车轮动平衡检测实验【方案】.doc
任务3.4 车轮动平衡检测教案
讲新实训操作：
一、车轮平衡的基础知识
1.车轮的平衡
(1)静平衡静平衡是质量围绕车轮等量分配。
(2)动平衡静平衡的车轮(重心与旋转中心重合
的车轮)，由于车轮的质量分布相对车轮纵向中心
面不对称，也可能造成动不平衡。
2.车轮平衡检测的必要性
3.车轮平衡的检测方法
4.离车式车轮平衡机
5.平衡块
(二)动平衡的检测原理
1.离车式车轮平衡机动平衡的检测原理
2.就车式车轮平衡机动不平衡的检测原理
(三)就车式车轮动平衡的检测
1.就车式车轮动平衡仪
2.就车式车轮动平衡仪测量前的检查与准备
1)在检测前必须检查车辆及车轮的状况。
2)测量支座与车轮悬架之间必须是一种直接的刚
性连接。
3.就车式车轮动平衡仪检测的方法与步骤
1)停好车辆，使车轮保持直线行驶状态，锁(卡)住
1
轮的平衡原理
2
平衡原理及要求思考
其检测调整方法。
车轮动平衡检测
车轮动平衡检测
专业：交通运输04级第九组：黄晓波，吴秦彬，康晨，温海强，韦义伟，程斯
实验类型：综合性实验
实验目的：学会用离车式车轮平衡机测车轮动平衡；
学会调整使车轮达到平衡状态。
试验原理：平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。
它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。
实验内容：1、用轮胎自动充气放气机检查车轮轮压并充至规定值；
2、用离车式车轮平衡机测车轮动平衡状态；
3、根据检测结果调整车轮至平衡状态。
设备仪器：FS-301高精度轮胎自动充气/放气机
SBM96 –轮胎平衡机
平衡块若干（单位为：克）
车轮一个
检测步骤：1检测车轮的准备。
去掉车轮轮辋上已有的平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的石子，检查轮胎气压并充至规定值（2.2KP）；
2接通主机电源。
定期对平衡机测量系统进行标定，以保证测量精度；
3根据被测车轮轮辋中心L大小选折合适的锥体压盘，把车轮安装到平衡机转轴
上；
4输入轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到机箱距离等参数。
注意有些有些平衡机
要求轮辋直径和轮辋宽度的单位是英寸；
5按下“START”键启动轮胎平衡机测轮胎的不平衡量，当测量完成时，平衡机仪表会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m及其相位；
6根据测量结果，在轮辋两侧边缘指示相位上分别装上相应质量块；
7加装完毕后再次检测，观察剩余不平衡量是否满足法规要求；
8如满足平衡，车轮已调试到平衡状态，如不满足，继续重复做“步骤5至7”
直至把车轮调试到平衡状态；
9试验完毕后，切断电源，整理好仪器设备，试验结束。
课题四 车轮动平衡检测与调整
模块二：汽车行驶系统课题四：车轮动平衡检测及调整一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔纳整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问轮胎换位的方法，由他导入新课题三、授课内容：<一>、动平衡检查1－显示与控制面板2－车轮防护罩3－转轴4－机箱1、车轮不平衡的原因(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
(2)轮辋、制动鼓变形。
(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
2．离车式车轮动平衡机的使用方法(1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块；(2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值；(3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；(4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确；(5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入；(6)放下防护罩，按下起动键，开始测量；(7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置；(8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮；(9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。
内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固；(10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示“00”或“OK”时为止；(11)取下车轮，关闭电源，测试结束。
<二>、轮胎维护操作要点1．充气(1)轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。
气压表应定期校准，以保证读数准确。
(2)轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3 车轮平衡的检测
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正
确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：
(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
1.
