过盈联接拆装技术(张协)
《过盈连接》课件
市场前景
当前市场情况
过盈连接在各个行业中的应 用越来越广泛，市场需求持 续增长。
市场需求和趋势
随着工业自动化的推进和产 品性能要求的提高，过盈连 接的需求将进一步增加。
市场竞争和机会
目前，过盈连接市场竞争尚 不激烈，但存在很大的发展 机会。
案例分享
1
成功应用案例
展示过盈连接在真实项目中的成功应用案例，包括解决了哪些问题，取得了怎样 的效果。
技术实现
1
设计原则
过盈连接的设计原则包括合适的过盈量、
加工方法
2
与连接材料的匹配、表面处理等。
过盈连接的加工方法有冷装配、热装配
等多种选择，根据具体情况选择适当的
加工方式。
3
效果测试
通过断裂测试、静载试验等手段，评估
过盈连接的效果和性能。
故障分析和解决方案
4
分析过盈连接可能出现的故障，并提供 相应的解决方案，确保连接的可靠性。
应用领域
1 汽车工业
过盈连接在汽车领域广泛应用，例如发动机 连接、底盘连接、传动系统等。
2 机械制造业
各类机械设备的连接，如工业机械、机床等， 都可以采用过盈连接。
3 电子设备
电子设备的连接需要稳固可靠，过盈连接能 够满足这一需求。
4 其他行业
过盈连接还可以应用于建筑、航空航天等领 域，满足不同行业的连接要求。
2
客户反馈和效果
收集客户的反馈和评价，验证过盈连接在实际应用中的优势和效果。
3
市场影响和市场份额
分析过盈连接在市场中的影响力和市场份额，展示其潜力和前景。
总结和展望
通过本课件，您了解了过盈连接的定义、原理、应用领域、技术实现、市场 前景以及成功应用案例，展望过盈连接在未来的发展和应用前景。
大型圆柱面大过盈连接拆卸_CSP摆动剪曲轴齿轮连轴器拆卸
10
3
1
;
图 1 热胀拉出法拆卸示意图
C2 =
2
3
相关数据及参数采集
根据相关计算方法采集了以下数据 ( 如图 2) : 述; 42
由上可以得出结合面压强 P 的具体值 , 此不赘 起始轴向力计算 Fy ( N) , 起始轴向力 ; = 0. 02, 压力液结合面摩擦因素 ; Fy = dl p 由上可以得出起始轴向力 F 的具体值 , 再根据 F 可以很简单求出轴向力所需的液压千斤顶工作 压强。在计算出结合面压强和起始轴向力后, 就可 以帮助后面的具体施工了。 注: 因需要, 文中所有计算值 , 不加赘述。
[ 1] 编委会 机械设 计手册 ( 第二 卷 ) [ M] 北京 : 机 械工 业出版社 , 2004
d 1 = 0( mm) ( 曲轴为实心) , 被包容件内径; d 2 = 960( mm) , 包容件外径 ; d = 597( mm) , 结合面直径( 取中间值 ) ; l = 650( mm) , 结合面长度; = 1000( m) , 过盈量;
( 马钢股份公司重型机械设备制造公司
要: 大型圆 柱面大过盈连接无损拆卸一直是机械拆装 作业中的难点, 传统的拆卸方法: ( 1) 利用气割 或机械加工的方
轴向液压拉出法则很好地解决了这一难题 , 即减小了工作量 , 又节约 了成本 ,
法直接破坏包容件拆卸 ; ( 2) 热胀发拆卸。 这两种方法虽然可行 , 但都属于破坏性拆卸 , 拆卸后零件 不能或不全部能 再利用 , 且工程量大 , 费用昂贵 , 生产周期长 。 而液胀 很好地做到了无损伤拆卸 。
1 曲轴齿轮连轴器为什么采用超大过盈连 接
过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连 接。其优点: 连接结构简单, 定心精度高 , 可承受转 矩、 轴向力或两者复合的载荷 , 且承载能力高 , 在冲 击、 振动载荷下也能可靠地工作; 缺点: 结合面精度 较高 , 装配不方便 , 配合面边缘应力集中较大。从
过盈配合的安装及拆卸工艺的一种新方法
