双组份标线涂料的技术指标
双组份喷涂型标线涂料
双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。
自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。
它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。
附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。
耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。
耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。
耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。
自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。
环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。
主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。
双组份标线涂料之生产工艺、技术配方及成本核算
彩色防滑型 1) 设备准备：检查设备各部位是否正常，接地是否连接到位。空载低速开机
检查设备运转、调速、升降是否正常，料缸是否稳固，如果是带夹套的料 缸，确认冷却水流动正常。 2) 投料准备：按生产作业单将原料秤好，并由第二人核对一遍。 3) 投料生产：先将约 80%的 801 型树脂加入料缸，开机，低速运转平稳后将 转速逐步升至 400-500RPM。依次将分散剂、助剂、钛白粉、色料加入， 并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，当上述物料基本分散均匀后， 将玻璃珠、碳酸钙缓慢投入并提高转速至 700-800 RPM 左右，用 10%的 801 型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润， 然后将转速提升至 1000 RPM 左右（以分散盘在底部缸内物料形成高速旋 涡为准），分散过程中要不断观察物料温度，如超过 40 度就要降低转速， 待冷却后再继续，高速分散 15-20 分钟取样检查（有无粉料颗粒，有无粉 料沉淀等），如有就继续高速分散，必要时可手工辅助。分散至充分均匀 后调低转速至 500RPM 左右，加入剩余的 10%的 801 型树脂，将周边的涂 料洗入缸内，继续搅拌 5-10 分钟后降速至 150RPM 左右维持。 4) 涂料包装：先将涂料放出大约 5 公斤左右，然后加回缸中搅匀再正式包装， 将涂料通过滤网和振动筛后秤重后入桶，十字交叉压紧两次，确认无误后 贴标入库。
分散缸又有敞开式和密闭式及是否带冷却夹套等区别，由使用者根据涂料特 点和生产环境要求选择。
生产双组份涂料最理想是使用带冷却夹套的密闭式分散缸，但如果资金和场 地有限，其他类型也可以使用。 砂磨机
砂磨机是为保证涂料细度的专用研磨设备，主要有卧式、立式、篮式三种
立式价格较低，但密闭性差，篮式最先进，但成本过高，所以在双组份涂料 生产中推荐使用卧式砂磨机。
双组份标线概念及使用要求
双组份标线概念及使用要求定义和概念双组份标线系统是指将两种化学品混合后制成的标线涂料，一般为A组份和B组份，单独使用无法凝固，但是在混合后会迅速发生化学反应并产生固化作用，从而形成一层坚硬、具有一定弹性的标线。
双组份标线相比传统标线具有以下优点：1.无需加热或使用气枪等特殊设备进行施工；2.粘结力强，不易剥落；3.成本低，施工效率高。
由于上述优点，双组份标线系统已经广泛应用于停车场、机场、立交桥、公路、码头等需要大面积标线的场所。
使用要求材料准备双组份标线系统的主要材料为AB两组份，一般为一桶液体和一个袋子粉末混合物。
在施工前需要提前准备好相关材料，包括：1.标线涂料（AB组份）；2.滚筒或喷涂器等工具。
施工步骤施工前需要遵循以下步骤：1.将A和B组份按照一定比例混合，并充分搅拌，直至二者混合均匀；2.将混合后的标线涂料倒入标线机的涂料桶中；3.使用滚筒或喷涂器等工具对标线进行施工。
在施工时需要注意以下事项：1.施工时需要保持标线涂料的温度在5到35度之间，不能过低或过高；2.施工前需要将施工区域清洗干净，并确保表面干燥、平整；3.施工时需要按照规定标准施工，确保标线宽度和颜色符合要求；4.施工后需要及时清洗施工工具和设备，以免标线颜色混淆和设备泄漏。
