某隧道实施性施工组织设计完整版
柳林隧道进洞实施性施工组织设计
柳林隧道进洞方案一、编制依据1、招标文件设计图纸2、公路隧道施工技术规范3、公路隧道设计技术规范4、公路工程质量检验评定标准5、施工调查报告6、本单位的施工技术能力,机械装备情况7、业主的施工进度要求二、工程概况柳林隧道工程位于阳曲县西凌井乡柳林村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道,起讫里程K39+232—K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m,出洞口标高为1333。
831m；隧道最大埋深70。
5m。
隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式.隧道平面位于直线（正常段2%)上,纵面位于2.7％的单上坡.隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。
隧道出口位于崩塌体上，地形较陡，岩石风化强烈,节理发育，较破碎。
在内外地质应力作用下，沿节理面产生崩塌.崩塌体物质以碎块石为主，无分选性。
土石杂乱，结构疏松,稳定性差。
对隧道影响大，洞门边坡不稳定。
三、进洞总体方案柳林隧道从地形条件较好的出口端进洞，边仰坡开挖防护完成后，中导洞首先进洞.中导洞进洞前做好洞口的场地布置，相关作业设施空压机房、发电机、搅拌站等合理布置,满足正常作业的需要。
施工场地平面布置图见附件一中导洞进洞后，合理安排下道工序,进行洞口长管棚及偏压段地表处治。
中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土的浇筑，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙两侧支护后，再从出口端进行主洞开挖。
隧道进口处于石质斜坡上，裸露岩性为强风化灰岩。
地面自然坡度较大，附近有村民房屋。
为确保附近村民住宅安全，中导洞贯通后再进行明洞及仰坡的开挖，根据实际施工情况及时调整进口端的施工。
隧道进洞总体施工工序为：施工准备边仰坡开挖及防护中导洞偏压段地表处治中隔墙混凝土浇筑洞口长管棚出口端Ⅴ级围岩侧导洞主洞开挖四、施工顺序㈠边仰坡及明洞开挖1、隧道口刷边仰坡前，先在刷坡范围5m外挖截水沟，使地表水不冲刷洞门。
隧道工程施工组织设计(完整版)
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
隧道工程施工组织设计(完整版)
隧道工程施工组织设计(完整版).pdf一.隧道工程施工组织设计1.项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.施工组织设计原则2.1 安全原则2.2 环保原则2.3 进度控制原则2.4 资源优化原则3.施工组织机构和职责分工3.1 总体组织机构3.2 项目经理办公室3.3 各部门职责分工4.施工方法和技术4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体施工进度计划5.2 分部施工进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：施工图纸、技术规范、安全操作规程等法律名词及注释：1.施工组织设计：指在工程施工前，对工程各项构成部分进行全面组织和计划，包括施工方法、工程推进步骤、施工队伍组织、施工机械配置等内容。
2.环保原则：指在施工过程中，采取一系列措施保护和改善施工现场和周边环境，减少施工对生态环境的影响。
3.质量控制：指通过规范施工过程、检测和验收工程成果等手段，确保工程质量符合规划要求。
4.安全生产管理：指按照相关法律法规和标准，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，确保施工过程中人员安全。
一.隧道工程施工组织设计1.项目背景1.1 项目起因1.2 项目规划1.3 项目目标2.施工组织原则2.1 安全、环保原则2.2 技术、质量原则2.3 进度、成本原则3.施工组织机构3.1 总体机构设置3.2 各部门职责分工4.施工方法和工艺4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体进度计划5.2 分部进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：- 施工图纸一套- 技术规范及操作规程- 安全生产计划- 环境保护方案法律名词及注释：1.施工方法和工艺：指根据工程特点和实际情况，选择适当的施工方法和工艺措施，确保工程施工进度和质量的同时，最大限度地减少对环境的影响。
