关于加强路政单位党政人才队伍建设的思考
《关于加强党政人才队伍建设的思考》
《关于加强党政人才队伍建设的思考》近年来，我们把加强党政人才队伍建设，培养一支高素质的党政干部队伍作为一项重要任务，从加快经济建设，培养经济型人才、开放型人才的实际出发，实施人才战略，深化干部人事制度改革，努力建设符合“三个代表”要求的领导班子和干部队伍，为全县经济和社会各项事业的发展提供坚强的组织保证和人才支持。
但对照建设高素质党政干部队伍的高要求，对照发展县域经济的新要求，对照党政领导干部岗位的特殊要求，还存在着一些不容忽视的问题。
在客观上，党政人才队伍不能满足新时期经济发展的需要。
具体体现在：一是人才总量相对不足，结构不合理，创新能力亟待提高。
二是人才入口狭小。
以往党政机关进人的渠道主要是少量的大中专毕业生分配、军转干部安置、教师改行和干部聘用。
但自xx年全面落实国家公务员制度，实行公务员过渡后，除领导干部调任外，基本无其它进人渠道。
三是知识、年龄结构不合理。
因进人渠道不畅，造成中青年干部和经济建设适用型干部严重短缺，导致事业发展后劲不足。
四是人才工作的制度和机制不够健全，人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。
在主观上，党政干部队伍中存在着满足现状，进取意识不强，作风不实的问题。
主要有三种表现。
一是“重干轻学”。
在部分干部身上表现出“重实惠，轻信念”、“重业务、轻学习”、“重文凭、轻水平”、“重客观、轻主观”的现象。
二是“能力滞后”。
主要表现为满足现状，凭“老经验”办事，吃“老本”，忽视能力与素养的锤炼，不注重知识积累更新，出现能力与素质跟不上时代发展的现象。
三是作风“飘浮”。
主要表现在作风不实，方法简单，心思不正，在领导干部身上还表现为班子“离心”，“家长制”作风严重，热衷于搞花架子，搞“政绩工程”，工作行为“短期化”倾向。
党政干部队伍建设出现的上述问题，同样在主观、客观上也能找出原因。
从主观方面分析，干部自身素质不高是造成问题的内在原因。
不少人缺少系统的政治理论素养，即使是参加了在职学习也仅限于获得文凭，政治思想素质和理论素养、业务水平提高并不快，以致于素质滞后于形势的发展，不能适应领导干部岗位的需要。
加强路政队伍建设 提升路政执法水平的几点思考
加强路政队伍建设提升路政执法水平的几点思考举世瞩目的党的十八大即将召开，党提出的关于建设社会主义和谐社会的战略目标也进入了一个崭新阶段。
作为一名路政执法人员，法律、规范、纪律无时无刻不在要求我们加强执法队伍建设，提高执法人员的素质，实行依法治国，建设社会主义法治国家，建立法治政府，必须要建设高素质的行政执法队伍，确保严格执法、秉公执法、文明执法。
实践证明，要更好地发挥路政管理工作在促进科学发展、构建和谐社会中的职能作用，队伍建设是根本。
我们的路政执法队伍经过多年的努力，领导的支持，目前已经初步形成了布局比较合理、管理比较规范的执法体系；形成了一支得到党、政府和人民群众信赖的执法队伍；执法水平不断提高，队伍结构逐步优化。
但是同时也应当清醒地看到，当前，我国已进入工业化、城镇化、市场化、国际化的发展时期，公路里程越来越长，涉及的人员、单位越来越广，公路已经成为老百姓生活的一部分，我们的工作越来越关系群众的切身利益，所以建设一支过硬的路政执法队伍的重要性和紧迫性更为突出。
我们必须充分认识到，加强队伍建设是推进公路管理事业发展的长远大计，是全面提高队伍整体素质和依法行政能力的战略性任务。
如何加强我们的路政队伍建设？加强队伍建设，关键在班子，重点在基层。
班子不硬，队伍稀松；基础不牢，大厦必倾。
加强领导班子的建设，切实提高全面落实科学发展观的能力和水平，努力把各级领导班子建设成内和外顺的坚强领导集体，直接关系到能否团结带领广大干部开创工作新局面，完成新任务。
基层建设直接影响和决定工作的全局，因此，要把工作、人员和建设的重心向基层倾斜，以整合基层执法资源，完善基层基础设施建设为重点，推进基层监管方式改革创新，不断规范执法行为，提高执法效能。
要以提高监管执法能力、加强基层复合型人才队伍建设为重点，切实加强教育培训工作，把培养高层次、复合型执法人才摆上重要位置，优化全系统人才队伍资源配置。
具体有以下几个方面：一、进一步深化思想政治建设。
加强路政管理队伍建设的几点看法
加强路政管理队伍建设的几点看法加强路政管理队伍建设的几点看法摘要：当前，我省高速公路路政体制已完成转换，体制改革正处在最后的调整期，高速公路路政执法工作迎来了新的机遇和挑战，而一支作风过硬的路政管理队伍是完成各项任务目标的重要保证。
如何建设高素质的路政管理队伍，是一个亟待深入研究的课题。
本文从提高队伍整体素质、创造规范化的管理机制、树立执法形象几个方面，对如何加强路政队伍建设提出了自己一点感想。
关键词：路政队伍、素质建设、树立形象我省高速公路路政体制转换工作已经完成，在新的体制下，如何按照省交通厅“在一个好的体制下力争做到三个好”的总体要求，建设高素质的高速公路路政管理队伍，这是关系交通改革、发展、稳定这个全局的重大问题，也是一个亟待深入研究的课题。
