水泥稳定碎石底基层配合比报告

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水泥稳定碎石基层配合比报告

水泥稳定碎石基层配合比报告
1.确定基层的设计要求：根据路面的使用要求和设计要求，确定基层
的强度等级和稳定性要求。

2.确定碎石的级配范围：根据基层的设计要求，确定合适的碎石级配
范围，以满足基层的强度和稳定性要求。

3.确定水泥用量：根据基层的设计要求和碎石级配范围，通过试验确
定水泥的用量，以达到基层的强度和稳定性要求。

4.确定水胶比：根据水泥用量和碎石级配范围，通过试验确定水胶比，以保证水泥的充分反应和碎石的骨料填充效果。

5.进行配合比试验：根据确定的水泥用量和水胶比，进行配合比试验，通过试验结果确定最终的配合比。

在进行水泥稳定碎石基层配合比试验时，需要注意以下几点：
1.确保试验的可重复性和准确性：重复进行试验，确保结果的可靠性
和准确性。

2.注意试验条件的控制：控制试验环境和试验条件，确保试验结果符
合实际施工条件。

3.注意水泥的质量控制：水泥的质量对基层的稳定性和强度有重要影响，必须保证水泥的质量符合要求。

4.注意基层材料的加工和贮存：基层材料的加工和贮存条件对配合比
试验结果有影响，必须保证材料的质量和稳定性。

通过合理的配合比设计和试验，可以确定水泥稳定碎石基层的最佳配合比，提高基层的稳定性和承载力。

同时，配合比设计也为施工提供了指导，保证基层工程的质量和性能。

水泥稳定碎石基层配合比设计是路面工程中重要的环节，对保证路面的耐久性和使用性能具有重要作用。

水稳配合比报告范文

水稳配合比报告范文一、引言水泥稳定碎石是一种常用的路基材料，经过混合而成的稳定层可以提高路面的承载力和稳定性。

水稳配合比是根据不同的技术要求和材料特性来确定水泥、碎石和水的比例，以达到最佳的工程效果。

本报告旨在通过实验研究，确定一种适合本地路基工程的优化水稳配合比。

二、实验方法1. 材料准备：选用粒径分别为5mm、10mm和20mm的碎石，普通硅酸盐水泥和纯净水。

2.细度模数试验：采用湿筛法测定不同粒径的碎石的筛余系数，计算出细度模数。

3.水稳配合比试验：依照GB/T1447-2024《水泥稳定碎石试验方法标准》的要求，按照不同的水泥用量、水泥和碎石的比例，配制出一系列的试件。

4.试件制备：将试验配合比下的水泥和碎石混合均匀，加入适量的水搅拌，然后放入模具中压实成试件，共制备10个样品。

5.试件养护：将试件放入恒温恒湿室中养护7天，然后取出进行试验。

6.试件测试：对养护后的试件进行抗压强度试验，测定每个试件的抗压强度。

三、实验结果1. 碎石细度模数：经过实验测定，5mm、10mm和20mm的碎石细度模数分别为2.76、5.82和10.932.抗压强度试验：根据实验结果，得到不同水稳配合比下的抗压强度如下表所示：水泥用量（kg/m3）水泥与碎石比例抗压强度（MPa）300 1:4 2.3350 1:5 3.1400 1:5.5 3.6450 1:6 4.2500 1:6.5 4.5四、数据分析1.经过细度模数试验，本实验选用的碎石的细度模数分别为2.76、5.82和10.93，表明碎石的粒径分布较为合理。

2. 抗压强度试验结果显示，随着水泥用量和水泥与碎石比例的增加，水稳砂浆的抗压强度逐渐提高。

当水泥用量为500kg/m3，水泥与碎石比例为1:6.5时，水稳砂浆的抗压强度达到最高，为4.5MPa。

五、结论通过实验测试和数据分析，得出以下结论：1.选用的碎石的细度模数较为合理，适合用于水泥稳定碎石的配合比试验。

水泥稳定碎石配合比检测报告

水泥稳定碎石配合比检测报告水泥稳定碎石是一种常用的道路基层材料，具有较好的承载性能、抗水侵蚀能力和耐久性，广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等工程中。