过盈配合的安装及拆卸工艺的一种新方法作者：尹青山来源：《中小企业管理与科技·学术版》2009年第10期摘要：作为常见的一种力矩传动方式，过盈连接以其结构简单、高同轴度、高承载能力等优点而被广泛应用于大力矩传动。
其工作原理是靠材料的弹性和包容件与被包容件之间的装配过盈而在配合表面间产生的摩擦力或摩擦力矩来传递外载荷。
但由于其装配方式的原因，造成其装配难度大，不易安装。
本文将通过作者在实际安装过程中的经验对这一连接方式的安装进行探讨。
关键词：过盈配合液压安装拆卸0引言国投新集能源股份有限公司口孜东矿副井配备自ABB公司进口的JKMD 5x4及JKMD3x4两套落地式摩擦轮提升机，电机采用哈尔滨电机厂生产的直流电机，其中一台用于人员提升另一台用于排矸系统，主轴与转子间采用过盈连接方式，本文将依据作者在实际安装过程中的经验针对这一连接方式的安装与拆卸进行探讨。
1设计思路如何将转子内径增大，确保转子能够安装在主轴的合适位置是这一安装方案的主要问题，考虑采用液压的方式扩大转子内径，在转子与主轴表面之间制造一个密闭空间用液压油利用横向力矩涨开转子，再施加一个径向力矩将转子推动到设计位置。
转子安装到位后再考虑借用设备锁定转子的位置。
2解决方案考虑加工一件液压端盖以辅助在主轴表面及转子内部形成密闭空间。
并且具备向密闭空间注入液压油的功用。
在液压端盖上设计4个注油孔，采用一台气动油泵向密闭空间内施加径向力矩，3台手动油泵施加横向力矩。
在主轴端部设计3个导流孔将液压油由轴端流入密闭腔。
为便于安装，还应加工一件安装杆在装配过程中做平衡件之用。
3具体安装步骤3.1利用起重机将转子吊起，套在主轴上，并使转子处于悬浮状态。
3.2在主轴端部及液压端盖(3)外侧安装密封圈(4、5)。
3.3在液压端盖上安装排气嘴(1)。
3.4利用安装杆将液压端盖安装在主轴端部o3.5拧紧液压端盖与主轴的连接螺栓(2)至3210Nm。
3.6分别将起动油泵和3台手动油泵的出油口连接至液压端盖(如图一所示)。
过盈配合的装配与拆卸
过盈配合的装配与拆卸过盈连接是依靠孔(包容件)和轴(被包容件)配合后的过盈达到紧固联接的目的，其装配方法可参考下表加以选择。
过盈配合件的装配方法用于零件不经常拆卸,同心度要求高的地方m7Li8M8h7d3Gh3Db3gb3gb D Gb d n6M7H7m6用锤打入可承受很大扭矩,震动及冲击.但需附加紧固件,同心度和配合紧密性很好,不经常拆卸处采用压力机压入n6H7N7h6d Ga D ga ga3D3Ga3d3h7N8H8n7r6H7jc3D3D jfd jc 用于传递较小扭矩,传递较大扭矩时要分组选择.对于较大尺寸或薄壁零件用温差法压力机压入或温差法H7s6D jc h6R7S7h6H8s7u8H8U8n7d3jb3D3jb3jd D jd d h6U7H7u7ja4D4z7H8 用于传递巨大扭矩或受较大冲击负荷.配合处不用其他连接件或紧固件.零件材料强度要高.温差法旧国标新国标配合特性装配方法公差代号过盈连接的装配要点：1)装配前应检查包容件与被包容件配合公差、倒角和圆角半径、导向部位的锥度和长度。
2)压装配合表面粗糙度必须符合要求。
压装前必须涂以润滑油以免产生擦伤。
3)压装过程要保持连续，不宣太快，一般压入速度为2—4mm ／min 。
4)装配时要保持轴孔中心一致，不得倾斜。
薄壁或配合面较长的联接件，最好垂直装入。
5)热装零件加热要均匀。
加热温度一般不宜超过320℃，淬火件不超过250℃。
6)装配中不要遗漏预先放入的零件如：挡环、侧盖、密封圈等。
7)装配底被包密件内孔将有一定收缩。
对孔内尺寸有严格要求时，应预先留出收缩量或重新加工内孔。
一．常温下的压装配合采用压装配合，首先应计算压入力，其经验公式见表。
