深水桩基及高桩承台施工工艺
水中桩基施工
水中桩基础施工水中修筑桩基础显然比旱地上施工要复杂困难得多,尤其是在深水急流的大河中修筑桩基础;为了适应水中施工的环境,必然要增添浮运沉桩及有关的设备和采用水中施工的特殊方法;常用的浮运沉桩设备是将桩架安设在驳船或浮箱组合的浮体上,或使用专用的打桩船,有时配合使用定位船、吊船等,在组合的船组中备有混凝土工厂、水泵、空气压缩机、动力设备、龙门吊或履带吊车及塔架等施工机具设备;所用设备可根据采用的施工方法和施工条件选择确定;因地制宜的水中桩基础施工方法有多种,就常用的基本方法分浅水和深水施工简要介绍如下;1.浅水中桩基础施工对于位于浅水或临近河岸的桩基,其施工方法类同于浅水浅基础常采用的围堰修筑法,即先筑围堰,后沉基桩的方法;对围堰所用材料和形式,以及各种围堰应注意的要求,与浅基础施工一节所述相同,在此不作赘述;围堰筑好后,便可抽水挖基坑或水中吸泥挖坑再抽水,然后作基桩施工;临近河岸的基础若场地有足够大时,桩基础施工如同在旱地施工一样；河中桩基础施工,一般可借围堰支撑或用万能杆件拼制或打临时桩搭设脚手架,将桩架或龙门架与导向架设置在堰顶和脚手架平台上进行基桩施工;在浅水中建桥,常在桥位旁设置施工临时便桥;在这种情况下,可利用便桥和相应搭设的脚手架,把桩架或龙门架与导向架安置在便桥和脚手架上,利用便桥进行围堰和基桩施工,这样在整个桩基础施工中可不必动用浮运打桩设备,同时也是解决料具、人员运输自勺好办法;设置临时施工便桥应在整个建桥施工方案中考虑,根据施工场地的水文地质、工程地质、施工条件和经济效益来确定;一般在水深不大3～4m、流速不大、不通航或保留部分河道通航,便桥临时桩施工不困难的河道上,可考虑采用建横跨全河的便桥,或靠两岸段的便桥方案;2.深水中桩基础施工在宽大的江河深水中施工桩基础时,常采用笼架围堰和吊箱等施工方法,现简介如下;1围堰法在深水中的低桩承台桩基础或承台墩身有相当长度需在水下施工时,常采用围笼围囹修筑钢板桩围堰进行桩基础施工围堰应具有的基本要求,围笼结构等可参阅前面围堰部分有关内容;钢板桩围堰桩基础施工的方法与步骤如下其中有关钢板桩围堰施工部分已在前面较详细介绍;1在导向船上拼制围笼,拖运至墩位,将围笼下沉、接高、沉至设计标高,用锚船定位船或抛锚定位；2在围笼内插打定位桩可以是基础的基桩也可以是临时桩或护筒,并将围笼固定在定位桩上；退出导向船；3在围笼上搭设工作平台,安置钻机或打桩设备；4沿围笼插打钢板桩,组成防水围堰；5完成全部基桩的施工钻孔灌注桩或打入桩；6用吸泥机吸泥,开挖基坑；7基坑经检验后,灌注水下混凝土封底；8待封底混凝土达到规定强度后,抽水,修筑承台和墩身直至出水面；9拆除围笼,拔除钢板桩;在施工中也有采用先完成全部基桩施工后,再进行钢板桩围堰的施工步骤;是先筑围堰还是先打基桩,应根据现场水文、地质条件、施工条件,航运情况和所选择的基桩类型等情况而确定;2吊箱法和套箱法在深水中修筑高桩承台桩基时,由于承台位置较高不需座落到河底,一般采用吊箱方法修筑桩基础,或在已完成的基桩上安置套箱的方法修筑高桩承台;1吊箱法吊箱是悬吊在水中的箱形围堰,基桩施工时用作导向定位,基桩完成后封底抽水,灌注混凝土承台;吊箱一般由围笼、底盘、侧面围堰板等部分组成;吊箱围笼平面尺寸与承台相应,分层拼装,最下一节将埋入封底混凝土内,以上部分可拆除周转使用；顶部设有起吊的横梁和工作平台,并留有导向孔;底盘用槽钢作纵、横梁,梁上铺以木板作封底混凝土的底板,并留有导向孔大于桩径50mm以控制桩位;侧面围堰板由钢板形成,整块吊装;吊箱法的施工方法与步骤如下：①在岸上或岸边驳船1上拼制吊箱围堰,浮运至墩位,吊箱2下沉至设计标高图a；②插打围堰外定位桩3,并固定吊箱围堰于定位桩上图C；③基桩5施工图b,c,4为送桩④填塞底板缝隙,灌注水下混凝土；⑤抽水,将桩顶钢筋伸入承台,铺设承台钢筋,灌注承台及墩身混凝土；⑧拆除吊箱围堰连接螺栓外框,吊出围笼;2套箱法这种方法是针对先用打桩船或其他方法完成了全部基桩施工后,修建高桩承台基础的水中承台的一种方法;套箱可预制成与承台尺寸相应的钢套箱或钢筋混凝土套箱,箱底板按基桩平面位置留有桩孔;基桩施工完成后,吊放套箱围堰,将基桩顶端套入套箱围堰内基桩顶端伸入套箱的长度按基桩与承台的构造要求确定,并将套箱固定在定位桩可直接用基础的基桩上,然后浇注水下混凝土封底,待达到规定强度后即可抽水,继而施工承台和墩身结构;施工中应注意：水中直接打桩及浮运箱形围堰吊装的正确定位,一般均采用交汇法控制,在大河中有时还需搭临时观测平台；在吊箱中插打基桩,由于桩的自由长度大应细心把握吊沉方位；在浇灌水下混凝土前应将底桩缝隙堵塞好; 3沉井结合法在深水中施工桩基础,当水底河床基岩裸露或卵石、漂石土层钢板围堰无法插打时,或在水深—流急的河道上为使钻孔灌注桩在静水中施工时,还可以采用浮运钢筋混土沉井或薄壁沉井有关沉井的内容见下节作桩基施工时的挡水挡土结构相当于围堰和沉井顶设作工作平台;沉井既可作为桩基础的施工设施,又可作为桩基础的一部分即承台;薄壁沉井多用于钻孔灌注桩的施工,除能保持在静水状态施工外,可将几个桩孔一起圈在沉井内代替单个安设护筒并可周转重复使用;工程质量问题是百年大计,为确保桩基工程的质量,应对桩基进行必要的检测,验证能否满足设计要求,保证桩基的正常使用;桩基工程为地下稳蔽工程,当桩基建成之后在某些方面就难以检测;为控制和检验桩基的质量,从桩基施工一开始就应按工序严格监测,推行全面的质量管理TQC,每道工序均应检验,及时发现和解决问题,并认真做好施工和检测记录,以备最后综合对桩基质量作出评价;桩的类型和施工方法不同,所需检验的内容和侧重点也有不同,但纵观桩基质量检验,通常均涉及到下述三方面内容：1.桩的几何受力条件检验桩的几何受力条件主要是指有关桩位的平面布置、桩身倾斜度、桩顶和桩底标高等,检测这些内容是否满足设计要求,是否在容许误差的范围之内;例如桩的中心位置误差不宜超过50mm,桩身的倾斜度应不大于1／100等,以使桩在符合设计要求的受力条件下工作;2.