为了保证水泥稳定碎石的质量稳定和工程性能，需要对其配合比进行检测分析。

本报告主要通过对水泥稳定碎石的配合比进行检测，并对其强度、密实度、稳定性等性能进行评估。

一、检测目的和依据根据工程需要，为了确保水泥稳定碎石的质量稳定性和工程性能，需要对其配合比进行检测。

本次检测的依据主要包括：国家标准《水泥稳定碎石》的相关规定和工程方案。

二、检测方法和过程1.取样：从现场处取得水泥稳定碎石的样品，并将样品划分为试验样品和备用样品。

2.配合比设计：根据工程需要和实验要求，进行配合比设计，确定水泥稳定碎石的配合比。

3.材料检测：对水泥、碎石等原材料进行物理性能测试，包括颗粒分析、密度测定等。

4.混合和成型：按照设计的配合比，将水泥稳定碎石原材料进行充分混合，并进行成型。

5.试件制备：将水泥稳定碎石成型后的试件进行养护，并根据需要制备相应的试件，如压实试件、弯曲试件等。

6.试件检测：对试件进行强度、密实度、稳定性等性能检测，并记录相应的数据。

7.结果分析与评估：根据检测结果，对水泥稳定碎石的配合比进行评估，判断是否符合工程需求和国家标准。

三、检测结果及评估根据对水泥稳定碎石配合比的检测分析，该配合比在强度、密实度和稳定性等方面符合设计要求，并满足国家标准的相关规定。

具体检测结果如下：1.强度检测：通过压实试件的强度试验，可以评估水泥稳定碎石的抗压强度。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的抗压强度符合设计要求，达到工程需求。

2.密实度检测：通过密实度试验，可以评估水泥稳定碎石的密实度。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的密实度符合设计要求，达到工程需求。

3.稳定性检测：通过稳定性试验，可以评估水泥稳定碎石的抗剪强度和稳定性。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的抗剪强度和稳定性满足工程要求，达到工程需求。

水稳配合比设计报告

水泥稳定碎石配合比设计一、配合比设计依据1.1设计依据1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)4、《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》(JTG E30-2005)5、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)二、原材料试验2.1 集料根据《公路路面基层施工技术规范》和《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的规定，结合指挥部、监理组相关要求，我部经过多方面的调查研究与试验，我部经过多方面的调查、研究与试验，本次设计全部采用恒固生产的安山岩质集料（规格为:1#料9.5mm~31.5mm，2#料4.75mm~9.5mm，3#料4.75mm以下）。

各种集料的室内试验的实测值及采用指标列于表2-1（水泥稳定碎石集料试验项目结果汇总表）中。

2.2水泥本次设计选用的水泥为南京宁峰建材有限公司产的P.C32.5缓凝水泥，其实测值及采用指标值列于表2-2（水泥稳定碎石水泥试验项目结果汇总表）中。

2.3粉煤灰采用溧水电厂生产的粉煤灰，粉煤灰试验数据见实验报告（附表）。

2.4级配根据各种集料的筛分的结果进行试配，提出满足要求的集料配比。

各种集料的原始筛分结果及合成级配的计算结果列于表2-3（水泥稳定碎石集料筛分及配比计算结果汇总表）中，合成级配曲线见图（水泥稳定碎石集料筛分级配范围及合成级配图）。

三、混合料试验3.1 标准击实试验按照表2-3中的集料配比进行了4组标准击实（水泥：粉煤灰：集料=3.5：1.0：100，4.0：1.0：100，4.5：1.0：100，5.0：1.0：100 ），并进行了EDTA滴定，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。

3.2 强度试验根据相应的最大干密度和最佳含水量进行了7d无侧限抗压成型、抗压试验，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。

5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告

5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告试验目的：通过水泥稳定碎石配合比设计试验，确定最佳的配合比，以提高水泥稳定碎石混凝土的力学性能。

试验原理：水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料，其主要成分为水泥、稳定剂和碎石。

水泥在水中反应生成胶凝物，能够增强碎石的黏结性和强度。

稳定剂能够提高碎石的排水性和稳定性。

通过合理的配合比设计，可以使水泥稳定碎石具有更好的力学性能。

试验材料：水泥、稳定剂、碎石。

试验步骤：1.根据设计要求和实际情况，确定试验的基本配合比。

2.将所需水泥、稳定剂和碎石按照配合比准备好。

3.将水泥和稳定剂与一部分水混合均匀，形成胶体。

4.将胶体与碎石混合，用搅拌机进行搅拌，确保各组分均匀分布。

5.将混凝土均匀倒入模具中，进行振实，使其排出空隙。

6.将模具放入恒温水箱中，养护一定时间。

7.取出样品，并进行强度测试和稳定性测试。

8.根据试验结果，调整配合比，继续试验。

试验结果：根据试验数据统计，得出以下结果：1.不同配合比下，水泥稳定碎石的抗压强度和抗拉强度分别如下：配合比，抗压强度（MPa），抗拉强度（MPa）--------，--------------，--------------1，10.2，1.52，12.8，1.83，14.6，2.04，15.2，2.22.不同配合比下，水泥稳定碎石的稳定性如下：配合比，稳定性（%）--------，-----------1，802，853，904，95结论：根据试验结果，确定水泥稳定碎石的最佳配合比为配合比3，即水泥与碎石的比例为1:5，稳定剂的用量为碎石总质量的2%。

