桥梁设计经验与技巧
土木工程中的桥梁设计技巧
土木工程中的桥梁设计技巧土木工程是一门与民生密切相关的学科，而桥梁是土木工程中的重要组成部分。
桥梁作为连接两个地理位置的重要工程，它的设计和施工至关重要。
在桥梁设计中，需要注意许多技巧和要点，以确保其安全、耐久和美观。
首先，桥梁设计需要考虑到环境因素。
不同地域和气候条件下，桥梁所面临的挑战也不一样。
例如，桥梁的设计在海岸线和高风区域需要考虑到较大的风荷载和风振问题，而在地震频繁的区域则需要更加重视桥梁的抗震性能。
同时，对于建在河流或湖泊上的桥梁，需要考虑到水流、冰冻和水位变化等因素，从而保证其在不同条件下的稳定性。
其次，在桥梁设计中，必须确保结构强度和稳定性。
桥梁作为横跨河流、峡谷等地理地形的工程，需要能够承受来自自身重量、交通载荷以及自然灾害等多种力的作用。
因此，桥梁结构的设计应该合理选择材料，并进行有效的受力分析，以确保桥梁的安全性和承载能力。
此外，桥梁的稳定性也是一个重要的考虑因素，特别是在建造和使用过程中，以防止桥梁因地基沉降、岩土滑动等问题而造成的损坏。
第三，桥梁设计需要注重美观性。
桥梁作为一个地标性的建筑物，其美观性十分重要。
设计师需要考虑桥梁与周围环境的和谐性，使其既能满足功能需求，又能成为城市或乡村的亮点。
因此，在桥梁设计中，需要注重桥面、桥塔、桥栏杆等细节的设计，使其与周围环境相得益彰，为人们创造美好的生活空间。
此外，在桥梁设计中，需要注意工程技术和施工的可行性。
桥梁作为一个复杂的工程，其设计和施工的可行性是设计师必须要考虑的因素。
设计师需要选择适合的技术和方法，以确保桥梁的建设能够按时、按质地完成。
在设计过程中，设计师还需要和施工人员密切合作，确保设计方案的可操作性和完整性。
在桥梁设计中，还有许多其他的技巧和要点需要关注。
例如，在桥梁的施工过程中，应该考虑到施工期间交通的安排，尽量减少对周围交通的影响。
在桥梁的维护和保养中，需要定期进行检查和维修，以保证其长期使用的可靠性。
此外，随着科技的发展，桥梁设计中也开始应用新的技术和材料，如智能监控系统和复合材料等，以提高桥梁的安全性和可持续性。
钢结构桥梁的设计与施工技巧
钢结构桥梁的设计与施工技巧钢结构桥梁作为公路、铁路和城市交通建设中的重要组成部分，具有承载能力强、施工快捷、使用寿命长等优点。
然而，在设计和施工过程中，存在一些关键技巧和要点需要注意，以确保钢结构桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
本文将从设计和施工两个方面探讨钢结构桥梁的相关技巧，以提供给读者一些有益的知识。
一、设计技巧1. 确定适当的桥梁类型：钢结构桥梁有多种类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。
在设计过程中，需要根据具体情况选择适合的桥梁类型，并考虑到地质条件、交通流量和使用要求等因素。
2. 采用合理的桥墩布置：桥梁的桥墩布置直接影响到桥梁的稳定性和结构安全。
在设计过程中，应合理布置桥墩的位置和数量，确保桥墩的稳固性和桥面的平直度。
3. 优化梁段设计：梁段是钢结构桥梁中承载主要荷载的部分，其设计应合理优化，以达到结构强度、刚度和稳定性的要求。
同时，要考虑梁段制造工艺的可行性和施工的便利性。
4. 控制自重和跨度比：钢结构桥梁的自重与跨度比是一个重要的设计参数。
一般来说，自重与跨度比越小，桥梁的稳定性和承载能力越高。
因此，在设计过程中，应该合理控制自重和跨度的比值，以提高桥梁的安全性和抗震性。
二、施工技巧1. 严格控制质量：钢结构桥梁的施工质量直接关系到其使用寿命和安全性。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，严把质量关。
特别要注意焊接工艺的控制，避免焊接缺陷和热变形。
2. 确保现场安全：钢结构桥梁的施工过程中存在许多危险因素，如高空作业、起重操作等。
施工方应制定完善的安全操作规范，加强现场管理，确保施工过程的安全性。
3. 合理利用施工设备：在钢结构桥梁的施工中，合理利用适当的施工设备可以提高施工效率和质量。
施工方应根据具体要求选择合适的设备，并进行相关培训，以保证设备的正常运行和施工效果。
4. 加强施工现场沟通：钢结构桥梁的施工涉及到多个专业的施工人员和机构，需要加强沟通和协作，确保施工过程的连贯性和协调性。
桥梁设计心得（推荐五篇）
桥梁设计心得（推荐五篇）第一篇：桥梁设计心得桥梁设计心得桥梁是跨越各种障碍物的一种重要结构，是交通线中的重要组成部分。
桥梁设计八字箴言：实用、经济、安全、美观。
1.基础知识桥梁全长：桥梁两个桥台侧墙或八字墙尾端的距离；桥梁总长：两桥台台背前缘间距离；计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心间的水平距离，对于不设支座的桥梁则为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，是桥梁结构受力分析时重要参数。
净跨径：设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距；桥面标高：与路面相关，一般将桥梁处纵向标高提高；梁底标高：梁底标高＝桥面标高－桥面铺装层厚度－桥面横坡－梁高；桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘的高差，要考虑满足排洪、通航等要求；2.设计内容（1）桥梁结构形式比选：预应力混凝土简支T梁一、结构的适用性预应力混凝土T梁桥是最常见的桥型之一，适用于跨径15～50米的桥梁，常用跨径为20～40米。
预应力混凝土T梁的优点是相对比较经济，便于运输和吊装，施工速度快，易于更换支座，缺点是美观上欠缺一些，跨径较大时就不经济了。
预应力混凝土T梁最常见的形式为简支T梁，主体结构为简支，相邻桥跨主梁通过在桥面板内设连杆连接起来。
