毕业设计开题报告__ 某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析
三轴五档汽车变速器改进-毕业设计(论文)任务书+开题报告
（1）研究的目的意义、技术现状、存在的问题及发展趋势；
（2）变速器传动机构方案的选择；
（3）变速器参数的确定；
（4）变速器轴和齿轮的校核；
（5）变速器操纵机构的设计；
（6）变速器箱体的设计。
2.拟解决的主要问题
（1）确定各档传动比；
（2）齿轮参数的计算校核；
（3）同步器的设计计算；
[6]韩红. 三轴五档汽车变速器的设计与研究 [D]. 中国 博士学位论文全文数据库,2008,(12)
[7]杨序琴. 三轴五档汽车变速器结构设计:福利主义宗旨与制度主义机 制的有机融合[J]金融理论与实践, 2007,(02)
[8]杨威. 浅析我国 三轴五档汽车变速器存在的问题及对策[J]广西金融研究, 2007,(09)
（一）计算说明部分1、各档位传动比及计算依据；2、输入轴、中间轴、输出轴强度校核；
3、齿轮参数的计算选择；
4、设计计算说明书。
（二）图纸部分
1、整体装配图 A0 一张；
2、输入轴、输出轴、中间轴零件图 A4 六张；
3、其他重要零件图合计A3 一张
三、应收集的资料及主要参考文献
[1]李玉周.三轴五档汽车变速器概述．第一版．西南财经大学出版社.2008，（04）
本课题通过给定的参数，首先进行了总体方案分析，确定出了变速器的各个部分的结构型式。然后对变速器的各部分分别进行了详细设计和校核，确定出了变速器各个部分的主要参数。最后结合设计参数、设计过程整理设计报告说明书。
特色与创新
指导教师意见
教研室意见
系意见
系领导签名：
年月日
[9]唐增宝，何永然，刘安俊 机电设计课程设计[M] 武汉：华中理工大学出版社 1999.3
毕业设计开题报告__某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析资料.
毕业设计（论文）开题报告
机械与汽车工程学院学院车辆工程专业
设计（论文）题目：
某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析
学生姓名学号
起迄日期2015年3月~6月
设计地点福建工程学院
指导教师洪亮
2015年3月05日
毕业设计（论文）开题报告
1.结合毕业设计（论文）课题任务情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写文献综述。
（1）实体测绘能力。对5挡手动变速器内部零件的建模，实体测绘，变速器部件零件并非简单的拉伸体，故使得建模的难度增加；
（2）齿轮副受力计算，影响齿轮副的受力情况与很多因素有关，计算过程中要将各种因素的影响都考虑在内，增加计算难度；
（3）CATIA三维建模软件的使用。本课题运用的主要软件之一，主要学习的模块有零件设计、装配设计以及DMU模块；
（4）结合变速器箱体受力分析结果找出变速器零部件最薄弱的部位，提出优化方案，对原有模型进行优化。
2.2 拟采用的方法
2.2.1技术路线与方法
（1）查阅文献并收集材料
对本课题相关论文、期刊和教材的阅读理解，吸收相关的理论知识和方法，确定论文大纲内容。
（2）齿轮副参数的获取
利用精度较高的测量工具，获得齿轮的部分参数再根据所学的公式计算出其他的参数；
Of Mechanical Engineering.2014
[9]Analyses and Evaluation on Synchronizer of Manual Transmission [J].Wanjun
WangSchoolof Instrument Science and Engineerin
2.毕业设计（论文）任务要研究或解决的问题和拟采用的方法：
手动变速器开题报告
1）必须正确选择变速器的档位数和传动比,使之与发动机的参数优化匹配；
2）换挡迅速、省力、方便；
3）工作可靠，工作效率高；
4）工作噪声低，使用寿命长；
5）轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装方便、维修方便等。【3】
本课题目的是对前置后驱微型汽车的手动变速器进行设计，依据广泛的理论依据和参考资料，最后设计出一个适合题目的合理可靠的手动变速器。
二、文献综述
1．国内外研究现状、发展动态
中国汽车连续两年突破2000万辆产销大关，变速器产业也随之水涨船高。传统的手动变速器（MT）虽然还盘踞在份额霸主宝座，但其领先优势已受到强有力的冲击。不仅如此，MT在性能、成本和技术先进性等方面都遇到了前所未有的挑战。将来的MT市场霸主宝座还能坐多久， MT技术发展方向又将指向何方，这是整个变速器行业都在探索和研究的课题。
1、多挡化趋势；
2、高传动效率；
3、舒适的换挡性能；
4、静肃的NVH性能；
5、手动变速器与电控系统集成。
手动变速器在中国乃至全球的份额下降已成必然，但并不代表手动变速器就是夕阳产业，以后相当长一段时间内，它仍将具有自己的发展空间。只能说技术落后、生产工艺落后的手动变速器产业是夕阳产业，必将被先进的手动变速器和自动变速器所取代。
【8】纂力，《手动客车变速器的记述特点及发展趋势》，商用汽车,2009.2
【9】胡朝峰,过学迅,汪斌《汽车变速器技术的发展与展望》，汽车研究与开发,2005.5
三、研究内容
1．课题的构想与思路
本课题主要参考国内外同类变速器的设计方案,结合各类齿轮，轴的设计的实际情况,对本课题手动变速器的结构、工作原理及工作过程进行一定的研究。首先确定该微型汽车手动变速器的设计方案,包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等;其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求的传动比,设计计算出变速器主要零件的相关参数,通过对设计参数的分析,找到影响手动变速器性能的因素。
五档变速器结构设计开题报告
