地下建筑结构课程设计__隧道盾构施工
地下结构设计6：盾构法隧道支护结构设计
6.4 衬砌型式和构造
6.4.1 衬砌断面的型式与选型 盾构法隧道的衬砌结构在施工阶段作为隧道施工 的支护结构，它保护开挖面以防止土体变形，土 体坍塌及泥水渗入，并承受盾构推进时千斤顶顶 力及其它施工荷载； 在隧道竣工后作为永久性支撑结构，并防止泥水 渗入，同时支承衬砌周围的水、土压力以及使用 阶段和某些特殊需要的荷载，以满足结构的预期 使用要求。
2)按结构型式分类
隧道外层装配式钢筋混凝土衬砌结构根据不同 的使用要求分成箱形管片，平板形管片等几种 结构型式。 钢筋混凝土管片四侧都设有螺栓与相邻管片连 接起来。 平板形管片在特定条件下可不设螺栓，此时称 为砌块，砌块四侧设有不同几何形状的接缝槽 口，以便砌块间和环间相互衔接起来。
6.3 开挖面稳定
开挖面的稳定性是一个至关重要的多参函数， 主要包括： （1）土体类型和可变性；（2）开挖面几何 尺寸；（3）地下水；（4）土压力和初试土 压力；（5）开挖方式和支护方式。
对于隧道开挖面稳定已有很多的研究，大多数 结果是基于极限平衡法和极限分析法。目前计 算支撑压力的一种合理的和明确的方法是块体 多椎体法。
6.4.2 衬砌的分类及其比较
1)按材料及形式分类 （1）钢筋混凝土管片 ①箱形管片一般用于较大直径的隧道。单块管 片重量较轻，管片本身强度不如平板形管片， 特别在盾构顶力作用下易开裂 。
②平板形管片用于较小直径的隧道，单块管片重 量较重，对盾构千斤顶顶力具有较大的抵抗能力 ，正常运营时对隧道通风阻力较小。
6.2 盾构机的分类及选型
盾构机分类
按开挖面是否封闭：可分为密闭式和敞开式两类； 按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构 机又可分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种 ； 敞开式盾构机按开挖方式又可分为手掘式、半机构 挖掘式和机械挖掘式三种 按盾构机的断面形状可分为圆形和异形盾构机两类 ，其中异形盾构机主要有多圆形、马蹄形和矩形。
地铁隧道盾构法课程设计
地铁隧道盾构法课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解地铁隧道盾构法的基本概念、工作原理和施工工艺，掌握盾构机的构造和操作要点，以及盾构法施工的安全注意事项。
通过本节课的学习，学生应能解释盾构法在地铁隧道建设中的应用，分析盾构法施工的优缺点，并能够运用所学知识解决实际工程问题。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括地铁隧道盾构法的定义、工作原理、施工工艺、盾构机的构造和操作要点，以及盾构法施工的安全注意事项。
具体包括以下几个方面：1.地铁隧道盾构法的定义和分类；2.盾构机的工作原理和主要组成部分；3.盾构法的施工工艺和操作要点；4.盾构法施工的安全注意事项；5.盾构法施工案例分析。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过讲解盾构法的定义、工作原理、施工工艺等基本概念，使学生掌握盾构法的基本知识。
2.案例分析法：分析实际工程案例，使学生了解盾构法在地铁隧道建设中的应用，提高学生解决实际问题的能力。
3.实验法：学生进行盾构机模型操作实验，使学生熟悉盾构机的构造和操作方法。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，本节课将选择和准备以下教学资源：1.教材：《地铁隧道盾构法》；2.参考书：相关盾构法的学术文献和工程案例；3.多媒体资料：盾构法施工的视频资料和图片；4.实验设备：盾构机模型和操作工具。
通过以上教学资源的选择和准备，为学生提供直观、生动的学习材料，帮助学生更好地理解和掌握盾构法相关知识。
五、教学评估本节课的评估方式将包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面客观地评价学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答和小组讨论等表现，评估学生的学习态度和理解能力。
2.作业：布置相关的盾构法施工案例分析作业，评估学生对课堂所学知识的应用和理解能力。
3.考试：安排一次闭卷考试，测试学生对盾构法基本概念、工作原理和施工工艺等知识的掌握程度。
盾构施工课程设计
盾构施工课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握盾构施工的基本原理、方法和应用，能够分析盾构施工中的技术问题和安全风险，提高学生在地铁、隧道等工程领域的实际操作能力。
具体分为以下三个维度：1.知识目标：学生需要掌握盾构施工的基本概念、工作原理、施工工艺和设备组成，了解盾构施工在我国的发展现状和应用前景。
2.技能目标：学生能够运用所学知识分析和解决盾构施工中的实际问题，具备一定的盾构施工项目管理和协调能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对盾构施工行业的热爱和敬业精神，提高学生对工程安全、质量、环保等责任意识的认知。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括盾构施工的基本原理、施工工艺、设备应用、项目管理和安全风险分析等方面。
具体安排如下：1.盾构施工的基本原理：介绍盾构施工的定义、发展历程、工作原理和适用范围。
2.盾构施工的设备及工艺：详细讲解盾构设备的组成、功能和施工工艺，包括土仓管理、刀盘控制、姿态调整、盾尾密封等。
3.盾构施工的项目管理：阐述盾构施工项目的、计划、协调、控制和验收等方面内容。
4.盾构施工的安全风险及预防：分析盾构施工中可能出现的安全风险，如地下水控制、土体稳定、设备故障等，并介绍相应的预防措施。
5.盾构施工案例分析：选取具有代表性的盾构施工案例，进行深入剖析和讨论。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：教师对盾构施工的基本概念、原理和工艺进行系统的讲解，使学生掌握基础知识。
2.案例分析法：通过分析实际盾构施工案例，使学生学会运用所学知识解决实际问题。
3.讨论法：学生就盾构施工中的关键技术问题进行讨论，提高学生的思维能力和团队协作精神。
4.实验法：安排学生参观盾构施工现场或进行模拟实验，增强学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容的实施和教学方法的应用，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用国内权威、实用的盾构施工教材作为主要教学资源。
