4-5 集装箱正面吊运机解析

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集装箱正面吊工作原理

集装箱正面吊工作原理1. 概述嘿，朋友们，今天我们来聊聊一个跟我们日常生活息息相关却不太常见的东东——集装箱正面吊。

可能你会想，什么是正面吊啊？别急，慢慢来，我们一起揭开这个神秘面纱。

首先，集装箱正面吊就是那种专门用来搬运集装箱的设备，听起来就很厉害吧！它的工作原理其实并不复杂，但绝对有趣，就像一场没有硝烟的“战争”，在码头上演绎着货物的搬迁故事。

2. 工作原理2.1 结构组成你可别小看这个吊车，它的构造可是相当精妙的！正面吊的“头部”是一个巨大的吊臂，长得像是个巨人伸出的手，随时准备去抓住那些沉甸甸的集装箱。

吊臂上有个“钩子”，就像你的好朋友那样，总是乐于帮助你。

这个钩子可以灵活地上下移动，像个跳舞的小精灵，专门用来“夹”住集装箱。

下面还有一对轮子，能轻松在港口的地面上移动，感觉就像在开车一样！2.2 操作过程那么，正面吊是怎么工作的呢？想象一下，操作员坐在驾驶舱里，像个指挥官，手握操纵杆，专注地盯着面前的屏幕。

首先，他会把吊臂移动到集装箱上方，接着用操纵杆控制钩子慢慢下落。

这个过程简直就像是一场精准的舞蹈，要注意的是，千万不能搞错了位置，否则就要重来，浪费时间还要费力气，简直是得不偿失呀！当钩子稳稳地“夹”住集装箱后，操作员会慢慢抬起吊臂，就像提着一块蛋糕，生怕它掉下来。