施工注意事项由于双组份标线施工需要混合两种化学品，因此在施工过程中需要注意以下几点：1.A、B两份涂料需要按照规定比例混合，否则施工后会出现固化不完整、硬度不足的问题；2.混合好的标线涂料需要在规定时间内使用，超过时间会出现固化速度变慢、涂料流动性下降等问题；3.施工人员需全程佩戴防护手套、安全面罩等设备，以免接触到标线涂料对身体造成伤害。
结语双组份标线系统作为一种新型的标线涂料，具有施工效率高、成本低等优点。
在使用时需要注意施工步骤和注意事项，从而确保施工质量，延长标线使用寿命。
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点下面由广州路虎交通详细介绍双组份喷涂标线涂料：
MMA双组份喷涂标线涂料材料一般以活性丙烯酸树脂、改性环氧树脂等冷塑型树脂为基料生产而成。
其中，以活性丙烯酸树脂为基料生产的防滑路面材料为目前全球应用最为广泛的MMA双组份喷涂标线涂料材料品种。
路虎交通MMA双组份喷涂标线涂料材料是一种采用德国及美国技术、以合成进口聚合物树脂（活性丙烯酸树脂）为基料配以优质颜填料及助剂生产的新一代冷塑型丙烯酸路面材料。
双组份喷涂标线涂料材料参数：
产品名称：MMA双组份喷涂标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-CSFHDJ
规格Size：15kg/组
不粘胎干燥时间：≤3min
常备颜色colour:白色/黄色/蓝色/绿色
抗压强度：22.2MPa
耐水性：在水中侵泡24小时无异样
双组份喷涂标线涂料的优点：
1.环保：双组份喷涂标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。
2.反光性好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。
3.耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。
附着力好。
4. 抗污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃以下，漆膜不随气温变化而变化，抗污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。
路面标线涂料
路面标线涂料路面标线涂料1范围本标准规定了路面标线涂料产品的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于在我国公路上划制各种道路交通标线所用的液态溶剂型、双组份、水性、固态热熔型路面标线涂料，城市道路、机场、港口、厂矿、林场等地区划制的道路交通标线所用的路面标线涂料可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T1720漆膜附着力测定法GB/T1723涂料粘度测定法（涂--4粘度计法）GB/T1725涂料固体含量测定法GB/T1727涂膜一般制备方法GB/T1731漆膜柔韧性测定法GB/T1733漆膜耐水性测定法GB/T1768漆膜耐磨性测定法GB2893安全色(neqIS03864)GB/T3186涂料产品的取样GB/T6750色漆和清漆的密度测定GB/T9265建筑涂料涂层耐碱性的测定GB/T9269建筑涂料牯度的测定（斯托默粘度计法）GB/T9278涂料试样状态调节和试验的温湿度GB/T9284色漆和清漆用漆基软化点测定法（环球法）GB/T9750涂料产品的包装标志GB/T16311道路交通标线质量要求和检测方法GB/T16422.1?塑料实验室光源暴露试验JT/T466路面标线用玻璃珠3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1遮盖力hidingpower路面标线涂料所涂覆物体表面不再能透过涂膜而显露出来的能力。
3.2遮盖率hidingratio路面标线涂料在相同条件下，分别涂覆于亮度因数不超过5%黑色底板上和亮度因数不低于80%白色底板上的遮盖力之比。
遮盖力用亮度因数来描述，遮盖力与亮度因数成正比。
3.3固体含量non-volatile涂料在一定温度下加热焙烘后剩余物质量与试验质量的比值，以百分数表示。
交通标线材料质量要求
交通标线材料质量要求1、标线涂料技术要求(1)路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，各类涂料的技术要求应符合表3-1、表3-2、表3-3、表3-4、表3-5的规定。
溶剂型涂料技术要求表3-1项目溶剂型普通型反光型容器中状态应无结块、结皮现象，易于搅匀粘度80～100KU80～120（KU值）密度（g/cm3）≧1.4 ≧1.4施工性能空气或无空气喷涂（或刮涂），施工性能良好加热稳定性——应无结块、结皮现象，易于搅匀，KU值不小于140涂膜外观干燥后，应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大不粘胎干燥时间（min）≦15 ≦10项目溶剂型普通型反光型遮盖率（％）白色≧95 黄色≧85色度性能（45。