1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？
2）车轮的动不平衡如何调整？
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？
2.分析结论：。
第14周 车轮动平衡检测
18.根据显示器显示的数值，选择相应质量的平衡块。
19.使用拆装钳将平衡块安装在轮辋的边缘上。
20.再次缓慢转动车轮。找出另一侧的不平衡点。
21.根据显示器显示的位置，选择相应质量的平衡块。安装平衡块。
22.拉下防护罩，按下启动按钮。
23.待车轮停止转动后，观察控制面板上的数据。应均显示零。否则重复以上步骤。直到平衡为止。
2.过程与方法：小组协作，任务分工明确。
3.情感与态度：通过这节课的学习，学生建立了自己的学习团队，分工明确，责任到人。
【实训要求】
1.及时清扫车间卫生，保持实训场地干净、整洁
2.学生统一实训服装，期间不允许穿拖鞋，带零食、饮料进入实训场所
3.学生要认真完成教师布置的实践任务，并参与实践考核。
4.每2人一组进行实训作业。
【实训步骤】
1.用胎压表检测轮胎的胎压。180kpa
2.清洁轮胎、清除平衡块。
3.将车轮安装在平衡仪上。
4.安装定位椎体，旋紧快速螺母
5.打开电源开关。
6.测量主机箱到轮辋的距离。
7.将测量值输入到控制面板上的距离显示器上。
8.使用宽度测量尺，测量轮辋的宽度。
9.将测量值输入到面板上的宽度显示器上。
24.关闭电源开关并掀起防护罩。
25.旋下快速螺母，取下定位体，取下车轮。
【任务考核】
考核内容：
1.实训态度；
2.团队合作情况；
3.操作过程中的7S情况；
4.工具和零部件不得掉地；
5.语言表达能力；
【7S执行】
整理工具清洁场地
实训结论及建议：
实训教师
实训课程
汽车底盘构造与维修
3.5车轮动平衡的检测
2021/6/4
8
轮胎修理与更换方法
一、拆卸轮胎
放气并拆卸气嘴
拆平衡块分离轮胎、轮辋202 Nhomakorabea/6/4
装夹轮胎
刷润滑液 定位鸟头 扒上侧轮胎 扒下侧轮胎
9
轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
刺穿位于胎冠
修
洞口直径小于6mm
补
条
件
轮胎基本状况良好
修补次数少于3次
2021/6/4
10
轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
车轮参数
2021/6/4
6
车轮动平衡
四、检测动平衡
1．起动动平衡机。 2．动平衡机检测出车轮动平衡数据并。 3．判断是否需要调整不平衡量。
若显示数据为0，代表不平衡量<5g，符合标准 ；若显示大于5的数字，代表不平衡量的值为此数 字，单位为克，需要调整不平衡量。
2021/6/4
7
车轮动平衡
五、调整动平衡
2021/6/4
冷补
挤压补胎片
13
轮胎修理与更换方法
3．热补片修理
贴好补胎片后要用补胎机（又称硫化机）对补胎片进 行加热，使其与轮胎融合。其余步骤同冷补片修理。
2021/6/4
14
轮胎修理与更换方法
三、安装轮胎
顺序与拆胎相反；要注意胎唇与鸟头的作用位置与拆胎时不同。
2021/6/4
15
轮胎修理与更换方法
1．定位车轮左侧不平衡位置。用手慢慢转动车轮，直 到动平衡机显示面板上左侧指示灯全亮时停止转动，此位 置即为车轮左侧不平衡位置。
2．在轮辋左侧正上方（12点位置）处加装平衡块。 3．采用同样方法寻找车轮右侧不平衡位置并装夹平衡 块。 4．再次检测车轮动平衡，直至不平衡量<5g，即平衡机 显示面板显示“0”或“OK”为止。
实习报告2、车轮平衡检测
实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。
车轮动平衡测试实验
动平衡测试
二、实验目的及要求
(1) 理解车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定 性的影响。 (2) 了解车轮动平衡机的检测原理。 (3) 掌握车轮动平衡的检测方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
– 离车式车轮平衡机：检测精度高，多用于维修厂 – 就车式车轮平衡机：使用方便，不用拆卸车轮， 多用于检测站。
动平衡测试
七、设计性实验
根据介绍的就车式车轮平衡机的结构和原 理，设计一个实验，找一辆小汽车用就车式车轮 平衡机测定车轮 静 不平衡点位置和车轮的 静 不 平衡量。如果车轮的不平衡精度不能满足要求， 则安装平衡块，并进行复查。
注意：静平衡与动平衡检测的传感磁头安装位置！
– 从动前轮： 5）用手转动车轮，使标记停留在以前位置，此 时轮辋的最上部为加装平衡块的位置。 6）选择平衡块紧固在轮辋边缘。 7）重新驱动车轮进行复查，指示装置用二挡显 示。若平衡度不符合要求，应调整平衡块质量 和位置，直至符合要求。
动平衡测试
五、实验方法和步骤 (6/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
2
m1 2F1 / c 2( f A S f Ba) / cb m2 2F2 / c 2 2[ f B (b a) f A S ]/ cb 2
2
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（5/8）
1．离车式车轮动平衡机 m1 2F1 / c 2 2( f A S f Ba) / cb 2
节 动平衡测试
五、实验方法和步骤 (3/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
– 准备工作： 1）千斤顶支起车轴，车轮离地间隙要相等。 2）清除----沙石、旧平衡块。 3）检查胎压、轮毂轴承。 4）在轮胎外侧面任意位置做一记号。
车轮动平衡实验指导书
汽车轮胎动平衡检测实验指导书沈阳理工大学学院名称:汽车与交通学院一、实验目的和任务1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。
二、实验内容1、车轮动平衡测试仪的结构。
2、车轮动平衡测试仪工作原理。
三、实验仪器、设备及材料车轮动平衡测试仪。
四、实验原理及测试过程车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。
汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。
车轮动平衡：1)首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。
安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。
需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。
2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。
设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。
3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。
设置实际测量值。