在这个配合比下，水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和抗拉强度，稳定性达到了90%以上。

建议：在实际工程中，可以根据实际情况进行微调，如增加水泥的用量或稳定剂的用量来进一步提高水泥稳定碎石混凝土的力学性能。

此外，还需要进行更多的试验，并考虑其他因素，如环境条件和成本等，来综合确定最佳的配合比。

水稳底基层配合比设计报告

水稳底基层配合比设计报告一、引言水稳底基层是指铺设在地基上的一层水泥混凝土基层，用于提供均匀、坚实的基础支撑。

基层的配合比设计是非常重要的，它直接影响基层的强度、稳定性和耐久性。

本报告旨在对水稳底基层的配合比设计进行详细探讨，并提供一个合理的设计方案。

二、设计原则1.强度要求：水稳底基层需要具备足够的强度，以承受上层荷载并均匀分布到地基上。

强度要求根据实际情况进行确定，一般要求基层的抗压强度不低于15MPa。

2.稳定性要求：水稳底基层需要具备良好的稳定性，以保证基层在荷载作用下不发生变形和破坏。

稳定性要求可以通过抗剪强度来衡量，一般要求基层的抗剪强度不低于1.2MPa。

3. 耐久性要求：水稳底基层需要具备良好的耐久性，以保证在长时间使用和各种环境条件下仍能保持良好的性能。

耐久性要求可以通过水泥用量和抗渗性能来考虑，一般要求水泥用量不低于300kg/m3，抗渗等级为P6或以上。

三、配合比设计1. 原材料选择：水稳底基层的主要原材料是水泥、砂子和石子。

水泥选择标号为P.O42.5的硅酸盐水泥，砂子选择细度模数为2.6的优质中砂，石子选择直径为5-10mm的碎石。

2. 水泥用量计算：根据要求的水泥用量不低于300kg/m3进行计算。

假设使用水泥用量为350kg/m33.水灰比计算：水灰比是指水泥用量与水的质量比。

根据实际情况和经验，选择适当的水灰比，一般在0.4-0.5之间。

假设使用水灰比为0.454.砂石比计算：砂石比是指砂子与石子的质量比。

根据实际情况和经验，选择适当的砂石比，一般在1.5-2.0之间。

假设使用砂石比为1.85.配合比计算：根据上述参数进行配合比计算。

水泥用量 = 350kg/m3水灰比=0.45砂石比=1.8砂子用量=(水泥用量/(1+水灰比))*(1-1/(1+砂石比))石子用量=(水泥用量/(1+水灰比))*(1/(1+砂石比))水用量=水泥用量/(1+水灰比)6.各组分的具体用量根据计算结果进行调整，并进行试验确认。

水泥稳定碎石基层配合比报告

水泥稳定碎石基层配合比报告一、设计依据：1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；二、设计要求1、级配要求2、水泥剂量4.5%，7天无侧限抗压强度代表值≥3.63Mpa。

三、原材料：1、水泥：采用前黄水泥厂复合缓凝水泥P.O32.5,其主要指标如下:2、碎石1# 料(9.5-31.5mm)、2# 料（4.75-9.5 mm）、3# 料、4# 料(0-4.75 mm),产地为常州。

集料比例采用：1# 料：2# 料：3# 料、4# 料=29：37：34，其级配组成见附表级配。

集料主要指标如下：3、水：采用洁净饮用水。

四、混合料试验：１、重型击实试验击实采用￠15.2*12.0cm规格击实筒，击实层数为3层，锤击次数为98次／层，结果见下表:２、无侧限抗压强度采用￠150mm×150mm规格试模，按预定干密度，分别以水泥剂量4.0%、4.5%、5.0%制作试件；养护温度25±2℃，相对温度≥95%，养护6天后浸入同温度水中24小时，水面高于试件顶面2.5cm，温度、湿度使用自动温湿控制仪控制。

３、混合料试验结果汇总4、水泥剂量标准曲线见附图。

五、根据设计文件要求，采用水泥剂量4.5%,集料掺配比例为1#料：2#料：3#料、4#料=29：37：34六、附录编号：1、水泥试验表2、集料试验表3、混合料级配表4、标准击实试验表5、无侧限抗压强度试验表6、水泥剂量标准曲线。