毕业论文设计开题报告课题名称：五档变速器结构设计所在院系：机电工程系学科专业：机械设计制造及其自动化年级：级班学生姓名：学号：指导老师：开题日期：年月日1课题名称汽车五档变速器结构设计2选题理由随着经济和科学技术的不断的发展，汽车工业也渐渐成为我国支柱产业，汽车的使用已经遍布全国。
而随着我国加入WTO，人民生活水平的不断提高，微型客货两用车、轿车等高级消费品已进入平常家庭。
在我国，汽车工业起步较晚。
入世后，我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。
随着我国汽车工业不断的壮大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。
在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在许多技术上，我国与发达国家还一定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的贡献。
经过这几年的刻苦学习，我掌握了多门基础知识和专业知识。
在大学毕业，即将走向工作岗位之际，按国家教委和学校的要求，进行了对轿车五档变速器的设计。
毕业设计是对每个大学生进行知识掌握与实际运用的一次大检阅，充分体现了一个设计者的知识掌握程度和创新思想。
通过本次设计，我将进一步巩固所学的知识，提高实际运用能力，并为以后参加工作打下良好的基础。
3国内外研究现状近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大，对变速器的性能要求也越来越高。
众多的汽车工程师在改进汽车变速器性能的研究中倾注了大量的心血，使变速器技术得到飞速的发展。
近年来随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世，给汽车带来了更理想的传动系统。
机电一体化技术进入汽车领域，推动汽车变速器装置的重大变革。
自动变速器装置出现了电子化趋势，特别是大规模集成电路技术的发展，使由微机控制发动机和变速器换挡成为可能。
1940年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来，液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化。
其发展之快，应用之广，以致于人们直接命名其为“自动变速器”。
毕业设计开题报告__某汽车五档手动变速器壳体建模与结构特性研究(最新整理)
1.2 国内外研究现状
变速器振动产生的主要原因由齿轮的传动误差及换档冲击引起的，同时也有轴和 轴承的弹性变形引起的振动。一对齿轮在啮合传动时，由于存在啮合间隙，因而产生 啮合振动。除啮合振动以外，当一对轮齿进入啮合时，会产生频率较高的高次谐波振动。 当齿轮在换档时，由于换档冲击力也会引起变速器的振动。齿轮啮合有单级啮合和多 级啮合，有单齿啮合和多齿啮合的情况。为了降低振动，我们可以从振动传递路径和 齿轮的啮合力等方面考虑[1]。
指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见和对毕业设计（论文）结果的预测）：
该课题从某汽车 5 挡变速器改进着手，学习并掌握 Catia 三维建模软件和 Ansys 有 限元分析软件，对此款变速器壳体进行了逆向测绘与仿真分析，从而指导实际工程中 变速器的生产和设计。研究内容具有一定的深度和广度，技术路线清晰，安排合理， 同时工作量满足要求，开题准备充分，经努力能完成任务。
变速器开题报告范文
变速器开题报告范文一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义变速器作为客车传动系统中关键的零部件，在客车的运行中扮演着非常重要的角色。
不仅很多客车常见的故障来源于此，而且，技术先进的变速箱还能够降低动力损失，减少燃油消耗。
正因为如此，现在不少的客车用户在选择车辆的时候，变速箱都是一项重要的指标。
目前在客车上使用的变速箱大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。
其中，自动变速箱由于驾驶员操作简便，从而装备这种变速箱的车辆能够大大提高驾乘舒适性，但是由于自动变速箱的结构复杂，对技术要求和制造工艺都有较高的要求，因而一直处于客车的高端市场。
但对于手动档来说，其优点是：1.结构简单，制造成本低；2.易于安装，维修方便；3.传动效率高，经济节油，能延长车辆的使用寿命，所以，尽管现在自动变速箱在轿车上已经非常普及。
但在客车方面，仍然只有一些高端的客车才有使用。
1、国内研究动态目前，一汽和国内所有企业一样都在自主研发自动变速器，国内部分技术已经产业化了，并且供给国内低端市场使用，当然，舒适性差，可靠性、故障诊断等控制不完备是这类变速器的不足之处。
国内在这方面做的最好的要数吉利，但是距离国际先进水平还有很大的差距。
差距主要体现在四个方面：一是双锥同步器，国内虽然已研制出来，但是性能差、质量不稳定。
二是制作材料问题，例如合金类材料，有时候材料的差距几乎就决定了产品性能的差距。
三是轻量化问题，国内产品重量大，即浪费材料又耗油，导致制造成本上升。
四是自动变速器的传感器多，与发动机匹配难度大。
由于整车厂整体技术还很不成熟，我国研发的电控发动机也处于初期阶段，安全不匹配、稳定性不够。
2、国外研究动态纵览国外各大汽车市场，据权威统计表明，日本和北美市场自动变速器的普及率较高；在欧洲自动变速器的普及率相对低些，北美市场由于AT自动变速器的技术实力较强，生产能力较大，随着多档位AT变速器的开发，其性能完全可以与CVT变速器抗衡，同时其传递扭矩的能力还要好于CVT变速器。
大连大学二轴五档式变速器结构设计 毕业设计开题报告