从路政管理队伍的现状看，我们这支队伍是在工作任务非常繁重而且困难很多的情况下顽强拼搏的，为保护路产维护路权做出了不懈的努力，从总体上看确实是一支好队伍。
一是政治上坚定可靠。
广大路政管理人员始终牢记自己的崇高宗旨和神圣使命，忠于党，忠于人民，在思想上、行动上与党中央保持高度一致，经受住了各种严峻的考验，做到了在任何时候、任何情况下，都能绝对听党的话，紧紧跟党走。
二是工作上任劳任怨。
路政管理人员在任务繁重、人员编制不足、经费紧张、装备落后的条件下，长年累月战斗在公路战线上。
尽管如此，广大路政人员无怨无悔，战斗在各自的工作岗位上，涌现出了许许多多的先进模范人物。
这是路政队伍的主流和本质，必须充分肯定。
在肯定当前高速公路路政队伍建设成绩的同时，还必须正视队伍中存在一些不容忽视的问题。
一是人员编制不足。
如我大队管辖宁连高速公路淮安北环段和淮连段，管辖里程65KM，按照总队定编人数应有13人，而我大队实际只有10人。
由于人员严重缺乏，当前大队内勤只有1人、有的中队只有2人，人员排班提襟见肘，使路政人员缺少进行政治学习和业务学习的时间，政治水平、执法水平、办事能力不高，甚至对各种应知应会的基础知识和基本技能也不是很熟悉。
如何加强公路行业政工队伍建设的思考
新形势下，政工队伍建设面临着诸多挑战，如思想观念多元化、职工素质差异 大等。
政工队伍建设的重要性
提升职工思想觉悟
加强政工队伍建设有助于提升职工的 思想觉悟，增强职工的责任感和使命 感。
维护职工权益
政工队伍是职工利益的维护者，加强 政工队伍建设有助于保障职工的合法 权益，增强职工的归属感和凝聚力。
建立激励机制
通过设立奖励制度、晋升机制等 ，激励政工人员不断自我完善， 提高自身素质。
完善培训机制
制定培训计划
根据政工人员的实际情况和行业特点，制定科学 合理的培训计划。
丰富培训内容
培训内容应涵盖政治理论、法律法规、行业知识 等多个方面，注重理论与实践相结合。
创新培训方式
采用多种培训方式，如集中授课、专题研讨、案 例分析等，提高培训效果。
人才是公路事业发展的关键，未来公路行业政工队伍建设 需要进一步加强人才队伍建设，培养一支高素质、专业化 的人才队伍。
推进工作方法的创新
随着时代的发展和科技的进步，公路行业政工队伍建设需 要不断推进工作方法的创新，运用现代科技手段提高工作 效率和质量。
完善制度建设
制度建设是公路行业政工队伍建设的重要保障，未来需要 进一步完善相关制度，规范工作流程，确保各项措施的有 效实施。
公路行业政工队伍建设仍面临挑战
尽管取得了一定成效，但公路行业政工队伍建设仍面临一些挑战，如思想观念的转变、工作方法的创 新、人才队伍的建设等方面仍有待提高。
对未来的展望
继续加强思想教育
未来公路行业政工队伍建设仍需继续加强思想教育，深入 学习贯彻党的路线方针政策，提高政治觉悟和思想认识水 平。
加强人才队伍建设
值得借鉴的经验
加强路政队伍建设的几点建议
加强路政队伍建设的几点建议近年来，随着城市化进程的不断加快，道路建设逐渐成为城市发展的重要内容。
然而，在道路建设和管理过程中，路政队伍的作用也日益受到重视。
因此，加强路政队伍建设，提高路政队伍素质是当前亟待解决的问题。
在此，本文提出以下几点建议。
一、加强组织领导路政是政府管理的一项重要工作，需要政府机构对其给予充分的重视和支持。
因此，政府机构应加强对路政队伍的组织领导，建立健全的工作机制，制定明确的工作计划和目标，并给予足够的政策支持和物质保障，确保路政队伍能够全力投入到工作中去。
二、提高路政队伍的素质路政队伍是道路建设和管理的重要力量，提高路政队伍的素质是保障道路建设和管理质量的重要保证。
因此，需要加强路政队伍的培训和教育，提升其专业知识和技能水平。
同时，还需要加强道德教育和职业道德建设，提高路政人员的职业操守和道德素质，使其具有责任感和使命感，为道路安全管理贡献力量。
三、优化路政管理体制路政管理体制是路政队伍建设的重要组成部分，它的合理与否直接影响到路政工作的效率和质量。
因此，需要优化路政管理体制，建立科学、规范、高效的管理机制和工作流程。
同时，需要加强与其他相关部门的协调和配合，形成统一的管理体系，实现信息共享和资源共享，提高管理效率。
四、加大技术创新力度随着科技的不断发展，各种新技术和新装备的出现，为路政建设和管理提供了更好的工具和手段。
因此，需要加大技术创新力度，应用新技术和新装备，提高工作效率和质量。
建议在道路安全保障方面加大技术研发投入，推进数字化路政建设，提高道路安全保障的科技含量。
五、加强沟通和交流路政队伍工作的核心是与民众打交道，需要与社区和居民进行沟通和交流，充分了解群众的需求和意见，真正做到民为本。
因此，需要加强沟通和交流，建立与民众的联系渠道，及时处理各类诉求和意见反馈，及时反映社情民意，提高路政工作质量。
总之，加强路政队伍建设是促进道路建设和管理的重要举措，需要政府机构、行业协会和企业共同合作，共同建设和提升路政队伍的能力和素质。
浅谈如何加强公路路政执法队伍建设5篇
浅谈如何加强公路路政执法队伍建设5篇第一篇：浅谈如何加强公路路政执法队伍建设浅谈如何加强公路路政执法队伍建设[内容摘要]交通有利于促进社会文明，推动社会经济发展。