/0°）白色涂料的色品坐标应符合表4-9和图4-5规定的范围,亮度因数：白漆≧0.80黄漆≧0.50黄色耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）≦40（JM-100橡胶砂轮）耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象附着性（划圈法）≦4级柔韧性（mm） 4固体含量（％）≧65 ≧65高规格热熔型涂料将用于快速路、主干道的标线施划。
高规格涂料技术参数表表3-2项目高规格热熔型密度（g/cm3） 1.8～2.3 软化点（℃）105～125涂膜外观干燥后，应无发皱、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜颜色和外观应与标准板差别不大不粘胎干燥时间（min）≦3色度性能（45。
/0°）白色(0.355,0.355);(0.305,0.305);(0.285,0.325);(0.335,0.375)黄色(0.494,0.427);(0.545,0.455);(0.465,0.535);(0.427,0.483)亮度因数白色≧0.75 黄色≧0.50抗压强度（MPa）a 23℃±1℃时，≧20；50℃±2℃时，≧3（压下试块高度的20％）耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）≦80（JM-100橡胶砂轮）耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象玻璃珠含量（％）21～25 流动度（s）35±10涂层低温抗裂性-10℃保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹加热稳定性200±2℃在搅拌状态下保持6h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象，色品坐标应符合上述规定的范围，亮度因数变化范围应不大于0.10，软化点变化范围应不大于10℃人工加速耐候性经UVA480小时或UVB168小时人工加速耐候性试验后，色品坐标应符合上述规定的范围，亮度因数变化范围应不大于0.05普通规格热熔型涂料用于次干道以下（含次干道）等级道路的标线施划。
双组份环保标线涂料-技术使用说明书2012
三、注意事项
1、LAGK 2010不能直接加入LAGK 2001 A组份中。 2、LAGK 2001 A、B两组份及LAGK 2010严禁接近明火， 应保存在阴凉通风的地方。 3、LAGK 2040清洗设备用溶剂。 4、LAGK 2030调低涂料粘度专用稀释剂。 5、LAGK 2010的使用方法： LAGK 2010的用量是根据气温条件的变化确定，通 常高于20度时，LAGK 2010的用量为LAGK 2001 B组份的34%，气温在10—20度时，用量为LAGK 2001B组份的4-6%。 6、LAGK 2020的用量： 涂膜厚≥600um：300—400g/m2 涂膜厚≤600um：200—300g/m2
根据客户要求(正常使用量为4.5公斤/平方)。
5、施工工艺： ⑴ 用带齿水泥刮刀刮涂或滚筒滚涂底漆(新水泥泥路面建议先打热熔底漆)。 ⑵ 在刮涂底漆的同时撒满彩色陶粒(将漆面铺满),底漆干后将多余的彩色陶 粒扫除掉。 ⑶ 用滚筒刷涂面胶或喷涂。
佛山市顺德区路安高科涂料有限公司
双组份雨夜结构标线涂料
技术使用说明书
一、组成
1、LAGK 2001：结构标线涂料 2、LAKG 2010：固化剂 3、 LAGK 2020 玻璃珠
二、使用方法
1、LAKG 2001在使用前必须搅拌均匀。 2、在LAKG 2001中加入1.5—3.5%的LAKG 2010，搅拌均匀后，通 过“双组份专用设备\滚涂或刮涂工具”敷涂于路面上形成交通标志。
双组份环保标线涂料
技术使用说明书
一、组成
1、LAGK 2001 A 组份 2、LAGK 2001 B 组份 6、LAGK 2030 稀释剂 3、LAGK 2010 固化剂 4、LAGK 2020 玻璃珠 5、LAGK 2040 清洗剂
MMA双组份水泥路面标线施工要求
MMA双组份水泥路面标线施工要求一、施工材料1. MMA双组份水泥：符合国家标准的产品，质量可靠。
2. 路面底漆：选用适合MMA双组份水泥的路面底漆，确保粘接力良好。
3. 标线材料：使用耐候性好、颜色鲜艳的标线材料。
二、施工前准备1. 路面清洁：施工前清理路面，确保路面无尘、无杂物，以保证标线施工质量。
2. 底漆处理：对新修或已经磨损的路面，应先进行底漆处理，并确保底漆干燥。
3. 标线设计：根据路况和交通标准，进行合理的标线设计，包括标线颜色、宽度等参数。