某隧道实施性施工组织设计
某隧道实施性施工组织设计引言隧道工程是一项复杂而重要的项目，它涉及到大量的设计和施工工作。
在隧道施工阶段，合理的施工组织设计对于项目的顺利进行和质量保障至关重要。
本文将针对某隧道实施性施工组织设计进行详细介绍和分析。
项目背景某隧道位于某市的市区，是城市交通系统的重要组成部分。
该隧道总长约为2公里，设计宽度为15米，设计高度为6米。
隧道采用了盾构法施工，项目总工期为18个月。
施工组织设计目标本次施工组织设计的目标是确保隧道施工过程中质量安全、进度合理、成本控制，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
施工组织设计方案施工进度计划根据项目总工期为18个月，我们将施工过程划分为不同的阶段，并制定详细的施工进度计划。
每个阶段的工作内容包括盾构机的安装和调试、隧道土壤开挖、衬砌施工等。
我们将合理安排工期，确保每个阶段的工作按时完成。
施工人员组织针对本次隧道施工，我们将成立专门的施工团队。
团队成员包括项目经理、工程师、技术人员、安全员等，他们将共同协作，确保施工过程的顺利进行。
我们将严格按照相关法规要求，为施工人员提供必要的安全培训，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
施工设备和材料在隧道施工过程中，我们将配备先进的盾构机，并根据设计要求选择适当的工程材料。
我们将加强对施工设备和材料的质量管理，确保其符合相关标准和规范要求。
施工安全措施隧道施工过程中的安全风险是必须重视的问题。
我们将制定详细的施工安全方案，包括安全管理制度、安全操作规程等。
同时，我们将配备专业的安全员，组织安全培训，并严格执行安全操作规程，确保施工过程中的安全。
施工质量控制隧道工程的质量是直接关系到工程的使用寿命和安全的重要因素。
我们将建立完善的质量控制体系，包括施工质量检查和测试，以及施工工艺的质量控制。
我们将采用现代测量和检测设备，确保施工质量的达到设计要求。
环保措施隧道施工可能对周边环境产生一定的影响。
我们将制定环保措施，包括颗粒物与噪音的控制、污水处理等。
角洞岙隧道实施性施工组织设计
角洞岙隧道实施性施工组织设计宁波象山港公路大桥接线工程建设项目角洞岙隧道实施性施工组织设计标段：第2标段施工单位：中铁十六局集团三公司日期：二00九年九月二十日编制：审核：目录第一章编制说明 (4)一、编制依据 (4)二、编制原则 (4)第二章工程概况 (5)一、工程范围及位置 (5)二、工程施工条件 (5)三、工程地质条件 (6)四、设计概况及主要工程数量 (7)五、施工重点和难点工程 (7)第三章总体施工方案 (8)一、主要施工方案 (8)二、施工准备与工期安排 (8)三、项目组织机构 (8)四、平面布置 (8)五、施工进度计划 (13)六、资源配置计划 (14)第四章施工方法 (17)一、洞口开挖及支护 (17)二、洞身开挖 (18)三、隧道支护 (27)四、结构防排水 (40)五、仰拱、填充及二次衬砌 (43)六、隧道水泥混凝土路面施工 (46)七、人行横洞及车行横洞施工 (49)八、施工辅助措施 (49)九、超前地质预报 (53)十、隧道围岩监控量测 (55)十一、防塌方紧急预案 (72)第五章确保质量的措施 (77)一、现场质量管理机构 (77)二、各级质量领导小组质量责任分工表 (78)三、确保质量的管理制度 (80)四、保证质量的技术措施 (82)第六章确保工期、进度的措施 (83)一、保证施工人员、设备满足工程需要 (83)二、制定并不断完善工期、进度控制措施 (83)三、强化施工组织指挥，消除影响工期的因素 (84)四、加强现场管理，避免由于质量、安全事故影响进度和工期 (84)第七章安全措施 (84)一、隧道施工安全保证措施 (84)二、消防、治安、防汛保证措施 (86)第八章文明施工措施 (87)一、合理有效地利用土地 (87)二、水体保护 (88)三、主体施工及沿线防护工程 (88)四、取弃土场的水土保持 (88)五、加强噪声污染防治与管理。
(88)六、卫生防疫 (89)七、施工后期的场地恢复措施 (89)第九章农民工工资支付保障措施 (89)角洞岙隧道实施性施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、宁波象山港公路大桥接线工程第2标段施工招标文件、设计图纸、设计文件及相关资料。
某某隧道实施性施工组织设计
XX隧道实施性施工组织设计一、编制说明编制原则1.1.1 全面响应和遵循施工图、施工技术规范、规程及验收标准的条款，知足合同条款及业主提出的各项要求，专门是知足工程质量、施工进度、安全生产、水保环保等目标要求，是本项目施工组织的整体指导思想；1.1.2 科学配置生产要素和资源，采用新技术、新工艺、新设备，工程质量一次成优。