i---实测过盈量,mm D---包容件外径,mmL---包容件与被包容件的配合长度,mmd---被包容件外径,mmP---压入力,KN +6.35+0.3P=D d )(d D 42ixL[ixL]28-1Dd ()22)(dD P=当轴为钢,孔为铸铁时当轴与孔为钢时根据计算出的压力增大20—30％选用压力机。
一种维修现场的过盈配合装配工艺
一种维修现场的过盈配合装配工艺发布时间：2021-09-06T11:24:54.153Z 来源：《科学与技术》2021年4月11期作者：文道海[导读] 电铲是我矿的主要生产设备，该设备在维修过程中经常遇到孔、文道海龙煤鹤岗分公司新岭煤矿，黑龙江鹤岗 154106摘要：电铲是我矿的主要生产设备，该设备在维修过程中经常遇到孔、套类零件的过盈装配，由于维修现场没有现代化装配的设备，以往一直采用依靠人力进行冲击的压入装配方式，为了减轻维修工的作业强度，改进装配工艺，提高装配效率，设计制作了一种可以用于维修现场进行过盈装配的压力机。
关键词：压装压力机铜套维修引言wk-4型电铲是我矿露天剥岩使用的主要设备，采用履带式行走机构，该设备的行走运转机构多采用整体圆柱滑动轴承，材质主要为青铜。
在生产工作中铜套的摩损较快，每个检修期基本都需更换。
铜套与被包容件之间为过盈配合，过去装配铜套一直采用人工压装的方式，为了降低维修工的劳动强度，提高装配效率，缩短检修工期，通过仔细研究装配工艺，利用中空液压千斤顶设计制作了一台压力机，可用于现场检修的铜套装配系统。
1装配方法的选用（1）热装。
因为包容件多为设备大部件，如电铲履带架、底盘等，体积大、附带结构多，无法对其进行均匀加热，难以控制加热温度，部分机构也不能进行高温加热，所以不能采用加热装配法的装配方法。
（2）冷装。
冷装对于冷缩时间有着要求，且冷缩所需要的干冰或者液氮等介质，不易储存，被包容件冷缩时的尺寸也不易测量，装配过程要求较为严格，必须一次装配到位。
而检修现场的条件较为复杂，难以保证达到冷装的装配工艺要求，排除冷装方法。
（3）压装。
压装一般采用人工压装或压力机压装，即冲击压入和压力机压入人工压装即在铜套端面垫软金属垫，人力用手锤或者重物进行冲击装配，这种装配方法虽然简便，但导向性不易控制，易出现歪斜，且需要耗费大量人力，维修工的劳动强度大，效率低，铜套也可能因为冲击而发生变形，装配完成后还要进行处理。
过盈配合组装方法的研究
过盈配合组装方法的研究李凯【摘要】过盈配合联接的结构简单,承载能力强,在机械设计中被广泛应用.但过盈配合联接对配合表面加工精度要求较高,有时不便于装配,需要采用特殊的工艺手段组装.本文主要介绍了圆柱孔过盈联接的几种装配工艺方法及使用的设备.%The structure of the interference fit is simple and the carrying capacity is strong,so it is widely used in mechanical design.But it has higher requirements for the processing accuracy of the fitting surface,and sometimes not easy to assemble,so it needs special means of assembly.This paper mainly introduces the assembly method and the equipment used in the interference of cylindrical hole.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2017(036)035【总页数】2页(P135-136)【关键词】过盈配合组装;装配方法;工艺手段【作者】李凯【作者单位】宁夏天地奔牛实业集团有限公司总装分厂,大武口753001【正文语种】中文【中图分类】TG95过盈联接是依靠孔和轴配合后产生的过盈值而达到紧固连接的目的，过盈联接件在装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被扩大，由于材料的弹性变形，在轴和孔的配合面之间产生压力，工作时，便靠此压力产生的磨擦力来传递扭矩、轴向力或复合载荷等。
