中国含氧汽油添加剂的生产与应用

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碳酸二甲酯的合成及应用研究

扬州工业职业技术学院2011——2012学年第二学期毕业设计（论文）（课程设计）课题名称：碳酸二甲酯的合成及应用研究设计时间：2011.10.15—2012.3.20系部：化学工程系班级：0902有机姓名：刘孝荣学号：0901130206指导老师：王雪源碳酸二甲酯的合成及应用研究刘孝荣0902有机【摘要】综述了碳酸二甲酯（DMC）国内外发展研究情况及主要用途。

介绍了光气法、酯交换法、氧化羰基化法、甲醇CO2法合成DMC，比较了各工艺的优劣及合成技术的选择。

在实际生产中应选择原料价廉易得，适用的催化剂，高效的分离方法，工艺条件不苛刻，基本无污染，成本低的合成路线。

关键字：，碳酸二甲酯，酯交换法，甲醇氧化羰基化，甲醇CO2法Synthesis and Application of dimethyl carbonateLiu Xiaorong0902 organicAbstract:Domestic and international development research and main purpose of dimethyl carbonate (DMC).Introduced phosgene and the transesterification method, oxidative carbonylation, methanol CO2 method, synthesis of the DMC to compare the pros and cons of each technology and synthesis technology choice.Raw materials, cheap and easy to apply to the catalyst, efficient separation methods, the process is not harsh, the basic non-polluting, low-cost synthetic route should be selected in the actual production.Keywords:Dimethyl carbonate;Transesterification method;Oxidation of Methanol carbonylation;Methanol CO2 law目录1.前言 (1)1.1.碳酸二甲酯的研究背景及现状 (1)1.1.1国外DMC的发展概况 (1)1.1.2国内DMC的生产现状 (2)1.1.3国际、国内碳酸二甲酯生产技术对比 (2)1.2碳酸二甲酯的应用研究 (3)1.2.1碳酸二甲酯的用途 (3)1.2.2碳酸二甲酯下游产品及用途 (6)2.合成方法 (7)2.1光气法 (7)2.1.1甲醇光气法 (7)2.1.2光气甲醇钠法 (8)2.2酯交换法 (8)2.2.1碳酸乙（丙）烯酯与甲醇酯交换法 (8)2.2.2硫酸二甲酯酯交换法 (9)2.3甲醇氧化羰基化法 (9)2.3.1甲醇液相氧化羰基化法 (9)2.3.2甲醇气相氧化羰基化法 (10)2.4甲醇CO2法 (11)3.关键技术的选择 (12)3.1甲醇光气法 (12)3.2硫酸二甲酯与碳酸钠酯交换法 (12)3.3甲醇氧化羰基化法 (12)3.3.1甲醇氧化羰基化法催化剂和分离技术的选择 (13)3.4甲醇氧化羰基化法 (15)4.结束语 (16)参考文献 (17)谢辞 (19)1.前言1.1.碳酸二甲酯的研究背景及现状碳酸二甲酯(Dimethyl Carbonate，DMC)，常温时是一种无色透明、略有气味、微甜的液体，熔点4℃，沸点90.1℃，密度1.069 g/cm3,难溶于水，但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶[1]。

气相色谱法测定汽油中含氧化合物的研究_王丽君

1 实验部分
1 .1 仪器及试剂和材料 1 .1 .1 仪器
Agilent6890 气相色谱仪(美国安捷仑公司), 带有十通空气切换阀 ;火焰离子化检测器(FID ); Agilent7683 自动进样器、HP 计算机、Agilent3356 化学工作站 , HP 打印机。预切柱 :涂有 1 , 2 , 3 三 -(2 -氰基乙氧基)丙烷(TCEP)固定液的不锈钢微填充柱 , 长 560 mm ;分析柱(WCOT 甲基硅酮柱):涂有交联甲基硅酮固定液的弹性石英毛细管柱 , 长 30 m 。 1 .1 .2 试剂
表 2 所作的各含氧化合物校正曲线的 R 2值。
表 2 各含氧化合物的 R 值 Table 2 R2 value of each oxygenate
含氧化合物
乙醇异丙醇叔丁醇正丙醇甲基叔丁基醚仲丁醇
R
0 .998 0 .998 1 .000 1 .000 1 .000 1 .000
含氧化合物
按如下方法转移固定体积的含氧化合物到 100 mL 容量瓶中来配制标样。加盖并记录空容量瓶的质量 , 准确到 0 .1 mg , 打开瓶盖并小心地将含氧化合物加入其中 , 盖好瓶盖并记录下加入含氧化合物的质量(w i), 称准至 0 .1 mg , 并加入 5 mL 的内标物质 , 然后记录下净质量(w s)称准至 0 .1 mg 。并用不含氧的 FCC 汽油稀释到 100 mL 。所有含氧化合物的体积不要超过总体积分数的 30 %。
2006 年 10 月王丽君 , 等 :气相色谱法测定汽油中含氧化合物的研究 36 7
%、乙醇 ≥99 .9 %、异丙醇 ≥99 .9 %、正丁醇 ≥ 99 .9 %、乙二醇二甲基醚 ≥99 .9 %、叔丁醇 ≥99 . 8 %、正丙醇 ≥99 .8 %、甲基叔丁基醚 97 .2 %、仲丁醇 96 .9 %、二异丙醚 98 .7 %、异丁醇 ≥99 .8 %、叔戊醇 ≥96 .4 %、叔戊基甲基醚 98 .8 %。 1 .1 .3 材料