三、施工工艺1. 搅拌：按照MMA双组份水泥的比例，将两组份的材料充分搅拌均匀，避免出现未反应均匀的情况。
2. 倒布：将搅拌好的MMA双组份水泥倒入标线机中，控制好流量和均匀度。
3. 标线作业：使用标线机进行标线施工，保持直线、曲线的连续性和精确度。
4. 补漆：标线施工完成后，对可能出现的缺陷和不饱满的部分进行补漆，确保标线的质量和美观度。
5. 养护：施工完毕后，对标线进行养护，保持道路干燥、清洁，避免车辆碾压，以确保标线的寿命和性能。
四、安全措施1. 施工前检查：施工前对设备和材料进行检查，确保安全可靠。
2. 人员防护：施工人员应佩戴符合要求的安全帽、防护眼镜等个人防护用具。
3. 作业区域标识：施工现场应设置明显的作业区域标识，确保行人和车辆的安全。
4. 交通管制：在标线施工过程中，应设置交通管制措施，确保施工区域的交通疏导。
以上是MMA双组份水泥路面标线施工的一些基本要求，通过严格按照这些要求进行施工，能够保证标线的质量和安全性。
双组份标线涂料的优点和使用注意事项
双组份标线涂料的优点和使用注意事项介绍随着城市建设和交通运输的发展，路面标线的质量越来越受到重视。
而双组份标线涂料是现代交通标线涂料中的一种新型涂料，它采用双组份调配，其优点显而易见。
本文将从以下两个方面讨论双组份标线涂料的优点和使用注意事项。
双组份标线涂料的优点作为一种新型涂料，双组份标线涂料有着很多优点。
显色性好双组份标线涂料可以根据需要精确调配，从而得到很好的显色效果。
其颜色可根据不同的交通标线类型选择，如白线、黄线等。
耐候性好双组份标线涂料具有良好的耐候性能，能够抵抗紫外线和酸雨等恶劣环境的侵蚀，不易褪色，使用寿命长。
抗滑性强双组份标线涂料表面粗糙，能够增加摩擦力，减少滑动摩擦力，提高路面交通安全系数。
减少环境污染相对于油漆等传统标线涂料，双组份标线涂料含有环保成分，不会对环境造成污染，更加符合现代环保需求。
双组份标线涂料的使用注意事项虽然双组份标线涂料拥有众多优点，但在使用时却需要注意以下几点。
实施环境要求使用双组份标线涂料时，需在干燥、温和、无风、无雨、无积水的天气下操作，不宜在高温、低温、潮湿、雨雪、风沙天气下进行。
技术操作要求在使用双组份标线涂料时，需掌握一定的技术操作要求。
涂料混合后，需在规定的时间内使用，一般来说，混合后的双组份标线涂料在20分钟内应用于地面。
涂装时应注意涂装厚度和涂装质量，避免出现漏涂和起泡现象。
安全要求使用双组份标线涂料时，应注意使用个人防护措施，如手套、鞋套、面罩、防毒面具等。
在储存和搬运涂料时，需避免阳光直射和高温环境，以免引起涂料失效和气体泄漏。
结论双组份标线涂料作为一种新型交通标线涂料，具有很多优点，如显色性好、耐候性好、抗滑性强、减少环境污染等。
使用时需要注意实施环境要求、技术操作要求、安全要求等。
在合理使用和正确保管下，双组份标线涂料将成为城市道路标线涂装的首选。
双组份标线涂料资料
北京三赢交通设备有限公司双组份标线涂料介绍双组份路标漆是在八十年代投放欧洲市场的一种成熟的新型路标漆产品，和溶剂型、热融型、水性路标漆比较具有如下特点：环保型：不含溶剂，VOC含量接近于零、固体含量高达99%以上，环保性能好。
施工性：施工时无需加热，效率高、重涂性好（翻新时不用除旧漆）。
适用性：涂料硬度及柔韧性调整方便，对水泥、沥青等路面及北方、南方气候适用性广。
安全性及耐久性：附着力、耐磨性能好，且使用特殊处理的玻璃珠显著提高玻璃珠的附着力，使其更能发挥其安全性及耐久性，尤其是长期反光性能是其他产品无法比拟的。
经济性：由于其耐久性能好，价格性能比优越。
三赢双组份涂料B料三赢双组份涂料A料三赢双组份标线涂料特点：★与国内其他双组份涂料生产厂家所出产的涂料相比，三赢REMO系列双组份标线涂料固体含量高达99%以上。
可以检验的方法如下：★在施工过程中，不需要打底油。
（注：除非在路面很差的情况下，为降低风险，打底油）★颜色持久，不易褪色，色泽可保持5-10年。
★耐磨性好、寿命长：溶剂型双组份冷塑性涂料成膜机理是含有多个官能团的低分子量的丙烯酸酯聚合物,在引发剂、促进剂的作用下，通过与添加进的交联剂上的活性官能团反应，由交联剂搭桥进行交联固化，形成网状结构的高分子量聚合物（成膜），从而提高其各方面的物理性能。
★反光效果好：使用时基料与固化剂按比例混合，经化学交联反应干燥，形成坚硬的漆膜，与地面、玻璃珠产生良好的吸附力，再加上经特殊表面处理的双组份专用玻璃珠成圆率高达100%，均匀播撒在漆膜上不会出现脱落现象，使反光效果长期保持。
★耐污性强：因标线为网状结构，高固含量，高剪切力，漆膜表面致密，所以标线上如有灰尘，经过雨水冲洗后，标线依然完好，油污、灰尘不容易渗透到标线里。
注：喷洒玻璃珠后的标线会更好、更耐污。
★耐候性好：标线不产生低温断裂，高温软化这种情况，不容易沾上灰尘，易清洁。
耐候性能良好，使用中几乎无老化。
