本田发电机组线路图 Model (1)
本田奥德赛电路图(5812 奥德赛电路图 05-0)
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汽车技师帮技术资料——一本田奥
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5851 广州本田雅阁电路图册——原厂 2008 126页
仪表板
ᱎ㛑 ECU ⬉ᦤܡ䆱ࠊऩܗ
22-20
62TA020W_22.book Page 21 Wednesday, November 28, 2007 4:19 PM
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IG 或 IGN IMA
IMMOBI. IMRC IMT IN INJ INT IQA ISV
KS
L L/C LCD LED LEV LF LH LHD LR LSD L4
MAF MAP MAX. MBS MCK MCM MCU MICS MICU MIL MIN. MPI M/S M/T MTF
进气旁通 怠速空气控制 怠速空气控制阀 进气谐振器 进气温度 点火控制单元 识别 内径 智能型双火花塞顺序 点火系统 点火 怠速混合调节 集成式电机助力系统 发动机防盗锁止系统 进气歧管管路控制系统 进气歧管调节 进气 喷射 间歇，间断 喷油量调整 （柴油机车型） 进气调节阀
防抱死制动系统 空调、空调机 欧洲汽车制造商协会 空气滤清器 空燃比 先进液压助力器 自动锁止卷收器 交流发电机 安培 天线 美国石油学会 加速踏板位置 大约 总成 自动变速器 上止点后 自动变速器油 附件 自动 辅助的、附件
BARO BAT BCM BDC BTDC
大气压力 蓄电池 蓄电池状态监视器 下止点 上止点前
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ATPFWD C18 㪱㡆/咘㡆
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ETCSM+ ETCSM-
C2
C3
VCC5 B18
TPSA B17
TPSB B26
SG6 B33
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【实用型】电子行业--广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图(doc 24页).doc
第十章广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图第一节广州本田轿车电气元器件位置图广州本田轿车电气元器件位置如图10-1-1~图10-1-52所示。
图10-1-1 风扇控制系统各部件位置图图10-1-2 起动系统部件的位置图图10-1-3 充电系统部件位置图图10-1-4 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（1）图10-1-5 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（2）图10-1-6 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（3）图10-1-7 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（4）图10-1-8 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（5）图10-1-9 PGM-FI真空系统部件位置图图10-1-10 PGM-FI系统自诊断插头位置图图10-1-11 PGM-FI系统熔断丝位置图图10-1-12 ECM/PCM位置图图10-1-13 自动变速器电子控制元件位置图图10-1-14 ABS系统元件位置图图10-1-15 发动机舱继电器和控制元件位置图图10-1-16 仪表板与车门电器元件位置图（1）图10-1-17 仪表板与车门电器元件位置图（2）图10-1-18 仪表板与车门电器元件位置图（3）图10-1-19 安全指示灯系统部件位置图图10-1-20 照明系统控制部件位置图图10-1-21 转向信号/危险报警闪光装置部件位置图图10-1-22 车内灯具位置图图10-1-23 音响装置元件位置图图10-1-24 电动后视镜控制部件位置图图10-1-25 电动天窗控制元件位置图图10-1-26 电动座椅控制元件位置图图10-1-27 定速巡航控制系统元件位置图（1）图10-1-28 定速巡航控制系统元件位置图（2）图10-1-29 安全防盗系统控制元件位置图图10-1-30 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（1）图10-1-31 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（2）图10-1-32 安全气囊SRS系统部件位置图美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