车用汽油专用添加剂MTBE生产工艺

车用汽油专用添加剂MTBE生产工艺1. 简介车用汽油专用添加剂MTBE（甲基叔丁基醚）是一种常用的汽油增氧剂和抗爆剂。

它可以改善汽油的抗爆性能，提高发动机的燃烧效率，减少废气排放和空气污染。

本文将介绍MTBE的生产工艺流程。

2. 原料准备MTBE的生产原料主要包括甲醇和异丁烷。

甲醇作为主要原料，是从天然气、煤炭等资源中生产。

异丁烷则可从石化厂中获得。

3. 生产工艺流程MTBE的生产主要分为以下几个步骤：3.1 原料准备首先，需要对甲醇和异丁烷进行精确的测量和配比。

通常情况下，甲醇与异丁烷的比例为1:3。

3.2 反应器反应将预先测量好的甲醇和异丁烷注入反应器中，加入适量的催化剂（通常采用硫酸），然后进行反应。

反应器通常采用连续搅拌式反应器，通过调节反应器的温度和压力，控制反应的进行。

3.3 分离和净化反应完成后，需要对反应液进行分离和净化。

首先利用蒸馏技术将MTBE和未反应的甲醇、异丁烷等物质分离。

经过多级蒸馏后，得到纯净的MTBE。

3.4 脱水和氧化为了进一步提高MTBE的纯度，需要对其进行脱水和氧化处理。

脱水通常采用蒸汽脱水的方式，将水分从MTBE中去除。

氧化处理则是通过加入适量的空气或氧气，使MTBE与氧气发生反应，去除其中的杂质。

3.5 产品回收和储存经过上述处理后，得到高纯度的MTBE产品。

最后，需要对MTBE进行回收和储存。

回收通常采用冷凝技术，通过将MTBE蒸气冷却后液化，得到液态的MTBE。

储存则需要将MTBE存放在密封的容器中，避免与空气中的水分和杂质发生反应。

4. 安全措施在MTBE的生产过程中，需重视安全措施，如：•确保生产场所通风良好，减少MTBE蒸气的积聚；•严格控制反应温度和压力，避免产生过高的温度和压力引发事故；•使用防爆设备和装置，确保生产过程的安全；•工作人员需穿戴合适的防护设备，如防护眼镜、手套等。

5. 结语通过控制好MTBE生产工艺中的各个环节，可以获得高纯度的MTBE产品。

中科院科技成果——天然气经合成气制乙醇和醋酸等二碳含氧化合物催化剂及工艺过程

中科院科技成果——天然气经合成气制乙醇和醋酸等二碳含氧化合物催化剂及工艺过程项目简介
乙醇和醋酸等二碳含氧化合物是大宗的化工原料，乙醇还是提高汽油辛烷值的良好添加剂。

我国乙醇主要由粮食发酵法生产，醋酸主要由乙醇或乙烯氧化法和甲醇羰化法生产。

实验室在系统研究的基础上，与四川垫江天然气化工总厂及中国成达化学工程公司合作开发由天然气经合成气制乙醇和醋酸等二碳含氧化合物的30吨（产品）/年中试于1996年10月成功。

1996年11月通过中国科学院鉴定，技术处于国际先进水平。

技术指标
利用垫江天然气化工总厂含氮12-14%、二氧化碳8-9%，H2/CO=2.3-2.5（体积比）的合成甲醇原料气，在312℃，8.0-8.2MPa 和空速16000h-1条件下，连续稳定运转1026小时而未见催化剂活性和选择性衰减，二碳以上含氧化合物的时空产率达310g/kg/h，选择性达70-75wt%的良好结果。

如把合成产物在线加氢，使其中的醋酸、乙醛和醋酸乙酯转化成乙醇，则主产品乙醇在二碳以上含氧化合物产品中占90%以上。

如把合成的液相粗产品进行酯化蒸馏分离，则主产品为醋酸乙酯，主副产品为乙醇。

如把合成的粗产品进行氧化处理，则醋酸为主产品。

年产4万吨碳酸二甲酯说明书

摘要碳酸二甲酯(Dimethyl Carbonate，简称 DMC)：常温下为透明液体，略带香味。

难溶于水，但能与醇、酮、酯等任意比混溶。

DMC 毒性很小，对金属基本上无腐蚀性。

DMC 具有酯的通性，可与水发生水解反应；可与含活泼氢基团的醇、酚、胺、酯等化合物反应；与二元醇或二元酚反应生成聚碳酸酯。

DMC 分子中含有羰基、甲基、甲氧基等基团，具有良好的反应性能，可代替剧毒的光气、硫酸二甲酯、氯甲烷等作为羰基化剂、甲基化剂和甲氧基化剂，成为开发一系列洁净化工工艺的新基块。