连杆仅传递拉力，不传递弯矩。
近年来，随着设计和施工技术的发展，简支变连续T梁设计在不断升温。
提倡这种做法的人认为简支变连续T梁既有T梁便于施工的优点，又能为车辆提供舒适的行驶条件。
这种形式优点是不少，但计算方法上还有值得探究的地方，主要是如何考虑自重产生的徐变内力问题。
预应力混凝土简支小箱梁一、结构的适用性预应力混凝土小箱梁桥是常见的桥型之一，适用中、小跨径的桥梁。
这种结构优点是施工速度快，外观简捷明快，结构的使用性能好，缺点是跨径较大时吊装和运输都比较困难。
预应力混凝土小箱梁可设计成简支梁，也可设计成简支变连续结构。
当跨径较小且桥孔数较少时，宜采用简支，这便于施工；反之则宜采用简支变连续形式。
拱桥设计经验分享
拱桥设计经验分享
作为一名资深的拱桥设计师，我想分享一些我在这个领域的经验和技巧。
首先，拱桥设计需要综合考虑多个因素，包括桥梁跨度、荷载、地形地貌等等。
因此，在设计之前，一定要充分了解项目的具体情况，进行全面细致的勘测和分析。
其次，拱桥的设计需要关注桥梁的结构和材料。
设计师需要根据桥梁的跨度和荷载，选择合适的材料，并进行结构优化，以确保桥梁的强度和稳定性。
此外，在拱桥的设计中，美学因素也是非常重要的考虑因素。
设计师需要考虑桥梁的美观度和与周围环境的协调性，以创造出一个美观、实用、稳定的拱桥。
最后，拱桥的施工和维护也是设计师需要考虑的因素。
设计师需要考虑桥梁的施工难度和成本，并提供详细的施工方案。
同时，在设计中也需要考虑桥梁的维护成本和维护周期。
总的来说，拱桥设计需要综合考虑多个因素，设计师需要具备全面的技术和美学知识，并在设计中注重实用性、稳定性和美观性，以创造出高品质的拱桥作品。
- 1 -。
桥梁工程的设计与建造技术
桥梁工程的设计与建造技术桥梁是人类在古代最早建造的人工结构之一。
桥梁不仅是人们出行的必要设施，也是连接商贸、文化、科技等领域的交流媒介。
桥梁工程作为现代工程建设中的一种门类，其涉及面十分广泛，技术要求也非常高。
在桥梁工程设计与建造技术方面，我们需要综合应用各种工程学科知识，并注重创新和设计理念，以满足日益增长的经济社会需求。
一、桥梁工程设计原则1.安全性原则桥梁工程一旦建成后，要承受许多外在因素的考验，如风险、载荷、振动等。
因此，桥梁工程设计时必须保证其安全性。
例如，通过采用高强度合金材料、加粗墩身等措施来提高桥梁的承载能力，或通过减小桥梁跨度、增加支撑件数量来增强桥梁的稳定性。
2.经济性原则经济性原则是指在保证桥梁安全的前提下，尽可能地减少建设成本，节约建设资源。
因此，在桥梁工程设计时，必须精简桥梁结构，提高结构效益。
从材料选择、工程结构、施工方法和人员资源的利用等方面，寻找节约成本的最佳途径。
3.美观性原则桥梁工程作为城市交通设施的重要组成部分，它的美观性也十分重要。
因此，在桥梁工程设计过程中，需要注意桥梁与周边环境的协调性，从颜色、造型、设计妆点等方面着手，为城市赋予更多的文化内涵。
二、桥梁工程建造技术1.技术路线桥梁的建造技术路线包括基坑开挖、桩基施工、承台、中央墩、桥面和桥面铺装等。
在具体实施中，要根据不同桥墩类型、地质条件和施工环境，采用不同的技术路线。
2.施工工艺桥梁工程建造，需要完成许多复杂的工程技术过程。
比如，桩基施工需要用到钻孔机、挖掘机、输送带等设备；梁体架设需要用到吊车、升降机等设备，且需要安装严格的安全措施。
因此，在桥梁建造的过程中，施工工艺的合理规划和精细管理，至关重要。
3.实施方案桥梁工程建造实施方案是指，对桥梁建造的全过程进行各个方面的规划，确保施工过程中的质量、效率、安全。
实施方案应与工程计划、施工程序、目标时间、质量检验等诸多方面相呼应，从而达到高效、协调、安全和质量上乘等目的。
桥梁设计经验总结
桥梁设计经验总结桥梁设计经验总结总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，快快来写一份总结吧。
那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家整理的桥梁设计经验总结，希望对大家有所帮助。
桥梁设计经验总结1一、跨径选择不合理，未做比较方案来定选，初步设计中采用20mT梁，无论从工艺、施工及造价方面均没有充分理由。
启思：桥梁跨径应根据设计水位、桥位平面进行比选，桥台及桥墩尽量不要位于冲刷较严重的地方。
二、斜交桥梁未采用斜交做法。
启思：桥梁设计中方案的确定至关重要，设计前需要明确桥梁的跨径、上部结构形式、下部结构形式、设计荷载、抗震等级、设计洪水频率、斜交角度等缺一不可。
三、高填土桥台未选用合适的桥台形式。
启思：桥台的选择应根据上部结构产生的作用力、填土高度、地质情况进行选择，桥墩不在沟底最深位置，桥台不在全填方位置。
①、重力式桥台：常用于地质较好的情况，在横坡较陡的地形地貌情况，一座桥梁布置的时候根据地面线与设计线需要确定桥台的高度与长度，重力式桥台通常能节省桥梁的长度，原因是，重力式桥台的长度与高度比为0.7～1之间，重力式桥台台身高度一般不允许超高10米，那么桥台长度最大的情况下能做到7～10米，在台尾开挖少或者不开挖的情况下，桥台两端能节约不少桥梁的长度，可以适当降低造价。
重力式桥台分桥台基础采用整体基础与U型基础之分，桥台背墙厚度80cm，侧墙厚度80cm，按3：1放坡，基础厚度常常为2层，每层厚度75cm～100cm，整体基础为基础全面受力，U型基础为局部受力，通常情况在设计阶段都使用整体基础，整体基础虽加大开挖量，但可以增加承载能力与对地基承载能力的要求有所降低，适应性更强。
②、桩柱式桥台：常用于地质不好、桥台高度不大于5米的情况，桥台高度一般不超过5米是指桥面设计标高至地面之间的距离不超过5米，因为桩柱式桥台抗剪能力较差，如果桥台太高台后主动土压力较大，恐会剪断桥台。
桥梁结构设计和施工的方法
桥梁结构设计和施工的方法随着时代的发展和社会需求的不断增长，桥梁作为交通建设中至关重要的部分被广泛应用于各种工程中。
