车身结构基础知识

（4）轿车车身
1）轿车车身类型。 1. 凹背式（三厢型） 凹背式车身以出租车为代表，多见于中型轿车。 2.两厢型 两厢型近来多见于FF车。 3.单厢型 从外观看是不分箱的平头式，驾驶室和行李箱及发动机室都 在同一箱内，发动机的位置有在前座椅下、（地板）下置、 前置、后置等各种形式。
2）轿车车身壳体。 ① 非承载式车身。这种车身轮轴基本上都是固定在车架 之下的。
② 承载式车身。绝大多数轿车都采用承载式车身结构。 ③ 非承载式车身和承载式车身的碰撞特点。
捷达轿车的承载式车身 壳体 1—散热器框架 2—前围板 3—前风窗框上横梁 4—前风窗框上横梁 5—顶盖 6—后风窗框上横梁 7—上边梁 8—后风窗台板 9—后围板 10—后立柱（C柱） 11—后翼板 12—后轮罩 13—后纵梁 14—地板后横梁 15—后地板 16—中立柱（B柱） 17—门槛 18—前立柱（A柱） 19—前地板 20—地板通道 21—前座椅横梁 22—前挡泥板加强撑 23—前挡泥板 24—前纵梁 25—副车架 26—前横梁
车身前部结构
1—前悬架横梁 2—罩盖锁柱 3—车架前横梁 4—散热器侧支撑 5—散热器上支撑 6—发动机罩铰链 7—仪表板盘 8—前围侧板 9—前围板 10—前挡泥板 11—前纵梁
A．非承载式车身。非承载式车身碰撞损坏一般集中 在一个地方。 B．承载式车身。 a．承载式车身设计的结构不是将损坏定位在一个地 方，而是由其结构中比较坚硬的部分将碰撞能量传 到车身更多的部位。 b．能使碰撞力尽量分散在车身的更多部分，提高了 安全性，但是也会由于冲击力的传递造成车身多处 损伤，这给碰撞修理增加了难度。
Байду номын сангаас身侧面结构
1—车身前柱上部外侧 2—车身前柱内上端的加强筋 3—车身前柱内上端 4—中柱的外部顶端加强筋 5—车顶侧面内纵梁 6—车顶侧面外纵梁 7—车顶积水槽 8—车顶侧面内板 9—后翼子板 10—中柱外板 11—中柱内板 12—车门槛板（内部）13—车门槛板（外部）
车身腹板结构 1—前底板 2—前底板第一横梁 3—中底板的前板 4—中底板 5—后底板的侧面钣件 6—后底板 7—后底板的第一横梁 8—后翼子板支撑 9—后围板底端延伸件 10—后底板的侧部纵梁 11—车门槛板（外部）12—车门槛板（内部） 13—前底板下加强筋 14—前纵梁 15—前横梁
图8-2
解放CA1092型货车驾驶室壳体
1—前围侧盖板 2—前围板 3—前围上盖板 4—前风窗框下横梁 5—前风窗框上横梁 6—顶盖 7—上边梁 8—后围上横梁 9—后围板 10—地板后横梁 11—左后立柱 12—地板 13—左门槛 14—左前立柱
（2）货车车身
2）货箱。 货箱亦称车箱。 3）自卸汽车的举倾装置。
典型的非承载式车身和车架结
1—内、外发动机罩 2—底板和外侧座椅支架 3—后侧轮罩内板 4—后侧围板 5—车门槛板和底板侧梁 6—内外板、门铰链侧板 7—前内隔板 8—前围板 9—散热器支架 10—发动机罩锁扣支架 11—防振梁 12—内、外中边梁 13—上、下中横梁 14—后边梁 15—后横梁 16—后边梁
除了保险杠外，经常致使行人受伤的构件主要有前翼子板、前 大灯、发动机罩、车轮、风窗玻璃等。这些构件不应制造得尖锐而坚 硬，最好平整光滑而富有弹性。
4）车门、车窗及其附件。
① 车门
A．车门的类型。 车门按开启的方式有旋转式、水平移动式、折叠式、 外摆式及上掀式等。 B．车门的结构。
② 车窗
A．风窗。 B．三角通风窗。 C．车门升降玻璃。 D．客车侧窗。 E．轿车的天窗。
第二章 汽车车身碰撞损伤的定损评估
【知识要求】
1.了解车身结构及车身材料基础知识 2.了解不同方位的汽车碰撞及碰撞力的传递特点 3.掌握碰撞损伤类型及车身碰撞损伤检查与确定的方法 4.掌握车身正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞以及座椅碰撞 的损伤评估方法
第二章 汽车车身碰撞损伤的定损评估
【能力要求】 1．对于任何一辆汽车，能够说明其车身各部分名称 及其常用材料. 2．能够运用车身碰撞损伤检查与确定的方法，分析 汽车正面、侧面、后面碰撞造成的车身零部件的损 伤情况，并能针对汽车车身的具体部件说明其损伤 形式和损伤评估方法
