城市道路交通设施培训资料

• 平面交叉的形式决定于道路系统规划、交 通量、交通性质和交通组织，以及交叉口 用地及其周围建筑的布局。常见的形式有 ：十字形、X字形、T字形Y字形、错位交叉 和复合交叉等几种。
• 进入交叉口的车辆，由于行驶方向不同， 车辆从不同方向驶向同一方向或成锐角相 交时可能产生碰撞的地点称为交织点。
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第一节 道路交通设施
（一）道路及其分类 1、城市道路
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2、分类 • 确定分类的基本因素：
交通性质、交通量和行车速度。 • 我国城市道路的分类,根据国家,<城市道路交通
规划设计规范>GB50220-95的规定,分为快速 路、主干路、次干路和支路四类。
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根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换 ，立体交叉又可分为分离式和互通式两种： • 分离式立体交叉
• 互通式立体交叉 •
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（三）停车场
城市中供机动车使用的停车场按服务对象不同分为专用 停车场和公用停车场两类：
A. 专用停车场专为机关或单位使用； B. 公用停车场为社会各种车辆停车服务，如分布在城市出
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（3）次干路：次干路是城市区域性的交通干 道,为区域交通集散服务,配合主干路组成道路 网,起到广泛连接城市各部分与集散作用。
（4）支路：支路为联系各居住小区的道路,解 决地区交通、直接与两侧建筑物出入口相接, 以服务功能为主。支路应满足公共交通线路 行驶的要求。
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（2）立体交叉 立体交叉是指交叉道路的中心线在不同标高
相交时的道路交叉口。其特点是各相交道路上 的车流互相不干扰，可以各自保持原有的行车 速度通过交叉口。立体交叉的主要组成部分包 括跨路桥、匝道、出入口、变速车道。
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➢ 跨路桥：高速或快速路从桥上通过，相交道路从桥下通过 ，称为上跨式，反之，称为下穿式。
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第二节 道路交通标志、标线
一、道路交通标志
道路交通标志是一种以图形符号和文 字传递特定交通信息，用以管理道路交通 的安全设施。 • 一般设置在路侧或道路上方（跨路式）。 • 我国道路上已开始实施国家标准GB576886《道路交通标志和标线》。按《道路交 通标志和标线》规定，道路交通标志分为 主标志和辅助标志。 • 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示 2020/标6/13 志和指路标志4类。
• 1、警告标志；警告车辆、行人交通行为 的标志。形状为顶角向上的等边三角形。 颜色为黄底、黑边、黑图案。
• 2、禁令Biblioteka 志；禁止或限制车辆、行人交 通行为的标志。形状为顶角向下的等边三 角形或圆形，颜色为白底、红圈、红杠、 黑图案。
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• 3、指示标志；指示车辆、行人行进的标 志。其形状采用圆形、长方形和正方形、 颜色为蓝底、白图案。
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道路交通标线按其不同的功能分为以下几类： • 1、车行道中心线；用来分隔对向行驶的交通流
。一般设在车行道中线上。颜色可采用黄色或白 色。 • 2、车道分界线：用来分隔同向行驶的交通流。 • 3、车行道边缘线；车行道边缘线表示车行道的 边线，颜色为白色。 • 4、停止线；表示车辆等候交通信号，或停车让 行的停车位置，采用白色单实线。 • 5、减速让行线:采用两条平行的白色虚线。设有 “减速让行”交通标志的路面，应设减速让行标 线。
（1）快速路：快速路完全为交通功能服务,是 解决城市长距离快速交通的主要道路。快速 路进出口应采用全控制或部分控制；快速路 与快速路相交或高速公路相交,必须采用立体 交叉。
（2）主干路：主干路以交通功能为主。主干 路上的机动车与非机动车应分道行驶；平面 交叉口间距以800-1200m为宜,主干路不宜设 置公共建筑物出入口。
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• 6、人行横道线：它是准许行人横穿车行道的白色标线 。
• 7、导流线：采用45角斜向的平行白线。它表示车辆需 按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
• 8、车行道宽度渐变段标线：表示车行道宽度变化及车 道数增减。
• 9、接近路面障碍物标线：表示车辆需绕过路面障碍物 。
• 4、指路标志；传递道路方向、地点、距 离信息的标志。其形状为长方形或正方形 ，颜色为蓝底白图案或绿底白图案。
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二、道路交通标线 • 道路交通标线是由各种路面标线、箭头
、文字、立面标记、突起路标和路边线 轮廓标志等构成的交通安全设施。 • 作用是管制和引导交通，可以和标志配 合使用，也可以单独使用。标线颜色除 少数注明可用黄色外，大多用白色。
➢ 匝道：为连接两相交道路而设置的互通式交换道。匝道又 分为单向匝道、双向匝道和设分隔带的双向匝道。
➢ 出入口：由快速道路驶出，进入匝道的道口称为出口；由 匝道驶出，进入快速道路的道口称为入口。“出”和“入 ”均是针对快速道路本身而言。
➢ 变速车道：由匝道驶入快速道的车辆需要加速，由快速道 驶入匝道的的车辆需要减速。设置在快速道右侧，用于出 入匝道车辆加速或减速使用的附加车道称为变速车道。
消除冲突点的交通组织有以下几种方式： A. 环形交叉。在交叉口中央设置圆形或椭圆形交通岛，使进入交
叉口车辆一律绕岛单向逆时针方向行驶。 B. 渠化交通。在交叉口合理地布置交通岛，组织车流分道行驶，
减少车辆行驶时的相互干扰。 C. 交通管制。在交叉口设置信号灯或由交通警手势指挥，使通过
交叉口的直行、左转弯和右转弯的车辆的通行时间错开，即在 同一时间内只允许某一方向的车流通过交叉口。
入口为外地来城的车辆，或为过境车辆停放的停车场， 或设置地商场、影剧院、体育场馆等公共建筑附近的停 车场，以及城市道路路段上的停车场等称为公用停车场 。
机动车辆的停放方式按其与通道的关系可分为平行式 、垂直式、斜放式三种类型。
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• 城市公共停车场用地面积可按规划城市人 口每人0.8-1.0平方米计算。在市中心地区 ，停车场的服务半径不大于200m；一般地 区不大于300m。 公共停车场的停车面积根 据规划的停车位数计算，每个停车位占地 25-30平方米。