过盈联接的配合表面主要有圆柱和圆锥两种。
本文主要介绍圆柱面过盈配合的几种装配方法。
①合适的过盈量。
过盈量太小不能满足传递转矩的要求，过盈量太大则增加装配难度。
机械设计7第7章过盈连接
一、过盈联接(interference fit joint)的类型及应用
无辅助件过盈联接 完全靠被联接件本身的过盈 配合来实现，一为包容件， 另一为被包容件，配合面通 常为圆柱面，也有圆锥面; 车轴与车轮、齿圈与轮芯、 滚动轴承与轴等。
二、过盈配合联接的工作原理
轴径d1大于孔径d 特点：构造简单
dlf
d ——配合面直径 f ——摩擦系数 l ——配合面长度
（2）传递扭矩T
周向不滑移条件：
T≤Mf ＝ d l pf ×0.5 d
＝0.5 d 2l pf
所需的径向压力p：
p
2T
d 2lf
（3）同时承受轴向力F和扭矩T
不产生轴向滑移和周向滑移，所需径向压力：
F2 (2T d)2 p
①、由最大δmax求得最大pmax
pmax
d(C1
max
C2δmax－2u
② 对于脆性材料
主要失效形式是包容件内表层断裂
被包容件:
pmaxd22d2d12
B1
2~3
包容件:
pmaxdd2222
d2 d2
B2
2~3
③ 对于塑性材料
考核承受最大应力的表层是否处于弹性变形
包容件加热温度t2
t2
max0 2d103
t0
被包容取件同冷直却径温间度隙t配1 合
t1
max0 1d103
t0
H7／g6的最小间隙 δmax—标准配合的最大过盈量，μm
△0—防擦伤而留的最小装配间隙， μm
α1、α2—材料的线膨胀系数 t0—装配的环境温度，℃
6、胀大量和缩小量 包容件外径的胀大量：
一种过盈配合产品的拆卸装置[实用新型专利]
![一种过盈配合产品的拆卸装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/a7198ea62e3f5727a4e9621c.png)
专利名称：一种过盈配合产品的拆卸装置专利类型：实用新型专利
发明人：白永雄,孙小兰
申请号：CN201020208125.0
申请日：20100525
公开号：CN201783908U
公开日：
20110406
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种机械产品加工装置，具体地说是一种过盈配合产品的拆卸装置，它包括底座，其特征是：底座上的一端固定有夹具，底座的另一端装有固定板，固定板上装有压紧丝杆，压紧丝杆上端装有旋转手柄，压紧丝杆下端连接有圆形托缸。
本实用新型具有结构简单、拆卸方便的优点，它解决了精密过盈薄壁长筒产品拆卸操作困难的缺点，使组合式精密产品拆卸非常方便，不会造成壳体严重变形。
申请人：国营险峰机器厂
地址：432100 湖北省孝感市北京路96号信箱
国籍：CN
代理机构：武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：马辉
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过盈连接件的拆卸方式
过盈连接件的拆卸方式
嘿，朋友们！今天咱来聊聊过盈连接件的拆卸那些事儿。
你说这过盈连接件啊，就像是两个紧紧拥抱在一起不想分开的好朋友。
要把它们拆开，那可得有点小技巧和小耐心呢！
咱先想想，要是硬拉硬拽，那肯定不行啊，就像你非要把两个粘得死死的东西扯开，搞不好就弄坏啦。