桩身质量的检验桩身质量的检验是指对桩的尺寸、构造及其完整性进行检测,验证桩的制作或成桩的质量;沉桩预制桩制作时应对桩的钢筋骨架、尺寸量度、混凝土配制标号和浇筑方面进行检测,验证是否符合选用的桩标准图或设计图的要求;检测的项目有主筋间距、箍筋间距、吊环位置与露出桩表面的高度、桩顶钢筋网片位置、桩尖中心线、桩的横截面尺寸和桩长、桩顶平整度及其与桩轴线的垂直度、钢筋保护层厚度等;关于钢筋骨架和桩外形尺度在制作时的允许偏差可参阅建筑桩基础技术规范中所作的具体规定;对混凝土质量应检查其原材料质量与计量、配合比和坍落度、桩身混凝土试块强度及成桩后表面有否产生蜂窝麻面及收缩裂缝的情况;一般桩顶与桩尖不容许有蜂窝和损伤,表面蜂窝面积不应超过桩表面积的0.5％,收缩裂缝宽度不应大于0.2mm;长桩分节施工时需检验接桩质量,接头平面尺寸不允许超出桩的平面尺寸,注意检查电焊质量;钻孔灌注桩的尺寸取决于钻孔的大小,桩身质量与施工工艺有关,因此桩身质量检验应对钻孔成孔与清孔、钢筋笼制作与安放、水下混凝土配制与灌注三个主要过程进行质量监测与检查;检验孔径应不小于设计桩径；孔深应比设计深度稍深：摩擦桩不小于-0.6m,柱桩不小于0.05m；孔内沉淀土厚度：对于小桥摩擦桩不得大于0.4—0.6倍桩径,大、中桥按设计文件规定；成孔有否扩孔、颈缩现象；钢筋笼顶面与底面标高比设计规定值误差应在±50mm范围内等;成桩后的钻孔灌注桩身结构完整性检验,一般认为现时发展的小应变或称低应变动测法是一种较好的方法;它是通过应力波沿桩身传播和反射原理进行桩的检验;它对于断桩、离析断面、较严重的扩大桩径或颈缩的位置都能较准确地测定出;3.桩身强度与单桩承载力检验桩的承载力取决于桩身强度和地基强度;桩身强度检验除了上述保证桩的完整性外,还要检测桩身混凝土的抗压强度,预留试块的抗压强度应不低于设计采用混凝土标号相应的抗压强度,对于水下混凝土应高出20％;对于大桥的钻孔桩有必要时尚应抽查,钻取混凝土蕊样检验抗压强度同时可以检查桩底沉淀土实际厚度和桩底土层情况,钻孔桩在凿平桩头后也应抽查桩头混凝土质量检验抗压强度;单桩承载力的检测,在施工过程中,对于打入桩惯用最终贯入度和桩底标高进行控制,而钻孔灌注桩还缺少在施工过程中监测承载力的直接手段;成桩可做单桩承载力的检验,常采用单桩静载试验或高应变动力试验确定单桩承载力;大桥及重要工程,地质条件复杂或成桩质量可靠性较低的桩基工程,均需做单桩承载力的检验;。
高承台桩基施工工艺
序号
施工步骤
操作要点
所需材料/设备
质量控制措施
安全注意事项
1
场地准备
平整场地，清除障碍计要求，无杂物和积水
注意排水系统畅通，防止基坑积水
2
测量放样
根据设计图纸进行桩位测量放样，设置控制点
全站仪、GPS、测量标杆等
桩位偏差不超过允许范围
保护好测量控制点，避免破坏
3
钻孔
使用钻机按设计孔径和深度进行钻孔
旋挖钻机、冲击钻机等
控制钻孔垂直度，检查孔径、孔深
钻机操作人员需持证上岗，注意钻杆稳定性
4
清孔
清除孔底沉渣，保证孔底干净
清孔泵、泥浆循环系统等
泥浆比重、粘度等指标符合要求
清孔期间注意泥浆循环，防止塌孔
5
钢筋笼制作与安装
按设计要求制作钢筋笼，并准确安装到孔内
钢筋、焊条、吊装设备等
检查钢筋笼尺寸、焊接质量
安装时保持钢筋笼垂直，防止碰撞孔壁
6
灌注混凝土
制备合格混凝土，连续灌注至设计标高
混凝土搅拌机、混凝土泵车等
控制混凝土塌落度、灌注速度
灌注过程中保持导管埋深，防止断桩
7
养护
对灌注完成的桩基进行养护，确保混凝土强度达标
养护布、水管等
按规定时间进行养护，保持湿润
10
验收与记录
对完成的桩基和承台进行验收，记录施工数据
验收表格、记录本等
验收合格后方可进行下道工序
记录数据要准确、完整，便于追溯
养护期间禁止重型车辆碾压
8
质量检测
对桩基进行质量检测，包括承载力试验、完整性检测等
超声波检测仪、静载试验机等
检测结果符合设计要求
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
桩基承台施工工艺流程
桩基承台施工工艺流程桩基承台施工工艺流程？以下带来关于桩基承台施工工艺流程，相关内容供以参考。
1、施工定类桩基由桩和桩承台组成（见桩基础）。
桩的施工法分为预制桩和灌注桩两大类。
打桩方法的选定，除了根据工程地质条件外，还要考虑桩的类型、断面、长度、场地环境及设计要求。
中国古代已有用石硪夯打木桩施工。
其后桩长、桩径加大，石硪逐渐被拉动铸铁的落锤取代。
17世纪80年代始有蒸汽锤问世。
至19世纪30年代已应用导杆式柴油锤。
随着建筑工业的发展，为了适应大型桩基工程的需要，桩基础施工技术既要增加锤重和改进起重、吊装操作工艺，又要减少震动噪声和对环境的污染。
有的预制桩的施工以钻孔取土后沉桩的钻打（或钻压）结合工艺，取代原来单纯锤击挤土或压入挤土等方法。
同时能量大、无公害的冲击体重达60多吨的液压锤、125吨蒸汽锤和15 吨柴油锤都已得到应用。
灌注桩施工亦由原来泥浆护壁、套管成孔进展到无噪声、不排污、不挤土的全套管施工。
2、施工方法预制桩的施工预制桩的施工方法有：锤击法、振动法、压入法和射水法。
①锤击法。
桩基施工中采用最广泛的一种沉桩方法。
以锤的冲击能量克服土对桩的阻力，使桩沉到预定深度。
一般适用于硬塑、软塑粘性土。
用于砂土或碎石土有困难时，可辅以钻孔法及水冲法。
常用桩锤有蒸汽锤、柴油锤（见打桩机）。
②振动法。
振动法沉桩是以大功率的电动激振器产生频率为700〜900次/分钟的振动，克服土对桩的阻力，使桩沉入土中。
一般适用于砂土中沉入钢板桩，亦可辅以水冲法沉入预制钢筋混凝土管桩。
用于振动沉桩的振动机的常用规格为20吨及40吨。
目前，使用高频率达10000次/分钟的沉桩机头，震动与噪声小，沉桩速度快（见振动沉桩机）。
③压入法。
压入法沉桩具有无噪声、无震动、成本低等优点,常用压桩机有80吨及120吨两种。
压桩需借助设备自重及配重，经过传动机构加压把桩压入土中，故仅用于软土地基。
④射水法。
锤击、振动两种沉桩方法的辅助方法。
深水墩高桩承台围堰施工技术
深水墩高桩承台围堰施工技术摘要：钢套箱围堰方法是桥梁深水基础施工方法之一，由于其施工速度快，成本低，安全性较高等优点，近年来在各大桥梁施工中得到了广泛的应用。
文章主要结合工程实践，根据自己的经验，重点介绍了深水基础混凝土围堰、双壁钢套箱围堰的应用情况,为类似工程的施工方案比选提供参考。
关键词：钢吊箱围堰；桥梁深水基础；施工方法我国桥梁深水基础技术发展至今已达到国际先进水平。
