各个船公司的航线-各航线的主要港口
【最新】各个船公司的航线各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
1.(MSC地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.( APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHI PPERfe申请的。
3.( MAERSK马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.( HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.( P&O铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.( NYK日本邮船航线较全面(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.( CMA-CGM法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.( OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.( COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYM共舱)是优势航线。
可以提供特种箱服务10.( HYUNDAI 现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线,各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3. （MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定 HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（ KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（ HYUNDAI）现代商船 HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
各个船公司的航线各航线的主要港口1. （MSCC xx 航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPE去申请的。
3.（MAERSK马士基海运马士基号称全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&0）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYM共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDA）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线,各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线 各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
船公司各航线及港口
船公司各航线及港口美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。
又可以分为美东航线(大西洋)/美西航线(太平洋)。
美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES(洛杉矶)、LONG BEACH(长滩)、OAKLAND(奥克兰)、SEATTLE(西雅图)、SAN FRANCISCO(三藩市)、TACOMA(塔科马)；加拿大：VANCOUVER(温哥华)美东基本港：美国的港口NEW YORK(纽约)、NORFOLK(诺福克)、SAVANNAH(萨凡纳)、NEWWARK(纽瓦克)、CHARLESTON(查尔斯顿)、MIAMI(迈阿密).加拿大：TORONTO(多伦多)、MONTREAL(蒙特利尔)。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。
另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。
而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。
而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM(去加拿大相对多一些)，服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。
通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港：MEXICO CITY(墨西哥城)、MANZANILLO(曼萨尼约)、COLON FREE ZONE(科隆)LA GUAIRA(拉瓜伊拉)、CAUCEDO(考塞多)、PUERTO CABEELLO(卡贝略)、KINGSTONG(金斯敦)、PUERTO QUETZAL(圣何塞)、GUATEMAL CITY(危地马拉城)。
各个船公司的航线-各航线的主要港口(汇编)
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
1. （MSCC xx 航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPE去申请的。
3.（MAERSK马士基海运马士基号称全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&0）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYM共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDA）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
全球航线及港口汇总
全球主要航线知识聚集美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
〔1〕目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期：A.美西：HANJIN〔WED〕/EVERGREEN〔TUE/THU/FRI/SUN〕/LT〔SUN〕/NORASIA 〔SUN〕/MSC〔SUN〕/CMA〔SUN〕/ANL〔SUN〕/CSCL〔MON〕/K‘LINE〔WED〕/YANGMING 〔WED〕/APL〔SAT〕/COSCO〔SAT〕B.美东：HANJIN〔THU/SUN〕/EVERGREEN〔TUE/THU/FRI/SUN〕/LT〔SAT〕/MSC 〔WED〕/APL〔SAT〕/COSCO〔SAT〕C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING〔2〕代表船东的情况分析：NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港〔USWC〕，运输模式为直航。
MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港〔USWC〕和美东基本港〔USEC〕，美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势表达在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
各个船公司的航线,各航线的主要港口
1. (MSCC XX 航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2. (APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPE去申请的。
3. (MAERSK马士基海运马士基号称全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4. (HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货, 北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5. (P&0)铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6. (NYK日本邮船航线较全面(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高, 中南美航线有优势。
指定货较多。
7. (CMA-CGM)法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8. (OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9. (COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYM共舱)是优势航线。