大连大学本科毕业论文(设计)开题报告论文题目：两轴五档机械式变速器传动机构设计学院：机械工程学院专业、班级机械设计制造及其自动化***名：**指导教师（职称）：刘宇光2013年2 月24 日毕业论文（设计）开题报告要求开题报告既是规范本科生毕业论文工作的重要环节，又是完成高质量毕业论文（设计）的有效保证。
为了使这项工作规范化和制度化，特制定本要求。
一、选题依据1.论文（设计）题目及研究领域；2.论文（设计）工作的理论意义和应用价值；3.目前研究的概况和发展趋势。
二、论文（设计）研究的内容1.重点解决的问题；2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路）；3.本论文（设计）预期取得的成果。
三、论文（设计）工作安排1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数）；2.论文（设计）进度计划。
四、文献查阅及文献综述学生应根据所在学院及指导教师的要求阅读一定量的文献资料，并在此基础上通过分析、研究、综合，形成文献综述。
必要时应在调研、实验或实习的基础上递交相关的报告。
综述或报告作为开题报告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通顺，较全面地反映出本课题的研究背景或前期工作基础。
五、其他要求1.开题报告应在毕业论文（设计）工作开始后的前四周内完成；2.开题报告必须经学院教学指导委员会审查通过；3.开题报告不合格或没有做开题报告的学生，须重做或补做合格后，方能继续论文（设计）工作，否则不允许参加答辩；4.开题报告通过后，原则上不允许更换论文题目或指导教师；5.开题报告的内容，要求打印并装订成册（部分专业可根据需要手写在统一纸张上，但封面需按统一格式打印）。
附：文献综述或报告在全球汽车变速器市场上，目前采用液力自动变速器的乘用车已经占据了相当高的比例，几乎所有的乘用车都提供自动变速器和手动变速器的选装配置，而且在大部分高档豪华车型上只提供自动变速器。
在汽车发达国家自动变速器乘用车已经占了主流地位。
在世界不同国家和地区，自动档车的市场占有率有很大差别。
某紧凑型轿车两轴式五档变速器设计-本科毕业设计论文-开题报告
本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科毕业设计某紧凑型轿车两轴式五档变速器设计XX 大学XXXXX年6月本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科毕业设计某紧凑型轿车两轴式五档变速器设计学院（系）：XXXXX专业：车辆工程学生姓名：XXXXX学号：XXXXX指导教师：XXXXX答辩日期：XXXXX本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”XXXXX大学毕业设计任务书学生各执一份。
本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”附录：轿车的相关参数摘要摘要本设计的任务是设计一台用于某紧凑型轿车的手动变速器。
变速器作为汽车传动系统的重要组成部分。
本次设计题目是某紧凑型轿车两轴式五档变速器。
根据给定参数进行结构方案分析，要求完成变速器的机械设计、强度计算、结构设计与设计图纸绘制。
此论文，它主要包括结构分析、方案论证、计算、校核。
结构分析是对所选结构中个主要零部件进行设计计算，其中包括机械是变速器中心距、齿轮参数的设计计算，还有输入轴和输出轴的设计。
校核计算则是对经设计计算的主要零部件进行校核。
它在各零部件计算之后直接给出。
关键词：变速器；分析；计算；校核本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”AbstractThe task of this design is to design a type manual transmission used to a compact car.Transmission is the important part of automotive driveline components. The design was entitled a compact car manual transmission design .Structural analysis program and then according to the given parameters and requirements to complete the transmission of mechanical design, strength calculation, structural design, drawn with the design drawings.This paper, it mainly includes the structural analysis of the demonstration program, calculated check. Structure analysis is the main components of the selected structure design, including mechanical transmission center distance, gear parameters of the design calculations, the input shaft and output shaft designs. Check calculation of the main components of the calculation by the design check. It is given directly in the calculation of the various parts.Key words Transmission；Analysis；Calculation；Checking本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”本科生毕业设计-VX