地下室顶板施工道路加固规划方案.docx

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、设计总体思路 (2)

四、材料准备 (3)

五、施工方法 (5)

六、施工安全措施 (6)

1、材质及其使用的安全技术措施 (6)

2、搭设的安全技术措施 (7)

3、拆除的安全技术措施 (7)

七、施工荷载计算 (8)

附图 1：地下室顶板道路平面布置图

地下室顶板车道加固施工方案

一、工程概况

建设单位：

设计单位：

勘察单位：

监理单位：

施工单位：

我司承建的成都 .....有限公司1#、3-5#楼及相应地下室工程地点在成都市。本工程建筑面积为 93993.65 ㎡；地上由 3 栋 32~33 层的高层住宅 ( 下部均带 1~2 层底商 ) 、以及 1~2 层地下室组成。本项目质量应达到成都市优质工程标识

工程设计荷载标准值：

本工程地下室顶板设计荷载标准值详见下表：

.

部位恒载活载

地下室顶板（非消防车道及扑救

4.0kN/m2

面范围）地下室顶板覆土范围及厚度按

建施，但不得大于 1.2m, 覆土容

消防车道及扑救面范围重不得高于 18kN/m20kN/m2

所有结构板面低于建筑面层50mm以上时（含卫生间），回填部分需采用轻质填料（加气混凝土、

水泥炉渣等）容重不大于 14kN/m3。

施工电梯，砂浆罐等荷载集中部位

二、编制依据

1.1 施工蓝图

1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

1.3 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

1.4 《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－91

三、设计总体思路

本工程 1#楼位于地下室顶板中间，施工材料要运至主楼需经过地下室顶板，本方案按车（车身重量 +材料重量）总质量上顶板不大于50T进行计算，为保证结构的安全性，地下室顶板的行走路线分为消防车道和非消防

车道区域，其受力情况有两种：

1、地下室消防车道顶板承受单台车的受力计算：根据本工程施工图纸

计算出消防车道覆土厚度1050-1200mm。经查下表，此覆土区间地下室顶板能够承受单台60T 汽车通行，地下室顶板道路限重按车总质量上顶板不大于 50T，故不需要另行加固；

2、地下室非消防车道顶板承受单台车的受力计算：根据本工程施工图纸计算出消防车道覆土厚度1050-1200mm。经查下表，此覆土区间地下室顶板能够承受单台18.7-23.3T汽车通行，道路限重按车总质量上顶板不大于50T，因此该区域顶板不能够承受单台车通行；为确保地下室顶板结构安全，需进行回顶加固；

车辆超出荷载为（50-18.7=31.3T 或 50-23.3=26.7T ）取较大值 31.3T ，每平米荷载 =313KN×1.2 （放大系数） /5.76 ×4（轮胎扩散后面积×轮胎个数；按四个考虑）㎡ =16.3KN/㎡。根据计算结果（计算书附后），设计立杆纵横间距 800mm，水平杆步距 1.6m，底部满搭扫地杆距地面200mm，钢管下设 100×100 垫板，上设封顶杆及可调顶托，可调顶托与梁板间设置 50mm

×70mm方木，架体四周设连续剪刀撑。

四、材料准备

（1）钢管

脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》或《低压流体输送

用焊接钢管》中规定的 3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素

结构钢》中钢管的规定。弯曲变形及锈蚀严重的钢管不得使用。

根据成都建材市场情况 , 脚手架钢管采用外径为48.3mm，壁厚 3.2mm（计算按 3.0 ）的钢管，其它杆最大长度不应超出6m，且每根钢管的最大质量控制在 25kg。

脚手架钢管的表面质量及外形应符合下列要求：

1）新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管壁

厚及外径偏差不应大于 -0.5mm，端面偏差不应大于 1.7mm。

2）旧钢管表面锈蚀深度应小于0.5mm，弯曲变形各种杆件钢管的端部

弯曲 l ≤1.5m 时，不应大于 5mm。立杆钢管弯曲当 3m

12mm；当 4m

于30mm。

.

（2）扣件

1）扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T 型螺栓、螺母、垫圈等。

2）扣件式钢管脚手架应采用可锻铁制作的扣件，其材质应符合现行国

家标准《钢管脚手架扣件》的规定。扣件与钢管的贴合面必须完好不变形，扣件扣紧钢管时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转

面间小于 1mm，扣件表面应进行防锈处理。

3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。

4）扣件验收应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位

的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑动的螺栓必须更换；新旧扣件均应进行防锈处理。

（3）顶托、木枋

顶托螺杆直径不小于28mm，木枋采用 50×70 木枋。

五、施工方法

5.1 架体搭设方法

（1）、工艺流程

铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横

杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第

二步大横杆→安第二步小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。

(2)、构造要求

1）纵横向水平杆

纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应