水路运输概述PPT(共27页)
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为适应海洋船舶大型化趋势,各国对海港的进港航
道和港池进பைடு நூலகம்了较大规模的疏浚和拓宽工程。
航标
用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警 告和指示碍航物的人工标志,全称为助航标志。 航标设置在通航水域及其附近,用以表示航道、 锚地、碍航物、浅滩等,或作为定位、转向的标 志。航标也用来传送信号,如标示水深,预告风 情,指挥狭窄水道交通等。永久性航标的位置、 特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和 海图。
全世界内河通航里程约50万公里,一些航运发
达国家较早进行河流的综合开发和利用,统筹考虑
航运、防洪、灌溉、发电等综合效益,大力整治航
道并使之渠化,重视内河航道网的建设,制定分期
实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里,
近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划,
进行了有计划的治理,以提高内河航道的通过能力。
国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19
世纪中叶,是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家
郑和远航东非,15世纪末C.哥伦布发现新大陆,他们的船
队都是由帆船组成的。在帆船发展史中,地中海沿岸地区、
北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国
的飞剪式快速帆船,则是帆船发展史上的最后一个高潮。
液化气船等)、散货船、兼用船、集装箱船、滚装船、载
驳船、冷藏船、多用途船、自卸船、重件运输船等;按有
无自航能力可分为机动船(货船、拖船、推船等)和非机
动船(驳船);按动力装置可分为蒸汽机船、内燃机船、
汽轮机船和核动力船等;按推进装置可分为螺旋桨船、喷
水船、水翼船、气垫船等。
港口
港口是水路运输中停靠船舶,装卸货物和上下旅客的场所。
水路运输的缺点
1.速度慢,环节 多,受自然条 件影响大,机 动灵活性差。
2.对综合运输的 依赖性较大。
水路运输的组成及其技术设备
水路运输的主要技术设备包括:船舶 (以及驳和舟、筏等)、航道、港口及通 讯、导航等设施。
船舶
船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可
分为客船(包括客货船)、杂货船、液货船(包括油船、
水和供电系统。
目前,全世界港口总数已达到一万多个,较重要的通航港
口有2000多个。通常用吞吐量来作为衡量港口大小的主要指标。
全世界吞吐量超过1亿吨以上的港口有10个,超过5000万以上的
港口约有30个。世界上最大的港口是荷兰的鹿特丹港,年吞吐
量2亿多吨;中国最大的港口是上海港。
航道
航道是水路运输的基础。随着运输生产与科 学技术的发展,船舶尺度的增大,船舶运行密度 的增加和纵横水运网的逐步形成,现代水上航道 已不仅是天然航道,而是包括人工运河,进出港 航道以及保证航行安全的航行标志系统和现代通 讯导航设备系统在内的工程综合体。对海上航道 来说,主要的还是自然水道,人工水道、运河及 过船建筑只是作为自然水道的补充或改进。
助航标志,用以标示内河航道的方向、界限与碍航物,
为船舶航行指示安全航道。它由航行标志、信号标志
和专用标志三类组成。按照工作原理分类,有视觉航
标、音响航标与无线电航标。
水路运输发展简史
人类发展水运的历史源远流长,几乎 和人类的文明史一样悠久。从石器时代的 独木舟到现代的运输船舶,大体经历了4个 时代:舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时 代和柴油机船时代。
按照设置地点,航标可分为沿海航标与内河航标。
沿海航标建立在沿海和河口地段,引导船舶沿海航行
及进出港口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标
两种。固定航标设在岛屿、礁石、海岸,包括灯塔、
灯桩、立标;水上浮动航标是浮在水面上,用锚或沉
锤、链牢固地系留在预定海床上的标志,包括灯船与
浮标。内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的
水路运输的优点
1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天 然航道”来进行,能耗少,投资省。
2.水上运输可以利用天然的有利条件,实现 大吨位,长距离的运输。因此,水运的主要 特点是运载能力大,成本低,生产率高,非 常适合于大宗货物的运输。
3.是开展国际贸易的主要方式,是发展经济 和友好往来的主要交通工具。
水 路 运 输 概 述
学习目的与要求
掌握水路运输的基本概念;熟悉水路运输 系统的特点;了解水路运输系统的基本组 成——基础设施、技术设备等。了解水路 运输发展简史 ,重点熟悉我国水路运输发 展的历程。
什么是水路运输?
水路运输是利用船舶、排筏和其它浮 运工具,在江、河、湖泊、人工水道以及 海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
不同地区的帆船,在结构、形式和帆具等方面各有特色。
蒸汽机船时代
18世纪蒸汽机发明后,运输船舶于19世纪初
港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施,及时完成货物和
旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的转运,并为船舶提供
补给、修理等技术服务和生活服务。港口是水路交通运输的终
端,又是连接水陆运输的枢纽。
港口设施分为港口水域设施及港口陆上设施。港口水域设
施包括港池、航道与锚地。为保证船舶货物的流通,港口陆地
通常有配套的铁路、道路、货物仓库与堆场,港口机械、给排
水路运输的分类
水路运输按其航行的区域,大体上可划分为 远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。 远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运 输。 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间 的运输。 内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具, 在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输 。
按船舶营运组织形式,水路运输可分 为定期船运输(班轮运输)和不定期船运 输。定期船运输是选配适合具体营运条件 的船舶,在规定航线上,定期停靠若干固 定港口的运输;不定期船运输系指船舶的 运行没有固定的航线,而是按照运输任务 或按租船合同所组织的运输。定期船运输 和不定期船运输两种营运组织形式是相辅 相成的。
舟筏时代
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的 工具,至少起源于石器时代。中国1956年在 浙江出土的古代木桨,据鉴定是四千年前 新石器时代的遗物。说明舟筏的历史,可 以追溯到史前年代。
帆船时代
从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内,木帆
船一直是主要的水路运输工具。
据记载,远在公元前四千年,古埃及就有了帆船。中