（3）客车车身
1）非承载式车身。 这种车身由专业化车身厂生产，然后安装在现成的货车 底盘车架上。 2）半承载式车身。 客车专用底盘，其车架由两根前后直通的纵梁与若干横 梁等组成，将车架用若干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接， 使车身骨架也分担车架的一部分载荷。 3）承载式车身。 其底架是由薄钢板冲压或用型钢焊制的纵横格栅，以取 代笨重的车架。 格栅是高度较大（约500mm）的桁架结构，因而车身两 侧地板上只能布置坐席，而坐席下方高大的空间可做行李箱， 适用于大型长途客车。
② 保险杠与护条
保险杠的防护结构应包括两部分： 一是减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料 制成； 二是能吸收汽车一部分碰撞能量的装置，有金属构架、全 塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置等形式。
车身侧面的护条与行人接触的可能性很小，一般由半硬质塑料或 橡胶制成。
③ 汽车其他外部构件
车身顶部结构
1—落水槽 2—车顶横梁 3—车顶 4—车顶边梁 5—内衬板
车身后部结构细节
1—后翼子板 2—后上围板 3—行李箱门铰链臂 4—后侧车轮罩钣件 5—后下围板 6—后裙钣件 7—后底板
3）车外安全防护装置。 ① 车身壳体结构的防护措施 A．使乘客舱具有较大刚度的方法。 B．使车身的头部、尾部等其他离乘员较远的部分具有 较小刚度的方法。 C．使乘客舱侧面较强固，以便承受较大的撞击力的方 法。
3）车身壳体结构。
① 非承载式车身 ② 承载式车身 ③ 半承载式车身
（2）货车车身
1）驾驶室
① 驾驶室的类型 货车驾驶室按其结构大体可分为长 头式、短头式和平头式，如图所示。
② 驾驶室的结构
货车驾驶室多采用非承载式无骨架的 全金属壳体结构，它是由薄钢板冲压件焊 接而成的。 驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖 件和内部钣件焊合成壳体，通过3点或4点 弹性悬置与车架连接。
机械式座椅调节机构
1—头枕 2—靠背芯子及蒙皮 3—座垫芯子及蒙皮 4—右滑轨 5—行程调节手柄 6—左滑轨 7—座垫骨架 8—调节手柄 9—靠背角度调节器 10—靠背骨架 11—S形弹簧
六向电动座椅的构造
1—前变速器 2—水平变速器 3—后变速器 4—软轴 5—电动机
二、相关知识
（一）车身结构及车身材料基础知识
1．车身结构基础知识 （1）汽车车身概述 1）汽车车身的功用。 汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容 纳乘客和货物的场所。
2）汽车车身组成。 车身结构主要包括 车身壳体及门窗、前后钣金件、车身附件、 内外装饰、座椅以及空调装置等。 货车和专用汽车，包括货箱和其他专用设备。
顺开式车门的结构
1—开度限制器 2—铰链 3—旋转窗 4—窗框 5—门锁拉杆 6—门锁 7—玻璃升降器
遮阳顶窗的结构
1—驱动电动机 2—玻璃 3—遮阳板 4—驱动钢索 5—撑杆
5）座椅 ① 作用 座椅的作用是支撑人体，使驾驶操作方便和乘坐 舒适。 ② 组成 座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。 ③ 机械式座椅调节机构 A．行程调节装置。 B．靠背角度调节。 ④ 电动座椅 A．电动机。 B．传动、调节装置。 C．控制装置。 D．电动座椅组合开关。
奔驰0404大型客车的承载式车身骨架
1—侧风窗立柱 2—顶盖纵梁 3—顶盖横梁 4—顶盖斜撑 5—上边梁 6—前风窗框上横梁 7—前风窗立柱 8—仪表板横梁 9—前风窗框下横梁 10—前围搁梁 11—后风窗框上横梁 12—后风窗框下横梁 13—后围加强横梁 14—后围立柱 15—腰梁 16—角板 17—侧围搁梁 18—斜撑 19—底架横格栅 20—侧围裙边梁 21—裙立柱 22—门立柱 23—门槛 24—底架纵格栅