gong zong hao“迷你车咖”目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1本次设计的目的及意义 (1)1.2变速器发展基本现状 (1)1.3变速器设计面临的主要问题 (2)1.4研究的主要内容 (3)第2章变速器总体方案设计 (4)2.1毕业设计任务及要求 (4)2.2变速器的功用及设计要求 (4)2.3变速器传动机构的型式选择与结构分析 (5)2.4三轴式变速器与两轴式变速器 (5)2.5换档结构型式 (7)2.6变速器主传动方案 (7)2.7倒档的布置方案 (8)2.8本章小结 (9)第3章变速器齿轮和轴参数的计算 (10)3.1主要参数 (10)3.2中心距 (11)3.3齿轮模数 (12)3.4齿形、压力角、螺旋角和齿宽 (12)3.5齿轮的变位系数 (13)3.6确定一档齿轮齿数 (14)3.7确定倒档齿轮齿数和中心距 (14)3.8齿轮主要参数 (15)3.9本章小结 (16)第4章齿轮材料选择及强度校核 (17)4.1齿轮的损坏原因 (17)4.2齿轮材料及热处理 (17)4.3计算各档转矩 (17)4.4齿轮弯曲应力校核 (18)4.4.1直齿轮弯曲应力 (18)4.4.2 斜齿轮弯曲应力 (19)4.5齿轮材料接触应力 (20)4.6本章小结 (21)第5章变速器轴的设计与校核 (22)5.1轴的功用及设计要求 (22)5.2变速器轴的结构和尺寸 (22)5.2轴的校核 (22)5.2.1第一轴的强度与刚度校核 (23)5.2.2输出轴强度与刚度校核 (24)5.3轴上花键的设计计算 (26)5.4花键的校核 (27)5.5本章小结 (28)第6章变速器轴承的选用与校核 (29)6.1轴承的选用 (29)6.2轴承校核 (29)6.2.1输入轴轴承校核 (29)6.2.2输出轴轴承校核 (30)6.3本章小结 (30)第7章变速器同步器设计 (31)7.1同步器设计 (31)7.1.1同步器的工作原理 (31)7.1.2同步环主要参数的确定 (32)7.2本章小结 (34)结论 (35)参考文献 (36)致谢 (37)附录1开题报告 (38)附录2文献综述 (43)附录3外文翻译 (48)附录4翻译原文 (59)第一章绪论第1章绪论1.1 本次设计的目的及意义随着经济和科学技术的不断的发展，汽车工业也渐渐成为我国支柱产业，汽车的使用已经遍布全国[1]。
轿车(五档位)变速器设计开题报告
轿车（五档位）变速器设计开题报告全套设计(图纸)加 401339828毕业设计,论文,开题报告1、本课题的研究内容、重点及难点研究内容:本毕业设计题目是:轿车变速箱(五档变速器)设计(1)、选题的目的:每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。
此刻，大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。
而且，不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能，这似乎成为了衡量汽车品质优劣的一个标准。
的确，拥有一颗“健康的心脏”是非常重要，因为它是动力的缔造者。
但是，掌控速度快慢的，却是它身后的变速器。
回顾变速器技术的发展可以清楚地知道, 变速器作为汽车传动系统的主要组成部分, 其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项主要依据。
世纪能源与环境、先进制造技术、新型材料技术、信息与控制技术等是科学技术发展的重要领域, 这些领域的科技进步推动了变速器技术的发展。
三轴变速器是常见变速器之一，它的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。
三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴(输入轴)、中间轴、第二轴(输出轴)、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。
三轴式变速器，其第一轴的常啮合齿轮与第二轴的各档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合，且第一、第二轴同心。
将第一、第二轴直接连接起来传递扭矩则称为直接档。
此时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，而第一、第二轴也传递转矩。
因此，直接档的传递效率高，磨损及噪音也最小，这是三轴式变速器的主要优点。
其它处还有进档需依次经过两对齿轮传递转矩。
在齿轮中心距(影响变速器尺寸的重要参数)较小的情况下仍然可以获得大的一档传动比，这是三轴式变速器的另一优点。
其缺点是:直接档外其它各档的传动效率有所下降。
(2)、选题的意义:经过大学期间的刻苦学习，我掌握了多门理论基础知识和专业知识;在大学毕业，即将走上工作岗位之际，根据学院要求，我进行了轿车变速箱的设计;毕业设计是对每个大学生进行知识掌握与实际运用的一次大检阅，充分体现一个设计者的知识掌握程度和创新思想。
毕业设计(论文)开题报告-基于ProE的手动变速器设计Word版
毕业设计开题报告基于Pro/E的手动变速器设计
系别：汽车与交通学院
班级：
学生姓名：
指导教师：
职称：教授
2011年11 月17日
毕业设计开题报告
Pro／E的建模技术对汽车发动机变速器合理化设计。
1)首先阐明变速器在发动机中的重要位置和变速器工作的恶劣环境，引出变速器设计的要求，为后续设计提供依据。
2)对变速器的结构方案进行确定。
手动变速器的汽车大多采用中间轴式变速器。
采用哪种结构布置，主要考虑结构工艺性，变速器的径向尺寸，变速器齿轮的寿命，以及变速器的传动效率四个方面。
3)变速器总体尺寸和参数的确定。
包括档数和传动比的确定，中心距确定，以及轴向尺寸的确定。