为了保证桥梁质量和安全，桥梁结构的设计和施工工艺显得尤为重要。
本文就桥梁结构设计和施工的方法进行探讨。
一、桥梁结构设计方法1.确定桥梁风荷载桥梁结构设计的第一步就是要确定风荷载。
桥梁在受到自然灾害和异常天气时，容易破坏。
风荷载的确定需要考虑桥梁所处的地理和气候环境，主要取决于设计的桥梁高度、桥墩高度和支撑剪力与弯矩高度。
2. 确定桥梁材料桥梁的结构材料类型对设计至关重要。
设计一座桥梁前，需要经过材料考察和性能测试。
对于一些小型桥梁，常常采用钢筋混凝土结构；而对于大型桥梁，则要采用更高强度的材料，例如预应力混凝土或钢材。
3. 选择桥梁结构类型桥梁设计应根据实际情况进行分析和比较，以确定最佳的桥梁结构类型。
常见的桥梁结构类型有梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
不同的结构类型有其自身的特点和适用性，要选择合适的桥梁类型可以降低建造成本，提高桥梁承载力和舒适度。
4. 确定桥梁跨径与形状桥梁的跨度和形状会直接影响桥梁结构和设计复杂度。
跨度越大，相应的桥梁结构就越厚重，耗费时间和成本就越高。
形状的选择也要根据实际情况确定，不同的桥梁形状对同样的跨径会有不同的承载能力和导向特点。
5. 进行桥梁合理性评估桥梁设计的最后一步就是进行桥梁合理性评估。
该评估要全面考虑桥梁的安全性、经济性、环境性等因素，以保证桥梁在长期使用过程中的质量和稳定性。
二、桥梁施工方法1. 桥梁基础施工桥梁基础的施工包括地基挖掘、钢筋制作和混凝土浇灌。
在施工过程中，必须保证基础的强度和稳定性，否则将会导致桥梁出现裂缝、变形等问题。
2. 桥梁墩柱施工桥梁墩柱的施工需要根据设计图确立的标准进行，包括墩柱等分段施工、钢筋制作和混凝土浇灌等。
在施工过程中必须保证管理人员逐段检查，确保墩柱强度和稳定性以及高度的准确性。
3. 桥面板施工桥面板施工的要求非常苛刻，需要掌握一些专业技术，例如桥面板板型的制作、板面平整度、混凝土浇灌和后续养护等。
建造桥的技巧和方法有哪些
建造桥的技巧和方法有哪些建造桥梁是一项具有挑战性和复杂性的工程，需要综合考虑设计、材料、施工等因素。
以下是关于建造桥梁的技巧和方法的一些主要内容：1. 基础工作：在进行建造桥梁之前，必须进行充分的基础工作。
这包括调查、勘测、设计和土质分析等。
只有充分了解周围环境和地质情况，才能制定出适合的工程方案。
2. 材料选择：桥梁的建造需要使用各种材料，如钢材、混凝土、木材等。
在选择材料时，要考虑到桥梁的使用环境和负载要求。
例如，在海洋环境中，应使用具有耐腐蚀性能的材料。
3. 结构设计：桥梁的结构设计是关键的一步。
根据桥梁的跨度、荷载和使用要求等因素，采用不同的结构形式。
例如，常见的桥梁结构有悬索桥、拱桥、梁桥等。
设计时要进行全面的计算和模拟，确保结构的稳固和安全性。
4. 施工工艺：桥梁的施工工艺是一个复杂的过程，需要严格的计划和组织。
首先，要进行地基处理，确保地基的稳定性和承载能力。
然后，根据设计方案，进行桥台、墩柱、上部结构等的施工。
在施工过程中，要保证施工质量和安全。
5. 施工方法：桥梁的建造可以采用不同的施工方法。
其中一种常见的方法是现浇法，即直接在工地上进行混凝土浇筑。
这种方法可以确保桥梁的整体性和稳定性。
另一种方法是预制法，将桥梁的部分或整体在工厂中预制完成，然后在工地上进行安装和连接。
这种方法可以节约时间和成本。
6. 桥梁监测：在桥梁建造完成后，需要进行定期的监测。
监测可以及时发现桥梁存在的问题和隐患，确保桥梁的正常使用。
监测内容包括结构变形、裂缝、振动等。
根据监测结果，需要及时采取修复和加固措施。
7. 安全措施：在桥梁建造过程中，安全是第一位的。
施工现场必须遵守相关的安全规定和操作规程。
所有工人必须佩戴个人防护装备，并接受相关的安全培训。
此外，还需要对施工现场进行临时交通、物料运输等的管理，确保施工过程中不会对周围环境和人员造成危害。
以上所述是关于建造桥梁的技巧和方法的一些主要内容。
在实际的工程中，还会面临许多具体的问题和挑战。
桥梁工程中的设计与施工要点
桥梁工程中的设计与施工要点桥梁作为交通建设中的重要组成部分，承载着人们出行与货物运输的需求。
在桥梁的设计与施工过程中，有许多关键要点需要注意。
本文将介绍桥梁工程中的设计与施工要点，以确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
一、桥梁设计要点1. 桥梁类型选择：根据工程要求和实际情况，选择合适的桥梁类型，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
需要考虑跨越的河流、道路宽度、地质条件等因素。
2. 荷载分析：进行全面的荷载分析，包括静态荷载、动态荷载、地震荷载等。
根据不同荷载情况确定桥梁的受力分布与抗力设计。
3. 结构材料选择：根据桥梁的需求，选择合适的结构材料，例如混凝土、钢材等。
需要考虑材料的强度、耐久性和成本等因素。
4. 桥梁基础设计：合理设计桥梁的基础结构，确保基础的稳定性。
根据地质调查结果选择合适的基础形式，如桩基、框架基等。
5. 斜拉桥设计：对于斜拉桥的设计，除了以上要点外，还需要考虑索力的传递和分布，合理布置索塔和锚固设施。
二、桥梁施工要点1. 施工方案制定：根据设计要求和实际情况，制定合理的施工方案。
包括分阶段施工、施工工艺、施工机械设备的选择等。
2. 桥墩与墩台施工：确保桥墩和墩台的稳固性与垂直度，采取合适的模板支撑和混凝土浇筑技术，加强墩身的钢筋布置。
3. 桥面铺装施工：根据设计要求选择合适的铺装材料和工艺，确保桥面的平整度、防滑性和耐久性。
4. 钢梁安装施工：合理安排起重机械和施工人员，确保钢梁的安全、准确地安装到位。
5. 荷载试验与质量检测：在桥梁竣工后进行荷载试验，以验证桥梁的承载能力。
同时进行质量检测，确保施工工艺和材料符合标准要求。