桥梁深水基础的修建，施工中防水、防土以及防止冲刷、滑坡等是关键，也是难点。
除沉井和沉箱基础具有防水功能外，深水中管桩、桩基础的施工，常需要配以防水围堰。
目前，桥梁深水基础施工中，采用的防水围堰大致有：钢板桩围堰、双壁钢围堰、异形钢围堰、双壁薄层钢筋混凝土围堰、锁口钢管桩围堰以及钢吊箱围堰等形式。
下文结合某大桥主桥深水承台施工为例,对钢吊箱围堰与混凝土围堰在高桩承台施工中的应用进行比较分析。
一、混凝土围堰混凝土围堰可分为重力式混凝土围堰和薄壁混凝土围堰。
重力式混凝土围堰结构与沉井相似, 一般用于岸上或浅水能筑岛的施工区域, 是一种比较传统的围堰形式。
根据钢筋混凝土的受力特点, 一般以圆形结构为主, 其同沉井的唯一区别是, 沉井是桥梁基础结构的一部分, 而混凝土围堰仅是一种施工结构。
二者的施工方法相同。
薄壁混凝土围堰一般采用双壁结构, 其结构形式以圆形居多, 也有圆端形结构。
它是一种分节、分层预制的装配式结构。
其壁厚一般为20cm左右, 其平面形状根据承台结构形式以及水文等条件而定, 其高度根据浮运能力而定, 节与节之间一般采用法兰连接, 壁间下部为封底需要填充混凝土, 上部填充砂砾。
该种结构的特点为: 其一, 须在岸上预制, 因此在桥位附近需有码头并设有下水滑道；其二, 由于其重量较轻, 下沉困难, 因此, 仅适用于河床覆盖层较浅的水中区域；其三, 由于需采用水下对接, 因此其下沉须配备潜水员协助, 对水流较大、较深的水域不宜实施。
深水桩施工工法
深水桩施工工法一、引言深水桩施工工法是一种在深水环境中进行桩基施工的特殊技术。
在海洋工程、桥梁建设、港口码头等基础设施建设中，深水桩施工工法被广泛应用。
本文将详细介绍深水桩施工工法的原理、特点、施工流程及注意事项，以期为相关工程提供参考。
二、深水桩施工工法原理深水桩施工工法主要利用钻孔灌注桩技术，通过在深水环境中钻孔、下钢筋笼、浇筑混凝土等步骤，形成承载桩。
其原理是利用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞，然后将钢筋笼放置于孔洞内，并浇筑混凝土。
在混凝土凝固后，形成具有承载能力的桩基。
三、深水桩施工工法特点1. 适用范围广：深水桩施工工法适用于各种深水环境，如海洋、湖泊、河流等。
2. 施工效率高：采用先进的钻孔设备和技术，能够快速完成钻孔和浇筑工作。
3. 施工质量稳定：通过精确控制钻孔深度和直径，以及混凝土配合比和浇筑速度，能够保证桩基的施工质量。
4. 对环境影响小：深水桩施工工法对周围环境影响较小，符合环保要求。
四、深水桩施工工法施工流程1. 准备工作：在施工前，需要对施工现场进行勘察，了解水文地质条件，确定合理的施工方案。
同时，需要准备好钻孔设备、钢筋笼、混凝土等施工材料。
2. 钻孔：使用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞。
在钻孔过程中，需要控制钻孔深度和直径，确保符合设计要求。
3. 下钢筋笼：将钢筋笼按照设计要求放置于孔洞内。
钢筋笼的放置需要保证其位置准确、稳定。
4. 浇筑混凝土：在钢筋笼放置完成后，开始浇筑混凝土。
在浇筑过程中，需要控制混凝土配合比和浇筑速度，确保混凝土能够顺利流入孔洞并充满整个孔洞。
同时，需要保证混凝土的密实度和强度符合设计要求。
5. 养护：在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护时间根据混凝土的强度要求而定，一般需要一定的时间才能达到设计强度。
6. 检测：在养护完成后，需要对桩基进行检测。
检测内容包括桩基的承载力、稳定性等方面。
如果检测结果符合设计要求，即可进行后续施工。
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种适用于船舶港口、码头、海底隧道等工程中的深海开挖和围堰施工的工法。
此工法由于其施工速度快、成本低、施工质量高等优点，被广泛应用于海洋工程中。
二、工法特点该工法的主要特点是：一、基础施工方式为承载式桩承台，可靠性高，适应范围广；二、喷砂后无需加盖，减少了加盖结构的施工和维护工作；三、港口、码头基础中心基本在4~5米深的地层中，与地下水的交界面以下，加之结构底部与桩基连续，底部避免倒突，无渗漏等问题，对于抗弯、剪进行考虑而不用引入曲用。
三、适应范围该工法适合于海洋工程项目中海底深度较大的区域，可以应用于船舶港口、码头、海底隧道等地方的深海围堰施工，也可以用于河流、湖泊等水域的深海开挖和围堰施工。
四、工艺原理该工法的实际工程应用中，其理论依据主要基于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释。
在深海施工过程中，会遇到许多设计和施工技术方面的问题，因此需要采用合理的施工工法和技术措施来解决这些问题。
五、施工工艺施工工艺主要包括：基坑开挖、桩的加工和安装、承台的制作和安装、围堰的布置和喷砂、钢吊箱的制作和安装、吊箱顶部覆盖和海上打捞。
六、劳动组织劳动组织主要包括：突破施工和专业工人的分工协作，确保项目进度的同时保证质量。
七、机具设备机具设备主要包括：挖机、钻机、吊车、焊接机、锯床等。
八、质量控制质量控制主要包括：对现场监管和外加控制，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施安全措施主要包括：安全技术措施和安全操作规范，使班组成员能够保证每个人的安全，保证工程的顺利进行。
十、经济技术分析经济技术分析主要包括：施工周期、施工成本和使用寿命为切入点，分析该工法的经济性。
十一、工程实例该工法在南海深水基础工程、横琴深海码头等深海工程项目中得到了广泛的应用，并且施工质量得到了良好的保障和控制。
该工法的实际应用效果证明：深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种可行、有效的深海工程施工工法，具有广泛的应用前景和市场价值。
深水基础施工讲述
灌注工艺 水下混凝土灌注工艺流程
复测 孔深
放置 钢筋
笼
搭设 水下 混凝 土封 孔平
台
放置 水封 导管
灌注 水封 混凝
土