这时候就得温柔点，慢慢来。
比如说，可以用一些适当的工具呀，就像一把温柔的小锤子，轻轻敲一敲，说不定就能让它们松动一点呢。
这就好比你轻轻拍拍好朋友的肩膀，让他知道该松开手啦。
或者试试加热的办法。
哎呀，这就像是给它们洗个热水澡，让它们放松放松，然后就好分开啦。
但可别加热过头哦，不然可就糟糕啦。
还有啊，有时候可以从旁边入手，一点点地撬动，就像在旁边给它们挠痒痒，让它们不知不觉就松开啦。
咱再想想，要是遇到特别顽固的过盈连接件，那可咋办呢？这时候就得发挥咱的聪明才智啦。
是不是可以换几种不同的方法试试呀？也许这个方法不行，另一个方法就行得通呢。
就好像你要打开一个很难开的锁，你不能死脑筋只用一种办法呀，得试试这个钥匙，再试试那个钥匙，总有一个能打开的嘛。
而且啊，拆卸的时候可得小心点，别把周围的东西给碰坏了。
这就像你在拆一个很珍贵的礼物，得小心翼翼的，别把包装给弄破了。
你说这过盈连接件的拆卸是不是很有意思呀？其实生活中很多事情都像这样，需要我们耐心去对待，去寻找合适的方法。
只要我们用心，就没有解决不了的难题。
所以啊，朋友们，遇到过盈连接件别发愁，按照我说的这些办法去试试，肯定能成功的。
咱可不能被这点小困难给难住，对吧？加油！让我们一起轻松搞定过盈连接件的拆卸！。
过盈联接拆装技术(张协)
宝 检 公 司
张 协
2010年3月4日
基础知识
一、过盈联接的类型、特点及应用
过盈联接是利用过盈配合来实现的一种静联接。在一般情 况下，拆卸此类部件，常常会使零件配合表面损坏，有时还会 使整个零件损坏，所以，这种联接大多是不可拆联接；但若装 配过盈不大，或者过盈虽大而采取适当的装拆工艺，则此种联 接又变成可拆联接。
一、联接强度的验算； 二、组成联接的零件的应力和变形； 三、压入力和压出力的计算； 四、温差法装配时加热及冷却的温度。
上海宝钢设备检修有限公司
SHANGHAI BAOSTEEL EQUIPMENT MAINTENANCE CO. ,LTD
一、压入力和压出力的计算
当采用压入法装配并准备拆卸时，为了选择压力机的容量，应计算 出其最大压入力和压出力； 最大压入力
以是轴向力、转矩或二者的组合，有时也可
以是弯矩。一般而言，过盈愈大，联接的固 持力愈大，零件的装配应力也愈高。
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图3. 过盈联接的固持力
图4. 过盈联接工作原理图
当该连接承受轴向力F或扭矩T时，配合面上产生摩擦阻力或摩擦力矩来抵抗 和传递外载荷。
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Ka（10 材料 加热 钢和铸钢 铸铁 可锻铸铁 铜 青铜 黄铜 铝合金 镁合金 12 10 10 16 17 18 23 26
-6
/℃） 冷却 -8.5 -8 -8 -14 -15 -16 -18 -21
一种用于拆卸轴上过盈配合连接部件的装置
一种用于拆卸轴上过盈配合连接部件的装置前言阐述了机械化生产过程中，联轴器和轴承等轴上过盈配合零部件在生产过程中需要不断地检修、更换，而目前国内市场上所存在的轴上过盈配合零部件拆卸装置价格高昂，且适用范围有较大的局限性，不能满足市场的需求。
多数厂家所采取的拆卸方法为加热、破坏性拆除或者压力机加压等，这些方法费时费力且容易对零部件造成不可恢复的损伤。
文章介绍了一种用于拆卸轴上过盈配合零部件的装置，该装置具有制作成本低、通用性强、操作便捷等特性。
1.背景概述随着我国工业化的发展，自动化生产越来越多的代替了手工劳动，在机械装置领域，联轴器、轴承、齿轮等是机械传动机构中必不可少的零部件。
这些零部件在生产过程中需要不断的检修、更换，尤其是轴承等易损件，更是经常的拆卸安装，而该类零部件与轴之间通常为过盈配合，难以拆卸。