三、桥梁维护与管理要点1. 定期巡检：对桥梁进行定期巡检，发现问题及时修复，确保桥梁的安全使用。
2. 强化防腐防水：采取有效措施对桥梁进行防腐防水处理，延长桥梁的使用寿命。
3. 清理养护：及时清理桥梁上的杂物，保持桥面的清洁，并进行必要的养护工作，如桥梁伸缩缝的维护。
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁结构在交通运输中具有重要的作用，它承载着车辆和行人的通行，连接着两岸的交通和经济，因此桥梁的设计至关重要。
桥梁结构设计要点的分析及设计措施则是保证桥梁结构安全和稳定的关键。
1.桥梁结构设计要点分析1.1 结构稳定性桥梁的结构稳定性是设计的首要考虑因素。
在考虑结构稳定性时，需要充分考虑桥梁的承载能力，抗风、抗震和抗变形的能力。
结构设计要考虑桥梁在运行工况下的受力情况，合理的设计桥梁的结构截面和连接节点是保证桥梁结构稳定性的关键。
1.2 材料选择桥梁结构的材料选择直接影响了桥梁结构的安全性和持久性。
在桥梁结构设计中，需根据实际情况选择适当的材料，如混凝土、钢材和复合材料等，来保证桥梁的承载能力和持久性。
1.3 环境影响桥梁结构是长期受到外部环境的影响，如化学腐蚀、气候条件等。
在设计中需要充分考虑桥梁所处环境的特点，采取合适的防护措施和材料选择，以保证桥梁结构的长期稳定与安全。
1.4 施工方便性桥梁结构设计时还需要考虑施工的方便性，合理设置施工材料和施工工艺，保证施工过程中的安全可控性。
2.设计措施2.1 预应力设计预应力设计是一种有效的提高桥梁结构承载能力和延长使用寿命的设计方法。
通过预应力设计，可降低混凝土的开裂倾向，提高桥梁结构的整体受力性能，延长桥梁的使用寿命。
2.2 结构刚度分析结构刚度分析是桥梁结构设计的重要内容，通过合理的结构刚度分析，可根据桥梁的受力情况选择合适的结构形式和材料，以提高桥梁的整体稳定性。
2.3 抗震设计在地震带地区的桥梁设计中，需要充分考虑桥梁的抗震性能。
通过合理的抗震设计，可提高桥梁结构的抗震能力，减小地震对桥梁结构的影响，保证桥梁在地震发生时的安全性。
2.5 监测与维护桥梁结构设计完成后，还需要进行长期的监测与维护。
通过定期的结构监测，可及时发现结构的问题，采取相应的维护措施，保证桥梁的安全和稳定。
以上便是关于桥梁结构设计要点分析及设计措施的相关内容，设计人员在进行桥梁结构设计时应根据实际情况严格遵循相关标准和规范，充分考虑桥梁的使用环境和特点，在设计中充分考虑以上内容，以确保桥梁的安全和稳定。
长江大桥的设计与建设经验总结
长江大桥的设计与建设经验总结引言长江大桥作为我国重要的交通基础设施之一，承载着许多人的出行需求，其中设计与建设经验的总结至关重要。
本文将对长江大桥的设计与建设经验进行总结，以便在今后的桥梁工程中能够有所借鉴与改进。
1. 设计阶段经验总结在设计长江大桥的工程过程中，需要考虑许多因素，如地质条件、水文情况、荷载标准等。
以下是设计阶段的经验总结：•准确的地质勘探：在设计阶段，进行准确的地质勘探是非常重要的。
地质条件对桥梁的稳定性和承载能力有着直接的影响。
因此，在进行设计前，必须进行详尽的地质调查和勘探，以获取准确的地质数据。
•合理的荷载标准：考虑到长江大桥所承载的交通量和车辆类型，合理的荷载标准是必不可少的。
在设计阶段，应该根据实际情况选择合适的荷载标准，以确保桥梁的结构能够满足预期的使用需求。
•综合考虑水文情况：长江作为我国最长的河流，水文情况复杂多变。
为了确保长江大桥的安全和稳定，设计阶段应综合考虑洪水位、流速、流量等水文情况，并采取相应的措施，以保证桥梁在洪水情况下的安全性。
2. 建设阶段经验总结在长江大桥的建设阶段中，施工方法和工艺的选择以及施工过程的控制都至关重要。
以下是建设阶段的经验总结：•科学选择施工方法和工艺：在建设阶段，选用科学合理的施工方法和工艺对桥梁的质量和工期都有重要的影响。
因此，应根据实际情况选择合适的施工方法和工艺，以确保施工质量和施工进度。
•严格的质量控制：在长江大桥的建设中，质量控制至关重要。
应建立严格的质量控制体系，对施工过程中的每个环节进行监控和控制，确保每个工序的施工质量达到设计要求。
•强化施工安全管理：施工安全是长江大桥建设中的重要环节。
应加强施工安全的宣传教育，确保施工人员具备安全意识和操作技能。
同时，加强现场管理，定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
3. 运营阶段经验总结长江大桥的运营阶段是桥梁寿命的重要期间，运营管理经验的总结对于桥梁的正常运行和维护具有重要意义。
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁是连接两个地点的重要交通工程，其结构设计要点至关重要。
桥梁结构设计的合理性和稳定性直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
在进行桥梁结构设计时，需要充分考虑各种因素，采取相应的设计措施，以确保桥梁的安全性和稳定性。
一、桥梁结构设计要点分析1. 荷载分析桥梁的结构设计首先需要进行荷载分析，包括静态荷载和动态荷载。
静态荷载包括自重、永久荷载和可变荷载，动态荷载包括车辆荷载和风荷载等。
在荷载分析中需要考虑各种可能的荷载情况，以确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载的作用。
2. 结构材料选择在桥梁结构设计中，需要选择合适的结构材料，主要包括混凝土、钢材等。
结构材料的选择需要考虑荷载情况、环境条件、使用寿命等因素，以保证桥梁的安全性和稳定性。
3. 结构形式设计桥梁的结构形式设计包括桥梁的结构形式、跨度大小、桥墩和桥台的布置等。
结构形式设计需要考虑桥梁的跨度大小、荷载情况、施工条件等因素，以选择合适的结构形式，确保桥梁的安全性和经济性。