边灌 注水 封混 凝土 边拆 卸导 管至 灌注 完毕
凿除 桩头 浮浆 至设 计标
高
深 水 基 础 混 凝 土 浇 筑
深水钻孔桩施工灌注措施
(1)钻孔桩基础应根据图纸标明的桩径及地质资料选择钻机类型 （2）钻孔时为防止孔壁坍塌应根据不同地质以及桩长采取相应措施
可分为固定工作平台和浮动工作平台两种。
深水基 础钻孔 固定工 作平台
支架工作平台
常见的支架工作平台时利用已下的钢护筒加少量临时钢管柱作为支撑的钻孔平台。
深 作水 平基 台础
施 工 支 架 工
支架平台施工工艺流程
测
插
安装
安装
量
打
支架
安装
支架
撬打
钻机
定
支
桩的
钢护 筒导
上钻 机工
钢护
及配
钻孔
位
架
连接
向架
泥浆。
护筒
钻孔桩施工采用护筒起到固定桩位，引导钻头方向，隔离水源免其流入井中，保持孔口不 坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度。
护筒制作要求 ①用钢板或钢筋混凝土制作的埋设护筒，应坚实不漏水 ②护筒内径应比桩径稍大，有钻杆导向的正、反循环钻护筒内径应比桩径大20~30cm。
深水基础施工讲述
深水桥梁发展概况
我国深水桥梁主要分布在长江中下游及其支流以及沿海海峡等区域。 国内深水桥梁基础多为桩基础， 根据桩基础的施工方法可分为钻孔桩基础和打入桩两种。
桩基础按承台的位置又分为低桩承台基础和高桩承台基础
阐述深水高桩承台基础施工方案
阐述深水高桩承台基础施工方案高桩承台是桩承台的一种，桩承台一般分为高桩承台和低桩承台，深水高桩承台在施工中由于深水条件所造成的水流压力较大，在施工方案中也会进行一些特殊的处理。
高桩承台较低桩承台相比，虽然施工更易，但是其稳定性却不如低桩承台，而且由于桩身位移较大，在抗压能力上存在一定欠缺。
因而在深水刚桩承台建设中，应当针对这一特点做特殊技术处理或者相关防护措施。
一、高桩承台优势在桥梁施工中的桩承台中，一般选择高桩承台，高桩承台的承台底面是在水流冲刷线之上的，高桩承台的一部分台身是裸露的。
高桩承台施工的主要优势便在于施工便利，由于高桩承台的承台是暴露于水面之上的，大大减少了水下作业，因而也就减小了施工难度[1]。
在高桩承台施工中，通过桩头、承台、柱或墩几部分形成完整的传力体系，承重也较大，在一些大型建筑承台建设中，选择高桩承台也正是基于其承力优势。
对于深水作业的桥梁承台施工来说，高桩承台所具有的施工便利优势便是非常重要的一个方面，在深水区域中，水下作业难度很大，成本较高，而且也存在一定的安全隐患。
二、深水高桩承台施工特点深水高桩承台由于会受到更大的水流压力，并且由于承台周围没有其他应力物体，在水流压力下会造成桩身位移，并且还会增大桩身的内力，因而高桩承台稳定性较低桩承台相比便有着一定差距。
为了解决这一问题，近年来高桩承台的施工技术所采用大直径钻孔灌注桩的方式，使得桩身的强度大大提高，弥补了高桩承台稳定性不高方面的不足。
在近年来的高桩承台施工中也放弃了传统桥梁施工的围堰法，围堰法施工的周期较长，而且工序繁琐，因而在当前的高桩承台施工中多采用钢吊箱作业的方式，下沉钢吊箱作为防水措施相对于围堰法来说无疑降低了工程量，也缩减了建设工期。
针对深水高桩承台施工的一些特点，在技术方案上也得以相应的体现，钻孔灌注桩施工、钢吊箱施工及下沉等等都是深水高桩承台施工的重点施工部分。
三、深水高桩承台基础施工方案1.钢便桥修建在深水施工高桩承台施工中，一般会秀江钢便桥，修建鋼便桥首先要在岸上制作一个钢浮箱，将钢浮箱和钢管桩用船运至制定位置，进行打桩作业，钢浮箱是钢管桩打桩作业中的打桩平台。
高速公路桥梁深水桩基水中承台施工技术
高速公路桥梁深水桩基水中承台施工技术提纲：一、高速公路桥梁深水桩基水中承台的施工工艺二、深水桩基水中承台施工过程中的风险与防范措施三、高速公路桥梁深水桩基水中承台施工所需的技术条件四、高速公路桥梁深水桩基水中承台施工中的技术难点五、高速公路桥梁深水桩基水中承台施工的优势和未来发展趋势一、高速公路桥梁深水桩基水中承台的施工工艺高速公路桥梁深水桩基水中承台的施工工艺主要包括如下几个步骤：一是先安装临时工程，将作业区域划分出来，清除作业现场；二是在合适的位置设置水中测量标志，也就是将基准线子母线放入河床或海底进行测量，并照会有关规定制定高度施工方案；三是安装桥台模板，借助深水平台或船舶协助进行，将模板按照设计要求架设在水中；四是根据设计要求使用挖掘机、基础切割机进行基本排序抛掉，然后用啤爆器等设备对地层进行处理并按设计要求对处理结束；五是在经过严格检查和验收后，钢筋架设依据厚度、网格大小、钢筋分布位置进行严格施工；六是浇筑混凝土，及时进行密实、抹平、抹光，确保混凝土强度符合设计要求；七是当混凝土达到一定强度后进行拆模，拆除时要注意不要损坏混凝土及钢筋，保护好基础体系。
二、深水桩基水中承台施工过程中的风险与防范措施在深水桩基水中承台的施工过程中，可能存在以下几种风险：一是人员安全风险，可能有人员跌落、溺水等风险；二是设备安全风险，可能有挖掘机下沉或倾覆、模板的移动或脱落等风险；三是环境安全风险，可能会对河床或海底生态环境造成一定的影响；四是材料安全风险，可能有钢筋脱落或者混凝土开裂等问题。
为了有效的减少上述风险，需要采取以下措施：一是加强人员管理，每个施工现场都应有专职管理人员，监管施工人员按照规定操作；二是做好施工现场安全防护措施，如限制地面荷载、加固河床、装置泄水管、设置安全网等；三是加强设施维护，对曲柄链和预应力筋进行定期检测，防止因内部损坏而引发安全事故；四是人与自然和谐共存，保护生态环境，加强监测，保护江河海域生态环境健康，不影响周边山水环境。
高桩承台施工工艺_secret
高桩承台施工工艺标准1、适用范围1.1 高桩承台概念：承台底面在河床面以上水中的承台。
1.2本施工工艺标准适用于高桩承台承台底面埋设在有足够承载力的土层上，并能排干水时，可按明挖地基建筑基础的施工方法进行；承台底面埋设在软弱的土层上，在能排干水的情况下，可采用夯填10cm~30cm厚砂砾或碎石垫层使符合设计标高后立即浇注承台混凝土；在浅水区建筑承台时，可设围堰防水、排水，其施工方法可按明挖地基的围堰工程建筑基础方法进行。