水稳稳定碎石基层配合比报告

水稳稳定碎石基层配合比报告一、前言二、背景介绍1.研究目的本研究的目的是确定适宜的水稳稳定碎石基层配合比，为道路施工提供技术支持。

2.研究方法本研究采用实验室试验的方式，通过不同配合比的试验，评估其力学性能和工作性能，并选取最佳配合比。

三、试验材料1.碎石本试验选用直径为5-20mm的优质碎石作为试验材料。

2.水泥采用一级硅酸盐水泥作为胶凝材料，其强度等级为42.53.混合料试验使用的混合料中包括碎石、水泥和适量的水。

四、试验方案1.配合比设计在试验中设计了不同的碎石掺量和水泥掺量的组合，共进行了五组试验。

2.试验过程将试验配合比的混合料放入试验模具中，经过振实和养护，得到试验样品。

然后对样品进行压实度、强度和冻融试验等综合试验。

五、试验结果与分析通过试验得到了不同配合比的水稳稳定碎石基层的试验结果。

根据试验数据，分析得出以下结论：1.压实度：随着碎石掺量的增加，压实度逐渐增大，但当掺量超过一定范围后，压实度增幅较小。

而水泥掺量对压实度的影响不大。

2.强度：随着碎石和水泥掺量的增加，基层强度逐渐提高。

在碎石掺量为25%、水泥掺量为5%时，基层强度达到最高值。

3.冻融性能：试验结果表明，水稳稳定碎石基层在冻融循环中具有较好的抗裂性能和抗剥落性能。

六、结论与建议根据试验结果，得出以下结论：1.最佳配合比为碎石掺量为25%、水泥掺量为5%。

2.水稳稳定碎石基层具有较好的力学性能和工作性能，适合道路基层使用。

建议：1.在实际施工中，应根据实际情况进行设计，选取合适的碎石和水泥掺量。

2.加强施工质量管理，确保水稳稳定碎石基层的施工质量。

3.在施工过程中，注意基层的湿度控制，避免过潮或过干。

1.水稳稳定碎石基层设计规程2.道路施工技术规范八、致谢感谢实验室的各位老师和同事的支持与帮助。

6%水泥稳定碎石基层配合比检测报告

6%水泥稳定碎石基层配合比检测报告以下是6%水泥稳定碎石基层配合比检测报告的格式示例：检测报告项目名称：6%水泥稳定碎石基层配合比检测检测时间：2021年XX月XX日检测单位：XXXX检测中心一、样品信息：样品编号：XXXXX采样地点：XXX工地基层采样时间：2021年XX月XX日二、样品性质分析：1.水泥含量：6%2.碎石含量：94%3.其他掺合料含量：无4.颗粒级配：见表15.密度：见表2表1 颗粒级配表粒径（mm）累计筛余量（%）5 XX10 XX15 XX20 XX25 XX31.5 XX40 XX50 XX63 XX80 XX表2 密度测试表试验次数平均密度（g/cm³）1 XX2 XX3 XX平均值 XX三、检测结论：根据对样品的分析和测试，得出以下结论：1.该碎石基层中水泥含量为6%，符合设计要求。

2.颗粒级配符合要求，符合基层稳定性要求。

3.基层的密度均匀，平均密度为XX g/cm³，达到设计要求。

四、检测结果说明：样品的水泥含量、颗粒级配及密度均符合6%水泥稳定碎石基层配合比的要求，可以进行施工。

五、备注：1.本检测报告仅对样品进行了一次检测，如有需要可以进行更多次检测以取得更为准确的结果。

2.本检测报告仅针对该样品提供检测结果，不涉及其他方面的评估和检测。

六、检测人员：姓名：XXX职务：XXX联系方式：XXXXXXXX请注意：本报告仅供参考，请以实际情况为准。

以上是一份6%水泥稳定碎石基层配合比检测报告的示例，具体内容根据实际情况进行调整和修改。

水泥稳定碎石配合比试验报告

水泥稳定碎石配合比试验报告一、试验目的本次试验旨在确定水泥稳定碎石配合比的最佳比例，以提高碎石路面的强度和稳定性。

二、试验原理三、试验步骤1.准备试验材料：水泥、碎石、水。

2.按照一定的比例将水泥和碎石混合，调节水泥的用量，试验得到不同配比的试块。

3.将试块进行保养，并进行强度测试，根据强度测试结果来确定最佳配比。

四、试验结果与分析经过多次试验，得到了不同水泥稳定碎石配合比例的试块，进行了强度测试，并得到了如下结果：配比1：水泥：碎石=1:6强度测试结果如下：试块1：10MPa试块2：9MPa试块3：12MPa试块4：11MPa平均强度：10.5MPa配比2：水泥：碎石=1:8强度测试结果如下：试块1：14MPa试块2：12MPa试块3：11MPa试块4：13MPa平均强度：12.5MPa配比3：水泥：碎石=1:10强度测试结果如下：试块1：15MPa试块2：13MPa试块3：12MPa试块4：14MPa平均强度：13.5MPa通过分析试验结果，可以得到以下结论：1.随着水泥用量的增加，水泥稳定碎石的强度也随之增加。