盾构隧道施工组织设计
盾构隧道施工组织设计一、前言随着城市化进程的不断加快，地下交通建设成为缓解城市交通拥堵的重要手段。
而盾构隧道作为地下交通建设中的主要施工方式之一，其施工组织设计显得尤为重要。
本文将从盾构隧道施工组织设计的概念、目的、内容和方法等方面进行详细阐述。
二、概念盾构隧道施工组织设计是指在盾构隧道施工过程中，根据具体情况制定出合理、科学的施工方案和计划，明确各项任务分工及职责，制定出相应的安全保障措施和应急预案，并按照计划有序地进行管理和执行。
三、目的盾构隧道施工组织设计的主要目的是确保盾构隧道施工过程中安全高效顺利进行。
具体包括以下几个方面：1. 保证人身安全：制定出科学合理的安全措施和应急预案，减少事故发生风险，确保人员安全。
2. 提高效率：通过合理规划和分配各项任务，提高工作效率，缩短施工时间，降低成本。
3. 保证质量：制定出科学合理的施工方案，严格按照规范进行施工，确保施工质量。
4. 保护环境：制定出相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
四、内容盾构隧道施工组织设计的主要内容包括以下几个方面：1. 施工方案设计：根据具体情况确定盾构隧道的施工方案，包括盾构机型号、掘进方式、推进参数等。
2. 施工计划制定：根据盾构隧道的长度、直径、地质条件等因素确定合理的施工周期和进度计划，并进行分阶段确定各项任务分配和时间节点。
3. 安全保障措施：根据具体情况制定出科学合理的安全保障措施，包括安全管理制度、安全技术措施等。
4. 应急预案设计：针对可能发生的突发事件，制定出相应的应急预案和处置方案，并进行演练和评估。
5. 质量管理计划：根据规范要求和项目实际情况，制定出相应的质量管理计划，确保施工质量。
6. 环境保护措施：制定出相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
五、方法盾构隧道施工组织设计的方法主要包括以下几个方面：1. 项目调研：对盾构隧道所在地区的地质情况、交通条件、环境特点等进行全面调研和分析。
2. 技术论证：根据项目实际情况和规范要求，进行技术方案论证和优化，确保施工方案科学合理。
隧道工程盾构法施工方案
隧道工程盾构法施工方案一、盾构法的基本原理盾构法是一种以盾构机为主要施工设备，以人工控制和辅助机械作业，依靠管片拱成隧道结构的地下隧道开挖方法。
盾构机是一种专门用于地下开挖和地下作业的设备，主要由推进系统、控制系统、液压系统和输送系统等组成。
当盾构机在地下推进施工时，首先通过锚杆或液压支撑进行初次固定，然后在控制系统的指导下，通过刀盘掘进、压力室的泥浆控制及输送系统将盾构机后方的泥浆输送到地上。
盾构法的优点主要体现在以下几个方面。
首先，盾构法可以减少对地表环境的干扰，降低地表振动和噪音的影响。
其次，盾构法对地质条件适应性强，可以适用于各种地质环境的隧道施工。
再次，盾构法施工速度快，可以大大缩短工期，提高施工效率。
最后，盾构法可以保证隧道的质量和安全，降低施工的风险。
二、工程准备1. 地质勘察与分析在进行盾构法施工前，需要进行全面的地质勘探与分析工作，了解地下岩土情况、地下水情况、断层构造等详细信息，并绘制相应地质图、地质剖面图和地下水位图。
地质勘探的结果将直接影响盾构法施工中的掘进进度、泥浆处理和支护设计等。
2. 管片生产与运输管片的生产应选用符合国家标准并具有相应生产资质的厂家进行生产，生产单位应编制管片质量检测方案和检测报告，并按照现行标准进行检测。
管片的运输应按照设计要求进行合理包装和运输，确保管片在运输过程中不受损坏。
3. 施工场地准备施工场地准备包括场地平整、通风、照明、安全防护设施、临时办公室和生活设施等准备工作。
同时，场地应满足盾构机组装、拆除和维修的要求，保证施工现场的平稳和安全。
4. 泥浆处理设备准备泥浆处理设备是盾构法施工中不可或缺的设备之一，其主要作用是处理从盾构机中输送上来的泥浆。
泥浆处理设备应根据地质条件和泥浆性质选择合适的设备，并设置相应的泥浆处理工艺。
同时，泥浆处理设备应符合环保和安全要求。
5. 安全防护措施在施工前需要做好安全技术交底，确保所有参与施工的人员了解工程的风险点和安全措施，对施工现场进行安全检查，保证施工现场的通风、照明、防护措施齐全。
《隧道盾构法施工》课件
盾构法施工相比传统施工方法，能够提供更高的施工安全性，减少人员伤亡和事故发生 的可能性。
盾构法施工的缺点
1 技术要求高，设备成本大
盾构法施工需要高水平的技术和专业设备，投资成本较大。
2 空气质量受污染
盾构法施工会产生粉尘和排放废气等污染物，对施工现场和周边环境的空气质量有一定 影响。
《隧道盾构法施工》PPT 课件
# 隧道盾构法施工 盾构法是一种利用大型盾构机在地下开挖和加固隧道的施工方法。 盾构机通过逐步开挖隧道，并在开挖面区域完成先进的支护和衬砌工作。
什么是盾构法施工
盾构机是一种大型的机械设备，用于在地下建筑中开挖和加固隧道。 盾构法施工利用盾构机来逐步开挖隧道，同时在隧道开挖面区域完成先进的支护和衬砌工作。
盾构法施工的流程
1
盾构机开挖
- 掘进头机尾挖掘法
- 全面挖掘法
2
支护和衬砌工作
- 导向器
- 接头固定钢筋
- 垫圈支撑
- 钢筋网片
- 混凝土浇筑
盾构法施工的优点
1 适用于各种地质条件
盾构法施工适用于各种地质条件，能够应对不同类型的土壤和岩层。
2 施工速度快，效率高
盾构法施工速度快，能够高效地开挖和加固隧道，减少施工时间。
3 施工对环境影响大
盾构法施工会对地下土壤和地下水Hale Waihona Puke 统造成一定的干扰和影响。结论
采用盾构法施工隧道，可以保证工程质量，提高施工效率和安全性。然而，同时必须注意对环境的保护和污染 控制，以及对施工人员的安全保障。
盾构隧道课程设计
盾构隧道课程设计引言盾构隧道是一项复杂的工程技术，用于建设地下交通隧道等大型基础设施。
本文将对盾构隧道的课程设计进行全面的探讨，包括设计原则、流程、关键技术等方面。
设计原则盾构隧道的设计需要考虑以下原则：1.安全性：隧道必须达到一定的安全标准，包括结构安全、地质灾害防治等。
2.经济性：设计需要在保证安全的前提下，尽可能节约成本，提高投资回报率。
3.可行性：设计方案必须符合实际施工条件，考虑现有技术和资源供应等因素。
4.环保性：隧道的设计应尽量降低对环境的影响，包括噪音、振动、污染等。
设计流程盾构隧道的设计流程通常包括以下几个阶段：前期调研1.项目背景：了解项目的背景、目标和需求，包括交通状况、城市规划等。