目前市场上所存在的用于拆卸轴上过盈配合零部件的装置价格高昂，且适用范围有较大的局限性，不能满足市场的实际需求，因此多数厂家所采用的拆卸方法为加热、破坏性拆除或者采用压力机加压等方式，些方法费时费力且容易对零部件造成不可恢复的损伤。
因此，在机械机构维修领域，需要一种成本低、通用性强、操作便捷的轴上过盈配合连接部件的拆卸装置。
针对此情况，本文着重对一种可以满足上述需求的新型轴上过盈配合连接部件拆卸装置的结构和工作原理进行介绍。
2.结构分析本装置的主要部件是卡口组件、千斤顶、顶板和位于两侧的一对拉力臂，卡口组件和顶板的两侧通过同侧的拉力臂连接在一起。
如图1所示：图1 结构总图卡口组件是由对称的一对含有弧形卡口的牵引模具组成，每个牵引模具形状如图2所示，两侧沿结合面的延长线上设有对应模具牵引柱。
当这一对模具的弧形卡口对接后，卡口组件中心呈圆形孔，此圆形孔直径必须大于所需拆卸的轴上对应位置的直径。
两侧模具牵引柱组合后形成了卡口组件牵引柱。
图2 牵引模具示意图顶板两侧也设有对应的牵引柱，并且拉力臂两端均设有牵引定位孔，一端牵引定位孔与顶板牵引柱对接，另一端牵引定位孔与卡口组件牵引柱对接。
如何拆卸过盈配合的零件
如何拆卸过盈配合的零件
庆军
【期刊名称】《山东农机化》
【年(卷),期】1996(000)002
【摘要】一、拆卸注意事项 1.拆卸过盈配合零件时,应首先除去联接件上的销钉、卡簧、键等辅助固定装置,以防零件被拆坏。
2.由于一些静配合联接件只能从一个方向拆卸,因此拆卸前一定要弄清楚拆卸方向。
【总页数】1页(P22-22)
【作者】庆军
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】S232.8
【相关文献】
1.过盈配合轴套类零件工艺尺寸的确定 [J], 赵启会
2.过盈配合轴套类零件工艺尺寸的确定 [J], 赵启会;
3.基于超声振动的轴上过盈配合零件拆卸系统设计与试验 [J], 付玄;刘自成;叶本远;徐广庆;杨光
4.采用配制配合时过盈配合的配合代号及零件公差带代号的确定 [J], 敖大新
5.过盈配合零件热膨胀量检测工具 [J], 王晓光
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力和结合力可大幅度增加；
（3）接合面上涂型号为675的黏结剂，在-55～+150℃温度范围稳定性好，超 过190℃就会失效。因此，在热装加热过程中，叉头的温度要严格控制在190℃以 内。黏结剂性能：黏度为125m· Pa· s, 剪切强度为15～30MPa。
一、联接强度的验算； 二、组成联接的零件的应力和变形； 三、压入力和压出力的计算； 四、温差法装配时加热及冷却的温度。
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一、压入力和压出力的计算
当采用压入法装配并准备拆卸时，为了选择压力机的容量，应计算 出其最大压入力和压出力； 最大压入力
以是轴向力、转矩或二者的组合，有时也可
以是弯矩。一般而言，过盈愈大，联接的固 持力愈大，零件的装配应力也愈高。
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图3. 过盈联接的固持力
图4. 过盈联接工作原理图
当该连接承受轴向力F或扭矩T时，配合面上产生摩擦阻力或摩擦力矩来抵抗 和传递外载荷。
热（冷）装法
中级过盈配合
比较紧固的配合，传 H7/s6,H8/s7,H6/s5,S 递较小的扭矩，需附 7/h6,S6/h5 加固定装置 用于不经常拆卸的地 H7/n6.H8/n7,H6/n5,N 方，同心度和配合紧 7/h6,N8/h7,N6/h5 密性好 过盈配合特征及装配方法
用压力机压入或 热（冷）装法
