基坑回填方案

目录

一、编制说明 (2)

㈠、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工总体布署 (2)

㈠、工期目标（施工生产计划） (2)

㈡、质量目标 (3)

㈢、安全目标 (3)

㈣、人员机构 (3)

四、基坑回填施工方案 (4)

㈠、施工工艺流程图（见后附图） (4)

㈡、施工准备 (4)

1、机械设备： (4)

2、人员配备： (4)

3、灰、土的选择 (4)

㈢、沙砾石与8灰土施工方法 (5)

㈣、施工注意事项 (7)

㈤、养生： (8)

五、工程质量、安全保证 (8)

㈠、质量保证措施 (8)

㈡、安全措施 (9)

1、管理保证措施 (9)

2、安全保护措施 (9)

六、文明施工、环境及水土保护措施 (10)

㈠、文明施工措施 (11)

㈡、环境保护及水土保护措施 (12)

基坑回填施工方案

一、编制说明

㈠、编制依据

1、《廊沧公路廊坊市段高速公路5合同段招标文件》。

2、廊沧高速公路工程第5合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。

3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

4、我工区对施工现场实地勘察、调查资料。

5、廊沧总监办［2009］136号文件回填材料变更通知。

6、廊沧总监办［2009］131号文件关于基坑回填要求。

二、工程概况

本标段共有9座桥现已开挖，K16+811(2×10m)小桥、K17+325（2×16m）分离式立交中桥、K17+827（2×10m）小桥、K18+684.5(1×13m）通道、K18+999.5（1×13m）通道、K21+464(6×20m)黄泥河大桥、包括K21+973（1×10m）通道、K22+284(3×25m)互通立交中桥、K22+841.3(3×20m)互通立交桥、K23+893.5（2×16m）中桥、K24+245（2×16m）通道、K24+630（3×13m）中桥；共12座桥现已开挖施工，墩台施工相续完成，基坑已具备回填条件。

三、施工总体布署

㈠、工期目标（施工生产计划）

我工区结合本工程实际情况及我工区以往施工经验，回填土计划划开工日期为2009年9月8日，计划完成日期为2009年9月20日。根据总监办要求、生产工期、机械设备、材料供应、人力资源等众多因素综合考虑，合理布置回填施工。

㈡、质量目标

1、按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”质量方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理的质量监督检查，实行保修制度。

2、满足业主全线创优目标要求。

㈢、安全目标

杜绝因工死亡，不发生重大及以上设备安全事故。

㈣、人员机构

施工负责人：代智斌

技术负责人：胡彬

质检负责人：陈涛

试验负责人：马超

安全负责人：谢树森

施工队负责人：杨宏鹏

四、基坑回填施工方案

㈠、施工工艺流程图（见后附图）

㈡、施工准备

1、机械设备

机械配备表

2、人员配备

回填土分两组进行，技术员2名、设组长2名，每组配劳动力5人共计14人。人工配合机械施工提高施工进度保证按期完成。

3、灰、土和沙砾石的选择

石灰：石灰的各项技术标准应符合技术规范的要求，所用石灰应采用Ⅲ级以上石灰。石灰应尽量缩小存放时间，当在野外存放时，应覆盖防潮；生石灰应于使用前7～10天消解，并在使用前过10mm的筛，或直接采用磨细的生石灰粉，对磨细的生石灰粉应加大试验检测

频率，以确保石灰质量合格。石灰运到现场后尽快使用，堆放时要放在在地势较高处，并用土或彩条布覆盖封存，以免石灰质量衰退严重。

①.土：基坑回填用土粒径应符合规范要求。

②.水：混合料含水量不符合最佳含水量要求时，应添加适量的水，采用饮用水即可。

③.沙砾石采用级配良好，经监理认可的材料。

㈢、沙砾石与灰土施工方法

1、根据业主与总监办要及总监办136号文件要求基坑回填材料变更为8%石灰土。回填前抽干基坑内积水，清理干净淤泥，杂物后报监理检验认可后方可进入下道工序。

2、所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。

3、需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能允分压实的程度时，再进行充分夯实。

①.沙砾石选择与拌合

采用经实验确定级配良好的沙砾石，现场对沙砾石进行集中拌合，对为使用的料用彩条布遮盖，采用装载机进行拌和。

②.沙砾石回填

无法排除基坑积水时，采用装载机回填沙砾石至水面以上后，人工整平，并用小型夯机夯填密实后，经监理工程师确认后，继续回填至原地面。回填时应对称水平分层回填，每层0.3m对于靠近结构物，及基础对台地方采用人工回填、整平小型夯机夯填密实。

①．混合料拌制及施工质量控制：

②．混合料各种原材料用量计算：施工设计图纸中台背回填采用的是8％石灰土，根据试验室石灰土击实试验报告进行配料,石灰土的最大干密度为1.81g/cm3，最佳含水量为14.7％。即每100 kg 混合料的石灰用量为8kg,原状土用量为92kg（最佳含水量下的用量）。

③．拌制：为保证石灰土拌和的均匀性，石灰土进行集中拌和，采用装载机、挖掘机、等进行拌和。拌和后的混合料应满足如下要求：混合料所采用的各种原材料用量计量要准确，含水量应大于最佳含水量1％～2％；混合料拌合要充分，色泽应均匀，无明显的生土团和石灰窝现象。

④．施工质量控制：石灰土进行集中拌和，石灰土拌和好进行石灰剂量的测定试验（EDTA滴定法），试验合格后立即用于回填，若部分拌和好的石灰土不能及时用于施工（存放时间不能超过7天），下次施工时需再次进行石灰剂量的测定试验（EDTA滴定法），试验验证合格后方可进行回填。

⑤．回填时分层、对称回填夯实，回填时桥台和桥墩基础等周围