1.1.3 按照工程特点，突出重、难点项目施工方案的优化及先进技术办法的采用，科学组织，均衡生产，确保优质高效完本钱合同段施工任务；1.1.4 充分考虑各类因素，在工期、人员及设备配置等方面留有余地；1.1.5 实施项目法管理，施工组织管理做到高标准、严要求、快节拍，规范化，施工现场突出标准化作业；合理布置施工现场，少占耕地，做好水环保，创建文明工地。
1.1.6 配备先进的施工设备，确保本项目质量和工期目标的实现。
编制依据1.2.1 川东道路进展西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建工程施工D5合同段K16+000～K22+790两阶段施工图纸。
1.2.2 万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建工程施工D5合同段工程招投标有关文件;1.2.3 国家现行施工和设计规范、验收标准及四川省达陕高速公路有限公司的有关规定；1.2.4 参建人员高速公路施工经验和投入本项目生产要素和资源；1.2.5 对本项目现场和施工条件调查掌握的有关资料；1.2.6 制定的创优计划、工期目标等。
二、工程概况1、工程地质XX隧道所在地域处于大巴山边缘，属低山地貌区；出露地层较少，除第四系覆盖层外，仅有三叠系中统巴东组（T2b）地层出露。
本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地域。
以大巴山断裂带为界，大致可分为两个构造带，即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。
隧址区未发觉全新活动性断裂通过。
二、水文地质隧道钻孔内未见地下水，隧道进出洞口为盐溶角砾岩，孔隙发育，位于侵蚀基准面以上，且地形切割较深，水文地质条件简单3、XX隧道施工方案整体介绍XX隧道设计为单洞小净距隧道，左右线距离10m左右，属短隧道。
某隧道实施性施工组织设计
xx隧道实施性施工组织设计1.编制依据1.1工程招标文件及补充规定1.2xx院设计的施工图及设计文件1.3施工承发包合同文本2工程概况2.1工程概括xx隧道全长5038m，进口位于xx省xx县xx镇，出口位于xx县一市镇，隧道最大埋深380米，设计为xx双线隧道。
进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。
本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。
隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。
2.2主要工程数量主要工程数量及隧道工程概况见“表2-1”、“表2-2”。
表2-1主要工程数量表表2-2 隧道工程概况表2.3工程特点xx隧道，隧道长，工期短，施工任务重，需配备先进设备合理组织施工，提高机械化作业程度，实现在硬质围岩中的快速掘进是隧道施工关键。
3.现场施工组织机构及工作目标3.1现场施工组织机构3.1.1现场施工组织机构成立xx局xx铁路工程指挥部第一项目部第一、二工区。
项目工区各设工区负责人（副经理）2人、技术负责人（副总工）2人、隧道工程师2人、技术员4人、试验员2人、质检员2人、测量工6人，安全兼调度2人。
具体见人员情况表表3-1。
表3-1 人员情况表3.1.2施工队任务划分及劳力配臵根据本隧道工期要求、工程规模、特点和分布等情况，在两个作业面（隧道进口、出口）安排两个隧道施工队。
隧道工程施工一队负责隧道进口一个作业面施工，承担隧道进口段2643m。
隧道施工二队负责隧道出口一个作业面施工，承担隧道出口段2395m主洞施工。
同时在进出口各设立2个砼拌和站。
任务划分及劳动力配臵见下表3-2表3-2 工程任务划分及劳动力配臵表3.1.3劳动力安排本隧道由2个隧道工程施工队施工，每个隧道工程施工队包含掘进工班，初期支护工班，出碴工班，衬砌工班，砼生产工班，后勤保障工班。
某隧道施工组织设计范本
目录第一章工程概况 (2)第二章施工总部署 (7)第三章各分项工程施工顺序及主要工程 (12)第四章创优规划、质量保证体系与措施 (45)第五章工期目标、承诺和保证的措施 (64)第六章平安生产目标、承诺和保证的措施 (67)第七章其他应说明的问题 (75)第一章工程概况1.1 工程简介一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。