然后，他就可以驾驶着正面吊，带着集装箱“飞”向目标地点。

移动的过程中，车轮在地面上滑行，发出“咯吱咯吱”的声音，仿佛在提醒周围的人：小心，我来了！。

3. 应用场景3.1 码头作业集装箱正面吊在码头上可是大显身手的好帮手。

每天，有成千上万的集装箱在这里进进出出。

想象一下，正面吊就像是码头的“搬运工”，一会儿搬这个，一会儿搬那个，忙得不可开交。

它的出现，不仅提高了工作效率，也让人们的生活更加便利。

你想，没了这些吊车，集装箱岂不是像“乌龟”一样，慢慢爬也爬不出港口？3.2 港口物流除了码头，正面吊在其他物流中心也同样发挥着重要作用。

集装箱正面吊运起重机安全操作规程

集装箱正面吊运起重机安全操作规程前言集装箱起重机是一种常用的起重设备，它能够在码头、港口、船厂等场所进行集装箱的装卸和转移作业，是一个重要的物流装备。

而在集装箱装卸作业过程中，经常需要使用正面吊运起重机来完成多种搬运任务。

为了保障工作安全，呼吁每一位操作者以及维护人员、管理人员等加强学习，遵守相关操作规范，合理使用起重机设备。

本文将介绍集装箱正面吊运起重机的安全操作规程。

一、设备的安全保护1.集装箱正面吊运起重机应配备安全限位器、缓冲装置、制动器等保护设备，以确保设备的安全使用。

在操作起重机前应检查这些保护设备是否齐全并工作正常。

2.在起重机升降时，应确保斗杆或货舱底部距地面高度不低于1米，以避免碰撞损坏设备或伤及人员。

在操作前应清理操作区域、检查周围环境是否有障碍物影响设备运行。

二、起重作业前的准备1.在进行正面吊运作业前，应对设备的所有部件进行检查，并检查承载钢丝绳、吊具、挂具是否无损伤、无严重磨损、无裂纹、无过度拉伸等情况。

尤其是要注意检查吊钩和悬挂装置的状态，确保能够牢固地提起和悬挂重物。

2.操作前应对重物的重量、尺寸、状态等进行评估，选用合适的承载钢丝绳、吊具、挂具，使其在正常的工作负荷范围内运行。

同时，还要按工作规程准确地确定吊物的悬挂位置、安全系数和重心位置等参数，以保证起重机的稳定性。

3.在起重作业前，还应对起重机的电气控制、液压控制、防倾控制等进行检查，确保各项控制系统工作正常，完全符合操作要求。

三、安全操作规程1.操作者应熟悉并掌握起重机的控制原理和操作要领。

在操作前应进行必要的安全培训，对操作要领、注意事项及故障处理等有一定理论知识和实践操作能力。

2.操作者应穿着适宜的工作服、手套、安全鞋等防护装备，避免出现人员伤害事件。

操作时应保持集中、认真、细心、细致，避免马虎大意造成意外事故。

3.在正式操作前，应先进行试载，测试控制系统、传动机构及限位器等功能的可靠性，确保设备良好。

2集装箱装卸搬运设备解析

图7-24 双箱吊具
第十五页，编辑于星期日：十点五十五分。
集装箱装卸搬运设备属具
4、可移动式双箱吊具可移动式双箱吊具（图7-25）的结构形式与一般的双箱吊具基本相同，只是在其基础上增加了一套中间吊点装置的平移机构，并对液压系统作了相应的改进，电气上增加了可移动式双箱吊具控制器等。
图7-25 可移动式双箱吊具
图7-7 岸边集装箱起重机
第二页，编辑于星期日：十点五十五分。
集装箱装卸搬运设备
（一）轨道式集装箱龙门起重机（RMG，简称轨道吊、轨道桥）轨道式集装箱门式起重机（图7-10）根据其用途可分为：铁路车站和码头后方用的集装箱门式起重机、码头前沿用的集装箱门式起重机、堆场上用的集装箱门式起重机、船用集装箱门式起重机等。
具有机动灵活和一机多用的功能，适用于1CC、1AA等各种箱型装卸作业。每股装卸线（有效长 1050m或850m）一般配6~8台正面吊，作业量大时，可采用群机作业，以减少集装箱班列停留时间，可以实现龙门吊工艺系统无法达到的快速装卸车速度；作业量小时，可单机作业。
堆垛最高可达5层，而且可越过第一排箱跨箱堆取第二排箱。作业时吊具下起重与臂架的伸缩幅度有关，对堆码层数和箱位布置的要求较高。
四、轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案
五、集装箱叉车装卸工艺方案六、集装箱正面调运机装卸工艺方案七、集装箱滚装装卸工艺方案
第二十页，编辑于星期日：十点五十五分。
集装箱装卸搬运设备装卸工艺方案介绍
一、底盘车装卸工艺方案底盘车装卸工艺方案如图7-26所示。由岸边集装箱装卸桥将集装箱从船上直接卸到底盘车上，由拖车拖到堆场，集装箱仍留在底盘车上，在场内排列存放。这样存放在堆场上的底盘车可以方便地用牵引车拖走。

集装箱正面吊运机1

运转3分钟，这样可以就能使发动机上面的涡轮增压器缓慢升温和缓慢降温，保证其使用寿命。 6、保养损耗品：机油、机油滤清器、柴油滤清器、水滤清器、空气滤芯
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（一）机油油位油质检查
本图油尺两面有刻度，对应热车和冷车，普通油尺仅一面有刻度
1、检查机油要将车停放在平地，熄火15分钟后进行（机油回流）。
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2、制动注意事项
1）熄火后若脚刹马上失效，表明储能器或充液系统坏，必须及时修复。
2）为避免出事故，应刹车停下再熄火。 3）脚刹为常开制动；驻车为常闭制动，靠
弹簧力压紧刹车（脚刹失效可用驻车制动停车） 4）驻车制动完好率较低，摩擦片很容易磨损（发动机动力更大）避免停车检查水位赤手试水箱盖温度，若烫手待温度降下来再检查；
2、开水箱盖慢慢拧，合适位置加水口排气，排完气再全部打开水箱盖；
3、检查副水箱不能看到有水就行，副水箱出水口很可能在里面凸出一截。
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（四）水温检查
1、水温过低过高都不好，过低润滑不良，发动机磨损大，过高冷却液沸腾易造成缺水机损事故。
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液压系统一般包含：
液压油液压油箱液压泵液压阀执行元件：油缸、液压马达液压管路
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4、液压原理图简单讲解
：《 CS 45 KM HD 》263-265页 514、516页（滤清器）简单认识液压元件符号分析臂架：544、542页
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（三）转向及制动
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发动机知识点
1、检查注意部位：油位、油压、水位、水温、风扇皮带、散热器堵塞、滤清器堵塞或不密封、熄火
2、不能冷水冲热发动机。 3、发动机热时不能加冷水（造成缸盖和水套管出