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二、主轴的结构
宝钢股份2050热轧厂粗轧机主轴属于滑块式万向接轴，主要有轧辊端叉头、 主电机端叉头、接轴组成，总长约11m, 总重38.6 t, 进口制作原价约600万元 人民币。
过盈联接拆装技术
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张 协
2010年3月4日基础知识ຫໍສະໝຸດ 一、过盈联接的类型、特点及应用
过盈联接是利用过盈配合来实现的一种静联接。在一般情 况下，拆卸此类部件，常常会使零件配合表面损坏，有时还会 使整个零件损坏，所以，这种联接大多是不可拆联接；但若装 配过盈不大，或者过盈虽大而采取适当的装拆工艺，则此种联 接又变成可拆联接。
图7. 利用液压拆装的过盈联接 （a）油从包容件压入 （b）油从被包容件压入 （c）带中间套的联接
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过盈联接的计算主要包括两个方面： (1）在已知载荷的条件下，计算零件配合表面间的压强大小和产生这 个压强所需的过盈；
图5. 过盈联接装配示意图
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温差法：
利用金属的热胀冷缩性质，使零件便于装配，然后在常温下得到过盈 联接。采用温差法进行装配时，可以只加热轮毅（包容件），使孔膨胀； 也可以只冷却轴（被包容件），使其收缩；亦可同时既加热轮毂又冷却轴。 加热法一般用于零件配合尺寸较大的场合，常利用电热或油浴加热。冷却 法多用于零件配合尺寸较小的场合或大型机壳的联接，冷却时多采用液态 氮或固态二氧化碳（干冰）。采用温差法装配，零件配合表面损伤较小， 仔细操作可获得较好的效果，但其工艺较压入法复杂。 由于过盈联接多次装拆后，配合面会受到严重损伤，当配合过盈量很 大时，装配后再拆卸就更困难。因此，为保证多次拆装后的配合仍能具有 较好的固持能力，现在较大过盈连接采用液压拆卸，即在配合面间注入高 压油，以胀大包容件的内径，缩小被包容件的外径，从而便于拆卸，并减 小配合面的擦伤。但采用这种方法时，需在包容件或（和）被包容件上制 出油孔和油沟。
长轴实物图
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主轴的主要技术参数
上下主轴正反转传动机电功率：N=2X6200 Kw ；
转数：n=0～40/30 r/min； 轧制力矩：max 4200 KN· m. 主轴的结构特点 （1）接轴与叉头为过盈配合，其过盈量为0.25-0.38mm； （2）接轴与叉头的配合必须进行表面喷砂毛化，粗糙度达Ra5-8之间；摩擦
F=ildπμ
其中：F----取出力（kg）； i----过盈量； l----套入的长度； d----套的直径； μ----摩擦系数 钢μ＝0.1～0.2
最大压出力
F0 1.3 ~ 1.5 F
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三、圆锥面过盈联接
结合面具有一定锥度的过盈联接称为圆锥面过盈联接。这种联接拆装 方便且配合表面不易擦伤，联接的固持力较大，适用于传递大载荷及大型 零件的联接 。
图6所示为端部靠螺母压紧的圆锥面过盈联接与键联接结合使用，能精
各种材料的膨胀系数
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配合类别
代号
配合特征 极牢固的配合，在传 递较大的扭矩和较大 的动载荷下工作，有 时不需要附加紧固装 置
装配方法
重级过盈配合 （包括特重级）
H7/u6,H8/u7,U7/h6
二、包容件加热及被包容件冷却温度
包容件的加热温度