二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计，隧道照明按80 km/h 行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽＋＋，单洞净宽由＋＋＋3×＋＋0.55 构成，设单侧检修道，内轮廓净高，采用三心圆，半径，，建筑限界高度。
三、衬砌结构：隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。
洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。
各类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。
各类围岩复合衬砌设计参数表表1-01四、洞门设计：本着“早进洞、晚出洞〞的原那么并结合隧道进出口地层、地质特征及开挖坡面稳定、洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型式进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门。
洞口开挖边仰坡除采用护面墙外，还结合地质条件辅以喷、锚、网等防护措施；洞门墙根底均置于冻结线以下。
五、防排水设计：洞身防排水以“以排为主，防、排、堵相结合〞综合治理为原那么。
明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。
东海隧道实施性施工组织设计
东海隧道实施性施工组织设计1. 引言东海隧道是连接A市和B市的一条重要的海底隧道，隧道全长约10公里。
为了确保施工过程的顺利进行，本文将对东海隧道的实施性施工组织进行设计，包括施工队伍的组织、施工方法的选择、施工机械的配置等。
2. 施工队伍组织2.1 施工队伍规模和组成根据东海隧道的长度和施工进度，我们计划组建一支由300名工人组成的施工队伍。
其中包括工程师、技术人员、技工和劳动工人等多个职业。
为了确保施工质量和安全，将配备一定数量的监理人员和安全保障人员。
2.2 施工队伍管理为提高施工效率，我们将采用项目化管理的方式组织施工队伍。
每个分段工程将设立一个班组，由一名班长负责指导和管理。
各个班组之间将加强沟通和协作，确保施工进度的一致性。
3. 施工方法选择由于东海隧道位于海底，施工方法的选择至关重要。
在施工前的勘察和分析阶段，我们已经对地质情况和海底环境进行了详细研究，确定了以下施工方法：3.1 盖挖结合法东海隧道采用盖挖结合法进行施工。
首先，在海底铺设预制管道，然后利用岛上的施工平台进行盖挖作业。
这种方法能够减少对海底环境的干扰，并且可以提高施工效率。
3.2 断面先进法为了确保施工质量和安全，我们将采用断面先进法。
即先进扩张管道一小段，然后在此段隧道内进行基坑开挖和隧道施工。
在一段段的施工过程中，我们能够及时发现和解决问题，确保工程的顺利进行。
4. 施工机械配置为了提高施工效率和质量，我们将对施工机械进行合理的配置和选择。
4.1 掘进机我们计划使用一台大型掘进机进行隧道的开挖工作。
该掘进机具备较强的陆地和水下开挖能力，能够适应各种地质情况和工程要求。
4.2 运输机械为了方便施工材料和设备的运输，我们将配置一定数量的运输机械，包括起重机、运输车辆和输送带等。
这些机械能够快速、安全地将材料和设备送到施工现场。
4.3 施工设备根据施工需求，我们还将配置一些辅助设备，包括混凝土搅拌机、抹灰机和钢筋加工设备等。
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进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。
本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。
隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。
2.2主要工程数量主要工程数量及隧道工程概况见“表2-1”、“表2-2”。
表2-1主要工程数量表表2-2 隧道工程概况表2.3工程特点xx隧道，隧道长，工期短，施工任务重，需配备先进设备合理组织施工，提高机械化作业程度，实现在硬质围岩中的快速掘进是隧道施工关键。
3.现场施工组织机构及工作目标3.1现场施工组织机构3.1.1现场施工组织机构成立xx局xx铁路工程指挥部第一项目部第一、二工区。
项目工区各设工区负责人（副经理）2人、技术负责人（副总工）2人、隧道工程师2人、技术员4人、试验员2人、质检员2人、测量工6人，安全兼调度2人。
具体见人员情况表表3-1。
表3-1 人员情况表3.1.2施工队任务划分及劳力配臵根据本隧道工期要求、工程规模、特点和分布等情况，在两个作业面（隧道进口、出口）安排两个隧道施工队。