集装箱正面吊运机概述

集装箱正面吊运机工作原理与实用维修技术
注：本资料仅用于正面吊技术培训，现场进行维修、保养和操作请参看相应的产品手册
目录
▪ 概述 ▪ 第一章正面吊的源动力系统 ▪ 第二章正面吊变速控制系统 ▪ 第三章正面吊机械传动系统 ▪ 第四章正面吊电气控制系统 ▪ 第五章正面吊制动工作系统
▪ 第六章正面吊转向工作系统 ▪ 第七章正面吊吊臂工作系统 ▪ 第八章正面吊吊具工作系统 ▪ 第九章正面吊通信传输系统 ▪ 第十章正面吊监控报警系统 ▪ 第十一章正面吊故障判断及维修
变速箱档位开关
手动锁箱开关
正面吊车载控制单元及作用
KCU -中央控制单元 KIT -信息终端 KID -信息显示 EDC – 发动机管理控制单元 TCU – 变速箱控制单元 KDU –分配控制单元
正面吊主控制器
作用:
KCU
控制机车各个分配单元
接收驾驶室操控信息
控制全车电气系统
检测故障并诊断报警
正面吊分配式控制器
制动液压油箱容量 140L
散热窗口回油滤清器
油位指示标志
两个油箱分别安装在两边的车体内，保持车体美观，刹车油箱发热和油液变黑现象不会影响主液压油箱，减少主油箱液压油更换机率，节约油料使用成本，并且延长了液压部件的使用寿命；提高降温效果透气滤：保持正常的表面油压，因为工作是油温升高，空气变得稀薄，压力变小
概述
正面吊技术特点
电气化智能控制负载感应电液伺服高效清洁动力传动冗余CAN BUS通信智能化故障诊断动态称重过载保护远程监控管理
正面吊起重量与载荷分配
正面吊用于搬运集装箱或拖车货物（安装底部升降机时）。其提升能力为40到45吨，提升高度最高为5个集装箱高度（8英尺6英吋集装箱）

集装箱正面吊运机液压系统设计

天、雾天及风力超过4级时,不宜施工,被涂物表面如有结露,也不宜施工。

(3)一般涂层的防腐寿命是随涂膜厚度的增加而延长的,为了获得较长的防腐寿命,涂层总膜厚一般要求在200~300 m之间。

如果总膜厚低于200 m,那么空气中的氧气和水汽将能较多地透过涂层到达钢材表面而引起腐蚀。

(4)修补涂层与原有涂层应充分重叠,重叠范围一般不小于50mm,并应有过渡面。

(5)维修涂装应从设备最高处开始往下进行,最后一道面漆应在前面各道施工完毕后统涂。

6 维修涂装质量检验质量检验是确保涂层质量的重要手段。

维修涂装由于受检验条件限制,涂层质量检验一般以外观质量检验为主,内在质量检验为辅。

涂层的外观质量与内在质量是紧密相联的,外观质量在很大程度上反映涂层的内在质量。

涂装的外观质量的一般要求是涂层各部位的颜色应符合所涂涂料的规定的要求,且色泽均匀一致,无深浅不一的现象;涂层应光滑平整,无气泡、剥落、漏涂、返粘、起皱等缺陷[2]。

由于涂装时前一道涂层的质量会影响后一道涂层的质量,所以应对每一道涂层进行质量检验,只有前一道涂层的外观质量及涂膜厚度达到要求后,才可进行下一道涂装施工。

参考文献[1] GB8923-88,钢材表面除锈质量等级.[2] GB/T3513-1993,船舶除锈涂装质量验收要求.翁金模:351158,福建省莆田市秀屿港收稿日期:2007-04-03集装箱正面吊运机液压系统设计三一集团港口机械有限公司研究院王训响本文以RSC45-5M型集装箱正面吊运机(简称正面吊)为例,介绍正面吊液压系统的有关参数计算、工作原理和设计特点[1-3]。

1 正面吊液压系统基本组成及工作原理正面吊液压系统基本组成见图1[4]。

该液压系图1 正面吊液压系统基本组成统为开式系统回路。

2台主油泵采用结构紧凑、工作压力高、对液压油污染不敏感的恒压恒流量(负荷传感)柱塞泵,安装在液力变矩器取力口上,由柴油发动机驱动。

柱塞泵1通过转向器和流量放大器优先为转向系统提供压力油,与柱塞泵2合流经主阀后供油给臂架系统。

正面吊产品结构(三一)

电气系统
1 2
控制器
控制器是电气系统的核心部件，负责控制设备的各种动作和操作，需要具备高可靠性和安全性。
传感器
传感器是电气系统中的重要部件，负责检测设备的各种状态和参数，如温度、压力、位置等。
3
电机
电机是电气系统的执行机构，负责驱动设备的各种动作和操作，需要具备高效率和低能耗的特点。
安全防护系统
应用案例三：建筑工程
总结词
高强度作业
详细描述
在建筑工程应用中，三一正面吊具备高强度作业能力，能够承受重型建筑材料的吊装和搬运，满足建筑工程的需求。
应用案例三：建筑工程
总结词：稳定性强
VS
详细描述：由于建筑工程的环境复杂多变，三一正面吊具备强大的稳定性，能够在各种地质和气候条件下稳定运行，确保施工安全。
应用拓展
随着全球贸易的不断发展，正面吊的应用领域也不断拓展，成为现代物流中不可或缺的重要设备之一。
CHAPTER 02
正面吊产品结构
底盘结构
底盘
行走系统
作为整个设备的支撑部分，底盘需要具备足够的强度和稳定性，以确保设备的运行安全。
行走系统包括车轮、减速器和制动器等部件，负责设备的移动和定位，需要具备高效率和精确控制的特点。
应用案例一：港口装卸
总结词：高可靠性
详细描述：港口环境较为恶劣，对设备的要求较高。三一正面吊经过精心设计和制造，具有高可靠性，能够保证长时间稳定运行。
应用案例一：港口装卸
总结词：灵活操作
详细描述：三一正面吊具备灵活的操作性能，能够适应不同规格和形状的货物装卸，提高装卸作业的效率和灵活性。
应用案例一：港口装卸
正面吊产品结构(三一)