4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。
设置实际测量值。
测量过程示意图如图4所示。
5）按“START”键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。
车轮外侧不平衡量显示在1屏，内侧不平衡量显示在2屏。
6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。
当3屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示）出现点阵符，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。
内侧不平衡量安装位置搜索类似。
找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。
需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。
7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。
当不平衡量小于5g，平衡结束。
五、实验报告要求1．实验过程中要严肃认真地做好实验记录。
2．在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。
3．要求书写整洁，字体端正。
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准轮胎动平衡检测操作标准一、受检轮胎准备1、准备14”轮胎受检一个。
2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。
②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。
二、仪器准备1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。
对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。
②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。
2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。
三、进行实测1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。
首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
②输入轮辋宽度b值。
首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
③输入轮辋直径d值。
按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。
2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。
②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。
③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。
四、仪器设备整理1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。
2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。
3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。
1。
(完整word版)车轮平衡检测试验(doc7页)(完美版)
实验车轮平衡检测一．实验目的通过车轮动平衡实验，了解车轮动不平衡的危害和车轮动平衡仪的工作原理；掌握车轮动平衡仪的使用方法和车轮动不平衡的校正方法,了解影响车轮平衡的因素；二．仪器设备三．实验原理车轮不平衡的危害：将引起车轮上下跳动和横向振摆。
这不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽车行驶的安全性。
此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了汽车使用寿命,增加了汽车运输成本。
1．车轮不平衡检测原理1）静不平衡离车式安装在特制平衡心轴或平衡机转轴上的车轮，如果不平衡，在自由转动状态下，其不平衡点只有处于最下面的位置才能保持静止状态，而配重平衡后则可停于任一位置。
利用这一基本原理,即可测得车轮的静不平衡质量和相位。
2）动不平衡离车式以硬支承平衡机为例，由于其转轴支承装置刚度大,固有振动频率高,振幅小，因而车轮的惯性力可忽略不计.车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支承装置上的,只要测出支承装置上所受的力或因此而产生的振动,就可得到车轮的不平衡量。
四、离车式车轮动平衡机结构目前应用最多的是硬式二面测定车轮动平衡机。
组成:驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。
驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。
转轴由两个滚动轴承支承,每个轴承均有一能将动反力变为电信号的传感器。
转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固装被测车轮。
驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。
车轮防护罩可防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内夹杂物飞出伤人. 制动装置可使车轮停转。
近年来生产的车轮动平衡机,其显示与控制装置多为微机式，具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过微机运算、分析、判断后显示出不平衡量及相位。
为了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量,还必须将测得的轮辋直径d、轮辋宽度b和轮辋边缘至平衡机机箱的距离口(轮辋外悬尺寸），通过键盘或选择器旋钮输入微机才行.五、离车式车轮动平衡机使用方法离车式车轮动平衡机的使用方法如下：⑴清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
任务七汽车车轮动平衡检测全解
动平衡测试
二、实验目的及要求
(1) 理解车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定性的影响。 (2) 了解车轮动平衡机的检测原理。 (3) 掌握车轮动平衡的检测方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
离车式车轮平衡机：检测精度高，多用于维修厂 就车式车轮平衡机：使用方便，不用拆卸车轮，多用于检测站。
动平衡测试