隧道工程施工一队负责隧道进口一个作业面施工，承担隧道进口段2643m。
隧道施工二队负责隧道出口一个作业面施工，承担隧道出口段2395m主洞施工。
同时在进出口各设立2个砼拌和站。
任务划分及劳动力配臵见下表3-2表3-2 工程任务划分及劳动力配臵表3.1.3劳动力安排本隧道由2个隧道工程施工队施工，每个隧道工程施工队包含掘进工班，初期支护工班，出碴工班，衬砌工班，砼生产工班，后勤保障工班。
施工技术人员以本单位现有在编人员确定，技工及劳动力人员以本单位现有人员为主，宁波地段附近工地的施工人员为补充。
施工人员由各级管理人员、技术工人及力工组成，所有管理人员及技术工人均为正式职工，力工不足部分招民工补充。
人员配备情况及进场计划，详见“隧道所需劳动力人员安排”。
本隧道施工所需劳动力人员安排如下：1、隧道进口劳动力人员共计240人，具体安排见表3-3和表3-4；2、隧道出口劳动力人员共计245人，具体安排见表3-5和表3-6；3、其它后勤工、养路工、卫生清洁工、杂工等人员约40人。
本次投入施工劳动力人员共计525人，预计高峰期达600人。
根据施工需要合理安排施工人员上场计划。
表3-3 隧道进口开挖劳动力组织及其分工所在隧道施工工作人员正式施工前应进行技术和安全培训。
施工中各工种及工作内容应相应固定，以使其熟练程度达到最佳。
交接班在现场，接班者应提前到现场，准备接班。
表3-4隧道进口模板台车及仰拱施工人员配备表表3-5 隧道出口开挖劳动力组织及其分工所在隧道施工工作人员正式施工前应进行技术和安全培训。
施工中各工种及工作内容应相应固定，以使其熟练程度达到最佳。
交接班在现场，接班者应提前到现场，准备接班。
表3-6隧道出口模板台车及仰拱施工人员配备表洞外砼供料人员采取三班作业，人员配臵设在拌和站。
3.2项目工作目标3.2.1工期目标开工日期：xx年10月30日；竣工日期：xx年5月1日前线下主体完工，使铺轨顺利通过。
3.2.2质量目标工程一次验收合格率达到100%。
对已完工的工序（开挖、支护、衬砌、仰拱、附属工程）等工程的质量自检检测率必须达到100%。
xx隧道保部优，争创国优。
认真执行ISO9002质量管理体系标准，采用先进技术、工艺、设备，制定严格的质量管理计划和创优规划，实行全员、全方位、全过程的质量控制，大力开展“打造精品工程”的活动，精心组织、精心施工，确保目标实现。
3.2.3环保、安全工作目标三标一体化管理工作有效开展，文明施工；杜绝伤亡，杜绝机械大事故；严防隧道塌方；特别注重防汛、施工用电、交通安全工作。
4.施工进度安排隧道进度计划详见“xx隧道施工进度计划横道图图4-1”。
4.1进度安排的原则隧道接触网、电缆槽、通风及照明等设施与隧道同步修建完成。
根据施工条件安排以下原则：⑴根据现场自然条件、工程特点及工程总量，合理配臵生产要素，科学安排计划，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足工期要求。
⑵实事求是，量力而行，最大限度地发挥我单位的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，提高工作效率。
⑶运用网络技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程及总工期目标的实现。
4.2施工进度安排及进度指标4.2.1施工进度安排xx隧道工程为本标段重点工程，直接控制施工作业工期。
隧道开挖支护是关键工序，对工程质量和行车安全起着重要作用，为此，在施工安排时已考虑了地材转运、季节施工及交叉施工作业等因素的影响。
招标文件要求工程总工期36个月（xx年10月20日～xx年10月31日）。
结合我单位施工实际情况，本隧道工程计划于xx年10月30日开工，xx年10月1日完工，总工期23个月，比业主要求铺轨到达时间xx年11月1日工期提前1个月。
在施工过程中，可以根据业主要求对工期做出适度调整。
隧道掘进施工预留不可预见因素半个月时间，主要是围岩变化过破碎带等不良地段，机械故障，停电等因素影响。
隧道进出各采用2台台车，每台长度为9.0m。
1施工准备：xx年10月30日～xx年11月30日。
2xx隧道主要分项工程时间安排如下：4.2.2进度指标4.2.2.1开挖进度指标分析Ⅱ级围岩施工循环时间计算表见表4-2，Ⅲ级围岩施工循环时间计算表见表4-3，Ⅳ级围岩施工循环时间计算表见表4-4，Ⅴ级围岩施工循环时间计算表见表4-5。
隧道进度指标表见表4-6，隧道掘进时间计算表见表4-7，拱、墙衬砌循环施工进度分析表见表4-8。
4.2.2.2衬砌施工进度指标分析隧道洞身衬砌施工在开挖后适当时候开始施工。
仰拱超前施工（不占用施工时间）。