4. 抗震设计桥梁的抗震设计是非常重要的一环，需要充分考虑地震荷载对桥梁结构的影响。
在抗震设计中，需要考虑桥梁的结构形式、材料选择、节点设计等因素，以确保桥梁在地震作用下能够保持稳定。
5. 疲劳设计桥梁在使用过程中会受到来自车辆荷载和温度变化等因素的影响，容易产生疲劳损伤。
在桥梁结构设计中需要进行疲劳设计，包括疲劳荷载分析、材料疲劳性能评估等，以保证桥梁的使用寿命。
4. 合理布置桥墩和桥台在桥梁结构设计中需要合理布置桥墩和桥台，以满足桥梁的承载需求，并减小对环境的影响。
桥墩和桥台的布置要考虑桥梁的结构形式、荷载情况、地质条件等因素，以确保桥梁的稳定性。
5. 强化桥梁的监测和维护在桥梁结构设计完成后，需要对桥梁进行持续的监测和维护。
通过定期的结构监测和维护，可以及时发现和处理桥梁的结构问题，确保桥梁的安全使用。
桥梁结构设计的要点分析及设计措施对于桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
桥梁施工设计项目经验范文
桥梁施工设计项目经验范文一、项目概述。
那是一个让我终身难忘的桥梁施工设计项目，就像一场刺激又充满挑战的冒险。
这个桥梁位于一条繁忙的河流之上，连接着两个经济发展区，就像是一条动脉，对当地的交通和经济发展有着至关重要的意义。
二、项目初期：资料收集与实地考察。
1. 资料搜集像寻宝。
刚开始的时候，我就像一个寻宝者，到处搜集与这个项目有关的资料。
从当地的地质报告、水文数据，到周边的交通流量分析，每一份资料都像是一块拼图碎片，我得把它们找齐了才能看清这个项目的全貌。
那些地质报告可真是个“硬骨头”，全是专业术语，我得一边查字典，一边看，就盼着能从里面挖出点有用的信息来。
2. 实地考察状况多。
实地考察那就更有趣了。
我到了河边，那风呼呼地吹，我还得拿着各种测量工具到处跑。
河流的水位变化、两岸的地形地貌，这些都是我要观察的重点。
有一次，我为了测量河底的一些数据，差点被一艘路过的小船给掀翻了，那船夫还一个劲儿地喊“小心嘞”，现在想起来还挺好玩的。
不过也正是通过这次实地考察，我发现了一些资料上没有提到的小细节，比如说河岸边有一块特殊的岩石层，这对我们后来的基础设计可是有很大影响的。
三、设计阶段：创意与严谨并存。
1. 脑洞大开的设计构思。
在设计的时候，我就开始放飞我的想象力了。
我想设计一个既美观又实用的桥梁，就像给这个地方打造一个独特的地标。
我画了好几个方案，有那种像彩虹一样的拱桥，看起来特别浪漫；还有那种斜拉桥，就像一个巨大的竖琴立在河面上，特别壮观。
但是，光有创意可不行，还得考虑实际情况。
2. 严谨的结构计算。
接下来就是严谨的结构计算了。
这就像是给桥梁做一次全面的“体检”，要确保它能承受各种压力。
我对着那些复杂的计算公式，算了一遍又一遍，有时候一个小数字算错了，整个结果就全乱套了。
我感觉自己就像一个超级严谨的数学家，每一个小数点都不能放过。
我还记得有一次，为了一个关键部位的受力计算，我在办公室熬了个通宵，那咖啡一杯接一杯地喝，眼睛都快熬成熊猫眼了。
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁作为交通运输的重要组成部分，其结构设计至关重要。
好的桥梁结构设计不仅能够确保桥梁的安全性和稳定性，还能够提高其使用寿命和减少维护成本。
在桥梁结构设计中，需要注意一些要点，并采取相应的设计措施。
本文将从桥梁结构设计的要点和设计措施两个方面进行分析。
一、桥梁结构设计要点分析1. 结构稳定性桥梁结构的稳定性是设计的首要考虑因素。
在设计过程中，需要考虑各种外力作用下的结构稳定性，如风载、机动车载、行人荷载等。
合理布置结构构件，采用适当的截面形式和材料，对桥梁结构进行合理的荷载分担和力学分析，确保桥梁在各种外力作用下能够保持稳定。
2. 抗震性能考虑到地震是桥梁结构的一种主要危害因素，因此在设计过程中还需要重点考虑桥梁的抗震性能。
合理选择结构形式、配置适当的抗震构造，控制结构自重和附加荷载的影响，提高桥梁结构的抗震能力。
3. 水工结构设计对于横跨水域的桥梁来说，水工结构设计是至关重要的。
需要考虑河流、湖泊等水体对桥梁的冲刷和侵蚀问题，选择合适的桥墩和桥台结构，采取防护措施，确保桥梁在水文条件下能够保持稳定。
4. 施工性在桥梁结构设计中，需要考虑到桥梁的施工性。
合理选择结构构件和拼装方式，考虑施工工艺和施工工期，减少施工难度，提高施工效率，降低施工成本。
5. 维护性在桥梁结构设计中，还需要考虑到桥梁的维护性。
选择耐久性好的材料，合理设置检测与维修孔，减少对桥梁结构的影响，延长桥梁的使用寿命。
1. 钢筋混凝土桥梁结构设计在设计钢筋混凝土桥梁结构时，需要根据实际情况选择合适的桥梁结构形式，如板梁桥、箱梁桥、T型梁桥等，考虑桥梁的跨度、荷载等因素，进行合理的截面设计和受力分析，确保桥梁的稳定性和安全性。
预应力混凝土桥梁结构设计需要考虑预应力筋的位置、数量和张拉方式，合理设计桥梁截面，进行合理的受力分析和构件设计，确保桥梁能够承受各种荷载和保持稳定。
在设计轻质桥梁结构时，需要考虑使用轻质材料进行结构设计，如玻璃钢、碳纤维复合材料等，减少桥梁自重，提高桥梁的抗震性能和耐久性。
桥梁设计心得
桥梁设计心得桥梁设计是土木工程领域中一项极富挑战性的任务。
在这个领域中，设计师需要综合考虑结构力学、材料力学、土木工程原理和实践经验等多个因素，以创建出安全可靠、耐久稳定的桥梁结构。
在我的实践中，我积累了一些有关桥梁设计的心得，希望能与大家分享。
首先，必须对设计要求进行全面的分析和理解。
设计师需要明确项目的需求和目标，包括承载能力、跨度、使用寿命等方面的要求。
综合考虑这些因素，并在设计过程中注重合理的资源利用，是确保桥梁具有经济性和可行性的关键。
同时，还需要了解施工条件、环境影响和可行性分析等方面的要求，以确保设计方案的可行性和可操作性。
其次，设计师需要通过全面的结构力学分析来确定桥梁结构的类型和形状。