设计4万吨/年碳酸二甲酯的工厂设计。

本次设计我选用尿素直接醇解法其特点如下：（1）原料廉价易得；（2 ）工艺简单，易于操作；（3 ）反应产生的氨气可以回收利用，对环境友好，绿色无污染；（4 ）反应过程无水生产，避免了甲醇 DMC‐水这复杂体系的分离问题，使后续分离提纯简单化。

关键词：碳酸二甲酯，合成，工艺流程AbstractDMC (Dimethyl Carbonate, referred to as DMC): chemical formula CH3 OCOOCH3 a transparent liquid at room temperature, slightly fragrant.Insoluble in water, but with alcohols, ketones, esters and other any more than compatibility. DMC toxicity is very small, essentially non-corrosive metal. DMC continuity with the ester, the hydrolysis reaction with water; can be used with active hydrogen groups with alcohols, phenols, amines, esters and other compounds reaction; and diols or polycarbonate dual phenol reaction. DMC molecules containing carbonyl, methyl, methoxy and other groups, has a good reaction performance, can replace the highly toxic phosgene, dimethyl sulfate, carbonyl chloride, et c., as agent, methyl and methoxy agent Based agent, a chemical process developed a new series of clean blocks. The design I chose direct alcoholysis of urea following features: (1) cheap and readily available raw materials; (2) process is simple, easy to operate; (3) the reaction of ammonia can be recycled, environmentally friendly, green pollution-free; (4) The reaction of water producti on, to avoid the complexity of methanol-DMC-water separation system, the subsequent sepa ration and purificatio n of simplicity. Through this experiment, I learned to design a production plant in the process of dimethyl carbonate in the whole process. Keywords ：DMC Dimethyl Carbonate Synthesis Process第1章项目总论 (5)1.1 项目概述 (5)1.2 建设背景 (5)1.3 产品简介 (6)1.3.1 产品用途 (6)1.3.2 国内外发展 (6)1.3.3 市场需求 (7)1.4 工艺路线 (8)1.4.1 光气法 (8)1.4.2 甲醇氧化羰基化法[5] (9)1.4.3 酯交换法 (9)1.4.4 尿素醇解法 (10)1.4.5 工艺路线比较 (12)1.5 工作依据 (13)1.6 厂址选择 (13)1.6.1 选择原则 (13)1.6.2 厂址选择 (13)1.6.3 城市概况 (14)1.7.1 生产制度 (14)1.7.2 生产规模 (14)第2章工艺设计与计算 (16)2.1 工艺原理 (16)2.2 工艺流程描述 (16)2.2.1 工艺流程简图 (16)2.2.2 MC的合成 (16)2.2.3 DMC的合成 (17)2.3 物料衡算 (17)2.4 热量衡算 (19)2.4.1 MC的合成 (20)2.4.2 MC反应液的分离 (20)2.4.3 DMC的合成 (21)第3章设备选型 (22)3.1 选型的原则 (22)3.2 反应器计算 (22)3.2.1 计算催化剂床层体积VR (22)3.2.2 反应器管数的确定 (23)3.2.3 核算换热面积 (23)3.2.4 管的排列方式 (23)3.2.5 反应器内经 (23)3.2.6 反应器壳体壁厚的计算 (23)3.3反应器的选型 (24)3.3.1 封头的选型 (24)3.3.2 参数汇总表 (24)3.4 其他设备选型 (25)3.4.1精馏塔的设计 (25)3.4.2 换热器的设计 (25)3.4.3 泵的选型 (27)3.5 Aapen 模拟 (28)第4章设备一览表 (32)第5章车间设备布置设计 (35)5.1平面布局方案 (35)5.2厂区组成 (35)5.3设计思路 (35)5.4工厂运输设计 (36)第6章自动控制 (37)6.1概述 (37)6.2仪表类型的确定 (37)6.2.1气动控制仪表 (37)6.2.2电动控制仪表 (37)6.2.3信号和自动保护 (37)6.3 典型控制方案的说明 (38)6.3.1精馏塔的控制 (38)6.3.2反应器的控制 (38)6.3.3泵的控制 (38)6.3.4换热器和再沸器的调节 (39)第7章安全生产与环境保护 (40)7.1安全生产 (40)7.1.1有害因素 (40)7.1.2危险因素 (40)7.2劳动安全措施 (40)7.2.1基本要求 (40)7.2.2基本措施 (41)7.3 环保措施 (41)7.3.1 建设期污染防治措施 (41)7.3.2 运营期污染防治措施 (41)7.3.3 饮用水源保护 (42)第8章公用工程 (44)8.1 供电 (44)8.1.1 照明系统 (44)8.1.2 电气设备的结构型式 (44)8.1.3 电信工程 (44)8.2 供水 (45)8.2.1 生产水源 (45)8.2.2 生活水源 (45)8.2.3 消防水源 (45)8.2.4 室内给水系统 (45)8.2.5 室外给水系统 (45)8.2.6 消防给水系统 (45)8.2.7 生活排水系统 (46)8.2.8 雨水排水系统 (46)8.2.9 其它用水 (46)8.3 供热 (46)8.3.1 概述 (46)8.3.2 热公用工程 (46)8.3.3 冷公用工程 (46)第1章项目总论1.1 项目概述项目名称：尿素醇解法年产4万吨碳酸二甲酯合成车间的初步设计建设地点：齐齐哈尔市建设工期：2年项目内容：本项目是大庆石化总厂年产4万吨碳酸二甲酯的项目，该项目主要是以尿素和甲醇为原料生产碳酸二甲酯。