2.地质勘探：进行地质勘探，获取地质和地下水情况等必要数据。
3.隧道路线选择：根据勘探结果和其他条件，选择最佳的隧道路线。
初步设计1.结构设计：根据选定的路线，进行隧道的结构设计，确定隧道的断面形状、尺寸等。
2.施工工艺设计：制定隧道的施工工艺和方案，包括盾构机的选择和使用等。
详细设计1.参数计算：对隧道的结构、地质等参数进行计算和分析，确定设计的合理性和稳定性。
2.材料选择：选择适合的材料用于隧道的建设，包括隧道衬砌、防水材料等。
3.设备选择：对于盾构隧道来说，盾构机是关键设备之一，需要选择适合的盾构机型号和配置。
4.施工图纸：制定详细的施工图纸，包括隧道的剖面、开挖工程、支护结构等。
监理与验收1.施工监理：监督隧道的施工过程，确保施工按照设计要求进行。
2.竣工验收：对隧道的结构、安全等进行验收，判断是否符合设计要求。
关键技术盾构隧道设计过程中需要掌握以下关键技术：1.地质勘探技术：通过地质勘探获取地下地质数据，包括地层厚度、岩土类型、地下水位等。
2.隧道结构设计技术：根据勘探数据和工程要求，确定隧道的结构形式、断面和支护方案等。
3.盾构机技术：盾构机是盾构隧道施工的关键设备，设计需要对盾构机进行选择和配置。
地下课设隧道 完整版
《地下建筑结构设计》课程设计题目：盾构管片设计计算院部：工程技术学院专业：土木工程班级：组员及学号：一、设计功能：该段隧道为城市地铁区间段 二、称砌方式：根据设计要求盾构管片类型为平面型。
平面型管片的抗弯刚度和强度相对较大，且管片混凝土截面削弱小，对盾构推进装置的顶力具有较大的抵抗能力。
故决定采用C50钢筋混凝土平面型管片，管片厚度的选择，取决于土质条件、覆盖土层的厚度、施工荷载状况、隧道的使用目的及管片施工条件等多种因素。
本工程的管片厚度选择为300mm ，管片内径为（2350+100*16=3950）mm ，管片的每环长度为1000mm 。
三、管片类型：平面型；管片外直径：D=3350mm ；管片型心半径：Rc=1975mm;管片宽度：B=1000mm ；管片厚度：t=300mm ；管片截面面积：）（2cm 30001000300=⨯=A ；管片单位重度：3c m /26KN =γ；管片的弹性模量：a 1030.37KP E ⨯=；管片截面的惯性矩：44-m 106276.1⨯=I /m ；混凝土轴心抗压强度标准值：a 43f c MP =；混凝土抗弯刚度有效系数η=1.0；钢筋混凝土弹性模量比n=c s /E E =15；混凝土弯矩增大率ζ=0.0.构件的容许应力见下图。
四、场地条件：土层条件：沙质土；土的单位重度：3/5.18m KN =γ，土的单位浮重度；3/5.8m KN =＇γ,土的内摩擦角：︒=21ϕ，土的粘聚力：kpa c 12=；土的侧压力系数：5.00=k ；超载：kpa p 100=；上部土层厚度：m H 5.7=；潜水位：地面水平线-3.0m ，m H w 5.40.35.7=-=；N 值：N=30；地基反作用系数：3/10m MN k =；水的单位重度：3/10m KN =γ五、 构件容许应力：混凝土标准强度：； 2ck =32.4MN m f 混凝土允许抗压强度：2ca =16.2MN m σ；混凝土抗弯刚度有效系数：η=1.0；钢筋与混凝土弹性模量比：5s 4c 2.010===5.803.4510E n E ⨯⨯；混凝土弯矩增大率：ξ=0.0；钢筋（SD35）允许强度：2sa =200MN m σ； 螺栓允许强度：2sa 240MN m σ=；六、盾构千斤顶;盾构千斤顶轴推力：1000kN T =10⨯片。
《盾构隧道施工》PPT课件
2007年9月27日
4
盾构法隧道施工
1 盾构始发
(1) 竖井形状 形状与其深度、大小、挡土墙形式及支撑方式等因素有关。
平面形状 圆形
正多边行 矩形
其他多边形
优缺点比较 内空利用率差，刚性好，适于大深度、大口径 内空利用率差，刚性好，适于大深度、大口径 内空利用率好，成本低，刚性差，适于浅井、小口径 可以把几个井合并成为一个井，节约用地，降低成本
2007年9月27日
盾构出洞
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盾构法隧道施工
3 盾构掘进
（1）正确使用千斤顶的配置，确保所需的推力和掘进方向 掘进方向是由推力的大小和施加的位置所决定的。须事先
考虑曲线、坡度等来选择千斤顶的个数和位置。在曲线、坡 度、蛇行修正等地方，只用单侧的千斤顶掘进。
（2）保证开挖面的稳定 闭胸式盾构，避免发生过量出土和压力舱内堵塞，要求开
密封垫圈。 ①始发台座 提供组装盾构的场地并支承组装好的盾
构，保证盾构稳定始发。 ②反力设备 主要由反力架和临时组装管片构成，
用来支撑盾尾，提供盾构始发时所需要的顶 进反力。
③入口及密封垫圈 入口是指确保盾构掘进轴线精度，通常
修建内径略大于盾构外径的环形筒状物，即 始发导口。作用是限制盾构机切削摆动。
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盾构法隧道施工
（5）衬砌（管片）防水 ①管片自身的抗渗性和制作精度
上海地铁管片生产质量标准
项目重要性 重要
重要 重要 重要
次要
检验内容 管片宽度
单位 mm
弧弦长
mm
管片厚度
mm
管片抗渗性和强度
管片蜂窝麻面和查漏 %
质量标准 ±1.0
1.0 ±3.0
地下建筑结构课程设计
地下建筑结构课程设计实⽤标准⽂档《地下建筑结构课程设计》----软⼟地区地铁盾构隧道计算书姓名：班级：勘查学号： 203指导教师：李志⾼福建⼯程学院⼟⽊⼯程系岩⼟教研室2012年6⽉⽬录1 荷载计算-------------------------------------31.1 结构尺⼨及地层⽰意图-----------------------31.2 隧道外围荷载标准值-------------------------31.2.1 ⾃重--------------------------------31.2.2 均布竖向地层荷载----------------------41.2.3 ⽔平地层均布荷载----------------------41.2.4 按三⾓形分布的⽔平地层压⼒--------------51.2.5 底部反⼒-----------------------------51.2.6 侧向地层抗⼒--------------------------51.2.7 荷载⽰意图----------------------------62 内⼒计算---------------------------------------63 标准管⽚配筋计算--------------------------------83.1 截⾯及内⼒确定-----------------------------83.2 环向钢筋计算--------------------------------83.3 环向弯矩平⾯承载⼒验算-----------------------114 抗浮验算-------------------------------------105 纵向接缝验算--------------------------------125.1 接缝强度计算------------------------------125.2 接缝张开验算------------------------------148 管⽚局部抗压验算-----------------------------179 参考⽂献-------------------------------18⼀. 