喷涂双组份配比体系比例介绍
《喷涂型双组份标线配比体系1:1和98:2介绍》喷涂型MMA双组份标线涂料的配比体系，在国外主流部分为98:2，引入中国后结合国内实际情况在98:2的基础上衍生出1:1的配比体系，接下来就请小编为大家详细介绍：98:2配比示意图98:2顾名思义就是基料和固化剂以98:2的比例充分混合均匀后喷涂到地面上，充分反应后形成标线。
受制于设备制造工艺，在国内喷涂型一般采用1:1配比体系也就是A,B两个组分，施工时在B组分内加入固化剂搅拌均匀，然后和A组分在喷枪外（内）混合，反应成膜后形成标线，这个方法有效解决了标线施工时因98:2混合比例过大，对固化剂比例要求较为精确，施工时难以掌握的现实，同时也更便于控制标线的质量。
B组分加固化剂搅拌均匀1：1配比结构展示上图中的A即B组分涂料加入2%的固化剂，B为A组分涂料，两者以1:1的比例进行喷涂施工。
欧美98:2设备欧美1:1 设备国内经过研究在冷漆设备的基础上进行改造开发出双组份设备。
避免了国外进口设备昂贵的局面，节约了资本支出，国内开发出的喷涂设备又分为内混式和外混式两种。
内混式内混式设备一般有3套喷涂系统，其中两套系统喷涂A、B两个组分，两组份在喷枪上部有一个混合器，在混合器内两组份进行充分混合，然后再喷到路面形成标线。
优点：两组份在喷涂前已经混合均匀，较好的体现了双组份涂料的特点。
缺点：第一混合后的涂料在3分钟内快速反应，如果施工过程中有任何影响连续喷涂时，必须通过第三套系统喷涂清洗剂，把混合器内已经混合的涂料喷涂到一个容器中，避免混合器内反应固化；第二，随时关注两套系统有无工作不良的状态，无论哪套系统工作异常，混合器内分比例就不是1:1了，标线质量就会出问题；第三，内混式相当于一把喷枪喷涂标线，所以设备流量不足时，没法有效保证标线膜厚。
外混式设备外混式设备上有2套喷涂系统，施工时两套系统各自喷涂A、B（含固化剂）组分，两组分没有提前混合，而是通过两把喷枪交叉喷涂到路面，相当于两次喷涂标线。
结构型双组份标线涂料
双组份标线涂料 2
贮存：贮存环境要求干燥、凉爽。基料与固化剂分开储存。 保质期： 一年 参考图片：
天途路业
用途： 可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用，部分混凝土表面需预涂底漆。
特点： 振动防滑：标线由不规则圆点形成，车轮压线会发出振动及响声，能有效警示驾驶人员，
且具有刹车防滑功效； 雨夜反光：结构型标线结合面撒玻璃珠，即使雨天路面存有积水，凸起点部分仍具有极
佳的反光效果，能有效保障雨夜行车安全； 技术引进：天途结构型双组份道路标线涂料是一种以德国赢创活性甲基丙烯酸树脂为基
颜色：白色、黄色（可接受客户批量定制其它颜色。
规范：符合中国交通部 JT/T280-2004 路面标线涂料标准及欧洲 EN1436-2007 道路标记材料标准
主要参数： 基料：活性丙烯酸树脂； 固化剂：粉末/液体； 比重： 1.99 公斤/公升； 漆膜厚度：湿膜：300 微米； 体积固定含量：98% 重量固体含量：98% 挥发性有机物：无 理论涂布率： 2.5 公斤/平方米 不粘胎干燥时间：﹤15 分钟（23℃）
双组份标线涂料 1
结构型双组份标线涂料
概述： 双组份道路标线涂料是一种将两种不同的组份通过化学交联固化且固化时无溶剂挥发 的厚膜冷塑型标线材料。以其作为材料施工时无需加热，仅将基础涂料与固化剂（或含有固 化剂的涂料）按一定的比例混合施划（喷涂、刮涂或甩涂）于路面即可。因该种道路标线涂 料采用化学交联反应固化，固化所形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠均有优异的附着力。故， 其耐冲压、耐磨损、耐水侵、耐酸碱、耐候性等指标均很优异，是目前最耐用的新一代道路 标线涂料。
料，以进口金红石钛白粉（白）或包膜铬黄（黄）为颜料，以优质填料、进口助剂为辅 料，以进口固化剂为促成物，严格按照欧洲工艺且采用全自动生产线生产，是一种性能 卓越的新一代厚浆型道路标线材料。以其为标线材料施工无需加热，将基料与固化剂按 比例混合后离心甩涂于路面，经过化学交联反应后形成不规则点状标线。 附着力强：热固性化学反应，使标线与地面牢固结合为整体，不易脱落； 耐磨性佳：漆膜成形坚固，聚合反应形成网状结构特别耐磨。
双组份刮涂型标线涂料
双组份刮涂型标线涂料
双组份刮涂型标线涂料是由低分子量的丙烯酸聚合物在引发剂的作用下，形成网状结构的特大分子量聚合物，涂膜饱满、坚硬，具有抗污性佳，耐磨性强，反光效果好等亮点，是新一代路面标线涂料。
产品特点：
施工方便：双组份刮涂型涂料对标线设备无特定要求，使用常规的热熔手推车及专用的双组份刮涂机均可施工。
自洁性好：经交联反应形成大分子网状结构，表面致密、饱满，防污性好，耐候性佳（冬天不开裂，夏天不软化）具有良好的标线自我清洁作用。