碳酸二甲酯的生产和应用

碳酸二甲酯的生产和应用王福君郭世卓（中国石化上海石油化工股份有限公司，200540）摘要：碳酸二甲酯是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，市场前景看好，其酯交换法合成工艺正逐渐引起国内外广泛关注。

开发新型酯交换工艺，能明显降低投资及成本，可获得良好的经济效益。

关键词：碳酸二甲酯生产工艺经济性碳酸二甲酯（Dimethyl Cabonate）简称DMC，常温时是一种无色透明、略有气味、微甜的液体，熔点4 ℃，沸点90.1 ℃，密度1.069 g/cm3,难溶于水，但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶。

DMC毒性很低，在1992年就被欧洲列为无毒产品，是一种符合现代"清洁工艺"要求的环保型化工原料，因此DMC的合成技术受到了国内外化工界的广泛重视，我国化工部在"八五"和"九五"期间将其列为重点项目。

DMC的分子结构独特（CH3O-CO-OCH3），性能优异，因此具有非常广泛的用途，主要用作羰基化和甲基化试剂、汽油添加剂、合成聚碳酸酯（PC）的原料等。

DMC的大规模生产就是伴随着聚碳酸酯的非光气合成工艺而发展起来的。

DMC传统的生产路线为光气法，但是由于光气的高毒性和腐蚀性以及氯化钠排放的环保问题而使得这一路线正逐渐被淘汰，现在普遍采用的合成路线有三种：以氯化铜或一氧化氮为催化剂的氧化羰基化反应、碳酸乙烯酯与甲醇的酯交换反应、尿素甲醇解反应。

现有DMC的生产厂家主要分布在西欧、美国和日本，大型生产厂家有法国的SNPE、德国的BASF、意大利的EniChem和日本的Ube，1999年DMC总的生产能力仅为30 kt/a。

近两年我国在DMC的生产上取得长足进展，至2002年我国DMC的年生产能力超过了10 kt/a。

近年来DMC工业的发展使DMC的市场价格相对合理和稳定，2002年国产99.5%DMC产品价格在8 400~9 800元/t之间。

17浅谈国内汽车燃油添加剂的研究进展

２０14年第11期燃油添加剂也就是市面上销售的“燃油宝”，亦称作汽油添加剂、节油添加剂、汽油清净剂等。

简单地说，燃油添加剂是出于“节能减排”的目的向汽车燃油中添加的一种物质。

“节能”即节省燃油的消耗，提高燃油的燃烧性能，使得汽车同等情况下消耗一定量的汽油行驶的里程数增加。

如在电影《人再囧途之泰囧》中虚构出的“油霸”，虽然目前尚不存在这样的物质，但它可以说是人们对于燃油添加剂功效的一种夸张认识和期待。

“减排”即减少有害物质的排放，依然是通过添加来减少燃油的不充分燃烧，使得积碳、尾气中有害物质的含量等相应减少。

2013年以来“PM2.5”和“雾霾天气”这样的名词成为热议，大部分地区城市空气质量标准堪忧，而元凶之一就是机动车尾气的排放，因此一些城市也相应采取了限行限号的措施。

总体来说，燃油添加剂的功效更侧重于减排。

尽管一些文献中称燃油添加剂可使燃油消耗降低10%以上，但需要建立在长期使用的前提下，且一些相应的报道和很多驾驶员反映燃油添加剂在节油方面的效果并不是非常的明显。

而一些研究试验表明，汽车在使用燃油添加剂后，在其使用寿命中可相应减少一吨以上的有关废气（碳氢氧化物、一氧化碳和氮氧化物等）。

目前，国内大多数研究主要侧重于改善燃油添加剂中相应的配料，使得燃油充分燃烧，减少积碳，实现节能减排。

本文从燃油添加剂的制备和市场两个方面，对其进行了综述与展望。

一、燃油添加剂的制备目前，我国有关燃油添加剂的专利申请已有400余项之多，其中有上百项得到了授权；文章方面有百余篇，且多数集中在本世纪的最初十年。

进入21世纪，随着我国交通的发展，人民生活水平提高，汽车的数量猛增，随之而来的是广大的需求和市场，因此燃油添加剂得到了一定的研究和发展。

而目前“燃油宝”的研究似乎又进入了一个“瓶颈期”。

原因是多方面的，可能原因之一是研究本身出现了难点；原因之二是由于市场方面出现的问题，比如添加燃油宝并不比采用清洁型汽油经济，而导致很多驾驶员并不会主动选择购买；再有就是目前市场上的燃油宝鱼龙混杂，效果不一，影响了其自身市场的发展。