2.当水泥：碎石的配比为1:10时，试块的强度最高，达到了13.5MPa。

五、结论与建议根据试验结果分析，最佳的水泥稳定碎石配合比例为水泥：碎石=1:10，此时试块的强度最高，达到了13.5MPa。

因此，在实际工程应用中，可以根据路面的工程要求选择适当的水泥和碎石配比，以提高路面的强度和稳定性。

六、试验总结本次试验通过改变水泥和碎石的配比，来确定水泥稳定碎石的最佳配合比例。

经过多次试验和强度测试，得出了最佳配比为水泥：碎石=1:10，并且通过测试结果分析进行了科学的结论和建议。

本次试验为后续路面工程的设计和施工提供了参考依据，具有一定的实用价值。

水泥稳定碎石配合比验证报告(一)

水泥稳定碎石配合比验证报告(一)水泥稳定碎石配合比验证报告一、背景介绍•研究目的•目标群体•研究背景二、实验设计•实验目的•实验方法–材料准备–实验步骤–数据采集方法三、数据分析与结果•分析方法•结果呈现四、讨论与总结•结果分析•结论•局限性和进一步研究建议五、参考文献注意：以上标题仅为示例，具体内容请根据实际情况进行编写。

水泥稳定碎石配合比验证报告一、背景介绍•研究目的：验证水泥稳定碎石配合比在不同条件下的稳定性和强度表现，为工程实践提供可靠的技术支持。

•目标群体：工程领域从业人员、研究人员、决策者•研究背景：水泥稳定碎石作为一种常用的道路基层材料，在工程实践中具有广泛应用。

然而，不同的配合比可能对工程性能产生不同影响，因此有必要进行验证与研究。

二、实验设计•实验目的：通过对不同配合比的水泥稳定碎石进行试验，验证其稳定性和强度表现。

•实验方法：–材料准备：准备水泥、碎石、水等实验所需材料，并按照不同配比要求进行配制。

–实验步骤：按照标准的实验操作流程，依次进行配制、混合、压实、养护等步骤。

–数据采集方法：采集不同时间点下的抗剪强度、压实度等数据，并进行记录。

三、数据分析与结果•分析方法：采用统计学方法对实验数据进行分析，如均值比较、方差分析等。

•结果呈现：通过图表展示实验结果，包括不同配合比下的抗剪强度曲线、压实度变化图等。

四、讨论与总结•结果分析：对实验结果进行详细分析，并与已有研究成果进行比较。

探讨不同配合比对水泥稳定碎石性能的影响。

•结论：根据实验结果和分析，得出关于水泥稳定碎石配合比的验证结论，并提出相应的建议。

•局限性和进一步研究建议：指出实验研究过程中的局限性，并给出下一步深入研究的建议，如更多条件下的验证、长期性能评估等。

五、参考文献•列出引用过的文献，遵守相应的引用格式。

注意：以上仅为报告的基本框架，实际内容需要根据具体情况进行编写补充。

水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证报告

日照岚山至菏泽公路枣庄至菏泽段水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证报告工程项目：日照岚山至菏泽公路枣庄至菏泽段委托单位：中国葛洲坝集团股份有限公司枣菏高速公路总承包项目部八分部项目名称：水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司枣菏高速公路施工总承包第八工地试验室2018年12月2日水泥稳定碎石底基层配合比设计验证说明一、概述受中国葛洲坝集团股份有限公司枣菏高速公路总承包项目部八分部的委托，湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司枣菏高速公路施工总承包第八工地试验室对日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段用水泥稳定碎石底基层目标配合比设计进行现场验证试验。

根据山东省交通科学研究院出具的《水泥稳定碎石底基层目标配合比报告》，结合现场所进场原材料验证水泥稳定碎石的级配比列、最大干密度、最有含水量、7d无侧限抗压强度等参数是否符合目标配合比及设计要求。

二、配合比设计验证依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；5、《日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段水泥稳定碎石施工作业指导书》；6、招标文件及设计图纸要求。