4)变速器齿轮、变速器轴、轴承等零件的设计计算。
5)同步器设计。
6)换挡器设计。
7)熟悉操作Pro /E 软件，运用Pro /E 软件对设计变速器进行绘图（图1-1）及零部件绘
8)图像以及分析处理工作。
图1-1 轿车中间轴式变速器
1—第一轴；2—第二轴；3—中间轴
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2018-2019-开题报告 《奇瑞A3轿车二轴五档手动变速器设计》-范文word版 (2页)
2018-2019-开题报告《奇瑞A3轿车二轴五档手动变速器设计》-范文word版
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开题报告《奇瑞A3轿车二轴五档手动变速器设计》
西安工业大学北方信息工程学院
毕业设计(论文) 开题报告
题目：奇瑞A3轿车二轴五档手动变速器设计
系别机电信息系
专业机械设计制造及其自动化
班级 B080203
姓名冯军
学号 B08020304
导师程文冬
201X年 12月 25日
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∙荐全国教育科学规划课题开题报告
∙荐县城区“村改居”工作实施方案。
五档变速器开题报告
五档变速器开题报告五档变速器开题报告一、引言在汽车行业中，变速器是一项关键技术，它能够将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
目前市场上主流的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
然而，随着科技的不断发展，汽车行业对于更高效、更智能的变速器需求也日益增长。
因此，本文将探讨一种新型的五档变速器，旨在提高汽车的性能和驾驶体验。
二、背景传统的手动变速器需要驾驶员通过手动操作离合器和换挡杆来实现换挡，这对驾驶员的技术要求较高。
而自动变速器虽然方便，但其换挡响应速度和燃油经济性方面仍有一定的改进空间。
因此，我们希望设计一种新型的五档变速器，通过结合手动变速器和自动变速器的优点，提高汽车的性能和驾驶体验。
三、目标本项目的目标是设计一种五档变速器，具备以下特点：1. 快速响应：在换挡过程中，变速器能够快速准确地感知驾驶员的操作，并迅速完成换挡动作，提高车辆的加速性能。
2. 燃油经济性：通过优化变速器的齿轮比和传动比，降低发动机的负荷，达到节油的效果。
3. 平顺换挡：在换挡过程中，变速器能够实现平滑的动力传递，减少驾驶员的不适感。
4. 智能化控制：通过引入先进的传感器和控制系统，实现变速器的智能化控制，提高驾驶的安全性和舒适性。
四、设计思路1. 齿轮设计：通过对传动比的优化设计，确保每个挡位的换挡过程平稳可靠，减少换挡冲击。
2. 液压系统：采用先进的液压系统，提高换挡的响应速度和平顺性。
3. 控制系统：引入智能化的控制系统，通过传感器对驾驶员的操作进行实时监测，并根据驾驶条件自动调整换挡策略。
4. 材料选择：选用高强度、耐磨损的材料，提高变速器的可靠性和使用寿命。
五、预期成果通过设计和实验验证，我们预期达到以下成果：1. 换挡响应速度提高：相较于传统的手动变速器和自动变速器，我们的五档变速器能够更快速地完成换挡动作，提高车辆的加速性能。
2. 燃油经济性提升：优化的传动比和智能化的控制系统能够降低发动机的负荷，提高燃油经济性。
应用于轻型货车三轴五档变速器开题报告 (41)
毕业设计(论文)开题报告题目：应用于轻型货车三轴五档变速器（1）传动功率大，200KW的传动功率是很容易达到的；（2）传动效率高，90%以上的传动效率是很容易达到的；（3）结构简单，大幅度降低生产成本，相当于自动变速箱的1/10；（4）对汽车而言，提高传动效率，节油20%；（5）发动机在理想状态下工作，燃料燃烧完全，排放干净，极大的减少了对环境的污染。
二、本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施主要内容：1. 设计内容：参考东风NV200 1.6L手动豪华车型展开设计，完成变速箱总体结构设计、关键零件等的结构设计计算与校核等；完成所设计变速箱的装配图；装配图工作图不少于2张A0图纸。
2. 计算内容：完成变速器结构设计计算3. 设计说明书内容：不少于10000字，阅读参考文献不少于15篇；撰写中英文摘要4. 外文翻译：完成不少于10000的外文翻译（并附原文）。
5．由于时间紧迫，所以我会尽最大努力，运用所学的知识有步骤有计划的完成自己的毕业设计。
6.设计（或研究）方法1）按照给出的主要技术指标作为参考，进行方案的初选，如图1所示。
变速器的组成：壳体，变速传动机构：改变转矩、转速和旋转方向，变速操纵机构：控制传动机构，实现变速器传动比的变换。
图1 变速器结构图变速器传动机构的结构分析与型式选择三轴式变速器第一轴的常啮合齿轮与第二轴的各档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合，且第一、第二轴同心。
将第一、第二轴直接连接起来传递扭矩则称为直接档。
此时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，而第一、第二轴也传递转矩。
因此，直接档的传递效率高，磨损及噪音也最小，这是三轴式变速器的主要优点。
其他前进档需依次经过两对齿轮传递转矩。
因此。
在齿轮中心距（影响变速器尺寸的重要参数）较小的情况下仍然可以获得大的一档传动比，这是三轴式变速器的另一优点。
其缺点是：除直接档外其他各档的传动效率有所下降。
有级变速器结构的发展趋势是增多常啮合齿轮副的数目，从而可采用斜齿轮。
车辆工程毕业设计(论文)开题报告_大众速腾轿车五档手动变速器设计
毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 大众速腾轿车五档手动变速器设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-4学生姓名:导师姓名:开题时间: 2011年3月14日指导委员会审查意见：毕业设计开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-4指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称大众速腾轿车五档手动变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已经成为世界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命。
自从汽车采用内燃机作为动力装置开始变速器就成为了汽车重要的组成部分，现代汽车广泛采用的往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。
因此在汽车传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。
变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。
汽车行驶的速度是不断变化的，即要求汽车变速器的变速必要尽量多，尽管传统的齿轮变速器并不理想但以其结构简单、效率高、功率大三大显著特点依然占领者汽车变速器的主流地位。
虽然传统机械师的手动变速器具有换挡冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。
早在1889年，法国标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器。
在现在汽车中，变速器的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。
变速器与主减速器及发动机的参数作优化匹配，可得到良好的动力性与经济性；采用自锁及互锁装置，倒档安全装置可使操纵可靠，不跳档、乱档、自动脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声；采用高齿、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计、工艺水平的关键。
大众速腾轿车五档手动变速器设计-开题报告
机械式自动变速器是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成主要改变了手动换挡 操纵部分。即在手动变速器结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换挡。机械式自动变速器控制 单元（简称 ECU）的输入信号有驾驶员的意图（加速踏板的位置和党委的选择）和汽车的工作状态（包 括发动机转速、节气门开度、车速等）
到目前为止变速器主要经历了以下发展阶段： 1）手动变速器 手动变速器（MT:Manual Transmission）主要采用了齿轮传动的降速原理。变速器内多组传动比不同 的齿轮副，而汽车行驶的换挡工作，也就是通过操纵机构式变速器内不同的齿轮副工作。如在低速时，让 让传动比大的齿轮副工作，而在高速时让传动比小的齿轮副工作。由于每档的齿轮组的齿数是固定的，所 以各档的速度比是个定值。手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴， 即指输入轴、输出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称为手动 齿轮变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡 操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、故障相对较低、物美价廉。 手动变速器也有自身的缺点：在当今的大城市中，“堵车”现象愈演愈烈，驾驶员需要频繁地踩离合 器换挡，体力消耗大，发动机很难工作在最佳的状态，动力性没有完全发挥，经济性差，排气中有害物质 含量高，污染严重。 2）自动变速器 自动变速器（AT:Automatic Transmission）是根据车速和负荷来进行双参数控制，档位根据上面的 两个参数来自动升降。AT 与 MT 的共同点，就是二者都是有级式变速器，只不过 AT 能根据车速的快慢来
三轴五档手动机械式变速器开题报告
年 月 日
教研室审查意见：
教研室主任签字：
年 月 日
分院审查意见：
分院主任签字： （公章）
年 月 日
三、变速器主要参数的选择与主要零件的设计
1.变速器主要参数的选择
2.各档传动比及其齿轮齿数的确定
3.齿轮变位系数的选择
四、变速器齿轮的强度计算与材料的选择
1.齿轮的损坏原因及形式
2.齿轮强度计算与校核
五、变速器轴的强度计算与校核1、变速器轴的结构和尺寸2、轴的校核
变速器同步器的设计
课题研究进度安排：
2005年4月第18卷
[10]陈一永，张家玺，汽车变速器齿轮副磨损分析及改善措施，润滑与密封，2006年8月第8期
[11]罗春香，汽车变速器设计中速比分配问题的研究，西南民族大学学报，2004年第30卷第3期。
[12]胡加，载重汽车变速器头档速比的选择方法，专用汽车，2000年第2期。
指导教师审查意见：
毕业设计历史、现状以及发展趋势
三．理论联系实际，了解实物
四．对关键技术重点分析
毕业设计（论文）主要内容
一、毕业设计目的、内容及意义
二、三轴五档汽车变速器的概述及其方案的确定
1.变速器的功用和要求
2.变速器结构方案的确定
3.变速器主要零件结构的方案分析
月 日 毕业论文（设计）答辩
课题研究所需的参考文献：
[1]刘媛媛.中国汽车变速器总成产业现状与CVT发展战略.2008年第一期
[2]林绍义.一种汽车变速器设计，机电技术2004年第一期
[3]陈静伟、宋克辉.试论新型汽车手动变速器的设计与优化.2010年NO:30科技创新导报