车用汽油中非法添加物问题浅析

车用汽油中非法添加物问题浅析摘要：在车用汽油使用过程中，车用汽油非法添加物主要是在车用汽油中加入一些不符合国家标准的化学物质。

车用汽油中会加入一定量的含氧化合物，如甲基叔丁基醚（methyl tert-butyl ether, MTBE）等，以提高车用汽油的辛烷值。

非法添加物在车用汽油中的添加，虽然在一定程度上会提高汽油辛烷值，但是对整体车辆的使用性能及周边生态环境都造成了严重的危害。

因此对车用汽油中非法添加物进行分析研究非常有必要。

关键词：车用汽油；甲基叔丁基醚（MTBE）；异丙醇（IPA）甲基环戊二烯三拨基锰（MMT）是一种抗爆剂，其具有效能高、添加量少、对环境污染小、无毒等优点，而且能与含氧添加剂组分良好配伍，有助于炼油厂提高产品等级、增强组分调和的灵活性。

从而可以为炼油厂节约大量原油和避免进行巨额的工艺改造投入。

同时，MMT使用费用低而能达到同样的辛烷值提高量，其费用只有MTBE（甲基叔丁基醚）作为调和介质的1/3左右。

一些不法分子为了提高汽油辛烷值，非法向汽油中加入MMT。

2016年、2017年国家质量技术监督局批准颁布了《车用汽油》GB 17930-2016(VIA)、《车用乙醇汽油》GB 18351-2017国家标准，规定汽油中不得添加含锰抗爆剂，并且锰含量不大于0.002 g/L。

研究表明，加入0.0016g/L的锰能提高约2个辛烷值。

将锰含量从0.0016g/L提高到0.0028g/L，其辛烷值只提高0.8个单位。

研究发现，加入一定量的MMT可以提高汽油的辛烷值，但其辛烷值的增幅与MMT的加入量并不是线性增长。

汽油中加入MMT虽能提高辛烷值，对样品色度、诱导期、胶质含量和辛烷值的影响较大，甚至随着时间的增加，不能满足汽油产品标准的要求。

含MMT抗爆剂的汽油氧化安定性较差（如：诱导期、胶质含量、辛烷值等重要指标易发生变化），难以满足国家标准要求。

随着汽油不断升级催化裂化反应因工艺条件的变化，汽油馏分中烃类组成及单体烃分了都表现出不同的特点。

碳酸二甲酯的生产工艺及用途

碳酸二甲酯的生产工艺及用途一、摘要碳酸二甲酯是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，市场前景看好，其酯交换法合成工艺正逐渐引起国内外广泛关注。

开发新型酯交换工艺，能明显降低投资及成本，可获得良好的经济效益。

二、关键词碳酸二甲酯生产工艺 DMC用途三、碳酸二甲酯的物理性质碳酸二甲酯（Dimethyl Cabonate）简称DMC，分子结构简式为O∥CH3—O—C—O—CH3常温时是一种无色透明、略有气味、微甜的液体，熔点4 ℃，沸点90.1 ℃，密度1.069 g/cm3,难溶于水，但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶。

DMC毒性很低，在1992年就被欧洲列为无毒产品，是一种符合现代“清洁工艺”要求的环保型化工原料，因此DMC的合成技术受到了国内外化工界的广泛重视。

四、碳酸二甲酯的生产工艺DMC的生产方法主要有三种：即光气法、酯交换法和甲醇氧化羰基化法（包括液相法和气相法），后两种方法一般称为非光气法。

与光气化生产工艺相比，氧化羰基化法规模大，单位投资低，环境污染小，生产安全性高，产品成本也比较低，是目前发达国家的主要生产方法。

另外还有尿素甲醇解法，目前正在中式和小规模生产。

1.光气法光气法是DMC最早的合成方法，采用光气和甲醇或甲醇钠为原料反应生成DMC。

反应式为：COCl2+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+2HClCOCl2+2CH5ONa −→−(CH3O)2CO+2NaCl该法原料光气有剧毒，工艺流程长，设备管道腐蚀严重，污染环境，从安全、经济、环保等方面考虑，此法不宜采用，应逐步淘汰。

2.酯交换法该法以碳酸丙烯酯或碳酸乙烯酯与甲醇酯交换反应生成DMC 并联产丙二醇或乙二醇：C 4H6O3+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+CH3CHOHCH2OH(CH2O)2CO+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+CH2OHCH2OH碳酸丙烯酸或碳酸乙烯酯，可由环氧丙烷或环氧乙烷与CO2合成：C 3H6O+CO2−→−C4H6O3C 2H4O+CO2−→−C3H4O3由于环氧乙烷需钢瓶贮运，费用较环氧丙烷高，一般国内采用环氧丙烷为原料。

辛烷值改进剂MTBE、MMT使用性能的研究

辛烷值改进剂MTBE、MMT使用性能的研究作者：赵晨明来源：《科技创新导报》 2011年第15期赵晨明(大庆炼化公司储运厂黑龙江大庆 163411)摘要:来用MTBE和MMT作为汽油的调合组分,生产高标号汽油,取得了良好效益。