随着社会不断发展，我国经济增长的重心发生了变化，逐渐由宏观扩张转向微观优化，促进了我国交通等基础产业朝着稳定健康的方向发展。
公路路政管理部门是公路综合管理工作的重要组成部分，是公路维护路权、保护路产、保障公路安全畅通的行政执法机构。
路政队伍建设的成效，直接关系到路政部门综合素质的提升和专业管理能力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺利开展。
笔者就如何加强路政队伍建设，促进和谐执法环境谈一些粗浅的看法。
关键词：路政执法管理交通二、有法可依有法必依(一)主要执法依据公路路政管理其基本定位是维护路产路权，保护公路的完好畅通。
其执法依据主要包括：1.法律《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国行政强制法》等2.法规《公路安全保护条例》3.规章《路政管理规定》、《河北省公路路政管理规定》(二)执法必严一部好的法律，必须有公众普遍的遵守、有良好的执法者去执行，否则无异于一纸空文。
在执法工作中要始终保持严肃状态，要勇于同各种违反质量法律法规的不良现象作斗争，绝不漠视回避、放任自流，绝不滥用自由裁量权等，这既是对法律的敬重也是对执法对象的有效威慑和感染，1 以此进一步提高质量法律法规的执行力。
三、队伍本身的素质要求(一)加强队员的集体荣誉感集体荣誉感是一种热爱集体、关心集体、自觉地为集体尽义务、做贡献、争荣誉的道德情感。
当集体受到赞扬、奖励的时候，就会产生欣慰、光荣、自豪的感情；当集体受到批评或惩罚的时候，就会产生不安、羞愧、自责的感情，这就是集体荣誉感，是有上进心的表现。
是一种积极健康的心理品质，是激励队员奋发向上的精神力量。
有了集体荣誉感，才会有强烈的责任心，集体荣誉感可以衍生队员对集体的归属感和责任感，是队员们更加热爱自己的队伍，更加尽心尽力的为班队伍服务。
分析事业单位加强人才队伍建设的实践与思考
分析事业单位加强人才队伍建设的实践与思考事业单位作为国家和社会的重要组成部分，承担着重要的行政管理和公共服务职能。
随着我国改革开放的不断深化，事业单位加强人才队伍建设已经成为关乎国家治理和社会发展的重要课题。
在实践中，人才队伍建设不仅是事业单位管理的重要内容，更是事业单位可持续发展的关键因素。
本文将从实践和思考角度，分析事业单位加强人才队伍建设的现状、问题和对策。
一、人才队伍建设的现状：事业单位的人才队伍建设情况直接关系到事业单位的管理效能和服务质量。
在实践中，一些事业单位在人才队伍建设方面存在着一些普遍的问题。
人才队伍结构不合理。
一些事业单位的人才队伍结构比较单一，缺乏高层次、高素质的管理人才和专业技术人才，造成了管理和服务的局限和不足。
人才队伍培养机制不健全。
在一些事业单位，由于长期以来对人才培养的重视程度不够，导致了人才培养机制的不完善，职工的专业素质和管理水平得不到提升。
人才队伍的激励机制不完善也是一个普遍存在的问题。
一些事业单位对于优秀人才的激励机制不够完善，导致了人才流失和团队凝聚力不足。
事业单位人才队伍建设的现状存在着结构不合理、培养机制不健全和激励机制不足等问题。
在加强人才队伍建设的实践中，我们还需要进行深入的思考。
需要重视人才队伍建设的长期性。
事业单位的人才队伍建设不是一朝一夕就能够解决的问题，需要长期坚持，统筹规划，注重长远发展。
需要注重人才队伍的创新意识培养。
在人才队伍建设的过程中，我们应该加强对员工的创新意识培养，鼓励员工敢于创新，发挥自己的潜能，促进团队凝聚和创新发展。
需要注重管理与服务质量的提升。
在人才队伍建设的过程中，我们应该始终牢记提高管理水平和服务质量是人才队伍建设的根本目标，为员工提供更好的平台和条件，提高其工作绩效，促进事业单位的可持续发展。
通过长期性、创新意识培育和管理与服务质量的提升，我们可以更好地加强事业单位人才队伍建设的思考。
加强人才队伍建设是事业单位管理和可持续发展的必然要求。
如何加强公路行业政工队伍建设的思考
如何加强公路行业政工队伍建设的思考随近年来，公路行业的改革力度不断加大，经营管理模式和内部结构日趋合理、完善和创新。
这样便导致了单位的思想政治工作出现了许多新情况、新问题。
如何掌握新问题，解决新矛盾，迎接新的挑战，这是摆在各级政工队伍面前的一项光荣而艰巨的任务。
一、政工队伍存在的问题及原因当前，公路行业政工队伍的主流是好的，大部分政工干部都能爱岗敬业，识大体、顾大局，出谋献策的精神。
但在政工队伍中，也存在着一些与时代发展步伐不合拍，不协调的问题。
（一）政工队伍不稳定，后备力量不足。
由于政工人员岗位交流困难，加上受“十年老板成富翁，十年技术成高工，十年政工一场空”的影响，因而“说政色变”。
另外，一些年轻人认为“搞技术，有前途；干政工，没出路”。
造成政工队伍后劲不足，缺乏朝气，对高学历的年轻人没有多大的吸引力。
（二）思想稳定度不高，队伍活力不足。
一是政工干部津贴难以落实，使政工干部长期处在付出与所得两极的不协调，慢慢造成政工人员不愿意也不想从事政工工作。