[4]刑立平.工程材料设计手册.北京：化学工业出版社，1989. 1~700
某五档手动变速器传动机构逆向测绘及优化分析 任务书
指导教师:
年月日
学院审查意见:
院长:
年月日
说明：毕业设计任务书由指导教师根据课题的具体情况填写,经学院审查,院长签字后生效。此任务书在毕业设计开始前一月内填写并发给学生。
学生姓名学院机械与汽车工程学院班级
题目名称某五档手动变速器传动机构逆向测绘及优化分析
内容及要求:
变速器可分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类,而手动变速器因其结构简单、可操作性强,仍然具有很大的市场保有量。本次的课题任务主要是对某五档手动变速器的内部传动机构进行测绘,绘制三维模型及工程图,最后通过ANSYS强度计算、应力计算以及相关的仿真提出可优化的方案,具体内容如下：
毕业设计答辩及论文修改
参考文献:
[1]陈家瑞.汽车构造[M].机械工程出版社.2009.2
[2]齐从谦.CATIA V5R21产品创新设计与机构运动仿真[M].中国电力出版 社.2014
[3]高娟.汽车变速箱体结构强度分析与优化设计[D].吉林大学硕士学位论文.2011
[4]北京兆迪科技有限公司.ANSYS Workbench 14.0结构分析快速入门、进阶与精通[M].电子工业出版社.2014.4
3.进度安排:
4.进度安排：
起迄日期
工作内容
备注
毕业设计资料的收务,编写开题报告
3月09日~3月31日
查阅、收集相关的文献资料
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福建工程学院毕业设计（论文）开题报告机械与汽车工程学院学院车辆工程专业设计（论文）题目：某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析学生姓名学号起迄日期2015年3月~6月设计地点福建工程学院指导教师洪亮2015年3月05日毕业设计（论文）开题报告1.结合毕业设计（论文）课题任务情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写文献综述。
1.1课题研究背景随着人们生活质量的不断提高，人们对汽车综合性能的要求也日益提高，对汽车的舒适性能和动力性能等要求更加高。
现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，为解决这个矛盾在传动系统中设置了变速器。
汽车变速器作为影响汽车性能的关键部件，其齿轮传动系统性能的好坏直接影响到汽车各项性能指标。
而作为安装变速器各个部件的基础件，变速器内各齿轮副的强度和刚度对于保证传动系统的正常工作也起着十分重要的作用[3]。
本课题以某车五档手动变速器为研究背景，考察对变速器的建模以及分析，一则考察了对三维建模软件的运用情况；二则在性能与噪声方面做出了研究。
变速器是车辆的核心部件、是重要的组成部件，它能实现增扭减速，降低发动机转速，增大扭矩；变扭变速，适应汽车在不同的工况下行驶[1]；毕业设计考察对变速器内部齿轮副的建模，要求设计者掌握变速器内部零部件的结构，并且对零部件的细节部位要了解其结构特征，建模时要体现该部位的特征结构。
并且要了解各个零部件的主要工作面，熟悉对主要工作面的技术要求，熟悉主要工作面在变速器工作时的工作状态。
同时，完成变速器内部的三维建模，符合我们的设计思维习惯，整个设计过程可以完成在三维模型上讨论，直观并且形象[2]。
因为我们在进行机械设计时，总是希望零部件能够让我们随心所欲地构建，能够随意拆卸，能够让我们在平面显示器上构造出三维立体的设计模型，而且希望保留每个中间结果，以备反复的设计和优化设计。
1.2变速器的发展现状汽车变速器的主要功用有改变传动比，扩大驱动轮的转速和转矩的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作；二是在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车实现倒退行驶；三是利用空挡中断动力的传递，使得发动机能够更好的启动、怠速，同时方便变速器进行换挡[1]。
随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步，我国在手动变速器方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。
对于今后变速器技术发展趋势，新能源汽车传动技术以及变速器对于节能减排的作用等，都是国内汽车行业当前热议的话题[6]。
变速器行业在历史浪潮的推动下不断向前。
可以说，社会经济的发展成就了当今的中国变速器行业，反过来，变速器行业也折射出新中国成立以来我国经济建设的发展历程和辉煌成就。
在手动变速器领域，国产品牌已占主导地位，为适应当前汽车节能、环保、舒适、廉价要求这一新趋势，更高的传动效率，更舒适的驾乘感觉，更小的体积和更加简易可靠的控制模式应该成为当今新型变速器技术的追求目标[6]。
因为手动变速器技术成熟而且传动效率高，维修保养成本低。
同时，它可以带给驾驶者充分的驾驶乐趣。
另外，手动变速器它的燃油经济性决定了在未来发展中的重要地位[9]。
在手动变速器方面，由于经过长时间的发展，其设计原理和生产工艺、技术等较为成熟和稳定，技术难度相对于自动变速器较低，而中国国内厂家本身就有手动变速器的生产经验，因此在引进国外先进技术后，消化吸收相对容易，在此基础上自主创新，做到立足于本土生产，基本满足了整车厂商的配套需要，并已实现产品出口；技术方面，近几年来，国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新；市场方面，国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额。