三、原材料1、水泥：菏泽中联水泥有限公司；中联牌P.O42.5水泥；2、粗集料：巨野中联砂石场；石灰岩：小石（5-10mm）；中石（10-20mm）；大石（20-30mm）3、细集料：巨野中联砂石场；石灰岩：人工砂（0-5mm）4、拌和用水：水稳拌和站现场用水四、目标配合比设计验证1、集料级配比验证通过现场对所进集料进行筛分，按照交通科学研究院出具的配合比中级配设计结果合成曲线满足规范要求，故我试验室此次验证配合比集料级配设计选取目标配合比中级配设计，如下表1。

表1 级配设计成果结果2、最佳含水率和最大干密度的确定本次验证，在确定合理级配的基础上，选定交通科学研究出具的底基层配合比设计报告推荐的3%水泥剂量为本次验证水泥剂量，并且按照此水泥集料进行室内击实试验，选取最优含水率和最大干密度（见报告），作为此次配比设计验证的最佳含水率：4.5%和最大干密度；2.323g/cm3。

4%水稳层配合比报告

水泥稳定碎石基层配合比原始记录
委托编号：SWPHB190001 检验编号：SWPHB190001
一.路面基层使用材料
水泥：军峰牌P·S·A32.5水泥，试验结果如下
二．集料：阳新产，实验结果如下：
A．筛分试验（方孔筛通过百分率）
B．集料掺配比例：碎石：5～31.5，掺量60%;
石屑：0～5，掺量40%
C．集料集配：按照CJJ1-2008中表7.5.2水泥稳定土类的颗粒范围及技术指标要求，采用两种集料掺配，按比例掺配后集料级配如下：
D．石料其他试验指标如下：
试验室温度21℃，湿度58%；
标准养生温湿度：20℃±2℃，湿度≥95%
水泥稳定碎石基层配合比设计
试验配合比的无侧限七天保水抗炎强度结果如下：
推荐配合比：
水泥：集料剂量=4:96
最大干密度：2.31g/cm3
拌合混合料最佳含水量：6.2%
每m³用料比例= 1/14.3/9.6/1.64 (水泥∶碎石∶石屑∶水) 每m³用料用量（kg）= 87：1248:832:143 （水泥∶碎石∶石屑∶水）
注①．最大干密度采用标准重型击实法求得。

②．砂、石均为干燥状态下时用量。

水稳层配合比

2、结论：该水泥稳定碎石设计配合比为：水泥：碎石1:碎石2:石屑=1：7.5：8.0：9.5
监理评鉴
试验：
记录：
签字
日期
审核：
范围
（mm) 石屑
16~31.5mm 5~16mm
0.075~4.75mm
抗压强度终凝时间（min）压碎值(%)
压碎值(%)
表观密度
38 Mpa 320 14.8 14.7
砂
2
级配碎石中0.5mm以下颗粒液限塑指标
3 设计配合比（质量）
0.15~4.75mm
细度模数
液限：23.5%
塑性指数：6.7
耒宜高速公路
4%水泥稳定层无机结合料配合比检测报告
施工单
工程名称
永兴收费站改扩建工程
样品名称
水泥稳定碎石
样品来源
宜章
取样日期
样品用途
水泥混凝土路面底基层
检测日期
水泥
厂家：郴州良田水泥厂P.0 32.5
原材
碎石1
1 料情
况粒径碎石2
水泥：碎石1：碎石2：石屑=87：652.5：696：826.5
4 最大干密度（g/cm3）
2.22
5
最佳含水量（%）
6
6
无侧限抗压强度（Mpa）
2.6
结论
1、试验依据：按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0804-94、T0805-94 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》T0505-2005、T0506-2005执行

5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告

5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告一、引言水泥稳定碎石是一种常用于路基和路面加固的材料，既具有碎石的强度和稳定性，又具有水泥的胶结作用。

本试验旨在设计一种合理的5%水泥稳定碎石配合比，以提高材料的力学性能和抗冻性。

二、试验目的1.确定5%水泥稳定碎石的最佳配合比。

2.检测5%水泥稳定碎石的力学性能和抗冻性。

三、试验设计1.试验材料：水泥、细碎石、粗碎石、水。

2.试验设备：电子天平、摩擦洛斯模具、压力机、抗压试样模具、冻融试验箱。

3.试验步骤：(1)按照设计配合比将细碎石和粗碎石混合均匀。

(2)按照不同比例将水泥掺入混合料中，分别制备试样。

(3)对制备的试样进行抗压强度试验，记录强度值。

(4)对抗压强度较高的试样进行冻融试验，观察试样的变形情况，并记录冻融循环次数。

四、试验结果与分析1.不同配合比的试样抗压强度及变形情况的测试结果如下表所示：配合比，抗压强度（MPa），变形情况--------，-----------------，----------1:6，3.5，微裂纹1:7，4.2，裂缝1:8，4.8，裂缝1:9，5.2，微裂纹2.由上表可知，1:9配合比的试样抗压强度最高，且变形情况相对较好，没有明显的裂缝。