2、应用的国家规范、行业规范及标准2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）2.2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2.3《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-952.4《公路工程集料试验规程》JTG E42-20052.5《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-20012.6《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-20022.7《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》GB/T50080-20022.8《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499-19982.8《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB 13013-19912.9《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20003、施工准备3.1技术准备3.1.1 水文的确定高桩承台一般采用套箱施工，而套箱的结构与桩顶水深有着直接关系。
因此，在施工准备中，要对施工期间河流汛期洪水高峰或潮汛水位进行调查、统计与预测，并根据可能的最高水位确定套箱的最小高度。
3.1.2套箱形式的选择常用的套箱形式有模板式套箱、整体式钢套箱。
在水不深的情况下，可考虑用模板式套箱；在水深、风浪较大的情况下，一般采用整体式钢套箱。
3.1.3套箱的设计钢套箱主要是由底板、边板、扁担梁等组成。
因此，套箱的设计也应从底板、边板、扁担梁考虑。
3.1.3.1底板用厚4~5mm的钢板，底板上横桥向应焊加劲肋，一般采用＜275×75×6角钢，其间距为310mm；顺桥向应焊以钢横梁，一般采用155a工字钢，间距为2200mm。
水中墩高桩桩基及承台施工技术
水中墩高桩桩基及承台施工技术摘要：随着时代的变化，社会经济的快速发展，我国海上作业的涉及范围也越来越广泛，码头的建设项目也日渐增多，码头的桩基施工技术自然成为了重点。
就像房屋建筑过程中地基的好坏，决定着整个建筑物的整体质量一样，桩基的质量好坏，决定着码头的整体质量，他是码头质量的根本保证。
所以对水中墩高桩桩基的建设，一定要倾注更多的关注，才能够建设质量更加好的码头。
而得当的施工方法，对于整个的建设过程有着很大的作用，它不仅能够提高整体质量，对于整体的施工效率来说，也是有着极大影响的。
因此，本文对水中墩高桩桩基和承台施工的来由与制造，以及建设过程中应该注意的重点进行了简要分析，期望能够使得将来的码头建设质量越来越好。
关键词：水中墩高桩桩基；承台；施工技术1、前言对于整个码头的质量来讲，水中墩高桩桩基以及承台对其有着决定性的作用，它不仅决定着这个码头未来的使用年限，还对码头使用过程中的安全质量起到了决定性的作用。
因此，在它的整体制造，运输以及沉桩设置的过程中，都需要极为谨慎的操作，因为这对于整个码头的质量都有着较大的影响，稍不留神就会造成人力，财力，物力的不可估量的损失。
2、桩基的来由与制造2.1桩基的来由介绍桩基分为两种，一种是深基础，另一种是单桩基础。
对于深基础而言，它是由桩和连接桩的顶部承台共同构成。
而单桩基础相较于深基础而言较为简单，它主要是由柱与桩基连接而成。
而桩基又由于其地处位置不同，分为了低承台桩基和高承台桩基。
低承台桩基顾名思义是桩身全部埋于土中，且承台底面与土地接触。
高承台桩基则是指桩身上部露出了地面，并且承台底部位于地面以上。
在建设过程中，建筑桩基通常都采用低承台桩基，尤其是对于高层建筑桩基的应用更加广泛，因为他决定着整个建筑的整体质量。
2.2桩基的制造分析码头的地理环境影响特殊，这对高桩码头桩基的建设与制造也提出了更高的要求，因为即使是一丝一毫的不注意，都可能导致桩基的失误，进而导致码头的质量不良，造成大量的人财伤亡。
深水区大型水上桩基承台施工技术研究
深水区大型水上桩基承台施工技术研究摘要：本文主要结合崇明岛生态环境预警监测评估体系水文监测站工程[1]深水区大型水上桩基承台施工技术，该施工工艺彻底解决了长江入海口区域水文环境多样复杂，受水深、流速、流态、潮汐、监测点分散等各种不利因素影响带来的一系列施工难题，同时对作业区水体造成污染的风险大大降低，且不受作业区域水深的限制，确保了深水区大型水上桩基承台施工位置的精确度和施工质量。
现在此基础上进行技术研究总结，以期为国内今后类似工程的建设提供相应的参考。
关键词：钢护筒；作业平台；桩基承台；模板；混凝土0.前言：随着国家对水环境保护的愈加重视，各种水文生态环境监测项目在全国各地的江河湖海中得到了大力发展。
由于长江入海口区域水文环境多样复杂，受水深、流速、流态、潮汐、监测点分散等各种不利因素制约，这对深水区进行水文水生态环境监测项目的建设带来了很大挑战，深水区大型水上桩基承台施工作为整个监测项目建设的一个重难点，它的好坏直接关系到整个水文生态环境监测项目实施的成败，因此受到格外关注。
在实际施工中，多采用搭设大型水上作业平台进行水上桩基承台施工，也有采用无底钢套箱沉入水下桩基作业区域进行护壁，再进行桩基施工，然后通过搭设满堂架的方法进行水上桩基承台施工。
但无论哪种方法均有弊端，搭设大型水上作业平台施工成本大、工期长、施工水域环境易受污染；无底钢套箱法水下封底面积大，混凝土用量多，难以一次封堵成功，且承台施工完成后还需对满堂支撑架进行拆除，作业工序繁冗，当作业区域水位较深时施工难度则更大。
鉴于上述原因，我公司研究人员研发出用于大型水上桩基承台施工的作业平台，并在崇明岛生态环境预警监测评估体系水文监测站工程中得到了成功应用。
1 工程概况该工程主要包括堡镇水文监测站和南门水文监测站。
其中堡镇水文监测站位于崇明区堡镇南沿堡镇港南闸外河以东；南门水文监测站位于崇明区城桥镇南沿、三沙洪与老滧港外河之间南门港苗圃东侧张网港西9号丁坝～10号丁坝段一线海塘外侧的水域中。
深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法(2)