广州本田雅阁电路图(2008广州本田雅阁电路图)
概述1-10缩写维修手册中常用汽车缩略语列表。
ABS A/C ACEA ACL A/F AHB ALR ALT AMP ANT API APPAPPROX.ASSY A/T ATDC ATF ATT AUTO AUX BARO BAT BCM BDC BTDC CARB CAT 或CATA CD CHG CKF CKP CL V CMBS CMP CO COMP CPB CPC CPU CVT CVTF CYL CYP防抱死制动系统空调、空调机欧洲汽车制造商协会空气滤清器空燃比先进液压助力器自动锁止卷收器交流发电机安培天线美国石油学会加速踏板位置大约总成自动变速器上止点后自动变速器油附件自动辅助的、附件大气压力蓄电池蓄电池状态监视器下止点上止点前化油器催化转换器光盘充电曲轴转速波动曲轴位置计算出的负载值碰撞减轻制动系统凸轮轴位置一氧化碳完成，完全离合器压力支持离合器压力控制中央处理器单元无级变速器无级变速器油液气缸、油缸气缸位置DIFF DLC DLI DOHC DOT DPF DPI DPSF DTC EBD ECM ECT EGR EGT ELD EPR EPS ETCS EVAP EX F FIA FL FP FR FRP FSR FWD GAL GND GPS H/B HBA HC HDS HFT HID HIM HO2S HPS HVAC差速器数据连接器无分电器点火双顶置凸轮轴交通部柴油机微粒滤清器双点喷射双泵系统用油故障诊断代码电子制动力分配发动机控制单元发动机冷却液温度废气再循环废气温度电气负载检测器蒸发器压力调节器电动动力转向电子节气门控制系统蒸发排放排气、废气前燃油喷射空气左前方燃油泵右前方燃油分配管压力失效保护继电器前轮驱动加仑搭铁全球定位系统掀背式液压制动辅助碳氢化合物本田诊断系统免提电话高强度放电本田接口单元热氧传感器液压动力转向取暖、通风和空调系统IABIAC IACVIARIATICMIDID或I.D. i-DSIIG或IGN IMA IMMOBI. IMRC IMTININJINTIQAISVKSLL/CLCDLEDLEVLFLHLHDLRLSDL4MAF MAP MAX. MBS MCK MCM MCU MICS MICU MIL MIN. MPIM/SM/TMTF 进气旁通怠速空气控制怠速空气控制阀进气谐振器进气温度点火控制单元识别内径智能型双火花塞顺序点火系统点火怠速混合调节集成式电机助力系统发动机防盗锁止系统进气歧管管路控制系统进气歧管调节进气喷射间歇，间断喷油量调整（柴油机车型）进气调节阀爆震传感器左锁止离合器液晶显示屏发光二极管低排放量车辆左前方左向左驾驶车型左后方防滑差速器直列式四缸（发动机）质量型空气流量歧管绝对压力最大值主轴制动系统电机检查电机控制单元力矩控制单元多路集成控制系统多路集成控制单元故障指示灯最小值多点燃油喷射手动转向手动变速器手动变速器用油NOxOBDOD或O.D.OPDSO2SPAIRPCMPCVPDUPGM-FIPGM-IGPHPLPMRP/NPRIP/SPSFPSPPSWQtyRREFRHRHDRLRONRRSAESCSSECSOHCSOLSPECS/RSRSSTDSW氮氧化物车载电脑诊断外径乘客位置检测系统氧传感器脉冲二次空气喷射动力系统控制单元曲轴箱强制通风装置比例控制阀动力传动单元程控燃油喷射程控点火高压指示灯或低压泵电机继电器零件号主动力转向动力转向液动力转向压力压力开关数量右基准，参考右向右驾驶车型左后方研究法辛烷值右后方汽车工程师学会维修检查信号秒，第二单顶置凸轮轴电磁线圈规格天窗气囊标准开关（续）1-11概述1-12缩写（续）T TB T/B TC TCM TCS TDC TFT T/N TP TWC VC VIN VSA VSS VTEC VVIS V6W W/O WOT 2WD 4WD 4AT 5AT 5MT 6MT P R N D4D3D M S L O/D 1ST 2ND 3RD 4TH 5TH 6TH扭矩节气门体正时皮带变矩器变速器控制单元牵引力控制系统上止点薄膜晶体管工具号码节气门位置三元催化转换器粘液耦合器车辆识别号车辆稳定性辅助系统车速传感器可变气门正时和气门升程电子控制可变容量进气系统V 型6缸（发动机）有没有节气门全开两轮驱动四轮驱动四档自动变速器五档自动变速器五档手动换挡变速器六档手动换挡变速器驻车档倒档空档前进档（一档到四档）前进档（一档到三档）前进档手动模式第二低速档超速档低速（档）第二（档）第三（档）第四（档）第五（档）第六（档）电路图4-5点火系统4-19部件位置索引点火系统电路图4-20充电系统电路图4-26。