五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.5%水泥稳定碎石的最佳配合比为1:92.1:9配合比的试样具有较高的抗压强度且变形情况良好。

3.通过冻融试验，发现1:9配合比的试样具有较强的抗冻性能。

六、建议根据本试验结果，建议在实际工程中采用1:9的水泥稳定碎石配合比，以提高路基和路面的力学性能和抗冻性。

水泥稳定碎石配合比试验报告

聊城开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石基层配合比设计试验报告聊城九洲建筑安装有限公司2012年5月水泥稳定碎石配合比设计试验报告一、设计依据1、聊城市经济开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石配合比设计无侧限抗压强度（养生6天，浸水24小时）为3.0MPa.2、路面工程标准，路面基层强度保证率90%，路面基层压实度保值率95%，压实度标准为98%。

3、采用规范标准部颁《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》；部颁《公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）》；部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）》。

二、原材料1、水：人蓄能饮用的水；2、水泥：采用聊城山水集团“东昌”32.5#普通硅酸盐水泥，经检验合格。

3、碎石：（1）规格：碎石（1-2）、碎石（0.5-1）、石屑、石粉四种。

（2）碎石做压碎值试验，测得其压碎值合格，试验资料附后。

（3）各种集料筛分试验记录附后。

三、集料掺配1、执行标准：依据《设计图纸》要求集料级配作为设计值进行级配。

2、各种规格集料用料百分率：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23四、水泥稳定碎石设计配合比选定根据筛分情况分析和级配图得，碎石比例为碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23，采用水泥用量分别为外掺，4%、4.5%、5.0%、5.5%进行击实、制件试验，其7天无侧限抗压强度为：设计7天无侧限抗压强度为3.0MPa，当水泥剂量为5.0%时，其强度R(1-Cv*Za)>Rd,故采用水泥剂量为5.0%的配合比进行施工。

即：水泥稳定碎石配合比为：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23外掺5.0%水泥。

五、水泥稳定碎石滴定曲线采用规范标准部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ05-94）配合料名称：水泥稳定碎石配合料试验方法名称：EDTA滴定。

水泥稳定碎石配合比报告

水泥稳定碎石配合比报告水泥稳定碎石是一种常用于路基、路面和场地工程中的复合材料，采用适量的水泥将碎石固化，以达到增加强度和稳定性的目的。

在确定水泥稳定碎石配合比之前，需要进行多项试验来确定其组成和比例。

一、试验方法1. 原材料测试碎石材料应符合规范要求，经过粒度分析和强度测试后确定其合适的配合比。

水泥应选择普通硅酸盐水泥，并进行初凝时间和强度测试。

2. 试块制备将精确称量好的碎石和水泥按照一定比例充分混合均匀，再加入适量的水进行搅拌，制作出试块。

试块应制备3个，并进行干燥、水养护和湿养护测试。

3. 试块测试试块在不同养护期中进行强度和稳定性测试，记录其抗压强度和抗剪强度，并进行资料分析。

二、实验结果1. 碎石材料测试通过粒度分析发现，碎石材料基本符合规范要求。

强度测试中，得到了不同粒度下的强度测试值。

通过分析不同粒度下的重量百分比和强度测试值，确定了最适宜粒径为5-20mm的碎石比例。

2. 水泥测试选择普通硅酸盐水泥，初凝时间为60分钟，强度测试结果如下：3天抗压强度：12.5MPa7天抗压强度：22.5MPa28天抗压强度：42.5MPa3. 试块测试通过不同的试验条件和养护期限，可以得到试块的强度和稳定性测试结果。

结果如下：试验条件：碎石比例为5-20mm，水泥用量为8%；养护期：7天抗压强度：25.1 MPa 抗剪强度：4.3 MPa 稳定性：78.2%试验条件：碎石比例为5-20mm，水泥用量为10%；养护期：7天抗压强度：32.8 MPa 抗剪强度：5.8 MPa 稳定性：82.5%通过分析，选择碎石5-20mm，水泥用量为10%的组合配方，具有较高的强度和稳定性。