二是由于单位在机构重组、部门撤并中，政工部门往往成为先宰的“羔羊”，先行被精简掉，政工人员担心自己今后的去留，从而影响了其行为方式，以致政工人员情绪不稳，心态复杂，没有自豪感。
（三）政治意识弱化，敏锐感不高。
一些政工人员缺乏政治敏锐感，平时少动脑筋，少想问题，分析能力、观察能力较差，思想没有与时俱进，没有及时掌握和了解职工的思想动态，缺乏预见性、前瞻性和主动性，工作效率低，方法单一，给单位造成不必要的影响和损失。
（四）政工干部素质相对不高。
据了解，相当部分政工干部都是“八方来路军”，半路出家的居多。
理论知识不一，水平参差不齐。
有的政工人员虽然职称高，但能力低；学历高，但水平低。
上级开展专门的政研活动从来不闻不问，布置的工作不积极完成。
平时，仅凭一些“习惯思维”和“经验”开展工作，没有系统的知识结构和专业理论指导，缺乏创新和开拓精神。
(五)环境影响政工干部的成长。
关于加强路政队伍建设的思考
关键 词 ： 加 强； 路政 ； 队伍 ； 建设
宣传 车上路 宣传法 律 ； 主要 路段 吃、 拿、 卡、 要， 生、 冷、 横、 硬 等现象 。由于 解 案例 ； 随着 改革 开 发 的不 断 深 入 ， 我 国 国 民 不 严 格 执 法 、 不 公正执 法 、 不 文 明 执 法 常 刷 写宣传标 语 ； 制作 宣传 标牌等等 。只有 经济 建设 有了突飞猛进 的发 展 ， 作为社会 常 引 发 工 作 矛 盾 ， 致 使 群 众 对 公 路 路 政 部 争 取各 级党政机关 、 人民群众的支持和参 经 济发展 的 “ 动 脉” 的公路 交通 事业也 同 门产 生不信 任感 ， 人 为增加 了管 理阻力 ， 与， 路政工作 才能一路绿灯 。其次要通过
路政 执 法人 员 的法 规 意识 、 信心 和 荣誉 感， 公路 上每天都 有大 量人员 流动 ， 公路 沿 线也居住着许多群众 ， 群众就是通过每
个 路 政 员 的 工 作 来 衡 量 整 个 公 路 路 政 部
支有 理想 、 有道德 、 有 知识 、 有 纪 律 的路 设 的 思 路
在 的 问题
１ ． 公 路 路 政 执 法 人 员 业务 素 质 偏 低
素质， 是进 一步规 范路政执 法 、 树 立公路 每个队员都要树立 良好形象 ， 以推进路政 窗 口” 形象 的基础 。因此 ， 要按 照公开 、 行业 文明 的创 建工作 。只有 全身 心地抓 公路 路政 执法作 为 国家行 政执法 的 “
执 法 资格 ， 调 离 路 政 执 法 岗 位 。 通 过 整
路 政执 法作 为 国家行 政执 法 中的一 口令 ， 使每个路政人 员认 识到 自己的一言 整顿 ， 检查 是否做到“ 两公开 ， 一监督” ， 制 部分 ， 当然 其规 定是硬 性 的规 范 ， 具有 强
加强公路路政执法队伍建设的思考
加强公路路政执法队伍建设的思考1. 引言1.1 背景介绍公路路政执法队伍建设是保障公路交通安全和畅通的重要手段之一。
随着交通工具种类的增多和道路交通量的不断增加，公路执法工作的难度也在逐渐增加。
当前，我国公路路政执法队伍存在着人数不足、素质不高、技能不够等问题，导致执法效率低下，影响了公路交通管理工作的开展。
在现代社会，交通安全问题关乎每一个人的生命安全，公路路政执法队伍的建设显得尤为重要。
只有建设一支技术过硬、素质过硬的公路路政执法队伍，才能更好地维护公路交通安全，实现道路畅通和交通有序。
加强公路路政执法队伍建设，提高执法人员的素质和技能水平，完善培训机制，加强队伍管理，推行科技化手段，已经成为当前公路路政管理工作的重要任务之一。
【字数：199】1.2 问题提出公路路政执法队伍建设是保障道路安全和畅通的重要保障，但当前存在着一些问题。
执法队伍整体素质和专业水平不高，部分执法人员缺乏必要的专业知识和技能，影响了执法工作的效果和质量。
现有的培训机制不够健全，缺乏系统性和针对性，无法有效提升执法人员的综合素质和技能水平。
队伍管理不规范，存在着一些管理漏洞和问题，缺乏科学性和有效性。
现阶段执法工作过于依赖传统手段，缺乏科技化手段的支持，导致执法效率和效果不尽如人意。
针对这些问题，加强公路路政执法队伍建设显得尤为迫切和重要。
2. 正文2.1 加强队伍建设的重要性加强队伍建设的重要性在于公路路政执法队伍是保障公路畅通和安全的重要力量，其工作直接关系到人民群众的出行安全和公路交通的顺畅。
加强队伍建设不仅可以提升执法队伍的整体素质和执法水平，更能够有效提高执法效率和执法质量，确保公路交通秩序的良好状态。
适应新形势下的执法需求，加强队伍建设还可以为实施智慧公路、加快交通信息化建设提供坚强保障，推动公路交通管理工作向着信息化、智能化方向迈进。
在当前经济社会发展快速变化的背景下，公路路政执法队伍面临着更加严峻的挑战和更加繁重的任务，因此加强队伍建设显得尤为迫切和重要。
加强路政管理高素质队伍建设的设想
加强路政管理高素质队伍建设的设想加强路政管理高素质队伍建设的设想路政管理是保障道路畅通，保障公路行车安全的中枢机构。
高素质队伍是路政管理的关键保障。