集装箱正面吊运机吊具智能辅助系统的研究

集装箱正面吊运机吊具智能辅助系统的研究摘要：本文从实际出发，对于集装箱正面吊运机吊具的控制提出了一种辅助智能控制系统。

它能辅助操作者智能化地自动完成集装箱尺寸判定、自动控制吊具对准集装箱完成卡位、上锁等功能。

大幅降低操作者的劳动强度，提高工作效率。

关键词：智能控制；区域检测；激光测距；吊具；集装箱正面吊运机Abstract: this article from the practice, positive for container hoisting machine sling control puts forward a kind of auxiliary intelligent control system. It can be assisted the operator to be finished container size intelligent judgement, automatic control sling container holding on to complete, unlocked, and other functions. To significantly reduce the labor intensity of the operator, improve the work efficiency.Keywords: intelligent control; Regional detection; Laser range; Sling; Container positive hoisting machine中图分类号：TN915.5文献标识码：A 文章编号：1前言集装箱正面吊运机机动灵活稳定性好，可隔排吊箱，也可沿一定角度吊销，能适应狭窄通道作业，场地利用率高。

因此，它非常适合在中小港口、铁路中转站、公路中间站，以及大型集装箱码头作为辅助设备使用。

在其使用中，常常利用集装箱正面吊运机对高垛多排集装箱进行操作。

铁路集装箱正面吊运起重机作业标准

铁路集装箱正面吊运起重机作业标准1、范围本标准规定了正面吊装卸作业程序、项目、内容和质量标准。

本标准适用于铁路管辖的车站货场正面吊使用、操作及维护。

2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

GB5082-1985 起重吊运指挥信号TB/T1938-87 铁路装卸作业名词术语TB/T1937-87 铁路运输货物堆码标准TB/T1936.3-87 铁路装卸作业标准回转式起重机作业铁路货物装卸安全技术规则3、术语和定义3.1 装箱将重箱或空箱吊上车辆（含装汽车，下同）的作业，分为装重箱和装空箱。

3.2 卸箱将重箱或空箱由车辆吊下的作业，分为卸重箱和卸空箱。

3.3 运箱在作业警戒区运输集装箱的过程。

3.4 堆箱在作业警戒区码放集装箱的过程。

4、岗位人员资格要求4.1 基本要求作业人员不得少于3 名（含司机），按规定着装，正确使用劳动安全防护品，持证上岗。

辅助人员、司机配对讲通讯设备，保证信息畅通。

4.2 司机司机必须经过专业技术学习和实际操作培训，考试合格后经3 个月以上的岗位实习，取得相应的特种设备作业人员证和岗位合格证，方可独立作业。

4.3 辅助人员辅助人员经安全培训、考试合格取得岗位合格证后方可上岗，负责作业区安全警戒、作业中安全防护、联系确认、装车质量检查及其他辅助性工作；作业时佩戴安全帽和肩夹式LED 警示灯（蓝色或蓝黄间闪）。

5、设备要求具有出厂合格证和操作保养手册，同时按规定注册登记并处于检验合格有效期。

发动机自动灭火系统、防倾覆保护、负荷力矩指示器、转锁到位保护、带箱高速行走警示、倒车警报、倒车雷达、倒车视频等安全装置齐全有效6、作业场地作业区设置安全警示标识。

作业区场地平整坚实，照明良好，15 米高的立体空间内无架空设施设备，安设有效的物理隔离设施，实行封闭管理。

集装箱装卸专用机械介绍

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载集装箱装卸专用机械介绍地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容第五章集装箱装卸专用机械第一节集装箱吊具一、集装箱吊具的种类集装箱吊具——分不可伸缩的固定式吊具和伸缩吊具两种。