综上所述，手动变速器在我国还是有一个相对可观的市场，故选择研究某五档手动变速器的逆向测绘和优化，来充分的学习和研究变速器在生产和制造的知识。
1.3研究的目的和意义手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时，方可拨得动变速杆。
轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆[9]。
手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。
手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。
最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡、1个倒挡），也有的汽车采用6挡位变速器。
一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油[1]。
手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。
作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
因此手动变速器主要的不足有如下几点：第一是相对于自动变速器来说多了换挡的步骤，使得驾驶的操作变得复杂化；第二显而易见就是噪音，噪音的来源有两个方面，首先是在正常行驶当中由于齿轮副之间的摩擦，以及间隙等等产生的噪音，这部分噪音是可以通过提高生产的刚度和精度来改善的；还有就是驾驶员在更换档位的过程中产生的噪音，这部分噪音由于同步器的存在降低了很多，但是还是要在驾驶员熟练、正确驾驶的情况下方能得到更好的改善。
1.4参考文献[1] 陈家瑞.汽车构造[M].机械工程出版社.2009.2[2] 齐从谦.CATIA V5R21产品创新设计与机构运动仿真[M].中国电力出版社.2014[3] 高娟.汽车变速箱体结构强度分析与优化设计[D].吉林大学硕士学位论文.2011[4] 北京兆迪科技有限公司.ANSYS Workbench 14.0结构分析快速入门、进阶与精通[M].电子工业出版社.2014.4[5] 陈秀宁.机械设计课程设计[M]．浙江大学出版社.2012.7[6] 吴修义.汽车机械变速器结构的装配工艺性[J].通用机械.2007[7] 刘光浩.基于ANSYS的汽车变速器结构静力分析[J].机电工程技术.2011[8] Topological Modeling of a One Stage Spur Gear Transmission [J].Chinese JournalOf Mechanical Engineering.2014[9]Analyses and Evaluation on Synchronizer of Manual Transmission [J].WanjunWang School of Instrument Science and Engineerin2.毕业设计（论文）任务要研究或解决的问题和拟采用的方法：2.1本课题的研究内容以某车5手动变速器为研究对象，利用三维设计软件CATIA对变速器内部的传动机构进行逆向测绘，并利用DMU模块对产品进行运动仿真，采用部件的拓扑优化理论，利用大型有限元分析软件ANSYS，对各零部件进行受力分析，最终提出可行的优化建议。
主要研究内容如下：（1）学习汽车变速器传动系统的工作原理,主要是对变速器不同档位的转换以及传动路线的学习，以及齿轮间的啮合传动原理的学习；（2）用三维建模软件CATIA对变速器轴系、齿轮、箱体等建立了三维实体模型、装配；同时模拟不同工况下变速器的齿轮运动仿真；（3）将变速箱内相互作用的部件导入ANSYS进行有限元分析，并记录分析结果；（4）结合变速器箱体受力分析结果找出变速器零部件最薄弱的部位，提出优化方案，对原有模型进行优化。
2.2 拟采用的方法2.2.1技术路线与方法（1）查阅文献并收集材料对本课题相关论文、期刊和教材的阅读理解，吸收相关的理论知识和方法，确定论文大纲内容。
（2）齿轮副参数的获取利用精度较高的测量工具，获得齿轮的部分参数再根据所学的公式计算出其他的参数；（3）齿轮参数的标准化查阅机械设计手册辅助完成齿轮参数的确定；（4）齿轮副的建模通过CATIA软件学习指导书学习零件设计模块以及DMU运动仿真模块，并掌握基本命令的使用；（5）ANSYS有限元分析通过ANSYS软件学习指导书和网络上的视频学习资源学习机械产品的有限元分析模块，并掌握其基本操作；2.2.2难点与关键技术（1）实体测绘能力。
对5挡手动变速器内部零件的建模，实体测绘，变速器部件零件并非简单的拉伸体，故使得建模的难度增加；（2）齿轮副受力计算，影响齿轮副的受力情况与很多因素有关，计算过程中要将各种因素的影响都考虑在内，增加计算难度；（3）CATIA三维建模软件的使用。
本课题运用的主要软件之一，主要学习的模块有零件设计、装配设计以及DMU模块；（4）ANSYS有限元分析软件的使用。
主要运用应力分析模块，对部件应力分析所得结果符合应力要求的安全范围；指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见和对毕业设计（论文）结果的预测）：该课题从某五档手动变速器传动机构的改进着手，学习并掌握三维建模软件CATIA和分析软件ANSYS的使用，对变速器内部结构进行了逆向测绘、改进设计与分析，获得齿轮副的运动特性与仿真分析结果。
该课题能为实际工程中变速器齿轮传动机构的生产和设计提供依据。
研究内容具有一定的深度和广度，能锻炼学生的综合运用能力，技术路线清晰，安排合理，同时工作量饱满，开题准备充分，经努力能完成任务。
指导教师___________年月日学院意见：院长___________年月日说明：开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一，此报告应在导师指导下，由学生填写，经导师签署意见及学院审查后生效。