第五章第二节本田轿车电路识图方法
同时.电路由蓄电池正极－黑线(发动机盖下 熔断器/继电器盒中的熔断器)No. 41(100 A)、 No.54(40 A)－黄线－(前乘客席侧仪表板下熔断 器/继电器盒)No. 13(7.5 A)－白/黄线－可伸缩式 电动车镜控制单元5号端子－可伸缩式电动车镜 控制单元6号端子－红/蓝线－左后视镜4号端子 －左后视镜伸缩执行机构电磁阀动合触点接通－ 左后视镜伸缩执行机构电机一左后视镜2号端子 －红/黄线－可伸缩式电动车镜控制单元7号端子 －可伸缩式电动车镜控制单元4号端子－黑线－ G501－蓄电池负极。左电动后视镜从伸出位置缩 回。
如图5.20所示，将点火开关打到IG2挡，电动后 视镜开关打到左、右转位置时，电路中电流由蓄 电池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒 中的熔断器)No. 41 (100 A),No.42(50A)一白线一点 火开关一黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5 A)一黄/黑线－电动后视镜 开关1端子一电动后视镜开关右移触点－电动后 视镜开关9号端子一蓝/橙线、左、右后视镜车镜 3号端子－左、右回转电机－左、右后视镜4号端 子一蓝/绿线一电动后视镜开关7号端子－电动后 视镜开关左移触点一电动后视镜开关2号端子一 黑线一G551搭铁－蓄电池负极，左后视镜向右转。
一、本田车系电路识图 １、本田车系电路图中符号的含义 本田轿车电路中各种符号如图5. 17和图5. 18所示。
1一虚线表示图中只显示了部分电路(完整的电路参 见箭头所指的系统或元件的电路)o 2一根据不同的车型或选装件来选择不同的线路(左 边或右边)。 3一在导线的连接处只标出了线接头，接线的详情参 见箭头所指的系统或元件的电路。 4－虚线表示蓝/红和红/蓝导线端子均在C124接头 上。 5一线端的波浪表示该电线在下页继续。 6一电线的绝缘皮可为单色或一种颜色配上不同颜色 的条纹。 7一表示电线接至另一侧(箭头表示电流方向)。 8一表示电线与另一电路相接。
对开-本田奥德赛对开图纸
蓝/橙
蓝/橙
黑/白
黄/黑
4
3 熔丝 13 7.5A 蓝/橙 黑/白 发动机 控制系统 N R P D 自动变速器 2 档位开关 (变速驱动桥 后下方)
1
2
蓝/白 1 蓝/白
蓝/白 D13 B24 S 16
乘客侧 仪表板下 熔丝/ 继电器盒
黄/绿
黄/绿
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32
接地点401 音响装置 接地点581 1 黑 (仪表板左侧) (右踢脚板后)
3
1 起动机 切断 继电器 熔丝 4 7.5A
3 黑/黄
接地点 581(左踢 右后 驾驶员侧 换档锁止 驾驶员 前乘客 电动天窗 左后 脚板后) 多路控制 电磁阀 电动车窗 电动车窗 电动车窗开启/闭合 电动车窗 电动机 电动机 电动机 继电器 电动机 单元
(未使用) 蓝/白 连接 插头
熔丝1 15A
熔丝2 10A
起动机 切断 继电器
LOCK(O)
START(III) 点火 开关 黑/白 白 点火开关 熔丝 42 50A 电力负荷 探测器 (ELD) 发动机罩下 熔丝/继电器 盒(发动机舱 右后)
熔丝7 7.5A
熔丝10 7.5A
倒车继电器 驾驶员侧 多路控制单元 黑/黄 黑/黄 粉红 黑/黄 黑/黄 1 黑/黄 4 黑/黄 6 黑/黄 B4 到乘客侧仪 表板下 熔丝/继电器 盒(接线图3/4) 黄 黄 黄 5 黑/黄 白 黑/黄 黄/黑 1 绿/黑 绿/黑 7 绿/黑 绿/黑 5 4
第五章第二节本田轿车电路识图方法
如图5.20所示，将点火开关打到IG2挡，电动后 视镜开关打到右、左转位置时，电路中电流由蓄 电池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒 中的熔断器)No. 41(100A), No. 42(50A)－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5Ａ)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关左移触点－电动后 视镜开关8号端子－黄/ 白线－后现镜４号端子 －右后视镜左、右回转电机－后视镜3号端子－ 浅绿线－电动后视镜开１０号端子－电动后视镜 开关左移触点－电动后视镜开关2号端子－黑线 －G551搭铁－蓄电池负极。右后视镜向左转。