1.固定式吊具（1）直接吊装式吊具：为20ft或40ft集装箱专用吊具，通过吊具上液压装置的转动旋锁装置直接与角配件连接或松脱。

特点：结构简单、重量轻、只适用于起吊一定尺寸的集装箱。

对不同尺寸的集装箱必须更换吊具。

（2）吊梁式吊具（可更换吊具）将专门制作的吊梁悬挂在起升钢丝绳上。

只需更换各种集装箱专用吊具（液压装置装在吊具上）即可吊各种不同尺寸集装箱。

（3）主从式吊具由两种不同规格的吊具组合在一起并可快速装拆的组合式吊具。

液压旋锁装置装在20ft吊具上，吊40ft集装箱时将40ft专用吊具作为从吊具附加在20ft主吊具上即可2.伸缩式吊具其吊架可伸缩，可适应不同规格的集装箱吊运，吊具的伸缩由司机操纵。

变换时间矩，自重大，能实现快装快卸，用途广泛。

二、集装箱吊具的主要部件1.连接装置（1）定轴旋锁装置旋锁相对于吊具旋转箱不能摆动，只能转动。

（2）浮式旋锁装置旋锁可在旋转箱内摆动，以适应集装箱的制造误差和工作变形。

2．导向装置吊具接近集装箱时起定位作用，常用导向板式，末端用钢板制成可上下转动180º的锥形包角。

不工作时可翻转向上。

3．悬挂及倾斜装置集装箱船出现纵倾或横倾时，要求吊具也能在前后左右方向允许有±5º的倾斜。

一般通过液压缸伸缩或卷筒钢丝绳的收放来实现。

4．操纵控制装置操纵装置：包括旋锁驱动装置、导向板驱动装置、吊具前后斜装置和吊具伸缩装置，都采用液压传动控制装置：在吊具的四个角配件处装有指示灯，只有四个角配件同时旋合时，指示灯才全亮，才允许吊运集装箱第二节岸边集装箱起重机由门架（前后两门框）+桥架+起重小车组成，进行装卸船作业结构特点：桥架伸出码头外面的部分可以俯仰，以便船舶靠离码头。

集装箱正面吊运机液压系统设计探讨

集装箱正面吊运机液压系统设计探讨伴随港口商贸的快速发展，对于集装箱这种大型装货容器的装卸效率也有了更新的要求。

对吊运机的机械化水平的要求明显提高，越来越多的自动化和半自动化技术逐渐被采用。

因此，本文对集装箱正面吊运机液压系统设计进行探讨。

【标签】集装箱正面吊运机；液压系统；设计；讨论1 集装箱正面吊运机集装箱是一种具有一定强度和刚性的，专供周转使用的大型装货容器。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，尤其在港口、航线等被广泛运用。

而要装卸体型巨大的集装箱，就不能忽视对于吊运机的使用。

集装箱正面吊运机主要由起重臂、车架体、前后轮胎、俯仰液压缸、伸缩液压缸、驾驶室、油箱、转向系统、液压系统、传动系统和吊具等组成。

目前，集装箱正面吊运机广泛应用于集装箱场堆的装卸作业，它与以往的集装箱门式起重机相比，它的技术更先进，集成化程度更高，机动性更强，作业范围也更广，而且相对于门式起重机来说，正面吊运机对路基的要求比较低，这也在一定程度上扩大了它在国内各个港口的使用范围。

除此以外，正面吊运机与其他港口起重机相比，它对液压系统以及电控系统有着更高的要求，要配合更加先进的电液压技术，所以整个操作也更为复杂。

下面就对集装箱正面吊运机的工作原理以及基本特性进行简单分析：正面吊运机既有集装箱起重设备的特点，又具有流动机械的性能。

因此，集装箱正面吊运机在作业的过程中具有很强的规律性，比较容易实现自动化，其控制方式也可以分为手动、半自动和自动等。

在正面吊运机正常运作的过程当中，对于转向的要求比较高，需要在液压回路中实现转向优先功能。

从安全因素方面来考虑，集装箱正面吊运机的停车制动和行车制动具有比转向系统更高的优先级，并且需要常备压力源，即使在发动机不工作时，仍然要保证一定的制动次数，所以在液压回路中需要有制动蓄能器提供常备压力源，同时还要优先考虑制动蓄能器充液情况。

另外，在集装箱正面吊运机的行驶传动系统中，还应注意驱动器的散热问题，采用液体对驱动器进行冷却，冷却液由液压系统提供，所以液压系统要提供驱动器冷却回路，该回路不仅要具有冷却功能，而且还要能够过滤掉驱动器制动时产生的杂质。