由于我国公路建设高速度发展，公路行车里程快增长，因此，路政部门必须要加强队伍建设，使路政管理队伍具备规范和先进性，为我国公路的健康发展提供坚实的保障。
在当前的时代潮流下，路政管理高素质队伍建设面临着挑战和机遇。
一方面，随着社会生产力的不断提高，市场化竞争和人才竞争越来越激烈，公路工程建设与管理的难度日益增大，拥有一支高素质的路政管理队伍迫在眉睫。
另一方面，随着技术与知识的迅猛发展，常规的管理慢慢被超越。
因此，要想加强路政管理高素质队伍建设，必须要具备以下几个方面的思考。
一、要加强员工教育，培养多元化技能现代路政管理中，专业知识和管理技能是必不可少的要素。
在路政管理部门中，职工的专业知识和管理技能的提升至关重要。
因此，路政管理部门需要加强员工教育，培养多元化技能，提高参与管理的能力和素质。
这样才能更好地适应管理职能变化，更好地应对日益复杂和急剧变化的管理环境和管理难题。
在员工教育方面，路政部门要因地制宜调整培训内容和方法，结合现实需求，探索教育培训的新模式。
这包括以实践为基础，开展多元化培训、创新教学内容、全面拓展师资培训等方面。
在此基础上，建立和完善培训对接与应用，增强培训质量、专业技术和管理水平。
这样，在路政管理部门中，员工教育成为事半功倍、事半成局的关键手段，从而使我们能够更好地适应复杂的管理环境和管理挑战。
二、要促进团队协作，营造和谐管理氛围团队协作是现代路政管理中不可或缺的管理手段之一。
在日常管理工作中，各级领导要加强团队管理、协作，营造和谐的管理氛围。
这包括管理者要建立理性、稳健和可持续的管理思维，使管理工作更加高效和有序；进一步加强管理工作领导力和组织管理能力，确保工作的顺畅进行和有效实施。
在此基础上，团队管理是基础性的、长期性的工作。
因此，在路政管理部门中，管理者应该为团队提供足够的支持和帮助，扩大有效的沟通网络和对话机制，促进团队协作，提高团队的执行力与工作水平。
如何加强公路行业政工队伍建设的思考
如何加强公路行业政工队伍建设的思考汇报人：2023-12-08目录•公路行业政工队伍建设概述•加强公路行业政工队伍建设的措施•公路行业政工队伍建设的创新思考•公路行业政工队伍建设的发展方向•总结与展望CONTENTSCHAPTER01公路行业政工队伍建设概述0102政工队伍的含义政工队伍的主要职责是进行政治思想教育、宣传和引导，以确保员工的思想观念与组织目标保持一致。
政工队伍指的是在公路行业中，由专门从事政治思想工作的团队组成的队伍。
公路行业政工队伍的现状当前，公路行业的政工队伍建设存在一些问题。
这些问题制约了政工队伍在公路行业中的作用发挥，影响了员工的思想政治素质和组织的整体发展。
通过建设高素质的政工队伍，可以更好地适应新时代的发展要求，提高员工的思想政治素质，促进组织的稳定发展。
此外，政工队伍建设还有助于提高组织的凝聚力、向心力和员工的归属感，为组织的持续发展提供坚实的保障。
加强公路行业政工队伍建设具有重要的现实意义和长远意义。
政工队伍建设的重要性CHAPTER02加强公路行业政工队伍建设的措施加强思想政治教育，提高公路行业政工队伍对党的路线、方针、政策的认识，确保他们在工作中始终保持正确的政治方向。
增强政治意识明确政工队伍的职责和使命，使他们充分认识到自己在公路行业发展中的重要性和责任，从而更加积极地履行职责。
明确使命提高认识，强化使命感建立完善的政工队伍培训机制，通过定期培训、专题讲座等形式，提高他们的专业知识和技能水平。
鼓励政工人员积极参与实践活动，如社会调研、经验交流等，以增强他们的实践能力，从而更好地为公路行业发展服务。
注重培养，提高素质加强实践能力完善培训机制加强管理，增强凝聚力建立健全的政工队伍管理制度，规范工作流程和考核标准，确保政工队伍的高效运转和凝聚力。
加强团队建设通过团队活动、交流会议等形式，增强政工队伍的团队凝聚力和合作精神，共同推动公路行业的健康发展。
CHAPTER03公路行业政工队伍建设的创新思考创新教育模式丰富教育内容除了传统的思想政治教育，还应当增加与公路行业相关的法律法规、职业道德、职业素养等方面的教育内容。
加强路政管理队伍建设的几点看法
加强路政管理队伍建设的几点看法随着经济的快速发展和城镇化的加速推进，公路交通系统已经成为连接各地区的重要通讯枢纽。
在这样的背景下，路政管理作为重要的公共管理领域，需要具有专业化、规范化和高效化的特点，以确保公路交通的安全和畅通。
然而，目前我国路政管理队伍的能力和水平还存在一定的不足，展现出的问题如下：一、人才缺乏。
现在的路政管理人员素质参差不齐，大多数都缺乏领导能力和实操技巧。
如何发现和培养优秀的管理人才成为关键之一。
二、工作机制不完善。
当前的路政管理工作大部分人会重点涵盖在一些基础设施建设方面，而一些路面养护以及日常管理升级也需要更加完善的机制支撑，尤其是细分到各个地市。
三、高工作压力。
因为管理领域涉及到生命安全等方面的事项，所以路政管理人员的工作压力比一些普通的行业更加巨大。
同时，由于工作性质包含管理和工作执行，因此，需求路政管理人员具备耐压能力，以上的问题等都考验着路政管理人员的能力和素质水平，我们需要加强路政管理队伍建设。