同时.电路由蓄电池正极－黑线(发动机盖下 熔断器/继电器盒中的熔断器)No. 41(100 A)、 No.54(40 A)－黄线－(前乘客席侧仪表板下熔断 器/继电器盒)No. 13(7.5 A)－白/黄线－可伸缩式 电动车镜控制单元5号端子－可伸缩式电动车镜 控制单元6号端子－红/蓝线－左后视镜4号端子 －左后视镜伸缩执行机构电磁阀动合触点接通－ 左后视镜伸缩执行机构电机一左后视镜2号端子 －红/黄线－可伸缩式电动车镜控制单元7号端子 －可伸缩式电动车镜控制单元4号端子－黑线－ G501－蓄电池负极。左电动后视镜从伸出位置缩 回。
如图5.20所示，将点火开关打到ＩG2挡，电动后 视镜开关打到右、下位置时，电路中电流由蓄电 池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒中 的熔断器)No. 41(100 A), No. 42 (50 A )－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5 A)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关下触点－电动后视 镜开关8号端子一黄/白线－后视镜4号端子－右 后视镜上、下移动电机－后视镜5号端子－蓝/白 线－电动后视镜开关4号端子－电动后视镜开关 下触点－电动后视镜开关2号端子－黑线－G551 搭铁－蓄电池负极，右后视镜向下倾斜。
广州本田雅阁电路图
广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图第一节广州本田轿车电气元器件位置图广州本田轿车电气元器件位置如图10-1-1~图10-1-52所示。
图10-1-1 风扇控制系统各部件位置图图10-1-2 起动系统部件的位置图图10-1-3 充电系统部件位置图图10-1-4 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（1）图10-1-5 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（2）图10-1-6 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（3）图10-1-7 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（4）图10-1-8 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI ）部件位置图（5）图10-1-9 PGM-FI真空系统部件位置图图10-1-10 PGM-FI系统自诊断插头位置图图10-1-11 PGM-FI系统熔断丝位置图图10-1-12 ECM/PCM位置图图10-1-13 自动变速器电子控制元件位置图图10-1-14 ABS系统元件位置图图10-1-15 发动机舱继电器和控制元件位置图图10-1-16 仪表板与车门电器元件位置图（1）图10-1-17 仪表板与车门电器元件位置图（2）图10-1-18 仪表板与车门电器元件位置图（3）图10-1-19 安全指示灯系统部件位置图图10-1-20 照明系统控制部件位置图图10-1-21 转向信号/危险报警闪光装置部件位置图图10-1-22 车内灯具位置图图10-1-23 音响装置元件位置图图10-1-24 电动后视镜控制部件位置图图10-1-25 电动天窗控制元件位置图图10-1-26 电动座椅控制元件位置图图10-1-27 定速巡航控制系统元件位置图（1）图10-1-28 定速巡航控制系统元件位置图（2）图10-1-29 安全防盗系统控制元件位置图图10-1-30 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（1）图10-1-31 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（2）图10-1-32 安全气囊SRS系统部件位置图图10-1-33（a）熔断丝盒和插头位置图（驾驶侧仪表板下熔断丝/继电器盒）图10-1-33（b）熔断丝盒和插头位置图（Fo插头）图10-1-33（c）熔断丝盒和插头位置图（C1插头）图10-1-33（d）熔断丝盒和插头位置图（C2插头）图10-1-33（e）熔断丝盒和插头位置图（C3插头）图10-1-33（f）熔断丝盒和插头位置图（C4和C5插头）图10-1-33（g）熔断丝盒和插头位置图（Uo插头）图10-1-33（h）熔断丝盒和插头位置图（D1o和D1i插头）图10-1-33（i）熔断丝盒和插头位置图（D2o和D2i插头）图10-1-33（j）熔断丝盒和插头位置图（P1o和P1i插头）图10-1-34 