深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法一、前言深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法是一种适用于深水和高桩的基础工程施工方法。
通过采用钢吊箱和周转操作的方式，可以提高施工效率和质量，同时减少对环境的影响。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 适用范围广：适用于深水和高桩的基础施工，特别适合于海洋工程、桥梁工程等需要在水下或高空环境中实施的工程。
2. 施工效率高：采用钢吊箱进行周转操作，可以减少施工时间，并且可以连续施工，提高工作效率。
3. 施工质量好：钢吊箱具有稳定性好、承载能力强的特点，能够保证施工质量。
4. 对环境影响小：该工法不需要大面积开挖，可以减少对环境的破坏，对周边生态环境的影响较小。
三、适应范围深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法适用于以下工程：1. 深水承台施工：深水环境下，普通施工方法不适用或施工效果不理想时，可以采用该工法进行承台的施工。
2. 桥梁工程：在高架桥或特殊地形条件下的桥梁施工，可以采用该工法进行基础的施工。
3. 海洋工程：海洋环境中桩基、支撑或固定结构的施工，可以采用该工法提高施工效率。
四、工艺原理深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的理论依据和实际应用如下所示。
1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法通过采用钢吊箱进行施工，可以解决传统施工方法无法适应深水和高桩施工的问题。
钢吊箱具有较大的承载能力和稳定性，可以在深水和高桩条件下进行施工。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，需要采取一系列技术措施来保证施工质量和安全性。
例如，在吊箱安装过程中，需要使用专业的吊装设备和技术，确保吊箱的平稳安装。
在吊箱使用过程中，需要对吊装设备和吊箱进行定期检查和维护，以确保施工过程中的安全和稳定性。
五、施工工艺深水高桩承台可周转钢吊箱施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备：准备好所需的材料、设备和工人，并进行施工现场的整理和清理。
2. 吊箱安装：使用专业的吊装设备将钢吊箱安装到施工现场，并进行调整和固定。
桩基及承台施工方案
桩基及承台施工方案一、前期准备工作在开始桩基及承台施工之前，首先需要进行一些前期准备工作。
包括确定施工图纸、制定施工计划、准备施工机械设备和材料等。
二、桩基施工工艺1. 桩基施工前期准备在进行桩基施工前，需要清理桩基位置的杂物和污染物，确定桩位标高和位置。
对于特殊复杂地层，还需要进行勘探和检测，确保桩基施工的安全性。
2. 桩基施工工艺•钻孔施工：根据设计要求确定桩孔直径和深度，进行钻孔作业。
•灌注桩施工：在桩孔中注入混凝土，灌注完成后养护。
3. 桩基验收和记录完成桩基施工后，需要进行验收和记录，检查桩基质量是否符合设计要求，记录施工过程和参数。
三、承台施工工艺1. 承台施工前期准备确定承台位置和尺寸，准备承台模板和钢筋，做好现场浇筑准备工作。
2. 承台施工工艺•模板安装：根据设计要求安装承台模板。
•钢筋绑扎：按照设计要求在模板内绑扎好钢筋。
•浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意浇筑过程中的振捣和养护。
四、施工安全措施在桩基及承台施工过程中，必须严格遵守相关施工安全规定，确保施工现场安全。
包括加强施工现场管理、安全防护设施设置、员工安全教育等方面的措施。
五、施工质量控制为确保桩基及承台施工质量，需进行严格的质量控制。
包括全程监督、验收记录、施工过程检测等措施，确保施工质量符合设计要求。
六、施工验收及总结完成桩基及承台施工后，需要进行验收工作。
确认桩基和承台质量是否符合设计要求，总结施工过程中的经验教训，为今后类似施工提供参考。
以上就是桩基及承台施工方案的详细介绍，希望对您有所帮助。
水中桩基础承台施工方案
水中桩基础承台施工方案一、前期准备工作1.完成项目经理、施工队伍的组建及培训工作，熟悉施工方案和安全操作规程；2.准备施工所需的施工机械、设备、工具和安全防护用品；3.进行现场测量和勘探，确定桩基础和承台的尺寸、布置和多个探头疏密；4.制定施工计划，明确工期和进度要求，并与相关单位协调配合。
二、桩基础施工1.进行设备安装和平台搭设，确保施工现场安全；2.根据设计要求，进行桩基础垂直度和水平度控制，使用测量仪器进行实时监测和调整；3.根据桩基础的类型和尺寸，选择适当的施工方法，如沉管、沉管灌注桩、钻孔灌注桩等；4.对于沉管基础，先进行沉管的打桩和安装，使用液压锤将沉管打入水底土层，然后进行定位和调整；5.对于灌注桩，先进行钻孔，然后进行灌注混凝土，按设计要求控制灌注孔隙率和质量；6.桩基础施工完成后，进行强度检测和质量验收，并随时记录施工过程中的关键数据和问题。
三、承台施工1.根据设计要求，进行承台的排模和标定，确定承台的位置和尺寸；2.进行混凝土配合比的确定，保证混凝土的强度和耐久性；3.安装模板和支架，根据混凝土施工顺序分段施工；4.进行混凝土浇筑，确保浇筑质量，包括振捣、抹平和养护等工艺；5.实时监测混凝土的强度发展情况，根据实际情况进行调整；6.完成混凝土施工后，进行验收和检测，保证承台的质量和稳定性；7.进行防水、防腐等施工工艺，保护承台的使用寿命和结构安全。
四、安全措施1.按照相关法律法规和安全制度，制定安全管理方案，确保施工过程中的安全；2.建立安全防护系统，包括安全警示标识、安全通道、安全绳索等安全设施；3.定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急能力；4.对施工现场进行实时监测和检查，发现安全隐患及时采取措施；5.配备专职安全员进行安全巡检和管理，确保施工安全。