要加强路政管理队伍建设，具有以下几点看法：一、重视人才培养。
不断提升路政管理人员的实操技能、公共管理能力、沟通协调能力和团队协作精神，为管理队伍建设提供高素质人才支持。
例如，设立路政管理人才的专项计划，利用专业的培训机构定期面向路政管理人员开展相关岗位培训。
二、改革工作机制。
建立健全路政管理工作运行机制。
要重视激励机制、完善考核制度、落实奖惩办法、发扬工作榜样等措施。
通过明确的量化目标和工作绩效考核标准，探索形成适合管理职能特点的激励机制。
三、提高工作效率。
通过易分工作流程的项目管理系统、智能化建设模式、精细化管理方案等，可以使得路政管理工作变得更高效。
同时，在长期的工作适用经验基础上，可以不断实行改革试点、寻求新型管理模式。
四、创新管理方式。
随着社会变化和技术不断革新，各种新的管理方式的出现，也将为路政管理队伍带来新的机遇。
例如，合理利用人工智能技术，数据化推行日常工作，加强信息系统建设等。
如何加强公路行业政工队伍建设的思考
推动行业高质量发展：高质量的政工 工作能够为公路行业的发展提供坚强 的思想保障，推动行业实现高质量发 展。
因此，我们必须重视并加强公路行业 的政工队伍建设，为公路行业的稳定 、健康、可持续发展提供坚实的保障 。
完善年度考核
在年度考核中，结合政工人员的工作实绩、民主评议等方 面，对其进行全面、客观的评价。
建立奖惩机制
根据考核结果，对表现优秀的政工人员给予表彰和奖励， 对表现不佳的人员进行诫勉谈话或调整岗位，激发政工队 伍的工作积极性和责任感。
05
结论与展望
加强公路行业政工队伍建设的成果展望
1 2
政工队伍素质全面提升
政工队伍成员应具备 良好的沟通能力，善 于与职工群众交流思 想，倾听群众意见和 诉求，有效化解矛盾 纠纷，促进单位内部 的和谐稳定。
政工队伍成员应具备 创新意识和创新能力 ，不断探索思想政治 工作的新思路、新方 法、新途径，提高思 想政治工作的针对性 和实效性。
03
优化政工队伍结构
年龄结构优化
年轻化
积极吸纳年轻人才，增加政工队 伍的活力，促进新老交替，确保
队伍的持续稳定发展。
经验保留
注重中年政工干部的培养和留用， 他们具有丰富的实践经验和行业知 识，可以为队伍提供宝贵的经验支 持。
年龄梯队
构建合理的年龄梯队，保持政工队 伍在年龄上的平衡，避免出现断层 现象，确保各年龄段之间的良好合 作与传承。
THANK YOU
持续学习，与时俱进
01
政工队伍应始终保持学习的状态，紧跟时代步伐，掌握先进的
政治理论和行业动态。
注重实践，提升能力
加强公路路政执法队伍建设的思考
加强公路路政执法队伍建设的思考公路路政执法是保障交通安全、维护公路畅通以及推进社会发展的重要工作。
为了加强公路路政执法队伍建设，提高公路路政执法的能力和水平，应该从以下几个方面进行思考。
一、加强人才选拔和培养建设一支高素质、专业化、能力强的公路路政执法队伍，首先需要加强人才选拔和培养。
要充分发挥公路路政执法队伍的潜力和优势，充分挖掘公路路政执法人员的执法经验和技能，实现职能体系与人才队伍的有效衔接。
可以采取以下措施：一是严格考核选拔程序，注重选拔具备执法经验和资历的人员，二是建立健全培养机制，提高执法队伍的综合素质和执法能力，三是加强对执法队伍的关爱和保障，提高执法人员的工作积极性和工作效率。
二、创新执法管理机制公路路政执法队伍工作需要建立一整套科学、合理、智能化的执法管理机制。
这就需要各级公路路政部门注重创新执法管理机制，提高公路路政执法队伍的管理水平和工作效率。
可以采取以下措施：一是加强执法信息化建设，实现执法过程的数字化和规范化，二是建立健全执法考核和评价机制，强化对执法队伍的激励和约束，三是推动执法政策和制度创新，提高执法的针对性、科学性和实效性。
三、完善执法队伍建设体系要建立一支真正具备科学合理的执法队伍，需要完善执法队伍建设体系。
这就需要公路路政部门注重构建完备的执法队伍建设体系，完善执法队伍的组织结构、管理机制以及各类重要制度，加强执法队伍的安全防范和宣传教育。
建议采取以下措施：一是制定完善的执法队伍管理办法，并根据执法队伍的实际情况和特点进行相应的调整和优化，二是建立健全执法队伍的管理和考核制度，全面提高执法队伍的质量和效率，三是定期开展执法队伍培训和练兵活动，提高执法队伍的执法水平和处理突发事件的能力。
综上所述，加强公路路政执法队伍建设是落实公路安全工作的一项重要任务。
只有加强队伍建设，提高执法人员的素质和能力，才能够更好地履行公路路政执法工作，有效保障公路畅通和车辆安全行驶。
关于新形势下加强公路生产经营性事业单位人才队伍建设的思考
现代经济信息104关于新形势下加强公路生产经营性事业单位人才队伍建设的思考李 超 山东省潍坊市公路管理局摘要：截止2017年底，全国公路总里程达到477.35万公里，公路密度达到49.72公里/百平方公里，在国民经济快速发展的大背景下，公路行业也处于跨越式发展的关键时期，由于，通车里程持续增加，服务经济社会发展的作用愈发突出。
本文以公路行业某生产经营性事业单位人才现状为例，通过深入调研，进一步分析了当前公路生产经营性事业单位人才队伍建设问题，以供读者参考借鉴。
