论建立小区车位、车库用益物权的必要性和可行性
小区车库合理利用方案
小区车库合理利用方案引言随着城市发展的不断推进，小区住宅数量增加，人口密度增大，小区的停车位不足已经成为一个普遍存在的问题。
在小区中，车库是一个可以被合理利用的资源。
本文将探讨小区车库的合理利用方案，以提供更好的停车场管理和利用效率。
背景小区车库是一个私有的资源，通常只供小区居民使用。
然而，由于停车位的有限性，小区车库常常无法满足居民的需求。
因此，制定一个合理的车库利用方案变得尤为重要。
方案一：车位优先权管理在小区中，不同的车主对停车位的需求并不相同，一些家庭可能有多辆车，而另一些家庭只有一辆或没有车。
因此，可以通过给予车主在车库中停车的优先权，来合理利用车库资源。
具体操作方式如下： - 将车位分为常住车位和临时车位两类，常住车位适用于那些拥有多辆车的家庭，而临时车位适用于只有一辆车或没有车的家庭。
- 将车位的优先级划分为高、中、低三个等级，常住车位的优先级最高，其次是临时车位。
- 居民根据自己的需求填写停车位申请表，申请车位的数量和优先级，物业根据申请表中的信息来分配车位。
这个方案的优点是可以满足不同车主的需求，合理利用车库资源。
然而，也存在一些问题，例如：部分车主可能会滥用车位优先权导致不公平现象出现，因此需要有一个公正的分配机制。
方案二：共享车库系统共享经济正在全球范围内兴起，共享车库系统可以是一种解决停车位不足问题的创新方案。
通过利用区块链技术，可以实现小区住户之间的车库资源共享。
具体操作方式如下： - 将小区的车库资源录入到一个共享车库系统中，包括每个车位的空闲时间段和价格等信息。
- 居民可以在系统中查看空闲的车位，并根据自己的需求进行预订。
- 系统可以根据车库的使用情况和需求来动态调整价格，以提高利用效率和公平性。
这个方案的优点是可以提供更多的停车位选择，并且允许居民根据自己的需求来灵活预订车位。
然而，共享车库系统的实施需要较高的技术支持和居民的积极参与。
方案三：停车位出租小区中的空闲停车位可以出租给外界需要车位的人士，通过收取租金来获得额外收入。
论小区车位、车库的合理利用
论小区车位、车库的合理利用作者：张旭来源：《世纪之星·交流版》2016年第08期[摘要]随着城市房屋商品化的发展以及机动车的普及，商品房小区停车位不足的问题渐渐突出，小区停车位与车库的利用成为重要的法律问题。
小区停车位与车库的利用在法律性质上属于建筑物区分所有权中的共有权。
《物权法》对共有权的范围进行了原则性的规定，但基于共有权产生的纠纷颇多，特别是小区停车位、车库的纠纷日益增多，有必要对建筑物区分所有权中的共有权范围进行梳理，提出处理小区停车位纠纷的原则。
[关键词]问题；车位；车库；合理使用一、国内外法律对车库、车位利用的规定（一）《物权法》对车位、车库利用的规定《物权法》第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
”依据法条规定及目前学理通说，一般将共有部分分为法定共有部分和约定共有部分。
法定共有是指由物权法规定的共有部分，其不允许当事人对其归属进行变更。
而约定共有部分则是双方当事人可以通过约定确定归属，法律并没有做直接规定。
其中占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，即法定共有部分，原因是开发商在原有的设计用于停车的车位不足的情况下，才会出现占用公共道路停车的问题。
从需求的角度看，车位应当是不能满足业主需要，因此不能用规定将这种情况下的车位通过约定的方式确定归属，只能规定全体业主共有。
同时，《解释》第6条规定：“建筑区划内在规划用于停放汽车的车位之外，占用业主共有道路或者其他场地增设的车位，应当认定为物权法第七十四条第三款所称的车位”，因此也应当认定为法定共有。
约定共有的部分主要是指车位、车库的归属。
因为依据建筑物区分所有权“利用决定所有”原理，车位、车库并非每一个业主事实上所必需，也是为实现专有部分所有权所必须，所以如果依照法定共有来处理，将会增加业主负担，开发商也可利用车位、车库非法牟利。
小区停车场可行性研究报告
小区停车场可行性研究报告一、研究背景随着城市化的进程加快，人口的增长和汽车保有量的增加，小区停车难成为了居民生活中的一个普遍问题。
特别是在一些老小区，由于停车位有限，停车难题更加突出。
因此，建设小区停车场成为了解决停车难问题的有效途径之一。
本报告旨在对小区停车场的可行性进行研究，并提出相关建议。
二、研究目的1. 了解居民对停车需求的情况，分析小区停车场的市场需求；2. 确定小区停车场的建设可行性，并提出有效建设方案；3. 探讨小区停车场的管理模式，提高停车资源利用率；4. 为政府和物业管理方提供有益建议，促进小区停车场的建设和管理。
三、研究方法1. 数据收集：通过问卷调查、实地考察和文献查阅等方式，收集相关数据；2. 数据分析：对收集的数据进行分析，了解停车需求和市场情况；3. 建设方案：根据研究结果，提出小区停车场的建设方案；4. 管理模式：探讨小区停车场的管理模式，提高停车资源利用率；5. 论证及建议：对建设可行性进行论证，提出相关建议。
四、研究结果1. 停车需求情况通过问卷调查和实地考察，了解到大部分小区居民存在停车难问题，停车位紧张的情况比较普遍。
尤其是工作日晚上和周末停车难度更大，有关数据显示，停车位供需缺口较大。
2. 小区停车场的市场需求根据居民的需求情况和停车位缺口的情况，可以判断小区停车场具有较大的市场需求。
建设小区停车场能有效缓解停车难问题，提高居民的生活质量。
3. 小区停车场建设可行性论证根据市场需求和停车场建设成本等因素，通过成本效益分析和风险评估，认为小区停车场的建设是可行的。
而且小区停车场的建设还能够提高周边地区的经济效益。
4. 小区停车场的管理模式提出了小区停车场的管理模式：第一，采取车位分配的方式，制定详细的停车规定，保障居民的停车权益；第二，建立小区停车场管理委员会，加强对停车场的管理和维护；第三，运用信息化手段，提高停车资源利用率和管理效率。