暖风装置部件位置图图10-1-35 自动空调部件位置图（1）图10-1-36 自动空调部件位置图（2）图10-1-37 自动温湿控制部件位置图（1）图10-1-38 自动温湿控制部件位置图（2）图10-1-39 发动机舱电气线束和搭铁线的位置图（1）图10-1-40 发动机舱电气线束和搭铁线的位置图（2）图10-1-41 发动机舱电气线束和搭铁线的位置图（3）图10-1-42 仪表板电气线束和搭铁线的位置图（1）图10-1-43 仪表板电气线束和搭铁线的位置图（2）图10-1-44 车身电气线束和搭铁线的位置图（1）图10-1-45 车身电气线束和搭铁线的位置图（2）图10-1-46 电气线束和搭铁线的位置图（车辆后部）图10-1-47 电气线束和搭铁线的位置图（车顶部）图10-1-48 车门电气线束和搭铁线的位置图（1）图10-1-49 车门电气线束和搭铁线的位置图（2）图10-1-50 车门电气线束和搭铁线的位置图（3）图10-1-51 车门电气线束和搭铁线的位置图（4）图10-1-52 电气线束和搭铁线的位置图（电动座椅）第二节广州本田轿车电气线路图一、控制单元（ECU）插座广州本田轿车控制单元（ECU）插座如图10-2-1~图10-2-2所示。
本田车系发动机电脑Ⅰ型连接器(3插座)端子说明及检测数据
注:KOEO-点火开关 ON,发动机不起动
检测数据
点火开关 ON 时 12V 新喜美喷油器线圈电阻:10-13Ω 雅阁喷油器线圈电阻:1.5-2.5Ω
当点火开关 ON 时为 0V,在下述条件下:①D15Z1 发动机在转速 2500rpm 以上、车速 5km/h 以上、水温-5.3℃以上,且发动机负 压力时,或者②D16z6 发动机在转速 4800rpm 以上、车速 20dm/h （手动）或 5km/h（自动）以上、水温 60℃以上，且发动机负 压力条件时，此端子输出 12V 电压，线圈电阻 14-30Ω 点火开关 ON，发动机运转时 12V，4 线式加热丝电阻为 10--40 Ω，7 线式加热线电阻为 3--13Ω 点火开关 ON 时 12V，主电脑取得 RPM 信号后 0V 点火开关 ON 时 9—12V，发动机正常工作时，温度正常时 10—12V 点火开关 ON 时 12V，发动机达正常工作温度，挂档，转速在 1700—2500rpm 时 7—11V ①、点火开关 ON，发动机达正常工作温度时 12V ②、发动机达正常温度或 A/C 开关按下时 0V 点火开关 ON①、“CHECK”灯亮时 0V， ②、“CHECK”灯灭时 12V 点火开关 ON 时 12V，按下 A/C 后 0V
发电机负荷检测器信号
节气门位置传感器信号线(红线)(TPS) EGR 位置传感器信号线(白/黑线) 发动机水温传感器信号 氧传感器信号线 进气温度传感器 空燃比传感器共同搭铁线 进气压力传感器信号线(MAP) 主 ECU 与自动变速器电脑 D18 端子连接线 MAP 传感器 5V 电源 传感器共同电源
电气工程-电子行业广州本田自动速器电气线路 35页 精
六、自动变速器电气线路图广州本田自动速器电气线路如图10-2-96~图10-2-102所示。
图10-2-96 自动变速器系统电路全图图10-2-97 自动变速器系统电路图（1）图10-2-98 自动变速器系统电路图（2）图10-2-99 自动变速器系统电路图（3）图10-2-100 自动变速器系统电路图（4）图10-2-101 自动变速器系统电路图（5）图10-2-102 自动变速器系统电路图（6）七、ABS系统电气线路图广州本田轿车ABS系统电气线路图如图10-2-103~图10-2-109所示。
图10-2-103 ABS系统电路全图图10-2-104 ABS系统电路图（1）图10-2-105 ABS系统电路图（2）图10-2-106 ABS系统电路图（3）图10-2-107 ABS系统电路图（4）图10-2-108 ABS系统电路图（5）图10-2-109 ABS系统电路图（6）八、空调系统电气线路图广州本田轿车空调系统电气线路图如图10-2-110~图10-2-123所示。
图10-2-110 手动空调冷气系统电路全图图10-2-111 手动空调冷气系统电路图（1）图10-2-112 手动空调冷气系统电路图（2）图10-2-113 手动空调冷气系统电路图（3）图10-2-114 手动空调冷气系统电路图（4）图10-2-115 手动空调冷气系统电路图（5）图10-2-116 恒温空调冷气系统电路全图图10-2-117 恒温空调冷气系统电路图（1）图10-2-118 恒温空调冷气系统电路图（2）图10-2-119 恒温空调冷气系统电路图（3）图10-2-120 恒温空调冷气系统电路图（4）图10-2-121 恒温空调冷气系统电路图（5）图10-2-122 恒温空调冷气系统电路图（6）图10-2-123 恒温空调冷气系统电路图（7）九、安全气囊与电动后视镜电气线路图广州本田轿车安全气囊与电动后视镜电气线路图如图10-2-124~图10-2-129所示。