荷载计算1.1结构尺⼨及地层⽰意图q=20kN/m2=7.2=8.9图1-1 结构尺⼨及地层⽰意图如图，按照要求，对灰⾊淤泥质粉质粘⼟上层厚度进⾏调整：1355203307445mm +?=1.2隧道外围荷载标准值计算 1.2.1⾃重3225/0.358.750hKNG KN m m m γδ==?=h γ-钢筋混凝⼟⾃重；δ管⽚厚度；1.2.2均布竖向地层荷载①竖向地层荷载：21119.1168455.77.85.31.9181185.0mKN h q ini i=?+?+?+?+?==∑=γ②地⾯超载：2220m KNq=2223070.51.321606.71.343.0243.02m KN R b R R G i q ====γ其中：3606.728.1645.128.11.70.8645.1m KN i=+?+?=γ232126.141070.52019.116m KNqq q q =++=++=1.2..3⽔平地层均布荷载)245(tan 2)245(tan 221---=c q P 其中：的⼟壤重度衬砌圆环侧向各个⼟层--γ内摩擦⾓--?粘聚⼒的加权平均值--C3/353.785.5205.41.7645.18m KN =?+?=γ000678.785.5205.42.7645.19.8=?+?=?kPac 128.1285.5205.41.12645.12.12=?+?=KPa P 701.82)2678.745tan(128.122)2678.745(tan 26.14100 0021=-?--?=1.2.4按三⾓形分布的⽔平地层压⼒KPaR PH 876.32)2678.745(tan 353.7925.22)245(tan 20222=-=-=?γ其中：mRH925.2235.01.31.3=-+=1.2.5拱底反⼒KPa g q w H R R P 01.15410925.22175.826.14121=??-?+=-+=ππγ 1.2.6侧向⼟层抗⼒)cos 21(α-=ky PK其中：衬砌圆环抗弯刚度:237625.123265120.35×0.1103.45EJ m KN ?=?= 衬砌圆环抗弯刚度折减系数:3.0=η；则：m k EJ g q y R R P P H H 34442110618.5)925.2102045.0625.1232653.0(24925.2)75.8875.32417.89140.1422()045.0(24)2(-?=+?+--?=+?+--=πηπKPa ky Pk 360.11210618.520000)cos 21(3max=??=-=-αKPa ky P k 541.46)21(10618.520000)cos 21(3min-=-=-=-α取KPa P K 819.65=1.2.7荷载⽰意图图1-2 圆环外围荷载⽰意图⼆、内⼒计算取⼀⽶长度圆环进⾏计算，其中荷载采⽤设计值，即考虑荷载组合系数。
盾构法结构课程设计
盾构法结构课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解盾构法的定义、原理及分类；2. 学生能够掌握盾构法的施工流程、关键技术和主要设备；3. 学生能够了解盾构法在国内外隧道工程中的应用案例。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析盾构法施工中可能出现的问题及解决方案；2. 学生能够通过小组合作，设计简单的盾构法施工方案，并进行展示和评价；3. 学生能够运用信息技术，收集、整理和分享盾构法相关资料。
情感态度价值观目标：1. 学生对盾构法及其在隧道工程中的应用产生兴趣，培养探索精神；2. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团队合作意识；3. 学生通过了解盾构法在我国基础设施建设中的作用，增强国家自豪感。
课程性质：本课程属于工程技术类课程，旨在让学生了解盾构法的基本知识，培养学生的工程实践能力和团队合作精神。
学生特点：初中年级学生，具有一定的物理、数学基础，对新技术和新工艺感兴趣，喜欢动手实践。
教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，鼓励学生积极参与课堂讨论和实践活动。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 盾构法基本概念- 盾构法的定义与原理- 盾构法的分类及特点2. 盾构法施工技术- 施工流程及其关键环节- 主要设备功能与操作- 施工中常见问题及解决方案3. 盾构法应用案例分析- 国内外典型隧道工程案例- 案例分析：技术难点、创新点及启示4. 盾构法施工方案设计- 设计原则与方法- 小组合作设计实践- 方案展示与评价5. 信息技术在盾构法中的应用- 资料收集与整理- 信息技术工具的使用- 成果分享与交流教学内容依据课程目标，结合教材相关章节进行组织。
具体安排如下：第一课时：盾构法基本概念第二课时：盾构法施工技术第三课时：盾构法应用案例分析第四课时：盾构法施工方案设计第五课时：信息技术在盾构法中的应用教学内容注重科学性和系统性，旨在帮助学生全面了解盾构法的相关知识，提高工程实践能力。
地下隧道工程盾构施工方案
地下隧道工程盾构施工方案一、总体设计地下隧道盾构施工方案是指根据工程地质条件、隧道设计要求和施工现场实际情况，设计出一套合理、有效的盾构施工方案，保证隧道施工的安全、质量和进度。
方案应该包括施工组织设计、技术方案、安全措施、质量控制等内容。
二、工程概况该盾构施工工程为一条地下隧道，总长2000米，采用全断面盾构施工方式，隧道设计为双层隧道，分为上行隧道和下行隧道。
工程地质条件为软土地层，地下水位较高，存在一定的地面建筑物和管线。
三、工程地质条件1.牛首山地区为软土地层，地下水位较高，水质良好，土质为粉土和黏土。