对于不同的跨度和荷载要求，可能需要选择不同的桥梁形式，如梁桥、拱桥、索桥等。
在确定桥梁类型之后，设计师需要进一步考虑桥梁的几何形状和结构构件的布置。
通过合理的布置，可以满足桥梁的功能需求，同时最大限度地减小材料的使用量和对环境的影响。
在具体的结构设计中，设计师需要综合考虑材料力学和结构力学等方面的知识。
我们需要选择合适的材料，并根据不同部位的受力情况进行合理的材料布置和构件设计。
在桥梁设计中，常用的材料包括钢材、混凝土和预应力混凝土等。
合理选择及应用这些材料，可以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
另外，安全是桥梁设计中的首要考虑因素。
设计师需要确保桥梁结构在荷载和外界环境的作用下，能够保持安全稳定的工作状态。
在设计桥梁结构时，需要进行充分的荷载计算和结构分析，确保结构的强度和稳定性满足使用要求。
同时，还需要考虑桥梁在特殊情况下的抗震和风振能力，以确保桥梁的安全性和可靠性。
最后，我认为桥梁设计是一个不断学习和迭代的过程。
在实践中，我们会遇到各种问题和挑战，需要不断探索和改进设计方案。
同时，积累实践经验并结合理论知识，最终形成自己独特的桥梁设计风格和方法。
因此，持续学习和不断创新是提高桥梁设计水平的关键。
桥梁设计方法及注意事项
技术设计
二、收集资料
收集资料是贯穿桥梁设计全过程的，不同设计阶段收集的资料深度和广度可能不一样，这 就需要我们设计人员及时沟通，修正、替换。
➢ 1.桥址地区的城市规划 ➢ 1.1对桥头广场、引道坡度、滨河道路、立体交叉及公用事业管线等的处理方法。 ➢ 1.2近、远期交通流量，道路级别类型，道路平面、纵断、横断面布置、路面结构，主要通行车
➢ 3 桥型布置图 比例 1:100～1:500
a. 绘出推荐方案的立面（或纵断面）、平面、横断面。 b.示出工程范围道路或河床断面、地质分界线、特征水位、冲刷深度、道路净高或通航净 空、墩台基础、基础埋置深度、桩号、控制点坐标、主要调治构筑物和防护工程、桥面 纵坡、过桥管线布置等。 c. 当为弯桥或斜桥时，应示出桥轴线半径、水流方向及斜交角度。
• 适用：指在正常适用时，具有良好的工作性能。 • 耐久：指在正常维护下，具有足够的耐久性能。 • 技术先进：尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工
艺，淘汰和摈弃原来落后和不合理的东西。 • 经济合理：因地制宜，就地取材和方便施工；造价和使用年限
内养护费用总和最省。
一、桥梁设计程序
预可行性研究报告 可行性研究报告 初步设计 施工图设计
粒径、桥址处冲淤情况、河道上、下游有否水库、水库性质、库容及水库流域面积。桥址处过 流断面的历年水文资料，包括水位、流速、流量、当桥址处无水文站时，应收集与桥址相关的 水文站的有关资料。
➢ 2.1.2对通航河道、应充分了解河道等级、水运情况，船只吨位大小、客货运量，对流放排筏河 道，尚应了解排伐尺寸大小。索取航运管理部门对桥梁通航水位、桥下净高、净宽及孔径布置 的意见文件或签订的协议书。
通航河流上桥位的布置要充分考虑通航的要求
土建工程中的桥梁设计技巧
土建工程中的桥梁设计技巧桥梁是土建工程中的重要组成部分，其设计的质量和安全性至关重要。
在土建工程中，桥梁设计技巧是一个关键问题。
本文将介绍一些土建工程中的桥梁设计技巧，以提高桥梁的质量和安全性。
一、合理的桥梁类型选择在土建工程中，桥梁的类型选择是一个非常重要的决策。
不同的桥梁类型有着不同的适用范围和特点，要根据实际情况选择合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
在选择桥梁类型时要考虑地理环境、桥跨度、地基条件以及交通流量等因素。
二、合理的桥梁几何形状设计桥梁的几何形状设计是影响桥梁结构性能和外观的重要因素之一。
合理的桥梁几何形状设计可以提高桥梁的稳定性和荷载传输能力。
在几何形状设计中，应考虑桥梁的纵横坡、桥面宽度、超高、转角半径等参数，以及桥梁的几何形状对于交通流的影响。
三、科学的桥梁结构设计桥梁的结构设计是确保桥梁安全性和承载能力的重要保证。
在桥梁结构设计中，要根据桥梁的类型和使用要求，选择合适的结构形式和材料。
常见的桥梁结构形式包括刚性桥梁、半刚性桥梁和柔性桥梁等。
在结构设计中，还要考虑桥梁的自重、荷载和温度变形等因素，以确保桥梁的稳定性和安全性。
四、合理的桥梁基础设计桥梁基础设计是保证桥梁稳定性和承载力的重要环节。
在桥梁基础设计中，要对桥梁的地基承载力进行充分的调查和分析，以确定合适的基础形式和尺寸。
同时，还要考虑地基稳定性和沉降控制等因素，以确保桥梁基础的安全性和经济性。
五、科学的桥梁荷载设计桥梁荷载设计是确保桥梁承载能力的关键步骤。
在荷载设计中，要根据实际情况确定桥梁的常用荷载、交通荷载和地震荷载等。
同时，还要考虑桥梁的使用寿命、材料疲劳和荷载组合等因素，以确保桥梁在设计使用寿命内的安全性和可靠性。
六、合理的桥梁施工工艺设计桥梁施工工艺设计是确保桥梁施工质量和进度的重要环节。
在施工工艺设计中，要根据桥梁的结构形式和材料特点，选择合适的施工方法和工艺流程。
同时，还要考虑施工过程中的安全性和质量控制，以确保桥梁的施工质量和工期进度。
桥梁工程中的设计与施工技术
桥梁工程中的设计与施工技术桥梁是连接两个物理空间的重要基础设施，广泛应用于公路、铁路、水运等交通领域。
在桥梁的设计与施工中，涉及到许多关键技术，本文将就这些技术进行探讨。
一、桥梁设计技术1. 结构选择桥梁的结构选择基于多种因素，如所跨越的水域或地形、通行负荷、环境条件等。
常见的结构类型包括梁桥、拱桥、索桥等。
不同结构类型有不同的优势和适用范围，设计人员需要根据具体情况做出选择。
2. 强度计算桥梁的设计需要进行结构强度计算，以保证其能够承受正常通行荷载和不可预见情况带来的额外负荷。
计算中涉及到材料的力学性能、桥梁构件的几何形状等因素，需要精确考虑以确保桥梁的安全性。