五、建议1. 建议政府加大对小区停车场的支持力度，提供相应的资金和政策扶持；2. 建议小区居民积极参与小区停车场建设和管理，共同维护好停车环境；3. 建议建立小区停车场规范化管理制度，加强对停车场的监管和管理。
利益的博弈与平衡——论车位、车库“首先满足业主需要”的理解与适用
利益的博弈与平衡——论车位、车库“首先满足业主需要”的理解与适用杨思益（上海交通大学凯原法学院，上海200030）[摘要]《物权法》第七十四条第一款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
其归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”。
此种“需要”是指合理的需要，不仅包括现实的使用需要，还包括一定期限内的潜在需要；权利主体是指购买了住宅、经营性用房的业主，不包括只购买了车位、车库的人；义务主体除了拥有专有车位所有权的开发商外，还包括拥有专有车位所有权的业主和拥有共有车位所有权的全体业主；“首先”应当理解为修正的绝对优先权；配置比例是“满足”的判断标准；“应当首先满足业主需要”的性质是授权第三人规范，未被首先满足需要的业主有权请求法院撤销损害其利益的交易行为或确认其相对无效，并有权请求损害赔偿。
[关键词]车位车库；业主需要；授权第三人规范[中图分类号]D923.2[文献标识码]A [文章编号]1674-3652（2019）05-0099-08[收稿日期]2019-06-25[作者简介]杨思益（土家族），女，湖北恩施人，硕士研究生，主要从事民商法研究。
□法学研究一、问题的提出伴随着经生活水平的不断提升，我国城市居民私家车拥有量呈现出爆发式增长，但小区车位、车库的供给量却远远跟不上需求，导致人们买车容易停车难，业主与建设单位、物业公司的纠纷也日益增多。
为了解决这些纠纷，《中华人民共和国物权法》（以下简称《物权法》）第七十四条第一款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
其归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
”《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《建筑物区分所有权司法解释》）第五条进一步明确：“建设单位按照配置比例将车位、车库，以出售、附赠或者出租等方式处分给业主的，应当认定其行为符合《物权法》第七十四条第一款有关‘应当首先满足业主的需要’的规定。
车库项目可行性分析
车库项目可行性分析车库项目可行性分析是对车库项目进行综合评估的过程，旨在确定该项目在市场、技术、经济和管理等方面的可行性。
下面将从市场需求、技术可行性、经济可行性和管理可行性四个方面进行分析。
首先，在市场需求方面，车库作为停车场，是现代城市不可或缺的基础设施之一。
随着城市化进程的加快，人口增长和汽车拥有量的不断增加，对停车场的需求日益增长。
尤其是商业区、住宅区和大型活动场所周边的停车需求非常旺盛。
因此，车库项目在市场上具有较大的需求潜力。
其次，在技术可行性方面，现代车库项目要使用先进的停车系统技术。
这些技术包括自动通道系统、自动寻位系统、智能支付系统等。
这些技术可以提高车库的车辆流转效率，减少车辆排队等待时间，提高停车场的运营效益。
而且，这些技术在市场上已经有了一定的应用经验，可行性比较高。
因此，从技术角度来看，车库项目是可行的。
再次，在经济可行性方面，车库项目的建设和运营需要投入一定的资金。
首先，建设车库需要购买土地、建造停车设施和购买设备等，这些成本较高。
然而，由于停车需求旺盛，车库通常能够以租赁的方式回收投资，从而确保项目的回报率。
此外，车库项目的经营成本主要包括人力成本、设备维护成本和场地租金等，这些成本可以通过车辆停车费用覆盖。
因此，在经济层面上，车库项目是可行的。
最后，在管理可行性方面，车库项目需要科学合理的管理模式和规范的管理制度。
首先，需要建立完善的车辆进出管理制度，确保停车过程安全、顺畅。
其次，需要制定合理的收费标准，确保收入和成本之间的平衡。
另外，还需要建立人员培训制度，提高车库员工的综合素质和服务水平。
通过科学的管理，可以提高车库项目的运营效益和服务质量，进一步增加其可行性。
综上所述，从市场需求、技术可行性、经济可行性和管理可行性四个方面来看，车库项目是可行的。
随着城市发展和人口增长，车库项目具有较大的市场需求。
先进的停车系统技术也能够提高车库的运营效益。
虽然建设和运营车库需要一定的资金投入，但通过合理的收费和管理，可以确保项目的回报率。
小区车库可行性研究报告
小区车库可行性研究报告一、前言随着私家车的普及和城市化进程的加快，小区停车难成为了居民的一大难题。
为解决小区停车难的问题，提高小区内停车的便利性，很多小区开始建设车库。
车库作为解决停车难的有效手段，不仅提供了空间上的解决方案，还可以提高小区的整体环境质量，同时也是小区物业收益的一部分。
本报告将对小区建设车库的可行性进行深入研究和分析，为小区业主委员会和物业管理公司提供决策依据。
二、小区车库的现状小区车库的建设状况直接影响着居民的停车体验和生活质量。
目前，一些小区的车库建设状况并不乐观，存在着以下几个问题：1.停车位不足：随着居民私家车数量的增加，小区的停车位已经无法满足需求，导致居民停车难。
2.停车收费贵：有些小区的车位收费过高，让一些居民望而却步。
3.停车场环境差：小区车库管理不善，导致车库环境脏乱差，安全隐患较大。
4.停车场管理混乱：小区车库管理松懈，存在乱停车、车位被占用等问题。
5.停车位资源浪费：由于小区停车位分配不合理，有些车位闲置率很高，造成了资源的浪费。
综上所述，小区车库建设存在一定的问题和挑战，需要对其进行深入研究和解决。
三、小区车库建设的必要性在分析了小区车库现状的基础上，可以得出以下几点小区建设车库的必要性：1.解决停车难问题：建设规范的小区车库可以有效解决小区居民的停车难问题，提高居民的生活质量。