使用寿命长：附着力强，耐磨性佳，城市道路使用寿命可达2年以上。
反光性能佳：内含20%的反光微珠配以面撒珠逆反射系数可达250以上。
环境友好：不含有机溶剂，固体含量达98%以上，挥发份少，是一种无溶剂环保型标线涂料。
标线性能：
双组份刮涂型标线是采用A、B组分涂料充分混合后经化学交联反应形成网状结构大分子而固化，有别于传统单组份涂料通过物理干燥而成膜，因而具有常规涂料无法比拟的高强度、高耐磨性、高韧性、良好的自洁性，并且由于内部组织致
密在面撒玻璃相同的情况下，逆反射系数远大于热熔标线，尤其内混了大量的微珠，即使面撒珠磨损后，仍具有良好的反光效果，有效使用寿命远高于热熔标线。
主要指示>>>
不粘胎干燥时间：≤20 min
固体含量：≥98%
逆反射系数：≥250（白色）≥150（黄色）理论用量>>>
涂膜厚度涂料用量底油用量微珠用量1mm 3.5kg0.12kg0.3kg 1.2mm4kg0.12kg0.3k。
转载 双组分道路 标线 涂料的制备与应用
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【地坪资讯】窦小燕，潘峰(新疆公路规划勘察设计研究院，乌鲁木齐830006)慧聪网讯:摘要:采用活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体为基体，用引发剂交联固化，制备出具有黏度低、固体含量高、固化时间适宜、低污染、耐磨、与玻璃珠粘结牢固、耐候性好等特点的双组分道路标线涂料。
着重讨论涂料配方中的树脂、活性单体、钛白粉的用量及填料粒径的合理级配。
关键词:标线涂料;双组分;配方0.前言随着我国公路建设的迅猛发展和公路交通的日趋繁忙，交通标线的划设量猛增。
目前大量使用的是热熔型标线涂料，虽然使用寿命较长，但施工时需要将涂料加热到200℃左右，不仅耗用燃料，且存在安全隐患。
而对积雪较重的北方城市而言，2mm厚的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏，对磨损的标线重新划设时，残留的涂层又很难清除，费工又费时，因此需要研制能够节能减排、耐用且反光效果好的，适合积雪地区使用的标线涂料。
1.试验部分1.1树脂的选用树脂是标线涂料的主要成膜物和粘结剂。
市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有有机溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。
本试验则选用耐候性好、污染少的活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体，在引发剂的作用下交联成涂层。
1.2涂料参考配方(见表1)表1涂料参考配方1.3树脂合适用量试验标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐磨，与路面有良好的附着性，涂料本身的施工性能良好，涂料的成本要低。
其中耐磨性体现标线的使用寿命，为确定树脂的合适用量，对试样进行以下耐磨性试验。
试验仪器和设备:精密电子天平(称量0.001g);JM-3漆膜磨耗仪。
试验的环境条件:试验温度22℃;相对湿度51%(按GB/T9278"涂料试样状态调节和试验温度")。
试样制备:将涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配的玻璃圆板上，放置在试验室内，24h后进行耐磨性试验。
探讨一下双组份振荡型标线涂料施工划线
广州市路虎交通设施有限公司
探讨一下双组份振荡型标线涂料施工划线
双组份振荡型标线涂料的关键技术在于如何将涂料设计成具有较好的、可控的触变性，既要有良好的刮平性能，又要具有较好的保型性，同时还要考虑到在施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果，这三个要素，真正决定了双组份振荡标线涂料的良好施工性能。
双组份振荡标线的成型主要来自双组份标线涂料的固有特性和施工模具，料斗由两块刀片组成，刀片1固定，它距路面的高度就是标线底基厚度，一般是1-2mm，刀片2距离底基层的高度就是突起块的厚度，也可以调节，一般在4-6mm。
双组份振荡型标线涂料型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的一个重要判据，经验表明，突起块的抗压强度在常温应该保证在12MPa以上，60℃的抗压强度应该在2MPa 以上。
夏天路面的温度一般在60℃以上，沥青路面的温度还要更高，使用中的经验表明，只有抗压强度满足上述条件，标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。
对于施工速度的而言，我们要根据涂料的流体特性和施工的膜厚来确定合理的施工速度。