3. 基础设计桥梁的基础是承载整个结构的重要组成部分，它的设计需要考虑地基状况、地质条件、地震荷载等因素。
合理的基础设计能够有效分担桥梁的重力和荷载，提供稳定的支撑。
二、桥梁施工技术1. 施工方案在桥梁施工前，施工方案的制定至关重要。
施工方案需要详细考虑施工工艺、设备选择、施工顺序等因素，以保证施工的顺利进行，并尽可能减少对交通的影响。
2. 施工设备桥梁施工需要使用各种各样的设备，如塔吊、浮吊、施工船等。
这些设备的选择要根据具体的施工需求和场地条件，以确保施工的安全性和效率。
3. 施工工艺桥梁的施工工艺包括桥墩的浇筑、梁段的安装、桥面铺装等环节。
每个环节都需要严格按照设计要求进行，施工人员需要高度的专业知识和经验，以确保施工质量和进度。
4. 质量控制桥梁施工过程中的质量控制至关重要。
质量控制包括材料的检测、施工过程的监控以及施工成果的验收等环节。
通过科学的质量控制手段，可以确保桥梁的使用寿命和安全性。
三、案例分析以某高速公路桥梁工程为例，该工程采用了预应力混凝土箱梁结构，施工采用了悬挂浇筑工艺，有效提高了施工效率和质量。
通过详细的设计和精细的施工方案，成功地完成了工程，并为当地的交通运输提供了便利。
总结：桥梁的设计与施工技术的合理应用是保障桥梁工程质量的关键。
土木工程中的桥梁结构设计技巧
土木工程中的桥梁结构设计技巧桥梁是土木工程领域中一项重要而复杂的工程，它承载着重要的交通运输功能。
桥梁设计的核心要求是保证结构安全、稳定和经济，这需要工程师具备深厚的理论基础和实践经验。
本文将介绍土木工程中的桥梁结构设计技巧，以及在设计过程中应注意的问题。
首先，桥梁设计中的静力学分析是关键。
静力学是桥梁设计的基础学科，它涉及到力学原理的应用和力学模型的建立。
在桥梁设计中，工程师需要确定桥梁受力的各个部分，包括压力、张力、剪切力和弯矩等。
通过结构的分析和计算，可以确定桥梁各个部分的合理尺寸和材料，确保结构的稳定性和安全性。
其次，材料的选取和使用是桥梁结构设计中的重要环节。
桥梁结构设计中常用的材料包括钢筋混凝土、钢结构和预应力混凝土等。
钢筋混凝土广泛应用于桥墩、墩头和桥面板等部分，因其具有良好的抗压强度和耐久性。
而钢结构主要用于大跨度桥梁，因其重量轻、刚度高、施工方便等优点。
预应力混凝土则能在预先施加预应力之后，减小结构受力时的应力和变形，提高桥梁的承载能力。
第三，合理设计桥梁结构的布局和构造是确保结构稳定性的关键。
桥梁结构的布局应根据地形地貌和交通需求来确定。
一般而言，河流、山谷或深谷等地形会对桥梁的布局产生较大的影响。
此外，桥梁结构的构造决定了桥梁的承载能力和稳定性。
工程师需要合理选择主梁、桥面板、墩头和桥台等部件的尺寸和形状，以确保整个结构的均衡和稳定。
同时，在桥梁结构设计过程中，还需要考虑动力学效应的影响。
动力学效应是指桥梁在受到外界载荷时产生的振动和振型。
这些振动对桥梁的疲劳寿命和稳定性有重要影响。
因此，在桥梁设计过程中，工程师需要通过模拟计算和结构分析，考虑桥梁在静力荷载和动力荷载下的响应，以寻求减小振动影响的措施，确保结构的安全稳定。
此外，桥梁结构设计中的施工过程也需要被纳入考虑。
工程师需要与施工队紧密合作，制定出合理的施工方案和施工工艺。
对于复杂的桥梁结构，例如悬索桥或斜拉桥，施工过程中需要特别注意各个部分的配合和施工精度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
iv
目录
插图
1.1 带基点复制-总图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.2 带基点复制-桥型平面图1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.3 带基点复制-桥型平面图2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.4 带基点复制-桥型平面图3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.5 带基点复制-桥型平面图4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.6 带基点复制-桥型平面图5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.7 加载应用程序-命令失效 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.8 加载应用程序-加载对话框 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.9 加载应用程序-定位应用程序 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.10 标注两条相交曲线夹角-两条曲线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.11 标注两条相交曲线夹角-偏移后的两条曲线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.12 标注两条相交曲线夹角-两条垂线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.13 标注两条相交曲线夹角-旋转垂线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.14 消除图框打印外边线-设置打印相关参数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.15 消除图框打印外边线-选择打印范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.16 