2.地下存在一定的地面建筑物和管线，需要加强监测和保护措施。
3.隧道开挖深度为30米，处于一定的地下水压力作用下。
四、盾构施工方案1.施工队伍组织安排（1）设立专门的施工管理团队，包括工程总监、项目经理、技术负责人、安全质量负责人等。
（2）召集专业的盾构施工队伍，包括盾构机操作人员、土建工程人员、电气工程人员、安全监理人员等。
2.施工工序安排（1）隧道分段施工，首先进行地面预制坑基础工程施工，再进行盾构机组装、拼装及调试。
（2）按照盾构机的推进速度和土层质量，分段进行顶管注浆、封杆、环形铺装等工作。
（3）同时进行隧道衬砌、排水、通风等工程的组织施工。
3.技术方案（1）采用双层隧道结构设计，保证隧道的强度和稳定性。
（2）设计合理的盾构机参数，根据地质条件和隧道施工要求，选择合适的盾构机推进方式和速度。
（3）采用全断面盾构施工方式，有效降低对地面建筑物和管线的影响。
4.安全措施（1）加强工程地质勘察和监测，及时发现变化情况，及时调整施工方案。
（2）严格控制施工现场的作业人员，严格执行安全操作规程，保证施工安全。
（3）设立安全监测人员，加强现场巡查和监测，保证施工现场的安全。
5.质量控制（1）由专业的盾构施工管理团队负责施工质量控制。
（2）加强现场质量监测和验收，保证工程质量符合设计要求。
（3）严格执行相关标准和规范，确保施工质量符合要求。
盾构隧道施工组织设计
盾构隧道施工组织设计1. 引言盾构隧道施工是一种高效、安全的地下工程施工方式。
为了确保盾构隧道的顺利建设，需要进行全面而详细的施工组织设计。
本文将围绕盾构隧道施工组织设计展开讨论，包括前期准备、人员组织、设备调配、安全管理等方面。
2. 前期准备在开始盾构隧道施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
具体步骤如下：2.1 工程调研在进行盾构隧道施工组织设计之前，需要对工程进行调研，包括地质勘察、水文地质条件等。
通过对地质情况的了解，可以确定合理的施工方案和措施。
2.2 施工方案设计根据调研结果和项目要求，制定详细的施工方案。
包括盾构机选择、刀具设计、推进速度等参数的确定。
2.3 材料采购和加工准备根据施工方案确定所需材料，并及时采购和加工准备。
确保材料的质量和供应的及时性。
2.4 人员组织根据项目规模和施工计划，确定所需的施工人员，并进行组织和培训。
确保施工人员具备必要的技能和知识。
3. 人员组织盾构隧道施工需要有一支专业的团队来进行协调和管理。
具体步骤如下：3.1 组织架构设计根据项目规模和复杂程度，设计合理的组织架构。
包括总监、项目经理、技术负责人等职位设置。
3.2 分工合作根据各个岗位的职责，合理分工，确保各项任务有序进行。
包括设计、采购、施工等不同职能部门之间的协调与配合。
3.3 培训与提升为了提高团队成员的专业水平，需要定期进行培训与提升。
包括技术培训、安全培训等方面。
4. 设备调配盾构隧道施工需要一系列设备来完成，包括盾构机、刀具、输送系统等。
具体步骤如下：4.1 设备选型根据工程要求和施工方案，选择合适的盾构机和刀具。
考虑到地质情况、隧道直径、推进距离等因素。
4.2 设备调试在正式施工之前，需要对设备进行调试和检测，确保其正常运行。
包括盾构机的动力系统、电气系统等方面。
4.3 设备维护在施工过程中，需要定期对设备进行维护和保养。
确保设备的安全可靠性和使用寿命。
5. 安全管理盾构隧道施工是一项高风险的工程活动，安全管理至关重要。
盾构隧道施工组织设计
盾构隧道施工组织设计盾构隧道是一种地下隧道施工方法，其通过利用盾构机进行施工，克服了传统施工方法（如开挖法）的一些缺点，如大面积地面沉降、破坏性较大等问题。
盾构隧道施工组织设计是指在盾构隧道施工前，根据具体工程条件，对施工方案进行规划、设计和组织，以确保施工的安全性、质量和进度。
一、施工方案设计（一）工程概况分析：包括隧道的位置、长度、横断面形式、地质情况、环境要求等。
（二）盾构参数设计：根据地质情况、隧道设计要求和现有盾构机性能，确定盾构机的参数，包括钻探直径、推进速度、排土方式等。
（三）施工工序设计：根据盾构机的推进速度和隧道的长度，确定施工工序和分区，并确定施工方法及顺序。
（一）项目管理机构：包括项目经理、技术经理、安全经理、质量经理等管理人员的配置，明确各职责，确保施工的统一管理和协调。
（二）施工班组组织：根据施工工序和施工步骤，确定不同施工班组的配置和人员配备，明确各班组的职责和权限。
（三）设备管理与维护：对盾构机以及其他辅助设备进行管理和维护，确保设备的正常运行和安全使用。
（四）施工进度计划：合理安排施工进度，确保各施工工序的顺利进行，并能应对突发情况的发生。
（五）材料和物资采购计划：根据施工工序的需求，提前进行材料和物资的采购安排，以确保施工所需的材料的及时供应。
（六）安全保障措施：根据地质情况和盾构施工的特点，制定相应的安全防护措施，如通风、防火、防爆等，确保施工人员的安全。
（七）质量控制措施：建立质量检测和控制机制，对施工材料和工艺进行监控和检测，及时发现和纠正问题，保证隧道施工的质量。
（八）环境保护措施：对施工现场进行环境影响评估，并制定相应的环境保护措施，如噪声、振动和扬尘控制等。
三、施工组织设计的实施（一）组织会议：召集工程管理人员和施工人员进行会议，明确施工方案和施工组织设计，确保各方人员的知悉和理解。
（二）定期培训：培训施工人员，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工人员具备相应的技能和知识。
隧道施工课程设计
盾构法隧道课程设计1.1 盾构施工原理与特点盾构技术基本概念:盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动围岩而修筑隧道的方法。
盾构机有很多的型式,典型的盾构机（土压平衡式盾构)可示于图1.盾构机的所谓盾是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾构钢壳。
所谓构是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。
由于盾构一般使用于以土为围岩的隧道工程施工中,与岩石围岩不同，土体不具有自立稳定性，所以保持开挖面稳定的系统(盾)就非常重要.与盾构相似的施工技术还有岩石掘进机(TBM )和顶管法。
但是无论在施工方法和适用范围方面这两者都与盾构法有较大的不同。
TBM 的施工对象是山岭隧道,其围岩多是可以自立稳定的岩石，所以机械上不设置压力舱,其衬砌也很少使用管片。