2.提高小区管理水平：建设车库可以提高小区物业管理水平，改善小区的整体环境，增加小区的美观度。
3.增加物业收益：小区车库作为物业的附加值部分，可以增加小区物业的收益，提高物业管理的综合竞争力。
4.提升小区业主满意度：解决居民的停车问题，提高小区的停车便利性，可以提升业主对小区的满意度。
综上所述，小区建设车库的必要性是显而易见的，有利于解决停车问题、提高小区的整体管理水平和增加物业收益。
四、小区车库建设的可行性分析1.市场需求分析市场需求是小区车库建设的基础，要充分了解小区居民对停车的需求和意愿。
从《物权法》74条浅析小区车位车库的归属与利用
从《物权法》74条浅析小区车位车库的归属与利用作者：许鸣曦来源：《致富时代·下半月》2014年第01期摘要：随着我国城市化进程的加快，居民私人用车的数量急剧增长，但是居民小区停车位的增长却相对缓慢，小区停车位已经成为稀缺资源。
本文首先分析《物权法》第74条关于小区停车位、车库的归属与利用的制度设计与制度价值，进而提出了对我国车位、车库的归属与利用制度的完善建议。
关键词：车位；车库；建筑物区分所有权随着我国城市化进程的加快，居民私人用车的数量急剧增长，但是居民小区停车位的增长却相对缓慢，小区停车位已经成为稀缺资源。
但目前的法律对小区停车位、车库的归属和利用缺乏具体而明确的规范，直接对此项制度予以规定的法律条文也只有《物权法》第74条的规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
”因此，本文旨在通过对该法条的解析探讨小区车库车位的归属与利用，并就该项制度的完善提出自己的观点与看法。
车库、车位的概念与性质所谓车位，是指住宅小区内设置在地上或地下的以停放机动车辆为目的的属于开放式空间的场所；所谓车库，是指在住宅小区内设置的以停放机动车辆为目的的具有封闭空间的场所。
要想分析车位、车库的权利归属首先应当解读车位、车库的性质，即车位、车库能否独立作为建筑物区分所有权的客体的问题。
车位、车库设置于建筑区划内，因此可以适用建筑物区分所有权规定。
依《物权法》的规定，建筑物区分所有权由专有部分的专有权、共有部分的共有权和成员权三部分组成。
其中专有权是核心。
车位、车库能否成为建筑物区分所有权的客体，并成为独立的交易标的，是由其是否构成建筑物专有部分决定的，如能作为建筑物专有部分，就能交易，由业主或开发商享有专有权；如不能作为专有部分，则仅能以共有部分为全体业主所共有。
小区增加车位可行性分析
小区增加车位可行性分析为了分析小区增加车位的可行性，我们需要考虑以下几个方面：1. 车位需求：首先要了解小区内车位的需求情况。
可以通过调查居民的车辆拥有情况、停车位紧张程度以及停车位的使用率等来评估小区的车位需求。
2. 空地资源：小区内是否有闲置的空地资源可供开辟为停车位。
需要考虑的因素包括地形、宅基地使用政策等。
3. 投资成本：开辟新的停车位需要投入一定的资金。
需要考虑的因素包括土地购买成本、开发和建设成本、环境影响评估和相关手续费用等。
4. 收益模式：车位增加是否能够为小区带来收益。
可以考虑通过出租停车位来获得租金收入，或者考虑设置小区停车位管理费等方式来弥补投资成本。
5. 停车位管理：增加车位后，需要对停车位进行管理，确保停车位的合理使用和有效运营。
可以考虑委托第三方物业管理公司来进行停车位的管理。
6. 居民意见和社区共识：在进行车位增加计划之前，需要征求居民的意见和建议。
可以通过居民调查、开展居民会议或者设立车位增加专门工作组等方式收集居民意见，并与居民达成共识。
总体上来看，增加小区车位的可行性需要综合考虑上述因素。
首先，我们需要确保小区内存在足够的车位需求。
如果小区内车位紧张，停车难，且居民对增加车位有较高的需求，那么增加车位的可行性就比较高。
其次，我们需要评估小区内的空地资源是否适合开辟为停车位。
如果小区内有闲置的地块，可以利用这些空地来增加车位，而不需要额外进行土地购买。
然后，我们需要进行投资成本和收益分析。
如果投资成本较高，收益较低，那么增加车位的可行性就降低。
需要综合考虑土地购买成本、开发和建设成本、环境影响评估等因素，并评估增加车位是否能够为小区带来收益。
另外，我们需要解决停车位管理的问题。
增加车位后，需要对停车位进行管理，以确保停车位的合理使用和有效运营。
可以考虑委托第三方物业管理公司来进行停车位的管理，或者通过设立小区停车位管理团队来进行管理。
最后，我们需要征求居民的意见和达成共识。
物权法律制度下的车位和车库研究
物权法律制度下的车位和车库研究车位和车库在现代城市生活中扮演着极为重要的角色，其所涉及到的问题也越来越受到人们的关注。
在物权法律制度下，车位和车库的归属、转让、租赁、维护、使用等方面面临着一系列法律问题。
本文将从多个角度，分析和研究物权法律制度下的车位和车库问题，力图深入探讨这一领域的相关法律问题。
一、车位和车库的定义和性质车位和车库是物业管理的重要组成部分，其定义和性质与房产及地产紧密相关。
车位是指专供机动车停放的区域，是新形势下随着城市发展而出现的一种固定、非移动的物质财物。
车库是指封闭式的专门用于停放机动车的建筑设施，车位和车库与房产或土地发生的关系并不相同，但都属于物权的范畴。
车位和车库的性质是不动产或者动产的情况下视其性质而定，例如：是一块空地需要看所在地的土地使用权位，或者是一个建筑设施，需要看其是否已物业登记等具体情况和地位而定。
二、车位和车库的归属在物权法律制度下，车位和车库的归属问题是一个比较复杂的问题。
一般而言，车位和车库的归属可以分为几种情况：1.车位和车库属于私营物业，由个人或者企业所有。
2.车位和车库属于公有物业，由政府或者公共机构所有。
3.车位和车库属于共有物业，由几个人或者企业共同所有。
当然，具体的归属问题需要根据法律制度和实际情况加以判断。
在实际操作中，车位和车库的归属问题比较常见的是由开发商所有或者公共机构所有。
三、车位和车库的转让和租赁车位和车库的转让和租赁是物权法律制度下的又一热点问题。