关键词：公路；人才队伍；建设中图分类号：F532.6 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)006-0104-01一、当前公路行业生产经营性事业单位的人才现状以笔者熟悉的一家从事公路工程建设的生产经营性事业单位为例进行说明，该单位拥有公路工程总承包二级资质，在独立参与公路工程建设市场竞争的同时，还承担着随时参与国家应急抢险的使命，目前被列入下步事企分离改革范围。
该单位现有干部职工100人，平均年龄45.8岁，其中，事业编制38人，编制外用工62人；注册国家一级建造师4人，注册国家二级建造师7人；正高级职称人员1人、副高级职称人员5人、中级职称28人、初级职称30人；具备硕士研究生学历1人、本科学历32人、大专学历员工15人、中专学历17人、高中学历21人、初中学历14人，另外，具备工程类相关专业学历的共36人，整体学历优势较为薄弱。
上述人员，事业编制人员执行当地事业单位薪酬制度，无其他收入；编制外用工大多数没有兑现职称工资，待遇普遍低于事业编制人员。
据了解，公路行业多数生产经营性事业单位普遍存在年龄结构偏大、专业学历偏低、工资待遇不高等上述引例存在的现象。
二、当前公路行业生产经营性事业单位面临的人才难题一是老龄化日趋严重。
从以上引例数据可以看出，目前公路行业生产经营性事业单位年龄严重老化，近年来新进高学历的事业编制人员较少，编制外用工待遇难以吸引年轻的高学历人才，专业人才断档严重，尤其具备中高级专业技术职称的青年人更是稀缺，队伍年龄结构普遍呈倒金字塔型。
对党政人才队伍建设的思考
对党政人才队伍建设的思考为加快推进党政人才队伍建设，根据市委组织部的安排部署，结合实际情况，近一时期，区委就党政人才队伍建设问题，通过座谈、专访和问卷等形式对全区各有关单位进行了专题调研。
调研工作，由区委组织部、区人事局牵头，同时抽调两名退居二线的正处级老领导和区委研究室等单位共6名同志组成课题组。
为了使调研更有普遍性，我们以系统为单位，发放调查问卷500份，回收有效问卷462份，占92.4%；在发放问卷的同时，在区直机关、街道、农村3个系统中，每个系统分别召开了一般干部、科级干部、处级干部3个座谈会，共计召开9个座谈会；为了更加深入地研究掌握全区党政人才队伍的情况，对区级有关领导和部分工委书记共计10位领导同志进行了专访。
综合问卷、座谈会、专访的情况，我们对进一步加强全区党政人才队伍建设问题，进行下面的分析与思考。
一、对朝阳区党政人才队伍建设现状的分析截止到2002年底，朝阳区区属人才队伍总量已达2.8万人，其中党政人才4610人，占16.46%。
(一)朝阳区党政人才队伍目前具有下列特点1、职务、年龄、学历结构比较合理。
（1）职务结构：区级干部27名，处级干部779名，科级干部1724名，科级以下干部2080名，分别占总数的0.59%、16.9%、37.4%、45.12%，呈“宝塔型”结构。
（2）学历结构：研究生304名（其中博士学位1名，硕士90名），大学本科2109名，大学专科1935名，中专以下263名，分别占总数的6.59%、45.75%、41.97%、5.68%，呈“枣核型”结构。
（3）年龄结构：30岁以下的862名，31-35岁796名，36-40岁1119名，41-45岁802名，46-50岁691名，51-55岁266名，56岁以上72名，分别占总数的18.7%、17.27%、24.27%、17.4%、14.99%、5.77%、1.56%，30岁以下和51岁以上的是少数，31-50岁中间年龄段的居绝大多数，年龄结构呈“枣核型”。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于加强路政单位党政人才队伍建设的思考【摘要】加强党政人才队伍建设，是我们党面临的一项十分紧迫而又艰巨的重要任务，也是摆在我们党面前的一个急需研究和解决的重大课题。
本文试从研究党政人才队伍建设的一些基本理论问题出发，探析如何加强路政单位党政人才队伍建设。
【关键词】路政单位；人才队伍；建设
近年来，笔者所在的杭州高速公路路政管理大队在上级党委正确领导下，按照“围绕中心抓党建，抓好党建促发展”工作思路，全面贯彻落实科学发展观，加强队伍建设，提高党员干部整体素质和服务水平，充分发挥党组织战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用，为各项工作任务的完成提供了坚实的思想政治基础和组织保障。
2012年是基层组织建设年，为更好地加强基层党组织建设，切实加强党员队伍教育管理，增强基层党组织的凝聚力和向心力，使其在保障杭州高速公路事业新发展中发挥更好更强的核心带动作用，今年4月，在上级党委的批准下，大队成立了党的基层委员会，目前共有党员130人。
杭州高速路政大队管辖九条高速公路杭州路段，线长、点多、面广，下属最远的中队离大队有百余公里，最近的则只有几公里。
如何加强基层支部党政人才队伍建设，充分发挥党员干部的先锋模范作用和基层组织的战斗堡垒作用，是值得我们研究的课题。
中共中央在提出人才强国战略之后，党的十七大第一次把党管