泥水加压式顶管和土压平衡式顶管在掘进及开挖面稳定方面近似于盾构，但衬砌不是装配管片形成,而是使用各种管从洞口顶入，其使用范围也限于直径较小的隧道。
（1)盾构施工的主要原理就是尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工，从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。
为了达到这一目的，除了刀盘和盾构钢壳可以被动地产生支护作用以外，使用压力舱内泥土或泥水压力平衡开挖面上的作用土压力和水压力；使用壁后注浆及时充填由开挖产生的盾尾空隙，主动地控制围岩应力释放和变形是盾构技术的关键.土压平衡式盾构主要是将开挖土砂通过各种搅拌翼在压力舱内搅拌，使其形 图1 盾构机的构成（土压平衡实例） 图2 土压平衡是盾构的开挖原理成一种塑性流动状态，然后通过千斤顶的推进力和控制螺旋式排土器的排土量调节压力舱内的泥土压力,使其与开挖面上的土压力和水压力进行平衡，见图2所示.泥水加压式盾构是将压力舱内充满泥浆，通过调节泥浆压力与开挖面上的土压力和水压力进行平衡见图3所示。
不同于使用泥土压力的土压平衡式盾构,通过使用液体作为压力控制的媒体,泥水加压式盾构在控制开挖面稳定方面具有较大的优点。
盾构法隧道工程隧道门洞施工方案
盾构法隧道工程隧道门洞施工方案盾构法隧道工程是一种在城市地下建设隧道的高效、安全的方法。
在整个盾构法隧道工程中，隧道门洞的施工是至关重要的环节之一，直接影响到整体工程的顺利进行。
本文将从设计要点、施工准备、施工过程等方面，详细介绍盾构法隧道工程隧道门洞的施工方案。
1. 设计要点1.1 隧道门洞设计隧道门洞的设计应考虑地质条件、周围环境等因素，确保门洞结构的稳定性和安全性。
在设计中应包括门洞的尺寸、结构形式、支护措施等内容，以满足隧道通行要求和安全要求。
1.2 施工工艺设计在设计隧道门洞的施工工艺时，应考虑施工的流程、工区设置、设备选型等因素，确保施工作业的顺利进行。
同时，还需要充分考虑施工现场的安全和环保要求。
2. 施工准备2.1 施工人员培训在施工前，应对参与隧道门洞施工的人员进行专业培训，提高他们的操作技能和安全意识。
只有经过专业培训的施工人员才能确保施工作业的质量和安全。
2.2 施工设备准备在施工前，要对所需的施工设备进行检查和调试，确保设备正常运转。
同时，要做好备用设备的准备，以应对可能发生的设备故障。
3. 施工过程3.1 隧道门洞开挖首先，进行地面钻孔爆破，将隧道门洞的轮廓勾画出来。
然后，利用盾构机进行隧道门洞的开挖，同时进行支护工作，确保隧道门洞的结构稳定。
3.2 门洞衬砌施工开挖完成后，进行门洞的衬砌施工。
根据设计要求，选用适当的材料进行衬砌，同时进行质量检查，确保门洞的结构牢固。
3.3 门洞通风和排水隧道门洞施工完成后，需要进行通风和排水工作。
设置适当的通风设备和排水设施，保隧道门洞的通行安全。
结束语通过对盾构法隧道工程隧道门洞施工方案的详细介绍，可以看出门洞施工的重要性。
只有严格按照设计要求、施工准备和施工过程进行操作，才能确保隧道门洞的施工质量和安全。
希望本文能对相关工程的实施提供一定的参考和指导。
地下建筑结构课程设计盾构
地下建筑结构课程设计盾构1. 介绍地下建筑结构是指在地下进行施工的建筑物，包括地下车库、地下商场、地下隧道等。
而盾构作为一种重要的地下建筑结构施工方法，被广泛应用于各类地下工程中。
本文将对盾构的原理、施工流程以及应用进行详细介绍。
2. 盾构原理盾构是一种利用隧道推进机械（即盾构机）在地下进行开挖和支护的方法。
其主要由盾体、掘进机和支护系统组成。
2.1 盾体盾体是盾构机的主要部分，通常由前盾和后盾组成。
前盾负责开挖土层，后盾负责推进和支护。
2.2 掘进机掘进机是驱动盾体前进的关键部分，通常由电动机、液压系统和传动装置组成。
它能够提供足够的推力和扭矩，以推动盾体前进并开挖土层。
2.3 支护系统支护系统用于保持隧道稳定，并防止土层坍塌。
常见的支护方式包括钢拱、喷射混凝土和衬砌等。
3. 盾构施工流程盾构施工一般包括以下步骤：3.1 前期准备前期准备包括地质勘察、设计方案确定和施工方案编制等。
在进行盾构施工之前，需要对地下环境进行详细的调查和分析，以确定合适的盾构机类型和支护方式。
3.2 盾构机组装与调试在开始施工之前，需要将盾构机运到施工现场，并进行组装和调试。
这包括安装盾体、掘进机和支护系统等，确保各个部分正常运行。
3.3 盾构开挖盾构开挖是整个施工过程中最关键的阶段。
通过控制盾体前进和开挖速度，可以逐步推进并开挖出所需的隧道形状。
3.4 支护与衬砌在开挖过程中，需要及时进行支护和衬砌。
这可以通过喷射混凝土、安装钢拱或铺设预制衬砌板等方式来实现。
3.5 盾构推进当一段隧道开挖和支护完成后，盾构机将继续前进，推进至下一段隧道。
这个过程将不断重复，直到整个隧道完成。
4. 盾构的应用盾构作为一种高效、安全的地下建筑施工方法，在各类地下工程中得到了广泛应用。
4.1 地铁建设盾构在地铁建设中起到了重要的作用。
它能够快速、高效地开挖和支护地铁隧道，保证施工质量和安全。
4.2 水利工程在水利工程中，盾构可以用于开挖输水隧道和排水隧道。
盾构隧道课程设计
盾构隧道课程设计一、引言随着城市化进程的不断加速，交通建设成为了各地政府的重要任务之一。
而隧道作为城市交通建设中的重要组成部分，其建设技术也得到了越来越多的关注。
盾构隧道作为其中一种常见的隧道建设方式，在现代城市化进程中扮演着重要角色。
因此，在大学土木工程专业中开展盾构隧道课程设计，对于提高学生实际应用能力和适应未来工作需要具有重要意义。
二、课程设计目标本次盾构隧道课程设计旨在：1.加深学生对盾构隧道建设技术的认识和理解；2.让学生了解盾构机及其相关配套设备的结构和原理；3.让学生掌握盾构隧道施工过程中常见问题及其解决方法；4.培养学生独立思考、团队合作和创新能力。
三、课程设计内容1. 目标确定本次课程设计以某城市地铁工程为背景，通过模拟实际施工过程，让学生了解盾构隧道施工中所涉及到的技术和问题。
2. 课程设计流程（1）第一阶段：理论学习通过教材和相关文献的学习，让学生了解盾构隧道建设的基本概念、原理及施工过程中所涉及到的技术问题等。
同时，还应该让学生了解盾构机及其配套设备的结构和工作原理。
（2）第二阶段：模拟实验在模拟实验中，学生需要分组进行模拟盾构隧道施工。
每个小组需设计一个施工方案，并在模拟环境中进行实际操作。
在此过程中，老师应该对学生进行指导，引导学生思考并解决实际问题。
（3）第三阶段：总结分析在完成模拟实验后，每个小组需要对自己的施工方案进行总结分析。
包括对施工过程中遇到的问题及其解决方法、施工效率等方面进行评估。