在车位和车库的转让和租赁方面，需要遵守相关的法律规定，包括土地使用权出让、车位和车库登记、合同签订、交易支付等方面。
在车位和车库的转让和租赁中，首先需要解决的就是车位和车库的所有权问题。
对于公共车位和车库，所有权一般属于政府或公共机构，转让或租赁需要得到相关部门的批准；对于私营车位和车库，所有权归个人或企业所有，需要遵守相关的法律程序进行交易。
在车位和车库的转让和租赁中，合同的签订也是非常重要的。
论居民小区停车位、车库的归属与利用
论居民小区停车位、车库的归属与利用——兼评《物权法》第74条的得与失【学科分类】物权【摘要】随着我国城市居民收入的增长与城市疆域的扩展，居民拥有私家车的数量急剧增长，但是居民小区停车位的增长却相对缓慢，小区停车位成为稀缺资源。
由于目前的法律对小区停车位、车库的归属和利用缺乏明确规范，现实生活中围绕小区停车位、车库产生了大量纠纷。
人们都将纠纷解决的希望寄托在即将生效的《物权法》上。
笔者经过分析认为《物权法》第74条关于小区停车位、车库的归属与利用的规定，既有进步也有缺陷，并在缺陷的基础上提出自己的完善建议。
【关键词】停车位；车库；归属和利用；首先满足业主需要【写作年份】2007年【正文】引言法律研究固然少不了对某一理论的合理性论证，但是终究还是为了解决实际问题。
有时候，一个问题的研究，其理论价值比起其实用价值要黯然失色得多。
笔者本文要研究的居民小区停车位、车库归属与利用问题就是其中一例。
之所以要研究这一问题，就是要解决现实生活中围绕“停车难”小区业主、开发商与物业管理公司之间产生的大量纠纷。
而这些纠纷产生的根本原因在于中国城市居民私家车的拥有量及增长量远远超过小区停车位的供应量和增长量。
一方面，随着中国汽车工业的蓬勃发展与城市居民收入的增长，城市居民拥有私家车的数量急剧增长。
（参见下文表一、表二）并且这一趋势还将继续持续一段时间，据国家发改委副主任张新宝的预测：“加入世贸组织后，中国汽车产销进入快速增长期，汽车大国地位已经确定。
预计“十一五”期间中国汽车产销仍将保持快速增长态势，尤其是私人轿车增长更快。
”表一：中国内地平均每百户城镇居民年底拥有家庭汽车量表二：2005年中国全国及个别城市平均每百户城镇居民拥有家庭汽车量另一方面，小区居民在享受高速出行方便的同时，正日益面临一个问题，即“停车难”的问题。
造成小区居民“停车难”的原因主要有两个：一是城市居民小区停车位从整体上无法满足居民的停车需要。
广州市汽车年增长率为17%，但车位增长率每年仅4%；上海市平均每百套住宅拥有停车位8.4个；天津市目前有七成以上小区存在机动车停车难的问题。
从《物权法》74条浅析小区车位车库的归属与利用
人用车 的数量 急剧 增长 ， 但是居 民小区停
车位 的增长却相对 缓慢 ， 小 区停 车位已经 成为稀缺资源 。 但 目前 的法律对小区停车 位、 车库 的归属和利用缺 乏具体而 明确的 规范 ， 直接对此项制度 予以规定 的法律条
文也只有 《 物权法 》 第７ ４条 的规定 ： “ 建筑
物 的独 立性问题。根据物权法 ， 建 筑物的
专 有部 分限于独立物 ， 独 立物 有两个构成
６２ ・
经济与法
Ｉ Ｊ ａ ｎ ｕ ａ ｒ ｙ １ ／ ２ ０ １ ４ Ｉ
记 不发生车 位 、 车库 的所有权 变动 ； 而对 述 并不相 同 ， 第１ 款、 第 ２款均作 了“ 建 筑 区 划 内” 的限 制 ， 第 ３款 未 作 “ 建 筑 区划 内” 的限制 。虽然 第 ３款未作 “ 建 筑区划 内” 的限 制 ， 但是 “ 其 他场 地 ” 也 应 当指
于“ 出租” 的方 式 ， 则 自租赁合 同生效 之 目
起， 承租人即取得租赁权 ， 无须物权登记 。
《 物权法》 第７ ４条第 ２ 款 并未直接规 定当事人对车位 、 车库 的权利 归属没有约 定或约定不明时 的推定规范或补缺规则 ，
商享有专有权 ；如不能作为专有部分 ， 则
仅能 以共有部分为全体业主所共有。
因此 ， 问题的核 心就在 于车位 、 车 库
房屋一样 ， 都 是由开发 商建造 的 ， 按照“ 谁 开发 ， 谁受益 ” 原则 ， 最初 的所有权应 当归 属于开发商 。而且从 民法原理上讲 ， 建 造 建筑物 是所 有权原始取得的情 形之 一。 综合 上所述 ， 车位 、 车库可 以作为建 筑物 的专有部 分而成 为建筑物 区分所 有
论建立小区车位、车库用益物权的必要性和可行性
论建立小区车位、车库用益物权的必要性和可行性【摘要】小区停车位的产权归属，一直是开发商与业主争议的焦点，在《物权法》74条规定出台以后，小区车位、车库的归属问题已基本得到解决，然而归属争端渐渐平息后，逐渐而来的是小区车位、车库利用的问题。
对小区车位、车库建立用益物权，使小区车位、车库物尽其用，最大化的实现其价值，是完善小区车位、车库管理制度的重要途径。
因此，可以通过从建立小区车位、车库用益物权必要性和可行性两个方面进行论述，来证明建立小区车位、车库用益物权对于小区车位、车库得到有效利用的重大意义。
【关键词】小区车位、车库；用益物权；必要性；可行性一、问题的提出在我国《物权法》颁布以前，关于小区车位、车库的规定引发了学术界的激烈讨论，争议的焦点在于小区车位、车库的归属及利用问题。
小区停车位可以分为三大类，地上独立车库，地面停车位，地下停车位。
实践中，还有建筑物首层架空层车位和屋顶平台车位等种类，而现实生活中多见的是上述三种类型车位，本文的论述即以此三种车位、车库为中心，除非特别指明，本文所指车位、车库即指上述三种车位、车库。
小区车位、车库归属问题随着《物权法》第74条的规定已基本得到解决，然而归属争端渐渐平息后，逐渐而来的是小区车位、车库利用的问题。
在我国《物权法》中规定的不动产用益物权的法定四种类型主要以土地为客体，而对于现实中与生活息息相关的不动产——小区车位、车库是否也能作为用益物权的客体来规范小区车位、车库的利用问题，法律没有规定，但是它是否应该作为用益物权客体进行规定呢，值得研究。
笔者认为，在现实情况下，为了充分开发利用土地资源，用益物权的地位越来越重要，对于小区车位、车库规范利用的问题，建立小区车位、车库用益物权有其必要性及可行性。