人才原则写入党代会的报告，是新时期、新阶段审时度势、高瞻远瞩的重要战略决策，也是党面向新形式、新任务全面实施人才强国战略的重大理论创新，充分体现了我们党在新的历史条件下对党的任务、使命和执政规律的科学把握，以及对人才资源重要价值和作用的深刻理解。
贯彻党管人才原则，就是要健全合理规范的人才管理机制，科学地评价和使用人才，通过有效、有序、有力的激励与约束，使人才优胜劣汰，流动有序，形成人才辈出，人尽其才，才尽其用的生动局面。
一、牢固树立党政人才队伍建设的新观念
观念决定思路，思路决定出路。
要搞好党政人才队伍建设，必须破除陈旧的不合时宜的选人用人观念，确立与新时期新阶段经济社会发展相适应的新观念。
更新党政人才队伍建设观念，最根本的就是要坚持用科学人才观指导党政人才队伍建设的各项工作。
《关于进一步加强人才工作的决定》指出：“只要具有一定的知识和技能，能够进行创造性劳动，为推进社会主义物质文明、政治文明、精神文明建设，在建设中国特色社会主义伟大事业中作出积极贡献，都是党和国家需要的人才。
要坚持德才兼备原则，把品德、知识、能力和业绩作衡量人才的主要标准，不惟学历、不惟职称、不惟资历、不惟身份，不拘一格选人才。
鼓励人人都作贡献，人人都能成才。
”这就完整、全面地提出了新的科学人才观。
科学人才观是对人才队伍建设规律的科学揭示，是马克思主义关于人才问题的
基本观点和根本看法在人才领域的体现，实现了人才工作理论和实践上的一次重大突破，进一步明确了中国建设一支什么的人才队伍，如何建设人才队伍等重大问题，是我们做好人才工作的重要指导思想和行动准则。
二、积极推进党政人才工作机制创新
一是确立新的培养教育思路。
党政人才培养教育是党政人才培育开发的基础性工作。
党政人才培训教育必须紧跟时代步伐，在思想观念、培训方式和途径上有一个大的变革，必须树立开放的意识、创新的意识、效率和质量的意识，突破传统的计划培育模式的狭隘视野，走出一条理论培训和实践锻炼相结合的新路子，着力提高政治素质和业务素质。
二是构建新的培养教育体系。
继续加强基础教育，转变教育观念，推进素质教育，培养高层次应用型、复合型党政人才。
其次，要加大党政人才教育培训规划实施力度。
三是强化理论考核。
要了解、掌握党政人才的理论素养就必须强化理论考核。
要严格理论培训考试。
把党政人才参加培训的情况作为选用党政人才必须具备的资格，严格理论培训考试，促使党政党政人才认真参加培训，提高理论水平。
四是加强实践锻炼。
通过艰苦环境和多岗位实践锻炼提高党政人才的领导能力，是党政人才成长的重要途径。
同时，还要把党政人才放到各种岗位特别是关键岗位上去锻炼，尤其要通过交流轮岗等措施，成为复合型领导人才。
具体到路政部门，就要求广大党员干部增强知识储备，同时在实际工作中有意识
地培养和锻炼自己多岗位、多方位的工作能力。
三、优化党政人才环境开发党政人才潜力
人才所有的创造活动，包括对成才环境的改造，都是在制约着他们的一定环境中进行的，即在现实关系的基础上进行的。
马克思和恩格斯曾经指出：“人创造环境，同样环境也创造人。
”马克思和恩格斯的这一论述，生动地揭示了人才与环境之间的一种强烈的互动关系。
党政人才的成长和发展也需要一个适宜的环境。
制定一系列有利于党政人才成长和发展的政策措施，营造有利于他们充分发挥才干的环境，是组织人事部门的应尽之责。
在优化党政人才环境上，要紧紧抓住党政人才内在素质的激励，从总体上激发广大党政人才的内在活力。
四、加强组织领导形成党政人才队伍建设新格局
一是加强和改进党的领导，进一步规范党政人才队伍建设工作。
在党政人才队伍建设中，必须加强党的领导，坚持党要管党和从严治党的方针，全面贯彻党的思想、组织、作风建设，严格按照党的章程和党内法规行事。
二是建立健全党政人才队伍建设工作责任制。
各级党组织要把党政人才工作作为一项重大而紧迫的战略任务，切实抓紧抓好。
要充分发挥党的思想政治优势、组织优势和密切联系群众的优势，发挥党委领导核心作用，根据实际情况制定计划，明确任务，落实责任，一级抓一级，一级带一级，一级促一级，层层负责，层层落实。
三是加强有关部门的协同配合，形成党政人
才队伍建设工作新格局。
党政人才队伍建设工作涉及到方方面面，既有相关政策的制定和贯彻执行等宏观方面的问题，也有情况的汇总、信息的交流、工作的协调等具体工作，我们要多方联动，积极营造一个有利于加快党政人才队伍建设的良好氛围。
综上所述，路政单位党政人才是党的事业不可或缺的骨干力量，是党的干部队伍中重要而基础的部分，加强路政单位党政人才的开发建设，既是促进干部健康成长、成才的必然要求，也是我国建设高素质党政人才队伍，加强党的执政能力建设的内在要求。
【参考文献】
[1] 马各.党政人才:总量从严控制能力从高要求[j].职业，2010(22).
[2] 陈宏.西部培养和吸引高素质党政领导人才的对策研究[j].中共伊犁州委党校学报，2004(01).
[3] 徐家新.实施人才强国战略大力推进领导人才资源开发[j].中国浦东干部学院学报，2009(03).
[4] 黄爱华.努力夯实党执政的人才基础[j].湖湘论坛，
2006(04).。