配送需求。用户选择了配送时段后，配送可能存在延

迟，也可能存在提前的问题，例如客户在上班时下单，预留了路程到家的时间，选择稍晚些时候送达，期望下班到家后刚好可以收到商品，商品提前配送到家会存在无人接收的情况，那么商品可能会因此不新鲜，需要二次投递增加了配送成本。而对于配送履约来说，因为需要再次配送，降低了整体的配送效率。

三、拣货准确性不足。拣错货，漏拣货等等这些都是在供应链的配送过程当中存在的问题，一旦问题出现就需要进行二次配送。由于商品有标品和冷藏品之分，配送过程中需要分开放置，不能将二者混装，所以当配送员送至用户手中之前需要根据实际情况，需要仔细核对该用户有没有购买了特殊冷藏商品，如果有则需要配送员从中挑出对应商品，与标品一同交到客户手中。在配送时效要求较高的情况下，会出现客户收到商品后发现漏发了已购买的商品，配送员错拿导致用户收到的不是自己下单的商品。同时由于仓店一体化的作业流程还存在一些问题，缺货时无法完成快速补货，也带来了快速响应能力的缺陷。

四、商品品质无法保障。门店员工对所关注的货架整理未能及时，品质不好的商品未能及时下架而在拣货作业流程中被拣货员发送至后仓打包。在商品运输的过程中，商品容易损坏，导致消费者投诉。

以上存在的问题如果不足以引起重视，加以优化和改进，长此以往会造成消费者对盒马的黏性下降，逐渐流失消费群体，导致无法在市场上与其他企业去竞争。

2.3供应链驱动要素分析

供应链管理研究的目的之一，就是寻求效率与响应速度之间的平衡以便取得企业的竞争优势。因此，企业必须充分考虑这些供应链的驱动要素的重要性，每一个驱动要素之和决定了整个供应链的效率和响应速度，决定整个供应链体系的竞争力。盒马鲜生建立起自己独有的供应链模式，开创前店后仓的形式，下面依据驱动要素来分析其实际表现以及在哪些方面可以继续优化和改进。

一、库存。盒马鲜生的每一家门店都是一个仓库，仓库的商品数量都经过精确计算得出，保证库存不积压，商品质量上乘。同时在每一个地区都有一个