本文简介了两种物质的使用性能及相关实验结果。

关键词:甲基叔丁基醚甲基环戊二烯三羟基锰汽油辛烷值改进剂中图分类号:TQ04 文献标识码:A 文章编号:1674-098x(2011)05(c)-0001-011 引言现代汽车工业的发展和环保法规的日趋严格,推动了汽油产品的更新换代,我国于2000年1月1日颁布新的汽油标准,降低了车用汽油的烯烃含量,而汽油的辛烷值随烯烃含量的降低而减小,向汽油中添加有效的添加剂即可生产出烯烃含量低且辛烷值较高的汽油。

为了提高汽油的辛烷值,大庆炼化公司现以甲基叔丁基醚(MTBE)和甲基环戊二烯三羟基锰(MMT)作为汽油调合组分,参与高标号汽油调合。

MTBE是一种高辛烷值汽油组分,大庆炼化公司现有的MTBE装置可以自行生产。

其基础辛烷值RON:110,抗爆指数:105,是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。

MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象,与汽油组分调和时,有良好的调和效应,调和辛烷值高于其净辛烷值。

MTBE含氧量相对较高,能够显著改善汽车尾气排放。

但如果加入的MTBE比例不加以控制、使理论当量空燃比超出闭环控制发动机电子控制单元自适应能力所及的调节范围,则会因富氧而干扰闭环控制,使三元催化转化器的转化效率下降。

研究还发现MTBE会污染地下水源,因此美国加州等地已经准备禁用MTBE。

日本的一家研究机构的研究也表明,汽油中的MTBE的含量超过7%,汽车排放中的氮氧化物会增加。

因此,日本的高级无铅汽油中,MTBE的加入量不超过7%。

可见,从环保角度考虑,提高汽油辛烷值,仅仅依靠MTBE是不够的,我们又引进了MMT作为补充。

作为有机铅的代用品,美国乙基公司提供的MMT,是一种既能提高汽油辛烷值又不含铅的高效汽油抗爆添加剂。

DMC工艺及应用

DMC工艺及应用【摘要】随着最近化工行业中聚碳酸酯材料的应用越来越广泛，其最主要的生成工艺所用的原料——碳酸二甲酯工业也受到越来越多人的重视。

我公司的5万吨/年DMC项目建设正在紧锣密鼓的进行中，此项目投产后将成为目前国内年产量最大的碳酸二甲酯装置。

【关键词】毒性;催化剂;用途;生产工艺碳酸二甲酯(dimethyl carbonate，DMC)，凝固点为4℃，沸点约90℃，常温下为无色透明液体，略带芳香味。

易挥发，有一般醇、酯和酮类似的外观，能以任何比例与醇、酯、酮等有机溶剂互溶。

无腐蚀性，部分溶于水，溶解度为13.9g/100gH2O,水亦可部分溶于DMC，溶解度为4.2gH2O/100gDMC。

碳酸二甲酯是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，它是一种重要的有机合成中间体，分子结构中含有羰基、甲基和甲氧基等官能团，具有多种反应性能，在生产中具有使用安全、方便、污染少、容易运输等特点。

由于碳酸二甲酯毒性较小，是一种具有发展前景的“绿色”化工产品。

碳酸二甲酯(DMC)是一种重要的有机化工中间体，由于其分子结构中含有羰基、甲基、甲氧基和羰基甲氧基，因而可广泛用于羰基化、甲基化、甲氧基化和羰基甲基化等有机合成反应。

由于DMC 无毒，可替代剧毒的光气、氯甲酸甲酯、硫酸二甲酯等作为甲基化剂或羰基化剂使用，提高生产操作的安全性，降低环境污染。

此外，DMC还可作清洁剂、表面活性剂和柔软剂的添加剂。

由于用途非常广泛，DMC被誉为当今有机合成的“新基石”。

DMC的分子结构独特（CH3O-CO-OCH3），性能优异，因此具有非常广泛的用途，主要用作羰基化和甲基化试剂、汽油添加剂、合成聚碳酸酯（PC）的原料等。

DMC的大规模生产就是伴随着聚碳酸酯的非光气合成工艺而发展起来的。

DMC传统的生产路线为光气法，但是由于光气的高毒性和腐蚀性以及氯化钠排放的环保问题而使得这一路线已基本被淘汰，现在普遍采用的工艺有三种：以氯化铜或一氧化氮为催化剂的氧化羰基化反应、尿素的甲醇解法以及碳酸乙烯酯与甲醇的酯交换反应。

汽油生产常用的辛烷值改进剂及发展前景[权威资料]

汽油生产常用的辛烷值改进剂及发展前景[摘要]本文对目前市场上常见的甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚、乙醇、碳酸二甲酯、甲基环戊二烯三羰基锰等汽油辛烷值促进剂进行介绍。

并且，总结出国内常见的汽油调和方案，给炼油工程设计提供一定的参考。

预计金属有灰辛烷值促进剂的使用会越来越少，更倾向于选择和研发无灰、绿色、环保的汽油辛烷值促进剂。

[关键词]辛烷值、MEBT、MMT、乙醇、DMC、异庚酯TE624.8 A 1009-914X（2015）41-0394-011 前言各种因素影响，抗爆添加剂作为提高汽油抗爆性能的最为经济有效的方法，在世界范围内得到了广泛的应用。