3. 课程设计内容详细说明（1）盾构隧道建设基本概念和原理的讲解通过教材和相关文献的学习，让学生了解盾构隧道建设技术的基本概念、原理及施工过程中所涉及到的技术问题等。
重点包括盾构机的选择、隧道环片的制作、隧道支护等方面。
（2）盾构机及其配套设备的结构和工作原理通过对盾构机及其配套设备的讲解，让学生了解盾构机的结构、工作原理及其相关配套设备的功能和使用方法。
重点包括刀盘、推进系统、注浆系统等方面。
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目录1 荷载计算-------------------------------------31.1 结构尺寸及地层示意图-----------------------31.2 隧道外围荷载标准值-------------------------31.2.1 自重--------------------------------31.2.2 均布竖向地层荷载----------------------41.2.3 水平地层均布荷载----------------------41.2.4 按三角形分布的水平地层压力--------------51.2.5 底部反力-----------------------------51.2.6 侧向地层抗力--------------------------51.2.7 荷载示意图----------------------------62 内力计算---------------------------------------63 标准管片配筋计算--------------------------------83.1 截面及内力确定-----------------------------83.2 环向钢筋计算--------------------------------83.3 环向弯矩平面承载力验算-----------------------114 抗浮验算-------------------------------------105 纵向接缝验算--------------------------------125.1 接缝强度计算------------------------------125.2 接缝张开验算------------------------------146 裂缝张开验算------------------------------157 环向接缝验算----------------------------168 管片局部抗压验算-----------------------------179 参考文献-------------------------------18一. 荷载计算1.1结构尺寸及地层示意图q=20kN/m21-1 结构尺寸及地层示意图如图，按照要求，对灰色淤泥质粉质粘土上层厚度进行调整：mm 220505171355=⨯+1.2隧道外围荷载标准值计算 1.2.1自重23/750.835.0/25m kN m m kN g h =⨯=⋅=δγh γ——钢筋混凝土自重（3/m kN ）；δ—-管片厚度（m ）； 1.2.2均布竖向地层荷载①竖向地层荷载：211/19.7482.2057.85.31.9181185.0m kN h q i ni i =⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=⋅=∑=γ ②地面超载：22/20m kN q =③近似均布拱背土压力：2223/070.51.321606.71.343.0243.02m kN R b R R G i q =⨯⨯⨯⨯===γ 其中： 2/606.728.1645.128.11.70.8645.1m kN i =+⨯+⨯=γ2321/26.99070.52019.74m kN q q q q =++=++=1.2..3水平地层均布荷载)245tan(2)245(tan 21ϕϕ---=c q p其中：的土壤重度衬砌圆环侧向各个土层--γ 内摩擦角--ϕ粘聚力的加权平均值--C3/k 353.785.5205.41.7645.18m N =⨯+⨯=γ000678.785.5205.42.7645.19.8=⨯+⨯=ϕkPac 128.1285.5205.41.12645.12.12=⨯+⨯=则：KPap 66.54)2678.745tan(128.122)2678.745(tan 26.99000021=-⨯--⨯=1.2.4按三角形分布的水平地层压力KPaR p H 876.32)2678.745(tan 353.7925.22)245(tan 20222=-⨯⨯⨯=-⋅⋅=ϕγ其中：mRH925.2235.01.31.3=-+=1.2.5拱底反力KPaR R g q P H H R 16.73110925.2217.3532.9250.214675.826.99210.2146w =⨯⨯-⨯⨯+⨯+=⋅-++=πγπγπ1.2.6侧向土层抗力)cos 21(α-=ky PK其中：衬砌圆环抗弯刚度:237625.123265120.35×0.1103.45EJ m KN ⋅=⨯⨯= 衬砌圆环抗弯刚度折减系数:3.0=η； 则：m k EJ g q y R R P P H H 344444211011.4)925.2102045.0625.1232653.0(24925.2)75.886.3266.5426.992()045.0(24)2(-⨯=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+--⨯=+⨯+--=πηπKPa ky P k 12.821011.420000)cos 21(3max=⨯⨯=-=-α KPa ky Pk 02.34)21(1011.420000)cos 21(3min-=-⨯⨯⨯=-=-α 取KPa P K 1.48=1.2.7荷载示意图图1-2 圆环外围荷载示意图二、内力计算取一米长度圆环进行计算，其中荷载采用设计值，即考虑荷载组合系数。
计算结果如下表（已考虑荷载组合系数）：2/5.1075.82.1m kN g =⨯=2321/112.123070.52.1204.119.742.12.14.12.1m kN q q q q =⨯+⨯+⨯=++=2165.60kN/m54.662.1=⨯=p 22/451.39876.322.1m kN p =⨯= 2/076.14073.1162.1m kN P R =⨯=2k /72.571.482.1m kN P =⨯=隧道圆环内力计算结果根据表格所示，在0126度时轴力最大和弯矩最大三、 标准管片配筋计算 3.1 截面及内力确定由上述内力计算，取m N M ⋅=-105.73k ，KN N 05.964=进行内力计算，衬砌管片同时受到较大的正弯矩与负弯矩，采用对称配筋。