集装箱正面吊运机2.ppt

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检查水位赤手试水箱盖温度，若烫手待温度降下来再检查；开水箱盖慢慢拧，合适位置加水口排气，排完气再全部打开水箱盖；检查副水箱不能看到有水就行，副水箱出水口很可能在里面凸出一截。
发动机热时不能加冷水，从副水箱加水慢，若副水箱空建议直接加到主水箱，应该加纯净水或添加防冻液
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五、保养
✓ 起吊时集装箱的重心位置必须位于吊臂下，严禁集装箱不平衡时进行吊臂起升和伸缩。
✓ 集装箱或所吊大件没起吊离地，不得以伸缩吊臂来进行变幅。起吊后方可进行吊具的旋转，侧移和整车转向动作。
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✓ 正面吊使用钢丝绳起吊特种箱时，人力安装锁具必须正确到位。在轮胎龙门吊轨道上作业时；必须打开警报灯和警报器；并随时观察，及时避让。在隔箱堆放集装箱，无法看清箱位的情况下；必须查看确认后方准堆放；防止发生箱（货）损事故。
✓ 检查发动机，发电机启动马达，张紧轮，液力变距器，液压泵，各转动部件的运行情况，各部件有无异响。
✓ 检查方向机构和各制动器是否完好。 ✓ 检查各安全装置是否完好。
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2、起动
✓检查档位是否在空档。 ✓发动机起动时，起动机的起动时间不得大
于5秒，需连续起动，要间隔20-30秒后再起动，连续三次仍不能起动时应停车检查。 ✓起动后应低速运转，注意观察各仪表工作情况，严禁空负荷高速运行。待水温，油压上升到规定标准；各仪表工作正常后方可起步。
✓ 严禁在吊运中调整吊具，如果侧移仍不足以平衡箱内载荷的偏重时，不准带载行走。
✓ 集装箱下、运行路线内严禁人员和车辆通过。 ✓ 作业中不可依赖安全装置来保证设备安全运行
。吊钩作业中坚持“五不吊”：超负荷不吊；关下有人不吊；关不正不吊，不牢不吊；视线不清不吊；情况不明不吊。

集装箱正面吊运机

5．行走速度
其运行距离一般在40-50m以内较为合理。如距离太远，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。
满载时只允许低速行驶，因集装箱正面吊运机自重较大，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以及发动机功率都有较大影响，故满载时最高速度一般不超过10km/h。空载时可高速行驶，一般为25km/h左右。
4．车身外形尺寸
主要用于货场作业，要求能适应狭小的场地条件，对通过性能要求较高，需要控制车身宽度和长度
一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转弯，在9.5m左右的通道内能900转向。
要求最小转弯半径在8.5m左右，最大轴距为5.5m左右，车体带臂架长度约为7.5～8m左右，车宽一般为3.5～ 4m左右
三、集装箱正面吊运机的主要技术参数
1．起重量根据额定起重量和吊具的重量来确定。额定起重量一
般按所吊运的集装箱最大总重量确定，其吊具重量约为 10t。 2．起升高度
即堆码高度，一般为四层箱高，起升高度一般为11m左右.要求堆五层箱高时，一般为13m左右
3．工作幅度
通常能跨一排箱作业。一般要求在对第一排箱作业时，前轮外沿离集装箱的距离为700mm左右，工作幅度最小应距前轮外沿2m。在对第二排箱作业时，前轮离第一排集装箱的距离为500mm左右，工作幅度最小距离前轮外沿4.1m
3）双臂架集装箱正面吊运机受力比较简单，变幅油缸不存在同步问题。
4）两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好
5）为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，整个吊具高度较大，降低了有效起升高度。
6）在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度

正面吊常见事故分析与预防

正面吊常见事故分析与预防作者：李东哲来源：《科技风》2020年第19期摘要：近年来，随着经济社会的快速发展，集装箱业务逐步增多，该种运输方式逐步成为交通运输系统内的重要组成部分。

集装箱是运输行业现代化发展的重要标志，具有很多运输方式无法比拟的优势。

正面吊是集装箱吊运的专用设备，该种设備的应用保障了较大的起重量，起重方式相对灵活。

但是，正面吊应用中极易诱发各种事故。

基于此，本文分析了正面吊常见事故，并提出了相应的预防措施，有利于保障正面吊的正常使用。

关键词：正面吊;常见事故;预防1 正面吊的工作原理以某正面吊吊具为例，其整体的工作流程如下图所示，实线箭头表示的是电信号的具体走向，而虚线箭头表示的是液压信号的具体走向。