本田JD6500DX汽油发电机电子调节器检修
本田JD6500DX汽油发电机电子调节器检修类别：电子综合阅读：3257本田汽油发电机由汽油发动机和发电机两部分组成。
发电机部分由电能输出绕组、励磁供电绕组、取样控制绕组、励磁绕组几部分组成。
在使用过程中，发电机常因用电负荷过大，长时间连续使用造成电子调节器损坏，导致无输出电压或输出电压过高失控的故障。
一台HONDA.JD6500DX（6.5kW单相）汽油发电机，故障为发不出电，汽油机启动正常。
送经销商的维修部修理，诊断为电子调节器损坏。
若更换要花去维修费用1200元。
用户嫌贵，交与笔者修理。
为了确定故障点，笔者找来一台220VikW手动自藕式调压器。
用4只10A/500V 的二极管，接成桥式整流电路（见图1）。
拆下发电机后盖，拔掉连接电子调节器的专用插头。
根据引线的走向确定各自的绕组。
找来4个铜片焊上引线，按图1所示插人各颜色线的插口。
在发电机电能输出端接一个220V/3kW的电炉作负载。
用电压表检测输出电压。
将汽油机启动，把调压器转盘由小到大调节，这时两只电压表指示电压也逐渐升高。
当接电炉端电压升至220V 时，停止转动调压器，并检查一下输出电压是否稳定，调压器线圈有无过热。
如果调压器送往励磁绕组的电压约为140V左右，说明发电机绕组无故障，仅为电子调节器损坏。
如出现输出电压调不起来，或调压器有严重发热现象，则说明发电机绕组有短路现象，一般常见的故障为转子绕组局部短路，或输出绕组局部短路，在维修时，应先修复绕组部分故障。
拆下纺捶形的电子调节器，发现电路是用沥青封固在塑料盒中，封装十分牢固。
将调节器侧立在木板上，用木榔头敲击塑料外壳，注意不要用力过猛，敲完一面翻过来敲另外一面，待塑料外壳与封固沥青结合面有缝隙时，用平口改锥沿外围缝隙插人撬动，将外壳与封固的电路板分离开。
分离后的电路板的底部枯有环氧类的固化物，强度较高不宜硬撬，以免损伤电路。
板。
安全的方法是：用拆集成电路的热风枪，把温度调在300℃以上吹树脂固化物，待其软化后，趁热用改锥将其与电路板分离。
东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)
汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25汽车技师帮技术资料东风本田思域维修电路图(2009东风本田思域电路)1/25。
东风本田思铂睿维修电路图(2010思铂睿全车电路)
信号
打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电 压
打 开 点 火 开 关 至 ON(II) 时 ： 约 2.5V （脉冲）
打 开 点 火 开 关 至 ON(II) 时 ： 约 2.5V （脉冲）
散热器风扇运转时：约0V 散热器风扇停止时：蓄电池电压
处于p档位起动机423汽车技师帮技术资料东风本田思铂睿维修电路图发动机润滑低油压指示灯电路图发动机盖下保险继电器盒点火开关蓄电池84白蓝驾驶席侧仪表板下保险继电器盒棕仪表控制模块驱动低油压指示灯白红pcmcanhcanl黄红油压开关汽车技师帮技术资料东风本田思铂睿维修电路图风扇控制电路图蓄电池发动机盖下保险继电器盒驾驶席侧仪表板下保险继电器盒淡绿pgmfi辅助继电器继电器电路板冷凝器风扇继电器风扇控制继电器继电器电路板散热器风扇继电器冷凝器风扇电机粉红蓝黑散热器风扇电机fanhfanl辅助继电器发动机冷却液温度ect传感器1发动机冷却液温度ect传感器2108汽车技师帮技术资料东风本田思铂睿维修电路图燃油和排放系统系统说明续pcm插头a49芯处的pcm输入和输出凹头插头端子侧端子号导线颜色10151617信号打开点火开关至onii时
打开点火开关至 ON(II)时： 约 5.0V
打开点火开关至ON(II)、位于 P档位、踩下制动踏 板、并释放加速踏板：蓄电池电压
发动机运转：脉冲
黑
黑
粉红
蓝/黑
散热器风 扇电机
黄/红
绿/红
红/黄
FANH
FANL
辅助继电器
红/白
绿/黄
发动机冷却液温 度(ECT)传感器 1
黑
黄/红
发动机冷却液温 度(ECT)传感器 2
第22讲 本田汽车电路图的分析
• 本田汽车电路图的范例如图6-13所示。
• 五、本田汽车电路识图实例
• 如图6-14所示为广州本田雅阁轿车的电动天窗的电路图， 下面以此为例介绍本田汽车电路图的识读方法。
• 1.电动天窗继电器电路 • 当打开点火开关时，电动天窗继电器的电路为:蓄电池正