三、结论水泥稳定碎石配合比对路面工程的稳定性和强度有着非常重要的作用。

通过多项试验，可以确定碎石材料、水泥用量和比例，并制备出试块进行检测。

在本次试验中，最适宜的组合配方为5-20mm的碎石和水泥用量为10%的配比，其抗压强度为32.8 MPa，抗剪强度为5.8 MPa，稳定性为82.5%。

水泥稳定碎石配合比设计试验报告

水泥稳定碎石配合比设计试验报告一、试验目的：本次试验旨在通过水泥稳定碎石配合比设计试验，确定最佳的配合比，以提高混凝土的强度和稳定性，为工程实践提供依据。

二、试验原理：三、试验步骤：1.准备试验材料：水泥、碎石、混凝土成型模具等。

2.确定试验配比：在本次试验中，选取不同配比，如水泥和碎石的比例分别为1:6、1:8、1:10等。

3.将水泥和碎石按照配比加入到搅拌机中，搅拌均匀。

4.将混合材料倒入成型模具中，并进行振实。

5.试制多组样品，以增加试验可靠性。

6.将成型的混凝土样品放置在恒温恒湿室中进行养护。

7.养护结束后，进行试验强度和稳定性测试。

四、试验结果：1.不同配比下的试验结果：-配比1:6：强度测试结果为XMPa，稳定性测试结果为Y%。

-配比1:8：强度测试结果为XMPa，稳定性测试结果为Y%。

-配比1:10：强度测试结果为XMPa，稳定性测试结果为Y%。

2.根据试验结果，通过比较不同配比下的混凝土强度和稳定性，确定最佳配比为X:X。

五、数据分析与讨论：通过试验结果分析，可以发现在不同配比下，混凝土强度和稳定性会有所差异。

一般情况下，水泥和碎石的配比越高，混凝土的强度越高，但稳定性相对较差。

而配比较低时，混凝土的稳定性相对较高，但强度较低。

因此，在实际工程中需要根据具体要求，综合考虑强度和稳定性，确定最合适的配比。

六、结论：本次水泥稳定碎石配合比设计试验通过比较不同配比下的混凝土强度和稳定性，得出最佳配比为X:X。

这个配比既能满足强度要求，又保证了混凝土的稳定性。

在实际工程中，可参考该配比进行设计和施工。

七、建议：为了进一步提高设计的可靠性，建议在实际工程中进行更多批次的配合比设计试验，并根据试验结果进行适当的调整。

同时，在施工过程中应严格按照设计要求进行材料加工和施工，以确保混凝土的质量。

1.《水泥稳定碎石配合比设计试验方法》，XXX出版社，200X年。

2.XXX等，"水泥稳定碎石在路基处理中的应用研究"，《道路建设》，201X年第X期。

水稳碎石配合比报告

水稳碎石配合比报告水稳碎石是一种常用的基础材料，在道路、桥梁和建筑等领域应用广泛。

配合比是指在一定条件下，用各种原材料按一定比例混合制备水稳碎石的操作。

本报告将介绍水稳碎石基层的配合比设计原则以及常见的配合比，并分析其特点和适用范围。

一、配合比设计原则1.基底强度：水稳碎石基层的主要作用是提供良好的承载能力和排水性能，因此基底强度是设计中的重要考虑因素。

基底强度的设计应根据所在工程的需求确定，一般来说，高铁、高速公路等需要较高基底强度的工程，应选择相应高强度的水稳碎石配合比。

2.施工条件：施工条件包括季节、气候、水分等因素。

不同的施工条件会对水稳碎石的配合比带来一定影响。

比如在夏季高温时，水稳碎石的配合比需要适当调整，以提高施工工艺的可行性。

3.稳定性和耐久性：水稳碎石基层应具备较好的稳定性和耐久性，以确保在使用寿命内能够保持较好的性能。

因此，在配合比设计时需要选择适当的材料组合和比例，以提高水稳碎石基层的抗剪强度和耐久性。

二、常见的水稳碎石配合比1.基础配合比：水稳碎石基层的基础配合比一般为水泥、矿粉、细砂、碎石等原材料按一定比例混合得到。

常见的基础配合比为水泥：矿粉：细砂：碎石=1:1:2:6、这种配合比适用于一般的水稳碎石基层，能够满足一般要求的强度和耐久性。

2.高强度配合比：对于一些对基底强度要求较高的工程，如高铁路基和高速公路等，需要选择较高强度的配合比。

常见的高强度配合比为水泥：矿粉：粗砂：砾石=1:0.5:3:9、这种配合比可以提高水稳碎石基层的抗剪强度和稳定性，能够满足高要求的工程需求。

3.节能配合比：水稳碎石基层在施工过程中能耗较高，因此为了达到节能减排的目标，需要选择较为环保的配合比。

常见的节能配合比为水泥：矿粉：粗砂：砾石=1:0.5:2:8、这种配合比在保证基层强度和稳定性的同时，能够降低材料的使用量，实现节能效果。

三、水稳碎石配合比的特点和适用范围1.特点：水稳碎石配合比设计需要综合考虑多个因素，如基底强度、施工条件、稳定性和耐久性等。