2 辛烷值改进剂2.1 醚类辛烷值改进剂2.1.1 甲基叔丁基醚（MTBE）甲基叔丁基醚为甲醇与异丁烯反应的产物，是一种无色，具有醚类所特有的气味，氧含量18%（质量分数），ROON 和MON分别达118和101，与汽油互溶性好，是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂[4]。

MTBE具有较高的辛烷值，车用汽油加入MTBE后，可提高汽油的含氧量，汽油在气缸中燃烧将更彻底，汽车尾气不含铅，能够降低一氧化碳、臭氧、苯、丁二烯等有害物质的排放，这对净化城市空气、保护人类健康起到积极作用，是汽油的理想添加剂[5]。

近期欧盟委员对甲基叔丁基醚（MTBE）进行的风险评估报告认为，MTBE对健康不构成威胁。

因此，曾被美国环保部门列为可能致癌物质的MTBE，目前仍然是欧洲、亚洲和中东市场的主要清洁汽油添加剂[8]。

2.1.1 乙基叔丁基醚（ETBE）乙基叔丁基醚的RON和MON分别为119和103，饱和蒸汽压为27.56kPa，比MTBE低很多[6]。

ETBE的合成方法，一是异丁烯法，以异丁烯与乙醇为原料，该方法采用了高压液相合成，操作费用高且具有一定的危险性，另外乙醇和异丁烯合成乙基叔丁基醚的反应达平衡时所需时间长；二是叔丁醇法，以叔丁醇和乙醇为原料，在高压或常压下由两个醇分子之间脱去一分子水合成[9]。

浅谈MTBE汽油添加剂对环境的影响

浅谈MTBE汽油添加剂对环境的影响摘要：近年来，随着人类社会的不断变化和发展，人们的环境保护意识也越来越强烈。

为了提高汽油的使用率，降低汽油对空气的污染，相关人员研究并提出一种净化空气的汽油添加剂MTBE。

本文主要分析了MTBE汽油添加剂的主要成分，阐述了MTBE汽油添加剂对环境的影响。

最后，结合当下发展形式和科研现状，对未来MTBE汽油添加剂的研究和发展方向进行分析和研究。

希望通过本文的分析和研究能实现MTBE汽油添加剂的全面推广和应用，在合理利用资源的前提下，保护人们赖以生存的自然环境。

关键词：MTBE 汽油添加剂环境问题影响随着我国科研的不断深入，我国在环境保护和资源利用方面取得一些成就，其中汽油利用中我国建立地下汽油储藏基地，能储藏大量丰富的汽油资源。

但是，也应该清楚认识到这种储藏方式给水资源带来的影响，由于长期在地下储藏，很容易受到地表土体的影响，长时间就会出现渗漏问题。

而汽油渗漏将直接沁入到地表水中，给水资源造成严重的危害。

因此，分析MTBE汽油添加剂对环境的影响时，应该更加注重分析和解决这个方面的问题。

所以，相关科研人员应该坚持一种辨证的眼光看待这个问题，在研究中，既要充分发挥其优势作用，坚持扬长避短，寻找到最佳的解决问题的方案，以提高MTBE汽油添加剂的使用效率，保护人们生活环境，实现可持续发展。

一、MTBE汽油添加剂随着现代社会的不断前进和发展，人们越来越注重环境保护，在人们共同的呼声下，我国相关科研人员为了减少汽车尾气中一氧化碳、二氧化硫以及未燃烃类等有害气体的排放量。

目前汽油质量正在向无铅、地方烃等高含氧量、低污染方向发展，并且发明了并推广了MTBE汽油添加剂，这种新型添加剂辛烷值非常高，燃烧率也高，极大地提高了汽油的利用率，同时，还能减少有害气体的排放，成为未来一种净化汽车尾气的重要产品。

但是这种产品在全面推广方面还有待于考虑，在实践中利用，还存在一些问题，如地下储藏对水体的影响，这个问题值得深入的思考和探究。

汽油添加剂市场分析报告

汽油添加剂市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容可以是：汽油添加剂是一种被广泛应用于汽油燃料中的化学品，它可以改善汽油的燃烧效率，提高发动机的性能，并减少废气排放。