如果施工速度过快则料斗中的涂料会供应不上，这样，突起块就不能形成良好的规整性，外表较难看，出现一头大、另一头小而低的突起块，严重时，标线的底基层会出现拉毛残缺不全的现象，只有适宜的施工速度，涂料才能持续供应，突起块才能整齐、漂亮。
广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型交通设施生产企业。
本公司主要经营范围：交通设施、道路标线涂料、标线设备、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承接交通标志牌、标志杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。
双组份标线涂料
双组份标线涂料
双组份标线涂料施工经验广州双组份标线涂料使用说明-路虎交通
1)可以直接覆盖热融材料，在热融材料损坏不是很严重的情况下，不用下涂剂。
在某种程度上，延长其使用寿命。
2)固含量低。
热塑型道路标线涂料固含量通常都在100%左右。
因为就是子木含，voc 含量为零。
3)干燥时间。
冷塑型标线涂料产品一般为快干型,600um厚度涂划为15分钟不粘胎,即在短时间内便可以开放交通。
4)广州双组份标线涂料可以喷涂、刮涂及制作各种颜色的彩色防水路面（标线）
5)双组份标线涂料适用内混和外混喷涂施工，刮涂施工等。
从而在适用机型上没有阻碍。
6）不需以下涂剂，可以在原标线上涂划。
7）质量要求完全超过国产热熔型标线标准.1mm厚度双组份标线，使用寿命可以达到二年以上。
涂料抗紫外线，防老化，不易龟裂。
8）对照普通路面标线不退色，昼夜对齐,玻璃珠在涂料施涂至路面同时淋上去，存有一部分能够曝露在空气中，故反光性能够出色。
交通标线材料质量要求
交通标线材料质量要求1、标线涂料技术要求(1)路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，各类涂料的技术要求应符合表3-1、表3-2、表3-3、表3-4、表3-5的规定。
溶剂型涂料技术要求表3-1高规格热熔型涂料将用于快速路、主干道的标线施划。
3-2 高规格涂料技术参数表表普通规格热熔型涂料用于次干道以下（含次干道）等级道路的标线施划。
普通规格热熔型标线涂料技术参数表3-3双组份涂料技术要求表3-4水性涂料技术要求表3-52、下涂剂（底油）技术要求下涂剂（底油）品质要求表3-6、预混玻璃珠要求3、冷涂型路面防滑涂料4．冷涂型路面防滑涂料应符合《路面防滑涂料》（ JT/T 712—2008）标准。
理化性能除满足表3-7的规定外，还应符合表3-8的要求。
路面防滑涂料通用理化性能表3-73-8 表冷涂型路面防滑涂料特定理化性能要求．5、防滑骨料防滑骨料理化性能要求表3-96、长效标线涂改涂料颜色：旧沥青色、新沥青色体积固体含量： 100%)膜厚计0.8mm（以1.2 m2/L 理论涂布率：比重：约1.7公斤/升闪点： 11℃7、道路预成形标线带技术要求（1）物理性能标线带应柔韧，易成型；标线带应清洁、物裂纹、边界清晰、顺直、无破损；标线带厚度一般为0.3～2.5mm。
（2）反射性能标线带的逆反射分为白色和黄色，在夜间用车灯照射下应容易识别，具有逆反射性能的标线带干态的初始反射系数值应达到表3-10的要求。
标线带干态的初始反射系数值表3-10（3）耐水性能经耐水性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
（4）耐碱性能经耐碱性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
（5）耐磨性能标线带在正常的使用周期间，应无明显的褪色、起皮或收缩。
试样在1000g荷载200转后减重布大于60mg。
临时标线带Ⅰ型试样在1000g荷载2000转后、临时标线带Ⅱ型试样在1000g荷载1000转后不应穿透。
双组份突起标线设计标准
双组份突起标线设计标准
双组份突起标线是指由两种不同颜色的道路标线油漆组成的突起标线。
它的设计标准包括以下几个方面：
1. 材料选择：双组份突起标线的材料应选用高耐磨、耐候性强、附着力好的油漆，以确保标线的持久性和清晰度。
2. 颜色选择：双组份突起标线的两种颜色应明显对比，以便于司机正确识别。
一般来说，常用的颜色组合有黄色和白色、红色和白色等。
3. 标线尺寸：双组份突起标线通常由两个相邻的颜色矩形组成，其尺寸应符合道路设计标准。
一般来说，标线的宽度通常为15-30厘米，长度根据需要进行调整。
4. 标线形状：双组份突起标线的形状可以是长方形、正方形、圆形等。
具体形状视道路使用情况和设计要求而定。
5. 安装要求：双组份突起标线的安装要求应符合道路施工标准。
标线应平整、牢固地固定在道路上，并保持良好的可见性。
