德国坦克早期设计与原型

1926年至1932年间，Rheinmetall-Borsig, MAN, Krupp 及Daimler Benz 四家公司分别接到陆军武器局的建造轻型（10-12吨）及中型（至23吨）坦克的订单。该订单以名为"拖拉机"的项目为掩盖以隐瞒"凡尔塞"条约下限制德国军事实力的规定。原型车于1926年至1933年在苏联的"卡赞"附近的"卡马"装甲车测试场进行高度保密的测试。"卡马"是一个代号，是"卡赞"及"马而布兰特"的首两个字母组成。"奥伯斯特雷钨特兰.马而布兰特"是选择该场所作为测试场的人。"卡马"作为苏联红军及德国陆军的训练及测试军工科技基地，是德苏在1922年签署的"罗帕罗"条约的内容。该条约着重于军工科技同时也是1924年苏德友好条约的实施。这些型号的在吸取了Leichte Kampfwagen I 及II型（1918年-1919年）轻型坦克- 这些轻型坦克现在只剩下原型- 的教训后进一步发展起来。

在厄福特装甲第一团兵营内作为纪念用的"Daimler-Benz戴姆勒-奔驰"的轻型拖拉机

在1927年，德国在全履带拖拉机基础上设计出两种自行火炮。第一个是3.7厘米的WD Schlepper 25PS, 配有轻装甲，25马力WD拖拉机底座上安装37毫米Pak L/45火炮。第二个是7.7厘米的WD Schlepper 50PS，50马力的"哈诺马"拖拉机底座上安装77毫米K 轻炮。两种都是自行火炮，并于1927年开始在德军服役。

从1926年到1929年，至少146名军官完成"卡马"训练学校的培训。最著名的学生是"翁.科雷斯特"负责在德国内训练的教练是"真.路兹"而在苏联是NKVD国家安全部"科米莎.

由斯李奇"。所有的德国"拖拉机"原型在"卡马"测试基地被测试。测试的项目于1929初迅速结束。

一个有趣是事- 训练不是在NKO国防部长而是NKVD国家安全部的控制下

德国飞行员也是在同时在"里配兹"空军学校培训，防化军官在"艾斯太臣"军事学院培训以对付化学战。至少有500名军官从这两个学校毕业。

1939年，苏联购买所有德国装甲车的原型的样品。被用于做测试结果显示这样一个事实，可靠性太差。另一个相反的结论是同时购买的Me-109战斗机，飞行员都说这种型号比苏联战斗机要好。

"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"- 轻型拖拉机- Versuchskonstruktion(VK

轻型坦克的发展最初始于1928年5月，在1928年10月，"Krupp克虏伯"与"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"被分别接到进行轻型坦克的设计制造的订单。这种车型使用能安装37毫米炮的装甲货车及拖拉机的自行底盘。"Krupp克虏伯"与"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"合作开始在3种原型车上试制。"Krupp克虏伯"

制造出4乘员的原型车由6缸100马力"Daimler-Benz戴姆勒-奔驰"的M36卡车发动机驱动。"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"制造出4乘员的原型车同样由6缸100马力"Daimler-Benz戴姆勒-奔驰"的M36卡车发动机驱动。两种车型规格，设计十分相似，主要的区别在于悬挂系统。"Krupp克虏伯"使用圈型弹簧，"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"使用片条弹簧悬挂系统。两种车型被称为"轻型拖拉机Leichte Traktor"(VK 31)配备有37毫米KWK L/45火炮及装在后部的轻机枪炮塔（由瑞典AB Landsverk 与Bofors设计制造）。原型车于1930年4-5月完成，两辆"Krupp克虏伯"与两辆"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"制造的车于1930年6月在"卡马"测试场测试。

"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"同时还制造第三辆用低碳钢制造的原型车，3名乘员驾驶装有37毫米Pak L/45火炮的自行装甲车。这种早期装甲车基本上同坦克相似，主要区别在于小号炮塔及可更换的上层建筑。轻型拖拉机在测试中被证明是成功的并被用于作为教练车，但总的看来，这种车不适合作战。从1931年至1932年，"Rheinmetall 莱因金属"一直致力于改进他们的原型（诸如新履带及悬挂系统）。1931年，军方下了289辆的订单，但在1932年，为了发展其他项目（例如Kleintraktor/La.S）该订单被取消。"Krupp克虏伯"与"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"总共只生产3辆原型车。1933年，与苏联的合作结束，所有坦克归还德国。这些坦克在伍斯搓的阿而特-伽兹装甲火炮学院被作为教练车使用。最终，一辆"Rheinmetall莱因金属"的带有改进型的悬挂系统的原型车以进入博物馆而告终。

在安特鲁斯的"戴姆勒奔驰"的重型拖拉机I型准备被运往俄罗斯的卡占。

在1925年，"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"，"Daimler Benz戴姆勒奔驰"及"Krupp克虏伯"分别接到设计中型（重型）坦克的订单- 代号称为"军车20"。按以下的规格制造：6米长，2.4米宽，75毫米火炮装在可旋转炮塔上重15吨。每个公司要生产2辆低碳钢（6-14毫米）原型并被伪装成商用车辆。"Krupp克虏伯"设计了自己的炮塔，"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"设计了自己的炮塔能被安装在自己设计的车体及"Daimler Benz戴姆勒奔驰"设计的车体上。工作于1925年开始，计划杂在1929/30年测试。"Daimler Benz戴姆勒奔驰"的重型拖拉机I型是由"Porsche波斯彻"博士设计，装备有75毫米KwK L/24火炮3至4挺7.92毫米"schwere斯彻沃"机枪。它是一种两栖型车由"Daimler戴姆勒"的M182206六缸汽油发动机提供255（260）马力的动力。它带有完善的条片弹簧悬挂系统及车体设计。只有2辆低碳钢原型于1929年（41号车）及1930年（42号车）被生产出来并被秘密进行测试。其中有一辆原型用长身管75毫米炮重新装备。两辆车都有通讯的问题，测试结果有限

"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"II型重型拖拉机

"Rheinmetall-Borsig莱因金属-波斯格"II型重型拖拉机配备有一门75毫米KwK L/24火炮，3至4挺7.92毫米"schwere斯彻沃"机枪。总的来说它是重型拖拉机I型的简化型。新增了侧门同时具有两栖功能。只有2辆原型被生产出来，第一辆于1928年（45号车），第二辆于1929年（46号车），两辆都于1930，1932及1933年被进一步改进。"Rheinmetall莱因金属"设计的款式由6汽缸"宝马BMW"Va发动机提供总功率为250马力的动力。"Krupp克虏伯"的越野III型拖拉机与其他型号的相似，