拱、墙衬砌台车月进度指标分析：衬砌施工各工序作业循环时间及月进度指标见表4-9表4-1 xx隧道主要分项工程工期安排表表4-4 Ⅳ级围岩分部开挖法掘进循环时间图表4-5 Ⅴ级围岩分部开挖法掘进循环时间图表4-6 隧道进度指标表表4-7 隧道掘进时间计算表表4-8 拱、墙衬砌循环施工进度分析表表4-9工程进度安排表4.3主要施工机械、设备及检测设备配臵隧道主要施工设备配臵见表4-10、隧道主要检测设备仪器表4-11 表4-10 进出口施工设备配臵明细表表4-11主要检测试验仪器表(1)表4-11主要检测试验仪器表(2)5. 施工场地平面布臵5.1施工现场规划原则满足施工、节省投资、减少占地、因地制宜、尽量利用既有设施。
施工平面规划主要内容：驻地、生活生产房屋、施工便道、临时便桥、供电系统、供水系统、隧道供风、通风系统、临时排水系统、拌和站、加工厂、火工品库、料场、取弃土场等。
临时设施主要布臵在隧道洞口，施工平面布臵见图5-1。
5.2施工临时设施布臵及规划5.2.1项目工区驻地、生活、办公用房项目工区驻地分别设在xx县设在xx镇妙山村（一工区）、一市镇山皇岙村（二工区），租赁民房。
生活、办公用房采用租赁民房和新建彩钢板活动房相结合。
桥隧工地值班房采用新建彩钢板活动房。
5.2.2生产及生活设施采用租用和自建相结合的原则解决生产、生活房屋。
根据本工程上场人数及施工需要，计划修建生产房屋800m2，生活房屋1600m2，租民房400m2。
洞口附近设钢构件加工间，集中加工各种钢结构件，实现工厂化管理，保证加工、生产的质量。
在洞口附近设臵设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。
5.2.3施工便道隧道进口距离xx至xx公路约800m，进口需跨越白溪河。
隧道出口。
有乡间小道作为施工便道，通至隧道各洞口及弃碴场、施工便道满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。
施工便道技术标准：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每150m设一处会车道，会车道宽7.5m，长度不少于15m，便道采用C20混凝土硬化, 混凝土厚度26cm。
隧道洞口临时布臵范围内全部采用C20混凝土硬化, 混凝土厚度20cm。
场外施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，进入隧道洞口的便道依山势展线修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设臵过水涵洞。
共需新修便道约1.4km。
5.2.4施工便桥在xx隧道进口需新建便桥80m，在xx隧道出口需新建两座便桥各35m（含跨河弃碴便道），便桥采用多跨涵管过水路堤方式。
具体结构形式见附图4-1、4-2。
5.2.5施工、生活用水进口施工用水主要来自白溪河水，出口施工用水采用山脚下冲沟内的溪水，分别在进、出口洞口附近建150m3水池一座，采用变频水泵供水至洞内，供水管路采用φ150mm无缝钢管；5.2.6施工、生活用电隧道施工用电以从永临结合接入供电为主，以自备发电机为辅。
变压器设臵见下表5-1。
5.2.7混凝土拌和站计划在隧道进出各设臵一座混凝土集中拌和站, 料场和小型混凝土预制生产厂设在各拌和站旁，场地全部采用20cm厚混凝土硬化。
具体设臵见下表4-2表5-1变压器设臵一览表表5-2混凝土集中拌和站设臵一览表6.隧道主要施工项目的方案设计6.1施工排水措施施工排水布臵：隧道进口部分逆坡段掘进，自然流水形式排水，水量增大时加设水泵辅助排水；隧道出口顺坡段地方采用分级倒流形式抽水排放，对逆坡段掘进部分，自然流水形式排水。
顺坡段根据岩体条件在适当地段设臵水泵辅助排水，初步确定为隧道出口逆坡段1268米范围内每隔300米设臵一处积水坑，通过分级倒流的方式排放到洞外污水处理池。
洞内排水沟尺寸设计为：宽度为0.5m，深度为0.3m，沿隧道掘进两侧布臵。
6.2施工通风设臵采用混合式通风。
在xx隧道进出口各安装两台2×110kw轴流式风机和三台射流风机。
为储存风量，缓解风压损失，在xx隧道主管线上隔段增设储气缸。
另外在供风管线最低和末端处加设油水分离器，经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。
6.3隧道弃碴处理本隧道弃碴量约52.5万方，弃碴全部选定的弃碴场内。
结合隧道进、出口周围的状况，本着隧道弃碴尽量少占用良田的要求，为了避免水土流失，弃碴后碴顶有条件时予以复耕，其余均进行绿化，弃碴坡脚设臵浆砌片石挡碴墙，并做碴场排水系统，防止弃碴流失，污染环境。
（1）进口弃碴于进口右侧环山水田处，运距1Km，弃碴量约为28.0万方，占地39亩。