δ max +Δ 0 t2 = +t0 Ka1d
被包容件的冷却温度
δ max Δ 0 t1 t0 Ka2d
式中：δmax ---零件配合的最大过盈量； △0---装配时为了避免配合面互相擦伤所需的最小间隙。通常采用同样 公称直径的间隙配合H7/6的最小间隙，或从手册中查取； K a1 K a2 --分别为被包容件及包容件材料的线膨胀系数，查有关手册； t0---装配时的环境温度。
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过盈联接的装配方法：
压入法：利用压力机将被包容件直接压入包容
件中。由于有过盈量的存在，压入的过程中，配
合表面微观不平度的峰尖不可避免的要受到擦伤 或压平，降低了联接的可靠性。在被包容件和包 容件上分别制出导锥，并对配合表面进行润滑， 可以减轻上述缺点。
图2.第二类过盈联接 （a）利用扣紧环联接 （b）利用扣紧板联接
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过盈联接的优缺点： 过盈联接的优点是结构简单、定心性好，承载能力高，并且在振动 下能可靠工作，适用于需要传递大的载荷和具有足够的联接强度的大、 中型零件的联接。过盈联接的主要缺点是装配困难和对配合尺寸的精度 要求较高。近年来，利用液压拆装的过盈联接有所发展，拆装困难的问 题得到了一定的改善 。
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二 、过盈联接的工作原理和装配方法
过盈联接之所以能传递载荷，其根本原
因在于零件具有弹性和零件之间具有过盈。 装配以后，由于包容件和被包容件的径向变 形，使配合面间产生很大的压力，工作时， 就是靠这一压力相伴而生的摩擦力来传递扭 矩和载荷。这种摩擦力或摩擦力矩称为固持 力，如图3所示。过盈联接所传递的载荷可
图8.滚花压合联接
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滚花压合联接一般在硬度较高的轴表面做出滚花，再压入孔内。轴表面滚花 后，轴的直径会增大，其增大的数值与零件的材料和花纹的节距有关。材料愈硬， 直径增大愈小。含碳量为0.35~0.4％ 的钢材零件，滚花前后直径的变化数值见下
表。
滚花压合联接简单可靠，广泛用于精密机械及仪器仪表中。但这种联接不能承 受较大的轴向力，因此，当有轴向力时，须考虑其它轴向固定措施结合使用。
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计算公式
圆柱面过盈联接的计算
过盈联接计算的假设条件：联接零件中的应力处于平面应力状态，应变均在 弹性范围内；材料的弹性模量E为常量；联接部分为两个等长的厚壁筒，配合面 上的应力均匀分布。 过盈联接主要用以承受轴向力或传递扭矩，或者同时兼有以上两种作用。为 保证过盈联接的工作能力，强度计算包括以下内容：
确地达到给定的压强和避免承载能力降低，广泛用于电动机和减速器轴端 联接 。
图6. 轴端螺母圆锥面过盈联接
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近年来，利用液压拆装的圆锥面过盈联接 （见图7）有所发展，从而使 圆锥面过盈联接的应用范围不断扩大。液压装配是将高压油压入联接的配合 表面，迫使配合面处的内径涨大和外径缩小，同时施加一定的轴向力，使两 零件相互压紧。待零件装配到预定位置后，排出高压油，就构成了过盈联接。 拆卸时，只要压入高压油，两件即可分离。 圆锥面过盈联接的缺点是对配合表面的接触精度要求较高 （接触面一般 大于75﹪，且接触均匀等），采用液压拆装时需高压油泵等专用设备。
(2）在已知过盈的条件下，计算联接零件的强度和装拆力的大小。