五、环境保护措施1.按照相关标准和要求进行垃圾分类和处理，保证施工现场的清洁和整洁；2.严禁随意排放污水和废弃物，使用环保材料和技术，减少对环境的影响；3.定期监测施工现场周边环境质量，确保施工不对周边环境产生负面影响；4.组织环境保护培训，提高施工人员的环境保护意识和技能。
水中桩基础、承台施工方案
水中桩基础、承台施工方案在水中进行桩基础和承台的施工是一项复杂而关键的工程，在施工过程中需要充分考虑水下环境的影响以及施工安全性。
本文将针对水中桩基础和承台的施工方案进行介绍和探讨。
水中桩基础施工方案现场勘察和准备工作在开始水中桩基础的施工前，首先需要进行现场勘察，了解水下地形情况以及水流情况。
同时，还需要准备好施工所需的各种设备和材料，确保施工的顺利进行。
沉井安装沉井是水中桩基础施工中的重要设备，通常采用钢管沉井的形式。
在安装沉井时，需要确保沉井的垂直性和稳定性，以确保后续的桩基础施工可以顺利进行。
桩基础钻孔桩基础的钻孔通常采用水下钻孔机进行，需要根据设计要求确定钻孔的位置和尺寸。
在进行钻孔时，需要注意水下的环境对钻孔的影响，并采取相应的措施以确保钻孔质量。
混凝土浇筑在完成钻孔后，需要进行混凝土的浇筑。
在水中浇筑混凝土需要采取一定的措施，例如采用水下混凝土泵进行浇筑，以确保混凝土的密实性和质量。
水中承台施工方案承台设计和制作承台是水中桩基础的一部分，需要根据设计要求进行设计和制作。
在进行承台设计时，需要考虑水中的水流情况以及承载能力要求，以确保承台具有良好的承载性能。
承台吊装在进行水中承台的施工时，通常需要通过吊装的方式将承台安装到桩基础上。
在进行承台吊装时，需要确保吊装设备的稳定性和安全性，以避免发生意外情况。
承台固定在完成承台的吊装后，需要对其进行固定，以确保承台与桩基础之间的连接牢固可靠。
通常可以采用螺栓固定或者焊接等方式进行承台的固定。
承台验收最后，在完成水中承台的施工后，需要进行承台的验收工作，检查承台的质量和安装情况是否符合设计要求。
只有通过验收的承台才能够正式投入使用。
综上所述，水中桩基础和承台的施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑水下环境的影响以及施工安全性。
通过科学合理的施工方案和严格的工程管理，可以确保水中桩基础和承台施工的顺利进行和质量保证。
浅谈深水基础承台施工工艺
浅谈深水基础承台施工工艺摘要：水中墩基础承台为深水大体积混凝土承台施工，水中墩钢吊（套）箱围堰的设计与施工，封底混凝土施工及承台混凝土浇筑等施工作业。
关键词：深水基础承台钢吊（套）箱设计、施工封底混凝土施工承台混凝土浇筑一、前言目前国内跨江、海、河流域工程较多，涉及的深水基础施工显而易见，深水基础承台深度一般在5-30米之内常见，甚至一度达到50米，其特点是承台所处地质环境差，水流流速大、坞工体积大等特点，下面就深水基础施工技术作简要介绍。
二、深水基础方案选择：1、承台施工采用单壁钢吊（套）箱围堰或双壁钢吊（套）箱围堰的方法施工。
2、、深水基础施工工艺流程：3．钢吊（套）箱设计钢吊（套）箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境，同时侧板作为浇筑封底砼和承台砼的侧模。
1、钢吊箱设计条件：1. 1施工工况条件根据钢吊箱围堰施工作业时段，设计受力状态按以下几个工况进行分析：1.1.1悬浮下沉阶段1.1.2封底砼施阶段1.1.3抽水后承台施工阶段，此阶段钢吊箱侧压力为最大，作为侧壁设计依据。
1.2水文条件确定历年桥址处水位最高，以此水位条件控制钢吊箱设计。
1.3施工要求钢吊箱设计需综合考虑，运输方式、缆索吊起吊能力，下沉工艺及河床高程等因素，均应满足施工要求，设计钢吊箱节数及设置支撑道数1. 4结构设计条件综合各工况条件、水文条件及施工要求确定钢吊箱结构设计条件。
包括：抽水水位、钢吊箱平面内净尺寸、2、钢吊箱结构简介：由侧板、底板、内支撑、悬吊系统四大部分组成。
根据钢吊（套）箱围堰施工时段进行结构设计验算。
经过验算表明，钢吊（套）箱在吊装悬浮下沉阶段，浇注封底砼阶段，钢吊（套）箱抽水施工阶段，其结构强度和稳定性均满足要求，且具有一定安全储备，限于篇幅此不详述其过程，只简单介绍计算思路。
2. 1钢吊（套）箱围堰设计荷载组合：水平荷载：ΣHj=静水压力+流水压力+风力+其它竖直荷载：ΣGj=吊箱静载+封底砼+互载+浮力+其它2.2计算内容：2.2.1钢吊（套）箱结构设计计算包括侧板、底板、内支撑系统。
水中桩基础、承台施工方案
1、工程概况三河大桥是宁淮高速公路马坝至武敦段的一座大型桥梁，位于洪泽湖泄洪河三河上。
桥梁全长425m。
三河大桥主桥为主跨65m的预应力混凝土连续—刚构变截面箱梁，其跨径组合为（40＋4×65＋40）m。
引桥为2联跨径20m的钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为桩基础，双薄壁墩，肋板式桥台，其中水中桩直径φ1.50m，桩长76m～82m，60根。
2、施工流程测量放线栈桥及施工平台的搭设测量放线钢护筒打设水中钻孔灌注桩施工水中承台吊箱安装砼封底抽水水中承台钢筋施工3、栈桥、钢平台的施工3.1栈桥结构形式及布置使用中的施工栈桥施工栈桥及施工平台的支架由临时墩立柱(钢管桩),横梁、纵梁、面层木板等部分组成。
栈桥总长为340m，跨径组成为16m×21，宽为1.8m。
栈桥下部采用直径为φ219mm的钢管桩基础，栈桥上部结构为纵向采用I22＃工字钢，横向采用[12＃槽钢为横梁，上面铺设50mm厚木板。
3.2吊箱钢平台的搭设水中承台尺寸为：10500mm×6500mm×3000mm。
距栈桥边10m 处的墩位搭设施工钢平台，施工平台的平面尺寸为：13800mm×8000mm。
同时皆做承台施工吊箱的桩基础。
钢平台是由18根φ529mm、壁厚8mm的钢管，贝雷架，I 40＃工字钢等材料组成，下图为搭设完成的施工平台：搭设完成的施工平台首先进行初步测量放线将承台桩基底平面位置确定。
采用浮吊打桩设备进行施工，为保证桩基承载力，采用φ529mm×8mm的钢管桩，入土深度10m。
钢管桩露出水面部分用2[18＃槽钢将钢管桩之间以剪刀撑形式进行加固连接形成一个整体。