随着汽车保有量的增加，汽油添加剂市场也在不断扩大。

本报告将对汽油添加剂市场进行深入分析，探讨其现状、主要种类及功能，以及未来的发展趋势。

1.2 文章结构文章结构部分内容示例:本报告主要分为引言、正文和结论三部分。

引言部分主要概述了本报告的主题和意义，介绍了汽油添加剂市场的背景和重要性，并对文章的结构和目的进行了简要介绍。

正文部分将重点分析当前汽油添加剂市场的现状、主要汽油添加剂种类及功能以及市场发展趋势等内容，以便更好地了解该市场的情况。

结论部分将对市场分析进行总结，给出相关的建议和展望，最后进行结语。

1.3 目的：本报告旨在对汽油添加剂市场进行深入分析，以了解当前市场现状、主要汽油添加剂种类及功能以及市场发展趋势。

通过对市场的全面调研和分析，我们希望能够为相关企业和投资者提供有益的市场情报，帮助他们更好地理解和把握汽油添加剂市场的发展趋势，制定合理的市场策略和决策。

同时，本报告也旨在为行业内企业提供参考和借鉴，促进汽油添加剂市场的健康稳定发展。

1.4 总结:在本文中，我们对汽油添加剂市场进行了全面的分析和研究。

首先我们介绍了文章的目的和结构，然后详细讨论了汽油添加剂市场的现状、主要种类及功能以及市场发展趋势。

通过对市场现状的分析，我们发现市场需求不断增长，消费者对汽油品质的要求也越来越高，这为汽油添加剂市场带来了巨大的发展机遇。

在此基础上，我们提出了一些建议，希望能够帮助企业更好地把握市场机遇，提高竞争力，实现可持续发展。

最后，我们对市场进行了总结，并对未来的发展做出了展望。

汽油添加剂市场具有巨大的潜力，我们期待看到这个市场在未来取得更大的进步和发展。

2.正文2.1 汽油添加剂市场现状目前，全球汽油添加剂市场呈现出快速增长的趋势。

含氧添加剂对汽油燃烧特性的影响及其作用机理的研究的开题报告

含氧添加剂对汽油燃烧特性的影响及其作用机理的研究的开题报告一、选题背景及意义汽油是一种广泛应用的燃料，其热值高、易于贮存和运输等优点受到了广泛认可。

但是，汽油中的有害物质对环境和人体健康造成了不可忽视的影响。

特别是汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物等污染物，直接威胁着人类健康和大气环境的稳定。

因此，许多国家已经开始采取措施，限制汽油中有害物质的含量。

在汽油中加入含氧添加剂是减少有害物质排放的一种重要途径。

含氧添加剂可以增加汽油的氧含量，提高燃烧效率和清洁度，降低尾气排放量。

在当前环保和能源安全形势下，汽油添加剂的开发和应用具有重要的社会和经济意义。

二、研究内容和技术路线本研究的目的是探究含氧添加剂对汽油燃烧特性的影响及其作用机理。

具体研究内容包括以下几个方面：1.确定适宜的含氧添加剂种类和掺量；2.研究含氧添加剂对汽油燃烧特性的影响，如燃烧速率、热值、燃气生成特性等；3.通过对比研究，分析含氧添加剂对有害物质排放的降低效果；4.探究含氧添加剂对汽油燃烧特性的作用机理；5.最终结论和建议。

技术路线：1.实验设计：按照适宜的含氧添加剂种类和掺量确定实验组和对照组，进行多次实验，平均结果。

2.实验条件：依据标准试验方法，采用恒定体积燃烧炉进行实验，记录燃烧速率、热值、燃气生成特性等数据。

3.数据处理：对实验结果进行统计分析，并进行图表展示。

4.机理探究：通过理论分析、热力学计算和物理化学实验，探究含氧添加剂对汽油燃烧特性的具体作用机理。

三、预期成果本研究预期可以探究含氧添加剂对汽油燃烧特性的影响及其作用机理，为汽油添加剂的开发和应用提供一定参考。

研究结果可为减少有害物质排放、提高空气质量、保障环境和人类健康、促进资源节约和能源安全等方面提供技术支持。

浅谈汽油添加剂技术的应用

限制了应用。乙醇自身毒性小，是可再生的资源，具有相当高的调和值，加入乙醇后的汽油具有良好的抗爆性能，同时尾气中的ｃ、Ｈ、ＮｘＯＣｏ的排放量减少。３）酯类。酯类抗爆剂中，最受关注的是碳酸二甲酯（Ｍ）。ＤＣＤＣＭ是含氧化合物，添加到汽油中，着火速度快，燃烧后污染程度较轻，其中所含的氧原子参与燃烧，能有效改善燃烧过程，降低未燃烧Ｈ的排放量，ｃＤＣＭ更适合于基础辛烷值大于８的汽油的调和。目前，对ＤＣ０Ｍ使用效果的评价还在实验阶段。
【术应用】技
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浅谈汽油添加剂技术的应用
张旭
新疆鄯善县８８０）３２２（中国石油吐哈油田公司甲醇厂
摘
要：结合汽油添加剂的应用现状，简单介绍汽油添加剂的种类及发展趋势；并结合实际情况简单描述添加剂在油库汽车发油系统中的应用。
关键词：汽油；添加剂；种类；工艺中图分类号：Ｔ６文献标识码：Ａ文章编号：１７－７９２１）０２１９１Ｅ６１５７（００９０１ —０
１汽油添加剂的使用背量国家环保总局发布的强制性标准《用汽油有害物质控制标准》车（ＷＢ —９９中，对汽油中的硫、苯、芳烃和烯烃等含量提出了严格的要ＧＫ１１９）求，建议降低汽油中的芳香烃含量及烯烃含量、减少苯含量、限制氧含量，规定硫含量不大于００％质量分数）．８（，苯含量不大于２５（．％体积分数），芳烃含量不大于体４％体积分数）０（。通过减少汽油中可挥发的有机化合物的含量来降低汽油挥发度，这样就需采用适当添加剂来得到汽油所失去的辛烷值（辛烷值用来表示汽油的抗爆性）。与提高汽油辛烷值的其他技术相