简化模型为b=1000mm ，h=350mm ，保护层厚度取50mm 。
根据修正惯用法中的η-ξ法，由于纵缝接头的存在而导致结构整体刚度降低，取圆环整体刚度为：衬砌圆环抗弯刚度--JE Z41.375.241.375.22202.552d 2J m P ===⎰ρπρρπρ4Z601.272Jm JP==27710016.56061.27103.456.0EJ m KN ⋅⨯=⨯⨯⨯=η而管片的内力： a.最大负弯矩时：m kN M M s ⋅=⨯+=+=45.13773.105)3.01()1(ζ kN N N S 05.964==b.最大正弯矩时：m kN M M s ⋅=⨯+=+=2.5340.94)3.01()1(ζ kN N N s 850.97==3.2 环向钢筋计算 3.2.1按最大负弯矩配筋mm N M e S S 6.14205.96445.1370===取：1.1=η。
mm a h e e s 281.8650175142.61.120s =-+⨯=-+=ηmm a he e s s 86.31501756.1421.12'0'=+-⨯=+-=ηmm a a ss50=='采用非对称配筋3.052.0300/6.1421.1/00>=⨯=h e η，先按大偏心计算，假设mm h x b 16830056.00=⨯==ξ对于大偏心构件，取sd f =s σ，，对s A M 取矩，)()2('000's s sd cd s d a h f xh bx f e N A ---=γ）（）（50-300280168/2-300168100022.4-281.861000964.051.0⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==负值所以，按照构造配筋，取2'700100/35010002.0%2.0mm bh A s =⨯⨯== 取4ø16钢筋，面积为804mm^2将2'700mm A s =带入公式)2()(00'0's xh bx f e N a h f A cd s d s sd --=-γ 可得02.994330021-2=-+x x 算出x=35.2mmmm h x b 1680=≤ξ,所以取sd f =s σ，对N 取力得平衡s sd d s sd cd A f N A f bx f +=+0''γ带入数据算得：As=73.14mm^2<0.2%bh所以去As=0.2%bh=700mm^2 取4ø16，供给面积为804mm^23.3环向弯矩平面承载力验算（按轴心受压验算）NN NS964.05k ==mm bh bh A I i 036.101123501223====826.32036.10129251806500=⋅⋅=πi l查《混凝土结构设计原理》表3-1，得轴心受压稳定系数：986.0=ϕ，2700mm A S='000032.03501000700<=⨯='ρ（纵向钢筋配筋率）2350000mm A=（构件截面面积）KNN bx f A f N cd s sd 964.0515k .1317)3500004.22700280(986.09.0)(9.0''>=⨯+⨯⨯⨯=+=ϕ满足要求四、抗浮验算盾构隧道位于含地下水的土层中时受到地下水的浮力作用，故需验算隧道的抗浮稳定性，用抗浮系数：FP G G F K G G ++'=+=21 式中：G '——隧道自重G ——拱背土压力P ——垂直荷载F ——水浮力 则：WH H W H R R P P G R g K γππ⋅⋅+++⋅⋅=212)(2 10925.2925.22)77.0565.6(1606.71.343.0925.2275.822⨯⨯⨯⨯++⨯⨯⨯+⨯⨯=ππ 1.14.19>= 满足要求其中：水压力：277.05kN/m 7.70510=⨯==H P w w γ五. 纵向接缝验算5.1接缝强度计算近似地把螺栓看作受拉钢筋，假设选用1根螺栓。
按偏心受压钢筋混凝土截面尽行计算。
5.1.1.负弯矩接头（0126截面）m kN M ⋅=⨯=011.747.073.105N N 964.05k = mm N M e 76.8964.0574.0110===mm ea 20=，mm e e e a i 96.80=+=KN N 4.24810006214001=⨯= 其中：N 1--螺栓预应力引起的轴向力，取M30细螺纹由：0=∑Xx b f c 1=N +Nx ⨯⨯=⨯⨯+⨯100022.4104.248110964.0533得：mm h mm x 16856.04.1350=<=为大偏心受压,则：iNe x h N x h nN K )22()2(010e -+-= 96.8964050)254.132350(964050)24.135300(2484002⨯-⨯+-⨯⨯= 55.1025.2>= 满足要求5.1.2正弯矩接头（00截面）m kN M ⋅= 3.25N N 850.97k = mm N M e 62.5850.973.250===mm e a 20=，mm e e e a i 82.50=+=由：0=∑Xbx cd 1f =N +Nx⨯⨯=⨯+22.410002484002850970 得：mm 1680.56h 49.07m m x 0=<=为大偏心受压,则：iNe x h N x h nN K )22()2(010e -+-= 49.07850970)249.072350(850970)249.07300(2484002⨯-⨯+-⨯⨯= 55.17.34>=满足要求5.2接缝张开裂度验算管片拼装之际由于受到螺栓（5.8级），在接缝上产生预应力： We N F N c 0111⋅±=σ 其中：N1——螺栓预应力引起的轴向力，取M30细螺纹(KN N 6.2821= ) e 0——螺栓与重心轴偏心距（取25mm ）W F 、——衬砌截面面积和截面距当接缝受到外荷载，由外荷载引起的应力：W M F N c 222±=σ其中：M 22及N ——外荷载，由外荷载引起的内力W F 、——衬砌截面面积和截面距选取不利接缝截面（0126），计算如下：220111/406.0350×1000×1/625×4840021000350248400mm N W e N F N c =-⨯=⋅-=σ226222/0.60350×10001/610105.77.01000350964050mm W F N M c -=⨯⨯⨯-⨯=-=σ由此可得接缝变形量：l E n l c c σσ21--=∆其中：E ——防水涂料抗拉弹性模量（取3MPa ）l ——涂料厚度（取5mm ）n ——螺栓个数。