极→多路控制装置(前乘客席侧) →电动车窗继电器(前乘 客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒) →黑线→ 6581 →蓄电 池负极。电动车窗继电器的分析
• 2.天窗开启电路 • 当电动天窗开关打到开启位置时， • 天窗开启电路为:蓄电池正极→黑线→ (发动机盖下熔断丝
/继电器盒)No. 41(100 A) ,No. 51(40 A) →白/蓝线→电动 车窗继电器触点→ (前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒) 熔断丝No. 7 ( 20 A) →白/黄线→天窗开启继电器线圈→ 灰/黄线→天窗开关接线端子6 →天窗开启开关→天窗开关 接线端子2 →黑线→6501搭铁→蓄电池负极。此时天窗继 电器将触点吸到图6-14中左边位置。
• 此时，天窗电动机开始工作，天窗关闭。
• 其电路为:蓄电池正极→黑线→(发动机盖下熔断丝/继电器 盒)No. 41(100 A) ,No. 51(40 A) →白/蓝线卡熔断丝No.l (30 A)(前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒)一绿线→天 窗关闭继电器触点卡绿/红线→天窗电动机接线端子2 →天 窗电动机→天窗电动机接线端子1 →绿/黄线→天窗开启继 电器触点嘿线6501搭铁→蓄电池负极。
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第22讲 本田汽车电路图的分析
• 4—每个插接器都有标号(以字母“C”开头)以备在元件位 置索引中查找。其插头的接线端子的编号从左上开始，对 每个接线端子的插孔和插头进行编号，使对应的插孔和插 头号相同。
2017款本田思铂睿混合动力车电力电子系统介绍(上)
栏目编辑：刘玺 *****************资料库66-CHINA ·April2017款本田思铂睿混合动力车电力电子系统介绍(上)◆文/陕西 李伟图1 主要部件位置一图3 电动动力控制系统图2 主要部件位置二一、2017款本田思铂睿混合动力车主要部件安装位置本田混合动力汽车主要部件位置如图1、图2所示。
二、电子动力系统说明本田运动混合i-MMD系统是一个由汽油发动机和两个电机并联的混合动力系统。
除了发动机，它的主要成分是在变速器e-CVT中的两个高压电机，发动机舱内的电源控制单元PCU，在行李箱下部的高压蓄电池和PCU和高压蓄电池之间的高压电机电源变频器电缆。
该系统根据驾驶条件或手动操作EV开关切换驱动力，并利用最佳可用功率驱动。
1.控制在EV驱动模式和混合动力驱动模式下，电动动力系统工作,控制系统如图3所示。
当选择EV驱动模式时，PCU将电源从高压蓄电池传递到位于变速器e-CVT内的牵引电机，由牵引电机驱动车辆行驶。
发动机驱动发电机产生电能。
根据当前行驶情况，将生成的电能供给至牵引电机和高压蓄电池充电。
通过电动动力系统行驶时，高压蓄电池根据行驶情况而充电。
充电时，逆变器将从变速器e-CVT中的高压电机中产生的电能发送给高压蓄电池。
2.EV开关车辆条件允许使用EV驾驶模式时，EV开关使驾驶员选择EV驾驶模式。
当按下EV开关时，PCM确定当前车辆状态是否能够在EV驾驶模式下运行。
如果EV驾驶模式可用，驾驶模式将切换至EV驾驶模式，并在仪表控制单元上的EV模式指示灯点亮。
如果不可能采用EV驾驶模式，则车辆处于当前混合驱动模式，其原因显示在仪表控制单元中。
3.网络通信系统电动动力系统使用两条CAN通信线路：EPP-CAN和F-CAN，如图4所示。
(1)EPP-CAN：电机控制单元、蓄电池状态监视器单元、PCM。
(2)F-CAN：电机控制单元、蓄电池状态监视器单元、PCM、电动空调压缩机、DC-DC转换器、VSA调制器-控制器单元、电子伺服制动控制单元、SRS单元、仪表控制单元。
A30033-闽东本田发电机原理与构造
维修培训教材闽 东 本 田 维 修 教 材目 录1.交流同步发电机的基本原理与构造 (1)2.单缸四冲程小型汽油发动机简介 (5)3.发电机组检查排除的基本方法 (14)4.零部件手册的使用方法 (19)5.发电机组维修技术参数 (22)6.发动机测试表格 (23)7.发电机测试表格 (29)交流同步发电机的基本原理与构造一、 发电机的基本概念1、 交流电：A概念:指大小和方向随着时间按正弦规律作周期性变化的电流或电动势B优点(1)具有可以利用变压器变换成各种不同的电压级的优点。
(2)其电气设备比直流电电气设备构造简单，造价低廉、坚固耐用、 维护简单，因此应用广泛。