二、建立小区车位、车库用益物权的必要性（一）小区车位、车库用益物权的制度价值制度价值指的是小区车位、车库用益物权制度作为一种制度设计所能满足主体需求的能力，该价值之大小由其制度的优越性即小区车位、车库用益物权制度在现实社会生活中的作用决定。
小区地下停车场可行性报告
小区地下停车场可行性报告一、背景随着城市化进程的不断加快，人口增长导致车辆数量急剧增加，停车难问题日益突出。
许多小区由于停车位不足，常常出现居民停车困难的情况。
为解决这一问题，本报告将对小区地下停车场的可行性进行分析和评估。
二、当前状况目前，该小区的停车位严重不足，停车难是居民的共同困扰。
小区周边的街道停车位也几乎被占满，给周边交通造成了一定的压力。
居民私搭乱建停车位的现象也时有发生，存在安全隐患。
三、可行性分析1. 地下停车场建设成本建设地下停车场的成本较高，需要考虑施工费用、设备费用、管理费用等方面。
但考虑到小区地面空间有限，地下停车场可以最大程度地利用有限的空间，提高停车位的利用率，从长远来看，建设地下停车场是一个值得投资的选择。
2. 地下停车场的盈利模式地下停车场可以通过收取停车费来获取收入，根据小区停车位的需求情况和周边停车场的价格水平，制定合理的收费标准，并通过科学管理和运营，实现盈利。
3. 居民接受度在建设地下停车场之前，需要进行居民调研，了解居民对地下停车场建设的态度和意见。
同时，要充分沟通，解决居民可能存在的疑虑和反对意见，提高居民的接受度。
4. 管理和维护地下停车场的管理和维护是保证停车场正常运营的关键。
需要建立科学的管理制度，配备专业的管理团队，定期维护设备，确保停车场的安全和畅通。
四、建议基于以上可行性分析，我认为在小区建设地下停车场是一个具有前景的选择。
为了顺利实施，建议采取以下措施：1.制定详细的建设方案，包括施工计划、设备选型、预算等，确保建设过程有序进行；2.定期组织居民座谈会，听取居民意见，解答疑虑，提高居民对地下停车场的认可度；3.择优选用专业的停车场管理公司，确保停车场的安全和高效运营；4.建立健全的收费制度，合理定价，保证停车场的盈利能力。
五、结论综上所述，小区地下停车场的建设具有良好的可行性和发展前景。
通过科学的规划和有效的管理，可以缓解小区停车难题，提升居民的生活质量，是一项值得推广的举措。
车库建设可行性研究报告
车库建设可行性研究报告一、研究背景随着汽车的普及，人们对于车库的需求越来越大。
车库作为停放汽车的场所，不仅可以保护车辆不受风吹雨淋，还可以保护车辆的安全。
因此，车库的建设成为了一个迫切的需求。
但是在建设车库之前，我们需要进行一定的可行性研究，以确定车库建设的必要性和可行性。
二、研究目的1. 了解市场需求：通过对当地市场的调查和分析，了解车库的需求情况，确定车库建设的市场需求。
2. 收集相关资料：收集车库建设所需的相关资料，包括土地使用证、建设许可证等，以确保车库建设的合法性。
3. 分析投资回报：通过对车库建设的投资成本和未来的收益进行评估和分析，确定车库建设的投资回报情况。
4. 确定建设方案：根据市场需求和投资回报分析，确定最合适的车库建设方案。
三、研究内容1. 市场需求调研：对当地居民和企业进行问卷调查，了解他们对车库的需求情况，包括车库类型、车库位置等方面的需求情况。
2. 相关资料收集：收集当地政府相关部门发布的土地规划、建设规划等文件，了解车库建设的法律法规和政策。
3. 投资回报分析：根据土地租赁费、建设成本、车库租金等因素，进行投资回报的分析和评估。
4. 建设方案确定：结合市场需求调研和投资回报分析，确定车库建设的位置、规模和类型等方面的建设方案。
四、研究方法1. 问卷调查：通过设计问卷，对当地居民和企业进行问卷调查，了解他们对车库的需求情况。
2. 文献调研：通过查阅相关文献和资料，了解车库建设的法律法规和政策，为车库建设提供依据。
3. 专家访谈：与土地规划、建筑设计和经济学等领域的专家进行访谈，获取专业的建设建议和意见。
4. 数据分析：通过统计学方法对收集到的数据进行分析，得出结论和建议。
五、研究结果及分析1. 市场需求情况：通过问卷调查得出，大部分居民和企业都有车辆停放需求，其中对于具备安全性和便利性的车库需求更为迫切。
2. 相关资料收集：根据政府发布的相关文件，车库建设需要符合土地使用规划和建设许可等法律法规。
停车场建设项目可行性研究报告
第一部分停车场建设项目可研报告思路1. 项目必要性及可行性研究主要内容①. 投资必要性。
主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。
②. 技术的可行性。
主要从事项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。
③. 财务可行性。
主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体（企业）的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。
④. 组织可行性。
制定合理的项目实施进度计划、设计合理组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。
⑤. 经济可行性。
主要是从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益。
⑥•社会可行性。
主要分析项目对社会的影响，包括政治体制、方针政策、经济结构、法律道德、宗教民族、妇女儿童及社会稳定性等。
⑦.风险因素及对策。
主要是对项目的市场风险、技术风险、财务风险、组织风险、法律风险、经济及社会风险等因素进行评价，制定规避风险的对策，为项目全过程的风险管理提供依据。