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（6/8）
2．就车式车轮动 平衡机
驱动装置：6-电 动调 支杆、4-底座、 传感器 指示与控制装置： 7-频闪灯、8-数 字显示屏 制动装置 小车
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（7/8）
2．就车式车轮动平衡机
动平衡测试
五、实验方法和步骤 (2/6)
1．离车式车轮动平衡的检测方法
(3) 放下防护罩，操作平衡机。车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。 (4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、 外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。 (5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
2
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（5/8）
1．离车式车轮动平衡机
m1 2F1 / c 2 2( f A S f Ba) / cb 2
m2 2F2 / c 2[ f B (b a) f A S ]/ cb
2 2
使用者只要将被测车轮的宽度 b和轮辋的直径c以及车轮在 平衡机上的安装尺寸a(由平 衡机制造厂家随机提供的专 用工具测量)键入 ，不平衡 位置由光电式位置传感器确 定，并用发光二极管显示。
(完整版)车轮动平衡的检测
值b 1
读数（5.5） 3
卡的位置 2
（三）轮胎数值读取与输入:
第五步B：向机器面板输入轮辋宽度的相 应数值b
显示
在第二组上、下箭头输 入数值b（5.5）
（三）轮胎数值读取与输入:
第六步A：在轮胎边缘找出轮胎规格读数 195/60R14，字母R后面是轮辋直径d(14）
字母R后面是 轮辋直径d(14)
（五）打平衡块:
显示面板上左边是车轮内侧，右边为外侧。转 动车轮，当指示灯全亮时停止，在轮辋的外侧 上部（12点位置）加打上相应质量的平衡块
内 B:左右显示屏显示出不平衡量
外
侧
侧
110
105
内
外
信
信
号
号
灯
灯
（五）打平衡块:
选择合适的平衡块， 平衡块上有数值
选一个105 克的平衡块 在轮辋外侧 12点钟方向 最高位装上
（三）轮胎数值读取与输入:
第六步B：向机头输 入数值d（14）
abd
数值输入完毕
（四）开始动平衡测验:
按ＳＴＡＲＴ钮启动运转，数秒后自动停 止。左右显示屏显示出不平衡量
A：按STRAT键
（四）开始动平衡测验:
车轮下在旋转中，机器在进行数值的收集 与计算，这时候不能有外力加在平衡机上
是人们常说的动平衡。
1、防止轮胎异常磨损 2、消除车轮抖动、方向盘震动 3、提高汽车行驶时的稳定性、安全性
(1)方向盘出现震动、抖动 (2)车轮摇摆、轮胎产生波浪型磨损 (3)更换轮胎,轮毂或是补过轮胎后 (4)车轮受过大的撞击 (5)由于颠簸导致平衡块丢失
目前轮胎平衡机在市场上也有很多类型, 主要分为卧式动平衡机,立式动平衡机。
车轮动平衡实训
车轮动平衡1、进行轮胎动平衡前，首先要检测并调整轮胎到规定胎压值。
并清除轮胎异物（包括平衡块）2、安装适合轮辐中心孔尺寸的定位锥块。
3、将待检测轮胎安装在动平衡仪上。
（注意：轮辐朝向外侧）4、使用快速锁紧螺母，将轮胎固定。
5、用手轻轻晃动，并转动轮胎，确保轮胎安装牢固。
6、启动动平衡检测仪，按F1键进入操作页面。
7、核对轮胎类型，按方向键进行选择，按“OK”进行确认。
（确认为轿车轮胎、摩托车轮胎）8、主界面下按 F2 键，打开平衡方式选择窗口。
根据轮辋情况，选择粘贴或是敲击平衡块。
按“OK”键进行确认。
1、标准平衡方式（两边敲击平衡块）的自动测量尺测量方法1、如图将内侧测量尺拉出，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿的平面部分并保持此位置。
2、请注意测量尺顶端平面位置（注意：不是圆型顶端）3、再将外侧自动测量尺拉出，使顶端平面顶在钢圈外沿平面上。
稍候，显示屏上会自动显示平衡所需的所有三项轮胎参数信息。
4、松开内、外侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
1、在图中界面中，按F5 键可进入手动输入钢圈数据的界面。
2、在图示界面下，拉出内侧测量尺，将测量尺端头夹持粘贴铅块的部位顶到钢圈内沿预计要粘贴铅块的位置。
保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。
3、继续缓慢将内侧测量尺向前拉伸，直至到达预计粘贴铅块的外侧粘贴铅块处。
保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。
4、松开内侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
1、选择好平衡方式后，在图示界面下，按F5选择手动测量钢圈参数。
2、拉出内侧测量尺，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿平面；读取此时测量尺上标出的刻度数。
3、使用随设备配备的钢圈宽度测量尺，将测量尺的两个测量角分别顶在钢圈内、外沿的平面上，从钢圈宽度测量尺的指针所指刻度读出钢圈宽度数值。
（注意：数值单位是英寸）4、从轮胎标识上读取轮辋直径数值。
（轮辋直径数值为英寸）5、扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
车轮动平衡检测实验
车轮动平衡检测实验一、实验内容测量实验车车轮最大不平衡量。
如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。
二、实验目的1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。
三、实验仪器设备1、实验车轮 4 个。
2、车轮动平衡仪 1 台。
3、常用工具 1 套，调整专用工具 1 套。
四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。
2、清除轮胎上的泥土及杂物等。
3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。
4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。
五、实验步骤1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d （也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a,再用键入可选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、c 值输入到指示与控制装置中4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。