消除图框打印外边线-预览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.17 消除图框打印外边线-修改后预览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.18 剪除部分地形图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.19 粘贴复制卡机-重置 (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.20 粘贴复制卡机-默认 (Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.1 贴桩号-测量提供数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.2 贴桩号-格式化对话框 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2.3 贴桩号-格式化后的数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2.4 贴桩号-拷入 UltraEdit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.5 贴桩号-选中第 0 列 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.6 贴桩号-插入指定列模块 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.7 贴桩号-插入全部列模块 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
图 1.1: 带基点复制-总图 2、将界面切换到桥型平面图，按下 Ctrl+C 组合键，当命令行提示指定插入点时，鼠标选中图 1.2 中的“插入点”
图 1.2: 带基点复制-桥型平面图1 3、 因桥型布置图的绘图比例为 1:500，而总图的绘图比例为 1:1000，也就是说 1000m的实际尺寸， 在桥型布置图中用 2m 来表示，而在总图中则用 1m 来表示，因此需将先前拷入桥型平面图中的四条线 放大 2 倍。输入 SCALE 命令，鼠标选中图 1.3 中所示的四条线，当命令行提示指定基点时，鼠标选中图 1.3 中的“插入点”当命令行提示指定缩放因子时，在命令行的键入值“2”。
v
vi
插图
表格
vii
viii
表格
第一章 autocad使用经验与技巧
1.1 带基点复制
在桥型布置图中，一般需要在桥型平面图中表达被交路线，仅仅依赖于桥梁大师或者其它软件生成 的被交路线有时不能满足要求，此时，需将桥梁总图里的被交路线拷入桥型布置图中的平面图，可选择 的一种操作方式如下：
1、在总图中选择被交路及布孔线，按下 Ctrl+Shift+C 组合键,当命令行提示选择基点时，鼠标选中 图 1.1 中的“基点”。
目前，市场上有关桥梁工程的理论、 计算方面的书相当丰富，而涉及到桥梁设计经验与技巧的书却 少之极少，设计经验与技巧更多的是在设计院内、设计院之间交流。 这跟大多数设计师繁重的设计任务 有莫大的关系。
因此，本书旨在提供笔者在设计工作中解决问题的经验与技巧，若能对同行（尤其对那些设计新 手）有些许帮助，那也算功德一件。 当然，肯定会有比笔者所提供的经验与技巧更好的，那么请加笔者 的QQ：2668454809，告诉笔者你的方法，以便下次再版时笔者可以修正本书。
1
2
第一章 AUTOCAD使用经验与技巧
图 1.3: 带基点复制-桥型平面图2 经过第 3 步的处理，得到图 1.4 。
图 1.4: 带基点复制-桥型平面图3 4、 输入 rotate 命令，选中第 3 步中所选中的缩放后的四条线，当命令行提示指定基点时，选中图 1.5 的插入点，当命令行提示指定旋转角时，在命令行中键入字母“R”，当提示指定参照角时，选择图 1.5 中的“插入点”与“直线另一端点”，当提示选择新角度时，选择“插入点 2”。
在能排版出如同书籍一样漂亮的格式化程序中，功能最强的就是计算机界的巨匠 Donald E.Knuth 所设计的 TEX 程序了，而 LATEX 则是在 TEX 的基础上开发出来的。 因此，为了能够让读者更舒服的阅 读本书，笔者使用 LATEX 程序对本书的文字图片进行了格式化排版，故本书并无“word”版本，而是在 “WinEdit”编辑器下直接生成“pdf”Fra bibliotek式的只读文件。
桥梁设计经验与技巧
桂松柏
第一版
二〇一四年七月二十八日
Q Q：2668454809 邮 箱：2668454809@ 地 址：广东省深圳市福田区上梅林
i
前言
桥梁设计是一门技术工作，对设计人员的各方面素质要求相对比较高。 很多刚毕业的大学本科或研 究生，刚入设计院时常常会碰到一些比较棘手的问题，设计新手往往需要花费大量的时间去解决这些问 题，他们有时通过网络搜寻到解决问题的答案，有时通过咨询设计经验丰富的前辈得到满意的解决方案。 而对于那些不在设计院工作，却亦然对设计工作感兴趣，或者希望将来去做设计工作的桥梁工程师，他 们能得到的帮助远远小于在设计院工作的那些桥梁工程师。
第二章 桥梁外业 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.1 贴桩号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.1.1 方法一 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.1.2 方法二 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14