2. 停车场建设项目研究的用途及意义①项目研究的用途A. 可行性研究是建设项目投资决策和编制设计任务书的依据；B. 可行性研究是项目建设单位筹集资金的重要依据；C. 可行性研究是建设单位与各有关部门签订各种协议和合同的依据；D. 可行性研究是建设项目进行工程设计、施工、设备购置的重要依据；E. 可行性研究是向当地政府、规划部门和环境保护部门申请有关建设许可文件的依据；F. 可行性研究是国家各级计划综合部门对固定资产投资实行调控管理、编制发展计划、固定资产投资、技术改造投资的重要依据；G. 可行性研究是项目考核和后评估的重要依据。
②项目可行性研究的意义可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证， 在投资管理中，可行性研究是指对拟 建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的 社会经济效益。
住宅小区地面公共停车位项目可行性
为了提高停车效率和便 利性，可以引入智能化 管理系统，实现智能化 停车和收费管理。
在停车位周围可以增加 绿化和休闲设施，提高 小区环境品质和居民的 生活质量。
在项目实施后，需要长 期运营和维护停车位， 确保停车服务的持续性 和稳定性。同时，需要 不断改进和完善停车服 务，提高居民满意度。
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增强社区凝聚力
公共停车位的规划和建设过程中，需要小区业主 和物业公司的共同参与和协商，有助于增强社区 凝聚力。
促进社区安全
合理规划公共停车位，有利于加强小区内的交通 安全和治安防范，提高居民的安全感。
环境效益分析
减少环境污染
公共停车位的规划建设需遵循相关环保法规，采用环保材料，同 时减少对绿地的占用，从而降低对环境的影响。
项目实施目的和意义
目的
通过建设地面公共停车位，解决小区内停车难问题，提高小区居民的生活质量 。
意义
该项目可以增强小区的吸引力，提高居民的满意度和幸福感，同时也有利于小 区的可持续发展。
02
项目实施条件
土地资源条件
土地性质
项目实施需考虑土地性质，确保土地用途符合相关法规和规划要 求。
土地面积
考虑小区内可用土地面积，评估能提供多少停车位以及是否满足 停车需求。
投资规模
02
根据小区的规模和需求，确定合理的投资规模，确保项目的可
行性和效益性。
投资回报
03
通过停车收费等方式，实现投资回报，提高项目的可持续性和
经济效益。
管理方案
管理人员
配备专业的停车场管理人员，负责停车场的日常管理和维护。
管理规定
制定停车场管理规定，明确停车规则、收费标准等事项，确保停车 场管理的规范性和合法性。
小区车辆管理方案可行性
小区车辆管理方案可行性1. 背景随着城市的发展，小区的数量越来越多，小区内入住的人口数量也随之增加。
因此，在小区内的交通流量也随之增加，特别是车辆流量。
而小区车辆管理的问题就随之而来，因为小区的空间相对封闭，车辆管理的问题需要引起重视。
车辆管理对于现代化城市的智慧化建设而言是很重要的。
实行小区车辆管理既能为小区居民提供更加便捷和安全的生活环境，也能有效地防止交通事故和偷盗案件的发生，提升小区的管理水平。
为此，小区车辆管理方案应运而生。
2. 可行性分析小区车辆管理方案可行性分析是根据小区的实际情况，从多方面考虑，从而判断方案是否可行。
以下是具体的可行性分析：2.1 法律层面的可行性小区车辆管理是在法律框架下实施的，因此需要遵循相关的法律法规。
在我国，小区的车辆管理其实是由一些相关的法律、法规、规章和标准等来保障和实施的。
例如，小区车辆管理需要考虑到《交通安全法》、《路交法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等相关法律法规。
经过分析，小区车辆管理方案在法律层面是可行的。
2.2 技术层面的可行性小区车辆管理需要借助现代化的技术手段来实现。
目前，小区车辆管理主要采用的技术手段有：车辆智能管理系统、门禁系统、视频监控系统、停车场管理系统等。
技术的可行性需要考虑到小区内的网络环境、基础设施、设备管理、维护保养等因素。
需要综合考虑技术的稳定性、可靠性、兼容性等方面，确保技术的质量和功效。
经过分析，小区车辆管理方案在技术层面上是可行的。
各项技术手段在现阶段都已得到了广泛的应用，能够满足小区车辆管理的要求。
2.3 经济层面的可行性小区车辆管理需要一定的经济投入，主要包括硬件设备投入、技术软件投入、人力投入等。
因此，需要进行经济分析，来判断方案是否可行。
经济分析需要考虑到：建设周期、投资成本、经营收益、维护保养等因素。
需要通过计算、分析来得到一个具体的经济效益，并结合项目实际情况，进行适度的调整。
经过分析，小区车辆管理方案在经济层面上是可行的。
小区车位管理系统可行性分析报告
小区车位管理系统的可行性分析报告1 背景长期以来，该小区的车辆管理一直采用手工管理方式。
小区物业日常产生的档案很多，而信息复用率高，而信息复用率高，查找起来费时费力。
查找起来费时费力。
如果多个住户同时办理业务，如果多个住户同时办理业务，很容易造成忙不过来的很容易造成忙不过来的惨象。
“小区车辆管理系统”就是这样一个顺应时代发展趋势的产物，它能方便对小区车辆进行管理，实现用户自助，高效有序的管理目标，对小区住户能提供新车登记、报停、报废、转入、转出等业务，也能为管理员提供方便的查询和管理功能。
实现系统无纸化，自动化，进而提高效率。
2. 现行组织系统概况2.1 组织目标和战略用户管理: 实现对使用系统的用户的权限管理等功能；数据查询和统计: 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询；操作员管理：实现操作员信息、登陆时间、设置收费标准管理； 软件的各个功能模块操作权限都可以任意控制，故软件系统可任意设定不同的操作级别。
不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
2.2 存在的主要问题 长期以来，该小区对于车辆的管理一直采用手工管理方式。
小区物业日常产生的档案很多，而信息复用率高，查找起来费时费力。
如果多个住户同时办理业务，很容易造成忙不过来的惨象。
