深中通道(新)

• 国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合 交通网规划》，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。 深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用 东隧西桥的线位方案，路线起于广深沿江高速机场互通立 交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠 亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。 • 该工程目前正在进行环评公示，预计2015年12月底已开工， 工期5年，建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。正式 国家发改委批复工可报告，包括深圳，中山，南沙连接线， 不再是仅仅深圳，中山两地桥梁，所以此桥名称有可能变 更.目前伶仃洋大桥是可能选项.
深中通道
深中通道规划图：
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深中通道人工岛规划图
深中通道隧道内景图：
深中通道大桥图：
• 记者5日从中山市交通局获悉，深中通道国际方案竞赛已于上月底圆满结束，在3月26至27 日召开的专家评审会上，来自丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组均获得第一名， 被评为本次竞赛最终优胜方案。按竞赛文件要求，该方案将作为深中通道设计的基础方案， 也就是说通过这个比赛曝光的设计图，就可以一睹深中通道未来的“高颜值”。 • 从这一获胜方案的效果图可以看到，深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望 场所，深中通道项目管理中心透露，该处高约275米，可乘电梯上去，但不会作为观光用 途使用。此外，在“东隧西桥”的入海人工岛上，目前这一方案设置了直升机停机坪、太 阳能发电和风能发电设施。 • 从设计图同时可以看到引桥、横门主桥、伶仃主桥、两座人工岛、隧道内部等部分的模样。 在听取了各参赛单位的多媒体汇报、认真审阅了方案设计图纸之后，由国际、国内知名隧 道、桥梁、水工和美学专家组成评审委员会最终更认可丹麦C O WI公司的设计方案。他们 认为，该优胜方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛 设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y形 桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案在结构、力学和美学是统一的、连续协调的。 • 深中通道的建设目标是“世界一流的可持续跨海通道、珠江口百年门户工程”，为了实现 这一目标，深中通道管理中心作为竞赛主办方，在国际范围内公开组织开展本次方案设计 国际竞赛，通过集思广益、博采众长，充分借鉴国内外跨海通道先进的设计理念及建设经 验，力求选择通道最优秀的设计方案。