5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12 点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g，指示装置显示“ 00”或“ ok”时才行。
8）测试结束，关闭电源开关。
六、注意事项1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。
2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。
七、结果整理与分析1、将实验数据记入实验报告（请自行设计记录表格）。
2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。
实训任务十四：汽车车轮动平衡的检测
实训任务十四：汽车车轮动平衡的检测一、实训目标1、知识目标（1）了解汽车车轮动平衡的作用和意义;（2）掌握汽车车轮动不平衡的危害.2、能力目标（1）掌握汽车车轮动平衡仪的使用方法;（2）能熟练使用汽车车轮动平衡仪检测车轮的不平衡量,并排除故障二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区三、任务要求1、熟悉汽车车轮动平衡的基本知识。
2、掌握汽车车轮动平衡仪的使用方法。
3、熟练掌握汽车车轮动平衡仪,能检测车轮的不平衡量并排除故障。
4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。
四、实训步骤1、教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；2、拆除车轮上的旧平衡块，清除胎面泥土和嵌在花纹中的泥土、石子等，轮胎气压达到规定值,轿车轮胎气压一般2-2.5MP;3、检查车轮平衡仪并预热５ｍｉｎ左右。
4、提起车轮定位尺，以便使被测车轮定位。
5、根据轮辋中心孔大小选择锥体，并把车轮装在转轴上。
6、测量轮辐宽度、轮辐直径和轮辐边缘至机箱距离，并将测量数据输入控制装置。
7、按下车轮定位尺并放下车轮防护罩。
8、按下启动按钮，转动车轮，开始测试。
9、显示出测量结果后，按停止按钮，使车轮停转，读取车轮内、外侧不平衡量和不平衡位置。
10、观察检测结果，安装平衡块。
11、检查平衡结果，直到车轮不平衡量小于５ｇ。
12、测试结束，切断电源，从转轴上取下车轮总成13 、收拾工具、整理现场。
五、实训形式：1、以小组为单位进行汽车车轮动平衡的检测的实训。
2、分组进行，每组4-6名成员，组长1名。
六、实训设备与仪器：充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升、轮胎、轮胎拆装机以及汽车常用工具等。
七、成绩评定方法能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%，分析故障占25%，排除故障20%，现场卫生和工具整理5%.附：实训报告。
项目六车轮动平衡检测
教具准备车轮动平衡机车轮总成车轮动平衡机专用卡尺卡夹式平衡块定位锥体气压表卡夹式平衡块教学课时6教学流程教学内容及师生活动内容教学措施【任务一：车轮的认知】汽车车轮总成如图12-1所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。
1.教师完成作业分工，发放学生工作页、图样及相关资料；图12－1 车轮总成1.车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。
2.车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图12-2所示。
图12-2 车轮的组成(1)轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上。
(2)轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图12-3和图12-4所示。
2.教师组织学生认识装配实习场地，学习各项规章制度；3.教师组织学生相互检查劳保用品的穿戴；4.教师组织学生观看相关专业资料，进行专业认知，通过案例学习，激发学习专业的兴趣；5.教师指导学生了解发动机运行中最主要的损耗形式是什么；6.引导学生领取工具、量具，并指导工、量具如何使用；7.教师通过演示文稿、现场示范操作、现场展示等形式，引导学生学习如何判定气缸磨损；8.教师巡回指导，个人独立或图12-3 辐板式车轮图12-4 辐条式车轮(3)轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。
1）轮辋的类型和结构按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋，如图12-5所示。
图12-5 轮辋的常见结构形式2）国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：○1轮辋名义宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(in)。
当以毫米（mm）表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车轮动平衡检测实验
一、实验内容
测量实验车车轮最大不平衡量。
如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。
二、实验目的
1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。
三、实验仪器设备
1、实验车轮4个。
2、车轮动平衡仪1台。
3、常用工具1套，调整专用工具1套。
四、实验准备工作
1、检查并按标准充足轮胎气压。
2、清除轮胎上的泥土及杂物等。
3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。
4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。
五、实验步骤
1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径 d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a，再用键入可选择器旋
钮对准测量值的方法，将a、b、c值输入到指示与控制装置中。
4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。
5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g，指示装置显示“00”或“ok”时才行。
8）测试结束，关闭电源开关。
六、注意事项
1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。
2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。
七、结果整理与分析
1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。
2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。