3.3单桩承载力的计算振动锤施工φ529钢管桩承载力计算，打入深度10m左右：R=μp∑q sui L i/k=(1.66×45×7.23+1.66×30×5.8+1.66×40×4.2)/2=553.9KN=56.5t设计钢平台荷载单桩承载力＝30.5 t <[56.5 t]钢平台钢管桩的承载力能满足要求。
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深水高桩承台的施工工艺
摘要：通过对黔桂铁路深水高桩承台的施工，总结出相应的施工工艺以确保工程进度及质量。
关键词：黔桂铁路 高桩承台 施工工艺
一、工程概况
黔桂铁路第二合同段怀远龙江大桥位于叶茂至怀远区间，靠近宜州市怀远镇，距离怀远车站约2.2Km。
桥梁上跨龙江，龙江属珠江流域西江水系，是柳江的主要支流之一，桥位以上龙江汇水面积F=10050Km2。
桥位位于拉依水电厂与叶茂水电厂之间，距下游的叶茂水电厂12.5Km。
受叶茂电厂水库回水的影响，桥位处常年水深大于13米，洪水期深16m。
特大洪水时深达23m。
桥址处龙江为河谷地貌，地面高程为125~150m，河谷呈“U”型斜谷，河床较平坦。
常水位时江面宽230米，岸坡自然坡度10°~25°，坡上地表多为旱田及水田，分布有村庄民房，附近山坡植被一般。
二、平台搭设：
1、平台尺寸的选择。
施工平台的尺寸应根据施工的需要及施工的安全出发选择相应的尺寸。
本工程项目的承台尺寸为7.5m*6.5m，而桩机的长度为6.0m选择平台尺寸为8.0m*10m，这样保证了桩机能够全部的坐落在施工平
台上，从而保证施工的安全。
2、平台桩位的排列布置
水中平台立柱采用φ600钢管桩搭设根据承台桩基的尺寸布置。
4.0m*
5.0m（如图1），为保证桩基施工的顺利完成，应预留相应的尺寸及空间，选择平台桩位的尺寸为4m*4m，5m*5m如图（2）。
3、施工平台的加固
平台的搭设当中详细记录平台桩基的搭设深度根据搭设的深度而对平台进行不同的加固方式。
一般为了保证平台的稳定考虑水流的冲击，应将平台的各个桩们进行剪刀式的加固，具体加固如图（3），加固对应选择分格的持证上岗的焊工。
4、平台上须留承台桩基的孔位
平台搭设完毕后，在顶面铺装木板捞钢时应根据桩基的尺寸，首先预留出桩的相应位置，桩基的位置确定应由十字桩的形式确定，要求桩的四周铺设槽钢，槽钢应焊接焊固以便桩基位置的精确，施工平台的平面位置如图（4）。
5、平台的安全设施
为了保证平台上施工时的安全，钻桩平台应高出施工水位4—6
米，平台的四周应布设栏杆及保护网，并且平台上铺设7㎝厚的木板而不留孔洞，尚未进行施工的桩基的位置，应用钢板盖好。
三、桩基钢护筒的搭设
桩基钢护筒的选择尺寸为￠1.2m,钢板厚度不少于8㎜
1、定位
用全站仪精确的测出桩基的位置,将点放在预留桩基孔位的槽钢上,用十字型骑马桩形式标定,在标定出精确位置后根据钢护筒的尺寸￠1.2m,用钢筒焊接导向架,导向架尺寸为4—6米,保证钢护筒其准确的定位。
2、搭设
位置确定后，用振动锤将钢护筒顺着导向架打设压强风岩以下4—6米位置，打设过程中测量人员随时检查钢护筒的位置，误差为5㎜。
四、桩基冲孔中出现的问题及解决
1、准备护筒搭设完毕后，钻孔就位，冲孔前测量人员复测桩位后，方可进行冲孔，冲孔时泥浆池选择尚未进行冲孔的钢护筒，选择既有利于环境的保护，又节省了下一桩基的选浆时间。
2、冲孔过程中出现问题及解决方法：
由于地质条件的不同，冲孔过程中会出现漏浆现象，解决办法为护筒的二次跟进。
当出现漏浆时，钻头的直径适当的加大5—10㎝，冲进1m—2m后，将钢护筒用振动锤跟进到不漏浆位置。
四、吊箱安装
1、吊箱底板的预留孔位
吊箱底板的预留孔位应由测量人员精确的放出点位后，将预留孔切割（1）、预留孔应比实际的钢护筒大出10—20㎝不能过小，也不能过大，过小会影响下放时吊箱的位置调整，过大时将影响封底的质量。
2、吊箱底模的下放及稳固
吊箱底模拼装后，将吊箱底板准确的套放在四根桩基上，应靠正钢护筒的周围，用四个15F的20T的拉葫芦，将吊箱底板吊在钢护筒上如图（5）所示。
然后将已经加工好的槽钢，用牛腿焊接在底板上分布根均匀准确，每个护筒周围4根，如图（6）所示。
3、拼装侧模
底板拼装稳固后，拼装侧模，侧模拼装时模析分模之间必须止水橡胶带，橡胶带的宽根宽过模板的厚度，这样有利于如止水的效果，侧模拼装时，根仔细的拧紧每一个镙母，然后前后左右的检查侧模的尺寸，拼装质量就符合下列规定：内口平面长度尺寸偏差正负B/700，内口对角线正负S/500吊箱结构满足水密要求。
4、吊箱的下放
吊箱下放前，测量人员精确的放出模板的四个角位置，将点引在平台的四周的槽钢上，吊箱下放时，每一个拉葫芦都要有人看守，慢慢平稳的下放，下放到标高后，测量人员重新复核吊箱位置及标高。
吊箱底标高控制在承台底标高1米以下，有利于封底的质量，吊箱就位的允许偏差应符合下列规定：（1）、中线扭转角1°；（2）、箱体最大 度：箱体高的1/50且承台顶面处基础边缘距设计中心线尺寸偏差为正负50㎜；（3）、箱体高程符合设计要求。
5、吊箱的固定
吊箱各项指标达到规定要求后，对吊箱进行加固，将吊箱底板上预先焊接的槽钢焊接在钢护筒上，焊接时应焊接牛腿，然后安装锚梁，即在吊箱内侧横向焊接工字钢，以便吊箱变形，然后拆除导链，完成受力转换。
6、封底砼的的浇注
吊箱就位后，用两块半圆钢板套在护筒上，减小缝隙然后潜水员用砂袋将钢板压住，并封堵缝隙。
在浇注水下封底之前要求潜水员用高压水枪清理，整理底板同时为了保证封底砼与桩身箱壁结合良好达到止水效果，需由潜水员用高压水枪将桩身的箱壁上的附着粘土冲洗干净，封底厚度控制在1m以上，封底过程中，砼要连续不能间断并且根随时测量每个位置砼封底厚度，为了保证封底的质量，最好配备一台抽水机，将吊箱内的水位始终保持和河水位齐平。
7、吊箱的抽水
吊箱封底完成后，待砼强度达到70%以上时，抽水前潜水员应下水检查封底的质量，是否有孔隙，待检查合格后，方可进行抽水，完成整个的水中的工作平台。
五、结束语
(1)为确保怀远龙江特大桥的顺利进行，必须在枯水期严密的进行组织施工。
(2)吊箱施工必须要有合格的佩证上岗的电焊工。
(3)封底砼要求C25以上的高强度砼。
(4)水中砼要求连续无间隔。