C分类(1)单相交流电：仅有一个交变电压的交流发电机产生的交流电(2)三相交流电：三个电压和频率都相同，但相位不同的电源2、 频率：A概念指交变电流或电动势在每秒钟内所变化的周期次数。
B单位 赫芝（周/秒）C我国电力系统规定以50赫芝作为标准频率，有些国家采用60赫芝的交流电如日本3、 同步发电机（小型交流发电机都采用）特点：当发电机的磁极对数和转速确定后，则产生的交流电势频率也是一定的，即其频率与转速有着严格的关系。
pn 根据交流电频率（f）与转子每分钟的转数（n）和发电机磁极对数（p）的关系公式 f= --60小型发电机 p=1对磁极 pnf=────f=50赫兹（我国标准频率）60其同步转速为n=3000转/分二、 发电机的基本原理发电机是把机械能转变为电能的装置，它根据电磁感应原理制成的1、 磁电感应原理：（右手定则）（1） 当导体(线)在磁场中运动或磁场在导体周围运动，两者互相切割时，在导体(线)中便感应电动势。
（图1）（2） 电势大小与磁场强度大小，切割磁力线的导线长度和导线在磁场中相对动动的速度成正比。
图 1图12、 最简单的交流发电机的结构和原理：① 结构：A电枢:用来产生感应电动势的部分(线圈)B磁极:用来形成磁场的部分(磁铁)C励磁装置:供给电磁铁直流电的装置.D控制屏,② 见图2,该电机的一个线圈在磁铁的磁场中,其两端分别与互相绝缘的两个集电环相连,线圈与集电环一起旋转,与集电环摩擦接触的是连接外电路的电刷,当线圈以一定的转速和方向旋转时,线圈的ab和cd两边就不断切割磁力线,但由于ab和cd两边在旋转中不断变换切割磁力线的方向,而且线圈在旋转中切割磁力线的角度也在变化,因此线圈在旋转切割磁力线时,便感应出大小和方向均按周期变化的电动势.那么在闭合电路中就有交变电流通过.图 2*用来产生感应电动势的部分(线圈)称为电枢,在实际发电机中电枢是把许多匝连在一起的线圈绕在铁芯上。
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控制箱部分 Control Box
输出接线柱 Output Terminal
接地点 Ground Terminal
接地点 Ground Terminal
副绕组
Seclondary winding
电压调节器 AVR
起动锁匙开关接点状态 Start key Switch Status
转子绕组 Rotor Winding
输出接线柱
Output terminal
接地点
Ground terminal
接地点
Ground terminal
电压调节器
AVR
起动锁匙开关接点状态 Start key Switch Status
副绕组
Seclondary winding
转子绕组 Rotor Winding
Downtime 停机 Run 运行 Start 起动
燃料阀
Fuel Valve
起动电机
Starter moter
电池
Battery
整流器
Rectifier
充电发电机
Charging Generaror
发电机部分 Generator
插座 Socket Socket 插座 主绕组
Main winding
频率显示器 RCD Residual Current Cireuit Breaker 电压表 Digital 漏电断路器 电流表 Am Peremeter frequency 计时表 Voltmeter displcy Stop watch
发电机部分 Generator
Ground Terminal Digital frequency Stop watch displcy VOltmeter Breaker Socket
接线板 频率显示器 计时表 电压表
Am peremeter
断路器 插座
电流表
控制箱部分
Control Box
主绕组
Main winding
Ignition coil Oil Alerter Fuel Valve
起动电机
Starter Moter
电池
Battery
整流器
Rectifier
充电发电机
Charging Generator
ห้องสมุดไป่ตู้
Downtime 停机 Run 运行 Start 起动
发动机部分 Engine
起动锁匙开关
Start key switch
Ground terminal
接地点 火花塞
spark plug
Ignition coil
点火线圈
火花塞
spark plug
机油位开关 Oil Level Switch 点火线圈 机油报警器 燃料阀
发动机部分 Engine
起动锁匙开关
Start key switch
机油位开关
Ground terminal spark plug
接地点 火花塞 点火线圈
Ignition coil
火花塞 点火线圈
spark plug Ignitionloil
机油报警器
Oil Alerter
Oil level switch