3. 拟建立的软件系统 3.1 简要说明小区车辆管理系统是为了提高现代小区管理的工作效率而设计的，让管理员，小区住户能够方便的使用各自的功能，淘汰传统的管理模式。
本系统实现小区住户办理业务的基本功能，包括缴费、报停业务、报废业务、转入登记业务、转出登记业务、新车登记业务以及查看自己的选课信息；看自己的选课信息；管理员则提供车辆信息列表查询、车辆信息查询、管理员则提供车辆信息列表查询、车辆信息查询、管理员则提供车辆信息列表查询、车辆信息查询、新车登记查询、新车登记查询、新车登记查询、用户用户缴费、转入登记查询、转出登记查询、车辆报停查询、车辆报废查询、管理员审核、管理员设置管理等功能。
物业为小区增设停车位小结
物业为小区增设停车位小结随着城市化进程的加快，人口逐渐增多，小区居民的私家车也越来越多。
然而，由于小区建设初期对停车位规划不足，很多小区的停车位紧张现象日益严重。
为解决这一问题，很多小区物业开始考虑增设停车位。
本文将从经济性、可行性和居民需求等方面进行分析，探讨以物业为小区增设停车位的可行性和必要性。
从经济角度来看，以物业为小区增设停车位是一项具有可行性的投资。
随着汽车保有量的增加，停车位的需求也随之增加。
而对于小区物业来说，增设停车位不仅可以提高小区居民的生活质量，还可以增加物业的收益。
通过收取停车费用，物业可以收回投资并获得稳定的收益。
此外，增设停车位还能吸引更多车主入住小区，提高小区的整体价值。
从可行性角度来看，以物业为小区增设停车位也是可行的。
首先，物业作为小区管理方，具有相应的权益和责任。
增设停车位是物业履行责任的重要一环，有助于解决小区停车难的问题，提高居民的停车便利性。
从居民需求角度来看，以物业为小区增设停车位是居民的切实需求。
随着汽车普及率的提高，小区居民的私家车数量不断增加，停车位的紧张问题日益突出。
居民们对停车位的需求不仅仅是停放车辆的需要，更是对生活质量的追求。
合理的停车位规划可以有效缓解小区的停车难题，提高居民的生活品质。
因此，以物业为小区增设停车位能够满足居民的需求，提高小区居住的舒适度。
以物业为小区增设停车位是一项具有可行性和必要性的举措。
从经济角度来看，这是一项投资回报高、稳定收益的项目。
从可行性角度来看，物业有权益和责任进行停车位的增设，并且可以利用小区内部的空闲区域进行改造。
从居民需求角度来看，停车位的增设可以解决小区停车难问题，提高居民的生活质量。
因此，通过以物业为小区增设停车位，可以实现居民需求和物业利益的双赢局面。
希望相关部门和物业公司能够重视停车位问题，加大投入，为小区居民提供更好的停车环境。
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ＨＸ唐山私人侦探ＴＳ．ＲＯＯＭＴＡＬＫ．ＣＮ
论建立小区车位、车库用益物权的必要性和可行性
一、问题的提出
在我国《物权法》颁布以前，关于小区车位、车库的规定引发了学术界的激烈讨论，争议的焦点在于小区车位、车库的归属及利用问题。
小区停车位可以分为三大类，地上独立车库，地面停车位，地下停车位。
实践中，还有建筑物首层架空层车位和屋顶平台车位等种类，而现实生活中多见的是上述三种类型车位，本文的论述即以此三种车位、车库为中心，除非特别指明，本文所指车位、车库即指上述三种车位、车库。
小区车位、车库归属问题随着《物权法》第74条的规定已基本得到解决，然而归属争
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端渐渐平息后，逐渐而来的是小区车位、车库利用的问题。
在我国《物权法》中规定的不动产用益物权的法定四种类型主要以土地为客体，而对于现实中与生活息息相关的不动产——小区车位、车库是否也能作为用益物权的客体来规范小区车位、车库的利用问题，法律没有规定，但是它是否应该作为用益物权客体进行规定呢，值得研究。
笔者认为，在现实情况下，为了充分开发利用土地资源，用益物权的地位越来越重要，对于小区车位、车库规范利用的问题，建立小区车位、车库用益物权有其必要性及可行性。
二、建立小区车位、车库用益物权的必要性（一）小区车位、车库用益物权的制度价值
制度价值指的是小区车位、车库用益物权制度作为一种制度设计所能满足主体需求的能力，该价值之大小由其制度的优越性即小区车位、车库用益物权制度在现实社会生活中的作
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用决定。
一些人认为，对于小区车位、车库没有必要设立用益物权进行利用，其完全可以通过租或者买的方式来进行。
但是笔者却认为，这种观点值得斟酌。
认为小区车位、车库完全可以通过购买或者租赁来加以利用，没有必要设立用益物权，这种说法没有认识到通过买和租的方式利用他人小区车位属债权性利用，而通过设立用益物权进行利用则属于物权性的利用。
债权仅具有相对性，为相对权，不具有支配性和对抗性，其效力仅及于债之相对人，而物权的优势恰恰是具有排他性的对世效力，属于支配权，绝对权，其效力具有对世性，可以对抗任何人。
以债权调整小区车位、车库的利用增加了车位主更多的交易风险与诉讼风险，而对小区车位、车库设立用益物权，对其进行物权性利用则更能保护物的使用人的利益，王泽鉴说：“用益物权使物的利用关系物权化，巩固当事人间的
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法律关系，得对抗第三人，此为用益物权在法律结构上异于债权的特色。
”有些学者也提出了租赁权在性质上是用益物权而非传统理论上的债权。
这些都体现了用益物权的优越性，但是并不是说小区车位的债权性的利用制度就完全可以废弃，而是给予当事人更多的利用选择权，让其决定对物的利用方式。
（二）建立小区车位、车库用益物权结构价值结构价值，其主要是指对小区车位、车库进行用益物权的利用，其作为不动产用益物权的一部分，它对整个用益物权体系的影响。
本文所讨论的小区车位、车库，设置于存在建筑物区分所有权情形下的小区住宅内。