可以提供特种箱服务10. ( HYUNDA)现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东, 欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
11.（YML）阳明海运主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。
美国线大都是货主约价。
其他航线运价较低，特别是近洋线。
中东目的港服务较好，同时运价较低。
12.（KLINE）川崎汽船主要经营欧地美国、中东、澳洲等。
优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
13.（EVERGREEN）长荣海运现在长荣已经全部LT意邮荣升。
航线较全主要有欧地美国，中南美运价低。
14.（PIL）太平船务主要有中东，印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。
15.（CSCL）中海主要有欧地，日本韩国美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服务不太好。
16.（ZIM）以星优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜（冷冻柜、危险品）。
17.（HPL）赫伯特优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。
18.（MOL）商船三井优势航线有日本、非洲、欧洲。
19.（MISC）马航优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。
20.TSL（德翔海运）优势航线有日本、东南亚、中东印巴。
21.NORASIA（北欧亚）作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界，其优势航线有欧洲、中东印巴。
22.WHL（万海航运）优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
各个航线以及基本港口东北亚航线:日本基本港:YOKOHAMA(横滨)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神户)TOKYO(东京)韩国基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(汉城)东南亚航线:HONGKONG(香港)SINGAPORE(新加坡)台湾基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(台中)印度尼西亚基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加达)BELAWAN(勿拉湾)SEMARANG(三宝垄)越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)马来西亚基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(槟城)泰国基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)缅甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)菲律宾基本港:MANILA(马尼拉)美西航线:美西基本港:LOSANGELES(洛杉矶)LONGBEACH(长滩)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奥克兰)SEATTLE(西雅图)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/旧金山)美东航线:美东基本港:NEWYORK(纽约)BOSTON(波士顿)BALTIMORE(巴尔的摩)PHILADELPHIA(费城)MIAMI(迈阿密)加拿大航线:加拿大基本港:VANCOUVER(温哥华)MONTREAL(蒙特利尔)TORONTO(多伦多)澳洲航线:澳大利亚基本港:SYDNEY(悉尼)MELBOURNE(墨尔本)BRISBANE(布里斯班)ADELAIDE(阿德莱德)新西兰航线:新西兰基本港:AUCKLAND(奥克兰)LYTTELTON(利特顿)WELLINGTON(惠灵顿)欧洲航线:比利时基本港:ANTWERP(安特卫普)德国基本港:HAMBURG(汉堡)BREMEN(不莱梅)荷兰基本港:ROTTERDAM(鹿特丹)AMSTERDAM(阿姆斯特丹)法国基本港:LEHAVRE(勒阿弗尔)英国基本港:FELIXSTOWE(费利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普顿)LONDON(伦敦)MANCHESTER(曼彻斯特)奥地利基本港:VIENNA(维也纳)爱尔兰基本港:DUBLIN(都伯林)匈牙利基本港:BUDAPEST(布达佩斯)加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)波兰基本港:WARSAW(华沙)捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格)北欧航线:丹麦基本港:AARHUS(奥尔胡斯)COPENHAGEN(哥本哈根)瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡)STOCKHOLM(斯德哥尔摩)挪威基本港:OSLO(奥斯陆)芬兰基本港:HELSINKI(赫尔辛基)葡萄牙航线:葡萄牙基本港:LISBON(里斯本)LEIZOES(莱肖埃斯)OPORTO(波尔图)南非航线:南非基本港:DURBAN(德班)CAPETOWN(开普敦)JOHANNESBURG(约翰内斯堡)肯尼亚基本港:MOMBASA(蒙巴萨)NAIROBI(内罗毕)西地中海航线:意大利基本港:GENOVA(热那亚)LASPEZIA(拉斯佩齐亚)MILANO(米兰)LIVORNO(里窝那)NAPLES(那不勒斯)TRIESTE(的里雅斯特)VENICE(威尼斯)TARANTO(塔兰托)NOLA(娜拉)西班牙基本港:BARCELONA(巴塞罗那)VALENCIA(巴伦西亚)BILBAO(毕尔巴鄂)MADRID(巴德里)法国基本港:MARSEILLES(马赛)FOS摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡萨布兰卡)突尼斯基本港:TUNIS(突尼斯)东地中海航线:土耳其基本港:ISTANBUL(伊斯坦布尔)MERSIN(梅尔辛)IZMIR(伊兹密尔)希腊基本港:PIPAEUS(比雷埃夫斯)THESSALONIKI(塞萨洛尼基)塞浦路斯基本港:LIMASSOL(利马索尔)埃及基本港:ALEXANDRIA(亚力山大)PORTSAID(赛德港)CAIRO(开罗)黎巴嫩基本港:BEIRUT(贝鲁特)叙利亚基本港:LATTAKIA(拉塔基亚)中东(以色列)航线:以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德)HAIFA(海法)TEL-AVIV(特拉维夫)中东航线:阿联酋基本港:DUBAI(迪拜)JEBELALI(阿里山)科威特基本港:KUWAIT(科威特)伊朗基本港:BANDARABBAS(阿巴斯港)沙特基本港:JEDDAH(吉达)约旦基本港:AQABA(亚喀巴)印度洋航线:斯里兰卡基本港:COLOMBO(科伦坡)印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟买)MADRAS(马德拉斯)=CHENNACALCUTTA(加尔各答)NEWDELHI(新德里)NHAVASHEVA(孟买新港/纳瓦叙瓦)巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇)LAHORE(拉合尔)孟加拉国基本港:CHITTAGONG(吉大港)DHAKA(达卡)南美西航线:智利基本港:VALPARAISO(瓦尔帕莱索)ARICA(阿里卡)巴拿马基本港:COLONFREEZONE(马拿马自由贸易港,科隆)PANAMACITY(巴拿马城)南美东航线:阿根廷基本港:BUENOSAIRES(布宜诺斯艾利斯)巴西基本港:SANTOS(桑托斯)RIOGRANDE(里奥格兰德)RIODEJANEIRO(里约热内卢)乌拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得维也的亚)巴拉圭基本港:ASUNCION(亚松森)中南美航线:墨西哥基本港:MANZANILLO(曼萨尼略)VERACRUZ(韦拉克鲁斯)MEXICOCITY(墨西哥城)委内瑞拉基本港:LAGUAIRA(拉瓜伊拉)危地马拉基本港:SANJOSE(圣何塞)GUATEMALACITY(危地马拉城)厄瓜多尔基本港:GUAYAQUIL(瓜亚基尔)秘鲁基本港:CALLAO(卡亚俄)西非航线:尼日利亚基本港:LAGOS(拉各斯)加纳基本港:TEMA(特马)贝宁基本港:COTONOU(科托努)多哥基本港:LOME(洛美)北非航线:阿尔及利亚基本港:ALGIERS(阿尔及尔)黑海航线:乌克兰基本港:ODESSA(敖德萨)ILLICHIVSK(伊利阙斯克) 罗马尼亚基本港:CONSTANZA(康斯坦萨) 保加利亚基本港:VARNA(瓦尔纳)。