在具体的工作中，当电信号与液压信号都保持在正常的状态时，吊具就能够在吊运过程中发挥其应有的作用，正确执行相应的动作。

在吊具控制器接收到操作液压手柄所提供的动作信号以后，如果吊具存在异常情况，有关人员就可以从吊具动作电磁阀处，进行吊具异常情况的判断，实现故障排查[1]。

2 正面吊常见事故分析与预防2.1 正面吊钢圈爆裂事故原因与预防在正面吊的应用中，钢圈爆裂事故极为常见，这种事故的发生会造成较大的人员伤亡，影响正常的吊运作业。

以某正面吊作业为例，从正面吊钢圈爆裂的现象来看，其主要表现为钢圈断口环周边的陈旧性裂纹，部分断面相对光滑，此种爆裂属于疲劳性断裂。

从爆裂事故的发生来看，起重机的主要承载力与转向力是刚圈内与轴头外扇形支撑面来加以传递的，在钢圈外侧，存在着放置轮胎压圈的止口，该位置属于薄弱位置，当钢圈内侧表面应力超过了外表面应力时，在断口处就会出现开裂现象，随着吊运作业的进行，裂纹逐步扩展，最终引发具备失稳现象，在胎内压力作用下，裂纹扩展加剧，出现更为严重的爆裂事故。

正面吊钢圈爆裂事故的预防，主要从以下几个方面来进行：（1）有关人员需要熟练掌握正面吊的相关操作要点，严格按照其使用规范来操作。

集装箱正面吊运机负载传感液压系统分析与应用

０引言
集装箱正面吊运机（简称吊运机）的作业特
作为负载传感元件。而闭中心系统通常采用输出
流量随负载需要变化的变量泵供油。在闭中心系统中，根据压力补偿阀在多路阀节流口的前后位
△ ，小负载油路压力补偿阀的补偿压力差。ｐ为
流向压力最低的执行元件，高负载压力的执行元
件将降低工作速度直至停止运动，这是ＬＳ系统的
缺陷。
图４ＬＤＵＶ系统原理简图
Ｑ＝（，＝（２，Ｑ：Ａ。，，Ａ）Ｑ厂Ａ）Ｑ／Ａ／式中：Ｑ为两条油路的供油流量；，Ａｑ、：Ａ、为
置，又分为ＬＳ系统和ＬＤＵＶ系统。
点是吊箱堆高作业速度快，落箱堆码和装车准确
对位，动作速度精确控制。虽然作业工况不复杂，
但是在每个工作循环中，负载和速度变化大。上
世纪八十年代中期，我国研制的第一代Ｊ４Ｄ０型吊运机液压系统采用的是定量泵系统，液压系统的
和闭中心两种，开中心系统（称定量泵系统）也
采用输出流量恒定的定量泵供油，以定差减压阀
一
图２定量系统负载传感原理简图《起重运输机械》２１（）０２７

港口机械考试(试卷编号121)

港口机械考试(试卷编号121)1.[单选题]叉车的转向方式一般为（）转向。

A)其他方式B)偏转车轮C)转动方向盘D)根据需要答案:B解析:2.[单选题]轮胎起重机货物下降采用（）。

A)货物重力B)电动机正反转C)制动器D)自由落体答案:A解析:3.[单选题]叉车的额定起重量是指叉车门架处在（），载荷质心位于规定的载荷中心距时，允许货叉举起载荷的最大质量。

A)垂直位置B)水平位置C)倾斜位置D)任意位置答案:A解析:4.[单选题]通用干货集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的（）以上。

A)80%B)90%C)85%D)95%答案:A解析:5.[单选题]夹钢丝绳芯高强度胶带带芯除有两层织物衬垫层外，在两层衬垫层之间还夹着一层（）布置的直径为24mm的钢丝绳。

A)横向D)与方向无关答案:C解析:6.[单选题]在原材料、在制品、产成品及相关信息从供应地向需要地有效转移的全过程中，用来完成运输、装卸搬运、储存、分拣、包装、流通加工、配送等方面的工作的设备，称为（）。

A)物流管理流程B)作业流程C)物流机械设备D)装卸过程答案:C解析:7.[单选题]螺旋输送机是借助于带有螺旋片的转动轴在一封闭的料槽内（），将物料推移而进行输送的机械。

A)移动B)旋转C)滚动D)固定答案:B解析:8.[单选题]叉车采用弹性车轮，即（）轮胎的车轮。

轮胎的弹性可以使车轮在滚动时缓和冲击、减少噪声，使车轮与路面良好黏着。

A)装有B)没有C)只有D)不需要答案:A解析:9.[单选题]旋转式起重机的旋转机构由旋转支承装置与旋转驱动装置两大部分组成。

旋转支承装置用来将起重机旋转部分支持在（）上，为旋转部分提供必要的回转约束，并承受起重载荷所引起的垂直力、水平力与倾翻力矩。

旋转驱动装置用来驱动起重机旋转部分相对于固定部分的回转.A)平板上B)钢结构上C)车轮上D)固定部分答案:D解析:A)10°12°B)12°15°C)5°10°D)15°30°答案:A解析:11.[单选题]光面卷筒一般用于多层卷绕。