我国《物权法》中的用益物权类型包括有：土地承包经营权、建设用地使用权、地役权和宅基地使用权。
这四种用益物权都主要存在于土地之上的。
而国外对于用益物权的法律规
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定，大多是既可适用于土地，也可适用于建筑物之上。
众所周知，我国理论上采取建筑物与土地的二元主义。
由此，突出的问题是，我国《物权法》中的用益物权类型主要只针对于土地，而建筑物在用益物权法上究竟有没有存在的价值？笔者认为，土地用益物权和建筑物用益物权具有同样的价值，在我国关于不动产的物权法理论研究中，关于土地的相关法律研究相对而言较为丰富。
但对于另外一种重要的不动产——建筑物，学者们对其之上的用益物权问题研究并不充分。
而小区车位作为小区住宅建筑物的一部分，小区车位用益物权的建立，对于完善整个不动产用益物权体系有重大意义。
（三）建立小区车位、车库用益物权的理念价值
理念价值则是指对小区车位、车库进行用益物权的利用，对于《物权法》上的“物尽其
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用”理念的深刻贯彻与影响。
《物权法》是以调整物的归属和利用为核心，传统的物权法主要是以调整物的归属为其核心价值。
但是，随着社会生活的变迁，时代的发展，现代《物权法》逐渐从以“所有”为核心价值过渡到以“利用”为核心价值，“物尽其用”不仅是其重要理念，也是其核心价值。
正如有的学者所言：“现代市场经济的发展中人们利用他人财产来创造经济和社会效益的做法被称之为普遍的行为方式，物权法也随之以重视和保护财产的所有关系为中心，逐步转向了以重视和保护财产的利用为中心。
”用益物权是具有使所有权人与使用权人相分离的特色，所有权人不用自己使用物也能获得收益，而使用权人不用取得物的所有权就能对物进行占有、使用和收益，这样看来，所有权人与使用权人都得到了自己的利益，从而使物的价值得到充分的发挥，社会资源得到有效的利用，资源进行充分的整合。
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因此，对小区车位、车库进行用益物权的利用，是这个社会发展的必然要求，满足了人们对物利用的需求，也是《物权法》物尽其用价值理念的全面体现。
三、建立小区车位、车库用益物权的可行性（一）小区车位、车库用益物权变动的公示制度
某种权利若要得到尊重与保护则必须先为他人所知晓。
就债权而言，其不存在公示的要求，因为债权仅需特定人的履行行为即得满足。
而在物权领域，其属支配权、绝对权，权利人以外的所有人皆负不得侵害的消极义务，因此，物权的设立与变动都必须以一种可以从权利外部察知的方式向社会公开，从而使第三人知道。
对于小区车位、车库公示的方法，笔者认为小区车位、车库属不动产，对其进行登记作为其公示方法较为妥当。
但从现行法律法规看，对小区车位、车库进行登记缺乏相应的理论依据。
《物权法》第10条规定：“不动产
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登记，由不动产所在地的登记机构办理。
国家对不动产实行统一登记制度，统一登记的范围、登记机构和登记办法，由法律、行政法规规定。
”该条规定即确立了我国不动产的统一登记制度。
笔者认为，对小区车位、车库的登记，可归入我国关于不动产统一登记制度的内容中，这样可以避免了权属之争，保障交易安全，也有利于保障小区车位、车库用益物权的实施。
建立了小区车位、车库的公示登记制度，在此基础上再设置用益物权就较为安全稳定。
（二）国外法中建筑物用益物权的规定对我国立法的启示
在民法或物权法，即使是在用益物权法的著作中，对于用益物权的分类，只有个别学者如房绍坤先生提出了土地等自然资源用益物权与建筑物用益物权的类型区分，依其见解，“建筑物用益物权是指以建筑物为客体的用益物权。
”对于此种界定，笔者持赞同的态度。
关于
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建筑物作为用益物权客体的范围，笔者认为，应当更加多元化，不仅存在于地上建筑物，也应存在于地下空间的建筑物，例如小区车位、车库。
各国的物权法上对于用益物权的相关规定不太相同。
例如，日本仅有地役权可成为建筑物用益物权；罗马法上的地役权、用益权、使用权、居住权和永租权可将建筑物作为用益物权的客体；在瑞士，建筑物用益物权有地役权、用益权和居住权、土地负担；而德国法上的用益权、地役权、限制的人役权和实物负担都可设定于建筑物之上；法国法上，建筑物用益物权可以是用益权、使用权、居住权、地役权和长期租赁权。
而从国外法对用益物权规定的比较可以发现，用益物权可以设定于建筑物之上，为多数国家或地区立法所承认。
而我国在《物权法》中没有建筑物类型的用益物权的规定，笔者认为，我们一开始就没有充分认识到
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小区车位、车库用益物权的价值所在，从而没有提供多元化的建筑物的利用方式，这是出现上述情况的原因所在。
但是，现下我国小区车位、车库的资源稀缺与日益增长的车辆之间的矛盾越来越突出，人们对小区车位、车库的利用有着巨大的需求。
因此，小区车位、车库的利用问题应得到充分的重视，并提供一定的用益物权类型以供选择——即小区车位、车库用益物权。
四、结语
小区车位、车库用益物权制度的必要性及可行性体现于现实生活的客观需要，凭借物权本身的对世性的保护，小区车位、车库用益物权显示出了较租赁更为优越的功能设计，可以更好的保护物的使用人的权利，也使物的使用关系更加明晰。
虽然当下对小区车位、车库等
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建筑物用益物权的研究还较少，但建筑物用益物权多元化的发展乃是大势所趋。
随着社会经济生活的不断进步，法律制度的不断完善，小区车位、车库用益物权制度的必要性及可行性将会进一步得到印证。