6. 使用范围：双组份突起标线适用于需要突出道路中心线、边缘线、车道分隔线、停车位等的道路标线设计。
总之，双组份突起标线设计标准的主要目的是确保道路标线的清晰度、可见性和持久性，以提高道路交通的安全性和通行效率。
双组份标线涂料的技术指标
中国市场一直以热熔标线涂料为主，近几年由于竞争激烈，政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。
在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。
双组份标线涂料，一般采用PMMA系列树脂经高速分散而成，相对喷涂系列，生产相对简单。
双组份标线涂料一般固化时间在15分钟左右为宜，太长的固化时间影响施工进度，太短的固化时间将影响标线的质量，以下内容以PMMA系列树脂技术指标阐述。
双组份刮涂反光标线部分设计技术要求：1、采用环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）生产的双组份标线涂料。
严禁使用溶剂型非环保材料加工双组份标线涂料，不得混合甲苯类溶剂作为双组份标线涂料的稀释剂。
2、涂料生产厂家提供PMMA树脂厂家相关采购证明或采购发票复印件。
3、需同时提供当年度，经国家交通安全设施质量监督检验中心检测并出具的涂料生产厂家的双组份反光型标线涂料及双组份突起型标线涂料的工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证，检查报告，检测报告，以上证书缺一不可。
4、为了保证标线使用寿命及标线的反光性能，PMMA双组份刮涂标线厚度1.2±0.1m内混玻璃珠含量不得低于30%，内混玻璃珠成圆率不得低于90%。
面撒玻璃珠采用级配范围在0.6~1.0mm的双组份专用玻璃珠，表面需经硅烷偶联剂处理，以提高其对标线的附着力，成圆率不得低于95%。
撒布量250~300g/㎡。
白色标线逆反射系数不得低于250 mcdlx-1m-2，黄色标线逆反射系数不得低于150 mcdlx-1m-2。
5、双组份标线涂料必须提供高低温试验报告，具体要求如下；将双组份标线涂料在石棉板上制成20×10×1mm（长x宽x厚）的样板，放置入-40±2℃的低温箱18H，然后立即放置入60±2℃的恒温箱6H为一个循环，重复三个循环后不应出现开裂、起皱、粉化、脱落等现象；并出具相关权威部门的实验数据报告。
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中国市场一直以热熔标线涂料为主，近几年由于竞争激烈，政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。
在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。
双组份标线涂料，一般采用PMMA系列树脂经高速分散而成，相对喷涂系列，生产相对简单。
双组份标线涂料一般固化时间在15分钟左右为宜，太长的固化时间影响施工进度，太短的固化时间将影响标线的质量，以下内容以PMMA系列树脂技术指标阐述。
双组份刮涂反光标线部分设计技术要求：
1、采用环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）生产的双组份标线涂料。
严禁使用溶剂型非环保材料加工双组份标线涂料，不得混合甲苯类溶剂作为双组份标线涂料的稀释剂。
2、涂料生产厂家提供PMMA树脂厂家相关采购证明或采购发票复印件。
3、需同时提供当年度，经国家交通安全设施质量监督检验中心检测并出具的涂料生产厂家的双组份反光型标线涂料及双组份突起型标线涂料的工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证，检查报告，检测报告，以上证书缺一不可。
4、为了保证标线使用寿命及标线的反光性能，PMMA双组份刮涂标线厚度1.2±0.1m内混玻璃珠含量不得低于30%，内混玻璃珠成圆率不得低于90%。
面撒玻璃珠采用级配范围在0.6~1.0mm的双组份专用玻璃珠，表面需经硅烷偶联剂处理，以提高其对标线的附着力，成圆率不得低于95%。
撒布量250~300g/㎡。
白色标线逆反射系数不得低于250 mcdlx-1m-2，黄色标线逆反射系数不得低于150 mcdlx-1m-2。
5、双组份标线涂料必须提供高低温试验报告，具体要求如下；将双组份标线涂料在石棉板上制成20×10×1mm（长x宽x厚）的样板，放置入-40±2℃的低温箱18H，然后立即放置入60±2℃的恒温箱6H为一个循环，重复三个循环后不应出现开裂、起皱、粉化、脱落等现象；并出具相关权威部门的实验数据报告。
6、除特殊设计要求外，其他技术指标应符合《GB/T16311-2005》道路交通标线质量要求和检法，JT/T280-2004《路面标线涂料》等标准。
——路虎交通网。