集装箱正面吊运机液压系统研究

集装箱正面吊运机液压系统研究交通部水运科学研究院贾志平周赣1 使用工况集装箱正面吊运机(简称正面吊)广泛应用于集装箱堆场的装卸作业。

与集装箱门式起重机相比,它的机动性更强,作业范围更广,而且对路基要求低,已得到国内各港口的认可。

与其他港口起重机相比,正面吊的液压系统和电控系统更为复杂,电液技术更先进,集成化程度更高[1,2]。

正面吊既具有集装箱起重设备的特点,又兼备流动机械的性能,其液压系统功能分为集装箱起重功能和行驶功能两部分。

在正面吊的所有动作中,转向的优先级较高,需要在液压回路中实现转向优先功能;从安全上考虑,停车制动和行车制动具有比转向系统更高的优先级,并且需要常备的压力源,在发动机不工作时,仍然必须保证一定的制动次数,所以在液压回路中需要有制动蓄能器提供常备压力源,同时还要实现制动蓄能器充液优先。

在正面吊的行驶传动系统中,驱动桥的散热采用液体冷却,冷却液由液压系统提供,所以液压系统要提供驱动桥冷却回路,该回路不仅具有冷却功能,而且还要能够过滤掉驱动桥制动时产生的杂质,保证冷却液清洁,减少驱动桥磨损。

2 主流液压系统对比分析由于正面吊作业环境差、动作频繁、连续工作时间长,所以对液压元件的可靠性要求很高。

目前国内正面吊生产商主要采用美国Parker公司或者德国力士乐公司的液压系统。

下面对比这两者的特点。

2.1 美国Parker公司的液压系统Parker公司专门开发出适合于正面吊的集成块,很大程度上简化了液压管路。

其主要元件及其参数见表1。

表1 Park er公司产品的特点名称主泵主阀优先阀型号P2M400LS 安装在L90阀上的集成阀块技术参数或特点变量柱塞泵,最高连续工作压力32M P a,总排量255mL,具有负荷传感和压力切断功能最大流量900L/m i n,单联最大流量450L/m i n,最高工作压力27M Pa。

不带阀前压力补偿器P arker公司研发的整体阀块,集成了转向优先、制动充液优先等回路如果在正面吊上应用Parker公司的元件,会有两个明显的优点: 主阀的流量大,完全能够满足正面吊快速动作的流量要求。

2024年集装箱正面吊安全操作技术要求(3篇)

2024年集装箱正面吊安全操作技术要求随着国际贸易的发展，集装箱运输成为了现代化物流的重要组成部分。

而在集装箱运输中，正面吊是一种常见而重要的装卸方式。

为了保证正面吊操作的安全性，我们需要制定一系列的技术要求，以提供给操作人员参考。

一、操作人员要求1. 操作人员必须具备高度的责任感和安全意识，了解正面吊的工作原理、操作规程和相关安全知识。

2. 操作人员必须持有合法有效的操作证书，并接受过相关的培训和考核。

3. 操作人员应遵循严格的操作规范，保证自身安全以及集装箱货物的安全。

二、设备要求1. 正面吊设备必须符合国家相关标准，且定期进行检测和维护。

2. 正面吊设备在使用前，必须经过严格的检查和试验，确保正常运行。

3. 吊具、钢丝绳等各类附件必须经过检测合格，不得有明显的磨损或腐蚀。

三、集装箱要求1. 集装箱必须符合国家相关标准，且经过检验合格。

2. 集装箱必须在装载前进行外部检查，确保其结构完整且无明显的破损。

3. 集装箱必须正确地站放，不得有倾斜或不稳定的情况。

四、操作规程1. 操作人员必须根据集装箱的重量、尺寸和货物特点，选择合适的吊具和正确的起吊点。

2. 在正式进行正面吊作业之前，操作人员必须对集装箱的外观进行详细观察，确认没有明显的问题。

3. 正面吊过程中，操作人员必须专心致志，确保吊具与集装箱各部位的连接牢固可靠。

4. 在吊装过程中，操作人员必须保持泊车刹车或档位处于正常状态，防止机器滑行或误操作。

五、安全措施1. 在作业现场设置明显的安全警示标志，警示其他人员不得靠近作业区域。

2. 操作人员必须严格遵守相关的安全操作规范，禁止同时进行多项操作。

3. 在操作过程中，要随时检查吊装状态，确保集装箱牢固地悬挂在正面吊上。

4. 如遇到紧急情况，操作人员必须立即停止吊装操作，并按照应急预案采取相应措施。

六、培训和教育1. 组织定期的培训和教育活动，提升操作人员的技术水平和安全意识。

2. 在新操作人员加入时，要进行完整的培训和考核，确保其熟练掌握正面吊操作技能。