二手车交易中心项目可行性研究报告

第一章：项目概况

一、待建项目：

扬天二手车交易中心项目。项目占地：80000平方米。

二、项目可行性研究报告编制依据

1、《二手车流通管理办法》

2、《二手车交易规范》

3、亳州市市政府

4、亳州市交通局

5、亳州市统计信息网

6、李兴文．汽车产业与可持续发展[J]．上海汽车，2006，1：17-19．

7、王爱平．中国汽车回收研究[M]．上海：上海交通大学出版社，1998．

8、我国汽车产业的绿色制造与可持续发展---《万方数据》

9、《建筑设计防火规范》

10、《建筑项目环境保护设计规定》

11、《建筑项目（工程）劳动安全卫生监察规定》

第二章：项目建设的背景

一、国外二手车市场的特点

国外二手车市场相对于国内来说比较成熟，主要呈现三大特点:

●旧车销量和利润大于新车；

●旧车在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇；

●二手车行业组织作用突出。

从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况看，越是汽车发达的国家和地区，二手车市场越活跃。

（1）旧车销量和利润大于新车

目前美国、德国、瑞士、日本等二手车的销售分别是新车销售的

3.5 倍、2 倍、2 倍、1.4 倍、2 倍，其中美国旧车利润占利润总额的

45%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

（2）旧车享受售后服务

在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。

（3）行业自律自我管理

国外二手车的行业组织作用很突出。政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。

二、我国二手车市场特征

目前我国的二手乘用车市场发展处于初期阶段，其主要特征为：

●二手车是新车的衍生品，具有许多新车属性特征，但是水平不同；

●二手车与新车的用户消费理念趋同，购买能力不足；

●新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定了

二手车市场的规模；

●二手车交易具有“重复性”特征，新车只交易一次，而二手车可能

交易数次；

●新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的；

●二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车；

●新车以需求为导向营销，而二手车要以产品为导向进行营销；

●新车市场“城市带动农村”，二手车市场是以“农村包围城市”；

●厂商品牌二手车发展终极目标是投资经营，与新车地位平行。

三、我国二手乘用车市场关键指标分析

注：调查结果：2008 年11 月与2009 年2 月两次调研结果进行

对比分析。

车辆更换周期：用户期望换车周期略有延长，受政策影响高级别车型提前换车时间。

目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在 5 年以上的比例远远小于用户期望，车辆年限结构明显倾向于5 年内（含3 年以下准新车），用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车车源断层；

受宏观经济环境影响，用户车辆更换年限期望略有拉长，主要体现在低级别车型上；高级别车型用户由于燃油税等政策影响，车辆更换周期加快。

认证车辆接受度：“认证二手车”概念宣传初见成效，中间级别车型用户更期待

“厂商质保”车辆认证费用：

认证费用略有下降，幅度并不明显。

不同类型用户对认证费用接受度差异明显：预购二手车用户比已购车用户对“有厂商质保的认证二手车”抱有更大的期望，故接受度相对更高；“有厂商质保的认证二手车”对于低预算用户（10 万元以内）具有极大的吸引力，用户愿意为此付出的费用相比其他类型用户而言也更高。

车辆整备接受度：高级别车型整备程度还应差异化满足用户需求。

总体来说，对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比

例；消费者对低级别车型整备程度较为认可，而高级别车型还可以

针对不同人群实现差异化整备。

车辆出货时间：政策对市场的影响初步显现，零售出货时间因车

辆级别不同差异化

调查结果表明，2009 年数据显示高级别车型出货时间明显偏长，而

低级别车型相反；这一现象也反映出国家政策对二手车市场的影响初

步显现，对经纪公司而言，这种影响更为明显。

小结:经市场调查显示，上述一些关键指标，大部分个体二手车供销双方都不是很清楚，在交易过程中或者在交易后经常会引发一系列问题，虽然一些经纪公司和二手车评估师也应运而生，但是，规模都不大。因此，建设专业化、规模化的二手车交易市场，便于对二手车市场管理，监督，预测，引导都有一定的帮助。

四、我国二手交易中心典例

1、北京市旧机动车交易市场有限公司

北京市旧机动车交易市场是北京市政府规划的北京地区四大汽车交易市场之一，也是带动北京南城经济发展的重要有形市场之一。

北京市旧机动车交易市场成立于1985 年，连续20 年从事二手车专业服务和相关的多元化业务，2002 年搬迁至丰台区花乡地区，占地500 亩，建筑总面积超过25 万平方米，成为北京乃至全国地区最大的专业汽车交易服务型市场。

2、甘肃二手车交易市场有限责任公司

甘肃二手车交易市场有限责任公司是一家专业从事二手车交易、鉴定、评估及车辆相关配套服务的综合性专业公司。公司成立于1993年，注册资金人民币

1000 万元。

公司主办的兰州旧机动车交易市场，北临黄河、南壤312 国道，占地面积36000 多平方米，可同时容纳1600 余辆二手车同时交易，年上市车量近10 万余辆，成交量7600 余车辆，年交易额逾三亿元。是甘肃省内目前规模最大、设施最全、成交量最高、入场交易最多的多功能专业二手车交易市场。

小结：以上两家典型的二手车市场说明：发展二手车市场对促

进地方经济增长，增加政府财政税收以及解决城市劳动力就业等都起

到巨大的作用。

五、我国二手车交易发展现状

我国二手车2008 年—2009 年交易量

截至2008 年底，我国汽车保有量已经超过3000 万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。根据中国汽车流通协会的统计数据，2008 年全国31 个省市自治区（不包括香港、澳门、台湾地区）共交易二手机动车273.73 万辆，绝对数量较2007 年增加7.97 万辆，同比增长3.0%；二手车交易额达到1182.65 亿元，同比增长10.56%。

轿车是2008 年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增幅7 个百分点，成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。中国汽车流通协会预计，2009 年我国二手车的交易规模将达到300 万辆，而2012 年的远期目标为每年800 万辆。

市场交易延续着以3~10 年车龄二手车为主的特征。

二手车市场车源不足、收车困难导致的供不应求，导致交易额增长幅度高于交易量。

今年一季度二手私家车交易占总交易量的84.38%，比去年同期增长了2.18 个百分点；

二手车市场以国产车交易为主，占总交易量的95.98%。

小结：2009 年，是我国二手车交易市场发展的黄金年，二手车市场在2008 年随着整体汽车行业的不景气而有所低落，但在2009 年便迅速增长，展现了良好的发展势头。

第三章：项目建设的必要性分析

二手车行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进、相互影响。为了论证本项目建设的可行性和必要性，降低项目投资决策风险，以下将对其相关联因素一一进行分析。

一、适应亳州市城市经济发展水平

1.2011年亳州市市宏观经济状况

初步核算，全年生产总值（GDP）626.65亿元，按可比价格计算，比上年增长12.9%。分产业看，第一产业增加值164.04亿元，增长5.0%；第二产业增加值248.4亿元，增长20.2%；第三产业增加值214.21亿元，增长11%。三次产业比例由上年的26.7：37.4：35.9变化为26.2：39.6：34.2，其中工业增加值占GDP的比重为32.6%，比上年提高2.4个百分点。