飞行原理习题3

《飞行原理》习题3

一、填空题

1. 飞机方向静稳定度的表达式是___________，方向静稳定度为___________值时，是飞机具有方向静稳定性的必要条件。

2. 某飞机在2000米高度上，音(声)速为1200公里/小时，以900公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音（声）速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。

3. 气流由亚音速加速到超音速应具备的条件是：

①________________②________________。

4. 在空气动力学中：常使用压强比，而不使用绝对压强，其压强比的数学表达式为________________；常使用温度比，可省略实际温度的单位，其温度比的数学表达式为________________；常使用密度比，来代替实际密度，其密度比的数学表达式为________________。

5. 侧滑角是________________同________________之间的夹角。

6. 小时燃油消耗量（Cft）的含义是：________________。

7. 飞机方向静稳定度的表达式是________________，方向静稳定度为

________________值时，飞机具有方向静稳定性。

8. 某飞机在3000米高度上，音速为1184公里/小时，以950公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。

二、单项选择题

1. 下滑中，逆风使下降率（）。

A.增大

B.减小

C.不变

2. 机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。

A.越短

B.不变

C.越长

3. 当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。

A．前移

B．后移

C．基本不变

4. 产生俯仰操纵力矩的附加升力，产生的部位主要是（）。

A．升降舵

B．机翼

C．平尾

5. 修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。

A．减小

B．不变

C．增大

6. 在第一速度范围内，用同一油门作直线飞行，其中飞行速度最大的是（）。

A．平飞

B．上升

C．下滑

7. 飞机在着陆中，用侧滑法修正左侧风时，若向左压杆过多，向右蹬舵过多，则航迹偏到跑道的（）。

A．右边

B．左边

C．不变

8. 飞机在坡度一定的盘旋中，其阻力的大小取决于（）。

A．1/2ρV2

B．K

C．CD

9. 飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。

A．增大

B．减小

C．不变

10. 俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。

A.偏转升降舵时升降舵附加升力

B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力

C.偏转副翼时机翼附加升力

11. 飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。

A. 重力的第二分量和升力

B. 阻力和重力的第二分量

C. 阻力和升力

12. 上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）。

A. 速度增大，上升角增大

B. 速度减小，上升角增大

C. 速度不变，上升角增大

13. 在五边用侧滑法修正侧风，如果侧风越大，则所需坡度（），相同表速和油门的下降率（）。

A. 越大，越小

B. 越大，越大

C. 越小，越大

14. 在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系是（）。

A. N操＞N稳

B. N 操＝N阻

C. N操＞N阻

15. 飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。

A. 减小

B. 增大

C. 不变

16. 亚声速飞行时，Ｍ数增大，翼型的阻力系数（）。

A. 增大

B. 减小

C. 基本不变

17. 起飞重量越大，起飞距离（）。

A. 越短

B. 越长

C. 与起飞重量无关

18. 飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。

A. 增大

B. 保持不变

C. 减小

三、判断题

1. 起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（）

2. 机翼升力即机翼上下表面压力差的总和。（）

3. 飞行中，如果迎角不变，飞行速度增加，升力增加，飞机的升阻比增加。（）

4. 保持同一表速平飞，飞行M数不随高度发生变化。（）

5. 在油门一定的条件下，向后带杆，可以减小下滑角，带杆越多，下滑角减小的越多。（）

6. 飞行M数是指飞行速度与音速之比。（）

7. 机翼的后掠角，可以提高机翼的临界M数，减小波阻。（）

8. 直线飞行中，若拉杆行程相同，低速常用迎角范围内，大速度时增加迎角少，小速度增加迎角多。（）

9. 因为阻力跟速度的平方成正比，所以用最小速度平飞时其阻力最小。（）

10. 同一架飞机在不同高度上用同一坡度、同一迎角盘旋，真速相同。

（）

11. 在高空与低空，以同一载荷因数盘旋，飞机的抖动迎角和盘旋半径均相同。（）

12. 平飞时，飞机的轨迹俯仰角为零。（）

13. 飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。（）

14. 飞机的俯仰稳定力矩的方向，总是与机头转动方向相反。（）

15. 用５°迎角平飞，其阻力一定比３°迎角平飞的阻力大。（）

16. 无论什么飞机，只要迎角超过失速迎角，就会进入螺旋。（）

四、简答题

简述飞机在上升中，若使上升角（γ上）增大，并保持上升速度不变的操纵原理。

五、计算题